Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13857
.pdf
СОХРАНИТЬ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 7 ноября 1929 г. 366,116 Дата вступления в силу (в Соединенном
Королевстве): 27 октября 1930 г. № 32,24 o/30 o.
Завершено: 27 января 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство пластиковых масс.
Мы, I G FARBENINDUS Tn RIE AKTIENGESELLSCHAFT, акционерное общество, учрежденное в соответствии
с законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
До настоящего времени не удавалось получить в отсутствие растворителя и в присутствии или отсутствии
размягчителя пластичные массы из триэфиров, смешанных триэфиров и эфирных эфиров целлюлозы,
полученных из низших жирных кислот.
Согласно данному изобретению, указанные производные целлюлозы могут быть легко преобразованы в
однородные массы путем замешивания или прокатывания их в отсутствие растворителя с такими отдельными
жидкостями или смесями жидкостей, которые при нагревании оказывают набухающее действие, но не
оказывают заметного растворяющего действия. Полученные таким образом массы, которые могут быть
смешаны с размягчителями, смолами, красителями, наполнителями и тому подобным, легко поддаются
формованию и пригодны для изготовления клеенки, кожзаменителя, искусственной кожи, материалов для
облицовки стен и полов, лаков и тому подобного. Твердость и эластичность полученных масс варьируются в
зависимости от выбора добавок.
Поскольку новые пластиковые материалы изготавливаются и обрабатываются так же легко и просто, как
целлулоид, и поскольку они обладают преимуществом значительно меньшей воспламеняемости, они
являются очень ценными заменителями целлулоида.
C. Следующие примеры иллюстрируют изобретение, при этом части указаны по весу: 1) Смесь частей
целлюлозоацетат-бутирата (содержащего 2-1 остатка уксусной кислоты и 0 остатка масляной кислоты на
молекулу C O 11,,00 и растворимого в хлороформе и ацетоне), частей кизельгура 3 i O 20 частей
пара-толуолсульфамида, частей хлорбензола прокатывается в каландре при температуре 100-110 °C.
для получения однородной массы, lPrice 11-,l, которую можно легко вытянуть для образования туб при
температуре 110-1209 °C.
2)
Смесь, состоящая из частей гидроксиэтилцеллюлозацетата (содержащего 3 остатка уксусной кислоты на
молекулу GO,HI 00 и растворимого в хлороформе, ацетоне и горячем бензоле), частей трикрезилфосфата,
частей бензола и частей этанола, гомогенизируется в тестомесильной машине при температуре 1000 °C.
Прозрачная масса может быть использована для производства самых разных товаров.
3)
Смесь частей гидроксиэтилцеллюлозацетата, обладающего свойствами, описанными в Примере 2, частей
паратолуолсульфамида, частей литопона и частей этанола гомогенизируют при температуре 90-100 °C в
каландре или в тестомесильном аппарате. Полученная масса пригодна для приготовления белых и
непрозрачных изделий, таких как гребни и тому подобное.
4)
Смесь частей ацетата целлюлозы, описанного в примере, частей полистироловой смолы, частей
пара-толуолсульфамида, 300 частей кизельгура и 85 частей хлорбензола гомогенизируют при 110–120 °C в
тестомесильном аппарате. Из этой массы изготавливают сажей или подобное вещество, прокатывая ее под
углом 90° к тканевому полотну.
5)
Смесь частей целлюлозотрипропионата (растворимого в хлороформе и в смеси тетрахлорэтана и 9%
метанола в соотношении 4:1), частей пара-толуолсульфамида и частей хлортолуола смешивают в каландре
при температуре 100–110 °C.
а затем при температуре 110-120 °C изготавливают прядильные катушки. 100 6) 100 частей ацетатбутирата
целлюлозы (содержащего 11 остатков уксусной кислоты и 1 остаток масляной кислоты на молекулу C 610100
и i 05, растворимого в хлороформе и ацетоне) 366,116 частей кизельгура и частей хлорбензола смешивают
вместе при температуре 100-110 °C.
до получения однородной массы.
Трубки изготавливаются из этой массы путем прессования при температуре 110-120 °C.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366117.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366117&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366117A
[]
Ld-A_ z a 5 ', U X
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 28.02.1930 № 32.298/30, завершено: 20.07.1931.
Завершено: 28 января 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в фрикционных зажимах.
Я, А. Лм Р. Э. Андертон, 146, Хейвуд Роуд, Каслтон, недалеко от Лохлдейла, национальность — англичанин,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к фрикционным муфтам типа, включающим внешнюю оболочку или поддон, приводимые в
движение внутренней частью расширяющегося типа.
В данном изобретении внутренняя часть состоит из одного или нескольких колец, сделанных гибкими путем
обрезки периферии в одном или нескольких местах, причем внутренняя поверхность или поверхности имеют
конусообразную форму вблизи внешнего края и удерживаются или устанавливаются между двумя фланцами
или дисками, внешние диаметры которых имеют конусообразную форму, соответствующую конусности
внутренней стороны указанного кольца или колец. Один из этих фланцев или дисков обычно выполнен заодно
с выступом или ступицей, в то время как другой выполнен свободно и соответствующим образом установлен
на указанном выступе или ступице. Для обеспечения необходимого расширения указанного кольца или колец
предусмотрены собачки или рычаги, шарнирно прикрепленные к ступице, снабженные соответствующими
выступами, взаимодействующими с головками болтов, болты которых установлены в отверстиях в указанном
свободном фланце или диске. Концы собачек или рычагов опираются на наклонную поверхность 366,117,
образованную на втулке, скользящей по валу с помощью обычного или удобного ударного механизма.
Когда эта втулка вдавливается внутрь вала в сторону муфты, собачки или рычаги перемещаются по
наклонной поверхности, а выступы, зацепляющиеся с головками болтов, притягивают свободный фланец или
диск внутрь к неподвижному фланцу или диску, заставляя кольцо или кольца расширяться и вступать в
контакт с внешней оболочкой, обеспечивая таким образом приводное соединение. Может быть использовано
любое подходящее количество собачек или рычагов, и при желании они могут быть закреплены на втулке
соединительными звеньями, в этом случае наклонная поверхность может быть исключена. Указанное кольцо
или кольца могут быть снабжены контактной поверхностью из подходящего материала. Внешняя оболочка
может быть приспособлена для установки шкива или колеса, или может быть объединена с прямозубым или
коническим колесом, имеющим зубья, сформированные на этой оболочке. Муфта также может
использоваться в качестве фрикционной муфты вала. Две из множества муфт могут быть установлены на
валу и использоваться для обеспечения удобного реверсивного или двухскоростного движения, или для
других целей, в которых может быть использована фрикционная муфта.
Датировано 27 октября 1930 года.
Атлфред Андертон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе механизма трения 11 utchese.
Я; АЛЬФРЕД АНДЕРТОН, 146, Хейвуд-роуд, Каслтон, Рочдейл, Национальность:
Настоящим мы, компания British, заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления
будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Изобретение относится к фрикционным муфтам типа, включающим наружную оболочку или поддон,
приводимые в движение внутренней частью, типа, в котором расширяющееся кольцо со скошенными краями
входит в зацепление при приближении неподвижных и подвижных дисков со скошенными краями. Мое
изобретение состоит в конструкции и сочетании деталей, образующих фрикционную муфту типа 11-1;
включающую наружную оболочку или внешнюю часть, внутреннюю половину, снабженную выступом и
дисками, несущими расширяющееся кольцо или кольца, обычно удерживаемые вне зацепления с наружной
оболочкой, и средства для расширения кольца или колец для зацепления с наружной оболочкой, состоящие
из рычагов, входящих в зацепление с головками болтов, предназначенных для притягивания свободного
фланца или диска со скошенными краями к неподвижному фланцу или диску со скошенными краями, когда
управляющая втулка прижимается к муфте, заставляя рычаги перемещаться по наклонной поверхности
одновременно или качаться посредством звеньевых соединений с ней.
Мне известно, что в муфте, включающей 90 11, __iX , 1 l ' ' 1 366,117 скошенное разрезное кольцо,
расширяющееся за счет осевого перемещения конического кольца к плоскому диску, было предложено
перемещать коническое кольцо с помощью одного центрального болта, на который воздействуют более
короткие рычаги угловых рычагов, более длинные рычаги которых раздвигаются коническим рабочим
кольцом, когда это кольцо перемещается к муфте.
Как видно, мое изобретение отличается от предыдущего предложения тем, что оба диска имеют скошенные
края, а также использованием множества приводных болтов.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей показан вид спереди фрикционной муфты t 5 со снятой половиной переднего
фланца или диска.
