Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13781
.pdf
возможным одновременное соединение всех механизмов счетчика линий с вращательным приводом.
На прилагаемых чертежах показаны примеры изобретения. На рисунке 1 показан разрез привода механизма
счетчика строк для вычислительной машины с двойным механизмом счетчика строк.
На рисунке 2 показан план, представленный на рисунке 1, 80, в комплекте с механизмом двойного счетчика
линий.
На рисунке 3 показан еще один пример приводного механизма, в котором при необходимости можно выгодно
задействовать более двух механизмов счетчика линий 85.
На рисунках 4–6 показаны различные положения устройства, изображенного на рисунке 8. При реализации
изобретения, согласно одному из вариантов и в качестве примера примененного к пишущей машинке с
двойным счетчиком строк, на кронштейне 2 (рисунок 2), расположенном на передней стенке 1 вычислительной
машины, механизм счетчика строк 3 расположен известным образом, причем механизм счетчика строк
состоит из двух счетчиков строк 4 и 5, работающих независимо друг от друга. Счетчик строк 3, посредством
набора стержней, не показанных на рисунке, установлен известным образом вместе со столбцовыми
счетчиками в направлении стрелки. Для каждого из счетчиков строк 4 и 5 расположены приводные колеса 6 и
7 соответственно, причем приводное колесо свободно вращается на приводном валу 8. Между приводными
колесами 6 и 7 расположена втулка 11, которая может скользить аксиально по приводному валу. Вал 8,
посредством штифта (не показан), который входит в зацепление со шпоночным пазом 9, так что втулка не
может вращаться на приводном валу. Эта втулка снабжена на своих торцах зубьями 12 и 12а, которые
находятся в зацеплении с зубьями 13 и 13а ведущих колес 6 и 7. Расположение зубьев 12, 13 и 12а, 13а
таково, что в среднем положении втулки 11 оба ведущих колеса находятся в зацеплении с ней, и при
произвольном перемещении муфтовой втулки в ее крайнее правое или левое положение одно или другое
колесо находится в зацеплении со втулкой.
Скольжение или перемещение соединительной втулки осуществляется с помощью счетчиков колонн.
С этой целью угловой элемент 15 крепится с помощью винтов 16 к задней стенке 14 вычислительного
механизма, к которому с помощью винта 17 подсоединен вилкообразный рычаг переключения передач 18.
Рычаг переключения передач 18 имеет штифты 19 и 20 на концах противоположных внутренних поверхностей
рычагов вилки, которые входят в зацепление с кольцевой канавкой 21 соединительной втулки 11, так что
втулка смещается при повороте рычага 18. К верхнему рычагу переключения передач 18 с помощью винта 22
подсоединен шатун 23.
Шатун 23 приводится в действие набором штоков, не показанных на рисунке, которые, в свою очередь,
приводятся в действие 410 управляющими элементами, расположенными на счетчиках колонн. Кроме того,
рычаг переключения передач 18 непрерывно вращается против часовой стрелки под действием пружины 30,
один из концов которой соединен с рычагом посредством штифта 29, а на другом конце пружина закреплена
на боковой стенке 31 вычислительного механизма.
На отогнутом назад фланце, 32.
На рисунке 2, на передней стенке 1 вычислительного механизма, угловатая направляющая 33 подвижно
установлена с помощью винтов 35, которые выступают через удлиненные пазы 34.
В углубление 36 направляющей 33 выступает рычаг переключения передач 18, а углубления 37 и 38, также
образованные на направляющей, формируют два выступа 39 и 40. Углубления 87 и 88, согласно изобретению,
выполнены таким образом, что, с одной стороны, образованные ими выступы 39 и 40 отсоединены от ведущих
колес 6 и 7 в среднем положении соединительной втулки 11, а с другой стороны, они всегда блокируют от
вращения ведущее колесо 7 или 6, которое не соединено с ведущим валом 8 соединительной втулкой 11.
Принцип работы устройства следующий: 70 Пружина 30 обычно поворачивает рычаг переключения передач
18 настолько вправо, что соединительная втулка 11 занимает крайнее правое положение. В этом положении
втулка входит в зацепление только с 75 ведущим колесом 7. Зубья 12а соединительной втулки 11,
соответственно, входят в зацепление с зубьями 13а ведущего колеса 7, в то время как зубья 12 втулки
разъединяются с зубьями 13 80 ведущего колеса 6. В этом положении при вычислительной операции
ведущим колесом 7 приводится в действие только механизм линейного счетчика 5. Когда механизм установки
на колонных счетчиках 85 расположен для одновременного соединения колес 6 и 7 при достижении этими
счетчиками рабочего положения, шатун 23 оттягивается в направлении стрелки «x», и тем самым рычаг
переключения передач 18 поворачивается в Вращение по часовой стрелке до такой степени, что втулка 11
смещается наполовину влево, занимая положение, представленное на рисунке 2. В этом положении зубья 12
наполовину входят в зацепление с зубьями 13, а зубья 12a, аналогично, наполовину входят в зацепление с
зубьями 13a; это полностью удовлетворяет длинам соединительных зубьев 12, 12a и 13, 100 13a. При
расчетах с машиной соединительная втулка 11 в этом положении приводит в действие оба счетчика линий 4 и
5.
Если теперь, соответствующим образом установив 05 установочные элементы, предусмотренные на
вертикальном счетном механизме, соединительная втулка 11 смещается еще дальше влево с помощью
шатуна 23 и рычага переключения 18, то зубья 12 втулки и зубья 13 колеса 6 полностью входят в зацепление
друг с другом, в то время как зубья 12а соединительной втулки и зубья 13а ведущего колеса 7 полностью
разъединяются друг от друга, так что при работе с машиной ведущее колесо 6 приводится в движение, и,
следовательно, работает только линейный счетчик 4. Как показано на рисунке 1, в среднем положении 120
соединительной втулки 11 ни фиксирующий выступ 39, ни фиксирующий выступ 40 не входят в зацепление с
колесами 6 или 7, в то время как при соединении втулки 11 с колесом 6 выступ 125 40 входит в рабочее
запирающее зацепление с колесом 7, и при соединении втулки 11 с колесом 7 выступ 39 входит в рабочее
запирающее зацепление с колесом 6 130 367,486 f; :367,486 Если ни один из счетчиков колонны не
воздействует на шатун 23, пружина 30 поворачивает рычаг переключения передач 18 против часовой стрелки,
так что втулка 11, B соединяется с колесом 7.
На рисунке 3 показан пример, который может быть выгодно применен, если более двух механизмов счетчика
линий, например, три, расположены близко друг к другу. В этом примере колеса переключения 106–108
воздействуют непосредственно на механизмы счетчика линий и соответствуют колесам 6 и 7 на рисунке 2,
причем колеса 106–108 свободно закреплены на валу 8a, который отделен от ведущего вала 8. Втулка 11a
может перемещаться по валу 8, но не может вращаться на нем и несет закрепленные на нем колеса 116, 117,
117a, 118 и 118a. Втулка 11a приводится в действие рычагом переключения 18, показанным на рисунке 2,
который обычно поворачивается пружиной 30 и удерживается таким образом, что колесо 118 входит в
зацепление с колесом 118. 108. Запорный ползунок 33а надежно соединен с втулкой 1а, так что ползунок
участвует в осевом перемещении втулки. Запорный ползунок 33а представлен лишь схематически на
рисунках 3–6 для иллюстрации. Фактически его положение соответствует положению ползунка 33, указанному
на рисунках 1 и 2.
В положении втулки 11a, соответствующем рисунку 3, фиксирующая направляющая 33a занимает положение,
также представленное на рисунке 3. В этом положении углубление a находится напротив колеса 108, в то
время как колеса 106 и 107, посредством выступов b и c, соответственно, заблокированы от вращения. При
работе машины в этом случае только линейный счетчик 5as производит вычисления. Если теперь втулка 11a,
а вместе с ней и фиксирующая направляющая D 5 33a, перемещается с помощью столбцового счетчика в
направлении стрелки «y» через блок переключения, колесо 118 отсоединяется от колеса 108, одновременно с
этим… Колесо 117 входит в зацепление с колесом 107. Одновременно с этим движением углубление d
перемещается в противоположном направлении от колеса 107, в то время как выступ e входит в рабочее
фиксирующее зацепление 5 с колесом 108, а выступ b остается в рабочем фиксирующем зацеплении
относительно колеса 106. Если теперь машина запущена, то только счетчик линий a. производит вычисления.
При дальнейшем перемещении втулки 11a в направлении стрелки «y» детали занимают положение,
показанное на рисунке 5. В этом положении углубление f находится напротив колеса 106, а выступы g и e
находятся в рабочем зацеплении с колесами 107 и 108 соответственно. В этом положении при работе станка
только счетчик линий 4a производит вычисления. Если теперь втулка Ila смещена на одну единицу в
направлении стрелки «y», колеса 116, 117a и 118a входят в зацепление с ведущими колесами 106, 107 и 108,
при этом одновременно углубления 2h175 и i перемещаются напротив колес 107 и 108, а углубление двойной
ширины f остается напротив колеса 106. Если теперь станок запущен, все Механизмы счетчика линий, 4a, 5a и
5AA, 80 вычисляют.
Пример, показанный на рисунках 3–6, может быть аналогичным образом применен к устройствам, имеющим
более трех линейных измерительных механизмов 85 M. В приведенных выше примерах изобретения могут
быть внесены изменения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты