Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13793
.pdf
продукт благодаря наличию в нем глины, бентонита или другого минерального порошка, без которого продукт
был бы сравнительно нестабильным.
В одном из вариантов осуществления нашего изобретения мы диспергировали относительно мягкий асфальт
колумбинового состава, имеющий температуру плавления, скажем, от 700 до 900 °F, путем смешивания
примерно восьми частей бентонита с одной частью мыла в растворе, содержащем около 400 частей воды, и
диспергирования в нем приблизительно 1200 частей асфальта по весу, при этом асфальт в горячем
расплавленном состоянии добавляли к суспензии бентонита и мыла, сопровождая это перемешиванием,
выполняемым в любом подходящем для этой цели аппарате. Полученная таким образом конечная дисперсия,
как видно из приведенных данных, содержит приблизительно 75% асфальта, 25% SOAf воды, 0,5%
бентонита и 1/16% мыла. При таком малом содержании мыла этот продукт, в отсутствие бентонита, был бы,
как правило, сравнительно нестабилен и, фактически, разлагался бы в течение значительного времени.
Однако благодаря наличию бентонита такое разрушение продукта предотвращается.
С другой стороны, специалистам в данной области очевидно, что для удовлетворительного диспергирования
асфальта такой мягкой природы с небольшим количеством материала, такого как бентонит, необходим очень
тщательный контроль температурных условий во время операции. Однако, в соответствии с нашим
изобретением, необходимость в этом контроле устраняется благодаря использованию мыла, и, таким
образом, операция напоминает диспергирование асфальта с использованием таких материалов, как мыло,
поскольку ее можно проводить при относительно высоких концентрациях, варьирующихся в значительном
диапазоне, что обычно серьезно осложняло бы операцию при использовании таких материалов, как бентонит
или подобные ему. 75 В другом варианте осуществления нашего изобретения мы можем использовать
сапонин в качестве вещества, снижающего поверхностное натяжение, вместо мыла. Для получения
дисперсии с этим материалом мы смешиваем его с пастообразующим коллоидом, таким как бентонит, в
пропорции примерно одна часть сапонинов к одной-трем частям бентонита.
При таких пропорциях мы можем получить стабильную дисперсию асфальта описанного выше характера,
содержащую около 75% асфальта, от 20 до 25% воды, около 1% сапонина и от 1% до % бентонита.
Настоящее изобретение позволяет получить продукт, для которого обычно требуется достаточно точный
контроль, посредством процесса, исключающего необходимость такого контроля.
Нам известно, что было предложено расплавить 30 частей битума по весу и 95 частей стеариновой смолы по
весу и медленно добавить к расплавленной смеси небольшое количество раствора, состоящего из половины
части каустической соды или калия по весу в пятнадцати частях на 100 частей воды, при этом во время
добавления щелочного раствора необходимо поддерживать интенсивное перемешивание. Также нам было
предложено, в ходе вышеупомянутой операции по приготовлению эмульсии, например, после добавления
100% щелочного раствора, добавить небольшую порцию каолина, молотого известняка или других
коллоидных глиняных материалов в качестве наполнителя для дальнейшего повышения стабильности
эмульсии, и мы не претендуем на такую операцию. Согласно нашему процессу, битумные материалы в
расплавленном состоянии вводятся в водные суспензии минеральных пастообразующих коллоидов и агентов,
понижающих поверхностное натяжение, и, подробно описанные ниже, устанавливается природа нашего
изобретения. Что касается способа его осуществления, мы заявляем, что то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342032.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342032&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342032A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): декабрь. 14, 1928, 34250329 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 16, 7929, № 35,102/29.
>;> eY (Дополнение к патенту № 341,173. Дата заключения Конвенции (Швейцария): 9 ноября 1928 г., с
изменениями или дополнениями, внесенными Конвенцией № 342025. Дата проведения съезда (Швейцария):
Ноябрь. (24 января 1928 г.) Завершено. Принято к публикации: 29 января 1931 г. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электромобилей и связанные с ними технологии.
