Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13804
.pdf
Деревообрабатывающий станок согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором муфта включает
в себя невращающийся элемент, который может скользить для блокировки шпинделя от вращения и который
благодаря своему скользящему движению одновременно перемещает контакт для разрыва цепи с
двигателем.
Деревообрабатывающая машина согласно пункту 4, в которой в фиксирующем или удерживающем элементе
шпинделя предусмотрен паз, предназначенный для зацепления с плоскими поверхностями. Редхилл:
Напечатано для Управления Его Величества, Love & Malcomson, Ltd - 1932.
35, 367,076
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367077.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367077&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367077A
[]
l 1 t 1 -,i V g, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ t ION -
Дата принятия Конвенции (Германия): 18 декабря 1929 г., /367,077. Дата вступления в силу (в Соединенном
Королевстве): 6 декабря 1930 г. № 36,832 /30.
Заявка принята: 18 февраля 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Zoa o z a Un R an 4 O aing for Vacuum Oleaner anid he li ke @ We,,-WILITELM AIAUZ, Of 11, Liermannstrasse,
PAUL P 1,'EI Fr FER, of 319, Kraherwaldstrasse, Einv ST FAB Et R, of 148, Zeppelinstrasse, and LUDWVIG H An N,
of 37, i 6 l l derlinstrasse, all of Stuttgart, Germany, all German Citizens, trading as M Aui z & Pr Ir Fan, tdo do hereby
declare the information of this invention and which manner of it is to be performed, to be enticularly described and
ascertained in and by the folloxwing slatiement:The pie esenative invention relates to mounting,' of a motor fan unit in
an outer case Esing of for for example, a vacuum очиститель, в котором воздух, всасываемый лопастным
фильтром и очищающий частицы пыли, проходит через корпус и, например, подается в фильтровальный
мешок.
В известных конструкциях возникают проблемы, когда нити или подобные им прилипают к подшипникам или
опорным элементам, соединяя корпус двигателя с наружным корпусом, и со временем это ухудшает
эффективность воздухоочистителя.
Этот недостаток, связанный с отходами, теперь устраняется в соответствии с изобретением за счет
одностороннего размещения двигателя и блока во внешнем корпусе, что само по себе известно как 3,
осуществляемое промежуточным элементом, расположенным между корпусом двигателя и внешним
корпусом, второй из которых настолько прочно закреплен, что оказывает лишь незначительное
сопротивление переносу частиц пыли в воздухе и не дает возможности нитям и подобным материалам
прилипать к аппарату. Для достижения этой цели промежуточный элемент в соответствии с настоящим
изобретением имеет две внутренние поверхности, которые начинаются от точки, расположенной в задней
части вентилятора, и сформированы таким образом, что одна из них... Одна направляющая поверхность
проходит по прямой линии или ровно до конца корпуса двигателя, в то время как другая направляющая
поверхность проходит через указанную точку, оставаясь тангенциально к вентилятору и образуя выраженный
изгиб или кривизну, направленные наружу, на общей круглой торцевой поверхности двух направляющих
поверхностей.
O - Промежуточный элемент состоит из электронепроводящего материала. Однако с особым преимуществом
может быть выбран конструкционный материал, который является электронепроводящим, а также упругим
или гибким. 55 Предпочтительно монтаж осуществляется через промежуточный элемент путем подвешивания
к внешней тросовой системе, при этом крепление промежуточного элемента во внешнем корпусе
осуществляется с помощью 60 винтов с шестигранной головкой таким образом, чтобы винты зацеплялись за
стенку корпуса двигателя, при этом между ними расположены упругие элементы.
Промежуточный элемент должен выступать в ту часть корпуса 65, которая окружает вентилятор. Существует
вероятность того, что заостренная часть промежуточного элемента будет действовать как зачистной
инструмент, и любые нити, вращающиеся вокруг вентилятора, будут захвачены и унесены потоком воздуха.