На рис. 2 показан разрез полного сцепления с двумя расширяющимися кольцами.
На рис. 3 показан фрагмент сцепления, расположенный перпендикулярно рычагам.
В данном изобретении внутренняя часть состоит из одного или нескольких колец (a и al), сделанных гибкими
путем обрезки периферии, как показано на (b); внутренняя поверхность или поверхности имеют
конусообразную форму вблизи внешнего края и удерживаются или устанавливаются между двумя фланцами
или дисками (c) и (d), внешние диаметры которых имеют конусообразную форму, соответствующую конусу
внутренней стороны указанного кольца или колец (a и al). Фланец или диск (c) обычно выполнен заодно с
выступом или ступицей (e), в то время как фланец или диск (d) выполнен свободно и может быть
соответствующим образом установлен на указанном выступе или ступице (e). Для обеспечения необходимого
расширения указанного кольца или колец (v и al) предусмотрены рычаги (f), снабженные выступами,
зацепляющимися с головками болтов (g) и шарнирно закрепленными на выступах на ступице (e); указанные
болты установлены в отверстиях в вышеупомянутом свободном фланце или диске (d) Концы указанных
рычагов (f) опираются на наклонную поверхность, образованную на втулке (h), скользящей по валу (i) с
помощью обычного или удобного ударного механизма F.
Когда эта втулка вдавливается внутрь вала в сторону сцепления, указанные рычаги (f) перемещаются вверх
по наклонной поверхности, а выступы, зацепляющиеся с головками болтов (g), втягивают свободный фланец
или диск (d) внутрь E к фланцу или диску (c), вызывая расширение кольца или колец (a и al) и их контакт с
внешней оболочкой (j), в результате чего обеспечивается приводное соединение.
Указанное кольцо или кольца (a и al) обычно снабжены приводными выступами (k), упирающимися в упоры
(1), выполненные как единое целое с фланцем или диском (c) и выступом или ступицей (e); при желании в
указанные упоры (1) могут быть установлены пружины (m), прижимающиеся к свободному фланцу или диску
(d).
Может быть использовано любое подходящее количество рычагов (f), и при желании их можно закрепить на
втулке (h) с помощью соединительных звеньев, в этом случае можно обойтись без наклонной поверхности.
Указанное кольцо или кольца (a и al) могут быть снабжены контактной поверхностью из подходящего
материала. Внешняя оболочка (j) может быть приспособлена для установки шкива или колеса, или может
быть объединена с прямозубым или коническим колесом путем формирования зубьев на оболочке. Муфта
также может использоваться в качестве фрикционной муфты вала. Две такие муфты могут быть установлены
на валу и использоваться для обеспечения удобного реверсивного или двухскоростного движения, или для
других целей, в которых может быть использована фрикционная муфта.
После того, как я подробно описал и определил природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366118.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366118&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366118A
[]
ПАТЕН Ti,, СПЕЦИФИКАТИ -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Заявка Qn Дата: 28 октября 1930 г. № 32344/30, Принята: 28 января 1932 г.
Полная спецификация.
366,118 Усовершенствования, касающиеся сальников и/или пылезащитных кожухов подшипников скольжения.
Я, Уильям Бо С. Доббин Пенниман, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Сент-Пол Плейс, 341, город Балтимор, штат Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сальникам, и в частности к сальникам и пылезащитным кожухам,
используемым с осями и подшипниковыми узлами на городских и других железнодорожных вагонах.
В предшествующей технике было предложено множество вариантов сальников для использования на осях
железнодорожных вагонов, однако они оказались неудовлетворительными по ряду причин, среди которых
можно упомянуть следующее: во-первых, многие из таких устройств фактически не обеспечивали
герметизацию или теряли ее через относительно короткий период времени; во-вторых, многие из таких
устройств были настолько сложными по конструкции, что оказывались неэффективными; и в-третьих, ряд
таких устройств требовал сложных изменений в конструкции фактически используемых подшипниковых узлов.
Любая из этих причин или все вместе препятствовали решению проблемы создания эффективного сальника и
пылезащитного кожуха в данной технике с помощью предложенных в предшествующей технике вариантов.
К числу целей настоящего изобретения относится создание эффективного, но простого масляного уплотнения
для подшипниковых узлов и связанных с ними устройств, которое может применяться на существующем
оборудовании на железных дорогах и т. д., и не потребует изменения конструкции используемых в настоящее
время подшипниковых узлов.
В соответствии с настоящим изобретением, усовершенствованный сальник и/или пылезащитный кожух для
подшипника вала включает в себя две расположенные на расстоянии друг от друга пластины, удерживающие
между собой один или два отдельных элемента, часть которых охватывает вал и удерживается в положении
внутри подшипника вала за счет трения другой части указанного элемента или другого отдельного элемента о
стенку подшипника вала.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 55 Рисунок 1 представляет собой вид спереди
улучшенного сальника; Рисунок 2 — разрез по линии 2-2 на Рисунке 1, а также показывающий сальник в
положении в подшипниковом узле; и 60 Рисунок 3 — разрез по линии 3-3 на Рисунке 1, верхняя часть Рисунка
3 иллюстрирует ось в положении внутри сальника, а нижняя часть Рисунка 3 показывает диафрагму сальника
в момент, когда ось должна быть вставлена, а сальник должен быть растянут вокруг нее.
Как показано на чертеже, изображено сальниковое уплотнение, состоящее из диафрагмы диаметром 70 из
гибкого материала, предназначенной для обхвата оси и предотвращения прохождения масла, воды и т. д.
между этой диафрагмой и осью. Диафрагма удерживается в положении внутри корпуса подшипника 75 за счет
фрикционного зацепления уплотнения со стенками корпуса, причем такое зацепление желательно
осуществлять, например, с помощью сжимаемой полоски, которая может служить для заклинивания сальника
внутри паза или канавки пылезащитного кожуха корпуса подшипника 80. Приложив сжимаемую полоску под
сильным давлением к одной из стенок паза пылезащитного кожуха, достигается герметичное уплотнение 85.
Более подробно к изображенной форме устройства, на рисунке 1 показан корпус подшипника 1, снабженный
пазом пылезащитного кожуха 2, в целом открытым сверху, который может быть предварительно закрыт
деревянным бруском, как показано на рисунке 6. Ось 3, имеющая посадочное место пылезащитного кожуха 4,
входит в корпус подшипника 1 через отверстие 5.
Это отверстие достаточно велико, чтобы относительное перемещение между осью и подшипниковой коробкой
g 9 могло легко происходить. Подшипниковая коробка и соответствующая ось представлены как обычные
конструкции, используемые в настоящее время, а другие традиционные элементы, такие как обычные
подшипниковые латунные детали и клинья, 100 и т. д., не показаны. Крепление коробки на раме или другой
части тележки автомобиля также не показано, поскольку это традиционная конструкция, не являющаяся
необходимой для понимания настоящего изобретения.
h KÀ Переходя более подробно к масляному уплотнению, изображенному на чертеже, это масляное
уплотнение, обозначенное на этом чертеже как 10, может быть выполнено из более или менее кольцевидных
пластин 11 и 13 с отверстиями 12 и 14, расположенными практически на одной линии, через которые может
проходить ось. Эти пластины 11 и 13 желательно заканчиваются практически прямыми верхними концами, как
показано на 15 и 16 соответственно, причем эти верхние концы желательно повторяют контур внутренних
стенок паза 2 коробки 1. Внешние кромки пластин 11 и 13 желательно имеют фланцы, как показано на 17 и 18,
и пластины, расположенные на некотором расстоянии друг от друга, образуют канал или канавку для целей,
описанных ниже. Указанные фланцы 17 и 18 предпочтительно проходят по краям пластин 11 и 13, за
исключением того, что нет необходимости прокладывать такие фланцы по верхним кромкам пластин.
Пластины 11 и 13 в своем расположении на некотором расстоянии друг от друга образуют между собой канал
или канавку, как показано на Канал или паз 19 служит для размещения диафрагмы 21, которая может иметь в
основном кольцевую форму, при этом диафрагма удерживается между пластинами 11 и 13 с помощью
заклепок или болтов 22. Диафрагма имеет достаточную длину, чтобы проходить внутри отверстий 12 и 14, так
что при вставке оси через такие отверстия ось плотно обхватывается внутренним концом диафрагмы.
Дополнительные особенности диафрагмы, в частности материал, из которого она изготовлена, изложены
ниже.
