Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13785
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367421.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367421&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367421A
[]
ПАТЕНТ ISPET(, -CIFICATION 4 O
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: N 77, 17930 № 34,520/80, завершено: 14 августа 1931 г.
Принято к рассмотрению: 17 февраля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная вешалка для одежды.
Мы, Эв А Ро ВА Нкс (британский), осуществляющий деятельность под торговой маркой RIOWAN & Co, 8, Red
Lion Square, Holborn, W C 1, и Эрик К. Хи Ан РЛС Эдвард Шиау (британский), проживающие по тому же адресу,
настоящим заявляем, что данное изобретение представляет собой следующее: усовершенствованную
вешалку для одежды, состоящую из вешалки известной формы, складывающейся на шарнирах с обеих сторон
крючка, на подходящем расстоянии от него, прикрепленной к вешалке с помощью винтовых петель, через
которые продет шнур, нескольких штифтов или зажимов (шести в случае стандартной вешалки) для
прикрепления чулок, перчаток, безделушек и подобных мелких предметов.
Датировано 15 ноября 1930 года.
Ева Роуэн.
Э. С. Э. Шоу.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная вешалка для одежды.
Мы, Ева Роуэн (британка), осуществляющая деятельность под торговой маркой Row AN & Co, 8, Red Lion
Square, Ilolborn, WW 1, и Эр Ик Кэрл Энс Э Дм Ард Сиау (британка), проживающие по тому же адресу,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к вешалкам для одежды и других мелких предметов.
Согласно изобретению, вешалка включает в себя ряд зажимов, подвешенных на шнуре к складной
поперечной перекладине с центральным крючком, за который ее можно подвесить. Нам известно, что
складные вешалки для одежды и подобные им, скрепленные шарнирами и т. д., хорошо известны. Также было
предложено создать нескладную вешалку для одежды и подобные ей с зажимами, подвешенными на одном
шнуре, продетом петлей к нижней стороне вешалки по всей ее длине. Наше изобретение состоит в сочетании
складной вешалки для одежды и подобных ей с петлей из шнура.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемых чертежах.
На рис. 1 показан вид спереди с полностью открытой вешалкой, чтобы указать положение петель в точке 10.
На рис. 2 показан частично открытый подвес, демонстрирующий конструкцию шарнира, поворачивающегося
на центральном штифте.
На рис. 3 показан ангар, вид сверху.
Рис. 4. Увеличенное изображение детали на рис. 1, показывающее способ крепления зажимов с помощью
шнура 5, пропущенного под пружиной зажима через винтовое ушко 55 8, ввинченное в поперечную планку, при
этом петля закреплена двойной скобой, как показано на (6').
На рис. 5 показана конструкция двойной скобы (6, рис. 4), которая состоит из металлического стержня в
форме цифры 60 "3", который сжимается вокруг шнура, образуя петлю, с помощью специально
предназначенного для этого пробойника.
Очевидно, что изобретение не ограничивается иллюстративными деталями, которые могут быть изменены
без выхода за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367422.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367422&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367422A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в косилках. Мы, Джозеф Бэмфорд, подданный Великобритании, проживающий в
Сент-Мэри-Маунт, Уттоксетер, графство Стэнфорд, и Кирилл Джозеф Бэмфорд, подданный короля
Великобритании, проживающий в Паркс, Уттоксетер, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к косилкам, не оснащенным средствами самоходного
движения и предназначенным для буксировки лошадью или трактором, причем косилка имеет режущий и
пальцевой стержни, расположенные снаружи правого или левого опорного колеса, и средства, с помощью
которых она может приводиться в движение.
В газонокосилках этого типа привод режущего бруса обычно осуществляется за счет вращения опорных колес
косилки.
Также было предложено оснастить устройство для измельчения древесины двигателем внутреннего сгорания
для привода режущего бруса, и именно к такому типу устройств относится наше изобретение.
