Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13803
.pdf
А. Рядом со сцеплением находится вертикальный вал, к которому вал сцепления соединен под углом 65
градусов через зубчатую передачу с большим углом поворота, а верхний конец вертикального вала выполнен
в виде тормозного вала, который включается рычагом, управляемым ручным рычагом в порядке, описанном в
спецификации 73.
Патент № 324254. К этому ручному рычагу подключена тяга, которая скользит в центре рычага, стержня,
расположенного сбоку от ушка, ближайшего к ручному рычагу. Ручной уровень может удерживаться в
желаемом угловом положении с помощью храпового механизма.
При таком расположении, если транспортное средство находится в состоянии покоя с нажатым ручным
тормозом, сцепление будет выключено, поскольку нажатие тормоза помогает освободить сцепление.
Ограничитель на шатуне находится перед третьим рычагом, который соприкасается с кольцом размыкания
сцепления, как описано выше. Когда необходимо снова включить сцепление, сначала необходимо отпустить
тормоз, чтобы ограничитель на шатуне сместился из ушка. Это достигается скольжением шатуна через ушко,
при этом последнее удерживается в положении, когда сцепление выключено, пружиной натяжения,
соединенной со вторым рычагом. Если теперь нажать педаль, соединенную с первым рычагом, вал, на
котором установлены три рычага, поворачивается, и для этого достаточно лишь небольшого нажатия на
педаль, так как необходимо лишь преодолеть разницу в силе пружины натяжения, стремящейся удерживать
сцепление выключенным, и пружин сцепления, стремящихся включить сцепление. Когда эта разница будет
преодолена, Сцепление включается и будет оставаться в таком состоянии, пока нажата педаль 105. Если
педаль отпустить, более сильное усилие натяжной пружины превысит усилие пружины сцепления и выведет
сцепление из зацепления, в то время как нажатие рычага ручного тормоза для включения тормоза приведет к
тому, что упор на штоке, соединяющем рычаг ручного тормоза с рычагом управления сцеплением, зацепится с
последним, так что сцепление будет надежно удерживаться вне зацепления и не сможет быть снова
включено, пока рычаг ручного тормоза не будет отпущен.
Таким образом, изобретение обеспечивает постоянное надежное отключение сцепления, когда транспортное
средство оставлено без присмотра с работающим двигателем и нажатым тормозом. Это особенно
необходимо в случаях использования коробки передач с нейтральным или свободным положением двигателя,
как это обычно бывает на некоторых типах транспортных средств. Следует отметить, что соединение между
приводными средствами тормоза 20 и сцепления обеспечивает невозможность случайного включения
сцепления, когда транспортное средство оставлено без присмотра, и, следовательно, предотвращает
повреждения, возникающие в результате такого включения. Кроме того, данное устройство обеспечивает
легкое управление сцеплением без чрезмерного напряжения для оператора.
Дата: 31 декабря 1930 года.
Эрик В. В. Валфорд, член Королевского института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 19, Ковентри,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ CO Mi.
Олале Ун'крол 8 Вчанилб 1 н.
— Мы, компания Dorrc L As Mons LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Douglas Works, R
Janham Road, Mingswood, Bristol, и JO Hix Doruc-LAS, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
"Woodstock", Kingswood, Bristol, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к муфтам, удерживаемым в зацеплении исполнительными механизмами.
против результирующего действия противоположно расположенных пружин, которые приводят к выключению
сцепления. Главная цель — обеспечить надежный способ, позволяющий удерживать сцепление в
выключенном состоянии при необходимости, средствами, независимыми от обычной педали или другого
элемента, приводящего в действие сцепление.
Изобретение относится, в частности, к сцеплениям для грузовых автомобилей или других транспортных
средств, где сцепление обычно управляется ногой и где необходимо, чтобы оно всегда было выключено,
когда транспортное средство неподвижно, как это происходит в случае транспортного средства, приводимого
в движение исключительно двигателем через сцепление без каких-либо передач переключения скоростей,
имеющих нейтральное положение.
Согласно изобретению, приводное устройство сцепления соединено с тормозом транспортного средства
таким образом, что сцепление остается выключенным при нажатии на тормоз. Предпочтительно, устройство
выполнено таким образом, что сцепление, однако, может быть выключено без нажатия на тормоз.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой фрагментарный вид сбоку грузовика с
электроприводом, имеющего механизм управления сцеплением, адаптированный в соответствии с
изобретением, а Рисунок 2 — перспективный вид в большем масштабе части механизма управления,
изображенного на Рисунке 1.
На всех чертежах одинаковые цифры обозначают одинаковые детали (75).
В грузовике с двигателем внутреннего сгорания единственное управляемое колесо 2 приводится в движение
двигателем 3 через муфту 4, а муфта удерживается в положении включения пружиной (не показаны)
известным способом.