Особое преимущество данного типа крепления, согласно изобретению, заключается также в том, что
внутреннее пространство двигателя может быть деаэрировано или вентилировано, что имеет существенное
значение. В качестве усовершенствования изобретения подшипниковый элемент, расположенный между
корпусом двигателя и наружным корпусом, снабжен отверстием, которое с одной стороны сообщается с
отверстием внутри корпуса двигателя, а с другой стороны представляет собой соответствующее отверстие,
которое может быть закрыто фильтром, установленным снаружи, так что устанавливается сообщение с
внутренним пространством двигателя. Таким образом, исключается опасность загрязнения внутреннего
пространства двигателя частицами пыли во время деаэрации или вентиляции внутреннего пространства
двигателя, и, следовательно, достигается значительный прогресс.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на сопутствующее устройство на 7 l' ( 4 Lawin's, на котором
на рисунке I показан частичный вертикальный разрез 95 через пылесос.
На рисунке 2 показан разрез роторного двигателя, элемента подшипника и внешней оболочки, в которой она
расположена.
На рисунке 3 показан только элемент обучения в несколько уменьшенном масштабе, где 100 соответствует
графикам 1 и 2.
Рисунок 4 представляет собой раздел A-B рисунка 3.
ca — это центральная часть внешнего корпуса 05, к которой на стороне всасывания подсоединена крышка b,
при этом возможно закрепить всасывающий инструмент на крышке b. С другой стороны, центральный
элемент a несет крышку a, к которой подсоединено отверстие фильтр-мешка d. Двигатель e, приводящий в
движение вентилятор f, установлен во внешнем корпусе, состоящем из частей a, b и c, посредством
подшипникового элемента или промежуточного элемента g. Согласно настоящему изобретению, этот
промежуточный элемент выполнен упругим, например, из резины. Три винтовых штифта lh проходят через
соответствующие отверстия в элементе. Эти винты, снабженные шлицевой головкой i и поддерживаемые
внешним корпусом опорными дисками k, удерживают корпус двигателя с помощью гаек m, которые входят в
зацепление со стенкой корпуса двигателя e между своими концами с фланцами или соединительными
кольцами N и o, края которых загнуты, и поддерживаются от нее парой резиновых колец p и окружены
цилиндрическим резиновым кольцом q.
Таким образом, устанавливается соединение между наружным корпусом a и внутренним корпусом a, которое
гасит колебания двигателя во время передачи. Кроме того, двигатель полностью изолирован от наружного
корпуса. Три крепежных винта h образуют треугольник. Промежуточный элемент g имеет форму, которую
можно приблизительно определить по рис. 2, и, в частности, по рис. 3 и 4.
Она начинается в пространстве лопаточного вентилятора, то есть внутри торцевой крышки b на всасывающем
конце двигателя, и выступает на некоторое расстояние в пространство между торцевой крышкой и лопастью f,
имея довольно острый край, обозначенный буквой T. Этот край действует как съемник нитей и тому
подобного, засасываемых лопаточным вентилятором, затем захватывает их и направляет вдоль своей
направляющей поверхности, поскольку в поперечном сечении преобладает очень высокая скорость l воздуха.
Направляющая поверхность обозначена буквой s и имеет значительную толщину. Эта поверхность S также
наклонена относительно плоскостей, проходящих через ось двигателя и пересекающихся с поверхностью s.
Таким образом, поверхность S не проходит практически в осевой плоскости, а наклонена к оси в направлении
вращательного движения T, которое передается воздуху движением вентиляторов, так что поверхность
действует как направляющая поверхность для воздуха, подаваемого лопастным вентилятором, и не
оказывает ему слишком большого сопротивления. Конец поверхности S плавно переходит в концевую
поверхность t l, GO, которая соединяется с другой направляющей поверхностью it. Край r сильно срезан, так
что он выступает в пространство между лопастным вентилятором и торцевой крышкой. Ввиду возникающих
звуковых колебаний, поперечное сечение свободного воздуха в камере лопастного вентилятора не может
быть слишком сильно уменьшено. Однако желательно, чтобы скорость воздуха была высокой, и чтобы
подшипниковый элемент выступал в пространство между лопастным вентилятором и торцевой крышкой.
Пространство лопаточного колеса с острыми 7 (краями) разделяет воздух на два потока, благодаря чему эти
два потока воздуха направляются вместе максимально благоприятным образом вокруг подшипникового
элемента к концу двигателя, где воздушное пространство снова расширяется, так что скорость воздуха
уменьшается. Исключается любая возможность попадания нитей и тому подобного в воздуховодный канал в
корпусе двигателя. Промежуточный элемент g теперь снабжен отверстием v, которое может быть круглым и с
которым сообщается соответствующее отверстие W в корпусе двигателя e. Наружный корпус имеет
соответствующее отверстие r, как показано, например, на рис. 1, которое может быть ситом или фильтром.
Таким образом, воздух может проникать через сито, или нагретый воздух может выходить из него, так что
внутренняя часть двигателя может вентилироваться без опасности загрязнения частицами пыли,
переносимыми воздухом. Промежуточный элемент g предпочтительно снабжен дополнительным отверстием
y, через которое двигатель зажимается клеммной коробкой, установленной на корпусе. На рисунке 1 показана
скорость вращения лопастного вентилятора, обозначенная буквой z.
В конструкциях обычных размеров обычно достаточно одного промежуточного элемента, но в зависимости от
обстоятельств, и особенно в более крупных конструкциях, можно использовать несколько промежуточных
элементов. 105 Новая конструкция крепления предпочтительно предназначена для пылесосов, но может
использоваться в том же смысле и в системах вентиляторов с двигателем для других целей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы утверждаем, это: 1. Вентиляторный блок и корпус для пылесосов и подобных устройств, в которых
воздух, подаваемый вентилятором, установлен вокруг корпуса двигателя, характеризующийся тем, что
электрически проводящий промежуточный элемент 120, простирающийся в пространство между корпусом
двигателя и внешним корпусом и несущий двигатель с одной стороны известным образом, выполнен таким
образом, что из двух направляющих поверхностей промежуточного элемента 125 одна простирается от точки,
расположенной около вентилятора, практически по прямой линии или почти до конца корпуса двигателя, в то
время как другая простирается от указанной точки сначала практически касательно к вентилятору 12. ) 367 O,
367,077 окружает, а затем сливается с общей закругленной торцевой поверхностью двух направляющих
поверхностей посредством выраженного направленного наружу изгиба или кривизны.
2
В пункте 1 заявлено устройство и корпус вентилятора с двигателем, в котором направляющая поверхность,
являющаяся практически плоской или плоской, наклонена к оси двигателя, причем наклон от конца
поверхности, прилегающего к вентилятору, направлен в сторону вращения вентилятора.
3
Вентиляторный блок с двигателем и корпусом по пунктам 1 и 2, в котором двигатель с промежуточным
элементом подвешен к внешнему корпусу.
4
Вентиляторный блок и корпус, как указано в пунктах 1-3, в которых крепление промежуточного элемента во
внешнем корпусе осуществляется с помощью винтов с проставкой упругого и изолирующего элемента, а
соединение корпуса двигателя и внешнего корпуса осуществляется с помощью винтов, проходящих через
промежуточный элемент, гайки которых входят в зацепление со стенкой корпуса двигателя с проставкой
упругих колец.
Вентиляторный блок и устройство, как указано в пунктах 1-4, в котором промежуточный элемент имеет
перфорацию, сообщающуюся с одной стороны с соответствующим отверстием в стенке корпуса двигателя, в
то время как с другой стороны наружный корпус имеет соответствующую перфорацию, выполненную в виде
сита или снабженную ситообразной крышкой.
6
Вентиляторный блок с двигателем и корпусом по п. 1, в котором промежуточный элемент является упругим
или гибким, а также электрически непроводящим.
7
Вентиляторный блок с двигателем и корпусом для пылесосов и подобных устройств, изготовленные и
расположенные в основном так, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Датировано 5 декабря 1930 года.
