Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13804
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367063.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367063&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367063A
[]
C X X Cl) V
1
'7 i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Гельмания): 29 ноября 1929 г. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
23 ноября 1930 г. № 35927/30.
Завершено: 18 февраля 1932 г.
11 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ приготовления пива, содержащего витамины.
Я, Фити Т.З. Люкс, гражданин Германии, проживающий по адресу: Истбах, Унтерфранкен, Германия
(правообладатель Хильде Р.Нигн, проживающая по адресу: Истбах, Унтерфранкен, Германия, гражданин
Германии), настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к
способу производства напитков, содержащих витамины, и, в частности, пива, содержащего витамины, и более
конкретно относится к использованию дрожжей для витаминизации таких напитков.
Известно, что обычным способом производства витаминосодержащие напитки, и в частности
витаминосодержащие ферментированные напитки, такие как пиво, получить невозможно, поскольку
витамины, поглощенные суслом из солода или подобных материалов, частично разрушаются в процессе
кипячения и частично расходуются дрожжами, добавленными для брожения сусла, в процессе их роста.
Витамины, поглощенные дрожжами при обычном способе приготовления напитка, сами по себе не попадают
обратно в сброженный напиток, например, пиво; на самом деле, поглощенные витамины, а также витамины,
изначально присутствовавшие в добавленных дрожжах, заключены в клетках стенками, подобно ферментам
дрожжей, и (поскольку, в конечном итоге, после сбраживания сбраживаемого материала дрожжи
отфильтровываются из сброженного напитка, напитки, содержащие витамины, не могут быть получены
обычными методами производства.
Было установлено, что напитки, например, пиво, можно сделать витаминизированными путем уничтожения
либо используемых дрожжей для брожения, либо отдельно культивированных дрожжей и добавления
полученного клеточного сока, который сохраняет витамины дрожжей в неизмененном виде, в готовый напиток.
Использование дрожжей для витаминизации напитка приводит к добавлению желаемых витаминов B и E,
поскольку дрожжи очень богаты такими витаминами, и, кроме того, в напиток, например, в пиво, не
добавляются посторонние вещества путем витаминизации разрушенными дрожжами, а только те вещества,
которые также используются в способе приготовления напитка. 55 Для уничтожения дрожжевых клеток и
последующего извлечения витаминов дрожжи можно обрабатывать, например, в коллоидных мельницах, или
дрожжи можно смешивать с кварцевым песком, а затем смесь прессовать через плотно расположенные валы.
Кроме того, дрожжи могут подаваться под высоким давлением через узкие отверстия, или же дрожжевые
суспензии могут распыляться из узких форсунок под высоким давлением на гладкие или шероховатые
поверхности.
Во всех случаях клеточная стенка дрожжей разрушается, и разрушенные клетки вместе с клеточным соком,
содержащим необходимые витамины, или фильтрат, или центрифугат 70, или экстракт из разрушенных
дрожжей могут быть добавлены в готовом напитке в необходимом количестве.
В то время как, согласно описанному выше методу, отдельно культивируемые дрожжи или дрожжи,
извлеченные из ферментированного напитка, уничтожаются, а их клеточный состав с витаминами затем
добавляется в готовый напиток, уничтожение дрожжевых клеток может также осуществляться, если дрожжи
после процесса ферментации все еще находятся в напитке, например, в пиве или вине. Таким образом,
достигается результат, при котором весь клеточный состав с витаминами легко усваивается напитком, и
потери витаминов не происходит, а помимо компонентов дрожжевых клеток, которые уже присутствуют в
напитке, например, в пиве, в него не попадают примеси или вредные посторонние вещества, которые могли
бы повлиять на качество и вкус напитка.
Для уничтожения дрожжевых клеток в ферментированном напитке либо готовый напиток перед удалением
дрожжевого сока нагревают в течение короткого времени, либо бродильные чаны или емкости могут быть
снабжены снизу емкостью, которую можно закрыть, чтобы дрожжи могли осесть после ферментации
материала и в которой дрожжи могут быть уничтожены и вскрыты соответствующим образом, например, с
помощью встроенной в них коллоидной мельницы. После уничтожения -n-:
1 _-j S z I-3 _u\ 1 LPAUO 367,063 все составляющие дрожжей (содержимое клеток и разрушенные клеточные
стенки) будут b.