На горизонтальном валу, расположенном рядом с муфтой, закреплены три рычага 6, 7 и 8, причем рычаг 6
соединен соединительным стержнем 9 с педалью 50. Второй рычаг 7, расположенный практически под
прямым углом к рычагу 6, соединен своим свободным концом с пружиной натяжения 11, прикрепленной к
неподвижной части; эта пружина немного мощнее, чем пружины, используемые для включения муфты. Третий
рычаг 8 соединен со средствами, такими как упорное кольцо 12, для регулировки подвижного элемента
муфты.
На конце этого третьего рычага имеется увеличенная 95-градусная часть 13, в которой скользящим образом
установлен стержень 14 с упором 15 с одной стороны.
Рядом со сцеплением расположен вертикальный вал 16, к которому вал сцепления 17 соединен через
угловую зубчатую передачу 1S, 19, а верхний конец вала 16 выполнен в виде тормозного барабана 20,
который может быть включен тормозной лентой 21, управляемой ручным рычагом 22 способом, описанным в
S 1, полученном в соответствии с патентом № 324254. Этот рычаг ленты напрямую соединен со штоком 1.4,
упор 15 расположен на стороне, ближайшей к ручному рычагу. Ручное соединение между средствами
управления тормозом и средствами управления сцеплением гарантирует, что сцепление не может случайно
включиться, когда транспортное средство оставлено без присмотра, и, следовательно, предотвращает
повреждения 45, возникающие в результате такого включения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367102.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367102&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367102A
[]
Второе издание
Второе издание
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Конвенционная палата (Германия): 31 декабря 1929 г.
367,102 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 31 декабря 1930 г. № 39307/30.
Завершено: 18 февраля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
А. Ланулактура комбинаций поливиниловых эфиров и жирных масел.
Компания Wye, CONSO Rr TIUMI Fe R ELEKTROCII El MISCIE INDUSTRIE G 3 I B II, юридическое лицо,
организованное в соответствии с законодательством Германии по адресу: Цильштаттштрассе, 20, Мюнхен,
Германия, от своего имени и в качестве правопреемников доктора А. Эймнера из Мюнхена, Германия,
гражданина Германии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
До настоящего времени считалось бесполезным пытаться соединить поливиниловый эфир с жирным маслом
для получения стабильных однородных материалов. Процесс, с помощью которого можно было бы
осуществить такое соединение, значительно расширил бы область применения поливиниловых эфиров и
сделал бы их пригодными, среди прочего, для использования в лакокрасочной промышленности. В
спецификации 15,71
1911, В описании производства полимеризованных виниловых эфиров указывается, что свойства
полимеризованных виниловых эфиров могут быть изменены путем добавления различных веществ, включая
масла, такие как касторовое масло.
Подобные добавки могут быть добавлены до, во время или после полимеризации виниловых эфиров.
Химической реакции с маслами не происходит, и фактически результатом добавления различных веществ
является физическая смесь по цвету, прозрачности, твердости и гибкости, в то время как основные качества
полимеризованных виниловых эфиров, а также масел остаются неизменными.
Согласно настоящему изобретению, соединения поливиниловых эфиров с жирными маслами получают путем
полимеризации винилового эфира в присутствии полимеризованного жирного масла в присутствии
низкодисперсной фазы сахарного тростника. В качестве исходных материалов 4) для производства жирных
пленок, содержащих низкодисперсную фазу, применимы жирные масла, способные к полимеризации. В
качестве примеров можно привести льняное масло, соевое масло, масло периллы и масло мака.
Известно, что существует ряд жирных масел.
Такие вещества, как упомянутые выше, подвергаются полимеризации, например, при нагревании при
давлении 1/1 или в отсутствие воздуха и кислорода, или при воздействии темного электрического разряда,
облучении, обработке окислителем или просто при длительном хранении, с образованием так называемых
«стойких масел», причем полимеризация сопровождается загустением, снижением йодного числа и
увеличением осушительной способности.
Эти полимеризованные масла содержат, помимо частей еще неполимеризованного масла и побочных
продуктов, продукты полимеризации, которые 65 могут быть выделены из полимеризованного масла
различными методами. Один из таких методов заключается в обработке полимеризованного масла
алифатическим спиртом, содержащим не менее трех атомов углерода, таким как амиловый спирт 70, или
сложным эфиром алифатической кислоты и одновалентного спирта, таким как этилмалонат, или смесью
такого сложного эфира и алифатического спирта, содержащего не менее трех атомов углерода; Например,
если полимеризованное масло нагревать, скажем, с трехкратным содержанием спирта или сложного эфира,
до полного растворения, то при охлаждении раствора полимеризованная фракция выпадает в осадок и может
быть отделена от других фракций масла, остающихся в растворе. Полимеризованную фракцию также можно
выделить, хотя и менее полно, обработкой полимеризованного масла ацетоном (Mo 1 ell, Journal 85 Soc Chem
Ind Melo 34, page 105; Chattaway, Journal Indcl Eng Chem Vol.
19, страница 639), ацетон-нерастворимая фракция, составляющая желаемую фракцию.
Полимеризованные фракции, которые могут быть выделены из полимеризованных жирных масел описанным
выше способом, здесь именуются «низкодисперсными фазами» жирных масел.
Полимеризованные масла могут быть непосредственно соединены с виниловыми эфирами, после чего
последние полимеризуются; однако особенно чистые продукты получаются путем выделения из
полимеризованного масла, например, описанным выше способом, низкодисперсной фазы и ее соединения с
виниловым эфиром. Особенно подходят масла, подвергнутые полимеризации с исключением воздуха.
При полимеризации виниловых эфиров в присутствии низкодисперсной фазы жирного масла согласно
изобретению, не имеет значения, подвергаются ли одновременно жирные масла какой-либо полимеризации.
Процесс полимеризации может быть осуществлен любым способом, например, катализом, давлением,
освещением.
минирование или подобное, а также, очевидно, путем сочетания отдельных методов полимеризации или в
соответствии с другими известными режимами работы, например, описанным в немецкой спецификации №.
490,041 Соотношение между виниловым эфиром и масляной фазой может варьироваться в широких
пределах. При проведении процесса виниловый эфир или смесь виниловых эфиров смешиваются в желаемой
пропорции с одной или несколькими низкодисперсными фазами жирного масла или смеси жирных масел, и
вся смесь подвергается процессу полимеризации. В процессе могут использоваться подходящие
дополнительные вещества, такие как смола, смягчитель или растворитель, чтобы влиять, по желанию, на ход
реакции или природу получаемого продукта полимеризации. Другой способ влияния на характер продукта
заключается в прерывании процесса полимеризации в подходящий момент времени. При определенных
условиях процедура может заключаться в добавлении к виниловому эфиру или смеси виниловых эфиров, уже
находящейся в процессе полимеризации, фазы или смеси фаз низкодисперсного масла или масел, или,
наоборот, винилового эфира или смеси виниловых эфиров в процессе полимеризации. может быть введен в
фазу или смесь фаз.
Благодаря изобретению получают продукты, свойства которых являются результатом действия компонентов.
Получают соединения поливинилового эфира, в которых соотношение компонентов варьируется в широких
пределах, например, продукты, которые могут состоять из 95 процентов масла и 5 процентов поливинилового
эфира. Следовательно, возможны значительные вариации в производстве, составе и применении продуктов.
Среди прочих продуктов могут быть лобтены и некоторые, растворимые в обычных органических
растворителях, в частности, в скипидарном масле, кангвинариевом масле, тетрагидронафталине и тому
подобном.
Эти продукты подходят для лакокрасочной промышленности, в частности для производства масляных лаков,
комбинированных масляных лаков, антикоррозионных лаков и тому подобного. Также в сочетании с
пигментами, наполнителями, другими компонентами лака, маслами.
В клеевой промышленности, в частности, для изготовления необратимых клеев и тому подобного, полезны
нерастворимые или малорастворимые формы.
среди прочих целей, для изготовления прессованных материалов G 65 всех видов.
Приведенные ниже примеры иллюстрируют изобретение, однако следует отметить, что возможны
значительные вариации в способе изготовления изделий.
1)
200 Жидкости винилацетата смешивают при перемешивании с 50 килограммами льняного лакового масла с
низкой дисперсностью, и смесь подвергают реакции с 1600 граммами пероксида бензоила при помощи
нагрева. После того, как масса приобретет вязкую консистенцию, полимеризацию прерывают быстрым
охлаждением. После перегонки неиспользованного винилацетата получают твердый продукт, который
растворяется в прозрачном растворе в скипидаре, масле SO, масле сангвинарии и тетрагидронафталине и
подходит для всех видов лаков, в качестве массы для нанесения ножом или подобным способом.
2)
Если продолжить операцию полимеризации, описанную в Примере 1, в конечном итоге получается твердый
пластичный продукт, который больше не растворим в растворителях, указанных в Примере 1, но остается
эластичным даже при низких температурах. 3) Смесь 90 кг винилацетата и 10 кг винилбутадиена смешивают с
20 кг низкодисперсного соевого лакового масла, и после добавления 1500 г пероксида бензоила
полимеризацию проводят путем нагревания.
В остальном операция аналогична описанной в Примере 1. Этот продукт также растворим в обычных лаковых
растворителях. 100 4) 2 килограмма винилбутирата смешивают с 2 килограммами льняного лакового масла с
низкой дисперсностью, и добавляют 20 граммов бензоилпероксида, после чего нагреванием вызывают
полимеризацию. 105 Когда смесь становится вязкой, реакцию прерывают. После перегонки
неиспользованного винилового эфира остается продукт, растворимый в масле сангвинарии до прозрачного
раствора. 110 Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты