Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13879
.pdf
ценно для автомобилистов. Комбинированный портсигар и зажигалка вышеупомянутого типа всегда будут
надежно и эффективно работать. А благодаря своей простоте, его можно изготовить и продать по очень
низкой цене.
Хотя я показал готовый вариант осуществления изобретения, следует понимать, что незначительные
изменения в размере, форме и расположении деталей могут быть внесены без выхода за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365717.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365717&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365717A
[]
; 1
ПАТЕНТ 'СПЕЦИФИЧЕСКОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ' 36 W Дата подачи заявки: 28 ноября 1930 г. № 35,899/30.
Фотография слева: 12 мая 1931 года.
Полная версия принята к публикации: 28 января 1932 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области или связанные с эксплуатационными процессами Servo Bzrake.
Мы, Чарльз Томас Блачлок, подданный Великобритании, проживающий по адресу Кроссвейс, Бомонт-Фи,
Линкольн, и компания CLAYTON DEWANDRFB COMPANY, LIMITED, британская компания, расположенная по
адресу Титаник-Уоркс, Линкольн, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к сервоприводному тормозному механизму для дорожных транспортных
средств и, в частности, к сервоусилительному тормозному механизму, в котором тормоза приводятся в
действие посредством гидравлической трансмиссии, заполненной маслом или другой подходящей жидкостью.
Основная цель изобретения — создание усовершенствованного сервомеханизма, предназначенного для
усиления тормозного усилия в строгой пропорции к усилию, приложенному к рычагу или педали ручного
управления.
Еще одной целью изобретения является создание механизма управления тормозами с сервоусилителем,
использующего гидравлическую трансмиссию, в котором включение тормозов осуществляется через два
канала передачи, один из которых передает непосредственное усилие, а другой — усилие сервоусилителя,
причем оба канала функционально независимы друг от друга, так что любой из них может работать после
поломки тормоза.
Согласно изобретению, предлагается сервоусилительный тормозной механизм, в котором рычаг или педаль
тормоза соединены с клапаном, регулирующим подачу всасывающей или напорной жидкости к силовому
приводному устройству тормозов через балансирный рычаг или эквивалентное устройство, которое
соединено с рычагом или педалью и поршнем или диафрагмой, подверженными давлению жидкости,
создаваемому в силовом приводном устройстве, таким образом, что указанный регулирующий клапан
соединяет силовой приводной механизм с подачей рабочей жидкости или с выпуском в зависимости от того,
превышает ли или падает ли отношение давления, создаваемого рычагом или педалью с ручным
управлением, к давлению, создаваемому в следующем приводном устройстве, заданное значением.
0 При реализации изобретения в соответствии с предпочтительной формой сервоприводное устройство
предназначено для приведения в действие тормозов через гидравлическую трансмиссию, а также
предусмотрена вторая независимая гидравлическая трансмиссия 55, через которую тормоза приводятся в
действие непосредственно усилием, приложенным к ручному рычагу или педали, обеспечивая таким образом
два пути передачи, по любому из которых тормоза могут быть задействованы после того, как другой путь
выйдет из строя.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения сервоприводное устройство для управления
тормозами включает в себя цилиндр с двумя торцами, содержащий два поршня, 65 один из которых (силовой
поршень) соединен посредством соответствующего рычажного механизма с поршнем, работающим в
гидравлическом цилиндре, соединенном через соответствующие каналы с гидравлическими приводами
тормозов, 70 в то время как другой (реактивный поршень) соединен посредством звена с одним концом
балансировочного рычага, установленного на рычаге управления тормозами с ручным или педальным
приводом. В точке между его точкой опоры и 75 точкой его соединения с реактивным поршнем
балансировочный рычаг соединен поворотным звеном со вторым гидравлическим поршнем, работающим в
гидравлическом цилиндре, соединенном через вторую гидравлическую систему передачи 80 с
гидравлическими приводами тормозов, причем такое расположение обеспечивает вращение
балансировочного рычага в 85 противоположных направлениях вокруг его точки опоры.