Промывка напитком, в результате чего получается необходимая смесь. Затем готовый напиток фильтруют от
клеточного остатка или отстаивают, чтобы очистить его от нерастворимых дрожжевых компонентов.
При желании к дрожжам, присутствующим в ферментированном напитке до его уничтожения, можно добавить
также некоторое количество отдельно культивированных дрожжей, в результате чего получится напиток,
очень богатый витаминами, который затем можно смешивать с напитками, не содержащими витаминов или
бедными витаминами группы В.
В частности, при производстве пива, чтобы предотвратить разрушение витаминов, содержащихся в сусле, в
процессе кипячения, предпочтительно проводить кипячение сусла известным способом в закрытых котлах,
исключающих доступ кислорода. Витамины, обработанные таким образом до разрушения, как указано выше,
потребляются дрожжами в процессе брожения сусла, но, поскольку согласно изобретению дрожжи
разрушаются после брожения, они повторно извлекаются для витаминизации.
Уже предлагалось витаминизировать пиво и с этой целью добавлять в него после брожения дрожжи,
автолизированные длительным нагреванием. Однако этот этап не используется в настоящем изобретении,
поскольку было установлено, что в результате автолиза дрожжей и последующего выпаривания досуха
извлеченного клеточного сока протоплазма удаляется в такой степени, что добавление этого высушенного
продукта негативно влияет на вкус пива.
Кроме того, было предложено также витаминизировать пиво, вино и тому подобное путем добавления
экстракта хлопковой муки. Этот этап также не используется в настоящем способе. Согласно изобретению, для
извлечения витаминов используются только дрожжи, поскольку было установлено, что наилучшие
результаты, главным образом в отношении вкуса и стойкости напитка, достигаются при использовании для
извлечения витаминов только тех исходных материалов, которые сами используются при производстве
напитка.
В одном из дополнительных способов витаминизации пива уже предлагалось добавлять витаминные добавки
в сусло в конце процесса кипячения и обрабатывать сусло при охлаждении или после его брожения
ультрафиолетовыми лучами с целью активации витаминов. Эти шаги не используются в настоящем
изобретении, поскольку витамины, добавленные до брожения сусла, в основном снова потребляются
дрожжами, и только витамин 1) может быть извлечен путем облучения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367064.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367064&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367064A
[]
17
_; _= 3: 'I _-IC u ) __),L
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 29 ноября 1930 г., № 35,980/30.
Завершено: 18 февраля 1932 г.
:_ ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в аппаратах искусственной вентиляции легких для автомобилей и транспортных
средств.
Я, Уильям Гарольд, член Королевского колледжа, зарегистрированный в Великобритании, из компании
Shepshed Lace Manufacturing Company Ltd, расположенной по адресу: Great Central Road, Loughborough,
Leicestershire, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ
его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования в конструкции вентиляторов для автомобилей и других
транспортных средств и имеет своей целью обеспечить простое и эффективное средство, позволяющее
поддерживать свежий воздух внутри закрытого автомобиля, свободный от газообразных запахов, исходящих
от двигателя, без создания вредных направленных сквозняков.
До настоящего изобретения предлагалось изготавливать вентилятор, формируя его из перфорированной
пластины, снабженной соответствующими направляющими, между которыми скользит перфорированная
трубка или контейнер с плоскими краями, причем внутренняя часть трубки или контейнера снабжена
абсорбирующим материалом, пропитанным дезинфицирующим средством, которое очищает поступающий
воздух. В такой конструкции следует понимать, что абсорбирующий материал, расположенный внутри
вентилятора, препятствует прохождению воздуха через него, тем самым предотвращая свободное
проникновение воздуха в помещение или отсек.
