Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13703
.pdf
Это произошло! Было установлено, что для многих целей желательно вводить тяжелый углеводород в печь
или установку для обработки почвы при высокой температуре. Также было установлено, что без
использования многочисленных рекуператоров или других устройств рекуперации тепла, подключенных к
нагревательной части печей, возникают значительные тепловые потери, поскольку необходимо поддерживать
температуру пола печей на уровне, достаточном для коксования.
Известно устройство для обработки тяжелых жидких углеводородов, включающее закрытую стационарную
коксовую камеру, средства для пропускания материала через указанную камеру тонкими пленками,
нагревательные дымоходы для указанной камеры и связанные с ними регенерирующие дымоходы, в связи с
чем было заявлено, что отработанное тепло от устройства может быть использовано в обычных перегонных
кубах, остатки из которых могут быть переданы в устройство для дальнейшей обработки.
Настоящее изобретение состоит в устройстве 65 для обработки тяжелых жидких углеводородов, включающем
закрытую стационарную коксовую камеру, средства для пропускания материала через указанную камеру
тонкими пленками, нагревательные дымоходы для 70 камеры, связанные с ними регенерирующие дымоходы,
дистилляционный аппарат для перегонки жидкого углеводорода, нагревательную камеру для
дистилляционного аппарата, средства для непрерывного пропускания жидкости 75 через дистилляционный
аппарат, средства для пропускания жидкого остатка из дистилляционного аппарата в коксовую камеру,
соединение между нагревательными дымоходами коксовой камеры и нагревательной камерой для отвода
отходящих тепловых газов из указанных дымоходов в указанную нагревательную камеру, дополнительное
соединение, предназначенное для подачи тепловых газов из регенерирующих дымоходов в нагревательную
камеру 8 дистилляционного аппарата, и средства, связанные с каждым из указанных соединений, для
регулирования потока тепловых газов, проходящих через них, с целью регулирования количества тепла,
подаваемого в нагревательную камеру 90.
Один из подходящих способов реализации изобретения проиллюстрирован, в качестве примера, на
прилагаемых чертежах, на которых на рис. 11 показан известный тип крекингового аппарата 95. Этот аппарат
снабжен пропеллером 12 с электроприводом, который циркулирует обрабатываемое масло вниз по стояку 13
к барабану 14.
Из барабана 14 масло проходит по трубам j00-15 к барабану 1,6. «Из барабана 16 обработанное масло
возвращается в корпус перегонного аппарата через стояк 17. Труба 18 ведет из перегонного аппарата через
насос 19 к распределительной трубе 20 в верхней камере 21 печи 22. Труба регулируется клапаном 23.»
В этой печи имеется корзина 24 или аналогичное устройство, содержащее измельченный кокс или подобное
вещество 25, расположенное в верхней камере 21.
В главном отсеке 26 находится вращающаяся корзина 27, установленная на цапфах 28 и 29. Корзина 27
вращается за счет энергии, подаваемой любым желаемым способом на шестерню 30. Корзина 27
предпочтительно также содержит измельченный кокс. Пол печи 31 предпочтительно выполнен из
огнеупорного материала, такого как твердый плотный кирпич, содержащий шестьдесят процентов или более
оксида алюминия. Было установлено, что этот материал обладает необходимыми качествами и выдерживает
высокие температуры, а также воздействие жидкостей при высоких температурах без отслаивания и
растрескивания. На рисунке показан слой кокса 32, образовавшийся на полу 31.
Дымоход 33 расположен под полом 31, а горелка или труба подачи топлива 34, управляемая клапаном 35,
ведет к этому дымоходу, причем детали конструкции на данный момент являются общеизвестными.
Дымоход 33 соединен с дымоходами регенератора 36 и 317. Труба или канал 38, управляемый клапаном 39,
соединяет нижний дымоход регенератора 37 с...
нагревательная камера 40 перегонного аппарата 11.
Дополнительный канал 41, регулируемый клапаном 42, ведет от дымохода 33 к дымоходу 38 в точке,
расположенной за клапаном 39. Нагревательная камера 40 перегонного аппарата заключена в огнеупорные
стенки 43 и имеет промежуточную перегородку 44, которая обеспечивает прохождение горячих газов вверх и
вниз по трубам к дымоходу 45, отводящему газы. В процессе работы аппарата в крекинг-реактор 11 вводится
сырая нефть или другой жидкий углеводород. Следует понимать, что хотя показан один тип перегонного
аппарата 5, это лишь иллюстрация, и на данном этапе может использоваться любой тип перегонного
аппарата или аппарата для крекинга. Жидкий углеводород обрабатывается в перегонном аппарате при
умеренной температуре, которая обычно колеблется от 6000 до 9000 градусов по Фаренгейту.
После обработки масла в этом перегонном аппарате тяжелый остаток после обработки подается по трубе 18
насосом 19 в распределительную трубу 20, расположенную в верхней части печи 22. Этот тяжелый остаток
будет иметь сравнительно высокую температуру, поскольку он поступает из перегонного аппарата, которая
может составлять от 5000 до 6000 °F. Нагретая жидкость распределяется по трубе 20 над измельченным
материалом в корзине 24 и стекает на вращающуюся корзину 27. По мере прохождения через материал в двух
корзинах происходит дополнительная дистилляция, и летучие вещества отводятся через верхний канал 46.
Этот материал распределяется тонкими пленками по коксу или другому материалу, вызывая большой контакт
поверхности с восходящими летучими веществами. Это облегчает как теплопередачу, так и дистилляцию.
Находясь еще в жидком состоянии, материал оседает на дно 31, которое поддерживается при температуре
коксования, и на нем происходит коксование материала.
Дымоходы 33 нагреваются до высокой температуры, и продукты сгорания по трубе 38 поступают в
нагревательную камеру 40 первичного перегонного куба или крекинг-установки. Температуру газов 80,
поступающих в камеру 40, можно регулировать с помощью клапанов 39 и 42.
Любой из газов или все газы могут отводиться непосредственно из дымохода 33 через канал 41. Если
необходимо несколько снизить температуру (85), газы можно отводить непосредственно через дымоход 38 из
дымохода регенератора 37, открыв клапан 39. Следует понимать, что данная схема носит схематический
характер и что будет представлять собой множество расположенных рядом регенераторных дымоходов 36 и
37, которые будут использоваться попеременно для подачи воздуха для сгорания в верхние дымоходы 33 и
для отвода горячих газов и хранения тепла, получаемого от этих газов.
С помощью показанного устройства достигается очень значительная экономия тепла как за счет
использования отработанного тепла из дымоходов печи для нагрева первичного дистилляционного блока, так
и за счет введения остатка в печь еще горячим после первичного процесса.
Таким образом, такое сочетание установок, используемых в соответствии с данным методом (105 единиц),
обеспечивает полную обработку сырой нефти или аналогичных продуктов с максимальным извлечением
летучих и твердых веществ и минимальными потерями тепла.
1
0. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я заявляю, это: 11. Устройство для обработки тяжелых жидких углеводородов, включающее закрытую
стационарную коксовую камеру, средства для пропускания материала через указанную камеру тонкими
пленками, нагревательные дымоходы для камеры, регенерирующие дымоходы, связанные с ней,
дистилляционный аппарат для перегонки жидкого углеводорода, нагревательную камеру для
дистилляционного аппарата, средства для непрерывного пропускания жидкости через дистилляционный
аппарат, средства для пропускания жидкого остатка из дистилляционного аппарата в коксовую камеру,
соединение между нагревательными дымоходами коксовой камеры и нагревательной камерой для отвода
отходов, нагрева количества тепла, подаваемого в нагревательную камеру, из указанных дымоходов в
указанную нагревательную камеру.
камера, дополнительное соединение адаптировано 2. Аппарат для обработки тяжелых жидких углеводородов,
по существу, как описано выше и показано на прилагаемых чертежах, предназначен для подачи тепловых
газов из регенерируемых тепловых труб в нагревательную камеру дистилляционного аппарата, а также
средства и устройства для нагрева.
связанное с каждым из указанных соединений для регулирования потока тепла. Дата: 10 января 1931 года.
газы через него для регулирования MARKS & CLERK.
Rtdhill: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368904.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368904&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368904A
[]
ПАТЕНТ № 1 КВ.
Дата подачи заявки: январь. 13, 1937. № 7725/31.
Заявка принята: 17 марта 7932 г.
368,904 А. т,<, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сообщение предоставлено компанией THE SINGER MANUFACR-UING COMPANY, расположенной в городе
Элизабет, штат Нью-Джерси, США, корпорацией, зарегистрированной в соответствии с законодательством
штата Нью-Джерси, США.
