Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13711
.pdf
В альтернативном варианте удерживающий элемент, не несущий подвесной крюк или подобное устройство,
может быть выполнен из металлической пластины, при этом один конец пластины изогнут таким образом,
чтобы образовать крюк, который зацепляется и надевается, например, на один край полки балки, а рядом с
другим концом пластины предусмотрено отверстие, так что часть пластины между этим отверстием и краем
пластины, удаленным от конца с крюком, может представлять собой опору для подшипника, благодаря чему
другой удерживающий элемент, несущий подвесной крюк или подобное устройство, поворачивается
относительно первого удерживающего элемента. В данной конструкции удерживающий элемент, несущий
подвесной крюк, может быть также выполнен из металлической пластины с выступающими и изогнутыми
частями вокруг той части другого удерживающего элемента, которая находится между отверстием в нем и
прилегающим к нему краем, так чтобы шарнирно соединить два удерживающих элемента. В качестве
альтернативы, удерживающий элемент, несущий подвесной крюк, может быть выполнен из металлического
стержня, один конец которого представляет собой удерживающий элемент, а другой конец выполнен в виде
подвесного крюка, при этом промежуточная часть изогнута вокруг той части пластины, которая представляет
собой другой удерживающий элемент и расположена между отверстием в этой пластине и прилегающим
краем пластины, так чтобы шарнирно соединить два удерживающих элемента.
В любой из описанных выше конструкций подвесной крюк может быть выполнен как единое целое с
удерживающим элементом, к которому он крепится, так и соединен с ним иным способом, например, с
помощью поворотного шарнира, позволяющего крюку поворачиваться, или с помощью талрепа или подобного
регулировочного устройства, позволяющего регулировать эффективную длину всего подвесного устройства.
Однако во всех случаях подвесная книга, кольцо или подобное устройство должны воздействовать на
удерживающий элемент, к которому они прикреплены, таким образом, чтобы притягивать два удерживающих
элемента друг к другу, когда на крюк или балку возводится нагрузка. В некоторых случаях может быть
желательно сделать удерживающие элементы или один из них регулируемыми по длине, что позволит
использовать их на балках или перекрытиях различных размеров. Механизм регулировки может иметь
различные формы, но в одном варианте он применим, например, к: а. U-образный крепежный элемент,
подобный тому, что используется в одной из описанных выше конструкций, имеет два плеча, каждое из
которых имеет наружную резьбу для соединения с соответствующими внутренними резьбовыми частями
втулки, которая надевается на смежные концы плеча, так что, вращая втулку относительно плеча, можно
изменять эффективную длину каждого плеча U-образного элемента.
В качестве альтернативы, одна часть каждого плеча U-образной детали может быть соединена с внутренней
резьбовой втулкой таким образом, что втулка 70 может вращаться на ней, но не перемещаться относительно
нее в продольном направлении, а другая часть такого плеча 1J может иметь наружную резьбу для зацепления
с внутренней резьбой втулки. 75 В еще одном варианте, применимом, например, к конструкции, в которой
один или каждый из удерживающих элементов выполнен из металлической пластины описанным выше
способом, пластина, не несущая подвесной крюк или подобное устройство, может быть снабжена двумя или
более отверстиями, расположенными на некотором расстоянии друг от друга по ее длине, в то время как
другой удерживающий элемент может быть снабжен крючкообразным или иным выступом, который может
быть пропущен через одно или другое из этих отверстий, образуя, по сути, шарнир между двумя
удерживающими элементами. В такой конфигурации может быть десять анертур, например, из le.bob. Bsa'e
так, чтобы крючкообразный или Gther pm fiecftirn удерживался внутри, когда на устройство воздействует
нагрузка.
Изобретение может быть реализовано на практике различными способами, но ниже приведено описание на
примере одного из видов подвесного или удерживающего устройства в соответствии с данным изобретением.