W P THOMPSON & Co, Черч-стрит, 12, Ливерпуль, дипломированные и зарегистрированные патентные
поверенные.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1932 год.
3 T
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367078.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367078&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367078A
[]
-С
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 декабря 1930 г. № 36,844/30.
Полный комплект слева: 15 августа 1931 г.
367,078 Завершено: 18 февраля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся держателей для газет и журналов.
Каталоги и тому подобное.
Мы, компания THE Mo Dn ERN OFFICE EQUIPMENT t COMPANY LIMITED, британская компания,
расположенная по адресу: Веллингтон-стрит, 121, Глазго, C 2, и Джеймс Т. Хо Мсо Н., проживающий по
адресу: Веллингтон-стрит, 121, Глазго, C 2, британский подданный, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение 3N относится к держателям (или портфелям) для хранения, переплета или
архивирования газет, журналов, каталогов и подобных изданий, причем такие держатели относятся к типу, в
котором материалы помещаются между обложками и закрепляются на переплетных стойках или
эквивалентных элементах, расположенных между обложками.
Целью изобретения является создание усовершенствованного способа удобного и надежного крепления
изделий к крепежным стойкам.
Согласно изобретению, держатель снабжен или соединен с одним или несколькими крепежными элементами,
такими как проволока, причем каждый элемент имеет петли, которые могут быть пропущены через прорези,
образованные в задней части вентилятора, и установлены в зацепление с крепежными стойками.
В тех случаях, когда изделия изготовлены из непрочной бумаги, которая легко рвется, между крепежным
элементом и изделием может быть установлена армирующая полоса из более прочного материала.
Например, полоса может быть изготовлена из ткани или прочной бумаги и обработана клеем, позволяющим
приклеить ее к той части изделия, которая соприкасается с указанным элементом.
В одном из возможных вариантов осуществления изобретения крепежный элемент представляет собой
отрезок проволоки примерно той же длины, что и задняя часть держателя, причем эта проволока имеет две
открытые петли, расположенные на расстоянии друг от друга таким образом, чтобы они могли совпадать с
двумя крепежными стойками, являющимися частями держателя. Предположим, что к нему крепится каталог.
Сначала каталог разворачивают так, чтобы были видны его средние страницы, и делают два надреза на его
задней стороне (например, перочинным ножом) по линии сгиба между этими страницами, причем надрезы
также расположены на расстоянии, соответствующем расстоянию между крепежными стойками. Затем петли
вставляются в надрезы с открытой или лицевой стороны каталога и проталкиваются через надрезы так, чтобы
выступать в виде петель с задней стороны каталога. Затем стойки 55 вставляются в петли и фиксируются.
Таким образом, каталог надежно крепится к держателю проволокой, которая проходит между средними
страницами и равномерно давит по всей своей длине на линию сгиба между средними страницами. Могут
быть изготовлены дополнительные каталоги. прикрепляется к тому же держателю путем повторения
описанной выше процедуры для каждого из них. 65 В случае изделия, требующего усиливающей полосы, как
описано выше, петли сначала продеваются через прорези в полосе. Последнюю можно предварительно
сложить, чтобы она соответствовала обычному сгибу между средними страницами.
Следует понимать, что изобретение применимо к любым из различных конструкций держателей указанного
типа.
Держатель может быть либо с открытой задней стенкой, либо с закрытой задней стенкой (т. е. его крышки
могут быть соединены между собой по задним краям с помощью подложки). Клеммные стойки могут быть
такого типа, при котором основная часть крепится к одной из крышек держателя или проходит через нее, и
предназначены для установки фиксирующей крышки или фитинга, который может быть привинчен к основной
части и который в некоторых случаях может проходить через другую крышку; или основная часть 85 и/или
крышка могут быть продеты через полоску, расположенную на внутренней стороне одной или каждой из
крышек. Кроме того, стойка может быть секционной, т. е. стойкой, которая собирается по частям 90 по мере
увеличения количества хранимых документов. Как будет очевидно, в каждом держателе может быть
предусмотрено любое количество крепежных стоек, а крепежные элементы для использования с держателем,
имеющим, скажем, четыре стойки 95, могут иметь по четыре петли каждая или, наоборот, только две петли,
чтобы можно было зафиксировать петли последовательных элементов с различными парами стоек.