Печь для обработки металлов.
Я, Уоллес Фейнвьюер, доктор права, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Винсент
Плейс, 29, Глазго, и Чансери Лейн, 65166, Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к печи для обработки металлов и имеет своей целью создание
усовершенствованного непрерывно работающего печного оборудования, пригодного для нагрева
металлических деталей до любой желаемой температуры в любой желаемой атмосфере, в то время как
указанные детали перемещаются через печь по конвейеру, проходящему внутрь и наружу последней.
В частности, изобретение относится к печам типа, включающим реторту с открытым приемным концом, но в
остальном газонепроницаемую, и с подающим концом, находящимся в газонепроницаемой связи с закалочной
ванной, а также бесконечную ленту, проходящую через реторту и выходящую из нее в атмосферу. В таких
печах ранее предлагалось поддерживать поток неокисляющего газа к открытому приемному концу. Печь
согласно изобретению включает в себя, в комбинации, реторту, имеющую открытый приемный конец, но в
остальном газонепроницаемую и имеющую свой подающий конец в газонепроницаемой связи с закалочной
ванной, средства для поддержания потока газа внутри указанной реторты к указанному приемному концу,
бесконечный ленточный конвейер, проходящий через указанную реторту и выходящий из нее во внешнюю
атмосферу, и горизонтальную загрузочную платформу, расположенную перед открытым приемным концом
реторты, причем верхняя горизонтальная лопасть конвейера проходит над указанной платформой и оттуда в
указанный открытый приемный конец.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой продольный вертикальный разрез печи в соответствии с
инвенцией. Инжир.
2
Это план фрагмента пояса КонК. Рис. 3 — это поперечный разрез по линии 3-3, рис. 2. На рис. 4 представлен
горизонтальный разрез печи. Рис. 50 представляет собой вид спереди печи с загрузочной платформой в
разрезе по линии 5-5 (рис. 1). Рис. 6 представляет собой поперечный вертикальный разрез печи по линии 6-6,
рис. 1. Рис. 7 представляет собой участок на линии 7-7, рис. 1. На рис. 8 представлен вид сверху одного из
двух элементов приводного механизма конвейера, представляющих собой тяговую ленту. На рис. 9 показан
разрез тяговой ленты, изображенной на рис. 8, а на рис. 10 60 — вид сзади печи в уменьшенном масштабе, на
котором показана закалочная ванна.
1 представляет собой вытянутую коробчатую камеру для взбивания из огнеупорного теплоизоляционного
материала 65, установленную на ножках 2 и нагреваемую изнутри 1 газовыми горелками 3. Плоская пластина
поддерживается внутри печи на опорах № 4.
прямоугольная трубчатая реторта 5, включая плотно закрывающуюся крышку 6. Приемный конец 7 реторты 70
проходит через переднюю стенку камеры печи 1, а задний конец 8 реторты продолжается через заднюю
торцевую стенку камеры печи 1, где он плотно закрыт съемной крышкой 95, которая может быть снабжена
смотровым краном 9', через который можно наблюдать за внутренним пространством реторты 5 в рабочих
условиях.
Нижняя стенка реторты 5 выполнена на подающем конце последней с отверстием 80, из которого вниз
проходит вертикальный канал 10, нижний конец которого опускается ниже поверхности и герметизируется
закалочной ванной 11, содержащей масло или 85 другую подходящую жидкость в закалочной ванне 12.
Нижний конец стенки прохода 1.0 имеет вырезы 13, верхние края 14 которых расположены немного ниже
постоянного уровня масла 90 закалочной ванны 11 с целью, которая будет объяснена. От передней стенки
вертикального прохода 10 вниз и вперед отходит наклонный ответвление прохода 15, ведущее к плотно
закрытому шкиву 116, от которого...
2 V-образный проход 17 ведет к конвейерному уплотнению 18.
Погрузочная или приемная платформа 19 соединена с приемным концом 7 иеторта и опирается на опорные
ролики 20, которые поддерживаются соответствующим образом закрепленными угловыми профилями 21.
Нижняя стенка загрузочной платформы 19 ровная и непрерывно прилегает к нижней стенке реторты 5.
Конвейерная лента 22, предпочтительно из плетеной проволоки, как показано на фиг. 2 и 3.
проходит над загрузочной платформой 19 и через реторту 5 к разгрузочному каналу 10, где он проходит вниз
по шкиву 23 и через наклонный ответвленный канал 15 к шкивному ящику 16; затем под шкивом 24 и через
охлаждающий канал 17 к конвейерному уплотнению 18.
В месте уплотнения 18, которое предпочтительно представляет собой водяное уплотнение, конвейерная
лента 22 проходит через шкив 25, затем погружается в воду или жидкость 26 и проходит под погруженным
шкивом 27, из которого выходит из жидкости 26 и проходит через шкив 28 к приводному механизму конвейера
А, от которого она поднимается вверх и проходит через шкив 29 к приемной платформе 19 по замкнутому
циклу.
- Конвейерное уплотнение 18 представляет собой резервуар с открытым верхом, в котором установлены
ролики шкивов 25, 27 и 28, как показано на рис.
1. Нижняя стенка прохода 17 соединяется с одной из торцевых стенок резервуара 18, а верхняя стенка
прохода 17 простирается вниз на 17' и опускается ниже поверхности 26 жидкости в резервуаре 18.
Следует понимать, что во время работы печи, например, для закалки без окалины, подходящий
неокисляющий газ, такой как обычный осветительный газ, подается в реторту 5 через газоотводное отверстие
30. Газ заполняет реторту и проходы 10, 15, 16 и 17, но не может выйти ни из одного из них, поскольку все они
практически герметичны. Поток газа, обозначенный стрелкой на реторте на рис. 1, поддерживается в
направлении к горловине реторты, противоположном направлению движения обрабатываемого материала,
чтобы предотвратить попадание воздуха в реторту.
Газ, выходящий из горловины реторты, можно удобно утилизировать, сжигая его при температуре 31°C.
Коробка шкивов 16 снабжена отверстиями для очистки 34, закрытыми соответствующими крышками 35. Также
предусмотрена съемная крышка 36 для закрытия отверстия 37 в стене 171, через которое можно получить
доступ к ролику 25.
Конвейерно-приводное устройство А выполнено с рамой 38, образованной из уголков, и несущими
подшипники 39 для верхней и нижней пар зубчатых валов 66 40, к которым крепятся звездочки 41,
соединенные верхней и нижней парами зубчатых цепей 42. Зубчатые цепи 42 каждой пары соединены
поперечными планками 43, которые вместе с цепями 42 образуют две бесконечные тяговые ленты, нижняя из
которых проходит по неподвижным опорам 44, а верхняя проходит под подпружиненными прижимными
планками и прижимается вниз, обеспечивая эффективное зацепление с конвейерной лентой 22 на планках 43
нижней ленты.
Прижимные планки 45 закреплены на поперечных опорных планках 46, к концам которых прикреплены
вертикальные стержни 47', скользящие 80, надежно установленные в уголках 48, рис.
5, и прижимается вниз пружинами 49. Каждый из верхнего и нижнего валов 40 соединены между собой парой
прямозубых шестерен 401, и (один из верхних валов 40 несет звездочку 50, с помощью которой весь
механизм привода конвейера А приводится в действие от приводной цепи 51, рис.
4,
получает мощность от выходного вала 52 стандартного редуктора 53, входной вал 54 которого 90 несет шкив
55 и приводится в движение ремнем 56 от выходного вала 57 второго стандартного регулируемого редуктора
58, входной вал 59 которого приводится в движение электродвигателем 60 95. С помощью описанного
приводного механизма к конвейерной ленте 22 может быть приложено необходимое усилие для ее
перемещения без проскальзывания или повреждений.
даже если он сильно загружен. 100 В процессе работы печи обрабатываемые детали помещаются на
конвейер 22 на загрузочную платформу 19, откуда они проходят через пламя 31 и попадают в реторту 5, где
нагреваются до необходимой температуры в бескислородной атмосфере. Когда заготовки проходят над
роликом 23, они падают вниз через вертикальный канал 10, все еще находясь в бескислородной атмосфере
11O, в закалочную камеру 11 в резервуаре 12, откуда их удаляют с помощью подходящей брезентовой
конвейерной ленты 61, усиленной поперечными полосами 62.
Основной конвейер 22 не входит в закалочную ванну 11, а проходит вниз через ответвления 15 и 17, из
которых, как было описано ранее, исключается доступ наружного воздуха.
Горячие предметы, падающие в закалочную ванну 11, быстро нагревают верхние слои последней и
генерируют определенное количество пара E в погруженном нижнем конце прохода 10. Вырезы 13
предназначены для циркуляции и выхода 125 этих нагретых верхних слоев из погруженного нижнего конца
прохода 10; верхние кромки 14 вырезов 13 поддерживаются лишь на небольшом расстоянии ниже
постоянного уровня поверхности 130, имеющего подающий конец, находящийся в газонепроницаемой связи с
закалочной ванной; средства для поддержания потока газа внутри указанной реторты к указанному
приемному концу; бесконечный ленточный конвейер, проходящий через указанную реторту и выходящий из
нее во внешнюю атмосферу; и горизонтальная загрузочная платформа, расположенная перед открытым
приемным концом реторты, причем верхняя горизонтальная лопасть конвейера проходит над указанной
платформой и оттуда в указанный открытый приемный конец.
2. Печь для обработки металлов, как определено в пункте 1, имеющая жидкостное уплотнение на подающем
конце реторты и ответвление, ведущее от реторты над указанным жидкостным уплотнением, при этом
бесконечный конвейер выходит из указанной реторты через указанное ответвление, и уплотнение конвейера
предусмотрено на конце указанного ответвления.
3. Печь для обработки мефала, как определено в пунктах 1 и 2, имеющая средства, установленные на части
конвейерной ленты, находящейся вне атмосферы, для протягивания ленты через реторту 4. Печь для
обработки металлов, описанная в пункте 1, имеет направленный вниз газоотводящий канал, опускающийся в
закалочную ванну, при этом боковые стенки указанного канала имеют вырезы ниже уровня жидкости в
закалочной ванне, причем эти вырезы обеспечивают циркуляцию горячей жидкости из пространства внутри
погруженного нижнего конца указанного канала.
5.
Печь для обработки металлов, как описано в п. 4, снабжена вытяжным устройством между выходным
отверстием заготовки и закалочной ванной для удаления паров, образующихся при попадании нагретых
деталей в закалочную ванну.
Дата: 12 января 1931 года.
CRTTIKSIIANK & FAIRWEATHIER, 29, St. Vincent Place, Глазго, и 65/66, Chancery Lane, Лондон, W.O. 2.
Представители заявителя.
охлаждающая ванна.
Между нижним концом канала 10 и собственно ретортой 5 подсоединена выпускная труба 10' для отвода
паров. К трубе 10 прикладывается соответствующее разрежение для удаления любых паров, образующихся
на поверхности ванны 11, и предотвращения их попадания в реторту через проход 10. При использовании
ванны для закалки в масле горячие пары масла, если их не утилизировать, могут вызвать образование
грязных отложений на обрабатываемой детали.
Рядом с закалочным баком 12 расположен отстойник 111, в который поступает масло, выходящее из
закалочного бака 12 через переливное отверстие 11X. Наличие переливного отверстия 11 обеспечивает
поддержание постоянного уровня масла немного выше верхних кромок 14 вырезов 13. Понятно, что масло
должно непрерывно откачиваться из отстойника 11' и через соответствующие охлаждающие змеевики (не
показаны) возвращаться в закалочную ванну 12. Таким образом, печь приспособлена для непрерывной
работы и будет производить закаленные стальные изделия, которые, по сути, будут иметь тот же яркий цвет и
не содержать окалины, что и при поступлении в печь. При запуске печи газ может подаваться через трубу 361
для удаления воздуха из различных каналов, после чего поток газа через трубу 36' может быть перекрыт.
Изобретение не следует понимать как ограничивающееся его использованием для закалки стальных деталей,
поскольку оно, очевидно, широко применимо для непрерывной обработки металлических деталей в любой
желаемой атмосфере и при любой желаемой температуре.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368905.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368905&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368905A
[]
", -\ c A ' -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): январь. 30, 1930.
368,9905 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 13 января 1931 года. № 1131/31, Принято к
публикации: 17 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах управления электродвигателями, используемых в транспортных средствах,
или относящиеся к ним.
Мы, компания WESTINGHOUSE, ELECTRIC & MANIURACTTTRING COMPANY, расположенная в
Ист-Питтсбурге, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и
действующая в соответствии с законами штата Пенсильвания, в указанных Соединенных Штатах Америки
(назначенные лица Джона А. Крари-младшего, проживающего по адресу: Пенн-авеню, 6144, Питтсбург, штат
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится, в целом, к системам управления для электромобилей.
Целью изобретения является создание усовершенствованной системы управления для транспортных средств
с электроприводом, в которой переключатели ускорения замыкаются в заданной последовательности для
пошагового разгона двигателя или для замыкания любого желаемого количества переключателей ускорения
для подачи тока перегрузки на двигатель с целью создания желаемого пускового момента.
Изобретение в общих чертах представляет собой систему управления вышеупомянутого типа, включающую в
себя в комбинации множество ускоряющих переключателей, барабан управления последовательностью для
управления работой ускоряющих переключателей, средства, включающие реле пошагового управления
барабаном управления последовательностью и реле ограничения тока, реагирующее на токи двигателя, для
управления пошаговым движением барабана управления последовательностью и взаимодействующее с
указанным реле управления последовательностью для остановки барабана управления
последовательностью в заданных положениях и предотвращения его чрезмерного перемещения, а также
средства для осуществления пошагового движения барабана управления последовательностью независимо
от указанного реле ограничения тока, тем самым приводя в действие ускоряющие переключатели и подавая
заданный ток на двигатель.
Для более полного понимания изобретения далее, на примере и с помощью прилагаемого чертежа будет
описана система управления двигателем, выполненная в соответствии с данным изобретением.
Теперь обратимся к рисунку, 10 дизайнов[Цена. X1J1 обозначает, как правило, двигатель транспортного
средства, например, трамвая. Резистор 11 соединен последовательно с двигателем для регулирования
подачи тока, который может подаваться на двигатель из любого подходящего источника, например, от
проводника тележки 12. 60 Как показано на рисунке, ускоряющие переключатели 13 и 14 предназначены для
шунтирования участков резистора 11. В данном случае показаны только два ускоряющих переключателя, но
легко понять, что можно использовать любое необходимое их количество.
В данной системе управления для управления работой ускоряющих 70 переключателей предусмотрен
секвенсорный барабан 15. Как показано на рисунке, для привода последовательного барабана 15
предусмотрен пневматический двигатель 16.
Для обеспечения управления системой может использоваться контроллерный барабан 17 любого из 75
хорошо известных типов, который соединяет устройство управления с проводником тележки 12.
Для объяснения новых особенностей изобретения далее будет описан принцип работы системы управления.
Предположим, что необходимо запустить транспортное средство. В этом случае барабан управления будет
приведен в исходное положение «а». При этом будет установлена цепь, идущая от проводника 12 тележки 85,
через колесо тележки 18, проводник 19, контактные пальцы 20 и 21, соединенные контактным сегментом 22
проводника 23 барабана управления 17, контактные пальцы 25 и 26, соединенные контактным сегментом 28 и
проводником 29 90, к контактному пальцу 50 последовательного барабана 15. Следовательно, контактный
сегмент 30 последовательного барабана находится под напряжением.
Цепь проходит от находящегося под напряжением проводника 29, через проводник 31, исполнительную
катушку воздушного клапана 32 воздушного двигателя 16, к заземлению в точке 33. Таким образом, клапан 32
«включенного» клапана пневматического двигателя 16 приводится в действие для подачи воздуха, который
смещает поршень и зубчатую рейку 100 34 вниз, как показано на чертеже.
Другой клапан 35 пневматического двигателя 16, или, как его обычно называют, «выключенный» клапан,
находится в противоположном положении по отношению к «включенному» клапану 32, когда он обесточен, то
есть, когда «выключенный» клапан обесточен, воздух поступает в цилиндр, чтобы поднять поршни и рейку 34
вверх. Следовательно, когда приводная катушка клапана «включено» 32 находится под напряжением, а
приводная катушка клапана «выключено» обесточена, воздушный двигатель находится в статическом
состоянии.
Предположим, что требуется повернуть барабан управления, барабан контроллера 17 перемещается в
положение «b», и устанавливается цепь питания для исполнительного клапана 35 пневматического двигателя.
Эта исполнительная цепь проходит от находящегося под напряжением контактного сегмента 28 барабана 17,
через контактный палец 27, проводник 36, контактный сегмент 37 последовательного барабана 15, проводник
38, последовательное реле 39, проводник 40, реле ограничения тока 41, проводники 42 и 43 и
исполнительную катушку воздушного клапана 35, до заземления в точке 44.
При включении управляющей катушки воздушного клапана 35 подача сжатого воздуха в нижний цилиндр
прекращается, и воздух выходит из цилиндра. В результате поршни и зубчатая рейка будут перемещаться
вниз и, через шестерню 35, вращать барабан секвенсора.