Подвесное устройство включает U-образный удерживающий элемент, на концах которого имеются крючки,
имеющие соответствующую форму. К этому U-образному удерживающему элементу прикреплен второй
удерживающий элемент, также выполненный из отрезка металлического стержня. Этот второй удерживающий
элемент (105) изогнут вокруг поперечной балки, соединяющей рычаги удерживающего элемента II-образной
формы, таким образом, чтобы быть шарнирно соединенным с ней, и имеет один свободный конец в форме
крюка для зацепления с противоположной стороной V-образной балки или фланца балки от той, которая
зацепляется с U-образным удерживающим элементом. Другой свободный конец этого металлического
стержня выполнен в виде крюка, кольца или подобного подвесного элемента H15, расположение этого
подвесного крюка или подобного элемента относительно соответствующего удерживающего элемента таково,
что при приложении нагрузки к крюку два удерживающих элемента будут притягиваться друг к другу.
Таким образом, если крюки на концах рычагов U-образного удерживающего элемента расположены над одной
полкой, скажем, двутавровой балки, а крюк другого удерживающего элемента расположен над
противоположной стороной той же полки такой балки, то нагрузка, приложенная к подвесному крюку, будет
прочно удерживать два удерживающих элемента за эти две стороны полки и стремиться к увеличению их
сцепления, так что предмет можно будет подвесить или закрепить на двутавровой балке, или же балку можно
будет поднять с помощью подвесного устройства.
В альтернативной конструкции, аналогичной описанной выше во всех остальных отношениях, концы рычага Ol
lh0, только U-образного удерживающего элемента снабжены крюками, в то время как другой удерживающий
элемент выполнен в виде простого рычага. Данное подвесное устройство предназначено, в частности, для
использования на верхней полке двутавровых и подобных балок, при этом крюки на свободных концах
рычагов C-образного удерживающего элемента заходят на свободный край одной полки балки, а другой
удерживающий элемент воздействует на внутреннюю поверхность той же полки с другой стороны стенки под
действием нагрузки на подвесной крюк, удерживая захватывающие крюки в нужном положении.
В любой из вышеописанных конструкций поперечная балка может проходить поперечно между плечами
I-образного шарнирного удерживающего элемента в точке, прилегающей к поперечной балке U-образной
конструкции, чтобы, с одной стороны, предотвратить полное вращение удерживающего элемента с
подвесным крюком вокруг поперечной балки J-образной конструкции и его возможное зацепление с плечами
этой U-образной конструкции, а с другой стороны, предотвратить перемещение удерживающего элемента с
подвесным крюком вдоль плеч U-образной конструкции и его возможное соскальзывание с одного из его
загнутых концов. Как указано выше, удерживающий элемент 35, несущий крюк или подобный подвесной
элемент, может быть соединен с этим подвесным элементом посредством поворотного соединения, натяжной
муфты или подобного регулировочного устройства, а вместо крюкообразных концов 40 на одном или обоих
удерживающих элементах могут быть предусмотрены шипы для обеспечения возможности захвата
удерживающими элементами, например, деревянной балки.
Кроме того, концы удерживающих элементов 45 могут быть выполнены не в виде крюков или шипов, а в
зависимости от их предназначения, конструкции, за которую они должны цепляться, и других конструктивных
особенностей, варьируемых без отступления от изобретения 50.
Дата: 9 декабря 19-го года.
Килберн и Строуд.
Представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Imaprovenmeizas in or rekatbig to DetacaJ, $Sben5aorn or GA.'lpping Devices.
Мы, Джон Лайнс, подданные Великобритании, проживающие по адресу: 38, Circular Road. Беттесхангер,
недалеко от Дила, в графстве Кент, и Эйртур З5 БФ-нвон Стил, британский подданный, из Брайзелса,
Рекулвер-роуд, Белтинг, Илерн-Бей, в графстве Кент, настоящим заявляют о природе данного изобретения и
о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к самоблокирующимся съемным подвесным или удерживающим
устройствам, включающим две челюсти или удерживающие элементы, соединенные шарнирно и
предназначенные для захвата между ними противоположных сторон или краев стальной балки, балки, ригеля,
стойки или тому подобного, и в которых приложение к устройству нагрузки, которую необходимо переносить,
стремится переместить свободные концы удерживающих элементов друг к другу, чтобы удерживать их в
рабочем захватывающем положении.
Основная цель изобретения — создание устройства, простого по конструкции, эффективного в эксплуатации и
недорогого в производстве.
С этой целью самоблокирующееся съемное подвесное устройство согласно настоящему изобретению
включает в себя удерживающий элемент, выполненный из отрезка металлического стержня или проволоки,
согнутой в форме буквы U, и комбинированную удерживающую и подвесную часть, также выполненную из
отрезка металлического стержня или проволоки, концевые части которой образуют соответственно второй
удерживающий элемент и подвесной элемент, в то время как промежуточная часть согнута и охватывает
таким образом, чтобы поворачиваться вокруг части первого удерживающего элемента, которая соединяет
плечи буквы U, причем конструкция такова, что два удерживающих элемента могут быть разделены и
перекинуты через балку, ригель или подобное сооружение, противоположные стороны или кромки которого
будут зацеплены и зафиксированы между двумя удерживающими элементами, и такое зацепление
поддерживается за счет стремления двух элементов перемещаться навстречу друг другу при приложении
нагрузки к подвесному элементу.
Предпочтительно, конструкция должна обеспечивать достаточный люфт или зазор между частью первого
удерживающего элемента, соединяющей рычаги 11 и 105, и промежуточной частью комбинированного
удерживающего и подвесного элемента, которая охватывает его, чтобы обеспечить ограниченное
качательное движение комбинированного удерживающего и подвесного элемента относительно U-образного
удерживающего элемента, при этом рычаги U-образного удерживающего элемента должны быть
расположены на некотором расстоянии друг от друга, так что при креплении устройства к балке, перекладине
или подобному элементу U-образный удерживающий элемент будет удерживаться от качательного движения
относительно такой балки, перекладины или подобного элемента.
Изобретение может быть реализовано на практике различными способами, но ряд конструкций в соответствии
с данным изобретением проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых:
Рисунок 1 представляет собой перспективный вид одного из видов удерживающего устройства в соответствии
с данным изобретением, применимого к горизонтальной нижней полке балки или стойки; Рисунок 2
иллюстрирует способ применения устройства, показанного на Рисунке 1, к полке вертикальной балки или
стойки; Рисунок 3 показывает альтернативный вид устройства в соответствии с данным изобретением,
применимого к верхней полке горизонтальной балки или стойки; Рисунок 4 иллюстрирует модификацию
устройства, показанного на Рисунке 3; и Рисунок 5 показывает альтернативный вид, применимый к
деревянной балке.
В конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, устройство включает в себя U-образный удерживающий элемент
А, к которому присоединены комбинированный удерживающий элемент и подвесной крюк В, причем оба этих
элемента выполнены из металлического стержня. U-образный крепежный элемент A имеет концы, загнутые в
точке A', чтобы зацепиться за один край полки C балки, в то время как один конец комбинированного
крепежного элемента и подвесного крюка B аналогично загнут в точке B2, чтобы зацепиться за другой край
полки. Элемент B закручен между своими концами в точке Bi вокруг центральной части U-образного элемента
A, образуя с ним шарнирное соединение под фланцем, а затем продолжается вниз, образуя на своем нижнем
конце крючкообразный подвесной элемент B3, на котором может быть подвешен переносимый предмет. В
показанном примере к элементу B3 подвешен строп D из стропы или аналогичного материала, причем этот
строп предназначен для переноски электрического кабеля или трубы.
-55 U-образный удерживающий элемент А снабжен короткой поперечной перекладиной А3, соединяющей его
параллельные ветви, цель которой – повысить жесткость удерживающего элемента и предотвратить
чрезмерное смещение комбинированной подвески и удерживающего элемента В вдоль любой из ветвей U.
Намотка детали B' вокруг детали A, соединяющей плечи U-образной балки, осуществляется таким образом,
чтобы допускать ограниченный люфт или ослабление между этими деталями, так что деталь B может в
ограниченной степени качаться относительно детали A. Это качающееся движение обеспечивает надежное
крепление балки устройством при его использовании способом, указанным на рисунке 2.
В альтернативной конструкции (не показана) элемент B несколько раз обводится вокруг центра U-образного
элемента, образуя на нем спиральный воротник. Такая конструкция также предотвратит относительное
смещение между двумя удерживающими элементами, и в этом случае можно будет обойтись без поперечной
планки А3.
Загнутый конец B2 комбинированного элемента крепления и подвески может быть значительно сплющен на
своем конце, чтобы обеспечить большую площадь контакта между ним и фланцем, на котором он опирается.
Это изменение призвано предотвратить боковое качание или подобное перемещение элемента B
относительно фланца. Концы A' элемента A, которые взаимодействуют с фланцем балки, также могут быть
аналогично сплющены при необходимости. 90 В модифицированном варианте устройства, показанного на
рисунке 3 для крепления к горизонтальной полке балки, конструкция аналогична показанной на рисунках 1 и 2,
за исключением того, что, как будет видно, параллельные 95-е звенья U-образного удерживающего элемента
достаточно удлинены, чтобы поворотная часть B' могла пройти мимо края полки C, в то время как конец B2
комбинированного подвесного и удерживающего элемента B100, который входит в зацепление с полкой, не
обязательно должен иметь крюкообразную форму, поскольку его функция в данном случае заключается лишь
в том, чтобы прижимать снизу полку. Однако часть А2 элемента А удобно слегка изогнута в том же
направлении, что и крюки А', в то время как элемент В также снабжен изгибом, как показано на рисунке B4, что
позволяет части В' контактировать с фланцем балки практически по всей длине этой части. Обычно
желательно, чтобы две составные части устройств согласно данному изобретению, а именно U-образный
удерживающий элемент А и комбинированный элемент 11:
Фиксирующий и подвесной элемент B не должны отсоединяться друг от друга ни при каких обстоятельствах. В
вариантах, показанных на рисунках 1, 2 и 3, этому предотвращается поперечной деталью A3 или путем
многократного обведения элемента B вокруг центра элемента A, как описано выше. Однако, как показано на
рисунке 4, того же результата можно достичь, оставив поперечную планку A3 125 и согнув один или оба конца
плеч U-образного элемента X внутрь при пересечении друг с другом. Если это сделать, то этот элемент будет:
становится эффективным, аайозет кольцо, и оно будет 130 А.. .:,, Я комбинированная удерживающая и
подвесная часть также образована из отрезка металлического стержня или проволоки, концевые части
которых образуют соответственно второй удерживающий элемент и подвесной элемент, в то время как
промежуточная часть изогнута и охватывает таким образом, чтобы поворачиваться на части первого
удерживающего элемента, которая соединяет рычаги U, причем конструкция такова, что два удерживающих
элемента могут быть 75 разделены и перекинуты через балку, ригель или тому подобное, противоположные
стороны или кромки которых будут зацеплены и зафиксированы между двумя удерживающими элементами, и
такое зацепление будет поддерживаться 80 тенденцией двух элементов двигаться навстречу друг другу, когда
на подвесной элемент оказывается нагрузка.
2.
Самоблокирующееся съемное подвесное устройство, обозначенное как 85.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368761.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368761&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368761A
[]
ПАТЕНТ sPkfTF CATrON - X L
Я, Иэнс Джепиген Эриксван, проживающий по адресу Банегардсгаде, 37, Орхус, Дания, подданный короля
Дании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Настоящее изобретение
относится к усовершенствованиям шлифовальных станков для коленчатых валов, в частности, коленчатых
валов, имеющих два, четыре, шесть или более шатунных пальцев и используемых в быстро вращающихся
двигателях, например, в автомобильных двигателях. Шейки таких коленчатых валов быстро изнашиваются и
приобретают овальную форму, что требует токарной обработки или шлифовки для придания им вновь
цилиндрической формы.
Для зажима такого коленчатого вала на токарном станке требуются специальные инструменты, что
значительно увеличивает стоимость операции. Шлифовка шеек может производиться на токарном станке или
на специально сконструированном оборудовании; первый метод требует дорогостоящего инструмента, а
второй — специальных шлифовальных станков.
Согласно изобретению, станок может быть изготовлен по цене, позволяющей приобрести его даже
небольшим мастерским. Общеизвестно, что в небольших мастерских обычно нет специального оборудования
для шлифовки шеек коленчатого вала, и по этой причине они отказываются от этой работы, даже если она
крайне необходима.
Кроме того, поскольку ремонт автомобилей необходимо проводить быстро, времени на отправку коленчатого
вала в специально оборудованную мастерскую для шлифовки нет. А когда неисправность становится
действительно серьезной, коленчатый вал заменяют за высокую цену. Однако, если в мастерской имеется
шлифовальный станок, коленчатый вал можно быстро перешлифовать за разумную цену.
Характерной особенностью изобретения является то, что коленчатый вал зажимается в шлифовальном
станке, опираясь на две его шейки или шатунные шейки (далее без разбора именуемые «шейками»), которые
расположены на одной линии друг с другом. Эти шейки расположены в двух подшипниках, установленных на
направляющей. В одном из подшипников шлифовальный диск работает рядом с открытой частью подшипника
и вращается вокруг оси, перпендикулярной шейкам коленчатого вала. Другой подшипник поддерживает 56-ю
другую шейку коленчатого вала. К шейке, которая не подвергается шлифованию, прикреплен шкив,
приводимый в движение тросом от вала, вращающегося таким образом, что коленчатый вал вращается во
время процесса шлифования. Кроме того, к вышеупомянутому шкиву присоединен натяжной шкив, который
расположен таким образом, что привод троса обеспечивает удержание шейки в ее положении в подшипнике
65.
Диск шлифовки имеет такие пропорции, что он может опираться на коленчатый вал между парами
кривошипов или опор и установлен в системе направляющих, позволяющей осуществлять его универсальную
регулировку относительно вращающегося вала, и может перемещаться в сторону этого вала для шлифовки
любых неровностей, в результате чего вал становится идеально круглым. 75 На этом устройстве можно
шлифовать два, четыре, шесть или другие многооборотные коленчатые валы, при условии, что пары шеек
соосны, поскольку две шейки пары должны вращаться в двух подшипниках во время шлифовки одной шейки,
в то время как другая служит для вращения вала. В опорном подшипнике предусмотрено устройство,
предотвращающее боковое перемещение коленчатого вала во время шлифовки. 8! Изобретение
проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где на фиг. 1 показан вид спереди машины.
Рис. 2 – вид сверху, 9°; Рис. 3 – вид с торца; Рис. 4 – ступица для приводного троса; Рис. 5 – поперечный
разрез шлифовального диска; Рис. 6 – вид сбоку подшипника, в котором происходит шлифовка.
На рис. 7 показан боковой вид подшипника, через который проходит привод коленчатого вала, а на рис. 8 —
вид сверху подшипника 1, показанного на рис. 6.
Станок включает в себя основание 1, снабженное с одной стороны длинным ползунком 2, на котором
установлены два регулируемых подшипника скольжения 105 3 и 4. Подшипник 3 служит для удержания. Дата
применения: 9 декабря 1930 г. Нет, 37,140/30.
Заявка принята: 9 марта 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Шлифовальный станок для коленчатых валов.
368,761 шейка коленчатого вала 5, в то время как медведь.
На фиг. 4 закреплена шейка коленчатого вала 6. Коленчатый вал 7 зафиксирован в положении, как показано
на фиг. 1 и 2, таким образом, что две шейки 5 и 6.
центральные линии, 8 из которых находятся в профессиональной зоне.
Они являются продолжением друг друга и, следовательно, общими, лежат в направлении, в котором
вращаются. На одной шейке 6 одновременно установлен тросовый шкив, посредством которого вращается
коленчатый вал, в то время как шлифовка происходит на другой шейке. - Приводная мощность может,
например, поступать от электродвигателя 9, оснащенного шкивами 10, от которых трос 11 передается на
другие шкивы 12 на шпинделе 13 шлифовального диска. Шпиндель 1X3 вращается в шарикоподшипниках 14
на вертикальном суппорте 1-5, который с помощью рукоятки 16, закрепленной с одного конца в стойке 44,
может регулироваться вверх или вниз.
С помощью еще одного ползунка 17 и маховика 18 шпиндель 13 регулируется по направлению к цапфе 5 или
от нее, в то время как третий ползунок 19, перемещаемый по основанию 1 с помощью маховика 20, позволяет
регулировать шпиндель 13 в поперечном направлении, то есть параллельно продольному направлению
цапф.
Как видно из чертежей, в частности, из рис. 2, на приводном валу установлен третий шкив 4.5, который через
трос 46 приводит в движение шкив 47, прикрепленный к червячному валу 48, вступающему в зацепление с
червячным колесом на длинном валу 23. На рис. 1 червяк 21 и червячное колесо 22 обозначены пунктирными
линиями. Вал 23 расположен параллельно ползунку 2 и установлен в удлинении 24 подшипника 4. На нем
установлен шкив 2.5, который посредством троса 49 соединен со шкивом 26, закрепленным на цапфе 6. Трос
49 перекинут через выступающий назад шкив 50, вращательно установленный на рычаге 31 на подшипнике 4,
при этом трос 49 стремится удерживать шейку 6 в нужном положении в подшипнике 4.
Детали конструкции подшипников 3 и 4 показаны на рис. 6 и 7.
Подшипник 3 имеет угловой паз 27, в котором покоится шейка. Он удерживается в нужном положении с
помощью двух рычагов 28, которые могут быть прикреплены к подшипнику 3 посредством штифта 29,
зажимающего два шаровых шарнира 30, по одному с каждой стороны каждого рычага, и таким образом рычаг
28 может быть расположен таким образом, чтобы более или менее охватывать шейку подшипника. Эти
рычаги 28 частично служат для удержания шейки 5 в нижней части углового паза 2Т и частично для
предотвращения бокового перемещения коленчатого вала, поскольку рычаги 28, расположенные позади,
прижимаются к рычагам или перемычкам коленчатого вала, как показано на рис. 2.
Шейка 5 опирается на стальной блок 31, который крепится к подшипнику Т-образным болтом 32 в удлиненном
пазу 133 в стальном блоке 31, что позволяет этому блоку скользить вперед и назад 70 по двум выступам 52. В
качестве замены могут использоваться другие блоки, соответствующие различным диаметрам шеек
коленчатого вала. Стальной блок 31 может иметь различную высоту и не должен, как показано на рис. 6 (7 м),
выступать слишком далеко вперед.
Второй подшипник 4 изготовлен аналогичным образом.
манера. Он снабжен угловым блоком b,34 для вала 6, причем угловой паз снабжен закаленными стальными
блоками 80 35, на которых вращается вал.
Оба подшипника 3 и 4 изготовлены из стальной пластины, и в нижней части каждого из них отлита цельная
направляющая 36, перемещающаяся по направляющей рамы. Ползунок 85 36 и подшипник 4 разделены друг
от друга под углами 3'7 и 38, так что их можно закрепить вместе вокруг ползунка 2 с помощью винтового
шпинделя 39 и маховика 40 для удержания в любом желаемом положении. 90 В вышеизложенном
упоминалось, что шейки коленчатого вала 5 и II вращаются в процессе шлифовки. Шейка 6 удерживается в
подшипнике с помощью троса 49, как показано на рис. 95 и описано выше.
-Другой подшипник 3 открыт спереди, как показано на рис. 6, и здесь работает шлифовальный диск 41. Этот
диск вращается вокруг оси, перпендикулярной оси 100, и имеет посередине полость 42 для гайки шпинделя
43, соединяющей шпиндель 13, как показано на рис. 5.
Шкив 26 состоит из двух секций, скрепленных между собой двумя зажимными винтами 1j5 529 (см. рис. 7). В
ступице 5:3 (см. также рис. 4) вставлены три зажимных винта 54, которые можно затянуть ближе к центру, что
позволяет регулировать положение цапф с разным диаметром 10. Рядом с направляющими винта имеется
шкала 5,5 для регулировки винта под любой размер шейки; например, если винты должны зажимать шейку
диаметром мм, три винта 541 закручиваются настолько глубоко, что их головки находятся непосредственно
напротив отметки 50 на шкале. Затем винты точно соответствуют этому диаметру. Две части тросового шкива
могут быть быстро зафиксированы на валу 6 с помощью двух винтов 62.
Принцип работы устройства прост и понятен. В коленчатом валу, который использовался некоторое время,
шейки изношены и имеют несколько овальную форму, а после шлифовки на станке становятся идеально
круглыми.
— Два вала с общей центральной линией 8 расположены по одному в каждом из 130 ::
368,761 несущий. Запускается двигатель, вращающий шлифовальный диск 41, который затем шлифует
вращающуюся шейку 5. В ходе этого процесса необходимо следить за тем, чтобы давление шлифовального
диска 41 на шейку вала увеличивалось постепенно, и чтобы диск перемещался вбок, покрывая всю длину
шейки, а также перемещался вверх и вниз с помощью рукоятки 16, чтобы обеспечить полное соприкосновение
полого шлифовального диска со всей шейкой вала для удаления любых выступающих частей.
После шлифовки шейки вала полируются любым подходящим способом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368762.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368762&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368762A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 368
Дата подачи заявки: декабрь. 9,7930. Нет, 37,1.64/30.
Слева полностью: сентябрь. 9, 1.931.
Заявка принята: 9 марта 7932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для облегчения запуска двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания LEYLAND MOTORS LIMITED, зарегистрированная и действующая в соответствии с
законодательством Великобритании, и Персиваль Эллиот Биггар, гражданин Великобритании, оба из
компании Motor Works, Hough Lane, Leyland, Lancashire, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к запуску двигателей внутреннего сгорания, в которых
топливо воспламеняется за счет сжатия воздушной смеси; и оно состоит в средствах как для сброса сжатия,
позволяющего проворачивать двигатель, так и для увеличения сжатия в достаточной степени для
обеспечения воспламенения при скорости вращения коленчатого вала.
Согласно изобретению, распределительный вал, приводящий в действие клапаны двигателя, выполнен
подвижным в продольном направлении и способен также слегка поворачиваться относительно своего
приводного механизма. Продольное перемещение используется для снижения сжатия путем перемещения
кулачков или хомутов под клапаном, толкателями или коромыслами для подъема одного клапана на цилиндр
и снижения сжатия, в то время как вращательное движение ускоряет зажигание, вызывая более раннее
закрытие впускного клапана и обеспечивая эффективность большей части такта сжатия.
В одноцилиндровом двигателе эти две функции должны выполняться последовательно.
В многоцилиндровом двигателе удобной схемой является снижение степени сжатия во всех цилиндрах, кроме
двух, в которых повышение степени сжатия достигается за счет опережения зажигания. Вращение
распределительного вала относительно приводной шестерни может быть вызвано продольным
перемещением вала; например, вал может приводиться в движение через шестерни со спиральной нарезкой
или через спиральные шлицы таким образом, что его продольное перемещение поворачивает его, скажем, на
150 градусов в направлении нормального вращения. Движение может осуществляться с помощью рычага,
приводимого в действие вручную, например, рычага, запускающего стартер; или может происходить
автоматически в результате пускового действия, независимо от того, выполняется ли оно вручную с помощью
рукоятки или с помощью вспомогательного силового механизма. Вал может вернуться в свое нормальное
положение под действием пружины или иным образом при перегазовке двигателя, приводящей к
срабатыванию пускового устройства или выведению стартера из строя; или же он может быть постепенно
восстановлен из своего первоначального положения с помощью винта и гайки.
Датировано 9 декабря 1930 года.
СЕФТОНДЖ.ОНЕС. О'Делл и Стивенс, патентные поверенные, 285, Тиг Толборн, Лондон, W.C.1,
представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для облегчения запуска двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания LEYLAND MOTORS LIMITED, зарегистрированная и действующая в соответствии с
законодательством Великобритании, и Персиваль Эллиот Биггар, гражданин Великобритании, оба из
компании Motor Works, Rough Lane, Leyland, Lancashire, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Двигатели внутреннего сгорания, в которых топливо воспламеняется от тепла сжатия, трудно запускаются как
из-за высокой степени сжатия, так и потому, что при низкой скорости вращения коленчатого вала трудно
достичь достаточно высокой температуры для воспламенения. Первая трудность существует уже давно.
В двигателях с золотниковым клапаном это происходит путем временного подъема клапана в левом цилиндре
75 для сброса сжатия до тех пор, пока не будет достигнут достаточный импульс в маховике.
Вторую трудность Чин преодолел, изменив зазор в механизме привода впускного клапана и, таким образом,
модифицировав его синхронизацию.
Было предложено использовать привод для кулачка 9762-1.
Вал таких двигателей может приводиться в движение косозубым зацеплением или аналогичными средствами,
а распределительный вал может перемещаться вдоль оси для реверсирования или остановки двигателя, или
для работы в качестве компрессора.
Согласно настоящему изобретению, продольное перемещение кулачкового вала, приводимого в движение
косозубым зацеплением или аналогичным способом, используется для продвижения закрытия впускного
клапана к началу такта сжатия, так что сжатие распространяется на большую часть хода, увеличивается
коэффициент эффективного сжатия и достигаются более высокие значения давления jM и температуры.
Продольное перемещение вала также может использоваться для подъема впускного или другого клапана с
помощью дополнительного кулачка или муфты и для снятия сжатия.
В одноцилиндровом двигателе эти две функции должны выполняться последовательно.
В многоцилиндровом двигателе удобной схемой является снижение степени сжатия во всех цилиндрах, кроме
двух, в которых повышение степени сжатия достигается за счет опережения зажигания.
Конструкция одноцилиндрового двигателя схематически показана на прилагаемых чертежах, и ниже будет
наглядно видно, как ее можно модифицировать в случае многоцилиндрового двигателя.
На рисунке 1 показан распределительный вал А во врезке. Он перемещается в продольном направлении в
своих подшипниках с помощью рукоятки B посредством вилки и хомута. На нем расположена скошенная
втулка C, предназначенная для зацепления с толкателем D впускного клапана при перемещении вала вправо
из показанного положения. Вал приводится в движение косозубыми шестернями E и F, так что его продольное
перемещение сопровождается вращательным движением, скажем, на 150 градусов, то есть движением вала
вправо, вращением его назад.
Для сброса давления рукоятку B перемещают вправо, после чего двигатель можно перевернуть. Когда в
маховике накапливается достаточный импульс, рукоятка B перемещается влево. Толкатель D опускается на
свой кулачок G, и сам кулачок поворачивается в направлении, перпендикулярном вращению вала
распределительного вала относительно ведущей шестерни F. Эффект этого показан на рисунке 2. Обычно
впускной клапан открывается в точке P и закрывается в точке Q. Когда промежуточный вал перемещается
влево, впускное отверстие открывается в точке P' и закрывается в точке Q', в результате чего большая часть
хода поршня используется для сжатия, и достигаются более высокая степень сжатия и температура. R
обозначает закрытие, а S — открытие выпускного клапана.
В случае многоцилиндрового двигателя обычно достаточно снизить степень сжатия во всех цилиндрах, кроме
одного или двух, а в оставшемся цилиндре или цилиндрах степень сжатия может быть одновременно
увеличена для облегчения воспламенения.
В этом случае резка шестерен E, F 70 может быть изменена на противоположную, так что то же самое
продольное перемещение вала A, которое приводит в движение втулки C под толкателями соответствующих
впускных клапанов в большинстве цилиндров, также приводит к опережению фазы газораспределения 75 в
оставшемся цилиндре или цилиндрах.
Рычаг B может быть или быть соединен с рычагом, который приводит в действие пусковое устройство. Или же
смещение вала промежуточного 80-градусного механизма может происходить автоматически в результате
запуска, независимо от того, осуществляется ли он вручную с помощью рукоятки или с помощью
вспомогательного силового механизма. Вал может вернуться в свое нормальное положение под действием
пружины (85) или иным образом при обгоне двигателя пускового устройства или при выходе стартера из
строя; или же он может быть постепенно возвращен в исходное положение с помощью винта и гайки (90).
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 95
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368763.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368763&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368763A
[]
[Второе издание.]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 10, 1930. № 37,209/30.
Полностью слева. Сентябрь. 8, 1931.
Принято к публикации: 10 марта 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к постоянным магнитам или связанные с ними.
Мы, британская компания DARWINS LmnTED и гражданин Германской Республики Карл Хёнрих Хайнледн,
оба из компании Fitzwilliam Works, Темплборо, Шеффилд, настоящим заявляем, что данное изобретение
имеет следующий характер: данное изобретение относится к постоянным магнитам, используемым,
например, в звуковоспроизводящих инструментах с подвижной катушкой, и включает в себя центральный
полюсный наконечник, поддерживаемый подходящим основанием из магнитной стали и окруженный внешним
полюсным наконечником, поддерживаемым от основания рычагами или подобными элементами,
проводящими магнитный поток к полюсному наконечнику. Целью изобретения является усовершенствование
формы и конструкции данного типа изделий.
магнит для наполнения.
Соседние файлы в папке патенты