Соединённые фланцевые части пластин 11 и 13 также служат каналом или канавкой 20, как указано выше,
для размещения сжимаемой зацепляющей полосы или элемента 23, который желательно проходит по всей
фланцевой части пластин 11 и 13. Эта полоса 23 также приспособлена для сжатия к одной стенке паза 2 под
значительным давлением, так что достигается герметичное уплотнение, и, кроме того, обеспечивается
фрикционное зацепление такого характера, что перемещения оси относительно коробки компенсируются или
поглощаются диафрагмой 21, а не перемещением самого сальника внутри паза 2. Таким образом, сжимаемая
зацепляющая полоса 23 прочно фиксирует сальник внутри паза 2 и практически предотвращает перемещение
сальника относительно стенок подшипникового узла. Диафрагма 21 и полоса 23 могут быть изготовлены из
одного цельного куска кожи или другого материала соответствующего характера, в этом случае такие
Материал будет выступать между пластинами по внутренним краям, образуя часть, охватывающую ось, и по
внешним краям пластин, образуя элемент, взаимодействующий со стенкой. Однако считается более
желательным формировать диафрагму из отдельного куска материала, отличного от материала сжимаемой
зацепляющей полосы; эта форма устройства 70 является предпочтительной и показана на чертеже. В этом
случае пластины 11 и 13 желательно прижимать друг к другу, как показано на 24 и 25 соответственно, так что
такие сжатые части 75 пластин служат опорами для внутренних краев диафрагмы и сжимаемой зацепляющей
полосы.
Как показано на рисунке, ширина фланцев 17 и 18 предпочтительно должна быть такой, чтобы они были
немного уже паза 2, так что сжимаемая и фрикционная зацепляющая полоса 23, выступающая за края этих
фланцев, будет зацепляться со стенкой коробки. Зацепляющая полоса 23 85 также может удерживаться в
пазу или канале пластины с помощью заклепок или болтов 26. Желательно, чтобы зацепляющая полоса была
изготовлена из того же материала, что и диафрагма диаметром 90, но может быть использован любой другой
подходящий материал, способный обеспечить герметичное уплотнение при сильном сжатии.
Как указано выше, диафрагма изготовлена таким образом, что она компенсирует относительное перемещение
между осью и подшипниковым узлом. Для этого материал, из которого изготовлена диафрагма, должен быть
гибким, эластичным, упругим, податливым, эластичным или достаточно податливым. Гибкая или эластичная
диафрагма из кожи является отличным средством для этих целей и используется в качестве примера ниже.
Для изготовления диафрагмы может использоваться следующая процедура: 105 Кусок кожи подходящего
размера и формы замачивают в воде до тех пор, пока его можно будет растянуть в любом направлении.
Затем его подвергают гидравлическому или другому давлению, чтобы придать ему желаемую форму, которая
больше или меньше напоминает рамекин или чашку. Затем его сушат, не снимая с формы, чтобы сохранить
оттиск. После этого его замачивают в масле или другом масле. 115 Эта процедура позволяет получить весьма
востребованный продукт благодаря его гибкости и шероховатости, но, конечно, могут использоваться и другие
методы формования и подготовки материала.
Центральную часть кожаной детали затем можно вырезать, оставив в основном кольцевидную кожаную
диафрагму, отверстие которой меньше оси, к которой она должна быть прикреплена, так что уплотнение
будет плотно прилегать к этой оси. Для таких целей отверстие может быть, например, на четверть меньше
диаметра оси.
Сальник легко собирается путем 130 366,118, что позволило установить природу моего изобретения и способ
его изготовления.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366119.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366119&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366119A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Голландия): 2 декабря 1929 г.
366,119 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 28 октября 1930 г., № 32359/130.
Завершено: 28 января 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся средств управления вспомогательным оборудованием на
автотранспортных средствах.
Мы, компания «WERF CONRAD ' NAAMLOO Ze VENONO Ts CHAP», ранее известная как Naamlooze
ennootschap Scheepswert en Werktuigenfabrik «Werf Conrad», зарегистрированная в соответствии с
законодательством Нидерландов, расположенная в Илаарлеме, Нидерланды, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам привода вспомогательного оборудования на транспортных
средствах от двигателя транспортного средства.
i 5 Один из известных способов достижения этой цели — оснастить механизм переключения передач
автомобиля средствами для отсоединения задних колес от двигателя и валом, несущим зубчатое колесо или
звездочку для привода вспомогательного оборудования. В качестве альтернативы, концы задней оси
автомобиля выступают за задние колеса, причем каждый выступающий конец несет звездочку для привода
поперечного трансмиссионного вала, установленного в подшипниках на раме автомобиля. При такой
конструкции, как будет понятно, колеса задней оси должны быть подняты над землей, чтобы указанный
трансмиссионный вал мог приводиться в движение двигателем.
Также было предложено установить фрикционные колеса на приводном валу вспомогательного устройства в
плоскостях ведущих колес транспортного средства и закрепить этот вал на стержнях, шарнирно соединенных
с рамой транспортного средства, таким образом, чтобы его можно было перемещать для обеспечения
контакта фрикционных колес с ведущими колесами транспортного средства.
Согласно настоящему изобретению, фрикционные колеса, функционально соединенные со вспомогательным
устройством, установлены на транспортном средстве в плоскостях ведущих колес, и предусмотрены
средства, позволяющие поднимать эти колеса относительно рамы транспортного средства, чтобы привести их
в зацепление с фрикционными колесами.
Предпочтительно устройство сконструировано таким образом, что указанные ведущие колеса приспособлены
для одновременного зацепления с ведомыми фрикционными колесами, так что обычный дифференциальный
механизм автомобиля T Price 11-1 включается в работу всякий раз, когда одно из ведущих колес входит в
зацепление со своим индивидуальным фрикционным колесом. В этом случае механизм функционирует как
муфта, приспособленная для простого включения и выключения, например, с помощью ручного рычага. Для
полного понимания нашего изобретения мы перейдем к его описанию со ссылкой на чертеж, на котором:
Рис. 1 — боковой вид грузовика марки 65 с установленной на нем лебедкой, рис. 2 — вид сверху, а рис. 3 —
вид сзади.
На фиг. 1 и 2 цифры 1, 2, 3 и 4 обозначают винтовые домкраты или аналогичные устройства, с помощью
которых рама транспортного средства может быть поднята до тех пор, пока ведущие колеса 5, 6 на задней оси
не оторвутся от земли. 7 — это приводной вал лебедки 75, 8 и 9 — пара фрикционных колес на этом валу,
предназначенных для зацепления с шинами колес 5, 6, что осуществляется с одной стороны с помощью
талрепа 10, 80, а с другой стороны — с помощью ручного рычага 11, соединенного в точке 13 с задней осью
транспортного средства и шарнирно закрепленного в точке 12 на одном конце талрепа 12, другой конец
которого шарнирно закреплен на раме транспортного средства 85. К барабану 16 лебедки крепится зубчатое
колесо 15, зацепляющееся с шестерней 14 на валу 7.
Задний мост 17 транспортного средства, включающий обычный дифференциал 18, соединен с рамой
транспортного средства посредством обычных пружин 19.
Когда лебедка приводится в движение, колеса 5, 6 поднимаются с земли с помощью домкратов 1, 2, 3, 4,
после чего 95 натяжной ремень 10 затягивается до тех пор, пока шина колеса 5 не прижмется к фрикционному
колесу 8. Затем рычаг 11 с силой опускается вниз (в направлении стрелки a), в результате чего шина колеса 6
зацепляется с фрикционным колесом 9. Следует понимать, что в этих условиях двигатель транспортного
средства будет приводить в движение вал 7 посредством колес 5, 6 и фрикционных колес 8, 9. 105 Если же
рычаг 11 перемещается вверх (в направлении стрелки b), колесо 6 выходит из контакта с колесом 9.
Благодаря хорошо известному принципу работы дифференциала 18, скорость вращения колеса 6 при этом
увеличивается, в то время как колесо 5 и, следовательно, вал 7 останавливаются. Следует понимать, что
действие рычага 11 не требует значительных усилий.
Очевидно, что описанный эффект, касающийся соединения и расцепления вала 7, может быть достигнут
также, если оба колеса 5 и 6 прижимаются к фрикционным колесам 8 и 9 с помощью поворотных защелок 5,
при условии, что одно из указанных фрикционных колес оснащено фрикционной или муфтовой муфтой таким
образом, что рабочее зацепление указанного фрикционного колеса с валом 7 прекращается и,
следовательно, вал 7 останавливается всякий раз, когда указанная муфта отсоединяется.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366120.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366120&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366120A
[]
Дж?