Также были предложены вентиляторы, состоящие из ряда вложенных концентрических воронок,
обеспечивающих расширяющиеся воздушные каналы между ними. Другая предложенная конструкция
включала вентиляционную трубу, имеющую у своего устья радиальные пластины, разделяющие устье
поперечно на секции, предпочтительно в двух направлениях, перпендикулярных друг другу, так что отверстие
на нижнем конце пластин было значительно меньше, чем на верхнем конце, и все это образовывало
расширяющуюся головку с радиальными отсеками. В еще одном предложении у основания окна был
размещен длинный горизонтальный барабан, вырезанный с одной стороны с рядом прямоугольных
отверстий, а с другой стороны просверленный большим количеством отверстий, причем этот барабан был
вращательно регулируемым в корпусе для открытия и закрытия отверстий. В настоящем документе не
заявлены права на такие предложенные конструкции.
Настоящее изобретение предлагает вентилятор для транспортных средств, включающий удлиненную часть
кузова, снабженную щелевидными воздуховодами, сообщающимися между противоположными сторонами,
которые в поперечном сечении расходятся от общей продольной центральной линии, подобно вентилятору, и
простираются прямо вдоль указанной части кузова. Такой вентилятор обеспечивает беспрепятственный
приток воздуха в транспортное средство и распределяет поступающий воздух по всем частям салона
транспортного средства, поддерживая воздушные потоки и обеспечивая состояние существенного
равновесия. Удлиненная форма настоящего вентилятора является важным фактором, поскольку
воздухозаборник не так локализован, как в предложенных выше конструкциях.
Для более полного описания природы данного изобретения далее обратимся к прилагаемым 75 чертежам, на
которых: На рисунке 1 в поперечном разрезе показан вентилятор в одном из вариантов осуществления
изобретения, установленный в автомобиле у основания ветрового стекла.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез 80, иллюстрирующий модифицированную конструкцию
вентилятора, установленного в верхней части ветрового стекла под крышей автомобиля.
Рисунок 3 представляет собой модификацию аппарата ИВЛ, показанного на рисунке 1.85. Рисунки 4 и 5 более
или менее схематично показывают другие модификации изобретения.
В конструкции, показанной на рисунке 1.
Под любым стандартным ветровым стеклом 2 транспортного средства предусмотрено воздухозаборное
отверстие 1, которое проходит по всей длине стекла или на любую подходящую длину. В задней части
отверстия 1 съемно или иным образом установлен элемент 3, предпочтительно имеющий серповидное
поперечное сечение, через который проходит ряд излучающих воздушных каналов 4. При желании площадь
поперечного сечения каналов 4 может быть постепенно уменьшена на 00 по направлению к горизонтальному
центру элемента 3.
Воздух, поступающий через отверстие 1, направляется через излучающие каналы 4105 в транспортное
средство в множестве различных направлений, и воздушные потоки, проходящие в транспортное средство,
стремятся уравновесить или в значительной степени уравновесить друг друга и равномерно или в
значительной степени равномерно распределяются и рассеиваются в указанном транспортном средстве.
На рисунке 2 вентилятор изображен установленным в верхней части ветрового стекла 2 непосредственно под
крышей автомобиля, при этом воздухозаборное отверстие 1 в данном случае расположено над верхним краем
или рамой стекла, и вентилятор функционирует способом, описанным ранее со ссылкой на рисунок 1. В
варианте, показанном на рисунках 1 и 2, непосредственно над воздухозаборным отверстием 1 может быть
предусмотрена соответствующая наклонная часть кожуха или капота 52a, чтобы предотвратить попадание
дождя или подобных веществ в вентилятор.
На рисунке 3 изображен вентилятор, конструкция которого аналогична показанной на рисунке 1, за
исключением того, что вместо серповидной формы в поперечном сечении он представляет собой сплошную
деталь практически полукруглой формы, а воздушные каналы 4 или большинство из них простираются прямо
вперед параллельно друг другу на соответствующее расстояние, а затем расходятся в стороны. Таким
образом, каналы 4 служат для отклонения воздуха в салон в различных направлениях.
На рисунке 4 схематически изображена модифицированная конструкция вентилятора, состоящая из ряда
пластин или лопаток 5 изогнутой или угловой формы, выполняющих функции перегородок и дефлекторов. В
этой конструкции входящий воздух сначала ударяется о передние поверхности или части 5а перегородок
указанных пластин, которые расположены на расстоянии друг от друга в параллельных плоскостях под
прямым углом к направлению входящего воздуха, и отклоняется излучающими частями 5б пластин 5 в
различных расходящихся направлениях.
Расстояние между элементами 5а воздушной перегородки пластины 5 может уменьшаться по направлению к
центру вентилятора, как показано на рисунке, чтобы предотвратить чрезмерный поток воздуха через
центральные проходы между пластинами и максимально выровнять количество воздушных потоков,
поступающих в транспортное средство во всех направлениях. При желании размер центрального отверстия 6
в вентиляторе может быть отрегулирован или полностью закрыт по желанию с помощью запорного элемента
7, который может перемещаться в сторону и от указанного отверстия 6.
На рисунке 5 схематически показан вентилятор, включающий ряд излучающих плоских стержней или пластин
8, между которыми образован ряд излучающих воздухозаборных каналов 9. Стержни или пластины 8 могут
быть регулируемо установлены любым подходящим способом, например, путем скользящего размещения их
внутри щелевых пластин или кронштейнов 1, так что путем перемещения указанных стержней радиально
внутрь или наружу внутри щели: 1 расстояние между ними может быть уменьшено или увеличено по
желанию. Кроме того, ширина отдельных стержней или пластин может быть постепенно увеличена к центру
вентилятора, как показано на рисунке, чтобы изменять радиальную длину воздухозаборных каналов между
ними.
В связи с описанными выше конструкциями могут быть предусмотрены средства для управления воздушными
отверстиями или каналами, позволяющие регулировать количество воздуха, направляемого или
отклоняемого в любом конкретном направлении. Это может быть достигнуто путем установки скользящей
заслонки или запорного элемента, наложенного на удлиненный вентиляционный элемент, причем указанный
запорный элемент служит для уменьшения или полного перекрытия подачи воздуха. В модифицированных
вариантах устройства запорные элементы могут быть шарнирно соединены с вентиляционным элементом
или его частью или частями.
Вместо установки вентилятора в соответствии с настоящим изобретением рядом с воздухозаборным
отверстием, как описано выше, его можно соединить с воздухозаборной трубой или воздуховодом,
установленным в любом желаемом месте, например, на крыше транспортного средства; а в некоторых
случаях может оказаться целесообразным подавать воздух к вентилятору с помощью вентилятора.
При необходимости, в соответствии с данным изобретением, несколько аппаратов искусственной вентиляции
легких могут быть размещены в разных местах внутри или на транспортном средстве.
Следует понимать, что при правильном расположении вентилятора или вентиляторов воздух будет обдувать
их со значительной скоростью, особенно когда транспортное средство движется с высокой скоростью или
против сильного ветра.
Однако этот воздух выходит из вентилятора в салон автомобиля в виде воздушных потоков с постепенно
уменьшающейся скоростью, которые настолько рассеиваются и распределяются, что обеспечивают
практически сбалансированную и равномерную подачу свежего воздуха внутри автомобиля, не создавая при
этом сквозняков.
Следует понимать, что описанные выше конструкции приведены лишь в качестве примера, поскольку они
могут быть модифицированы различными способами в рамках данного изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367065.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367065&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367065A
[]
ПАТЕНТ, КОНКРЕТНЫЙ)
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 29 ноября 1930 г. № 36031/30.
Полная версия слева: 20 июля 1931 г., Полная версия принята к публикации: 18 февраля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области управления и защиты электрических устройств. Мы, компания British JEE EIT I
Y-DIAMOOND LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Stennard Works, Wakefield, графство
Йоркшир, и компания Royal CE TINSLEY, расположенная по адресу: 289, Lidgett Lane, Moortown, Leeds,
графство Йоркшир, подданная короля Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к комбинированному дистанционному управлению и
защите путем заземления электрических устройств, и в частности портативных устройств, таких как
электроприводные углерезные машины и конвейеры, используемые в шахтах.
i 5. В таких устройствах обычно используется главный выключатель, соединенный посредством
соединительного кабеля или его эквивалента с приводимой в движение машиной, рядом с которым
расположен управляющий выключатель для запуска и остановки двигателя, приводящего машину в движение.
