Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13828
.pdf
Внешние металлические пластины служат буфером для торцевых деревянных элементов.
По центру каркаса расположена стойка, концы которой вставлены в элементы противоположной стороны, а
также предусмотрен длинный болт, проходящий через указанный элемент боковой стороны.
Каркас стойки, изготовленный в соответствии с данным изобретением, имеет жесткую конструкцию, а 60
внутренних и внешних пластин, закрепленных на поверхностях боковых и торцевых элементов болтами,
проходящими через них, значительно увеличивают прочность и предотвращают 65 деформацию.
Датировано 5 декабря 1930 года.
MEWBURN ELLIS & Co, 70-72, Чансери Лейн, Лондон, W' C 2, дипломированные патентные поверенные, и 15,
Йорк-стрит, Шеффилд.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PI'ROVISION AL.
№ 27643, 1931 г.
Усовершенствования в конструкции рам для угольных вагонеток, вагонов и аналогичных транспортных
средств.
Альберт Гарри Лонгли из Вилли-Амвайтте, из Попларс, Уорсборо-Дейл, Барнсли, и Норт-Фезерстоун, оба из
графства Йорк, и оба подданные Великобритании, настоящим заявляют, что характер данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к раме для угольных вагонеток, вагонов и
аналогичных транспортных средств и имеет своей целью обеспечить усовершенствования, обеспечивающие
простую конструкцию, высокую прочность и жесткость, а также... В настоящее время увеличен срок службы, и
такая конструкция не будет подвержена деформации в результате постоянных воздействий, которым
подвергаются такие транспортные средства, особенно шахтные вагонетки. В раме для шахтных вагонеток,
вагонов и подобных транспортных средств, согласно изобретению, основные элементы и поперечные
концевые элементы контактируют друг с другом вблизи своих концов, причем их сборка или конструкция
такова, что с каждой стороны рамы выступающие части служат буферными концами, в то время как
металлическая пластина или полоса закреплена на раме, чтобы охватывать их концы.
Продольные и поперечные элементы могут быть изготовлены из металла или дерева. Если они выполнены из
дерева, боковые и торцевые элементы соединяются друг с другом с пазами или утопленными концами и
скрепляются внутренними и внешними распорками или пластинами, которые крепятся с помощью средств,
проходящих через них и деревянные элементы. Дополнительная поперечная деревянная распорка может
быть предусмотрена по центру рамы, а два боковых элемента могут также дополнительно удерживаться
поперечным болтом или распоркой, проходящей через них и закрепленной гайкой.
Если рама изготовлена из металла, то элементы могут быть выполнены из швеллера или другого
подходящего профиля.
Предусмотрены стандартные отверстия для опор, дышла и болтов крепления кузова, а при необходимости
нижняя рама имеет углубление для размещения дышла, тягового и сцепного оборудования.
Обращаясь к представленным здесь чертежам, на рис. 1 изображен план, в разрезе наполовину, каркаса,
построенного преимущественно из древесины.
На рис. 2 представлен вид с торца, частично в разрезе.
На рис. 3 представлен боковой вид, частично показанный в разрезе.
На рис. 4 представлен фрагментарный, увеличенный фрагмент металлической рамы.
На фиг. 1-3, а, а представляют собой два продольных боковых элемента, концы которых примыкают к
утопленным концам двух наружных концов этих концевых элементов, образуя часть боковой поверхности
каркаса заподлицо с боковыми элементами, при этом концевые элементы имеют такую форму, что
образуются буферные концы. Во внутренних элементах каркаса, образованных с помощью армирования, по
одному на каждом конце, расположена металлическая пластина или распорка, а аналогичная металлическая
пластина или распорка (d) расположена снаружи, причем оба элемента на каждом конце крепятся к каркасу
болтами, проходящими через них и через боковые и концевые элементы.
Внешние металлические пластины служат в качестве буферных пластин над торцевыми деревянными
элементами.
По центру обшивки может располагаться стойка (не показана), в которую ввинчиваются элементы с
противоположной стороны, а также может быть предусмотрен длинный болт, проходящий через все
указанные боковые элементы.
На фиг. 4, 2 — боковой элемент, а 3 — концевой элемент, каждый из которых выполнен из швеллера, при
этом концевой элемент примыкает к боковому элементу на некотором расстоянии от его конца, образуя буфер
на концах рамы.
Два элемента скреплены между собой угловым элементом 4, закрепленным болтами 5 к каждому элементу, а
с внутренней стороны элемента 2 расположен элемент 6, который закреплен болтами 7. Торцевую часть
рамы охватывает металлическая пластина или стойка 8, закрепленная болтами 9.
Конструкция нижней рамы согласно данному изобретению отличается жесткостью, а внутренние и внешние
пластины, прижатые к поверхностям боковых и торцевых элементов болтами, проходящими сквозь них,
значительно повышают прочность и предотвращают деформацию.
Дата: 5 октября 1931 года.
MEWBTURN ELLIS & Co, 7 (72, Чансери Лейн, Лондон, W C 2, дипломированные патентные поверенные, и 15,
Йорк-стрит, Шеффилд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся рам шахтных вагонеток, вагонеток и аналогичных транспортных средств.
Мы, Альберт Л. Х. Энн И. Ло Н. Г. Эр из Йорка, оба британские подданные, настоящим заявляем, что характер
этого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, должны быть особенно необходимы и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к рамам угольных вагонеток, тележек и аналогичных транспортных средств.
Здесь уместно отметить, что это известно благодаря нашему предыдущему патенту №.
299,145 Предусмотреть раму, состоящую из отдельных боковых и торцевых металлических элементов любого
удобного поперечного сечения, на которых располагается кузов транспортного средства и которые съемно
крепятся к перемычкам или фланцам элементов, составляющих раму.
5. Однако при такой конструкции рамы опора боковых и торцевых элементов выполнена таким образом, что
торцевые элементы загнуты так, чтобы располагаться бок о бок или параллельно боковым элементам,
которые должны быть к ним прикреплены с помощью средств, проходящих через них сбоку.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованной конструкции подрамника, в которой
концы боковых и торцевых элементов будут соприкасаться друг с другом таким образом, чтобы ни один
элемент не был изогнут относительно другого, что обеспечивает максимальную прочность и жесткость
подрамника.
В раме для угольных вагонеток, полуприцепов и аналогичных транспортных средств, изготовленной в
соответствии с данным изобретением, продольные боковые элементы и поперечные концевые элементы
соприкасаются друг с другом вблизи своих концов, при этом их сборка или конструкция такова, что с каждой
стороны рамы выступающие части служат буферными концами, а металлическая пластина или полоса
закреплена на раме, охватывая концы, поперечные элементы, буферные концы и концы продольных
элементов.
Продольные и поперечные элементы могут быть металлическими или деревянными. Если они изготовлены из
дерева, боковые и торцевые элементы прилегают друг к другу с помощью пазовых или утопленных концов и
скрепляются внутренними и внешними распорками или пластинами, которые фиксируются средствами,
проходящими сквозь них и деревянные элементы. В центре рамы может быть предусмотрена дополнительная
деревянная распорка, а два боковых элемента могут дополнительно удерживаться поперечным болтом или
распоркой, проходящими сквозь них и закрепленными гайкой.
Если каркас выполнен из металла, то элементы в виде металлических плиток могут быть выполнены из
швеллера или другого подходящего профиля.
Предусмотрены стандартные отверстия для опор, дышла и болтов крепления кузова, а там, где это
необходимо, рама имеет углубление для размещения дышла, тягового и сцепного оборудования.
Обращаясь к чертежам, представленным в рамках предварительной спецификации № 27643/f; 1931: Рис. 1
представляет собой план, в разрезе наполовину, каркаса, построенного преимущественно из дерева.
На рис. 2 представлен вид с торца, частично в разрезе.
Рис. 3 представляет собой боковой вид, также частично выполненный в 70-градусном сечении.
На рис. 4 представлен фрагмент увеличенного изображения металлической рамы.
На фиг. 1-3, а, а показаны два продольных боковых элемента, концы которых примыкают к утопленным
концам двух концевых элементов b, b, при этом внешние концы указанных концевых элементов простираются
на всю ширину боковых элементов, образуя часть боковой стороны 80 каркаса заподлицо с боковыми
элементами, и указанные концевые элементы имеют такую форму, что образуются буферные концы. Во
внутренних уголках, образованных каркасом, расположена, по одной на каждом конце, металлическая
пластина 85 или распорка c, в то время как аналогичная металлическая пластина или распорка d расположена
снаружи, причем две пластины на каждом конце крепятся к каркасу болтами e, проходящими через них и
через боковые и концевые элементы. Внешние металлические пластины служат буферными пластинами над
концевыми деревянными элементами.
По центру рамы может располагаться стойка (не показана), концы которой вставлены в противоположные
боковые элементы 95, а также может быть предусмотрен длинный болт крепления, проходящий через
указанные боковые элементы.
На фиг. 4, 2 — боковой элемент, а 3 — концевой элемент, каждый из которых имеет профиль швеллера, при
этом концевой элемент примыкает к боковому элементу на расстоянии 100 от края, образуя буфер на концах
рамы.
Два элемента скреплены между собой угловым элементом 4, закрепленным болтами 5 к каждому элементу, а
также элементом 6, расположенным внутри элемента 2 и закрепленным болтами 7. Торцевую часть рамы
охватывает металлическая пластина или стойка 8, закрепленная болтами 9.
Подвесная конструкция, изготовленная в соответствии с этим изобретением 110, имеет жесткую конструкцию,
а внутренние и внешние пластины, закрепленные на поверхностях боковых и торцевых элементов болтами,
проходящими сквозь них, что значительно повышает прочность и предотвращает деформацию.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366646.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366646&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366646A
[]
r =, /1' __ 1
_:;, : =
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПАЛАТКИ
Дата подачи заявки: 5 декабря 1930 г. № 36774/30. Полная версия (слева): 7 сентября 1931 г. Полная версия
(слева) принята: 11 февраля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области сушки и очистки топливных газов.
Мы, Сидни Грейндж Уотсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сурбитон Хилл Парк, 19,
Сурбитон, графство Суррей, Дэниел Мэйон Хенсоу, подданный Великобритании, и У. К.
1
Компания OLMES AND COMPANY, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, обе расположены по адресу: Whitestone Iron Works, Хаддерсфилд, графство
Компания York настоящим заявляет, что природа данного изобретения заключается в следующем:
Настоящее изобретение относится к производству топливных газов, в котором топливные газы перед подачей
в распределительные магистрали подвергаются воздействию гигроскопичных или водопоглощающих веществ
в жидком состоянии, предпочтительно с непрерывной или периодической обработкой гигроскопичного
материала с целью его преобразования путем удаления поглощенной воды в состояние, в котором он может
быть использован для обработки дальнейших объемов газа.
Удаление влаги из газа указанным способом в некоторых случаях сочетается с удалением нафталина из газа
путем промывки подходящим маслом и обеспечения контакта газа с гигроскопичным или водопоглощающим
материалом. В тех случаях, когда для удаления нафталина используется масло, что приводит к контакту газа
с маслом, применяются вращающиеся щеточные мойки.
При таком способе производства топливного газа с удалением только влаги или и влаги, и нафталина, в
некоторых случаях газ обрабатывается до поступления в газгольдер, а в других случаях обработка
происходит на выходе из газгольдера перед подачей в распределительные магистрали.
В случаях, когда обработка проводится до того, как газ попадет в газовый резервуар, тот факт, что в аппарате,
используемом для приведения гигроскопичных или водопоглощающих веществ в жидкое состояние и масло в
контакт с газом, возникает противодавление, имеет меньшее значение, чем в случае, когда газ
обрабатывается на выходе из газгольдера.
Кроме того, в периоды максимальной производительности газообмена скорость потока газа на выходе из
газгольдера значительно превышает скорость потока на входе, поэтому шайба, установленная на выходе из
газгольдера, должна быть спроектирована не только для обеспечения минимального противодавления, но и
для обработки сравнительно большого и колеблющегося объема газа.
В этой связи можно сослаться на ранее выданные патенты №№ 248,841, 266,825, 268,429, 285,936, 287,678,
295,411 и 298,097.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование процесса производства топливного газа
указанным выше способом, позволяющее минимизировать или предотвратить возникновение
противодавления, например, при использовании башенных скрубберов или вращающихся моек, и обеспечить
возможность проведения операции с минимальным вниманием; при этом, что касается аппарата,
используемого для обеспечения контакта газа с гигроскопической средой, наполнитель внутри аппарата и
другие рабочие части в целом должны быть более доступны для осмотра, очистки и регулировки.
Согласно настоящему изобретению, для обеспечения плотного контакта между газами и гигроскопичными или
водопоглощающими телами в жидком состоянии используется устройство, включающее щеточные элементы,
работающие в качестве наполнителя, или перегородки, расположенные внутри камеры, и имеющие средства,
работающие независимо от щеток или щеткодержателей, для распределения гигроскопичных или
водопоглощающих тел в жидком состоянии внутри камеры, при этом щеточные элементы обычно защищены
от вращения, а устройство, предпочтительно, имеет характеристики, определенные в заявке № 90.
23,66211 930 (Серийный номер 357712).
Процесс в соответствии с изобретением может включать непрерывную или периодическую обработку
гигроскопичного или водопоглощающего материала 95 в жидком состоянии с целью удаления из него воды,
поглощенной из газа, и, при необходимости, также охлаждения, которое может, например, достигать
температуры 100 градусов, достаточной лишь для отвода тепла, выделяющегося при поглощении воды из
газа, или достаточной для повышения температуры.
Разделение воды путем понижения температуры газа, с которым она контактирует.
PA -, 16 -6 ; e,:1669646 Для обеспечения удаления воды, поглощенной из газа, гигроскопический или
водопоглощающий материал в жидком состоянии может, как и в некоторых из упомянутых выше предложений,
касающихся осушения газов, быть удален путем воздействия на жидкость воздуха, а охлаждение жидкости
может быть обеспечено путем приведения ее в косвенный контакт с водой при температуре, близкой к
температуре воздуха.
Предпочтительно, в соответствии с изобретением, объем циркулирующего гигроскопичного или
водопоглощающего материала должен быть таким, чтобы при постоянной скорости потока даже в момент
максимального оттока газа обеспечивалась достаточная степень удаления из него влаги.
Изобретение также распространяется на аппараты для осушения газов, включающие в качестве средств
обеспечения тесного контакта между газом и гигроскопичными или водопоглощающими веществами в жидком
состоянии, аппараты, в которых щеточные элементы, выполняющие функцию наполнителей или перегородок,
расположены внутри камеры, и средства, работающие независимо от щеток или щеткодержателей, для
распределения гигроскопичных или водопоглощающих веществ в жидком состоянии внутри камеры, причем
щеточные элементы обычно защищены от вращения, и аппарат, предпочтительно, имеет характеристики,
определенные в заявке № 2366211930 (серийный номер 357712).
Как и в ранее разработанных устройствах, использующих гигроскопичные или водопоглощающие вещества в
жидком состоянии для удаления влаги из топливного газа, данное устройство будет включать средства для
удаления из гигроскопичных или водопоглощающих веществ в жидком состоянии воды, поглощенной из газа,
и, при необходимости, средства для регулирования температуры гигроскопичного или водопоглощающего
материала, например, путем рассеивания тепла, выделяющегося в результате превращения влаги из пара в
жидкой фазе.
В тех случаях, когда процесс сушки сочетается с процессом удаления нафталина из газа путем промывки
подходящей жидкостью, устройство для осуществления этой операции промывки может иметь
характеристики, описанные в вышеупомянутой патентной заявке № 23662/1930 (серийный номер).
357,712), или заявленные в технических условиях
331,818 и 331 592:
В общем случае, в аппаратах, соответствующих изобретению, где камера 60, через которую проходят газы
для удаления влаги, разделена на множество отсеков, для циркуляции гигроскопических или
водопоглощающих веществ в жидком состоянии через нее используется один насос.
Кроме того, при такой конструкции пропорция жидкости, подаваемой насосом в различные отсеки, может
различаться: большая часть, скажем, половина общего количества, подается в отсек, в который газ подается
первым, а оставшаяся часть жидкости делится поровну или неравномерно между остальными отсеками.
В соответствии с изобретением, основание камеры может быть выполнено таким образом, чтобы
представлять собой резервуар для хранения всего или большей части используемого гигроскопичного
раствора, и, что удобно, размеры накопительной камеры таковы, что количество гигроскопичного или
водопоглощающего материала в жидком состоянии, содержащегося в ней и в циркуляционной системе, будет
таким, что даже в моменты максимального потока газа температурные условия внутри аппарата не будут
повышаться до нежелательной степени, а разбавление циркулирующей жидкости не будет чрезмерно
увеличиваться из-за количества воды, поглощаемой ею из газа в такие периоды. В заключение следует
отметить, что в общих чертах изобретение можно описать как использование в процессе сушки топливных
газов способом, заявленным в спецификациях № 248841. 100
266,825, 268,429, 285,936, 287,678, 295,411 и 298,097, а также, по желанию, для удаления нафталина с
помощью так называемых щеточных промывателей, в которых щетки или щеткодержатели связаны со
средствами, работающими независимо от них, для распределения гигроскопичных или водопоглощающих
веществ в жидком состоянии внутри камеры, и, в частности, щеточных промывателей типа i 10, заявленного в
заявке № 23,6621 1930 (серийный номер 357,712) и в патентах № 331,818 и 331,592.
Датировано 5 декабря 1930 года.
МАРКС И КЛЕРК.
366,646 366,646 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области сушки и очистки топливных газов.
Мы, Сидни Гтрейндж Ватсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сурбитон Хилл Парк, 19,
Сурбитон, Суррей, Дэниел Майо Н. Хеншлоу, подданный Великобритании, и У. К.
Компания HOLMES AND COMPANY, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, обе расположены по адресу: Whitestone Iron Works, Хаддерсфилд, графство
Компания York настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к сушке и очистке топливных газов, включающей обработку топливных
газов до их поступления в распределительные сети гигроскопическими или водопоглощающими веществами в
жидком состоянии, предпочтительно, путем непрерывной или периодической обработки гигроскопического
материала с целью его преобразования путем удаления поглощенной воды в состояние, в котором он может
быть использован для обработки дальнейших объемов газа.
Удаление влаги из газа указанным способом в некоторых случаях сочетается с удалением нафталина из газа
путем промывки подходящим маслом и обеспечения контакта газа с гигроскопичным или водопоглощающим
материалом. В тех случаях, когда для удаления нафталина используется масло, что приводит к контакту газа
с маслом, применяются вращающиеся щеточные мойки.
При таком способе производства топливного газа с удалением только влаги или и влаги, и нафталина, в
некоторых случаях газ обрабатывается до поступления в газгольдер, а в других случаях обработка
происходит на выходе из газгольдера перед подачей в распределительные магистрали.
В случаях, когда обработка проводится до поступления газа в газгольдер, тот факт, что в аппарате,
используемом для приведения гигроскопичных или водопоглощающих веществ в жидкое состояние и масла (в
случаях, когда применяется обработка для удаления нафталина), возникает противодавление, имеет
меньшее значение, чем в случае, когда обработка газа производится на выходе из газгольдера.
Кроме того, в периоды максимальной производительности скорость потока газа на выходе из газгольдера
значительно превышает скорость потока на входе, поэтому шайба, установленная на выходе из газгольдера,
должна быть спроектирована не только для обеспечения минимального противодавления, но и для обработки
сравнительно большого и колеблющегося объема газа. 60 В этой связи можно сослаться на ранее выданные
патенты №№ 248,841, 266,825, 268,429, 285,936, 287,678, 295,411 и 298,097.
Целью настоящего изобретения является 65 обеспечение усовершенствования процесса производства
топливного газа указанным выше способом, благодаря чему будет сведено к минимуму или предотвращено
образование противодавления, которое возникало бы при использовании башенных скрубберов или
вращающихся моек определенных 70 типов, и операция может быть выполнена с минимальным вниманием;
при этом в отношении аппарата, используемого для обеспечения контакта между газом и 75 гигроскопической
средой, наполнитель внутри аппарата и другие рабочие части в целом должны быть более легкодоступны для
осмотра, очистки и регулировки 80. Согласно настоящему изобретению, для обеспечения плотного контакта
между газами и гигроскопическими или водопоглощающими веществами в жидком состоянии используется
аппарат, включающий щеточные 85 элементы, работающие в качестве наполнителя или наполнителя,
расположенные внутри камеры и имеющие средства, работающие независимо от щеток или
щеткодержателей, для распределения гигроскопических или водопоглощающих 90 веществ в жидком
состоянии внутри камеры.
Обычно в соответствии с изобретением используются щеточные шайбы, имеющие щеточные элементы,
защищенные от вращения, например, такие, как указано в спецификации № 3 31,818.
Предпочтительно шайбы-щетки заявленных в описании характеристик.
Используются шайбы № 357 712, то есть шайбы, содержащие щеточные элементы, в которых волокна
расположены преимущественно вертикально.
Процесс в соответствии с изобретением может также включать непрерывную или периодическую обработку
гигроскопичного или водопоглощающего материала 105 в жидком состоянии с целью удаления из него воды,
поглощенной из газа, и, при необходимости, также охлаждение, которое может, например, быть достаточным
лишь для отвода тепла, выделяющегося при поглощении воды из газа, или достаточным для содействия
отделению воды путем снижения температуры газа, с которым он контактирует.
4 366,646 Для обеспечения удаления воды, поглощенной из газа, гигроскопический или водопоглощающий
материал в жидком состоянии может, как и в некоторых из упомянутых выше предложений, касающихся
осушения газов, подвергаться воздействию воздуха, а нагрев и охлаждение жидкости могут обеспечиваться
путем ее косвенного контакта с водой, температура которой приблизительно равна температуре воздуха.
Предпочтительно, в соответствии с изобретением, объем циркулирующего гигроскопического или
водопоглощающего материала должен быть таким, чтобы при постоянной скорости потока даже в момент
максимального оттока газа обеспечивалась достаточная степень удаления из него влаги.
Изобретение также распространяется на аппараты для осушения топливных газов, в которых щеточные
элементы, выполняющие функцию наполнителя или уплотнения, расположены внутри камеры, разделенной
на множество отсеков, через которые газы будут проходить последовательно, и предусмотрены средства,
работающие независимо от щеток или щеткодержателей, для распределения гигроскопичных или
водопоглощающих веществ в жидком состоянии внутри отсеков, причем щеточные элементы обычно
защищены от вращения и, предпочтительно, имеют общий характер, определенный в описании изобретения.
№ 357,712.
Характерной особенностью аппарата, соответствующего настоящему изобретению, является наличие одного
насоса или подобного устройства для циркуляции гигроскопичных или водопоглощающих веществ в жидком
состоянии через все отсеки в сочетании со средствами, благодаря которым доля гигроскопичных или
водопоглощающих веществ в жидком состоянии, подаваемых насосом в различные отсеки, может
различаться: большая часть, например, половина общего количества, подается в отсек, в который газ
подается первым, а оставшаяся часть распределяется поровну или неравномерно между остальными
отсеками.
Как правило, средства для распределения гигроскопичных или водопоглощающих веществ в жидком
состоянии между отсеками располагаются таким образом, чтобы повышение температуры жидкости,
проходящей через каждый из отсеков, за счет тепла, выделяемого при поглощении воды, было небольшим, и
чтобы температура и состав жидкости, выходящей из каждого из отсеков, были, по существу, одинаковыми.
Как и в ранее созданных устройствах, использующих гигроскопичные или водопоглощающие вещества в
жидком состоянии для удаления влаги из топливного газа, данное устройство будет включать средства для
удаления из гигроскопичных или водопоглощающих веществ в жидком состоянии воды, поглощенной из газа,
и, при необходимости, средства для регулирования температуры гигроскопичного или водопоглощающего
материала, например, путем рассеивания тепла, выделяющегося в результате превращения влаги из пара в
жидкой фазе.
В тех случаях, когда процесс сушки 75 сочетается с процессом удаления нафталина из газа путем промывки
подходящей жидкостью, устройство для осуществления этой операции промывки может иметь
характеристики, описанные в вышеупомянутом патенте 80, спецификация № 357712, или заявленные в
спецификациях № 3:31818 и 331592.
Изобретение будет подробно описано и приведено на примере со ссылкой на прилагаемый чертеж, на
котором 1 изображена щеточная мойка, в целом соответствующего типу, заявленному в описании патента №
357712. Однако разделительные элементы 2, разделяющие ее на множество отсеков 90 3, 4, 5 и 6, не доходят
до основания мойки, а заканчиваются на удобном расстоянии над ним, образуя сборную камеру для жидкости,
общую для всех отсеков 95. В этих отсеках, как будет понятно, расположены щеточные элементы, а газы
поступают через входное отверстие 7 и выходят через выходное отверстие 8. В верхней части каждого отсека
10 расположены распределители 9, 10, 11 и 12, которые соединены, соответственно, трубами 13, 14, 15 и 16,
в которых с трубой 21 установлены клапаны 17, 18, 19 и 20. 105 Эти клапаны отрегулированы таким образом,
чтобы в камеру 3 подавалось большее количество водопоглощающего или гигроскопичного материала в
жидком состоянии, чем в камеры 4, 5 и 6, и, например, скорость потока жидкости через клапан, соединенный с
камерой 3, может быть равна суммарной скорости потока жидкости, подаваемой в камеры 4, 5 и 6. 11 Однако
точная регулировка этих клапанов обычно должна быть такой, чтобы обеспечить практически одинаковое
повышение температуры жидкости, проходящей через каждое из отсеков, за счет тепла, выделяемого при
поглощении воды, при условии, что скорость потока жидкости во всех случаях такова, что повышение
температуры незначительно, а состав жидкости, выходящей из всех отсеков, практически одинаков.
В трубе 21 также предусмотрен клапан 22, предназначенный для подачи определенного количества жидкости
в устройство 366.646
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366647.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366647&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366647A
[]
л" и Дж< 7, ',/ y:,' Л-
h IJPATENT j''' СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 декабря 1930 г. № 36838/30.
Фотография слева: 7 сентября 1931 года.
Завершено: 71 февраля 7932 г.
P 1 i ОПЕРАТИВНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
IÀmpr T Vo-vemn-s,in or relating to Gearing for teemiing Sleci 1 Alicaliy P opelled ' slhicles and for other ú rposa.
Я, ЕГО ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ 1 3 RIS IIor, Подданный, входящего в состав Великобритании, 145, Вейл, (о ' дерс
Грин, в графстве 2 19-й округ, настоящим заявляю, что характер данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к зубчатой передаче, которая, в частности, но не исключительно,
может быть использована для рулевого управления механически управляемыми дорожными транспортными
средствами. Таким образом, данное изобретение может быть использовано, например, для управления
дроссельной заслонкой двигателей внутреннего сгорания или временем воспламенения взрывных зарядов
указанных двигателей, или для других целей, таких как управление лодками.
В спецификации предыдущих писем
3 В патенте № 223,96:3 описывается зубчатая передача, представляющая собой кулачок, работающий в
плоскости, параллельной продольной оси кулачка. Если зубчатая передача зацепляется с элементом,
например, штифтом или роликом, установленным на рычаге, который углово перемещается в плоскости,
параллельной продольной оси кулачка, причем указанный рычаг установлен на коромысловом валу, а оси
рычага и элемента расположены под прямым углом, и кулачок изготавливается путем воздействия на
заготовку кулачка неподвижным инструментом, рабочая кромка или поверхность которого расположена под
тем же углом, что и поверхность элемента, при этом заготовка кулачка вращается вокруг своей оси и
одновременно перемещается в области окружности, радиус которой равен длине элемента, несущего рычаг,
между центром коромыслового вала и осью элемента, причем это перемещение осуществляется без
изменения направления продольной оси заготовки кулачка, кулачок может быть изготовлен. путем вращения
заготовки кулачка и одновременного перемещения инструмента относительно нее.
В описании заявки на патент № 34 118 от 8 ноября 2019 г. 9 (Серийный номер 342 770 н.)
Описана модификация изобретения, описанного в спецификации предшествующего патента № 223963,
включающая в себя конический элемент, имеющий на своей поверхности кулачковую канавку червячной
формы, и элемент, например, ролик, взаимодействующий с указанной кулачковой канавкой и установленный
на рычаге, закрепленном на коромысловом валу q0, таким образом, чтобы он мог перемещаться под углом в
плоскости, прилегающей к боковой стороне конического элемента, причем оси рычага и установленного на
нем элемента 55 расположены под прямым углом, а кулачковая канавка образуется путем воздействия на
заготовку кулачка инструментом, закрепленным в нужном положении, рабочая кромка или поверхность
которого находится под тем же углом, что и поверхность элемента 60, при этом заготовка кулачка вращается
вокруг своей оси и одновременно перемещается в области окружности, радиус которой равен длине рычага
между центром коромыслового вала 65 и элементом, например, осью ролика, причем это перемещение
осуществляется без изменения В направлении продольной оси заготовки кулачка. Аналогичным образом,
канавка кулачка может быть получена путем вращения заготовки кулачка и одновременного перемещения
инструмента относительно нее.
В механизме, описанном в описании предшествующих патентных заявок №...
223,963 и Заявление № 34118 от 11 ноября 1929 г. (серийный номер).
Согласно настоящему изобретению в зубчатой передаче, описанной в указанных предыдущих
спецификациях, элемент, входящий в зацепление с канавкой кулачка, представляет собой штифт или ролик
круглой формы.
Согласно модификации настоящего изобретения, указанный элемент может быть сформирован с торцов
таким образом, чтобы обеспечить входное отверстие для масла под углом 90 градусов.
В одном из вариантов зубчатой передачи согласно настоящему изобретению элемент, входящий в
зацепление с канавкой кулачка, включает в себя башмак, имеющий форму, соответствующую профилю
канавки кулачка 95, и который длиннее ширины канавки кулачка. К концам он имеет форму, обеспечивающую
вход для масла, то есть он немного уже, чем в средней части. Он установлен на штифте, установленном в
подшипнике 100, или отходит от него. Рычаг, который может углово перемещаться в полосе, параллельной
стороне элемента, имеющего канавку кулачка, так что при перемещении от одного конца канавки кулачка к
другому, он может углово перемещаться относительно указанного рычага.
В зубчатой передаче, описанной в указанных выше спецификациях, когда штифт, несущий элемент, входящий
в зацепление с канавкой кулачка, установлен для вращения или качания на рычаге, размер штифта ограничен
меньшим диаметром, чем диаметр штифта или ролика, входящего в зацепление с канавкой кулачка.
В соответствии с настоящим изобретением может быть использован более крупный штифт, что позволит
получить большую прочность. Кроме того, башмак обеспечивает большую площадь контакта с поверхностью
канавки кулачка.
Датировано 5 декабря 1930 года.
РЕГИНАЛЬД БИШОП.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к механизмам рулевого управления транспортных средств с
механическим приводом, а также для других целей.
Я, Реджинальд Бл. Шоп, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Вейл, Олдерс Грин,
графство Миддлсекс, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к зубчатой передаче, которая особенно, хотя и не исключительно, применима к
рулевому управлению механизированными дорожными транспортными средствами. Таким образом,
изобретение может быть использовано, например, для управления дроссельной заслонкой двигателей
внутреннего сгорания или временем воспламенения взрывных зарядов указанных двигателей, или для других
целей, таких как управление судами.
В описании предыдущих писем
В патенте № 223 963 описывается зубчатая передача, включающая кулачок, аппроксимирующий червячный
механизм постоянного диаметра, который взаимодействует с толкателем, например, штифтом или роликом,
Соседние файлы в папке патенты