Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13711
.pdf
постепенно подается к обрабатываемой детали во время возвратно-поступательных движений режущего
инструмента. Таким образом, функции режущего инструмента выполняются с высочайшей точностью.
Вместо ручного привода подающего винта очевидно, что я могу использовать автоматический храповой
механизм или другой механизм для периодического привода винта при возвратно-поступательном движении
режущего стержня, а также за счет движений этого стержня.
Если необходимо сформировать паз в отверстии большего диаметра, чем диаметр режущей планки, я могу
тогда использовать втулку или гильзу, которая проходит через изделие так, чтобы ее периферия была
концентрична с ним, а отверстие в указанной гильзе было сделано концентричным с указанной периферией,
так что в гильзе остается продольный паз или канавка, позволяющие перемещаться и действовать режущему
инструменту во время его продвижения по увеличивающейся глубине резания.
Датировано 6 декабря 1930 года.
Самиэль Хей, агент.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в станках для нарезки пазов и шпонок.
Я, Сэмюэл Стелл из Хернклиффа, 1BD Рейгли, графство Йоркшир (британское гражданство), настоящим
заявляю [Цена 11-] о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что
будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к типу или классу станков для нарезки пазов и шпонок, в которых
используется скользящая планка для удержания режущего инструмента, и в которых используются
подшипники и опоры для указанной скользящей планки, обеспечивающие точное направление и поддержку
этой планки и инструмента, который она несет, во время операций резки, и мое настоящее изобретение
состоит в том, чтобы сформировать и расположить указанную скользящую планку таким образом, чтобы я мог
поворачивать на ней режущий инструмент и удерживать его в нормальном положении с помощью пружины
таким образом, чтобы во время операций резки с помощью других простых средств я мог постепенно
подавать режущий инструмент к обрабатываемой детали либо автоматически, либо вручную, так что он
может выполнять желаемые функции.
Для того чтобы мое изобретение было легко понято, в дальнейшем описании будут приведены прилагаемые
чертежи, на которых: Рис. На рисунке показан вид спереди станка, который приводит в действие мой
усовершенствованный режущий инструмент и связанные с ним детали.
На фиг. 2 представлен боковой вид указанных частей, если смотреть справа налево.
На рис. 3 показан план, демонстрирующий режущий инструмент и средства фиксации рабочего положения во
время резки.
На рис. 4 представлен разрез, демонстрирующий усовершенствованный режущий инструмент и планку, на
которой он установлен; инструмент сконструирован таким образом, чтобы работать в сочетании с механизмом
ручной подачи.
На фиг. 5 изображены детали, показанные на фиг. 4, если смотреть слева направо, а также устройство,
описанное ниже, которое я использую при механической подаче инструмента к заготовке.
На рис. 6 представлен план деталей, показанных на рис. 5.
На рис. 7 представлен план, аналогичный рис. 6, но показано использование устройства для нарезки пазов в
отверстиях, диаметр которых превышает диаметр режущей планки.
Для реализации моего изобретения я использую обычные подшипники 2, через которые перемещается и
поддерживается скользящая планка 3 и ее резец 4, в то время как используются другие устройства 6, 6a и 6b,
благодаря которым изделие (например, колесо 5, в ступице которого должен быть прорезь) также
поддерживается хорошо известной системой рычагов 2a, 2b, выступающих из рамы машины, все эти
устройства хорошо известны. «При изготовлении режущей планки 3 я располагаю резец 4 таким образом,
чтобы он был установлен внутри паза 3a, образованного в указанной планке 3, так что 66 он может
поворачиваться, как показано на указанной планке 3.
Верхняя часть режущего инструмента 4 выполнена таким образом, что на ней может быть сформирована
режущая кромка 4b, а нижняя часть режущего инструмента 4 позволяет закрепить на ней плоскую пружину 4c,
которая прижимается к основанию канавки 3a, удерживая режущую кромку 4b в пределах канавки 3a,
сформированной в стержне 3, до начала процесса резки. При начале процесса резки режущий инструмент 4
перемещается с помощью описанных ниже устройств! так что режущая кромка 4b будет выступать за пределы
канавки 3a в стержне 3uas, как показано на рис. 4 и 6.
Фреза 4, установленная таким образом на стержне 3, расположена так, что ее внешний выступающий конец
4d вблизи режущей кромки 85 4b наклонен таким образом, чтобы совпадать с наклоном конического конца Sa
подающего шнека 8. Этот винт 8 ввинчивается в конец 3b стержня 3, когда элемент 9 поворачивается вручную
для приведения в действие винта 8. Таким образом, режущие действия выполняются путем постепенной
подачи режущей кромки 4b к заготовке посредством вращения элемента 9 указанным способом. 95 Для
передачи вертикального возвратно-поступательного движения на стержень 3, 1 расположите указанный
стержень таким образом, чтобы его нижний конец был ввинчен в элемент 10а, который является частью
скользящего элемента 10, направляемого 100 направляющими стержнями 11 и 11а, закрепленными на раме 2
и поддерживаемыми ею.
На этой раме 2 установлен вал 12, несущий зубчатое колесо 13, которое вращается с шестерней 14,
закрепленной на горизонтальном валу 15, на котором свободно установлен ведущий шкив 16.
Однако, указанный шкив 16 предназначен для соединения с валом 15 посредством муфты 17, приводимой в
действие ручным рычагом 18 по желанию оператора.
Благодаря такой конструкции приводного механизма, при вращении ведущего шкива 16 будут вращаться и
вал 15, и вал 12.
На этом валу 12 закреплен кривошип 19, так что посредством шатуна 20 указанный кривошип может быть
соединен в точке 10b со скользящим элементом 10, упомянутым выше. Таким образом, когда шкив 16
вращается и увлекает за собой элемент сцепления 17, кривошип 19 будет совершать
возвратно-поступательное движение элемента 10 или шатуна 20 и, следовательно, будет совершать
возвратно-поступательное движение режущей планки 3 и ее режущего элемента 4 известным образом.
Когда устройство подготовлено для установки описанных выше устройств ручной подачи, тогда описанные и
проиллюстрированные части имеют простую конструкцию, предназначенную для описанной цели. Однако,
если требуется, чтобы механизм подачи приводился в действие силой тока (130 368 757), то я закрепляю
шестерню 21 на валу 15 таким образом, чтобы она зацеплялась с шестерней 22, закрепленной на валу 23, так
что на этом валу конусный шкив 24 может иметь ремень 25, охватывающий одну из его приводных
поверхностей, для передачи движения на аналогичный конусный шкив 26, расположенный в обратном
порядке, благодаря чему можно обеспечить различные скорости (10) за счет регулировки ремня 25 на нем
известным способом.
Шкив 26 закреплен на валу 27, поддерживаемом подшипниками 28, которые теперь закреплены на обычных
подшипниках 2, описанных выше.
На внешнем конце вала 27 закреплено коническое колесо 29, которое вращается в зубчатой передаче с
другим колесом 30, установленным на втулке, которая проходит между подшипниками 28a и 28b, в то время
как вал 27 поддерживается подшипниками 28. По коническому колесу 30 свободно скользит стержень 31,
который соединен шлицами с этим колесом 30, так что вращательные движения колеса 30 могут
передаваться на указанный скользящий стержень 31. На нижнем конце скользящей планки 31 закреплен
зацепляющий элемент 33, который образован для фрикционного взаимодействия с коническим концом 32а
элемента 32 (рис. 5) таким образом, что вращательные движения вала 31 передаются через зацепляющий
элемент 33 к винту 8, на котором закреплен элемент 32. Таким образом, осуществляется автоматическая
прерывистая подача режущего инструмента (посредством указанного винта) к заготовке. Это автоматическое
действие осуществляется за счет возвратно-поступательного движения стержня 3 при его подъеме в верхнее
положение, что приводит к зацеплению элемента 32a с упомянутым выше элементом 33. Такое зацепление
происходит, когда стержень 3 находится в верхнем положении, а режущая кромка 4b находится выше и вне
зоны зацепления с обрабатываемым изделием, и, следовательно, указанная режущая кромка 4b
периодически продвигается к обрабатываемому изделию, как указано.
Зацепление элемента 33 с элементом 32а допускается на различной высоте в зависимости от того, где
элемент 32а перемещается под действием кривошипа 19 после того, как резец был установлен или
отрегулирован на более высоком или низком уровне в соответствии с выполняемой работой. 55 Когда в
изделии, таком как изделие 5a (см. рис. 7), необходимо вырезать паз, имеющий отверстие 4c большего
диаметра, чем диаметр режущего стержня 3, я затем располагаю этот стержень таким образом, чтобы он
проходил через втулку Sb, внешний диаметр которой плотно входит в отверстие 4c в изделии 5a, которое
необходимо вырезать, при этом отверстие или проем, выполненный эксцентрично через указанную втулку 5a,
65.
Диаметр стержня 3, через который он должен перемещаться возвратно-поступательно, должен быть
достаточным для плотного обхвата указанного стержня 3, как показано на рис.
7. В этом случае, благодаря тому, что втулка закреплена на ступице детали 5a, которую необходимо обрезать,
режущая кромка 4b будет проходить через паз, образованный в более тонкой стенке втулки 5b, как показано
на рис. 7, и, следовательно, режущие действия указанного резца могут быть выполнены по желанию. 75
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
Т
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368758.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368758&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368758A
[]
4-К) 1-': '& ' - Cog f,
j t'\ t-_i 'a,_ i d )f-,zt wj- C-_
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
368,758 Дата подачи заявления: 9 декабря 1930 г. № 37,074/30.
Слева полностью: сентябрь. 9, 7931, Полный. Принято к публикации: 9 марта 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Improveranexts относится к металлическим конструкционным комплектам и их составным частям.
Мы, компания NEER-SAG (19:.0) LIMITED, расположенная по адресу: Стрэнд, 448, Лондон, W.C.2, британская
компания, и Уильям Идженри Уорд, проживающий по адресу компании и являющийся подданным
Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Изобретение относится к металлическим конструкционным наборам и их составным частям и предназначено
для создания конструкционного набора, в котором составные части приспособлены для соединения и
зацепления особенно надежным и эффективным способом, с большой легкостью сборки и разборки, и
который должен быть приспособлен для широкого спектра конструкционных целей, таких как, например, для
изготовления конструкционных игрушек и игрушечных транспортных средств, или для изготовления лестниц,
ступеней, тележек и других изделий или небольших транспортных средств бытового или общего назначения.
Согласно настоящему изобретению, конструкционный комплект включает в себя множество металлических
полос, уголков, швеллеров, пластин, дисков и/или подобных деталей или элементов, которые предназначены
для съемного соединения друг с другом с помощью болтов или подобных крепежных элементов, связанных с
взаимозацепляющимися ребрами и канавками в соединяемых деталях, причем каждая деталь или элемент
выполнена с продольным ребром и канавкой, или с поперечным ребром и канавкой, или с расположенным на
расстоянии друг от друга множеством поперечных ребер и канавок, или с комбинацией продольных и
поперечных ребер и канавок, все из которых имеют стандартную ширину и соответствующие отверстия для
крепежных болтов или подобных крепежных элементов.
В качестве удобного способа реализации изобретения, конструкционный комплект состоит из металлических
полос, уголков, швеллеров, пластин, дисков и/или подобных деталей или фитингов, предназначенных для
разборного соединения между собой болтами. Полоса, составляющая основную составную часть или фитинг,
имеет прямую форму с закругленными концами и выпускается в трех или более различных вариантах длины,
а при необходимости и различной ширины. Один вариант полосы имеет одно продольное ребро и канавку
плоской формы, проходящие по центру от одного конца полосы до другого, а другой вариант имеет
аналогичное ребро и канавку или равномерно расположенное множество аналогичных ребер и канавок,
проходящих поперечно от края полосы до края. Ребра и канавки имеют стандартную ширину по всей длине, а
отверстия в ребрах и канавках расположены с равномерным интервалом вдоль полосы. Угловой фитинг
выполнен из аналогичной полосы, согнутой под прямым углом относительно промежуточной поперечной
линии, при этом каждая часть фитинга имеет закругленный конец и снабжена плоским ребром и канавкой
стандартной ширины, причем ребра и канавки могут быть либо оба продольными, либо оба поперечными,
либо одно продольное, а другое поперечное, и каждое ребро и канавка имеют центральное отверстие;
аналогичная форма углового фитинга также снабжена поперечным промежуточным шарнирным соединением.
Фитинг канала 70 также выполнен из аналогичной полосы, согнутой в U-образную форму под прямым углом,
основание которой имеет аналогичное ребро и канавку стандартной ширины, простирающиеся от конца до
конца канала, а также центральное отверстие. Пластина имеет в основном плоскую прямоугольную форму с
коротким ребром и канавкой стандартной ширины, сходящимися внутрь и к центру с каждой из четырех
сторон; эти 80 ребер и канавок заканчиваются в промежуточной точке по длине или ширине пластины и имеют
центральное отверстие. Дисковый фитинг имеет форму круглой пластины с центральным отверстием 35 и
неглубоким загнутым вниз ободом или периферийным фланцем, причем этот ободок или фланец срезан или
имеет прорези в диаметрально противоположных точках на ширину, соответствующую стандартной ширине
ребер и канавок 90 соответствующих фитингов.
Будет видно, что различные составные части или фитинги, благодаря соединению их соответствующих ребер
и крыш в сочетании с соответствующими крепежными болтами или подобными элементами, могут быть с
большой легкостью собраны для создания самых разнообразных конструкций или других изделий, и что,
предоставив соответствующие компоненты колес и осей, можно с такой же легкостью построить небольшие
транспортные средства различных типов.
Различные детали или составные части комплекта предпочтительно выполнены с множеством перфораций,
служащих как для уменьшения веса комплекта (368 758 г), так и для размещения небольших элементов. Дата:
8 декабря 1930 г.
Вспомогательные болты или винты, обеспечивающие средства для крепления любых необходимых
дополнительных элементов, которые могут потребоваться в построенной конструкции или транспортном
средстве. LEWIS W. GOOLD & Co., Chartered Patent Agents, 5, Corporation Street, Birmingham. Агенты
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к металлическим конструкционным наборам и их составным частям.
— Мы, компания NER-SAG (1930) LIMITED, расположенная по адресу: Стрэнд, 448, Лондон, W.C.2, британская
компания, и Уильям Генри Уонд, проживающий по адресу компании и являющийся подданным
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем [заявлении]
Изобретение относится к металлическим конструкционным наборам и их составным частям и предназначено
для создания конструкционного набора, в котором составные части приспособлены для соединения и
зацепления особенно надежным и эффективным способом, с большой легкостью сборки и разборки, и
который должен быть приспособлен для широкого спектра конструкционных целей, таких как, например, для
изготовления конструкционных игрушек и игрушечных транспортных средств, или для изготовления лестниц,
ступеней, тележек и других изделий или небольших транспортных средств бытового или общего назначения.
Изобретение представляет собой, прежде всего, металлический конструкционный комплект, части или
элементы которого включают прямые полосы, каждая из которых имеет одно продольное ребро и канавку,
прямые полосы, каждая из которых имеет расположенное на некотором расстоянии друг от друга в
продольном направлении множество поперечных ребер и канавок, а также угловые и/или шарнирные полосы,
каждая из которых имеет множество продольных и/или поперечных ребер и канавок, причем ребра и канавки
имеют стандартную ширину по всей длине, и указанные части или элементы приспособлены для съемного
соединения друг с другом путем зацепления различных пар ребер и канавок и с помощью болтов или
подобных болтов, запрессованных через отверстия, расположенные по центру внутри ребер и канавок.
Изобретение также представляет собой металлический конструкционный набор, как определено в
предыдущем абзаце, части или элементы которого дополнительно включают прямые швеллерные полосы,
прямоугольные пластины и/или диски, как это более подробно описано ниже.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимо на практике, можно обратиться к
прилагаемым пояснительным чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой комбинированный вид,
иллюстрирующий в перспективе ряд полосовых компонентов, имеющих продольные ребра и канавки.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид полосовых элементов, имеющих поперечные ребра и канавки. 65
На рисунках 3, 4 и 5 представлены перспективные виды угловых элементов с различно расположенными
ребрами и канавками.
Рисунок 6 представляет собой перспективный вид шарнирного углового компонелита. 70 На рисунке 7
представлен перспективный вид компонента канала.
На рисунке 8 представлен перспективный вид прямоугольной пластины.
На рисунке 9 представлен перспективный вид компонента 75-дюймового фланцевого диска.
В удобном способе реализации изобретения конструкционный комплект состоит из металлических полос,
уголков, швеллеров, пластин, дисков и подобных деталей или фитингов, предназначенных для съемного
соединения между собой болтами. Полоска a (рис. 1 и 2), составляющая основную составную часть или
фитинг, имеет прямую форму с закругленными концами и поставляется в трех или более различных
вариантах длины, а при необходимости и различной ширины. Один вариант полоски (рис. 1) имеет одно
продольное ребро и канавку b плоской формы, простирающиеся по центру от одного конца до другого, а
другой вариант (рис. 2) имеет продольно расположенное множество подобных ребер и канавок b,
простирающихся поперечно от края до края полосы, причем ребра и канавки имеют стандартную ширину по
всей длине, с отверстиями f, выполненными в них с равномерным интервалом по всей длине полосы. Угловой
фитинг d (рисунки 3–5) выполнен из аналогичной полосы, согнутой под прямым углом примерно на 100
градусов относительно промежуточной поперечной линии, при этом каждое крыло фитинга имеет
закругленный конец и образовано плоским ребром и канавкой стандартной ширины, причем ребра и канавки b
(рисунок 3) являются внутренними, ребра и канавки bl (рисунок 4) являются поперечными, а ребра и канавки b
и bl (рисунок 5) представляют собой одну из конструкционных игрушек, состоящих из профилированных полос
листового металла с отверстиями для болтов, причем некоторые из этих полос снабжены двумя
параллельными продольными каналами, а другие из этих полос имеют 70 поперечных каналов, причем
указанные каналы расположены таким образом, что ребра, образованные двумя каналами любой выбранной
полосы, могут быть установлены в два канала любой другой полосы для целей сцепления.
75 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368759.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368759&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368759A
[]
ПАТЕНТ
СП-сертификация. Дата подачи заявки: декабрь. 9, 7930. № 37,083/30.
Завершено; 9 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
o ' eating to t'i Secovangv'nLg A i. 0biar'or8 of TwostGroe Cycle Inter-alR Gombustion--2Yli 3 Я, ТОРИЛЬД
ВАЛЬДЕМАР ИЭЙМИНГСЕН, из 4, Ove Billes Tvaervej, Копенгаген, Дания, гражданин Дании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть осуществлено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
В двухтактных двигателях внутреннего сгорания продувочный воздух обычно подается через отверстия в
стенках цилиндра, которые открываются поршнем, когда тот приближается к своему нижнему положению.
Такая конструкция имеет то преимущество, что по сравнению с четырехтактными двигателями внутреннего
сгорания, имеющими клапаны в крышке цилиндра, некоторое количество масла легко просачивается через
продувочные каналы, скапливается в камерах продувочного воздуха и иногда воспламеняется в них.
Известно, что в двигателях, в которых цилиндры не окружены камерами для продувки воздухом, а трубки для
продувки воздухом подведены непосредственно к продувочным отверстиям в цилиндрах, трубка для продувки
воздухом направлена вниз, к продувочным отверстиям, таким образом, чтобы дно продувочных отверстий
находилось на одном уровне с дном трубки для продувки воздухом.
Целью изобретения является устранение вышеупомянутых недостатков, и это достигается за счет
специальной конструкции камеры или камер для отвода продувочного воздуха.
Согласно изобретению, в двухтактном двигателе внутреннего сгорания, имеющем продувочные отверстия в
цилиндре и каналы для подачи воздуха к этим отверстиям, предусмотрены средства, благодаря которым весь
продувочный воздух подается через одну или несколько серповидных воздушных камер, т.е. имеющих форму
корпуса турбины Фрэнсиса, причем нижние края продувочных отверстий расположены на уровне нижней
стороны продувочной воздушной камеры или камер, где частицы масла, поступающие из цилиндра, с
наибольшей вероятностью скапливаются под действием силы тяжести, и продувочная воздушная камера или
камеры имеют такую форму нижней стороны, что частица масла, отложившаяся в любой точке этой нижней
стороны, будет переноситься вниз и внутрь цилиндра поступающим продувочным воздухом, а также, при
необходимости, силой тяжести; продувочная воздушная камера или камеры не имеют полостей или мертвых
зон, в которых могли бы скапливаться частицы масла; собрать таким образом, чтобы обеспечить
эффективный отвод любых частиц масла, попадающих из цилиндра, из камеры или камер очистки воздуха.
Внутренняя часть дна или нижней стороны продувочной камеры или камер, расположенная ближе всего к
цилиндру, выполнена в виде ровного продолжения дна продувочных отверстий, в то время как часть нижней
стороны, расположенная дальше от цилиндра и обращенная к продувочным отверстиям, выполнена в виде
наклонной или изогнутой поверхности, так что радиальное сечение нижней стороны имеет форму кривой,
направленной вниз и внутрь к цилиндру и достигающей уровня цилиндра или немного раньше него, до уровня
нижнего края продувочных отверстий.
Нижняя сторона камеры или камер для продувки воздуха может быть полностью или частично выполнена из
стенок, отлитых или иным образом сформированных как единое целое с цилиндром 85 и не имеющих
соединений, сообщающихся с пространствами охлаждающей воды, расположенными вокруг цилиндра, что
обеспечивает предотвращение попадания воды в цилиндр из пространства охлаждающей воды. 90 В камере
или камерах для продувки воздуха могут быть расположены стенки, наклоненные вниз в направлении
движения воздуха, так что эффективная высота камеры уменьшается в указанном направлении, при этом
площадь поперечного сечения по всей длине камеры соответствует количеству воздуха, протекающего через
нее в любой отдельной точке.
Вертикальные внешние кромки 100 продувочных отверстий предпочтительно закруглены, так что воздух во
время своего движения из продувочной камеры или камер в продувочные отверстия проходит мимо
закругленных кромок. 105 Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже № 368,7659.
На фиг. 1 показан вертикальный разрез части конструктивной формы двигателя внутреннего сгорания
согласно изобретению, а на фиг. 2 — горизонтальный разрез через камеры продувки и продувочные
отверстия этого двигателя.
Гильза цилиндра состоит из двух частей 1 и 2, которые соединяются в шарнире 3; изобретение
проиллюстрировано на примере двигателя двойного действия. В гильзовой части 1 находится пояс из
отверстий 4, которые проходят по всему цилиндру и управляются попеременно верхней и нижней сторонами
поршня. Вокруг выпускных отверстий 4 расположены две цилиндрические вытяжные воздушные камеры 5 и 6,
нижняя сторона 7 которых опирается на цилиндр на уровне нижнего края 8 выпускных отверстий. Нижняя
часть 7 отлита целиком вместе с гильзой цилиндра 1 и образует верхнюю сторону пространства 9 для
охлаждающей воды, окружающего цилиндр. В пространстве 9, предназначенном для охлаждающей воды,
имеется соединение 10, которое установлено таким образом, что не контактирует с откачиваемым воздухом.
Нижняя сторона 7 окружена изогнутой или наклонной поверхностью 11, которая отлита вместе с элементом
19, окружающим цилиндр и содержащим обе камеры продувки воздухом 5 и 6.
Наклонные стенки 13 и 14 предусмотрены в камерах отвода отработанного воздуха 5 и 6 для уменьшения их
эффективной высоты. 16 и 17 обозначают фланцевые соединения для подсоединения к трубам подачи
отвода отработанного воздуха. Как показано на рис. 2, вертикальные внешние кромки 15 отверстий для
отвода отработанного воздуха закруглены.
Поперечное сечение серповидных камер для забора воздуха уменьшается в направлении движения воздуха,
поскольку они расположены таким образом, что воздух поддерживает равномерную и сравнительно высокую
скорость по всей системе, и, кроме того, поверхности, окружающие воздушный поток, имеют такую форму, что
в них отсутствуют мертвые зоны, которые могли бы нарушить линии воздушного потока. Таким образом,
частицы масла, проникающие в камеры продувки из цилиндра, под воздействием воздушного потока проходят
через эти камеры, благодаря чему они немедленно выдуваются обратно в цилиндр, и таким образом
предотвращается накопление масла.
Для того чтобы отвод масла происходил как можно легче, нижняя часть 7 камеры отвода отработанного
воздуха, как уже указывалось, расположена на уровне нижнего края 8 отводных отверстий, и ту же функцию
выполняет поверхность стенки 11, окружающей нижнюю часть 7 и наклоненной вниз и внутрь к цилиндру.
Если бы эта стенка была отлита целиком вместе с гильзой цилиндра, это затруднило бы производство
воздухоотводных камер, поэтому она отлита вместе с элементом 12, окружающим цилиндр и содержащим
воздухоотводные камеры 5 и 6.
Изобретение не ограничивается описанной и проиллюстрированной конструкцией, которая приведена лишь в
качестве примера, но может быть реализовано и другими способами, не выходя за рамки особенностей
изобретения. Итак, после того, как я подробно описал и определил природу моего изобретения и то, как оно
будет выполняться, я заявляю, что то, что я хочу, это: 85 1. В двухтактном двигателе внутреннего сгорания,
имеющем продувочные отверстия в цилиндре и каналы для подачи воздуха к этим отверстиям,
предусмотрены средства, благодаря которым весь продувочный воздух подается в цилиндр через одну или
несколько серповидных камер продувочного воздуха, т.е. имеющих форму корпуса турбины Фрэнсиса, причем
нижние кромки продувочных отверстий расположены на уровне нижней стороны камеры или камер
продувочного воздуха, где частицы масла, поступающие из цилиндра, с наибольшей вероятностью
скапливаются под действием силы тяжести, и нижняя сторона камеры или камер продувочного воздуха имеет
такую форму, что частица масла, отложившаяся в любой точке этой нижней стороны, будет переноситься
вниз и внутрь, к внутренней части цилиндра, поступающим продувочным воздухом, а также, при
необходимости, силой тяжести, при этом камера или камеры продувочного воздуха не имеют полостей или
мертвых зон, в которых могут скапливаться частицы, так что Обеспечивается эффективное удаление из
камеры или камер продувки любых частиц масла, поступающих из цилиндра.
2.
Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с камерами продувки воздуха по п. 1, характеризующийся тем,
что внутренняя часть нижней стороны камеры или камер продувки в той части, которая расположена ближе
всего к цилиндру, выполнена как ровное продолжение дна продувочных отверстий, в то время как та часть
нижней стороны, которая находится дальше от цилиндра, обращена к продувочным отверстиям и выполнена
в виде наклонной или изогнутой поверхности, так что радиальное сечение через нижнюю сторону имеет
форму кривой, направленной вниз и внутрь к цилиндру, причем эта кривая находится у цилиндра или
незадолго до того, как достигнет уровня нижнего края продувочных отверстий.
3.
Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, имеющий камеры продувки воздуха, согласно п. 1 или 2,
характеризуется тем, что нижняя сторона камеры или камер продувки воздуха полностью или частично
состоит из стенок, отлитых или иным образом сформированных как единое целое с цилиндром и не имеющих
соединений, сообщающихся с пространствами охлаждающей воды, расположенными вокруг цилиндра.
4.
Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, имеющий камеры продувки воздуха, согласно п. 1, 2 или 3,
характеризуется тем, что в камере или камерах продувки воздуха сверху расположены стенки, наклоненные
вниз в направлении движения продувочного воздуха, так что эффективная высота воздуховода 20
уменьшается в указанном направлении.
5.
Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, имеющий камеры продувки воздухом, согласно п. 1, 2, 3 или 4,
характеризующийся тем, что внешние вертикальные углы 25 отверстий для продувки воздухом известным
способом закруглены.
6.
Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с камерами продувки, выполненный в основном так, как описано
здесь 30; описание приведено со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Датировано 8 декабря 1930 года.
TOH:NSONS, дипломированные патентные поверенные, Сент-Винсент Плейс, 41, Глазго, и Стаффорд-стрит,
10, Эдинбург.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368760.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368760&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368760A
[]
J -i z 1P
1
Y 1;4 J 1 wi if '- L"M" ' = -- 2 :-,:-, L; 7_1:
)9 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 6
Дата подачи заявки: декабрь.
9, 7930. № 37,109/30. 368Q76 Полная левая сторона: дюна 6, 1931 год.
Завершено: 9 марта 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области съемных подвесных или захватных устройств или относящиеся к ним.
Мы, Джон Лайнс, подданный Великобритании, члена и удерживающего члена, в то время как 38, Круглая
дорога, Беттешангер, около промежуточной части стержня изогнут 55 Дил, в графстве Кент, и -ART'iiR вокруг
поперечного элемента, который соединяет руки другого и U-образного удерживающего элемента, тем самым
шарнирно соединяя Бэй, в графстве Кент, настоящим объединяем удерживающие члены. В данном
изобретении характер изобретения определяется следующим образом: удерживающий элемент, к которому
крепится подвесной крюк, может быть выполнен в виде простого рычага или крюка, а его концевая часть
может быть сплющена или расширена для обеспечения большей площади контакта между ним и балкой,
балкой, стойкой или подобным элементом, к которому он крепится, и таким образом, чтобы предотвратить
боковое качание или аналогичное движение этого удерживающего элемента относительно балки или стойки.
Изобретение относится к самоблокирующимся подвесным или удерживающим устройствам, концевая часть
которых может быть сплющена или приспособлена для захвата стальной балки, перекрытия, балки, стойки
или подобного элемента, так что при контакте между ним и балкой, балкой, стойкой или подобным элементом,
прикрепленным к ней, может быть подвешен предмет, таким образом, предотвращая боковое качание или
аналогичное движение балки, перекрытия, рельса или подобного элемента.
подвесное устройство. Кроме того, металлический стержень, составляющий 70-й подвесной крюк и
удерживающий элемент, может представлять собой устройство, которое будет простым в эксплуатации и
недорогим в изготовлении. Цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить устройство, которое будет
простым в обращении и недорогим в производстве. Для этой цели самоблокирующееся съемное
«подшипник», который будет стремиться не только предотвратить раскачивание удерживающих элементов
относительно друг друга вокруг оси 2S, шарнирно соединенных и приспособленных для чего-либо, кроме той,
вокруг которой они вращаются, но и предотвратить смещение. 75 Подвесное или удерживающее устройство в
соответствии с настоящим изобретением включает в себя два элемента, соединенных между собой и
удерживающих между собой балку, шарнирно закрепленную на фланце или подобном элементе, и крюк,
подвесной элемент, выполненный таким образом в единой конструкции, соединенный, например, с одним из
рычагов удерживающего элемента RJ-образной формы.
В качестве альтернативы, U-образные зажимные элементы будут стремиться сместиться к одному элементу,
а крюк и связанный с ним зажимной элемент могут быть изготовлены из металлических штампованных
деталей или из какого-либо другого материала, расположенного между ними. Удобным образом. В любом
случае, такая часть, как стержень, свободный удерживающий элемент, т.е. тот, который может простираться
поперечно между U-образными удерживающими элементами, не снабжен крюком или подобными опорами. 90
Удерживающий элемент имеет U-образную форму, и этот стержень, будучи либо выполнен заодно с балкой,
фланцем балки или подобным элементом, имеет концы своих стержней, имеющие форму, соответствующую
обеим этим стержням, либо жестко соединен с ними крюками или шипами, предназначенными для
зацепления и расположенными таким образом, чтобы предотвратить полное вращение этого удерживающего
элемента относительно другого удерживающего элемента, который также может иметь свой конец в форме
крюка или шипа, а крюк, шарнирно соединенный с поперечным элементом, предотвращает зацепление частей
U-образного удерживающего элемента.
Кроме того, в конструкции, подобной описанной выше, — в которой устройство может быть выполнено
различными способами, но в простой и недорогой конструкции эта поперечная балка может предотвратить
чрезмерное смещение стержня, который образует крюк или подобный элемент подвески и представляет
собой связанный с ним удерживающий элемент, который образован цельным куском металла или изогнутым
вокруг U-образного удерживающего элемента, концы которого образуют соответственно поперечную балку
подвески или плечи U-образного удерживающего элемента.
Соседние файлы в папке патенты