Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13879
.pdf
зубного камня с зубов, как натуральных, так и искусственных, а в случае зубных протезов он также полезен
для очистки пластин и металлических зажимов или колец. Как легко понять, карандаш можно вставлять в эти
зажимы или кольца с целью очистки их внутренних поверхностей.
Ранее были выдвинуты предложения о том, чтобы 70 оснастить ручку зубной щетки вторым
приспособлением, например, съемным бруском из твердого или жесткого материала, такого как дерево, для
массажа десен, зубчатой резиновой подушечкой для чистки 75 языка или зубочисткой или скребком для зубов,
и в настоящем документе не заявлено никаких претензий на подобные устройства, а только на
предоставление слегка абразивного резинового карандаша с наполнителем из порошка пемзы 80. Щетка
согласно данному изобретению показана в качестве примера на прилагаемом чертеже, где на рисунке 1
изображен вид сбоку, а на рисунке 2 — аналогичный вид конца 85 ручки в большем масштабе, показывающий
предпочтительный способ крепления карандаша к ней.
Карандаш А имеет длину около одного дюйма и диаметр около пяти шестнадцатых дюйма в самой широкой
части, сужаясь к закругленному концу. В карандаш вмонтирован винт Б, который входит в отверстие в конце
ручки С кисти, тем самым надежно крепя карандаш к ручке.
Карандаш может быть изготовлен из умеренно твердой вулканизированной резины с наполнителем из
мелкого порошка пемзы, а также может содержать оксид цинка и небольшое количество красящего вещества.
Предпочтительно, чтобы порошок пемзы составлял около 32 % по весу от состава.
Описанный выше способ крепления карандаша к ручке кисти приведен лишь в качестве примера; любой
другой способ крепления к ручке, будь то постоянный или съемный, подпадает под действие изобретения.
Например, основание карандаша может быть закреплено в небольшом металлическом наконечнике, в
который вставлен центральный винт, при этом в ручке имеется отверстие для винта, а форма наконечника
соответствует форме наконечника.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365707.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365707&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365707A
[]
4 -F,j/Z',
tl 'T / t i 2 '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 ноября 1931 г. № 35294/830 3. Полная окончательная версия: 21 января 1931 г.
Заявка принята: 28 января 7932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для использования в производстве жгутов для жаккардовых машин.
Я, ДЖ. Т. Хардакер, представитель фирмы J. T. Hardaker Limited, Bowling Iron Works, Брэдфорд, графство
Йоркшир (британское гражданство), настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
при производстве шнуров для жаккардовых машин (используемых с ткацкими станками или
кружевоплеточными машинами) в соответствии с обычным процессом, концы указанных шнуров и их
сложенные части в местах соединения (например, при креплении шнуров к воротнику) обрабатываются путем
завязывания узлов или переплетения или сшивания одной части с другой.
Во всех подобных случаях соединяющие или закрепляющие конструкции всегда приобретали такие большие
или громоздкие размеры, что мешали друг другу, поскольку одна из них оказывалась на пути другой во время
подъема и опускания, что приводило к некачественной работе.
В соответствии с моим настоящим изобретением я избегаю образования громоздких конструкций, вызванных
завязыванием узлов, используя устройство, позволяющее переплетать дополнительные шнуры со шнурами
упряжи в описанных местах, а также обеспечивать такое переплетение дополнительных шнуров таким
образом, чтобы все скрепленные вместе шнуры находились в одной плоскости, благодаря чему удается
избежать образования громоздких конструкций или больших размеров.
«При выполнении указанного процесса крепления тросов друг к другу я использую механизм или устройство, с
помощью которого тросы удерживаются в таком натяжении, чтобы сохранять их идеально ровное положение
относительно друг друга, так что переплетение крепежных тросов может быть выполнено таким образом,
чтобы результирующий эффект удерживал все указанные тросы в ровной или горизонтальной плоскости, а
также чтобы связывающее действие добавленных тросов защищало их от всех боковых нагрузок,
оказываемых на тросы упряжи во время их работы или операций».
Для достижения описанной цели я использую средства, с помощью которых сложенная серия шнуров,
которые должны быть связаны вместе и закреплены на горловине жаккардовой ткани способом, хорошо
известным, возможно, по их цене 11-1 сложенной части, изготовлена таким образом, чтобы она занимала
удерживающий выступ, установленный так, чтобы выступал из базовой детали 55, так что указанные шнуры
можно было натягивать и переносить оттуда в состоянии натяжения, которое необходимо поддерживать, с
подходящим пространством между выступом и креплением указанных шнуров, чтобы в указанном
пространстве можно было установить другие устройства, как это будет объяснено ниже.
