Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13782
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342040.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342040&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342040A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Заявка Данте: ноябрь. 20, 7929. № 35,40л/29.
Полный комплект слева: 29 июля 1930 г., полный комплект принят: январь. 29, 1931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования многоходовых вилочных кранов.
Мы, компания CHARLES WINN AND COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Гранвилл-стрит, 140, Бирмингем, и Эннест Ральф Уолдо Хинкли, подданный Великобритании, проживающий
по тому же адресу, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к многоходовым сливным кранам для регулирования потока жидкостей под
давлением. В этих кранах, в частности в тех, которые используются на пожарных машинах, каналы,
соединяющие гидрант с резервуаром; гидрант с катушкой для шланга; резервуар с пожарным насосом и насос
с катушкой для шланга; или гидрант, насос, насос и катушку, пропускают жидкость дважды через кран, когда
насос работает, то есть к насосу и обратно от насоса под повышенным давлением по пути к катушке.
В случае с такими пожарными кранами и другими кранами, используемыми с насосами высокого давления,
если стенка или каналы крана подвергаются воздействию высокого давления, кран быстро начинает
подниматься, вызывая серьезные утечки, а также значительные трудности в эксплуатации.
Целью настоящего изобретения является отведение или исключение этого полного давления из пробки или
ее каналов.
3i) Соответственно, изобретение заключается в сочетании вспомогательного клапана в напорном канале или
каналах с кулачком или приводным устройством для этого клапана, расположенным на запорном кране, таким
образом, чтобы давление из одного или нескольких портов перекрывалось или отводилось от крана. В
качестве примера: канал высокого давления 342040 в корпусе крана, ведущий от насоса, снабжен камерой с
седлом клапана на выходе к отверстию в канале корпуса; и клапан соответствующим образом направляется и
сконструирован таким образом, чтобы закрываться на этом седле под действием давления жидкости за
клапаном и пружины клапана.
Направляющий шпиндель продолжается через посадочное место в отверстие в корпусе на внутреннем конце
конической заглушки. На этом конце пробки крана мы отливаем вместе с ней цельный кулачок или иным
образом обеспечиваем его крепление к этому концу шпинделя, что позволяет приводить в действие клапан
только в тех положениях пробки, когда требуется подача жидкости от насоса.
Таким образом, предотвращается попадание полного давления насоса на пробку, в отверстие для пробки или
в каналы, за исключением случаев, когда требуется подача давления от насоса.
Кроме того, при повороте пробки для закрытия этого канала или отверстия, создающего давление, кулачок
сконструирован таким образом, чтобы вспомогательный клапан закрывался в начале движения пробки, тем
самым перекрывая давление, подаваемое на движущуюся пробку, и облегчая ее работу. Аналогично, при
перемещении пробки для открытия порта давления, порт пробки практически находится в окончательно
открытом положении до того, как кулачок опустится и откроет вспомогательный клапан.
Дата: 19 ноября 1929 года.
Для заявителей: BARKER, BRETTELL & D]ITNCAN, дипломированные патентные поверенные, 73 и 77,
Колинор Роу, Бирмингем.
бо и:.:
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования многоходовых вилочных кранов.
Мы, компания «Чарльз Винн и компания Лимитед», британская компания, расположенная по адресу: 140,
Франвиль-стрит, Бирмингем, и Эрнест Ральф Уолдо Инчли, подданный Великобритании, проживающий по
тому же адресу, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: [Примечание 1/1. Данное
изобретение относится к многоходовым сливным кранам для регулирования потока жидкостей под
давлением, имеющим вспомогательный клапан в напорном канале или каналах, управляемый кулачком или
подобным устройством на одном конце сливного крана, для сброса давления на сливном кране.
В кранах этого типа, особенно в тех, которые предназначены для использования на пожарных машинах,
каналы в кране, wbicrl 342,040, соединяют гидрант с резервуаром; гидрант с катушкой для шланга; резервуар с
насосом и насос с катушкой для шланга; или гидрант и насос, а также насос и катушку, пропуская жидкость
дважды через кран, когда насос работает, т.е. к насосу и обратно от насоса под повышенным давлением по
пути к катушке. В случае с такими кранами пожарных машин и другими кранами, используемыми с насосами
высокого давления, если стенка или каналы крана подвергаются воздействию высокого давления, пробка
быстро начинает подниматься, вызывая серьезные утечки, а также значительные трудности в работе
пожарной службы.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование конструкции сливных кранов этого типа и
создание эффективного устройства регулирования потока жидкости, более специально предназначенного для
использования на пожарных машинах или насосах высокого давления.
Согласно нашему изобретению, крановая пробка конической формы выполнена с кулачком или подобным
приводным устройством на верхнем и нижнем концах для управления подачей жидкости под давлением через
два или более отверстий, ведущих к отверстию крана, для отвода давления от пробки при ее перекрытии в
положение «выкл» или в любое другое положение, когда прохождение жидкости через эти отверстия не
требуется.
На прилагаемых чертежах мы проиллюстрировали два примера строительства, причем на рисунке 1
представлен частичный разрез одного из таких примеров. Рисунки 2, 3, 4 и представляют собой разрезы по
линиям 2-2, 3-3, 4-4 и 5-5 рисунка 1.
В конструкции, изображенной на рисунках 1-5 (4D), канал высокого давления a в корпусе крана b, ведущий от
насоса, снабжен камерой c, имеющей седло клапана d на выходе к отверстию e в канале корпуса; и клапан I
соответствующим образом направляется и расположен таким образом, чтобы закрываться на этом седле под
действием давления жидкости за клапаном и пружины клапана g.
Направляющий шпиндель h продолжается через посадочное место в точке j в отверстие в корпусе на
внутреннем конце конической заглушки k. На этом конце пробки крана мы отливаем заодно или иным образом
обеспечиваем наличие кулачка 1, форма которого позволяет ему входить в зацепление с этим концом
шпинделя h и, таким образом, приводить в действие клапан f только в тех положениях пробки, когда требуется
подача 55 от насоса.
Таким образом, предотвращается попадание полного давления насоса на пробку или в отверстие пробки или
каналы, за исключением случаев, когда требуется подача давления из насоса. 60 Кроме того, при повороте
пробки k для закрытия этого напорного канала или отверстия кулачок 7 сконструирован таким образом, чтобы
позволить вспомогательному клапану f закрыться при начале движения пробки k, тем самым перекрывая
давление на движущуюся пробку и облегчая ее работу. Аналогично, при перемещении пробки k для открытия
порта давления, порт пробки практически находится в окончательно открытом положении до того, как кулачок
1,0 опустится и откроет вспомогательный клапан f.
Аналогичная конструкция кулачкового клапана r& выполнена в трубопроводе резервуара mn, как показано на
рисунке, для надежного перекрытия подачи из резервуара и предотвращения утечки ma в случае
недостаточного затягивания запорного крана k.
На рисунках 2–5 показаны участки в положении «Банк-Насос-Катушка», то есть, устанавливается связь между
резервуаром и насосом, а также между насосом и катушкой.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342041.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342041&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342041A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 20 ноября. 1929. № 35436/29, Полный левый: авг. 14, 1930.
Завершено/Принято: 29 января 7931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Расходомер жидкости.
Мы, компания Evin, Boitistomley & Baird Limited, британская компания, расположенная по адресу:
Кембридж-стрит, 18, Глазго (Uommunicatees ol Aonildcijke ALaatschappij - de hclelde), голландская компания, и
компания Souter van 'fijen, подданная королевы Нидерландов, обе расположенные по адресу:
Кембридж-стрит, 8, Глазго, Голландия), настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается
в следующем: предметом данного изобретения является измерительный прибор для определения количества
жидкости, протекающей по трубопроводу.
Измерительный прибор A&Meter, согласно изобретению, может быть приспособлен для измерения скорости
расхода мазута в двигателях внутреннего сгорания. Он включает в себя измерительный сосуд,
предназначенный для связи с распределительным клапаном, расположенным в трубопроводе, соединяющем
резервуар с потребителем, например, с масляными насосами двигателя. Конструкция клапана такова, что в
первом положении клапана топливо может беспрепятственно поступать из указанного резервуара через
трубопровод к потребителю, а во втором положении клапана этот поток прерывается, и потребитель
подключается к измерительному сосуду.
Для перемещения распределительного клапана из первого положения во второе предусмотрено управляемое
вручную рычаг, который входит в зацепление с клапаном и имеет штифт, позволяющий удерживать клапан во
втором положении в течение заданного времени или периода работы потребителя.
На прилагаемом чертеже изображен измерительный прибор согласно изобретению, предназначенный для
измерения расхода топлива двигателем внутреннего сгорания. На фиг. 1 показан перспективный вид,
частично в разрезе, а на фиг. 2 — фрагментарный перспективный вид, частично в разрезе, показывающий
клапан в другом рабочем положении, отличном от показанного на фиг. 1.
Обращаясь к чертежу, показанный расходомер топлива включает в себя измерительный сосуд 1, от которого
отходит распределительный клапанный блок 2, соединенный посредством маслопровода 3 с масляным
резервуаром 4 и посредством трубки 5, образующей соединение трубопровода 3 с топливными насосами 342
041 pi, p', p3 и p4 четырехцилиндрового двигателя внутреннего сгорания, являющегося потребителем мазута.
Внутри клапанного блока 2, перемещаясь в нем против действия винтовой пружины сжатия 6, расположен
поршневой клапан 7, шток 8 G0 которого направляется к верхнему концу блока 2 и соединяется рычагом 9
трехплечевого рычага, шарнирно закрепленного в точке 11 на кронштейне 11, интегрированном с сосудом 1.
Вторая часть 12 трехплечевого рычага заканчивается в 65 управляемой вручную рукояткой 13, а третья часть
14 указанного рычага несет штифт 15, взаимодействующий с дугообразным ребром 16, образованным диском
17, закрепленным на одном конце вала 18, установленного в кронштейне 11. 70 Ребро 16 прерывается
зазором 19, предназначенным для прохождения штифта 15 к внутренней поверхности ребра 16. К другому
концу вала 18 прикреплено храповое колесо 20, зацепляемое собачкой 21 75, установленной на рычаге 22,
один конец которого шарнирно закреплен на валу 18, а другой конец шарнирно соединен в точке 23 со звеном
24, оперативно соединенным с любой удобной подвижной частью двигателя, благодаря чему вал 18
совершает ступенчатое вращательное движение в направлении, указанном стрелкой Ai.
2
i5 обозначает трубопровод, ведущий от дна сосуда 1 к внутренней части грудной клетки 2 и обычно
соединяемый поршневым клапаном 7.
26 обозначает кран, расположенный в ответвлении 27, соединяющем сосуд 1 с трубопроводом 3. 9 >28
обозначает стеклянный индикатор уровня масла, установленный под углом 90 к сосуду 1 и связанный с
градуированной шкалой 29.
Если рабочее положение счетчика таково, что он подвергается качанию, например, на борту судна, вместо
или в дополнение к измерительному стеклу 28 может быть предусмотрен поплавок 30, размещенный внутри
сосуда и предназначенный для подъема и опускания при изменении уровня масла 100 в нем, причем
поплавок прикреплен к нижнему концу вертикально перемещаемого стержня 31, проходящего через верхнюю
часть сосуда и несущего на своем верхнем конце индикатор 32, расположенный над шкалой 10 38,
выступающей из верхней части сосуда.
I,4 ч K 342,041 :Обычно при работе двигателя масло забирается насосами p1, p4 непосредственно из
масляного резервуара 4 по трубопроводам 3 и 5, при этом поршневой клапан 7 D) находится в положении,
показанном на рис. 1, в котором кольцевое пространство 34, образованное поршневым клапаном, соединяет
трубы 3 и 0. Когда необходимо измерить расход масла двигателем, отмечается количество масла в
резервуаре 1.
Затем наблюдается вращающийся диск 17, и когда зазор 19 в ребре 16 выходит за пределы штифта 15,
рукоятка 1M качается в направлении от сосуда 1, при этом штифт входит в наружную периферию 161 ребра
16, предотвращая дальнейшее движение рукоятки 13 наружу. Давление на рукоятке 1M поддерживается
таким образом, что при вращении диска 17, когда зазор 19 совпадает со штифтом 15, указанный штифт
проходит через этот зазор, и поршневой клапан 7 смещается в противодействие действию пружины 6 в
положение, показанное на рис. 1! р. 2, в котором поток нефти из резервуара 4 прерывается, и кольцевое
пространство 34 соединяет трубопровод 295 с трубой 5, при этом нефть теперь откачивается насосами p-p'4
из сосуда 1.
39 При дальнейшем вращении диска 17 внутренняя периферия 162 ребра 16 входит в зацепление со
штифтом 15 и удерживает рычаг 9, 12, M4 в качающемся положении после его отпускания обслуживающим
персоналом. Топливные насосы pl'p4 van продолжают подавать масло из резервуара 1 до тех пор, пока зазор
19 снова не совпадет со штифтом 15, после чего рычаги 9, 12, 14 и поршневой клапан 7 под действием
пружины 6 возвращаются в положение, показанное на рис. 1, в котором трубопровод 2,5 закрыт, и насосы
p9-pa снова начинают подавать масло из резервуара 4. Теперь обращаем внимание на количество масла,
откачиваемого из бака, то есть на количество масла, потребляемого двигателем за один оборот диска. 17.
Поскольку скорость диска 17d пропорциональна скорости двигателя, можно определить расход масла за
заданное число оборотов двигателя 50.
В двигателях внутреннего сгорания обычно возможно индивидуальное управление топливными насосами, так
что количество масла, перекачиваемого любым насосом, можно определить, вычитая из общего расхода
масла всех насосов расход масла в момент, когда конкретный насос не работает.
Отмечая время, в течение которого поршень 60 клапана 7 остается в положении, показанном на рис. 2, можно
определить расход масла за определенный интервал времени, или же вал 18 может вращаться с помощью
часового механизма. 65 Дата: 9 ноября 1929 года.
CRTJI:IKSiTANK & cFAIIZWE3ATTIF.s.
29. Площадь Святого Винсента. Глазго. и 65/66. Чансерв Лейн. Лондон. Западная полоса 2, Представители
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Расходомер жидкости.
Мы, компания KELVIN, BOTTOMLEY & BAIRD LrMrrE1), британская компания, расположенная по адресу: 18,
Caimbridge Street, Глазго, (члены Koninklijke:Mlaatschappij "de Schelde", голландская компания, и Илен Ирик
Воутер ван Тийен, подданный королевы Нидерландов, оба проживающие по адресу: 8, Loutkaide, Vlissiugen,
Голландия), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям измерительных приборов для измерения количества
жидкости, протекающей по трубопроводу к потребителю, например, для измерения расхода мазута
двигателем внутреннего сгорания. Измерительные приборы типа, включающие в себя измерительный сосуд,
приспособленный для соединения с распределительным клапаном, расположенным в корпусе, вставленном в
трубопровод, соединяющий резервуар с потребителем и имеющий соединение с указанным сосудом, причем
указанный клапан в одном положении позволяет жидкости беспрепятственно течь из указанного резервуара
по трубопроводу к потребителю, а при перемещении в другое положение прерывает поток и соединяет
потребителя с измерительным сосудом.
Изобретение состоит в комбинации резервуара, потребителя и трубопровода, соединяющего резервуар с
потребителем, измерительного сосуда, клапана (встроенного в трубопровод и имеющего соединение с
сосудом), клапана, перемещающегося в трубопроводе в первом положении для пропуска жидкости из
резервуара через трубопровод к потребителю, и во втором положении для прерывания потока из резервуара к
потребителю и для пропуска потока из сосуда к потребителю. При этом клапан обычно находится в первом
положении, имеется ручной привод для перемещения клапана во второе положение, и вращающееся
устройство, удерживающее клапан во втором положении во время вращения вращающегося устройства.
На чертеже слева с нашей предварительной спецификацией изображен измерительный прибор согласно
изобретению, предназначенный для измерения расхода топлива в двигателе внутреннего сгорания, на
котором фиг. 1 представляет собой перспективный вид, частично в разрезе, а фиг. 2 — фрагментарный
перспективный вид, частично в разрезе, показывающий клапан в соответствующем рабочем положении по
сравнению с показанным на фиг. 1.
На чертежах показано, что показанный расходомер топлива включает в себя резервуар Iru, от которого
отходит распределительный клапанный блок 2, соединенный посредством маслопровода 3 с масляным
резервуаром 4 и посредством трубы 5, фактически являющейся продолжением трубопровода 3 к топливным
насосам p', p', p' и p4 четырехцилиндрового двигателя внутреннего сгорания, представляющего собой
расходомер топлива.
В клапанном блоке 2, в противоположном действию пружины 6, перемещается поршневой клапан 7,
состоящий из штока 8, который направляется через один конец блока 2 и приводится в действие рычагом 9
трехплечевого рычага, закрепленного на кронштейне 11 в точке 10. Вторая часть 12 трехплечевого рычага
заканчивается рукояткой 13, управляемой вручную, а третья часть 14 указанного рычага несет штифт 15,
взаимодействующий с дугообразным ребром 16, образованным диском 17, закрепленным на одном конце
вала 18. Ребро 335 16 прерывается зазором 19, предназначенным для обеспечения прохождения штифта 15 к
внутренней поверхности ребра 16. К другому концу вала 18 прикреплено храповое колесо 20, зацепляемое
собачкой 21, установленной на рычаге 22, один конец которого шарнирно закреплен на валу 18, а другой
конец шарнирно соединен в точке 23 с звеном 24, оперативно соединенным с любой удобной подвижной
частью двигателя, благодаря чему оно передает ступенчатое вращательное движение валу 18 в направлении,
указанном стрелкой А.
23 обозначает трубопровод, ведущий от дна сосуда 1 к внутренней части грудной клетки 2 и обычно закрытый
поршневым клапаном 7.
26 обозначает кран, установленный в ответвлении 27, соединяющем сосуд 1 с трубопроводом 5a. 28
обозначает смотровое стекло уровня масла, установленное на сосуде 1 и связанное с весами 29.
Если рабочее положение счетчика таково, что он подвергается качанию, например, на борту судна, вместо
или в дополнение к индикаторному стеклу 28 может быть предусмотрен поплавок 30, размещенный внутри
сосуда и приспособленный для подъема и опускания при изменении уровня масла в нем, причем поплавок
прикреплен к нижнему концу вертикально перемещаемого стержня 31, проходящего через верхнюю часть
сосуда и имеющего на своем верхнем конце указательный палец 32, перемещающийся по градуированной
шкале 33, выступающей из верхней части сосуда. Обычно при работе двигателя масло забирается насосами 4
непосредственно из резервуара с маслом 4 через трубопроводы 3 и 5, при этом поршневой клапан 7
находится в положении, показанном на рис. 1, в котором кольцевое пространство 34, образованное
поршневым клапаном, соединяет трубы 3 и 5.
Когда необходимо измерить расход масла в двигателе, отмечается количество P5 0oi в емкости 1.
Вращающийся диск 17 наблюдается, и когда зазор 19 в ребре 16 свободен от штифта 1.
Рукоятка 13 поворачивается в направлении от сосуда 1, при этом штифт S.
13 зацепляется за внешний периферийный участок 161 ребра 16, предотвращая таким образом дальнейшее
движение рукоятки 13 наружу.
Давление на рукоятку 13 поддерживается таким образом, что при вращении диска 17, когда зазор 19
совпадает со штифтом 1,5, указанный штифт проходит через этот зазор, и поршневой клапан 7 перемещается
против действия пружины 6 в положение (показано на рис. 2), в котором поток масла из резервуара 4
прерывается, а кольцевое пространство 34 соединяет трубопровод 2,5 с трубой 5. Теперь масло откачивается
насосами p-ps из сосуда 1. При непрерывном вращении диска 17 внутренняя периферия 162 ребра 16 входит
в зацепление со штифтом 15 и удерживает рычаг 9. 12. 14, в качающемся положении после того, как его
освободил обслуживающий персонал. Топливные насосы p'-p4 продолжают забирать масло из резервуара до
тех пор, пока зазор 19 снова не совпадет со штифтом 15, после чего рычаги 9, 12, 14 и поршневой клапан 7
под действием пружины 6 возвращаются в положение, показанное на рис. 1, в котором трубопровод 25
закрыт, и насосы p'-p4 снова забирают масло из резервуара 4.
Теперь обратим внимание на количество масла, откачиваемого из бака, т.е. на количество масла,
потребляемого двигателем за один оборот диска 17.
Поскольку скорость диска 17 пропорциональна скорости двигателя, можно определить расход масла за
заданное число 120 оборотов двигателя.
В двигателях внутреннего сгорания обычно возможен индивидуальный контроль топливных насосов, так что
количество масла, обрабатываемого любым насосом, можно определить, вычитая из общего расхода масла
всех насосов расход масла в момент, когда данный насос не работает. Зафиксировав время, в течение
которого поршневой клапан 7 остается в положении, показанном на рис. 2, можно определить расход масла за
заданный интервал времени, или же вал 18 может вращаться с помощью часового механизма.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что…
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342042.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342042&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342042A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
4 34X,04,2 Дата подачи заявки: ноябрь. 21, 1929. № /5,593 3409.
Полный левый угол: август. 7, 1938, # 73 Заявка принята: 29 января 7951 г.
___ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОЕКТА.
Усовершенствования, относящиеся к оборудованию для опрыскивания.
1,
Вильярольд Хилл из компании Beta Works, 56, pumlp barrel and may be fitted with a 13roonlmhall Street, in the
City of Sheffield, the r5 o1 Blriish nationality, do are hereby declare pumlp piston rod carrying the usual operthie
natlure of this invention to be as ating halndle.
Далее: В удобной конструкции предусмотрено Т-образное соединение типа, включающее контейнер для
распыляемой жидкости, насос и насос для подачи к нему давления воздуха, а также трубку или трубу для
подачи жидкости к распылительной форсунке, при этом целью изобретения является улучшение конструкции
и работы устройства, которое особенно применимо для распыления дезинфицирующих средств,
инсектицидов, дезодорантов и тому подобного. Данное изобретение относится к аппарату для распыления,
включающему контейнер для распыляемой жидкости, насос и насос для подачи к нему давления воздуха, а
также трубку или трубу для подачи жидкости к распылительной форсунке, при этом шток соединения,
привинчен или иным образом соединен с контейнером. 65 Таким образом, вспомогательная воздушная
камера образует продольное продолжение ствола насоса, а часть Т-образного соединения обеспечивает
боковое отверстие, упомянутое выше.
Согласно настоящему изобретению, обратный клапан RTL установлен на трубке 70, подающей жидкость к
соплу, которая проходит через вспомогательную воздушную камеру, расположенную в месте соединения с
патрубком.
Подвергается воздействию приложенного давления воздуха. Вспомогательная воздушная камера
предпочтительно выполнена в виде трубчатой конструкции, позволяющей распылять воздух под давлением
через сопло, которое ввинчивается или иным образом закрепляется. 75
Он предназначен для обеспечения и, таким образом, смешивания с последним, а также может быть оснащен
рукояткой в удобном положении, рядом с его гнездом. Конец трубки может соприкасаться с гнездом,
предотвращая его повреждение.
Корпус сопла имеет соответствующее приспособление для подачи жидкости к отверстию сопла, или сопло
снабжено прямым участком, который может быть отделен от отверстия сопла для прохождения через
вспомогательную воздушную камеру на желаемое расстояние, соединенным углом или изгибом с остаточным
пространством между ними, образующим перемешивающую камеру, размер которой может быть
отрегулирован до верхней части, которая приспособлена для достижения основания сопла. В любом случае
могут быть предусмотрены средства. Всасывающие поры могут придавать вращательное или спиральное
движение (при этом их конец должен быть прижат к воздуху, жидкости или смеси на дне контейнера, так как
гнездо предназначено для облегчения разрыхления жидкости, завинченной для обеспечения полного потока и
образования эффективного распыляемого раствора.
спрей. Вспомогательная воздушная камера имеет предпочтительный внутренний диаметр, который, как
правило, снабжен боковым отверстием, превышающим внешний диаметр, сообщающийся с внутренней
частью трубки, свободный или сопловой конец контейнера, а трубка может удерживаться в нужном положении
с помощью угла или изгиба, а также небольшого диаметра для обеспечения правильного положения в трубке,
что позволяет ей также проходить из отверстия трубки с отверстием в воздушной камере в контейнер. Когда
распылительная форсунка ограничивает боковое движение трубки, ее конец прижимается к трубке,
обеспечивая желаемое распыление. Детали форсунки могут быть расположены таким образом, чтобы
спиральные ребра или лопатки прижимали трубку к кольцевому пространству вокруг боковой стороны
бокового отверстия, тем самым обеспечивая герметичность трубки в воздушной камере.
надежно зафиксируйте его в нужном положении. При сборке деталей прямая вспомогательная воздушная
камера может быть выполнена в виде продольного продолжения стержня Т-образного гнезда и одного из его
концов (-PY 342,042). Затем она проходит вдоль воздушной камеры, после чего последняя привинчивается к
гнезду. Теперь трубка сможет свободно скользить вдоль воздушной цепи, при этом скольжение будет
ограничено внутренним диаметром штока вилки. При желании это скользящее движение можно
предотвратить, и трубку можно удерживать практически жестко с помощью сопла или контактирующей с ним
части, прижимающейся к концу трубки, причем этот конец трубки может быть снабжен боковыми прорезями,
или же прилегающие части трубки или сопла могут иметь соответствующую форму для подачи воздуха из
камеры 5 в отверстие сопла. Освободив сопло от контакта с концом трубки, можно создать между этими
частями смесительную камеру желаемых размеров, в которой воздух и жидкость могут смешиваться перед
выходом через отверстие сопла.
Для этой цели корпус сопла предпочтительно привинчивается к торцу вспомогательной воздушной камеры.
При желании в корпусе форсунки или в отдельном фитинге, расположенном между форсункой и трубкой и
зажатом между ними, может быть сформирована смесительная камера, а в смесительной камере могут быть
предусмотрены винтовые лопатки или ребра для разрыхления потока жидкости, придания смеси
вращательного движения и повышения эффективности распыления.
Шток Т-образного соединения предпочтительно соединен с верхней частью контейнера, которая при
использовании будет располагаться ниже рукоятки вспомогательной воздушной камеры и рукоятки
управления насосом.
— Дата: 20 ноября 1929 года.
АРТУР Х. ГРИНВУД, дипломированный патентный поверенный:
39, Банк-стрит, Шеффилд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к опрыскивающим устройствам или имеющие к ним отношение.
1, Гарольд Хилл, проживающий по адресу: Фицуильям-стрит, 66 (ранее проживавший по адресу:
Брумхолл-стрит, 56), в Сити-10 Шеффилда, гражданин Великобритании, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству для распыления, включающему емкость для распыляемой
жидкости, насос для подачи в нее давления воздуха и трубку или патрубок для подачи жидкости к
распылительной форсунке. Целью изобретения является усовершенствование конструкции и работы
устройства, которое особенно применимо для распыления дезинфицирующих средств, инсектицидов,
дезодорантов и тому подобного. В устройстве указанного типа трубка, по которой жидкость из емкости
проходит через вспомогательную воздушную камеру, подверженную воздействию давления воздуха,
подаваемого в емкость, а конец трубки, прилегающий к форсунке, отделен от отверстия форсунки
регулируемой смесительной камерой в корпусе форсунки, которая привинчена к цилиндрическому отверстию
вспомогательной воздушной камеры. Ранее жидкая трубка открывалась непосредственно в смесительную
камеру, при этом воздух подавался в нее либо вместе с жидкостью через боковые отверстия в жидкостной
трубке, либо через кольцевой порт или порты между жидкостной трубкой и цилиндрическим отверстием
вспомогательной воздушной камеры. Однако, согласно настоящему изобретению, жидкостная трубка не
открывается непосредственно в смесительную камеру, а сопло этой трубки входит в цилиндрическое
отверстие вспомогательной камеры и имеет боковое выходное отверстие в продольной или спиральной
канавке, которая выполнена в воротнике или втулке на трубке или в цилиндрической стенке отверстия
вспомогательной воздушной камеры.
В смесительной камере может быть предусмотрена винтовая лопатка или ребро для придания смеси
вращательного или спирального движения, а также для облегчения расщепления потока жидкости и
образования эффективного распыла. 90 Аналогичным образом, на внешней поверхности жидкостной трубки
может быть предусмотрена винтовая лопатка или ребро, край которого соответствует внутренней части
вспомогательной воздушной камеры, чтобы при прохождении воздуха через вспомогательную воздушную
камеру до попадания в камеру перемешивания ему придавалось вращательное или спиральное движение,
подобное описанному выше.
Вспомогательная воздушная камера, которая может быть выполнена в виде продольного продолжения ствола
насоса известным способом, может быть снабжена рукояткой для облегчения удержания аппарата. Также он
может быть снабжен трубчатым удлинителем 105, установленным на него с помощью соединительной гайки.
На прилагаемом чертеже: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез распылительного устройства в
соответствии с настоящим изобретением. Рисунок 2 представляет собой увеличенный поперечный разрез
одного конца вспомогательной воздушной камеры, прижатого к основанию контейнера, когда гнездо 12
завинчено до упора, чтобы обеспечить распыление всей жидкости из контейнера.
Внутренний диаметр вспомогательной воздушной камеры может изменяться на величину 70, однако он
больше внешнего диаметра жидкостной трубки 19. Средство, предназначенное для обеспечения выхода
воздуха из вспомогательной воздушной камеры 15 через сопло 75 18 вместе с жидкостью, подаваемой в нее
по трубке 19. В конструкции, изображенной на рисунках 1, 2, 3 и 4, сопло привинчивается к концу трубчатой
воздушной камеры 15, прижимаясь к фланцу или воротнику 22 80, расположенному на ней, а отверстие сопла
28) отделено от конца жидкостной трубки 19 камерой 24, емкость которой может регулироваться путем
установки шайб различной толщины 85 между соплом 18 и воротником 22.
На конце сопла жидкостной трубки 19 имеется колпачок, воротник или аналогичное устройство 2.5, входящее
в цилиндрическую внутреннюю часть трубчатой воздушной камеры 1G через отверстие 90, закрытое соплом
18, и закрывающее конец трубки 19. На цилиндрической поверхности крышки 25 выполнена канавка 26,
которая может быть продольной, как показано на рисунке, или спиральной, если это необходимо, а трубка 19
для жидкости 95 снабжена боковым выходным отверстием 27, расположенным в канавке 26. В одном из
вариантов модификации канавка 26 образована в цилиндрической стенке отверстия вокруг крышки 25. 100
При такой конструкции воздух, подаваемый насосом 11, оснащенным обычным обратным клапаном, удобно
расположенным в месте его соединения с патрубком 12, будет подаваться внутрь контейнера 105 1.0 и во
вспомогательную воздушную камеру 15 и будет выталкивать жидкость из контейнера через трубку 19. Воздух
под давлением во вспомогательной воздушной камере 15 будет проходить вдоль канавки 26 и смешиваться
110 с жидкостью, выходящей из выходного отверстия 27 в смесительной камере 24, и затем будет выходить
вместе с жидкостью в виде распыла через распылительное отверстие 23.
При необходимости на внешней стороне жидкостной трубки 19 могут быть предусмотрены спиральные ребра
или лопатки 28 115 (рис. 5), края которых входят во внутреннюю часть вспомогательной воздушной камеры
15, чтобы придать воздуху спиральное или вращательное движение перед выходом жидкости 27.
Аналогичным образом, спиральное или вращательное движение жидкости, проходящей через выходное
отверстие 19, может быть придано путем установки соответствующих лопаток, ребер или тому подобного
внутри трубки. 123 В модификации, показанной на рисунке 6, спиральные лопатки или ребра 29
предусмотрены в смесительной камере 24 и закреплены на Т-образной части крышки 25, выступающей в
смесительную камеру. Детали обозначены цифрой 130 без сопла, а на рисунке 3 представлен поперечный
разрез по линии s-3 на рисунке 2.
1' Рисунок 4 — это план конца трубки с жидкостью.
Рисунок 6 представляет собой вид, аналогичный рисунку 4, иллюстрирующий модификацию, а рисунок 1 —
увеличенный разрез одного конца воздушной камеры, иллюстрирующий модификацию.
Аналогичные порядковые номера указывают на сходство.
части по всему рисунку.
При реализации настоящего изобретения предусмотрен контейнер 10 любого удобного размера и формы для
распыляемой жидкости, а воздушный насос 11 для подачи в него давления воздуха установлен на одном из
плеч Т-образного соединения 12, шток которого ввинчивается в резьбовую втулку 13, образующую отверстие
контейнера 10, предпочтительно в его верхней части, при этом между концом втулки 13 и выступом или
фланцем на штоке Т-образного соединения 12 предусмотрена уплотнительная шайба 14.
Предусмотрена вспомогательная воздушная камера 15, подверженная воздействию давления воздуха в
контейнере 10, которая в представленной конструкции имеет трубчатую форму и ввинчивается в рычаг
Т-образного соединения 1'-', противоположный тому, на котором установлен насос 1L. Между соединением 12,
воздушной камерой 15 и насосом 11 установлены шайбы для обеспечения герметичности соединений.
Соседние файлы в папке патенты