Перемещение балансировочного рычага вокруг его точки опоры ограничено соответствующими упорами, и
балансировочный рычаг соединен с регулирующим клапаном, который может представлять собой скользящий
поршневой клапан и который может перемещаться из положения, в котором он соединяет сервоприводной
цилиндр с подачей рабочей жидкости, в положение, в котором он соединяет этот цилиндр с выпускным
коллектором. Упор для 95, ограничивающий перемещения балансировочного рычага, может быть образован
поворотной осью, вокруг которой вращается рычаг управления тормозом, к которому прикреплен
балансировочный рычаг, при этом балансировочный рычаг выполнен с выступом 100, который окружает
указанную поворотную ось с некоторым зазором и имеет опору подшипника для рычага колокольного вала,
один конец которого шарнирно закреплен.
к реакционному поршню, в то время как другой конец 105 шарнирно соединен со шпинделем управляющего
клапана 717 в направлении перемещения управляющего клапана в сторону положения для соединения
сервоприводного рычага, гидравлический поршень, соединенный с балансировочным рычагом, перемещается
в управляющем клапане до тех пор, пока нажата кнопка 20 на его цилиндр для включения тормозов. Реакция
этого поршня приводит к качению балансировочного рычага и поддерживает его в пределах заданного
соотношения между натяжением жидкости, создаваемым в сервоприводном цилиндре, и давлением,
приложенным к 1-му тормозному цилиндру. Натяжение жидкости в сервоприводном рычаге.
Затем давление в силовом цилиндре нарастает до тех пор, пока давление на реактивный поршень не
достигнет определенного значения. Дата: 28 ноября 1930 г.
достаточное для преодоления реактивного давления FR 1 ANCIS HERON ROGERS, уверенный в
гидравлическом поршне, к которому подключен балансировочный рычаг, в результате чего балансировочный
рычаг качается в Лондоне, E C 4. Агент заявителей, Bridge House 181, Queen Vietoria Street.
СПЕЦИФИКАЦИЯ COM Pi ETE.
Усовершенствования в механизме привода сервотормоза или относящиеся к нему.
Мы, Ci H Ai LES THOMAS B 3 LACILOCK, другой, связанный с одним элементом британского подданного,
Crossways, Beaumont, распределительного механизма, который так же связан с Confee, Lintolu и CLAYTON
DPELWANDRE, подключенным к первой гидравлической трансмиссионной компании IPANY, L Im ITED,
британской компании, к рычагу управления тормозом или педали и к механизму регулирующего клапана,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом ручное усилие, приложенное к
рычагу управления или педали, передается на тормозную систему, которая специально описана и
установлена в следующем состоянии, в то время как всасывание или давление в цилиндре поддерживается
пропорционально ручному усилию, передаваемому на механически приводимые в движение транспортные
средства. Данное изобретение относится к тормозной системе, пропорциональному ручному усилию,
передаваемому на тормозную систему для механически приводимых в движение транспортных средств.
и, в частности, к тормозной системе. Для тяжелых транспортных средств или в других случаях, когда
используется известная схема, в которой требуется повышенная мощность вспомогательного привода, при
которой работают две группы тормозов, двигатель может воздействовать на первую группу тормозов с
помощью двух независимых гидравлических трансмиссий, управляемых одним рычагом или педалью, чтобы
облегчить ручное усилие, приложенное к этой группе, с целью увеличения общего тормозного усилия.
На рисунке 1 показан продольный разрез 90, на котором изображена вторая группа тормозов, работающих в
соответствии с изобретением, и распределенных между двумя примерами механизма управления тормозами,
выполненного в соответствии с гидравлической трансмиссионной системой, в которой рычаг или педаль
распределены между элементами трансмиссии, которые действуют непосредственно с помощью механизма
управления, который регулирует применение всасывания двигателя или другой мощности через рабочий
механизм. На рисунке 2 показан аналогичный вид модифицированной конструкции тормозов, расположенной
таким образом, чтобы обеспечить улучшенную конструкцию рабочего механизма тормоза, расположенного
таким образом, чтобы рычаги 40, 42 и 46 работали таким образом. Согласно изобретению, вторая группа
тормозов работает в соответствии с изобретением таким образом, что две группы тормозов прикладываются
с равной или пропорциональной силой; на рисунке 2 показан аналогичный вид модифицированной
конструкции и 95 для обеспечения улучшенной конструкции рабочего механизма тормоза, расположенного
таким образом, чтобы рычаги 40, 42 и 46 работали таким образом, как предполагается на рисунке 3, чтобы
привести их в плоскость сечения.
Механизм управления тормозами, показанный на рисунке 1, включает в себя два гидравлических устройства
передачи, установленных непосредственно на вакуумном или жидкостном давлении. Этот гидравлический
цилиндр 1 разделен на две камеры a и b, каждая из которых содержит пару поршней, один из которых
независимо соединен через подходящие трубопроводы (не показаны) с группой из 105 гидравлических
устройств передачи, в то время как гидравлически управляемые тормоза обеспечивают их
функционирование.
1
( 6 -l -1 1 365,717 давление жидкости в одном из стержней 29.
Причины a или b приводят к применению соответствующих мер для защиты рабочих частей.
Соответствующая группа тормозных механизмов, элементы 11, 12 и 13, которые соединяют поршень 10 с
тормозами, управляются одним тормозным поршнем 14, заключенным в корпус 12. 70 Рычаг управления 2, на
котором установлен рычаг, выполнен заодно со шпинделем 3, поддерживаемым неподвижными
подшипниками. Цилиндр 15 на одном его конце, и элементы 5, 9, 26, 27, которые соединяют через тягу 4 с
ручным тормозным поршнем 8 с поршнем 31 и с клапаном. Рычаг управления или педаль (не показана) или
тяга 29, 31a заключены в корпус 75. 75 может быть удлинен, как показано пунктирными линиями. 27a
выполнен заодно с цилиндром 15 на противоположном его конце, образуя педаль, как показано на чертежах.
Рычаг 2 несет балансировочный рычаг 5. Работа механизма заключается в следующем: один конец рычага 5
шарнирно соединен с рычагом 2 в точке 6, а другой конец соединен с рычагом 5. Когда рычаг 2 вращается,
Образован с полым выступом 7, охватывающим направление против часовой стрелки, как показано на
чертежах. При повороте шпинделя 3 с достаточным зазором поршень 8 перемещается внутрь, чтобы
обеспечить ограниченное качательное движение камеры b, так что группа рычага 5, вокруг своей точки опоры
6 тормозов, к которым эта камера соединена. 85. Балансировочный рычаг 5 соединен с подключенным
рычагом балансировочного рычага 8, работающим в камере b, посредством шарнирного звена 9, так что когда
его точка опоры 6 направлена против часовой стрелки, рабочий рычаг 2 качается в направлении против
часовой стрелки, так что поршень 31 перемещается в направлении по часовой стрелке, как показано на
чертежах, и при повороте на 90° поршень 8 вдавливается в камеру, одновременно поднимая клапанный
элемент 19 камеры b, чтобы сжать его седло, тем самым соединяя и приводя в действие группу тормозов,
которая находится в камере 15. к всасывающему трубопроводу 18.
Подключена к этой камере. В камере 15 создается частичный вакуум, который продолжает увеличиваться до
тех пор, пока усилие реактивного поршня 31, рычага 12 и рычага 13 к поршню 14 не превысит реактивное
давление j 11, работающего в цилиндре 15, который сообщает поршню 8 и качает балансировочный рычаг 5 в
клапанной камере 17 по часовой стрелке, перемещая поршень 18, к которому подается всасывание двигателя
31 влево, как показано на чертежах, и перекрывая подачу всасывания скользящим поршневым клапанным
элементам 19 и 20 в камеру 15. Клапанная камера 17 содержит два клапана 19 и 20.
которые раздвигаются пружиной 21. Когда давление на рабочий рычаг таким образом ослабляется, позволяя
поршню 8 105, обычно установленному на отверстии 22, перемещаться наружу в цилиндре, соприкасаясь с
каналом 18, в то время как положение поршня 8 на балансировочном рычаге клапана 20, установленном на
отверстии 23, уменьшается, в результате чего поршень 31 перемещается дальше влево, как показано на
чертежах, и заставляет раструб 1 C на одном конце кольцевое пространство, которое рычаг кривошипа 26, 27
поднимает. Клапанный элемент сообщается через отверстие 25 wf 1, 20 изнутри своего седла, тем самым
соединяя внутреннюю часть цилиндра 15, так что камера 15 со внешней атмосферой.
Когда клапанный элемент 19 поднимается, атмосферный воздух поступает в цилиндр и вступает в сообщение
с камерой 15 до тех пор, пока не сработает усилие на элементе 11 и трубопроводе 18. Когда же поршень
клапана 31 опускается достаточно низко, чтобы позволить элементу 20 подняться, давление реакции поршня
8 перемещается через отверстие 23 с поршнем 31 и возвращает клапан в исходное положение.
Клапанные элементы 19 и 20 соединены. Видно, что балансировочный рычаг 20 управляется кривошипным
рычагом 26 27, который управляется поршнем и опирается на выступ 7 балансировочного рычага. Рычаг 5
имеет рычаг, соединенный с всасывающим, подающим или выпускным клапаном двигателя 26, который
шарнирно соединен с поршнем 31, работающим в цилиндре. Ручное давление, приложенное к рычагу 2, и
рычаг 27, свободный конец которого входит в зацепление с пластиной 28, соединенной с клапанным
элементом 19, если она превышает или опускается ниже заданного значения. Эффект этого заключается в
поддержании строгой пропорции между трубчатым штоком и клапанным элементом 20. 3 i 1, который может
свободно скользить по натяжению в цилиндре 15 среди 13 i:
365,717 Ручное усилие подается через звено 9 к поршню 8, обеспечивая тем самым, что сила, приложенная
мощностью всасывания двигателя к группе тормозов, соединенных с камерой а, пропорциональна силе,
приложенной ручным усилием к группе тормозов, соединенных с камерой b.
Ввиду того, что движение балансировочного рычага 5 вокруг его точки опоры ограничено зацеплением
ступицы 7 со шпинделем 3, отсутствие всасывания двигателя не помешает применению тормозов,
управляемых гидравлическим поршнем 8, поскольку рычаг 5 все равно будет иметь возможность перемещать
поршень 8 через балансировочный рычаг 5 и звено 9.
Аналогично, если механизм ru-j 3 N, управляемый гидравлическим поршнем 8 b:e, по какой-либо причине
станет неэффективным, движение рычага 2 все равно будет эффективным для включения тормозов с
усилителем после того, как поршень 8 будет вдавлен в камеру b достаточно, чтобы вызвать механическую
реакцию через звено 9.
В модификации, показанной на рисунках 2 и 3, предусмотрены два гидравлических цилиндра a и b,
эквивалентные камерам a и b на рисунке 1, которые аналогичным образом соединены через соответствующие
трубопроводы (не показаны) с двумя независимыми группами гидравлически управляемых тормозов.
Цилиндр a содержит поршень³, который соединен посредством звена 33, рычага 34 и звена 365 с поршнем 38,
работающим в цилиндре 37, который сообщается через клапанную камеру 38 с каналом (не показан), к
которому подается разрежение от двигателя. Эти детали аналогичны по конструкции и идентичны по
функциям деталям 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17 и 18 на рисунке 1.
Клапанная камера 38 содержит клапанный механизм, аналогичный тому, который находится в клапанной
камере 17 на рисунке 1, и управляется с помощью штока:9.
Перемещения стержня 39 управляются балансировочным рычагом 40, который шарнирно прикреплен в точке
41 к рычагу 42, установленному на неподвижном валу 43.
Один конец балансировочного рычага 40 выполнен с полым выступом 44, который охватывает вал 43 с
достаточным зазором, чтобы обеспечить ограниченное качательное движение рычага 40 вокруг его точки
опоры 41, и который несет шарнирное звено 45, соединенное через рычаг 46 со штоком клапана 39. Другой
конец балансировочного рычага 40 соединен звеном 47 с поршнем 48, работающим в цилиндре 37.
Рычаг 42 соединен звеном 43a с поршнем 49, работающим в гидравлическом цилиндре b, а рычаг 40
соединен с рабочим стержнем 50, который соединен либо напрямую, либо через любую подходящую
передачу с рычагом или педалью управления тормозом (не показаны).
Движения рычага 42 относительно его точки опоры на валу 4)3 являются линейными:
За счет зацепления рычага с неподвижным упором 51 на одном конце его перемещения и с регулируемым
установочным винтом 52 на другом конце его перемещения 75 При работе механизма управления тормозом,
показанного на рисунках 2 и 3, тяга на штоке управления тормозом 50 стремится повернуть балансировочный
рычаг 40 против часовой стрелки (рисунок 2) вокруг оси 41 и тем самым переместить шток клапана 39 в
направлении, обеспечивающем подачу всасывания в цилиндр 37. По мере развития всасывающего
напряжения в цилиндре 37 поршень 48 стремится повернуть его по часовой стрелке (рисунок 2) вокруг оси 41
и, следовательно, переместить шток клапана 39 в направлении, обеспечивающем перекрытие подачи
всасывания к клапану 37 и соединение указанного клапана с атмосферой 90. Когда нулевой ток в механизме
управления тормозом -,od 50 is -5 lsased the red 29 will therefore -e moved in the,Jirvetioio to connect the cylinder
37 to atmo i_ hi until the va'uul t ei i 95 completely b broken So long as long as a pull on the rod 50 however, the valve
rod 39 will Le o rerd automatically by rmovements of the balance lever 40 in such as maintain t O % a balance
between actions of the piston 48 and onerating rod 50 on the balance lever.
Действие балансировочного рычага 40, таким образом, аналогично действию рычага V-балансировки 105 5 на
рисунке 1 и обеспечивает поддержание строгой пропорции между силой всасывания в цилиндре 37 и ручным
давлением, приложенным к балансировочному рычагу через шток 50, так что t 06 всякий раз, когда
приводится в действие рабочий шток 50, тормоза, управляемые поршнем:; 2. Рабочие усилия в цилиндре А
прикладываются с силой, пропорциональной ручному давлению, приложенному к штоку 50. 115.
Одновременно поршень 49 перемещается в цилиндре Б под действием давления балансировочного рычага
40 на рычаг 42, и тормоза, управляемые этим поршнем, также приводятся в действие. Это движение
контролируется давлением штока 50 на балансировочный рычаг, которому помогает давление поршня 48,
который перемещается с существенным усилием во время срабатывания тормозов. Сила, приложенная к
рычагу 42 и к шарниру 41, равна сумме сил, приложенных к балансировочному рычагу поршнем 48 и рабочим
штоком 50, и поскольку всасывающее напряжение в цилиндре 37 поддерживается пропорционально усилию
штока (как описано ранее), тормоза, управляемые поршнем 49, прикладываются с силой, пропорциональной
ручному усилию, приложенному к штоку. 50.
Ввиду того, что движение балансировочного рычага 40 вокруг его точки опоры 41 ограничено зацеплением
ступицы 44 с валом 43, отказ системы всасывания двигателя не помешает применению тормозов,
управляемых поршнем 49. После того, как потеря хода между ступицей 44 и валом 43 будет компенсирована,
давление рабочего штока 501 на балансировочный рычаг 40 будет передаваться через рычаг 42 к поршню A,
даже если поршень 48 не тянет.
Кроме того, если группа тормозов, управляемая поршнем 49, выйдет из строя, например, из-за обрыва одного
из гидравлических каналов, соединенных с цилиндром b, то перемещение рычага 40 все равно будет
эффективно для регулирования разрежения, создаваемого в цилиндре 37, и, следовательно, для
регулирования работы тормозов, соединенных с цилиндром a, после того, как рычаг 42 будет прижат к упору
51.
Следует понимать, что два варианта осуществления изобретения, описанные со ссылкой на прилагаемые
чертежи, были выбраны в качестве примера для иллюстрации сути изобретения и демонстрации того, как его
можно реализовать. Расположение гидравлических цилиндров и других частей может быть изменено
различными способами в соответствии с типом транспортного средства, к которому должен применяться
тормозной механизм. Например, гидравлические цилиндры a и b могут быть установлены как в
горизонтальном, так и в вертикальном положении, а также соосно или бок о бок.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365718.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365718&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365718A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
365,718 Дата подачи заявки: 28 ноября 1930 г. № 85900/30, Заявка принята: 28 ноября 1982 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод и устройство для сортировки гороха и подобных продуктов перед
консервированием.
Я, Уильям Иллинойс Эймс, проживающий по адресу: Вест Джулиан Стрит, 337, Бан Хосе, штат Калифорния,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному методу и оборудованию для сортировки продуктов
вегетативного роста и особенно подходит для сортировки гороха и подобных мелких шаровидных материалов
в процессе консервирования; оно также относится к новому и улучшенному методу сортировки.
Особенность изобретения заключается во времени, затрачиваемом на сортировку, относительно других
этапов подготовки гороха или подобных веществ для консервирования. В данном случае сортировка
проводится по качеству, а не по размеру. Обычная сортировка по размеру осуществляется обычным
способом и обычно следует за лущением или обмолотом гороха. Мое изобретение предусматривает
дополнительную операцию сортировки для улучшения качества упаковки путем отделения молодого гороха от
твердого перезревшего гороха того же или практически того же сортированного размера.
Каждая партия гороха, доставленная на консервный завод с поля, содержит горошины разной степени
зрелости и размера. Обычные сортировочные машины достаточно эффективно сортируют горох по размеру,
но до настоящего времени не существовало надежного и эффективного метода для последующей повторной
сортировки гороха определенного размера по качеству, то есть для отделения нежных горошин от
перезревших и твердых, при условии, что все они имеют примерно одинаковый сортировочный размер.
Зрелые и твердые горошины редко удается обнаружить и отделить вручную, а тот факт, что даже небольшое
количество твердых и зрелых горошин в банке якобы элитного горошка понизит его качество с элитного до
сверхстандартного или стандартного, и, следовательно, снизит цену, породил желание разработать
какой-либо метод сортировки упаковки по качеству/положительным характеристикам, а также по размеру.
Было установлено, что при пропускании гороха через бланшер, где он подвергается тщательному нагреву,
нежные и отборные горошины всплывают, а твердые и перезрелые — тонут в правильно приготовленном и
поддерживаемом рассоле. Таким образом, согласно изобретению, способ обработки гороха или подобных
продуктов перед консервированием заключается в термической обработке массы гороха для изменения
удельной плотности между молодым и более зрелым горохом, а затем в сортировке этой массы
бланшированного гороха в подходящем растворе, в результате чего более тяжелые горошины тонут, а более
легкие всплывают, и, следовательно, первоначальная масса может быть удалена отдельными группами.
Не всегда необходимо сортировать горох перед бланшированием, поскольку некоторые виды.
Сорта могут быть бланшированы и отсортированы по качеству без предварительной сортировки, 75 вся
проблема при подготовке таких сортов к консервированию заключается лишь в сортировке по качеству.
Обратившись теперь к прилагаемым чертежам, можно лучше и яснее понять метод и оборудование для его
выполнения.
Рисунок 1 представляет собой боковой вид аппарата, выбранного для иллюстрации применения метода 85.
Рисунок 2 представляет собой торцевой вид, частично в разрезе, как показано линией 212 на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен предлагаемый набор устройств, включая устройство, описанное в настоящем
документе (90 применений), расположенное слева от сборки.
На этом рисунке показано относительное расположение различных частей оборудования, необходимых при
сортировке, бланшировании и последующей повторной сортировке по качеству. 95. Для некоторых сортов
душистого горошка первый этап сортировки может быть пропущен, и сортировка горошка производится только
после бланширования.
Способ, описанный в данном изобретении, предусматривает дополнительную стадию в процессе подготовки к
консервированию для обработки массы гороха или другого подобного продукта вегетативного роста. Эта
дополнительная стадия обеспечивает сортировку в рассоле подходящей плотности для улучшения конечного
качества упаковки и выполняется после того, как масса гороха была отсортирована по размеру обычным
способом и пропущена через бланшер, который представляет собой предварительную операцию варки путем
бланширования гороха перед сортировкой по качеству. Твердый перезрелый горох:
Поглощение достаточного количества воды увеличивает их удельную плотность и заставляет их быстро
плавать при помещении в рассол, в то время как бланширование гороха существенно не влияет на его
удельную плотность, так что после бланширования он будет плавать примерно на том же расстоянии, что и до
бланширования.
Устройство, являющееся частью данного изобретения, включает в себя машину, приспособленную для
осуществления описанного способа, и состоит из подходящего бункера, в который подается подходящий
рассол и в который выгружается масса бланшированного гороха. Предусмотрены два отдельных конвейерных
средства: одно предназначено для подачи на дно резервуара с рассолом и сбора гороха, замоченного в
жесткой воде, который опускается на дно, и его удаления для дальнейшей обработки в процессе
консервирования, а другое — для работы над поверхностью рассола и сбора всплывшего молодого гороха,
который его удаляется для дальнейшей обработки.
Цифра 1 обозначает бункер для хранения рассола и для размещения нижнего конца одного из конвейеров.
2
Обозначает точку, где масса гороха выгружается в бункер, что может осуществляться с помощью
подходящего конвейера, не показанного на рисунке, или вручную с помощью корзин.
3
На рисунке показан конвейер для удаления осевших горошин, который простирается вниз в нижнюю часть
бункера 1.
Расположение ковшей на конвейере 3 таково, что они проходят в непосредственной близости от изогнутой
стенки 4 бункера 1 и, таким образом, могут подбирать и удалять весь осевший горох. Стенка 5 бункера 1
предназначена для предотвращения контакта осевшего гороха с элеватором 3, но помогает подбирать его
ковшами другого конвейера (i 50 обозначает конвейер или элеватор для снятия пены с поверхности соляной
ванны через ковши 7 и, таким образом, подбора всплывшего гороха). Этот элеватор движется в направлении
стрелки «А», и когда ковши 7 достигают верхнего положения, горох высыпается на конвейерную ленту 8 и
перемещается в подходящее место для утилизации или дальнейшей обработки.
0-0 Различные подвижные элементы получают движение от приводного вала 9, цепи 10, направляющих 11 и
12, цепи 13, цепи 14 и скошенных выступов 15. Ведра 7 имеют гребенчатую конструкцию, чтобы максимально
предотвратить перемешивание поверхности рассола при прохождении через них. Эта конструкция наглядно
показана на рисунке 2.
Теперь обратимся к рисунку 3, где показана сборка, включающая первый сортировщик 16, бланшер 17 и
машину для повторной сортировки, описанную в настоящем изобретении и обозначенную цифрой 1. Это
устройство обычно используется для обработки обычного гороха, однако некоторые сорта не всегда
нуждаются в первой сортировке, в этом случае их просто пропускают через бланшер, чтобы изменить
характеристики перезрелого гороха, так что он легко отделяется от гороха желаемого качества при
воздействии сортировочной машины, описанной в настоящем изобретении.
Подробно описав пункт 85 и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365719.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365719&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365719A
[]
V 2 -Va', Vzz 1 g VQ \/7
Ut II:V' 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (Германия): 24 декабря 1929 г. 3 65 7 19 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
28 ноября 1990 г. № 35, //30, Полная техническая спецификация принята: 28 января 1932 г.
Усовершенствования в производстве дезинфицирующих средств и связанные с ним аспекты.
и чистящие средства.
Я, Вальт Эд Вайгерт, проживающий по адресу: Судерштрассе, 294, Гамбург 26, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что гипохлорит натрия обладает исключительно эффективным бактерицидным действием.
По этой причине растворы гипохлоритов часто используются для дезинфекции и очистки, в частности,
металлической посуды, инструментов и предметов, применяемых в молочном производстве, пивоварении и
при уходе за больными, особенно в больницах.
Однако растворы гипохлорита имеют тот недостаток, что они сильно воздействуют на металлы, причем
реакция порой носит почти взрывной характер. Таким образом, часто происходит не только повреждение
предметов, но и сам раствор становится непригодным для использования.