Выдвижные шнуры располагаются в поперечном направлении таким образом, чтобы все они находились в
одной плоскости, и 65 их я переношу для захвата между подходящими зажимными губками, которые могут
быть плотно сжаты для удержания нитей в натянутом состоянии, как описано 70. В пространстве между
выступом, вокруг которого должны располагаться сложенные шнуры, и местом, где эти шнуры захватываются
зажимными губками, установлен элемент, имеющий поперечные канавки 75 или окружные канавки,
образованные в нем под прямым углом к его оси, при этом его ось выполнена таким образом, что она может
поворачиваться в подходящих подшипниках, установленных на базовом элементе, который несет 80 выступ и
губки, упомянутые выше, чтобы позволить указанному канавочному элементу колебаться или наклоняться, как
описано ниже.
Основания канавок в колеблющемся элементе 85 устроены таким образом, что в местах, где указанные
шнуры отходят от выступа к захватывающим губкам, каждый из них может войти в соседнюю поперечную
канавку, позволяя ряду шнуров занимать такое положение, что при колебании элемента с канавками в одном
направлении каждый второй шнур будет поднят или перемещен от соседних шнуров, образуя таким образом
пространство для вставки дополнительного обвязочного шнура, упомянутого выше. В то время как при
колебании элемента с поперечными канавками в другом направлении, другие ряды шнуров, занимающие
альтернативные положения по отношению к тем, которые ранее были подняты или перемещены, в свою
очередь, перемещаются таким образом, чтобы снова обеспечить пространство между ними для вставки
дополнительного обвязочного шнура. Благодаря расположению описанных устройств оператор может,
посредством соответствующего... 5,707 ,, _ 1 c = 365,707 соответствующим образом сформированная игла,
сначала вставьте соединительную нить с одной стороны ряда и между чередующимися шнурами в одном
направлении, а затем в противоположном направлении через следующее деление ряда, и это может
продолжаться на протяжении достаточного количества переплетений, чтобы получить желаемый эффект, при
этом шнуры всегда остаются в желаемом состоянии натяжения и позволяют оператору прижимать
добавленные шнуры так, чтобы они занимали пространства, параллельные и расположенные в
непосредственной близости друг от друга.
Для того чтобы оператор мог легко разделить два ряда шнуров и создать пространство для вставки
дополнительного или соединительного шнура, используется соответствующий механизм, позволяющий
оператору с помощью педального механизма приводить в действие этот механизм и вызывать колебания
рифленого элемента 20, который приводит в движение шнуры, описанным выше способом. Таким образом,
соединительные шнуры эффективно переплетаются со шнурами жгута, что обеспечивает желаемые
характеристики жгута 25, которые, как я обнаружил, являются наиболее выгодными.
Датировано 22 ноября 1930 года.
Самуджел Хей, агент.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для производства жаккардовых шнуров.
Я, Джон Т. Хомрс Хардакер, из компании Bowling Iron Works, Брэдфорд, графство Йоркшир (британское
гражданство), настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: При производстве шнуров для жаккардовых
машин (используемых с ткацкими станками или кружевоплеточными машинами) в соответствии с обычным
процессом, концы указанных шнуров и их сложенные части в местах соединения (например, где шнуры
крепятся к частям, называемым «шейными лентами»), обрабатывались путем завязывания узлов или
переплетения или сшивания одной части с другой. Во всех таких случаях соединительные или крепежные
элементы всегда приобретали такие большие или громоздкие размеры, что мешали друг другу, попадая на
пути других во время их движения при подъеме и опускании, и, следовательно, получалась бракованная
продукция.
В соответствии с моим настоящим изобретением я избегаю образования громоздких конструкций, вызванных
завязыванием узлов, используя устройство, позволяющее переплетать дополнительные шнуры со шнурами
упряжи в описанных местах, а также обеспечивать такое переплетение дополнительных шнуров таким
образом, чтобы все скрепленные вместе шнуры занимали одно и то же место, благодаря чему удается
избежать громоздких конструкций или больших размеров.
При выполнении указанного процесса скрепления шнуров друг с другом я использую механизм или
устройство, с помощью которого шнуры удерживаются в таком состоянии натяжения, чтобы сохранять их
идеально ровное положение относительно друг друга, так что переплетение соединительных 70 шнуров
может быть выполнено таким образом, чтобы результирующий эффект удерживал все указанные шнуры в
желаемой ровной или горизонтальной плоскости, а также чтобы соединительный эффект добавленных
шнуров защищал их от бокового 75 натяжения, оказываемого на шнуры жгута во время их работы или
операций, как это изложено в описании моего предыдущего патента.