С целью предотвращения возможного чрезмерного хода барабана управления реле 39 и 41 расположены
таким образом, чтобы прерывать цепь питания исполнительной катушки воздушного клапана 35. В данной
системе реле последовательности 39 сработает до того, как сработает реле ограничения тока 41.
В данном конкретном варианте осуществления изобретения реле последовательности 39 снабжено двумя
катушками 46 и 47. Катушки расположены таким образом, что при подаче напряжения их действие
суммируется. Катушка 46 способна поднимать якорь реле независимо от катушки 47 и поэтому может
называться «поднимающей» катушкой. Катушка 47 не способна поднимать якорь реле, но, когда реле
сработало, она способна удерживать якорь в его верхнем положении. Для удобства описания в дальнейшем
она будет называться "удерживающей" катушкой.
Как пояснялось выше, при подаче питания на воздушный клапан 35 барабан последовательного управления
перемещается для соединения, в заданном порядке, контактных пальцев с 48 по 54 включительно. Когда
контактные пальцы 48 и 49 захватываются одним из боковых выступов контактного сегмента 30, запускается
цепь управления реле последовательности 39. Эта цепь может быть прослежена от находящегося под
напряжением контактного сегмента 30, через контактный палец 48, проводник 55 и подъемную катушку 46, до
заземления в точке 56; таким образом, реле последовательности 39 срабатывает, чтобы разомкнуть цепь
питания исполнительной катушки воздушного клапана 35.
Для предотвращения остановки барабана последовательного управления до того, как боковой выступ
контактного сегмента 30.0 переместится через контактные пальцы 48 и 49, предусмотрено одновременное
создание цепи питания для приводной катушки воздушного клапана 35 и цепи управления 75 для реле
последовательного управления 39. Цепь, созданная для подачи питания на исполнительную катушку
воздушного клапана 3.5, может быть прослежена от находящегося под напряжением контактного сегмента 30,
через контактный палец 49, проводник 80 43- и исполнительную катушку клапана, до заземления в точке 44.
Таким образом, пневматический двигатель 16 продолжает работать и перемещать барабан
последовательного управления после срабатывания реле последовательности 39. 85 Следует отметить, что
по мере продвижения барабана последовательности запускается схема управления ускоряющим
переключателем 13.
Цепь проходит от находящегося под напряжением контактного сегмента 30, через контактный палец 51,
проводник 57 и исполнительную катушку ускоряющего выключателя 13, до земли.
Таким образом, переключатель 13 замыкается, и часть резистора 11 шунтируется.
При шунтировании резисторного участка 95 произойдет резкое увеличение тока двигателя, что обычно
приводит к срабатыванию реле ограничения тока 41. Как будет показано далее, реле ограничения тока
предназначено для прерывания цепи питания i00 исполнительной катушки воздушного клапана 35, которая
устанавливается при перемещении барабана контроллера 17 во второе положение. Следовательно, если
реле ограничения тока 41 срабатывает до или одновременно с отсоединением контактного пальца 48 от
выступающего вбок элемента, расположенного на контактном сегменте 30, цепь питания исполнительной
катушки 110 воздушного магнита 35 будет разорвана, что приведет к остановке воздушного двигателя и
барабана управления с контактными пальцами 48 и 49, расположенными между двумя выступающими вбок
элементами контактного сегмента 115 30.
Из приведенного выше описания легко понять, что работа реле ограничения тока 41 зависит от срабатывания
ускоряющего переключателя 13 барабана последовательности 120 и нарастания большого тока в двигателе.
В результате реле ограничения тока 41 не всегда срабатывает достаточно быстро, чтобы остановить
пневматический двигатель и зафиксировать барабан в желаемом положении 125.
В данной системе реле последовательности 39 срабатывает для прерывания первой установленной цепи
питания приводной катушки воздушного клапана 35 в момент, когда контактные пальцы 48 и 49 зацепляются
за выступающий вбок выступ, предусмотренный на контактном сегменте 30. Следовательно, если концевой
выключатель не срабатывает до или одновременно с отсоединением контактных пальцев 48 и 49 от
контактного сегмента 30, то сработавшее реле последовательности предотвратит дальнейшее включение
управляющей катушки воздушного клапана 35 на достаточно длительный период времени, чтобы обеспечить
срабатывание реле ограничения тока 41.
Реле 39 под действием силы тяжести перейдет в замкнутое положение, когда контактный палец 48
отсоединится от контактного сегмента 30. Однако времени, затраченного на замыкание последовательного
реле 39, достаточно для срабатывания реле ограничения тока 41.
Когда двигатель 10 разгоняется до заданной скорости, возникающая противодействующая электродвижущая
сила уменьшает ток двигателя до значения, которое позволит реле ограничения тока 41 замкнуться и
восстановить цепь питания для приводной катушки клапана 35, которая изначально была установлена путем
перемещения барабана 17 в положение «b». Воздушный двигатель будет снова запущен для продвижения
барабана последовательной обработки на еще один шаг, и ускоряющий переключатель 14 будет замкнут
способом, описанным для работы ускоряющего переключателя 13.
Предположим теперь, что транспортное средство, приводимое в движение двигателем 10, находится на
крутом склоне. В таких обстоятельствах ток, протекающий в цепи двигателя при срабатывании выключателя
13 для шунтирования участка резистора, может не создавать достаточного крутящего момента для запуска
транспортного средства, и может возникнуть необходимость замкнуть ускоряющий выключатель 14, чтобы на
мгновение создать больший крутящий момент в двигателе. Легко понять, что как только ускоряющий
выключатель 13 будет замкнут, реле ограничения тока 41 сработает до того, как барабан последовательного
перемещения сможет быть перемещен для управления ускоряющим выключателем 14. При необходимости
переключатель 14 5f) может быть активирован независимо от реле ограничения тока 41 во время пусковых
операций.
Для обеспечения замыкания ускоряющего выключателя 14 независимо от реле ограничения тока 51
предусмотрено реле прерывания 58, которое взаимодействует с реле последовательности 39 для создания
цепи питания для исполнительной катушки воздушного клапана 35, когда управляющий барабан 17
перемещается в положение «c».
Предположим теперь, что необходимо замкнуть ускоряющий выключатель 14 независимо от реле
ограничения тока 41. Тогда управляющий барабан 17 перемещается в положение «с», чтобы установить цепь,
которая проходит от находящегося под напряжением контактного сегмента 28 через контактный палец 24,
проводник 59 и исполнительную катушку реле прерывания 58 до земли в точке 60. Таким образом, реле
замыкается, и устанавливается цепь питания для приводной катушки воздушного клапана, которая проходит
от под напряжением контакта 37 последовательного барабана через контактный палец 54, проводник 38,
последовательное реле 39, проводник 40, 75 реле замыкания 58, проводник 61 и приводную катушку
воздушного клапана 35 до заземления в точке 44. Таким образом, пневматический двигатель 16 приводится в
действие для продвижения последовательного барабана 15. 80 Следует отметить, что удерживающая
катушка 47 реле последовательности 39 подключена между проводником 59 и землей в точке 56. Таким
образом, удерживающая катушка 47 и реле фиксации 58 одновременно активируются посредством привода
барабана 17 в положение «с».
В процессе перемещения барабана последовательности на один шаг для замыкания ускоряющего
выключателя 14, контактные пальцы 48 и 49 90 зацепляются контактным сегментом 30, и устанавливается
цепь питания для подъемной катушки 46 реле последовательности 39. Таким образом, якорь реле
последовательности 39 приводится в действие в крайнее верхнее положение, чтобы разорвать цепь питания
исполнительной катушки воздушного клапана 35. Таким образом, пневматический двигатель и барабан
управления останавливаются, чтобы предотвратить замыкание более чем одного ускоряющего
переключателя.
Перемещение барабана последовательного управления на один шаг прерывает цепь питания, установленную
для подъемной катушки 46 реле последовательного управления 39. Однако, легко понять, что цепь питания
удерживающей катушки 47 поддерживается до тех пор, пока управляющий барабан 17 находится в положении
«с». Следовательно, цепь питания исполнительной катушки 110 пневматического двигателя не может быть
восстановлена для обеспечения работы пневматического двигателя и барабана управления без
предварительного приведения в действие барабана контроллера 17.
Предположим, что имеется более двух ускоряющих переключателей, и требуется дополнительно увеличить
ток двигателя для получения большего пускового момента. В этом случае барабан контроллера 17 вращается
в любом из направлений 120° для прерывания цепи питания удерживающей катушки 47 реле
Соседние файлы в папке патенты