Кроме того, петли в элементах крепления J 00 не обязательно должны быть открытыми, а могут представлять
собой замкнутые кольца; если они открытые, то могут быть сформированы в петлю таким образом, что один
слой элемента проходит вокруг крепежной стойки, или, альтернативно, таким образом, что элемент согнут в
два раза. Цена 5 с _Od.
367; 078 форма, позволяющая «вставлять ее боком в зацепление с крепежным штифтом». Дата: 5 декабря
1930 года.
H D FITZPATRICK & Co, дипломированные патентные поверенные, Хоуп-стрит, 94, Глазго, и Чансери-лейн, 49,
Лондон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Improvenieits, относящийся к «Держателям для газет, журналов, каталогов и тому подобного».
Мы, компания THE MODERNX OFFICE EQUI Pr EPNT 3 o PANYL Tm ITTED, «британская компания»,
расположенная по адресу: Веллингтон-стрит, 121, Глазго, C 2, и компания Jm ZAES T Hromso N, 121,
Веллингтон-стрит, Глазго, C 2, являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к держателям (или папкам), используемым для хранения, переплета или
архивирования газет, журналов, каталогов и подобных материалов, и целью изобретения является создание в
целом усовершенствованного держателя, в который материалы могут быть удобно и надежно прикреплены.
Согласно изобретению, держатель включает в себя крышки, между которыми закреплены жесткие крепежные
стойки, и снабжен одним или несколькими крепежными элементами, каждый из которых имеет
расположенные на некотором расстоянии друг от друга петли, которые можно пропустить через прорези в
задней части изделия и разместить вокруг крепежных стоек.
Крепежные элементы могут быть изготовлены из проволоки, согнутой по форме, или штампованы из тонкого
листового металла. Последний вариант предпочтительнее, если в одном держателе необходимо
использовать большое количество крепежных элементов (например, когда ежедневные газеты нужно
сортировать по месяцам), поскольку листовой металл может быть намного тоньше проволоки той же
прочности и, следовательно, требует меньшего пространства между крышками держателя.
Изобретение будет описано на примере со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором фиг. 1 представляет
собой перспективный вид, показывающий разобранные части держателя с открытой задней стенкой вместе с
открытым каталогом и отдельным крепежным элементом.
На рисунках 2 и 3 представлены перспективные виды различных типов крепежных элементов.
На рис. 4 представлен фрагмент держателя с закрытой задней стенкой, на котором изображены фрагменты
ряда каталогов, размещенных внутри.
Держатель, показанный на фиг. 1, включает верхнюю крышку 10 и нижнюю крышку 11, последняя снабжена
двумя жесткими крепежными стойками 12. Для соединения крышек 10 и 11 предусмотрены винты 13, которые,
будучи приспособленными для прохождения через отверстия 14 в крышке 10, ввинчиваются в верхние части
стоек 12. Крепежный элемент, обозначенный 15, изготовлен из проволоки и изогнут в петли 16, которые
расположены на таком же расстоянии друг от друга, как и стойки 12.
Каталог обозначается цифрой 17 65. Для того чтобы прикрепить каталог к держателю, его сначала
разворачивают, как показано на рис. 1, так чтобы средние страницы были видны, а две прорези 18 проделаны
через его заднюю сторону (например, пером 70 или ножом) по линии сгиба между страницами; расстояние
между прорезями также должно совпадать с расстоянием между крепежными стойками.
Затем петли 16 вставляются в прорези 18 с открытой или передней стороны каталога 75 и проталкиваются
через прорези так, чтобы выступать в виде петель с задней стороны каталога. Затем стойки 12 вставляются
через петли, и верхняя обложка 10 прикрепляется к стойкам. Таким образом, каталог 80 надежно крепится к
держателю проволокой 15, которая проходит между средними страницами и равномерно по всей своей длине
упирается в сгиб между средними страницами каталога 85.