№ 274,665.
Для того чтобы мое изобретение было легко понято, я прилагаю к настоящему документу листы чертежей,
иллюстрирующие его, на которые в следующем описании даны ссылки цифрами и буквами: 85 Фиг. 1
представляет собой план машины или аппарата, изготовленного в соответствии с моим изобретением.
На фиг. 2 представлен боковой вид машины или аппарата, изображенного на фиг. 1, как показано под углом
90 градусов, если смотреть справа налево от указанного рисунка.
Рис. 3 представляет собой детальный чертеж, демонстрирующий конструкцию элемента, используемого в
моем аппарате; чертеж выполнен в увеличенном масштабе 95. Рис. 4 представляет собой торцевой разрез,
выполненный по линии А-В на рис. 3, как видно справа налево от указанного рисунка.
На рис. 5 представлен аналогичный поперечный разрез, выполненный по линии 0-D на рис. 3 и
рассматриваемый под углом 100 градусов в том же направлении, что и устройство, изображенное на рис. 4.
На рис. 6 показан план, демонстрирующий процесс соединения шнуров друг с другом при использовании
описанного аппарата 105.
На рис. 7 показан вид сбоку шнуров, изображенных на рис. 6, если смотреть слева направо, чтобы
продемонстрировать их подключение к педали 20.
Эта педаль 20, шарнирно закрепленная в точке 20a на раме G, имеет выступ 20b, на который может
опираться пятка пользователя, в то время как другой выступ 21 закреплен на педали 20 так, чтобы на него мог
опираться носок пользователя, а пружина 22, прикрепленная к раме и к педали 20, удерживает указанную
педаль 20 и ее стержень 19 в их нормальных положениях, показанных на фиг. 2, во время натягивания шнуров
2 на планку 3 и выполнения дальнейших регулировок элемента 4, как будет объяснено ниже.
В элементе 4 имеется ряд кольцевых канавок 4b, и, как показано на фиг. 3, 4 и 5, эти канавки простираются на
определенную глубину примерно по половине окружности элемента 4, при этом каждая вторая канавка
дополнительно простирается до 85 вблизи центра вращения 4a элемента 4. Таким образом, периферия
частей корпуса в точке 4c элемента 4 в каждой канавке имеет форму, показанную на фиг. 4 и 5, а части 4d,
занимающие чередующиеся положения, имеют глубину, показанную на фиг. 3, 4 и 5.
При вводе аппарата в эксплуатацию оператор берет сложенные шнуры 2 и пропускает петли этих сложенных
шнуров 2 через перекладину 3. Затем оператор расправляет их и натягивает на элемент 4 так, чтобы каждый
шнур опустился в свою соответствующую канавку 4b, в то время как его соседний шнур находится в соседней
канавке. Количество занятых канавок равно количеству шнуров 2.
После того, как шнуры 2 таким образом уложены в соответствующие пазы, оператор 05 затем плотно
натягивает их на ролик 5, где они удерживаются от отдачи зажимным элементом 12, который с помощью
ручного рычага 12b плотно захватывает шнуры и ролик 5. Из этого 110 видно, что когда элемент 4 находится в
одном положении, как показано на рис. 2, одна серия шнуров 2 (то есть половина используемого количества
шнуров) будет поднята или удерживаться в положении, показанном на рис. 2a, в то время как другая
половина, или серия 15, будет удерживаться в положении, показанном на рис. 2d. Таким образом, между
двумя сериями шнуров 2c и 2d образуется пространство, которое позволяет оператору или работнику
пропустить 120 иглу с дополнительным и отдельным шнуром через указанное пространство, на которое
указанный вставленный шнур может быть вставлен в положение рядом с роликом 5. Затем оператор
нажимает на педаль 20 125, так что элемент 4 Повернуть на пол-оборота, так что шнуры 2d, находившиеся в
самом нижнем положении, как показано на рис. 4, теперь поднимутся в положение, показанное на рис. 130, в
узкой плоскости, в которой эти шнуры расположены, когда связаны вместе.
Буква G обозначает опорную раму или стол, на котором установлено мое усовершенствованное устройство.
Для достижения цели моего изобретения я располагаю сложенные шнуры 2, которые должны быть
закреплены обычным способом на так называемых «шейных лентах» в жаккардовом станке 1O, таким
образом, чтобы эти сложенные шнуры, образующие жгут и простирающиеся от частей 2a, где они скреплены
вместе (как будет объяснено ниже), доходили до верхней планки, закрепленной на ткацком станке, и
выходили за ее пределы известным способом, как это объяснено в моей предыдущей спецификации №
274665.
Указанные сложенные или свернутые петли шнуров захватываются и удерживаются в нужном положении
путем пропускания через горизонтальную планку 3, установленную на опорах 3а, которые закреплены на
верхней поверхности стола G, так что, выступая из указанной планки 3, они могут проходить через рабочий
элемент 4 (конструкции, описанной ниже) и продвигаться от него вперед, проходя через ролик 5, который
установлен для вращения на штифте 6, поддерживаемом опорным элементом 7.
Этот элемент 7 установлен на основании 8, по которому он скользит внутри паза, показанного на фиг. 1.
На скользящем элементе 7 установлен выступающий штифт 9, через который проходит возвратная пружина
10, другой конец которой, 10a, закреплен на кронштейне на конце элемента S, и которая обычно удерживает
элемент 7 в заднем положении на основании 8.
В неподвижных подшипниках 100a и 10b установлен винт 11, свободно вращающийся в них, который
предназначен для ручного вращения с помощью маховика 1a, чтобы регулировать положение базового
элемента 8 (через который он проходит) ближе или дальше от элемента 4 в зависимости от длины шнуров 2.
Над роликом 5 расположен зажимной элемент 12, частично охватывающий указанный ролик и имеющий рычаг
12a, который шарнирно соединен с подшипником 7, так что он может перемещаться вокруг указанного
шарнира 12a для удержания на ролике 5 при нажатии на рычаг 12b, приводимый в действие вручную, для
захвата ролика, как указано ниже.
Вращающийся элемент 4 закреплен на валу 13, который опирается на подшипники 15 и 15а, как показано на
фиг. 1, так что на внешнем конце указанного вала 13 может быть закреплена шестерня 16, которая соединена
с зубчатым колесом 17, свободно вращающимся на шпильке 17а, выступающей из подшипника 15.
На зубчатом колесе 17 закреплен кривошипный палец 18, выступающий вбок, так что шатун 19 может быть
шарнирно прикреплен к нему и опускаться вниз, так что его нижний конец может поворачиваться в точке 19,
занятой шнурами 2c, в то время как шнуры 2c опускаются в положение, ранее занимаемое шнурами 2d, и,
таким образом, образуется еще одно отверстие между шнурами 2c и 2d, чтобы обслуживающий персонал мог
затем пропустить между ними обвязочный шнур и прижать его к местам пересечения указанных нитей для
дальнейшего закрепления в промежутках 10. Это попеременное движение и введение шнуров 2c и 2d
осуществляется для обеспечения необходимого пространства для создания типа обвязки, показанного на рис.
6. Эта обвязка обеспечивает надежное закрепление всех шнуров от любого бокового воздействия на них и не
образует каких-либо более толстых или громоздких частей, как показано на рис. 7.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365708.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365708&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365708A
[]
Q -' f;\
liÀ ' = L 3 X 'V h':t 54 \
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 ноября 7930 г.
№ 35,370/30.
365,708 ": Полный комплект слева: 18 сентября 1931 г.
Заявка принята: 28 января 7932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрораспределительных устройств или относящиеся к ним.
Мы, компания Ti EL GENERAL ELECTRIC CO, г-н Пэни ii L Im ITED, из Magnet:Souse, Kingsway, Лондон, W C 2,
британская компания, и тл Чарльз Корнфилд (Гаррард), из The t:
Компания General Electric Company Limited, Engineering Works, Уиттон, Бирмингем, британский подданный,
настоящим заявляет, что природа данного изобретения заключается в следующем:
далее:
Настоящее изобретение относится к электрораспределительным устройствам и, в частности, к
распределительным устройствам, включая дублирующие шины. Во время работы возникает необходимость
для проверки различных цепей, например, фидеров, связанных с шиной, или для устранения в них
неисправностей, заземлять цепи по отдельности. Это часто осуществляется с помощью приспособлений,
которые могут быть установлены на выключателях, что позволяет заземлять цепи через их отдельные
выключатели и указанные приспособления. В качестве альтернативы цепи могут быть снабжены отдельными
заземляющими выключателями. Также время от времени возникает необходимость проверять контакты,
связанные с одной из пары дублирующих шин, и для обеспечения безопасной проверки шина заземляется,
причем такое заземление обычно осуществляется импровизированным способом с помощью отрезка медного
проводника. Главная цель настоящего изобретения — обеспечить улучшенные средства заземления, с
помощью которых заземление шины и заземление отдельных цепей может быть осуществлено простым,
удобным и надежным способом.
Устройство, соответствующее настоящему изобретению, включает в себя коммутационные средства,
предназначенные для выполнения двойной функции дублирующего выключателя на шине и выключателя
заземления шины, или, другими словами, дублирующее коммутационное средство на шине выполнено таким
образом, что шина может быть подключена к заземлению через него.
В одном из вариантов исполнения дублирующее устройство переключения шинопровода выполнено таким
образом, что шины могут выборочно подключаться к заземлению через него, и связано с блокировками,
предназначенными для предотвращения заземления шины под напряжением через указанное устройство
переключения. Когда устройство переключения является выдвижным, заземление шины осуществляется,
когда устройство находится в выдвинутом положении. Блокировка удобно осуществляется путем
предотвращения перемещения устройства переключения в рабочее положение, когда шина находится под
напряжением.
Кроме того, когда коммутационное устройство выдвижное, подходящая схема достигается путем соединения
выключателя 60 с вспомогательными соединительными устройствами, благодаря чему выключатель может
быть подключен между двумя шинами или между шиной и землей. В одной схеме соединительный
выключатель шин расположен вертикально с возможностью выдвижения, и в нормальном или полностью
поднятом положении он напрямую соединен между дублирующими шинами, а в замкнутом состоянии служит
для соединения этих шин. Однако, опуская выключатель 70 ниже его обычного положения изоляции, к
клеммам выключателя могут быть установлены определенные приспособления. Одно приспособление,
которое может иметь любую подходящую форму, служит для заземления клеммы выключателя 75, к которой
оно установлено. Другое приспособление таково, что когда выключатель поднят в промежуточное или
заземляющее положение, клемма, к которой установлено приспособление, соединена через приспособление
80 с одной из шин. Следовательно, замыкая выключатель, указанная шина может быть заземлена. Очевидно,
что путем замены приспособлений на клеммах выключателя другое Шина 85 может быть заземлена через
выключатель.
Для обеспечения безопасности выключателя предусмотрены соответствующие блокировки.
Например, когда шины соединены с переключателями выбора 90, позволяющими подключать любую цепь к
любой из шин, предусмотрена блокировка, благодаря которой, если все переключатели выбора не находятся
в положениях, в которых они подключены к заземляемой шине, переключатель соединения шины не может
быть поднят в положение для заземления шины. Такая блокировка может быть осуществлена электрически с
помощью контактов, связанных с переключателями выбора и находящихся в цепи с двигателем,
используемым для подъема переключателя соединения в положение, хотя блокировка может быть выполнена
любым другим подходящим способом.
Существуют различные другие способы организации комбинированного соединения шин и заземления
365,708. Например, вертикально выдвижной выключатель можно перемещать после извлечения в
горизонтальное положение, чтобы выборочно поднимать выключатель в различные положения, в которых он
соединяет шины или осуществляет заземление шин в замкнутом состоянии. В другом варианте селективное
соединение выключателя соединения шин осуществляется селекторными выключателями, работающими
только тогда, когда выключатель соединения шин разомкнут, для соединения этого выключателя между
шинами или между одной шиной и одним или несколькими заземляющими клеммами, при этом селекторные
выключатели блокируются таким образом, что один селекторный выключатель, непосредственно связанный с
одной шиной, не может быть перемещен в положение заземления, пока другая шина находится под
напряжением. Также возможно организовать выключатель таким образом, чтобы он имел три различных
положения, в одном из которых выключатель соединял бы шины, а в других положениях соответственно
заземлял шины, или могут быть предусмотрены и расположены три отдельных выключателя таким образом,
чтобы Одновременное замыкание двух выключателей соединит шины, замыкание первого и третьего
заземлит одну шину, а замыкание второго и третьего — другую. В любом случае для обеспечения
безопасности системы предусмотрены соответствующие блокировки.
Отмечено 24 ноября 1980 года.
От имени заявителей: А. С. Прайс, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрораспределительных устройств или относящиеся к ним.
Мы, компания «Генеральная Электрокомпания», расположенная в Млэнгнет-Хаус, Кингсуэй, с дублирующими
шинами в соответствии с настоящим изобретением, включающим шину, предназначенную для работы в
режиме... Чарльз Корнфилд, британская компания. Настоящее изобретение включает в себя...
Компания General Electric Company Limited совместно с несколькими компаниями, занимающимися
разработкой и эксплуатацией переключающих устройств для различных цепей в Великобритании, настоящим
объявляет о своем намерении соединить шины, когда это необходимо сделать, для осуществления
селективного соединения между цепью и шинами, и приспособлено для заземления одной или другой из шин
и любой из них. В частности, это описано и установлено следующим образом:
Данное изобретение относится к электрическим переключателям, средствам переключения, подключенным к
ним, в частности, к распределительным устройствам.
Включая дублирующие шины. Таким образом, в одной конфигурации работа шин такого распределительного
устройства становится необходимой для проверки различных цепей, например, фидеров, связанных с
вспомогательными средствами связи, чтобы выключатель мог быть подключен либо к шине, либо для
устранения неисправностей между двумя шинами или между ними отдельно для заземления цепей.
Указанное вспомогательное средство связи удобно включает в себя N средств крепления, которые могут быть
установлены. Удлинитель заземления для подключения его к выключателям, что позволяет цепям
заземления через их отдельные выключатели и указанные крепления. Изменяющий выдвижной контакт и
заземляющий разъем изначально могут быть снабжены для подключения других выдвижных и отдельных
заземляющих выключателей. Он также заземляет контакт.
Время от времени возникает необходимость в том, чтобы, например, рассмотреть контакты, связанные с
парой дублирующих шин и прилагаемым схематическим чертежом, обеспечить безопасное выполнение этой
задачи. Изобретение будет описано далее путем рассмотрения контактов, связанных с одним из способов,
например, с помощью пары дублирующих шин и прилагаемого схематического чертежа. Дублирующее
шинное соединительное устройство заземлено, причем такое заземление обычно осуществляется
импровизированным способом путем выборочного подключения пары фидеров к шинам с помощью медного
проводника. Главная цель настоящего изобретения, как показано на рисунке, состоит в том, чтобы обеспечить
улучшенное средство заземления вертикального выдвижного типа, благодаря которому заземление шины и
отдельных цепей может быть выполнено простым, удобным и простым способом. Заземление шины и шины
осуществляется парой фиксированных контактов разъема. 2 и 3 c 6 соединены с парой шин 4 li O и 5
соответственно, пара Контактные контакты 6 и 7 расположены последовательно на выдвижной части, которая
предназначена для установки либо на вилку 6, либо на вилку 7 и для подключения вилки к заземлению в точке
26. Гнездо заземления 25 снабжено перемычкой 27 для подключения либо пары контактов 28, либо пары
контактов 29. Последовательно с парой контактов 28 находится пара контактов 30, которые могут быть
соединены путем вставки ключа 31, который также используется для открытия крышек переключателей 20,
чтобы обеспечить доступ к контактам переключателя. Аналогично, последовательно с парой контактов 29
находится пара контактов 32, которые могут быть соединены путем вставки ключа 33, который также
используется для открытия крышек переключателей 19, чтобы обеспечить доступ к контактам переключателя.
Ключи 31 и 33 можно вставлять или извлекать только тогда, когда часть S находится в «изолирующем
положении». 85. Цепь «нижнего» положения двигателя 13 замыкается через переключатель «нижнего»
положения 16 и пару контактов 34, соединенных ключом 35. Цепь «поднятого» положения двигателя 13
замыкается через переключатель «поднятого» положения 15, концевой выключатель 36, который
отключается, когда деталь 8 находится в «изолирующем положении», концевой выключатель 37, который
отключается, когда деталь 8 находится в «положении заземления», а затем либо через вспомогательные
контакты 21, соединенные последовательно, контакты 30 и ключ 31, а также контакты 28 и соединительный
элемент 27, либо через вспомогательные контакты 22, соединенные последовательно, контакты 32 и ключ 33,
а также контакты 29 и соединительный элемент 27. Если концевой выключатель 37 разомкнут, цепь может
быть замкнута через контакты 11 и 12 при условии, что обе заслонки 9 и 10 закрыты.
Для переключения фидера на линии 105 Idad с одной шины на другую, например, для переключения фидера
17 с шины 5 на шину 4, необходимо получить ключ 23. Этот ключ 23 хранится в гнезде 38 в части 8 и может
быть извлечен из него только при выполнении следующих трех условий:
( 1) Деталь 8 должна находиться в полностью поднятом положении, при этом контакты 6 и 7 должны,
соответственно, замыкать контакты 2 и 3. ( 2) Автоматический выключатель муфты должен быть замкнут.
( 3) Ключ 35 должен быть вставлен в гнездо 39 в части 8.