Одной из особенностей настоящего изобретения является наличие кронштейна или опоры, которая крепится к
корпусу оси или подвешивается к нему, и которая предпочтительно расположена ниже и позади него, причем
этот кронштейн или опора несет двигатель внутреннего сгорания, с которым связана муфта, через которую
может приводиться в движение продольный вал, проходящий вперед под осью косилки, и снабжен на своем
переднем конце шатунным пальцем или его эквивалентом для привода шатуна или рулевой тяги, которая
приводит в движение режущий брус.
Продольный вал, приводимый в движение муфтой, может быть расположен либо соосно с валом двигателя,
либо соосно с ним, но практически параллельно ему. В этом случае вал двигателя корпуса муфты будет
соединен с ним посредством зубчатой передачи, а продольный или трансмиссионный вал будет
приспособлен для соединения с корпусом муфты посредством фрикционной муфты, приводимой в действие
через вилку против давления пружины.
При желании вал двигателя может иметь задний удлинитель, снабженный шкивом, что позволяет
использовать двигатель не только для привода режущего бруса, но и для других целей.
В конструкции, где продольный или трансмиссионный вал расположен на одной линии с валом двигателя, к
корпусу оси может быть прикреплен или подвешен подходящий кронштейн или опора, которые могут
выступать вперед и могут нести подшипники для продольного или трансмиссионного вала, а сцепление может
быть установлено между передним концом двигателя и задним концом трансмиссионного вала.
В обоих вариантах двигатель расположен таким образом, что ось его коленчатого вала перпендикулярна оси
газонокосилки.
Рама косилки может иметь удобную форму для крепления двигателя, и указанная рама косилки может иметь
ступичные оси для вращения колес вместо сквозной оси.
Обычный механизм для наклона рычага и подъема и опускания рычага крепится к раме машины, а переднее
колесо для повозки крепится к раме, которая также снабжена приспособлением для одной или нескольких
лошадей или трактора.
Если двигатель установлен в обратном направлении, то есть коленчатый вал параллелен оси шасси, то вал
двигателя будет снабжен конической шестерней, которая будет зацепляться с конической шестерней на
коленчатом валу косилки.
Рабочие части косилки могут автоматически смазываться по подающим трубам из энкрина.
Машина может быть оборудована сиденьем водителя в подходящем положении.
Разумеется, машина будет снабжена бензобаком, установленным в подходящем месте. Предпочтительно,
чтобы двигатель охлаждался воздухом, поэтому радиатор не требуется, но при желании радиатор может быть
установлен.
Полная спецификация.
Усовершенствования в газонокосилках.
Мы, Джозеф Бэмфорд, подданный короля Великобритании, проживающий в Сент-Мэри-Маунт, Уттоксетер,
графство Стаффордшир, и Кирилл Джозеф Бэмфорд, подданный короля Великобритании, проживающий в
Паркс, Уттоксетер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
косилкам, не снабженным самоходными средствами и предназначенным для буксировки лошадью или
трактором, косилка имеет режущий механизм и упорные планки, выступающие в стороны от правого или
левого опорного колеса, а также средства, с помощью которых они могут приводиться в движение.
В газонокосилках этого типа обычно привод режущего бруса осуществляется за счет вращения опорных колес
косилки.
Данное изобретение относится к косилкам, имеющим двигатель внутреннего сгорания для привода режущего
бруса, и в этом типе ранее предлагалось предусмотреть собачью муфту для отсоединения приводного
механизма.
Также было предложено в случае уборочной машины, оснащенной двигателем внутреннего сгорания для
прокладки режущего бруса с помощью цепи или ремня, установить фрикционную муфту между элементом,
приводимым в движение двигателем, и приводом режущего бруса.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем станок такого типа, обрабатывающий два опорных колеса
и двигатель, установленный на кронштейнах на корпусе оси или закрепленный на нем, причем двигатель
расположен между опорными колесами и соединен непосредственно или через зубчатую передачу с
коленчатым валом режущей планки, а элементы фрикционной муфты установлены между указанным
двигателем и указанным коленчатым валом, причем один из элементов фрикционной муфты скользит и
входит в зацепление со своим валом.
Фрикционная муфта обеспечивает простой способ защиты приводного механизма от повреждений, когда
режущий брус встречает определенное сопротивление, поскольку этот тип муфты допускает относительное
вращение между элементами муфты, когда крутящий момент превышает предел, определенный конструкцией
и силой зацепляющей пружины.
Вал, приводимый в движение муфтой, может быть расположен либо на одной линии с валом двигателя, либо
смещен относительно него и практически параллельно ему или под углом к нему; в этом случае вал двигателя
корпуса муфты будет соединен с ним посредством зубчатой передачи, а продольный или передаточный вал
будет приспособлен для соединения с корпусом муфты посредством фрикционной муфты, приводимой в
действие через вилку против давления пружины.
При желании вал двигателя может иметь задний удлинитель, снабженный шкивом, что позволяет
использовать двигатель не только для привода режущего бруса, но и для других целей.
Для того чтобы наше изобретение было ясно понято и его было легче воплотить в жизнь, мы прилагаем к
настоящему документу два листа чертежей, иллюстрирующих его, где: — Рисунок 1 представляет собой план,
показывающий одну из конфигураций машины в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 представлен вид сзади.
Рисунок 3 представляет собой фрагмент по линии 3-3 рисунка 1.
Рисунок 4 представляет собой разрез по линии рисунка 1.
На рисунке 5 представлен план, демонстрирующий еще одну компоновку машины в соответствии с
настоящим изобретением.
На рисунке 6 представлен вид сбоку, частично в разрезе, демонстрирующий сцепление.
На рисунке 7 представлен вид с торца.
В конструкции, изображенной на рисунках 1–4, машина опирается на колеса 10, установленные на оси,
проходящей через корпус оси 11. На этом корпусе оси установлена платформа 12, под которой проходит
продольно расположенный трансмиссионный или ведущий вал 12. Этот вал установлен в соответствующих
отверстиях и имеет шатунный палец или аналогичное устройство для привода шатуна 14 для работы
режущего инструмента. Платформа 12, с которой может быть связан один или несколько подшипников для
вала 13, установлена между выступами 15 на 11.
Сзади корпуса оси и с верхней стороны вала 13 расположен кронштейн 16, поддерживающий двигатель 17,
который может представлять собой бензиновый мотор.
Двигатель 17 может быть зафиксирован с помощью наклонной опоры 18, соединенной с проушиной 19 на
платформе 12.
Вал двигателя снабжен зубчатым колесом 20, соединенным с зубчатым колесом 21, свободно установленным
на ведомом или трансмиссионном валу 13.
На валу 13, но в зацеплении с ним, установлен и взаимодействующий элемент сцепления 23. Этот элемент
перемещается вперед к элементу сцепления 22 с помощью пружины 24, и его можно сдвигать либо в
зацепление с элементом сцепления 22, либо из него с помощью вилки, входящей в канавку 25, причем
указанная вилка установлена на штоке 26, с которым связан рычаг переключения 27.
Следует отметить, что когда элемент сцепления 23 входит в зацепление с элементом сцепления 22, вал 13
будет вращаться за счет трения, так что если резец встретит какое-либо упорное сопротивление, сцепление
может проскальзывать, и поломка машины может быть предотвращена.
Тяговое усилие пружины 24 передается на элементы 22 и 21, но поглощается выступом на оси или упором 28
на корпусе оси.
В конструкции, показанной на рисунках 6 и 7, двигатель 17 расположен таким образом, что его коленчатый вал
30 выровнен с ведущим или трансмиссионным валом 13.
В этой конструкции двигатель установлен на кронштейнах 31, прикрепленных к корпусу осей, и может быть
снабжен наклонной опорой 32, расположенной несколько аналогично опоре 18.
На скользящем креплении, соединенном с валом двигателя 30, расположен элемент сцепления 33,
снабженный пружиной 34 и управляемый по своим поперечным перемещениям рычагом переключения 27.
На валу трансмиссии 13 установлен ведомый элемент сцепления 35, который имеет выступ 36,
расположенный в углублении 37 в корпусе оси 38.
Для того чтобы исключить осевую нагрузку на вал трансмиссии 13, он может быть снабжен фланцем 39,
прижимающим его к концу углубления 37.
Муфта сцепления 33 установлена на скользящем механизме LTEV или Feather 40 0, а муфта сцепления 35
закреплена шпонкой на валу 13.
В работе, когда! Рычаг 27, переброшенный через элемент сцепления 33, перемещается в продольном
направлении и входит в зацепление с элементом сцепления 35, так что вал трансмиссии 13 приводится в
движение двигателем. Когда необходимо остановить вращение вала трансмиссии, элемент сцепления 33
перемещается в положение, показанное на рисунке 6.
Рама косилки может иметь любую удобную форму для крепления двигателя, и указанная рама косилки может
иметь ступичные оси для вращения колес вместо сквозной оси. Обычный механизм для наклона рычага и
подъема/опускания рычага крепится к раме машины, а переднее колесо для повозки крепится к раме, которая
также снабжена шестом или валом для одной или нескольких лошадей или трактора.
Если двигатель расположен таким образом, что коленчатый вал параллелен оси шасси, то вал двигателя
будет снабжен коническим колесом, которое будет передавать зубчатое колесо с конической шестерней на
коленчатом валу косилки.
Рабочие части газонокосилки могут автоматически смазываться по трубкам, идущим от двигателя.
Машина может быть оборудована сиденьем водителя в подходящем положении.
Разумеется, машина будет снабжена бензобаком, установленным в подходящем месте.
После подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1. Косилка указанного типа (l) имеет два опорных колеса и двигатель,
установленный на кронштейнах на корпусе оси или закрепленный на нем, причем двигатель расположен
между опорными колесами и соединен непосредственно или через зубчатую передачу с коленчатым валом
режущей планки, а элементы фрикционной муфты установлены между указанным двигателем и указанным
коленчатым валом, причем один из элементов муфты установлен скользящим образом в зацеплении со своим
валом.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367423.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367423&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367423A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Швеция): 25 октября 1930 г., № 34698 30. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 8 ноября 1930 г., № 34698 30.
Полный текст принят: 78 февраля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования устройств, предназначенных для индикации пилотам направления и скорости наземного
ветра, или относящиеся к ним.
Мы, компания GAS ACCUMULATOR COMPANY (UNITED KINCD Om) LIMITED, расположенная по адресу:
Beacon Works, Brentford, графство Мидлсекс, британская компания (правообладатели SVENSRA
AKTIEBOLAGET G-ASACCUMULATOR OF STOCKIIOLM-LIDING 6, Швеция, шведская компания), настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Для обозначения пилотам направления ветра вблизи земли на посадочной площадке уже известно
использование специального свободно подвешенного корпуса, способного занимать положение в
горизонтальной плоскости в соответствии с направлением ветра. Ночью такой корпус обычно освещается
либо одним центральным источником света, либо несколькими лампами, расположенными на корпусе таким
образом, чтобы его форма и положение были видны после наступления темноты.
Поскольку для того, чтобы прибор определения направления ветра позволял пилоту оценить скорость ветра в
месте посадки, были использованы разноцветные лампы, которые приводятся в действие посредством
перемещающих или соединительных устройств, приводимых в действие элементом, занимающим разные
положения при разных скоростях ветра. Так, при скоростях, скажем, ниже 4 метров в секунду, загораются
лампы, излучающие, например, белый свет, а при скоростях, превышающих 4 метра в секунду, но ниже 10
метров в секунду, загораются, например, красные лампы; скорости, превышающие 10 метров в секунду,
обозначаются лампами, излучающими как белый, так и красный свет. Однако эта система имеет тот
недостаток, что она позволяет пилоту оценивать скорость ветра только ночью, в то время как прибор
определения направления ветра не дает ему никаких указаний для оценки скорости ветра у земли в дневное
время.
Настоящее изобретение относится к усовершенствованному устройству для индикации пилоту направления и
скорости ветра в месте посадки с помощью свободно подвешенного корпуса, способного принимать
различные положения в зависимости от направления ветра. Корпус устройства снабжен одним или
несколькими элементами, выступающими вбок. Согласно изобретению, боковой элемент или элементы
приводятся в действие непосредственно давлением ветра и, таким образом, устанавливаются в различных
положениях относительно корпуса, указывающего направление ветра, в соответствии с различными
заданными скоростями ветра.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, средство для индикации направления и скорости
ветра на земле состоит из Т-образного лопасти, известной сама по себе и свободно подвешенной, так что она
может принимать положение в соответствии с направлением ветра. Один или оба боковых элемента или
лопасти подвижно расположены таким образом, чтобы быть продольно перемещаемыми или вращаться
относительно основной лопасти под действием ветра и занимать определенные предопределенные
положения относительно основной лопасти при определенных заданных скоростях ветра.
Конструкция может, например, быть такой, что боковые лопасти, будучи вращающимися, занимают
положение под углом 120° к основной лопасти при скорости ветра ниже 4 метров в секунду, под углом 90° к
основной лопасти при скорости ветра от 4 до 10 метров в секунду и под углом 60° к основной лопасти при
скорости ветра, превышающей 10 метров в секунду. Боковые лопасти могут быть шарнирно прикреплены к
переднему или ведущему концу основной лопасти и, находясь под прямым воздействием ветра, будут
поворачиваться назад в большей или меньшей степени в зависимости от его скорости. Различные положения,
занимаемые поворотными лопастями при разных скоростях ветра, могут определяться с помощью устройств
сопротивления, например, грузов, которые стремятся перемещать указанные лопасти в направлении,
противоположном давлению ветра.
В модифицированном варианте осуществления изобретения положение боковых элементов или боковых
лопастей определяется с помощью ветродвигателя, такого как лопасти, вал которых соединен с боковыми
лопастями, например, посредством зубчатой передачи и зубчатого колеса, чтобы перемещать указанные
лопасти в различные положения в зависимости от скорости вращения ветродвигателя. К валу ветродвигателя
могут быть подключены устройства сопротивления l 1 ' z 367,423, расположенные и приспособленные для
работы при определенных скоростях ветра.
В обоих случаях скорость перемещения лопастей из одного положения в другое контролируется
предпочтительно с помощью тормозного устройства. При использовании грузов в качестве устройств
сопротивления эти грузы могут перемещаться в жидкости подходящей консистенции, например, в масле под
действием струи. Также может использоваться механическое тормозное устройство. При использовании
ветродвигателя с червячной передачей необходимое замедление или торможение может быть достигнуто
путем придания винту шага, соответствующего цели.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 Z показывает Т-образную
лопатку в боковом ракурсе, фиг. 2 — ту же лопатку в плане, фиг. 3 — в плане соединение боковых лопаток и
продольной лопатки.
На рис. 4 показано то же самое соединение на переднем плане, на рис. 5 — измененная схема в плане, а на
рис. 6 — части того же соединения на боковом плане.
3, 4, 5 и 6 выполнены в большем масштабе, чем рис. 1 и 2.
Цифра 1 обозначает продольную ветвь Т-образного лопасти, установленную на вертикальном валу 2, так что
лопасть может принимать любое положение в зависимости от направления ветра. Вал 2 установлен на опоре
22, закрепленной на земле. Цифры 3 и 4 обозначают боковые ветви или рычаги Т-образной лопасти и
шарнирно прикреплены к ее продольной ветви 1 посредством валов 7 и 8 в головке 29 на указанной ветви 1. С
помощью зубчатых сегментов 5 и 6, соединяющих друг с другом зубчатой передачей и закрепленных на
лопастях 3 и 4, указанные боковые лопасти 3 и 4 взаимно ограничены, образуя равные углы с ветвью 1 в
любом положении, которое они могут принимать. Вместо зубчатых сегментов для той же цели могут
использоваться рычаги или аналогичные устройства. К одному из зубчатых сегментов, например, к сегменту 6,
крепится сегмент барабана или шкива 9 (рис. 4), и к этому сегменту прикреплена проволока или как 10 (рис. 1
и 4), который разрушается вдоль полой продольной балки 1, над направляющим роликом 11 к грузу 13,
подвешенному на указанной проволоке. Груз защищен трубчатым элементом 15 pro:
Трубка 15 снабжена фланцем или дном 14. Над этой трубкой 15 расположена вторая трубка 20, снабженная
дном или фланцем 21, на котором покоится второй груз 12. Этот груз имеет отверстие, позволяющее
проволоке 10 свободно проходить через него. Длина проволоки 10 пропорциональна таким образом, что
плечи 3, 4, когда груз 13 покоится на дне 14 трубки 15, занимают положение 1 (рис. 2), образуя угол, скажем,
120° с продольной лопастью 1. Фланец 14 трубки 15 расположен таким образом, что когда лопасти 3, 4
поворачиваются назад из положения 1 из-за увеличения скорости ветра, чтобы занять положение 11, образуя
угол 90° с продольной лопастью 1, груз 13 будет упираться в груз 12, тем самым удерживая лопасти в
указанном положении 12. Когда лопасти Лопасти 3 и 4 под действием ветра смещаются еще дальше назад,
даже груз 12 поднимается, но для этого груза предусмотрен соответствующий упор 80, так что лопасти
фиксируются в положении III, образуя, например, угол 60 к центральной части.
Груз 13 рассчитан таким образом, что он будет удерживать лопасти 3 и 4 в положении I, не поднимаясь при
скорости ветра ниже 4 в секунду. Груз 12 рассчитан таким образом, что вместе с грузом 13 он будет
удерживать рычаги в положении II, не поднимаясь, при скорости ветра ниже, скажем, 10 в секунду. При
скорости ветра, превышающей 10 метров в секунду, два груза 13 и 12 поднимаются до указанного выше
упора, и рычаги 3 и 4 занимают положение III.
Трубки 15, 20 могут содержать жидкость, в которую погружены грузы 13 и 12, и, придав такой жидкости
подходящую консистенцию или обеспечив ее прохождение через дросселирующую секцию во время
движения грузов, чтобы создать эффект катаракты, движение лопаток может быть замедлено или
заторможено по желанию. Аналогичное торможение может быть также обеспечено механическим способом.
На фиг. 5 показан еще один вариант осуществления изобретения, в котором перемещение боковых лопастей
осуществляется с помощью ветродвигателя, показанного на чертеже как 110-й пропеллер 16. Вал 28 этого
пропеллера несет червяк 17, взаимодействующий с сегментами червячного колеса 18 и 19, закрепленными на
лопастях 3, 4. Вал 28 также несет барабан 39, на который намотана проволока 30 i 15 или подобная ей, при
этом груз 13 подвешен на этой проволоке и окружен трубкой 15, а указанная проволока проходит через
верхний груз 12, помещенный в трубку 20, как в случае проволоки 10 на фиг. 1120. Шаг червяка 17 может быть
таким образом пропорционален, чтобы движение лопастей 3, 4 тормозилось при их перемещении из одного
положения в другое (см. положения I, II, III на фиг. 2). В сочетании с 125 таким тормозным устройством могут
быть расположены грузы 12, 13. С помощью катарактального действия, как уже упоминалось ранее, на
сегменте 5 боковой лопатки 3 (см. рис. 3) могут быть расположены три лампы 130. Продольная часть 1
выполнена с возможностью регулировки положения, чтобы соответствовать различным положениям лопаток
3, 4. Возможность подачи света разного цвета при разных скоростях ветра уже была описана.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367424.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367424&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367424A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
367,424 Фотография слева: 78 сентября 1937 года.
Biomplete Принято к публикации: 78 февраля, 7932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области кодирующих и декодирующих машин или связанные с ними.
Мы, ДЖОН ДЖОРДЖ ЭХОЛЬЦ Ar FFEL B n DD.
Подданный Великобритании, проживающий по адресу: Фицрой Роуд, 39, Сент-Луис.
Панкрас, графство Лондон, и Бертра Мн Эгертон Фостер, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: Бабингтон-роуд, 117, Стритэм, графство Лондон, S W 16, настоящим заявляют, что суть данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям кодирующих
и декодирующих машин или связано с ними и имеет своей целью создание усовершенствованного аппарата,
способного переключаться из состояния, предназначенного для преобразования сообщения в код, в
состояние, предназначенное для декодирования такого сообщения, и наоборот. Код, используемый в
аппарате согласно данному изобретению, включает представление символа сообщения символом, который в
алфавитном или числовом порядке находится впереди или позади истинного символа в той степени, которая
указана соответствующими цифрами кода. Таким образом, очевидно, что сообщение может быть
закодировано или декодировано только лицом, знающим конкретный используемый код.
Согласно настоящему изобретению, мы используем устройство для кодирования и декодирования
сообщений, использующее вышеупомянутый код, включающее механизм с ключом для выбора желаемого
символа на колесе шрифта в сочетании с кодирующими средствами для выбора символа на указанном колесе
шрифта на определенное расстояние раньше или позади истинного символа, а также средства для печати
указанного закодированного символа на полосе или подобном материале, причем кодирующие средства
включают средства для вращения колеса шрифта для перевода закодированного символа в рабочее
положение для кодирования сообщения и для вращения указанного колеса шрифта на 8360 градусов минус
отклонение закодированного символа от истинного символа в алфавитной или числовой шкале для перевода
истинного символа в рабочее положение для декодирования сообщения.
Предпочтительно использовать электродвигатель, работающий через фрикционную муфту, часовой механизм
или другой подходящий приводной механизм, который при нажатии клавиши в кодирующем и декодирующем
устройстве вызывает вращение указанного колеса.
Следует отметить, что печатное колесо lPr Pice -I подвержено влиянию двух приводных механизмов, а
именно: вращению барабана или подобного устройства, вращающегося в соответствии с действием
выбранной клавиши, благодаря чему выбирается символ, соответствующий нажатой клавише, и вращению
элемента, степень вращения которого определяется кодирующим механизмом 60. Влияние обоих этих
приводных механизмов может суммироваться посредством дифференциального, планетарного или подобного
зубчатого механизма, так что в конечном итоге на печатном колесе или подобном устройстве выбирается
закодированный или декодированный символ.
Машина кодирования и декодирования описана в предыдущей спецификации №.
324,734 В этом случае переход от режима кодирования к режиму декодирования осуществлялся путем
включения реверсивной передачи в механизм или трансмиссию между кодирующим устройством и колесом
тарелок. Это вызвало возражение, что при реверсировании привода происходит потеря времени,
увеличивается трение в механизме, и оказывается невозможным подвергать колесо тарелок прямому
воздействию ведущего двигателя.
Механизм кодирования может включать в себя рычаг или подобное устройство, установленное на шпинделе,
который может вращаться в соответствии с действиями клавиши, при этом рычаг останавливается за счет
упирания в один из ряда штифтов, расположенных таким образом, что желаемый штифт может быть
направлен в сторону рычага. Количество штифтов определяется степенью отклонения закодированного
символа от истинного символа. Предпочтительно, однако, предусмотреть девять штифтов, так что
закодированный символ может содержать любое количество символов от нуля до девяти, расположенных
либо перед, либо позади истинного символа. Указанные штифты могут управляться с помощью кулачковых
рычагов, причем кулачки расположены таким образом, что в соответствии с действием клавиши в машине
шпиндель, несущий кулачки, перемещается пошагово, приводя кулачки в действие в желаемой
последовательности. Указанные кулачки предпочтительно расположены таким образом, чтобы их
относительное положение можно было легко изменять при необходимости, и с этой целью view we -.;" 2 -$ i,:
8,367,424.
Предпочтительно использовать кулачковый механизм желаемого положения, не затрагивая при этом свойства
механизма, описанные в нашем сопроводительном документе.
Заявка на патент № 34 T,718130. Если требуется механизм в соответствии с настоящим изобретением
(серийный номер 367,T 83), он может включать дублирующие. В дополнение к вышеупомянутой серии
печатных средств, предназначенных для создания записи (фиксаторов), предусмотрена вторая серия для
приведения выбранного символа управляющим кодирующим механизмом в положение покоя в клавишах,
отделенных от вспомогательного положения декодирования (т.е. для приведения кодирующего механизма в
положение покоя). В этом случае может быть произведен полезный щелчок по колесику после его вращения,
если 1-it 380900 минус степень O 6 от включения ошибок в отправляемое сообщение 7 L истина
закодированного символа от реального - путем проверки этой записи с символом). Указанная вторая серия
фиксаторов, которые должны быть закодированы или декодированы как , может быть приведена в операция в
любом возможном случае, если дело будет рассматриваться в суде.
Удобный способ выполнения кодирования. Для того чтобы наше изобретение было хорошо понято, мы теперь
опишем ряд взаимодействующих рычагов, которые могут быть использованы, например, один из них,
воплощенный в виде рычагов, управляющих кодированием, более подробно.
В этом примере механизм, приводимый в действие продольным движением, включает в себя типографское
колесо, подверженное постоянному перемещению управляющих кулачков, или два вращающихся рычага,
воздействующих благодаря электрическому двигателю, соединенному с ним через скользящие подвижные
оси, так что каждая из этих серий муфт. Указанное типографское колесо освобождается для вращения и
может быть перемещено ближе или дальше, чтобы по желанию или так, чтобы на месте была полоса для
печати. Кулачки работают по обе стороны от осей соответствующей клавиши в механизме нажатия.
Вышеупомянутые кулачки и ударный механизм. Эта клавиша освобождает для вращения барабан или
механизм, если необходимо, который, однако, останавливается с помощью фиксатора, управляемого нажатой
клавишей. Любое подходящее средство печати может быть включено в механизм кодирования и
декодирования. в соответствии с подавленным -олд анизмом согласно настоящему изобретению; Обычно его
перемещают напротив полосы, таким образом, полоса может быть нарисована по периметру. Работа
вышеупомянутой клавиши (в данном случае, в механизме типографского колеса, имеющего координирующий
механизм, например, возврат клавиши в ее нормальное положение после предыдущей печати, подаваемой
автоматически любым подходящим способом) также освобождает для вращения колесо. При желании может
быть предусмотрен механизм блокировки привода, вызывающий вращение типографского колеса в момент
печати посредством дифференциального механизма, так что, обеспечивая штифт, который может быть
приведен в действие для ввода символа, представленного в сторону полосы, в соответствующий из ряда,
отличается от соответствующего нажатиям на указанное колесо. Вышеуказанное нажатие в степени,
определяемой средствами печати, может быть организовано таким образом, что используемый код
кодируется. Указанный кодирующий механизм, в котором каждый символ виден сразу после того, как он
зафиксирован в желаемом положении средством, например, при печати, рычага, установленного на
Соседние файлы в папке патенты