Очевидно, что дополнительные каталоги можно прикрепить к тому же держателю, повторив описанную выше
процедуру для каждого из них. 90 Если каталог или другой подобный предмет изготовлен из тонкой бумаги,
которая может легко порваться, между прикрепляемым элементом и предметом может быть установлена
армирующая полоса 19. Например, полоса 95 может быть изготовлена из ткани или прочной бумаги и
обработана клеем, позволяющим приклеить ее к предмету, как показано на рис. 1. Очевидно, что если
армирующая полоса 19 предусмотрена в 00, она может быть первоначально сформирована с прорезями в 18,
или эти прорези могут быть сформированы одновременно с прорезями в самом предмете.
Следует понимать, что петли в крепежном элементе 105 не обязательно должны быть выполнены способом,
показанным на рис. 1. Например, они могут быть выполнены, как показано на рис. 2, где проволока 20
образована 367 078 расположенными на некотором расстоянии друг от друга петлями 21, причем каждая
петля состоит из проволоки, согнутой вдвойне, так что она может быть сдвинута вбок и подпружинена в
зацепление с крепежным штифтом. Однако будет ясно, что петля состоит только из одного слоя проволоки,
рассматриваемого вдоль крепежных штифтов.
На фиг. 3 изображен крепежный элемент O ber 30 с расположенными на некотором расстоянии петлями 31,
весь он изготовлен методом штамповки из тонкого листового металла. Как уже говорилось, такая форма
крепежного элемента предпочтительна в тех случаях, когда в одном держателе необходимо использовать
большое количество крепежных элементов.
Держатель может иметь закрытую заднюю стенку, как показано на рис. 4. Как показано на рис. 4, верхняя и
нижняя крышки 40 и 41 держателя соединены между собой по задним краям задней панелью 42, а на полосе
подложки 44, прикрепленной к задней панели, предусмотрены выступы 43 для размещения верхнего и
нижнего концов жестких крепежных стоек 45 (одна из которых показана). Каждая крепежная стойка имеет на
своем верхнем и нижнем концах съемные винтовые колпачки 46, которые служат для ее фиксации на месте.
На рисунке показано несколько каталогов 17, прикрепленных к клеммам с помощью такого же количества
проводов 15 с расположенными на некотором расстоянии петлями 16.
Крепежные стойки могут быть секционного типа (т. е. жесткая стойка, которая собирается по частям по мере
увеличения количества хранимых документов); такая форма стойки показана на рис. 1. Как видно, в каждом
держателе может быть предусмотрено любое количество крепежных стоек, а крепежные элементы для
использования с держателем, имеющим, скажем, четыре стойки, могут иметь по четыре петли каждый или
только две петли, так что можно будет зафиксировать петли последовательных элементов с различными
парами стоек.
Нам известно, что уже предлагалось оснастить держатели элементами с расположенными на некотором
расстоянии петлями, выполненными из проволоки или листового металла, как показано на фиг. 1 или фиг. 3
прилагаемого чертежа. Нам также известно, что уже предлагалось использовать такие элементы для
крепления предметов к держателю с помощью проволоки, выполненной в виде булавок и свободно
прикрепленной к жестким крышкам держателя, или с помощью колец или нитей, в отличие от жестких стоек,
закрепленных на держателе; и для той же цели использовать проволоку с расположенными на некотором
расстоянии петлями, прикрепляемыми к свободным стержням, расположенным внутри полых прорезных
стоек, закрепленных на держателе.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367079.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367079&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367079A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
& 'ru,1 В i Дата подачи заявки: 8 декабря 1930 г., № 37,018/30, Завершено: 8 сентября 1931 г.
Завершено: 18 февраля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная планетарная коробка передач.
367, 079 Мы, компания IMPROVED GEARS LIMITED, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством, и WVALTER GORDON WI Lso N, подданный Великобритании, оба проживающие по
адресу: 23, Queen Anne's Gate, Westminster, London, S W 1, настоящим заявляем, что данное изобретение
имеет следующий характер: данное изобретение относится к планетарному редуктору, который, в частности,
предназначен для использования с приводным механизмом моторной лодки.
Одной из целей изобретения является разработка компактной формы такого механизма, который занимал бы
мало места и имел бы относительно легкую конструкцию.
Еще одной целью изобретения является создание в связи с ним двухскоростного привода вперед и заднего
хода.
В соответствии с одним из вариантов осуществления изобретения предусмотрена пара валов,
расположенных в одном направлении, один из которых является ведущим валом, а другой — ведомым валом,
который в случае моторной лодки будет простираться назад к гребному винту.
На приводном валу с помощью шлицов или аналогичных креплений закреплена центральная втулка колеса с
внутренними зубьями, образующая кольцо, и на этой втулке установлена ведущая солнечная шестерня,
которая вращается вместе с кольцом с внутренними зубьями и втулкой.
Рядом расположены две эпициевелические зубчатые передачи: одна сооснащёна ведущей солнечной
шестерней, а другая — внутренним зубчатым кольцом, которое предназначено выступать вбок из
выступающей части, на которой закреплён описанный солнечный зуб.
Планетарные колеса первой группы находятся в зацеплении с ведущей солнечной шестерней, а также с
внутренним зубчатым колесом, далее именуемым держателем, причем такой держатель выполнен в виде
втулки, охватывающей или частично охватывающей планетарные колеса второй группы и поддерживающей
оси этих планетарных колес.
Оси планетарных колес первой группы поддерживаются реактивным барабаном, приспособленным для
торможения соответствующими средствами, и, как будет показано далее, эта первая группа будет служить в
качестве реверсивного привода.
Описанная выше несущая деталь устроена таким образом, что ее внутренний зубчатый конец удобно
расположен внутри подвесного реакционного барабана реверсивной группы, в то время как к другому концу
несущая деталь снабжена внешней конической тормозной поверхностью и, после выполнения функции опоры
для осей планет 60 второй группы, дополнительно расширяется, образуя втулку, навинченную на ведомый
вал.
Планеты вторичной группы приспособлены для зацепления с кольцом, которое 65 образует первичный
привод, а для второй группы имеется солнечная шестерня, которая продольно продолжена и является частью
или закреплена на круглом барабане, имеющем внутреннюю коническую поверхность, снабженную под углом
7° удобным тормозным кольцом или кольцами для зацепления с соответствующей тормозной поверхностью
на носителе, как описано выше.
Внешняя поверхность барабана также приспособлена для выполнения функции реактивной поверхности, и 75
соответствующий тормозной элемент приспособлен для работы совместно с ней, как будет описано далее.
Принцип работы редуктора следующий: 80 Реактивный барабан для реверса остается свободным, но второй
реактивный барабан второй группы фиксируется с помощью вышеупомянутого тормоза, чтобы удерживать
вторую солнечную шестерню неподвижно, 85 так что при вращении планетарные шестерни совершают
орбитальное движение и передают желаемое вращение водилу и, следовательно, ведомому валу,
обеспечивая передаточное отношение примерно 1 к 1. 95 Для получения второй скорости второй реактивный
барабан остается свободным, но он слегка регулируется в продольном направлении так, чтобы его
внутренняя тормозная поверхность зацеплялась с водилом, благодаря чему обе группы блокируются вместе,
обеспечивая прямую передачу.
Для получения реверсивного привода применяется тормоз обратной реакции, удерживающий оси планет
первой группы. Планеты приводят в движение носитель и, следовательно, ведомый вал в обратном
направлении, а планеты второй группы при этом совершают холостое орбитальное движение. Описанная
выше зубчатая передача очень проста и прямолинейна, и в то же время очень компактна, главным образом
благодаря тому, что носитель, являющийся частью всей зубчатой передачи, может быть заключен в
подходящий корпус. Обе группы выполнены таким образом, что две подходящие группы могут быть
заключены в корпус.
группы могут быть соответственно вложены в них. Дата: 8 декабря 1930 года.
Для тормозных барабанов и маркировки и канцелярии можно использовать любую подходящую тормозную
ленту.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная планетарная коробка передач.
Мы, компания IR Onov ED GEARS LIMITED, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством, и лейтенант TER GORDON WILSON, подданный Великобритании, оба проживающие по
адресу: 23, Queen Anne's Gate, Westminster, London, S W 1, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к планетарному редуктору, предназначенному, в частности, для
использования с приводным механизмом моторной лодки.
Изобретение представляет собой планетарную зубчатую передачу, состоящую из двух зубчатых передач и
способную обеспечивать две скорости переднего хода и задний ход, в которой на ведущем валу закреплен
шпоночный выступ, на котором снаружи расположена солнечная шестерня первичной зубчатой передачи и
который продолжается, образуя кольцо вторичной зубчатой передачи, причем обе зубчатые передачи и
кольцо заключены во втулку, которая на одном конце образует кольцо с первичной группой, закреплена на
ведомом валу на другом конце, а между ее концами образует планетарный носитель для вторичной группы.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором изображен центральный
продольный разрез коробки передач, изготовленной в соответствии с изобретением.
При реализации изобретения в соответствии с одним из вариантов осуществления, вал a представляет собой
ведущий вал, который в данном случае выполнен в виде втулки, надеваемой на продолжение b ведомого
вала c, так что два вала соосны. Ведомый вал c в случае моторной лодки простирается назад на 50 градусов
относительно гребного винта.
На приводном валу a с помощью шлицов или аналогичных фитингов d закреплена центральная втулка e
зубчатого колеса f, образующего кольцо, и на втулке e установлена ведущая солнечная шестерня g, которая
будет вращаться вместе с зубчатым кольцом f и втулкой e.
Рядом расположены две эпициклические группы h k: одна, h — основная группа, соосная с ведущей
солнечной шестерней g, и другая, вторичная группа, соосная с внутренним зубчатым кольцом /, которое
предназначено выступать вбок из выступающей части e, на которой закреплена описанная солнечная
шестерня 65.
Планетарные колеса 1 первой группы h находятся в зацеплении с ведущей солнечной шестерней, а также с
кольцевым концом колеса с внутренними зубьями mn, причем такое кольцевое соединение mn выполнено в
виде втулки n, которая охватывает или частично охватывает планетарные колеса p второй группы k и
поддерживает оси o таких планетарных колес p, и, таким образом, действует как несущая конструкция 75.
Планетарные колеса 1 первой группы h имеют оси q, поддерживаемые реактивным барабаном r,
предназначенным для торможения соответствующей тормозной лентой S, и, как будет показано далее, эта
первая группа будет служить в качестве реверсивного привода 80.
Как описано ранее, несущий элемент m расположен таким образом, что его внутренний зубчатый кольцевой
конец удобно вставлен в выступающий реактивный барабан r 85 обратной группы ih, в то время как к другому
концу несущий элемент m снабжен внешней конической тормозной поверхностью t и, после выполнения
функции опоры для осей o планетарных шестерен p второй группы k, дополнительно удлинен в точке u,
образуя втулку v, шлицевую в точке iv на ведомом валу c.
Планеты p вторичной группы k приспособлены для зацепления с кольцом f, составляющим первичный привод,
а также с реактивной шестерней a для второй группы k, шестерня x которой продольно выступает в качестве
части или крепится к круглому барабану y, имеющему внутреннюю коническую поверхность, снабженную
удобным тормозным кольцом или кольцами z для зацепления с соответствующей тормозной поверхностью t
на носителе N, как описано выше.
Внешняя поверхность барабана v также приспособлена для выполнения функции реактивной поверхности j
05, и соответствующий тормозной элемент 10 приспособлен для работы совместно с ней, как будет описано
ниже.
Соседние файлы в папке патенты