Мы, компания M.ASCHIXENFtBPIFI OEuLIKON, юридический(ая) орган, зарегистрированный(ая) в
соответствии с законодательством Швейцарии, из города Эрликон, недалеко от Цюриха, Швейцария,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к моторным транспортным средствам, оснащенным системами
преобразователей постоянного тока в постоянный, и представляет собой усовершенствование или
модификацию изобретения, описанного и заявленного в описании нашей параллельно рассматриваемой
заявки № 34205/1929, 115, именуемой «Основная заявка», а также изобретения, описанного и заявленного в
описании параллельно рассматриваемой заявки № 10.
34,519/1i99, далее именуемый 20.. Первая дополнительная заявка. "
В описании основного приложения мы описали и заявили о существовании системы преобразователя
постоянного тока в постоянный для электромобилей, в которой постоянный ток высокого и приблизительно
постоянного напряжения сначала преобразуется в переменный ток с помощью трансформатора и ритмически
ионизированных и гашеных вакуумных клапанов, после чего указанный переменный ток преобразуется с
помощью выпрямителей в постоянный ток низкого напряжения, который служит для питания приводных
двигателей транспортного средства.
В описании первой дополнительной заявки мы описали и заявили о модификации системы преобразователя,
описанной и заявленной в описании основной заявки, в которой выпрямление осуществляется в вакуумных
клапанах, каждый из которых имеет главный анод, и в которой при переходе от нормального режима работы к
рекуперативному торможению и наоборот, вакуумные клапаны, попеременно ионизированные в ритме во
время нормального режима работы, непрерывно возбуждаются, в то время как вакуумные клапаны,
непрерывно возбуждаемые во время нормального режима работы, попеременно ионизированы в ритме и
наоборот.
В электромобилях с преобразователем постоянного тока 50 eqLuipmeint, описанным в технических условиях
основной и первой дополнительных заявок, может случиться так, что вследствие отказа ионизации одного или
другого вакуумного клапана, служащего для преобразования постоянного тока в переменный,
соответствующий клапан останется проводящим более чем на полупериод.
Таким образом, насыщение трансформатора быстро возрастает, а электродвижущая сила, индуцированная в
обмотке, уменьшается, так что в конечном итоге источник постоянного тока закорачивается через больше не
индуцированную первичную обмотку трансформатора. 65 В данном случае характер изменения напряжения
схематически показан на рис. 1 прилагаемого рисунка кривой P, где T — ось времени. 70 Предположим, что
отказ в ионизации вакуумного клапана V2, упомянутый в технических условиях основной заявки и первой
дополнительной заявки, происходит в точке t, так что клапан 75 V' остается проводящим в течение более
длительного периода, тогда в точке 7 этот все еще проводящий клапан Vi снова ионизируется, и только в
точке r клапан V2 снова ионизируется, а клапан V1 гаснет. 80 Однако тем временем напряжение,
индуцированное во вторичной обмотке, упало до нуля, так что источник энергии постоянного тока закорочен.
Последовательный характер изменения первичного постоянного тока показан на рис.
2
by the erve IT.
Согласно настоящему изобретению, этот недостаток устраняется за счет того, что трансформатор,
используемый для преобразования постоянного тока в переменный, настолько слабо насыщен при
нормальной периодичности, что насыщение не становится аномально высоким даже при периодичности,
равной одной трети от нормальной.
95 Изменение напряжения в случае отказа зажигания показано на рис. 3, а изменение тока первичной и
вторичной обмотки постоянного тока показано на рис. 4. При таком способе работы кривые постоянного тока
практически не подвержены влиянию сбоев ионизации.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342033.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342033&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342033A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 ноября 1929 г. № 35,123/29. 44; Полный левый угол: август. 11, 7930.
Полностью принято: dan, 29, 7931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся соединений звеньев или проверки характеристик приводных ремней:
Я, Фредерик Арнольд Люсион Джонсон, проживающий по адресу: Пинфолд Хаус, Хэмптон Лейн, Солихалл,
графство Уорик, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующие
характеристики:
Изобретение относится к соединительным элементам или крепежным деталям для приводных ремней, и в
частности, касается концевых соединений или креплений для ремней такого типа, которые обычно
используются для приводных шестерен мотоциклов, приводных двигателей и динамо-машин автомобилей, а
также аналогичных ремней из индийской резины, кожи или композитного гибкого материала, причем ремень
имеет клиновидную форму в поперечном сечении для зацепления с канавкообразными ободами ведущих и
ведомых колес.
Съемные соединения или крепления для приводных ремней указанного типа обычно включают пару
металлических фитингов, предназначенных для установки по одному на каждый из представленных концов
соединяемого ремня, причем каждый из указанных фитингов имеет U-образную форму, ободки или выступы
которых, при установке на соответствующие концы ремня, соединяют один с верхней поверхностью ремня, а
другой — с нижней поверхностью ремня, при этом ободки или аналогичные элементы закрепляются штифтом
или подобным, проходящим через соответствующие отверстия в конце ремня и отверстия или выступы
фитинга, расположенного на нем.
'D vEI' p ittina сформировала интегрально r colibilled с этим, 111j mlei. pioviaed с beariilos для coSS.-iSE или
ihori'Ioltally расположенной таблетки или шпинделя fe v с которым штифты или шпиндели Le, концы
крючкообразного звена зацепляются для обеспечения соединения 011 otefinc o+ концов ремня.
Было отмечено, что при использовании крепежных элементов указанного типа соединение наклонных сторон
ремня, которые соприкасаются с направляющими шкивов, разрывается в месте линейного соединения.
Для предотвращения нежелательных последствий этого обрыва для целостности ремня, таких как, например,
износ ремня из-за заклинивания в штифтах и, как следствие, чрезмерного износа концов ремня, было
предложено сочетать с одним или обоими из 55 фитингов концов ремня и с каждой стороны той его части,
которая выступает за конец ремня и несет штифт или шпиндель, с которым зацепляется крючкообразное
звено, блок или кусок каучука, кожи, волокна или тому подобного. Указанные блоки представляют собой
продолжения концов ремня и служат для их защиты, одновременно уменьшая степень обрыва для
целостности C5, шкива, зацепляющегося с ремня, и боковых сторон ремня.
Однако в вышеупомянутой конструкции по-прежнему остается зазор в непрерывности боковых сторон ремня в
части между внешними концами 70 удлинительных элементов или блоков на концах ремня, и целью
настоящего изобретения является устранение этого зазора.
Изобретение заключается в создании таким образом крепежных элементов или соединительных элементов
для 75 ремней вышеупомянутого типа, чтобы обеспечить практическую непрерывность их сторон, которые
соприкасаются со сторонами каналообразных ободов шкивов. 80 В одном из удобных способов
осуществления изобретения каждый конец ремня снабжен металлическим соединительным элементом,
выполняющим обычную форму, предназначенную для крепления и фиксации на концах ремня 85 в наиболее
понятном виде. Каждый из указанных концевых фитингов имеет выступающие части, соединяющие
ответвления или патрубки, которые соответственно расположены сверху или снаружи и снаружи или внутри.
90 сторона конца ремня вертикальная перемычка или пластинчатая часть, расположенная в средней
продольной плоскости фитингов, имеет перемычку или пластинчатую часть, выступающую вбок с каждой
стороны или места, 95 короткий штифт или шпильку, оси которых выровнены.
Концевые фитинги для шинного корда представляют собой соединенные между собой неметаллические
элементы, расположенные вдоль между заданными концами корда, к которым их соответствующие концы
прилегают или упираются. Представленные внутренние поверхности указанных неметаллических соединений
имеют в них цилиндрические углубления для фиксации выступающих вбок штифтов или шпилек,
закрепленных на вертикальной перекладине или пластинчатых частях металлических фитингов, причем
указанные внутренние поверхности неметаллических соединительных элементов также могут быть, при
необходимости, утоплены для размещения указанных вертикальных перекладин или пластинчатых частей,
так что внутренние поверхности могут плотно прилегать друг к другу при сборке крепления.
Внешние поверхности неметаллических соединительных элементов наклонены внутрь или вниз под тем же
углом, что и боковые стороны ремня, и при правильной сборке крепежных элементов указанные наклонные
стороны неметаллических соединительных элементов совпадают с наклонными сторонами ремня, и таким
образом получается ремень, боковые стороны которого, контактирующие с канавками шкивов, практически
непрерывны.
Неметаллические соединительные элементы могут быть скреплены между собой винтом или винтами, болтом
или болтами, или эквивалентными средствами, при этом указанные неметаллические элементы должны быть
соответствующим образом утоплены, так чтобы никакая часть крепежного элемента не выступала за их
наружные поверхности.
В тех случаях, когда неметаллические соединительные элементы изготовлены из кожи, которая является
предпочтительным материалом, их внутренние поверхности могут быть усилены необработанной кожей или
волокном, или же указанные элементы могут быть изготовлены из ламинированных слоев кожи и металла и
другого подходящего материала, а наружная поверхность – из ламинированного материала. Предпочтительно
использовать кожу цвета C. 35 Хочу, чтобы было понятно, что я не ограничиваюсь точными деталями
описанной конструкции, поскольку они могут быть изменены без отступления от сути изобретения. 40
Например, вместо использования одной пары неметаллических соединительных элементов можно
предусмотреть размещение нескольких пар таких неметаллических элементов между выступающими концами
соединяемого ремня, при этом выступающие концы каждой пары могут быть соединены между собой
металлическими пластинчатыми элементами, поверхности которых снабжены выступающими вбок штифтами
или шпильками, предназначенными для установки в соответствующие отверстия или углубления,
предусмотренные для их приема.
Описанное выше решение позволяет удлинять или укорачивать ремень путем введения или удаления одной
или нескольких пар неметаллических элементов и необходимого металлического соединительного элемента
или элементов.
Дата: 16 ноября 1921 г. Джордж Шоу, Боукер и Фолкс, 35, Темпл Роу, Бирмингем, дипломированные
патентные агенты, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
L>< pxrover-ies rehatng to Lin: OcimorlectiOns or Za'5itmiLLgs ior Diriving Belts.
1,
Фредерик Арнольд Лакман Джон, проживающий по адресу Пинфолд Хаус, Хэмптон Лейн, Солихалл, графство
Уорикшир, подданный Великобритании, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к соединительным элементам или креплениям для приводных ремней и, в частности,
касается концевых соединений или креплений для ремней типа S-N, которые обычно используются для
приводных механизмов мотоциклов, вентиляторов и приводных механизмов автомобилей, а также
аналогичных ремней из индийской резины, каучука или каучукового гибкого материала, при этом ремень
имеет клиновидную форму в поперечном сечении для зацепления с канавкообразными ободами ведущих и
ведомых шкивов.
Следует понимать, что желательно, чтобы соединительные элементы или крепления, используемые в связи с
ремнями указанного типа и для указанных целей, были сконструированы таким образом, чтобы любой разрыв
или зазор в непрерывности сторон ремня в месте соединения его концов был сведен к минимуму. Ранее были
предложены различные конструкции соединительных элементов для минимизации или предотвращения
разрыва или зазора и обеспечения практической непрерывности сторон ремня и соединительного элемента,
которые контактируют с канавочными ободами шкивов, с которыми они используются.
Целью настоящего изобретения является создание упрощенной конструкции соединения или крепления
звеньев для приводных ремней указанного типа.
10G. В соответствии с настоящим изобретением, я использую в конструкции крепления пару металлических
фитингов, предназначенных для установки по одному на каждый из представленных концов соединяемого
ремня, причем каждый из 105 фитингов включает в себя часть U-образной формы, ветви или отводы 342,033
3421,33 которых, при установке на соответствующие концы ремня, одна крепится к верхней, а другая к нижней
поверхности указанных концов, причем каждый фитинг имеет в себе или соединен с собой выступающий
пластинчатый элемент, несущий поперечно или горизонтально расположенный штифт или шпиндель, и я
соединяю указанный металлический конец фитингами вместе или с промежуточным металлическим звеном
неметаллическими элементами или неметаллическими элементами, соответствующим образом усиленными,
причем представленная внутренняя поверхность имеет в себе углубления для размещения боковых
выступающих штифтов или шпилек, образованных поперечно или горизонтально расположенными
шпинделями, несущимися выступающими пластинчатыми элементами металлического конца. указанные
выше фитинги или аналогичные штифты или шпильки промежуточного металлического звена, если таковые
используются, при этом соответствующие наружные боковые поверхности указанных неметаллических
элементов звена наклонены внутрь или вниз под тем же углом, что и боковые стороны ремня.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором на рисунке 1 в
боковой проекции изображена застежка для ремня в соответствии с изобретением, причем пунктирными и
штриховыми линиями обозначены только части соответствующих концов ремня, соединенных таким образом.
На рисунке 2 представлен план того же объекта, частично в разрезе.
На рисунке 3 представлен вид, аналогичный рисунку 1, но без одного из неметаллических соединительных
элементов, о котором будет рассказано подробнее далее.
Рисунок 4 представляет собой поперечное сечение в плоскости, обозначенной пунктирной линией 4-4 на
рисунке 1, и направлено в сторону стрелки 1 на указанном рисунке.
На рисунке 5 показана модификация, о которой мы подробнее поговорим позже.
Одинаковые ссылочные номера обозначают одни и те же детали на разных рисунках чертежа.
В представленном варианте осуществления изобретения каждый конец ремня 6 снабжен металлическим
фитингом обычной U-образной формы, предназначенным для крепления к концам ремня rI3i с помощью
винтовых штифтов 7, которые проходят через совпадающие отверстия в одной из ветвей металлического
фитинга и ремня и входят в резьбовое отверстие в другой ветви указанного фитинга, способом, хорошо
понятным для понимания. На каждом конце указанных концевых фитингов от их части 81 между ними
выступают рычаги или ответвления, 8. S', которые расположены соответственно на верхней (внешней) и
нижней (внутренней) сторонах ремня, образуют вертикальный конец:
Перемычка или пластинчатая часть 9, расположенная в средней продольной плоскости фитинга, имеет
выступающие вбок с каждой стороны или грани короткий штифт или шпильку 10, оси которой выровнены.
Описанные концевые фитинги ремня соединены между собой двумя неметаллическими элементами 11,
расположенными продольно между представленными концами ремня,5 к которым их соответствующие концы
практически прилегают или упираются. Представленные внутренние поверхности указанных неметаллических
соединений имеют цилиндрические углубления для размещения выступающих вбок штифтов или шпилек 10,
установленных на вертикальной перегородке или пластинчатых частях 9 металлических фитингов; указанные
внутренние поверхности неметаллических соединительных элементов также имеют углубления, если это
необходимо, как показано на чертеже, для размещения указанных вертикальных перегородок или
пластинчатых частей 9, так что части внутренних поверхностей указанных элементов, например, части,
обозначенные 11 и 11', могут плотно соприкасаться при сборке крепежа.
Внешние поверхности неметаллических соединительных элементов 11 наклонены внутрь или вниз, как лучше
всего видно на рисунке 4, под тем же углом, что и боковые стороны ремня, и когда детали крепления
правильно собраны, указанные наклонные стороны неметаллических соединительных элементов 1.1
совпадают с наклонными сторонами 10 (ремня), и таким образом получается ремень, боковые стороны
которого, контактирующие с канавками шкивов, практически непрерывны.
При желании, чтобы разрешить фактическое! ] Для контакта концов неметаллических элементов 11 с концами
ремней, к которым они соответственно подсоединены, концы ремней могут быть снабжены вертикальными
канавками для размещения частей Sb металлического фитинга 11(}.
Неметаллические соединительные элементы могут быть скреплены между собой винтом 12 или винтами,
болтом или болтами, или эквивалентными средствами, при этом указанные неметаллические элементы 125
должны быть соответствующим образом утоплены, так чтобы никакая часть крепежных элементов не
выступала за их внешние поверхности. Например, если для соединения неметаллических элементов
используется один обычный винт, как показано на чертеже 120, один из этих элементов снабжен потайным
углублением для головки винта. Если неметаллические соединительные элементы изготовлены из кожи,
которая является предпочтительным материалом, их внутренние поверхности могут быть усилены
необработанной кожей или волокном, или же эти элементы могут быть изготовлены из ламинированной кожи,
металла и другого подходящего материала, при этом предпочтительнее использовать наружную поверхность
из кожи.
Хочу, чтобы было понятно, что я не ограничиваюсь точными деталями конструкции B, описанными выше,
поскольку они могут быть изменены без отступления от сути изобретения.
Например, вместо использования одной пары неметаллических соединительных элементов может быть
предусмотрено размещение нескольких пар таких неметаллических элементов между выступающими
концами соединяемого ремня, при этом выступающие концы каждой пары могут быть соединены между собой
металлическим пластинчатым элементом, поверхности которого снабжены выступающими вбок штифтами
или шпильками, предназначенными для установки в соответствующие отверстия или углубления,
предназначенные для их размещения.
Данная модификация проиллюстрирована на рис. 5 чертежа, где металлические концевые фитинги ремня
показаны соединенными между собой двумя звенообразными элементами, состоящими из пар
неметаллических деталей, причем указанные звенообразные элементы соединены между собой
металлическим пластинчатым элементом 13, штифты 13' которого входят соответственно в углубления,
предусмотренные для этого в представленных концах пар неметаллических деталей, выполненных в каждом
звенообразных элементах.
Описанное выше устройство позволяет удлинять или укорачивать ремень путем введения или удаления
одной или нескольких пар неметаллических элементов и необходимого металлического соединительного
элемента или элементов.
Из приведенного выше описания следует, что соединительные элементы или крепления имеют такую форму
и приспособления для взаимодействия с концевыми металлическими фитингами ремня, чтобы обеспечить
соединение, имеющее практическую непрерывность с наклонными сторонами ремня, которые контактируют
со сторонами каналов шкивов, с которыми используется ремень, тем самым обеспечивая плавную работу
ремня и шкивов и сводя износ к минимуму. Однако я хотел бы, чтобы было понятно, что я не делаю никаких
общих заявлений относительно обеспечения практической непрерывности ремня.
После того, как я подробно описал и выяснил природу своего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342034.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342034&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342034A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Бельгия), ноябрь. 23, 1928. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
ноябрь. 18, 1929. № 35,165/29.
Завершено: Янв. 29, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области термической обработки углеводородных газов или связанные с ней.
Мы, SOCIETL D'ETUDES ET REALISATION DITE EREAL ", по адресу: Канал д'Ллансвейок, 71, Аталинес,
Бельгия", организация, созданная в соответствии с законодательством Бельгии, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: изобретение относится к термической обработке газообразных
продуктов, содержащих высокое или относительно высокое содержание углеводородов с более или менее
высокой удельной плотностью, таких как, например, метан и тому подобное.
j5 Уже было предложено подвергать такие газовые смеси термической обработке, приводящей к крекингу
углеводородов, путем пропускания их через раскаленный слой топливного материала, в ходе которой
происходит отделение углерода.
Это было предложено в Спецификации.
Патент № 5098 от 1915 года предусматривает получение сажи и водорода путем попеременного нагрева
огнеупорного материала в закрытой камере с помощью сжигания в ней подходящего топлива и пропускания
природного газа через камеру, контактирующего с сильно нагретым материалом, в отсутствие воздуха, отвода
смеси водорода и взвешенного углерода из камеры и охлаждения указанной смеси для получения сажи в
виде лампового угля.
Настоящее изобретение включает в себя способ обработки газовых смесей, образованных из газообразных
углеводородов, то есть углеводородов, находящихся в газообразном состоянии при нормальных
температурах или температурах ниже нормальных, и постоянных газов, при котором газовые смеси
пропускаются через раскаленную топливную массу, содержащуюся в камере, характеризующийся тем, что
раскаленная топливная масса поддерживается при температуре 415 °C в диапазоне от 8000 °C до 12000 °C,
при этом условия эксплуатации таковы, что весь отделенный углерод уносится вместе с газообразными
продуктами за пределы камеры и отделяется от них в виде сажи. Кроме того, согласно изобретению,
обработанные газовые смеси могут быть образованы из коксовых газов или остаточных газов производства
кокса, в большей или меньшей степени лишенных содержания водорода. 55 Прохождение газовой смеси или
смесей через топливный блок может обеспечиваться либо впрыском под давлением, либо отсосом, либо и
впрыском под давлением, и отсосом одновременно, но в любом случае, 60 при таких условиях, чтобы
высвободившийся углерод переносился вместе с газами, образующимися в результате разложения, для
последующего отделения от них либо путем расширения, либо электрическим способом. 65 Используемое
устройство может быть любого удобного типа и любой желаемой конструкции, включающей камеру,
приспособленную для хранения достаточного количества нераскаленного топлива, например, кокса, средства
7(0, такие как бункер для подачи топлива в камеру, средства для подачи в топливный блок газа или смеси
газообразных и окисляющих материалов, средства, которые с помощью давления, или с помощью 75 отсоса,
или одновременно с помощью давления и отсоса, приспособлены для того, чтобы вызвать разложение
газовых смесей и их прохождение через топливный блок, в сочетании с накопительной камерой для 80
образующихся газов, несущих высвободившийся углерод, и средства для разделения газов и углерода.
камера.
Предпочтительно, такое устройство сочетается с камерами рекуперации тепла.
Изобретение будет лучше понято при рассмотрении прилагаемого чертежа, на котором: - Рисунок 1
представляет собой вид аппарата, приспособленного для осуществления процесса согласно изобретению;
Рисунок 2 показывает альтернативный вариант расположения.
На схеме, изображенной на рисунке 1, камера А снабжена колосниковой решеткой В и загрузочным бункером
С для подачи топлива. Камеры рекуперации тепла D, E, F, G соединены с камерой A и расположены таким
образом, что, если предположить, что операция выполняется циклически, воздух или другой окислитель,
вводимый в рекуперативную камеру E, течет в обратном направлении по отношению к потоку генераторного
газа или воздуха (образующегося при прохождении воздуха или другого окислителя через топливо в камере
A), протекающего через рекуперативную камеру D, так что явная теплота генераторного газа или воздуха в
большей части передается продувочному воздуху. Аналогичным образом, газы, образующиеся в результате
крекинга, текут в камере G в направлении, противоположном направлению движения газов, подлежащих
крекингу, которые протекают через рекуперативную камеру F.
Рекуперационная камера G0 может быть выполнена в простом виде как камера осаждения для
выделившегося углерода, или, что предпочтительнее, с ней может быть связано электрическое устройство H
для разделения углерода, как показано на рисунке. В качестве примера ниже объясняется практический
способ осуществления вышеупомянутого процесса обработки остаточных газов при производстве кокса,
причем указанные остаточные газы имеют приблизительно следующий состав: H2,7-45% C2H4,
C2H6,4-72,76% C2H6, CO 8,11% CO, 2,92% N, 8,6% O2,0-16% 100% -% %. Операция крекинга
предпочтительно проводится при температуре от 12000 до 8000 °C.
Камера А заполнена коксом, который затем нагревается до 12000 °C.
путем пропускания через него соответствующего количества воздуха, рекуперативное устройство
впоследствии нагревается до температуры от 9000 до 10000 °C.
Если затем в течение десяти минут ввести около 100 кубических метров остаточного газа, указанного выше,
при температуре приблизительно 6500 °C, то будет получено 180 кубических метров продукта, состоящего из:
HI 86,20%, N2 4,81%, CO 7,99%, CR41, с примерно 40 кг выделенного углерода в виде сажи.
Вместо подачи воздуха в период продувки можно вводить смеси, содержащие большее или меньшее
количество кислорода или чистый кислород⁵, либо смеси газообразного окислителя и пара.
В последнем случае процесс может стать саморегулирующимся, если образование пара будет зависеть от
количества теплоты, содержащейся в газах, образующихся в результате крекинга.
С этой целью, как показано на рисунке 2, камера рекуперации тепла окружена рубашкой, в которую через
трубу L подается вода, которая выходит в виде пара 70 через трубу J в трубу N, через которую воздух или
другой окисляющий газ подается в рекуперативную камеру F. В верхней части трубы J предусмотрена
паровая камера IM. 75 В таких условиях, чем ниже температура газов, образующихся в результате крекинга,
тем меньше доля пара, входящего в состав окисляющего газа на следующем этапе циклического процесса 8q,
что приводит к более быстрому сгоранию и более интенсивному повторному нагреву топлива. Напротив, для
крекинг-газов при более высокой температуре это приводит к большему образованию пара и меньшему
повторному нагреву топливного тела.
Следует понимать, что в детали процесса могут быть внесены изменения, и что изобретение не
ограничивается конкретными методами извлечения углерода, более подробно описанными, поскольку газы,
образующиеся в результате крекинга, также могут быть приведены в контакт с подходящими материалами
для извлечения углерода в связанной форме. — Нам известно о спецификации №.
309,455, но не описывается способ обработки парафиновых углеводородных газов и производства
ароматических углеводородных жидкостей, который заключается в том, что поток газа, содержащий
парафиновые углеводороды, постепенно нагревается до температуры, существенно ниже той, при которой
должно происходить окончательное разложение парафиновых углеводородов в газе, поток газа подвергается
в определенном порядке воздействию температуры, при которой парафиновые углеводороды в газе
разлагаются и образуются пары ароматических углеводородов, затем поток газа резко уменьшается по
скорости и охлаждается, образующийся свободный углерод осаждается, а затем происходит конденсация
указанных паров ароматических углеводородов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342035.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342035&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342035A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 18, 1929. № 35,182/29. 342,0 Завершено: Янв. 29, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся корсетов и их заменителей.
Я, Й. Д. Эус Умиакс, из Лейнцелля, Унтеир-Обинген, Вюртемберг, Германия, гражданин Германии, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям корсетов и их заменителей.
Более старые формы корсетов, состоящие из поддерживающего корсета, часто усиленного китовыми
усиками, панцирем и тому подобным, вызывают возражения из-за того, что они смещаются при энергичных
движениях тела и вызывают натирание и раздражение кожи.
Для предотвращения этого недостатка были предложены корсеты, к которым с помощью ремней
прикрепляются бедренные ремни, но эти прикрепленные ремни не обеспечивают необходимой фиксации
корсета. Согласно изобретению, нижняя часть корсета образует две полосы, идущие от центра задней
Соседние файлы в папке патенты