Таким образом обеспечивается соединение шин 4, 120 и 5, в то время как извлечение ключа 35 из контактов
34 предотвращает замыкание «нижней» цепи двигателя. Ключ 35 нельзя извлечь из розетки 39 до тех пор,
пока ключ 125 23 не будет возвращен в розетку 38.
Ключ 23 может использоваться для открытия дверей над ручками переключателей, при этом переключатель
19 фидера 17 замкнут, и переключатель 20 130, часть 8 переключателя, предназначена для соединения
контактов розетки 2 и 3 соответственно, а также соединительного автоматического выключателя (не показан)
для соединения контактов вилки 6 и 7. Когда часть 8 выдвинута, контакты розетки 2 и 3 закрыты заслонками 9
и 10 соответственно, которые в замкнутом положении соединяют пары контактов 11 и 12 соответственно.
Между полностью поднятым положением, когда контакты 6 и 7 замыкают контакты 2 и 3 соответственно, и
полностью опущенным положением детали 8, существуют два промежуточных положения: одно —
«положение изоляции», а другое — «положение заземления», которое ниже «положения изоляции». Деталь 8
предназначена для подъема и опускания с помощью подъемного двигателя 13, который может быть
подключен к сети 14 через выключатель 15 или выключатель 16.
Два фидера 17 и 18 предназначены для выборочного подключения к шинам 4 и 5. Каждый фидер снабжен
парой переключателей 19, 20, из которых переключатель 19 предназначен для подключения
соответствующего фидера к шине 4, а переключатель 20 — для подключения соответствующего фидера к
шине 5. Каждый переключатель 19 снабжен парой вспомогательных контактов 21, которые замыкаются, когда
переключатель разомкнут. Аналогично, каждый переключатель 20 снабжен парой вспомогательных контактов
22, которые замыкаются, когда переключатель разомкнут. При переключении переключателей под нагрузкой
шины должны быть соединены параллельно, и разомкнутый переключатель должен замыкаться раньше, чем
разомкнутся другие. Для обеспечения этого, при потере переключателя дверца над ручкой соответствующего
переключателя блокируется и может быть открыта только ключом 23 или путем размыкания первого
переключателя.
Этот ключ можно получить только при параллельном соединении шин Ibusbar, как будет показано далее.
Кроме того, каждая пара переключателей обычно так заблокирована, что замкнутый переключатель нельзя
открыть, если другой переключатель не замкнут. Следовательно, обычно, когда один переключатель замкнут,
а другой разомкнут, ни один из переключателей нельзя переместить, пока не будет получен ключ 23. Однако,
как объяснено ниже, когда необходимо заземлить переключатель, блокировка между парой переключателей
может быть отключена, и тогда становится возможным открыть замкнутый переключатель и открыть дверь с
помощью ручки соответствующего переключателя.
Переключатель соединения снабжен удлинительным штекером заземления 24, который подходит для
установки как на штекер O, так и на штекер 7, а также гнездом заземления 25, 365,708, открытым. Чтобы
предотвратить соединение шин только через переключатели выбора, ключ нельзя вынуть из двери, пока
переключатели 19 и 2 (3-5) замкнуты.
Если необходимо проверить контакты селектора любого фидера, например фидера 17, не отключая при этом
другие фидеры, необходимо заземлить одну из шин, например, шину 4. Фидеры 17 и 18 подключаются к шине
5 аналогичным образом, как описано выше, и отключаются от шины 4.
Ключ 23 теперь возвращается в гнездо 38, освобождая таким образом ключ 35, который вставляется в
«нижнюю» цепь двигателя 13 для замыкания контактов 34. «Нижний» выключатель 16 замыкается, и деталь 0
8 опускается в «изолирующее положение».
В этом положении на вилку 7 устанавливается гнездо заземления, а ключ 31 вставляется для замыкания
контактов 30. Затем деталь 8 опускается в самое нижнее положение, и к вилке 6 устанавливается
удлинительная вилка заземления 24. Чтобы поднять деталь 8 в «положение заземления», замыкается
«выключатель подъема» 15, при этом концевые выключатели 36 и 37 уже замкнуты, и цепь «подъема» 30
замыкается через вспомогательные контакты 21 разомкнутых выключателей 19, соединенных
последовательно, контакты 30 и ключ 31, а также контакты 28 и перемычку 27.