Для повышения эффективности очистки, а также для лучшего удаления жира, прилипшего к обрабатываемым
сосудам, в раствор гипохлорита был добавлен каустическая сода. Бактерицидное действие такой смеси
действительно превосходно.
Тем не менее, такое решение также неудовлетворительно, поскольку металлы, особенно олово и алюминий,
настолько сильно подвергаются воздействию хлора и избытка каустической соды, что прочность посуды
значительно снижается.
Было установлено, что хорошие свойства раствора гипохлорита могут быть полностью сохранены, а
описанные недостатки полностью исчезают при добавлении к нему жидкого стекла. Тщательные и
длительные наблюдения показали, что такой раствор гипохлорита, содержащий жидкое стекло, практически
не воздействует на металлы, и что реакции, наблюдаемые с раствором гипохлорита без этих добавок, не
происходят. Вероятно, это объясняется тем, что жидкое стекло, содержащееся в жидкой смеси, действует как
коллоидный защитный слой для металла и, как следствие, предотвращает химическую реакцию между
металлом и раствором гипохлорита.
Уже было предложено получать твердые растворы гипохлорита натрия путем выпаривания и перемешивания
раствора жидкого стекла до образования полутвердого раствора, к которому затем прилагается раствор
гипохлорита натрия.
Добавляется ион или для получения смеси гипохлорита натрия, жидкого стекла и прокаленной соды. Жидкое
стекло, содержащееся в этих твердых растворах, не может быть снова растворено, поэтому оно не способно
оказывать какое-либо защитное действие в отношении металлов.
Кроме того, было также предложено использовать коллоидный гель кремниевой кислоты в качестве агента
для производства антисептика в форме мази, содержащего гипохлорит. Также в этой форме отсутствует
возможность получения водорастворимой соли кремниевой кислоты.
Уже известно, что для отбеливания текстильных материалов и тканей используется раствор гипохлорита,
подщелоченный добавлением, среди прочего, силиката натрия.
Изобретение представляет собой способ очистки и дезинфекции металлических предметов, посуды и
инструментов с помощью гипохлоритов, при котором металлические предметы обрабатываются растворами
гипохлорита, к которым добавляется силикат натрия или калия в достаточном количестве, практически
исключающем коррозионное действие гипохлорита, и предпочтительно в таких пропорциях, чтобы не
образовывался осадок.
Дезинфицирующее средство, например, получают следующим способом:
Готовят смесь из 562 граммов 90-процентного раствора гипохлорита натрия с удельной плотностью 1,125 и
250 граммов каустической соды с удельной плотностью 1,383. 500 граммов этого раствора смешивают с 300
граммами жидкого стекла натрия 95 38/40 Be.
Для дезинфекции используется концентрированный раствор в соответствующем разведении. Для достижения
наилучших результатов можно использовать растворы, содержащие от 114 до 2% от 100%
концентрированной жидкости.
Защитное действие жидкого стекла по отношению к металлу может быть использовано при производстве
дезинфицирующих средств, получаемых из растворов щелочей или 105 щелочноземельных гипохлоритов по
отдельности или с добавлением силиката в достаточной пропорции едких щелочей, чтобы в значительной
степени исключить коррозионное действие гипохлорита.
Способ, описанный в пункте 1, может быть с успехом использован не только для обработки посуды и
подобных изделий, в которых концентрация силиката натрия и гипохлорита в растворе высока, а также для
ухода за больными, но и служит одинаково, как показано в прилагаемом примере.
В частности, для очистки металла 3 Способ, как заявлено в любой из частей машин, используемых для
очистки, описанных в предыдущих пунктах, в которых раствор 30 колб, в которых пиво, вино, минеральная
вода и другие напитки содержат едкие щелочи.
Теперь, подробно описав и определив характер моего изобретения для очистки металлических предметов,
посуды и инструментов, а также то, каким образом это делается, я пришел к выводу, что способ дезинфекции
и очистки металлических предметов, посуды и инструментов в основном соответствует описанному.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365720.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365720&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365720A
Соседние файлы в папке патенты