Второе издание
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 29 октября 1930 г. № 32467/30361 (Патент на дополнение к № 346810: от 20 декабря 1929
г.) Полная левая часть: 1 июля 1931 г.
Завершено. Принято к публикации 29 января 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3 Мы, компания Dunlop Rubber Company Limited, британская компания, расположенная по адресу: 32,
Osnaburgh Street, London, N W 1, и компания Anode Rubber Company Limited, расположенная по адресу: 10,
Lefebvre Street, St Peter's Port, Guernsey, Channel Islands, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Гернси, а также Эвелин Уильям Мэдж, подданный Великобритании, из завода Dunlop
Rubber Company в Форт-Данлоп, Эрдингтон, Бирмингем, графство Уорик, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение включает усовершенствования в производстве
изделий из резины или аналогичных материалов, указанных ниже, и особенно касается производства
пористых или микропористых изделий из вулканизированной резины или подобных ей материалов, в
частности, сепараторов для батарей или фильтрующих диафрагм, и представляет собой усовершенствование
или модификацию производства, описанного и заявленного в нашем документе. Заявка № 39,001120 12 29
(серийный номер 346,810), далее именуемая основным патентом.
В описании указанного основного патента мы описали и заявили о способе изготовления пористых или
микропористых изделий из вулканизированной резины или подобных ей материалов с помощью одной или
нескольких операций, таких как электрофорез, погружение, нанесение, пропитка, распыление или
формование, из водных дисперсий или эмульсий указанных в нем видов, при этом исключается добавление
электролитов, которые способствуют гелеобразованию указанных водных эмульсий или дисперсий в
холодном состоянии или при нагревании, и включает вулканизацию продуктов, полученных с помощью одной
или нескольких из указанных операций, в таких условиях, которые предотвращают испарение жидкости,
содержащейся в порах или микропорах указанных продуктов.
Полученные из вышеупомянутых водных дисперсий продукты должны содержать желаемое количество
дисперсионной среды, практически равномерно распределенной в порах, капиллярах или ячейках
микроскопических или ультрамикроскопических размеров, соответствующих структуре образующихся твердых
веществ.
Образующиеся таким образом продукты представляют собой прочные, однородные, необратимые, твердые
структуры без видимых невооруженным глазом пор.
Количество дисперсионной среды, содержащейся в порах, как правило, определяется концентрацией латекса
60, используемого для смешивания перед коагуляцией.
Целью настоящего изобретения является изготовление пористых или микропористых изделий из
вулканизированной резины или подобных ей материалов, в частности, сепараторов для батарей или
фильтрующих диафрагм, с помощью одной или нескольких операций, таких как погружение, нанесение,
распыление, пропитка или формование, из водных эмульсий или дисперсий указанных ниже видов, которые
предварительно были подвергнуты воздействию электрического тока.
Исключается добавление электролитов, которые могут вызывать гелеобразование указанных водных
эмульсий или дисперсий при низких температурах или при нагревании.
В этой связи особенно подходящими оказались электрофоретически полученные кремообразные или
пастообразные продукты. Однако возможно использование эмульсий или дисперсий, которые не были
концентрированы электрическим током, а лишь подвергнуты его воздействию. Электрический ток, не изменяя
существенно концентрацию эмульсий или дисперсий, тем не менее, кондиционирует указанные эмульсии или
дисперсии таким образом, что делает их термочувствительными. Согласно настоящему изобретению,
продукты, полученные одним или несколькими из вышеуказанных способов из водных эмульсий или
дисперсий указанных ниже типов, которые сначала были подвергнуты воздействию электрического тока и
остаются обратимыми независимо от того, были ли они получены на аноде или катоде, или лишь подвергнуты
воздействию электрического тока, вулканизируются в таких условиях, которые предотвращают испарение
жидкости, содержащейся в порах или микропорах.
Эмульсии или дисперсии включают, в качестве примера, те, которые состоят из каучука, гуттаперчи, балаты
или подобных растительных смол, встречающихся в природе или полученных искусственным путем, или
содержат их.
В качестве альтернативы или добавок при желании можно также использовать водные дисперсии
коагулированной резины, вулканизированной резины, синтетической резины, отходов или вторичного сырья.
Соседние файлы в папке патенты