Следует отметить, что если замкнут любой из выключателей 19, вышеуказанная цепь прерывается на
контактах 21, так что деталь 8 не может быть поднята в положение заземления, если какой-либо из фидеров
подключен к шине 4. Когда деталь 8 достигает положения «заземление», удлинительный штекер заземления
24 входит в гнездо 2, и концевой выключатель 37 размыкается, останавливая двигатель 13. Когда деталь 8
находится в положении «заземление», автоматический выключатель муфты замыкается, чтобы соединить
шину 4 с землей в точке 26 через контакт 2, удлинительный штекер заземления 24, контакт 6, автоматический
выключатель муфты, контакт 7 и заземляющий штекер 25.
В нормальном режиме работы автоматический выключатель соединительной цепи является
неавтоматическим переключателем, но в положении «заземления» срабатывают реле перегрузки,
активируемые через трансформаторы тока 40 и 41, которые отключают автоматический выключатель в
случае перегрузки.
Когда часть -8 находится в «положении заземления», ключ 31 нельзя вынуть из-под контактов 30, и он
недоступен для открытия крышек переключателей -60 20, что препятствует доступу к контактам селектора под
напряжением на шине-5. С другой стороны, ключ 33, который не вставлен между контактами 32, доступен для
открытия крышек переключателей 19. Однако наличие ключа 33 само по себе не позволяет получить доступ к
контактам селектора переключателей 19, поскольку соответствующий фидер должен быть сначала подключен
к заземленной шине 4. Таким образом, чтобы заземлить переключатель селектора 19, связанный с фидером
-70 17, этот переключатель должен быть замкнут. Но поскольку переключатель 20 замкнут, дверца над ручкой
переключателя 19 заблокирована, и поскольку ключ 23 теперь недоступен для разблокировки дверцы,
переключатель 20 должен быть разомкнут, прежде чем переключатель 19 можно будет замкнуть. В
нормальном режиме работы переключения переключатели селектора 19 и 20 находятся в таком положении.
Ранее существовала блокировка, согласно которой выключатель 20 не мог быть разомкнут до тех пор, пока не
будет замкнут выключатель 19, но теперь это невозможно, и выключатель 20 должен быть разомкнут до того,
как можно будет замкнуть выключатель 19. Для этого блокировка, предусмотренная для предыдущей
процедуры, должна быть временно отключена. Это можно сделать перемещением рычага, выступающего из
блока управления селектором, но перемещение рычага возможно только тогда, когда автоматический
выключатель (не показан), связанный с селекторными выключателями 90 и фидером 17, находится в
изолированном положении. Пока блокировка отключена, цепь двигателя подъемника автоматического
выключателя разомкнута, и выключатель не может быть возвращен в рабочее положение.
Когда рычаг перемещен для отключения блокировки, выключатель 20 фидера 17 можно открыть. Таким
образом, дверца над ручкой выключателя 19 разблокируется, и этот выключатель можно закрыть, чтобы
подключить фидер 17 к заземленной шине 4. Теперь ключ 33 можно вставить в гнездо и повернуть,
заблокировав дверцу над ручкой выключателя 20 и освободив пятый ключ. Этот пятый ключ открывает
крышку селекторного выключателя 19 фидера 17 и позволяет безопасно осмотреть контакты селектора.
Пятый ключ можно извлечь из крышки только тогда, когда крышка находится в нужном положении и
заблокирована, в то время как ключ 33 нельзя извлечь из гнезда без пятого ключа. Таким образом, когда
селекторный выключатель был открыт для осмотра, его нельзя снова включить, пока не будут восстановлены
нормальные условия.
Переключатель 20 фидера 17 можно открыть аналогичным образом, сначала заземлив шину 5 и подключив к
ней фидер, а затем используя ключ 31 для освобождения шестого ключа, который соответствует пятому
ключу, но предназначен для разблокировки крышки переключателя 20 фидера 17. Чтобы снять заземление с
шины 4, нижний переключатель 16 замыкается, деталь 8 опускается в самое нижнее положение, и
заземляющий удлинительный штекер 24 отсоединяется. Теперь заслонки 9 и 13 закрыты, так что при
замыкании переключателя подъема цепь к двигателю замыкается через концевой выключатель 36 и контакты
11 и 12. Когда деталь 8 достигает «изолирующего положения», концевой выключатель 36 размыкается и
останавливает двигатель 13. Теперь извлекаются заземляющий штекер 25 и ключ 31. Ключи 31 и 33 могут io O
следует хранить в безопасном месте, недоступном для посторонних лиц. Для подъема части 8 из
«изолирующего положения» в рабочее положение предусмотрен переключатель (не показан), эффективный
только в этом диапазоне, для прямого подключения двигателя 18 к сети 14 через переключатель «подъема»
15.
Соседние файлы в папке патенты