В таких устройствах уже предлагалось, в предыдущей спецификации № 248805, обеспечить средства, с
помощью которых главный выключатель может быть замкнут только путем срабатывания управляющего
выключателя, расположенного рядом с приводным двигателем машины, что осуществляется с помощью
переменного тока с более низким напряжением, чем то, которое используется для основного источника
питания, причем такой управляющий ток передается по контрольному проводу и заземленному обратному
проводу. Целью настоящего изобретения является создание упрощенного устройства, одновременно
обеспечивающего повышенную эффективность и безопасность для оператора.
Согласно изобретению, в системе указанного типа для приведения в действие главного выключателя,
удаленного от двигателя, к которому подается питание, используется постоянный ток, получаемый от
выпрямителя.
В целях изобретения постоянный ток для целей управления обеспечивается с помощью полноволнового
выпрямителя, подключенного ко вторичной обмотке понижающего трансформатора, первичная обмотка
которого подключена к основной цепи питания оборудования на стороне питания главного выключателя,
который необходимо активировать дистанционно. Сторона постоянного тока выпрямителя подключена к
одному из выводов исполнительного соленоида главного выключателя, а другой вывод подключен через
управляющий провод к контакту на управляющем выключателе, расположенном вблизи питаемого двигателя.
Может использоваться заземление, и в этом случае другой вывод постоянного тока выпрямителя будет
подключен к земле.
Таким образом, главный выключатель может быть замыкан только замыканием управляющего выключателя,
расположенного вблизи двигателя, при этом для этой цели используется постоянный ток, что обеспечивает
сопутствующие преимущества, такие как, например, устранение необходимости в ламинированном
сердечнике для приводного соленоида или модификации обмоток для соответствия различным частотам или
другим переменным факторам, которые могут возникнуть при использовании системы в связи с различными
цепями питания. Реле холостого хода и перегрузки, которые обычно используются, могут быть включены в
систему любым подходящим образом, и, чтобы избежать возможности непреднамеренного срабатывания
главного выключателя из-за короткого замыкания между управляющим проводом и землей, параллельно с
приводным соленоидом может быть подключен вспомогательный соленоид, предназначенный для
размыкания выключателя в управляющем проводе, расположенном вблизи главного выключателя, при
превышении заданного тока. Таким образом, цепь, образованная в результате короткого замыкания, будет
разорвана, и главный выключатель будет разомкнут.
Датировано 29 ноября 1930 года.
HASELTINE, LAKE & Co, 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 19/25, West 44th Street, Нью-Йорк, США,
агенты заявителей.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ COM 3 PTLETE.
Усовершенствования в области управления и защиты электрооборудования или относящиеся к ним.
Мы, компания BRITISIH JFI,FREY-DIAMOND LIMIITED, Уэйкфилд, графство Йоркшир, и британская компания
Stiennard Works, HORACE TINSLEY, расположенная по адресу: 289, Lidgett Lane, 2013 367 065 британских
шиллингов, Уэйкфилд, Лидс, графство Йоркшир, подданный короля Великобритании, настоящим заявляем,
что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к комбинированному дистанционному управлению и защите электрических
аппаратов путем заземления, и в частности портативных устройств, таких как электроприводные углерезные
машины и угольщики, используемые в шахтах.
В таком устройстве обычно используется главный выключатель, подключенный между проводами кабеля или
его эквивалента к приводимой в движение машине, вблизи которого находится управляющий выключатель
для запуска и остановки двигателя, приводящего в движение машину. В таком устройстве уже предлагалось, в
предыдущей спецификации 2 из 1805, обеспечить средства, с помощью которых главный выключатель может
быть замкнут только при срабатывании управляющего выключателя, расположенного рядом с приводным
двигателем машины. Это достигается использованием переменного тока с более низким напряжением, чем
то, которое используется для питания, или постоянного тока, при этом управляющий ток передается по
направляющей и заземленному обратному проводу.
Целью настоящего изобретения является создание упрощенного устройства, одновременно
обеспечивающего повышенную эффективность и безопасность для оператора.
Согласно изобретению, в системе типа oir ih, для приведения в действие главного выпрямительного
устройства от двигателя или другого устройства, к которому подается питание, используется постоянный ток,
получаемый от выпрямителя переменного тока i 3.
При использовании термина «выпрямитель» следует понимать, что имеется в виду аппаратура
невращающегося типа, такая как медно-оксидные или электролитические выпрямители и т. д., в отличие от
аппаратуры вращающегося типа, такой как вращающиеся преобразователи.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемый рисунок, иллюстрирующий один из вариантов устройства
дистанционного управления в соответствии с ним.
На изображенной схеме постоянный ток для целей управления обеспечивается с помощью полноволнового
выпрямителя 1, подключенного ко вторичной обмотке понижающего трансформатора 2, первичная обмотка
которого подключена к основной силовой цепи 3 на стороне питания главного выключателя 4, который
необходимо активировать дистанционно. Сторона постоянного тока выпрямителя i3S подключена к одному из
выводов управляющего соленоида 5 для главного выключателя 4, а другой вывод подключен через
управляющий провод i; и сопротивление 7 к контакту пилотного выключателя 8, расположенного в
непосредственной близости от питаемого масла 9. При этом используется заземленное поле, а другой вывод
прямого вывода 70 выпрямителя 1 удобно соединен с землей путем соединения его с корпусом 0, как
показано на рисунке. Приводной выключатель 41 может быть замкнут только замыканием пилотного
выключателя 8. Для этой цели используется постоянный ток 75, что обеспечивает его преимущества, такие
как, например, устранение необходимости в ламинированном сердечнике для исполнительного механизма
или модификации выводов для создания 80 различных частот или других переменных факторов, которые
могут возникнуть при применении системы связи в связи с различными источниками питания. Релейные
устройства перегрузки 11 и 12, такие как Обычно используемый, элемент 85 должен быть включен в систему,
как указано, и, чтобы избежать возможности непреднамеренного срабатывания главного выключателя 4,
подключенного к короткому замыканию. Если пилотный провод и его контакты замкнуты параллельно, то
вспомогательный соленоид 1, подключенный к 1 при заданном токе в цепи пилотного провода, предназначен
для работы с контактами 14 в цепи пилотного провода. Таким образом, цепь, замыкаемая накоротко,
разрывается, и главный выключатель 4 открывается. Соленоид 13 предназначен для работы только при
нормальном напряжении. Нажатие на клеммы катушки обычно происходит, например, при коротком
замыкании, как это может произойти, если неисправность возникает между пилотным проводом 6 и землей.
Пилотный провод 6 обрывается на контактах 11 соленоидом 13. Пилотные контакты 15 предназначены для
отображения чувствительности, пока контакт 2 выпрямителя 1 не замкнется.
Не имея возможности подробно описать и установить природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, на что мы претендуем, представляет собой: 1. Электрическую систему
управления типа 115, предназначенную для управления устройством 115, которая осуществляется через
главный выключатель, управляемый через цепь управления пилотным выключателем, расположенным рядом
с промежуточным выключателем, включая несимметричный выпрямитель переменного тока для подачи
постоянного тока на соленоид, цепь управления которого предназначена для управления пилотным
выключателем.
2
Электрическая система управления, как в пункте 1, в которой выпрямитель ic ftel fr:i: 125 обеспечивает
питание переменным током Irairs через трансформатор.
3.
Электрическая система управления, как в любом из предыдущих пунктов формулы изобретения:
К соленоиду 13 C 367,065, приводящему в действие главный выключатель, параллельно подключен второй
соленоид, предназначенный для размыкания контактов в управляющей цепи при повышении давления на его
клеммах выше заданного значения, тем самым обесточивая главный соленоид и размыкая главный
выключатель.
4
Электрическая система управления по п. 3, в которой сопротивление вставлено в цепь управления вблизи
переключателя управления для указанной цели.
Электрическая система управления, по существу соответствующая описанной выше схеме со ссылкой на
прилагаемый чертеж.
Дата: 20 июля 1931 года.
HASELTINE, LAKE & Co, 28, Southampton Buildings, Лондон.
Англия, и 19 25, Западная 44-я улица, Нью-Йорк, США, агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1932 год:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367066.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367066&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367066A
[]
=/.
/ ' _iI 2 ' Li h) 1 i СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА ______ Дата Конвенции (США): 7 августа 1930 г.; J, Дата подачи
заявки (Великобритания): 29 ноября 1930 г. № 36073/30.
il'::,:Z C'or 7 plete Принято: 18 февраля 1932 г.
Полная спецификация телевизора.
Имеопроверены методы и отбеливатели для изготовления тюбиков с 1 таблеткой.
Мы, компания SCOVILL SIANUFACTU ING COMPANY, корпорация, зарегистрированная и действующая в
штате Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, и имеющая свой главный офис по адресу: Милл-стрит,
Уотербери, округ Нью-Хейвен, Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к способам и средствам соединения труб с трубными решетками и к
соответствующим обжимным муфтам.
В кольцевых водотрубных конденсаторах и подобных им устройствах было распространено крепление трубок
к трубным решеткам с помощью наконечников, которые ввинчиваются в резьбовые отверстия в трубных
решетках и прижимают паклин, материал, сжимая его.
Эти наконечники выступают на значительное расстояние за пределы трубных решеток, а на их внешних
концах имеются прорези для отвертки, позволяющие манипулировать ими с помощью соответствующего
инструмента.
Недостатком такой конструкции является то, что наконечники образуют так называемые «карманы» рядом с
открытыми концами трубок и выступающими концами на пути имколнии. В результате таких факторов, как
турбулентность воды, из текущей воды выделяется воздух, который, растворяя кислород в ней, воздействует
на трубы. Было установлено, что при указанной конструкции трубы вскоре требуют замены, а еще одним
недостатком является стоимость металла.
Ранее было предложено соединять трубки и листы с помощью обжимных муфт, часть которых при
завинчивании выступает в водное пространство; эта часть впоследствии обрезается, и муфта приобретает
форму раструба, так что ее внешний конец и внутренний диаметр находятся на одном уровне с листом и
трубкой соответственно.
Основная цель настоящего изобретения — предложить усовершенствованный, более простой и менее
затратный способ соединения труб с листами.
Таким образом, изобретение представляет собой способ соединения труб с трубными решетками,
включающий использование обжимного кольца, предварительно выполненного в форме раструба, так чтобы
оно плотно прилегало к внешней поверхности решетки и внутреннему диаметру трубы.
Изобретение также включает в себя расширяющуюся муфту для крепления трубки к трубной доске, имеющую
средства для взаимодействия с инструментом, похожим на гаечный ключ, для закрепления муфты 60 на
доске. Предпочтительно, эти средства включают выемки, вырезанные в расширяющейся части.
Для более наглядного представления природы изобретения и способа его осуществления будет описан один
удобный вариант его реализации, в качестве примера, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на
рисунке 1 представлен поперечный разрез трубки, трубной решетки и обжимного кольца, выполненных в
соответствии с изобретением:
Рисунок 2 представляет собой вид с торца (увеличенный) снятой втулки; и 75 Рисунок 3 представляет собой
сечение, выполненное по линии 83 8 на Рис. 2.
Обратитесь к чертежу, цифра 4 обозначает трубную решетку, например, трубную решетку на входном
отверстии водотрубного конденсатора 80. В трубной решетке закреплена трубка 5.
Отверстие в трубной доске рассверливается и нарезается резьбой обычным способом для установки
обжимного кольца и сальника.
Хотя набивка может иметь любую подходящую конструкцию, показанная здесь в качестве примера, включает
два кольца a, 7, из мягкого металла, между которыми находится волоконное кольцо 8.
В резьбовое отверстие трубной решетки ввинчивается обжимное кольцо 9, на его внешней поверхности 90
имеется резьба 10. Внутренний конец обжимного кольца входит в зацепление с набивкой, сжимая ее.
Предусмотрена защита или покрытие конца трубки 5 от поступающей воды. С этой целью, как показано здесь
в качестве примера, стенка обжимного кольца срезается на его внутреннем конце, образуя внутренний выступ
11 для приема конца трубки 5. Как показано, радиальная глубина 100 этого выступа практически равна
толщине стенки трубки. При описанной конструкции выступ закрывает конец трубки, а стенка обжимного
кольца и стенка трубки представляют собой ровную поверхность с поступающей водой.
aarr 066 367 06 G Предусмотрена возможность минимизации турбулентности воды, поскольку на выходном
конце обжимное кольцо находится на одном уровне с внешней поверхностью трубки, и газовые карманы
Соседние файлы в папке патенты