Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13660
.pdf
Единственное исключение из вышесказанного заключается в том, что последний столб отделяется, чтобы
установить его на место. B. Имея номера каналов для потолка, пола и боковых стен, а также для стоек,
снабженных глубокими каналами, становится совершенно очевидно, что перегородка может быть собрана
свободно или в компактной плотной конструкции в зависимости от условий, и поэтому допускается
значительная свобода действий при соблюдении различных условий пола, потолка и помещения.
-Стойки стандартные, за исключением незначительных деталей, которые будут показаны далее, и каждая
состоит из основного блока стойки, имеющего декоративную лицевую сторону 12 с выступающими угловыми
выступами 13 и с уменьшенным задним выступом -14, -это уменьшение обеспечивает - одну сторону 15 и
заднюю часть углубления для стойки панели. Описанные выше детали предпочтительно изготавливаются из
прокатанного профиля с возвратными фланцами 16 на внешних концах хвостовика, как показано на рисунке 9.
Эти фланцы и боковые стороны хвостовика принимают приваренный или иным образом закрепленный на
месте профиль 17 в форме буквы «к», образуя таким образом полую стойку. Взаимодействующим с таким
образом сформированным стойочным элементом является противоположный стойочный элемент,
включающий в себя декоративную лицевую часть 18, угловые валики 19 и выступающие внутрь фланцы 20,
которые расположены на некотором расстоянии друг от друга, образуя паз для стержня 14 и взаимодействуя с
фланцами, образуя глубокие каналы 6 для панелей, как будет показано далее. Обе части стойки А имеют
вырезы сверху и снизу, как показано на рисунке 11.
В данной конструкции стержень стойки 14, вместе с фланцами 15 и 20, имеют выемки, как показано на рисунке
21, для размещения элементов напольного и потолочного швеллера 70, как указано, в связи с элементом
напольного швеллера, показанным на рисунке 8. Две стойки скреплены между собой подходящими винтами
22, показанными на рисунках 9 и 11. В тех случаях, когда стойки 75 используются для низких перегородок, на
стержне стойки 14 имеется U-образный зажим 23 с резьбовым отверстием 24 для установки болта, как
показано на рисунке 6. Это образует 80 направляющих для крепления карниза и потолочного профиля низкой
перегородки к стойке, при этом нижний конец стойки крепится к напольному профилю любым подходящим
способом, например, винтом, проходящим через боковую часть стойки в отверстие в напольном профиле, как
показано на рисунке 8 под номером 25а.
Из вышеизложенного очевидно, что, когда потолочные и напольные профили установлены, между этими
профилями можно установить стойку, паз на одном конце которой будет охватывать либо напольный, либо
потолочный профиль 9 вблизи торцевой стены здания, при этом стойка будет достаточно наклонена к
вертикали в плоскости перегородки, так что противоположный конец может быть вставлен на место так, чтобы
его паз охватывал другой профиль. Затем эта стойка перемещается, сдвигается на место у торцевой стены, и
если материалы, предоставленные на заводе, позволяют переместить эту стойку в правильное положение у
торцевой стены, монтажник может сделать выемку на одном или обоих концах стойки, чтобы адаптировать ее
к существующим условиям на объекте.
Однако, когда эта должность находится на позиции ii.,
- Очевидно, что углубление для панели предусмотрено в каналах и также на боковых сторонах стойки. Также
очевидно, что любая другая стойка, установленная по всей длине перегородки (115 дюймов), будет иметь в
своих боковых поверхностях каналы для панелей.
Панели могут представлять собой цельную конструкцию, как показано на рис. 26 (рис. 7), или состоять из
множества других горизонтальных или вертикальных сечений, как показано на различных рисунках. Если
панель состоит из одной секции, она будет включать в себя полую рамку по краям, аналогичную показанной
на рисунке 8 под номером 27.
Эта рама будет снабжена углублением или выемкой 28 для диафрагменной пластины 29, изготовленной из
стекла, металла или, фактически, из любого материала. Общий вертикальный размер этой панели таков, что
ее можно перемещать вертикально в каналах пола и потолка, или, другими словами, при ее установке в этих
каналах отсутствует достаточная свобода движения, так что ее можно разместить в нижнем канале,
повернуть в плоскость перегородки, а затем переместить вверх в верхний канал и закрепить с помощью блока
или другого устройства 30. Если панель для секции «4n» между стойками состоит из множества наложенных
друг на друга секций панелей, то такое расположение может принимать форму нижней панели 31 и
многослойной стеклянной панели 32 (рис. 7). Панель 31 очень похожа на панель 26, за исключением того, что
она шире и ниже по высоте, и устанавливается на место путем зацепления ее за элемент напольного канала и
скольжения ее края в зацепление с углублением панели стойки, которая установлена 20 перед ней.
В данном случае многослойная стеклянная панель 32 устанавливается над панелью 31 с помощью
соединительного профиля или элемента, как показано на рисунках 12, 1.3 и 15. Эти соединительные молдинги
-25 выполнены из цельного куска металла, включающего разделительную полосу 33 и боковые молдинги,
образованные путем загибания металла обратно на себя в точке 34 с образованием А-образной или двойной
U-образной конструкции, обеспечивающей 30 декоративные молдинги, расположенные на равном расстоянии
с обеих сторон разделительной полосы 33, как показано на рисунке. Данная конструкция соединительной
планки обеспечивает верхний и нижний каналы для приема верхнего края нижней секции панели и нижнего
края верхней панели, как это наглядно показано на этих рисунках. В многослойной стеклянной панели
используются эти соединительные швы, расположенные вертикально, как показано на рисунке 36, для
поддержки стеклянных панелей под углом -40 градусов. Панели могут быть собраны, как показано на рисунке
1, с верхними и нижними панелями 37 и 38 различных размеров, но во всех деталях аналогичными панели 26,
при этом различные секции выбираются из стандартных размеров в соответствии с требованиями работы, а
наличие достаточного перемещения вверх и вниз элементов потолочного и напольного профилей
обеспечивает значительную свободу действий при сборке.
В данном случае все панели поддерживаются блоком или аналогичным устройством 30. В тех случаях, когда
стеклянные пластины или диафрагмы, аналогичные 29,j, являются съемными в своих рамах, основная рама
имеет форму, показанную на рисунке 16, где боковые фланцы 39 предназначены для зацепления с пазами
или углублениями элементов пола, потолка и стоек и соединены элементом 40 и плоской частью 41, которые
образуют обычное угловое посадочное место для стекла или другой диафрагмы или пластины.
Металл этих плоских участков 41 изгибается, образуя закругленные пружинные крепежные элементы 42,
которые предназначены для зацепления с полукруглым выступом 43, сформированным во фланце 44,
обхватывающем часть отделочного или удерживающего молдинга 45. Стеклянная или другая пластина
вставляется на место за пружинные крепежные элементы 42, а финишная 70-профилированная деталь 45
вдавливается на место, при этом фланец 43 достаточно пружинит, чтобы его полукруглое углубление
зацепилось за пружинные зажимы. Такое расположение сразу же образует подходящее крепление. 75 для
стекла или другой пластины. Также совершенно очевидно, что отделочный молдинг 45' можно снять,
используя любой инструмент для поддевания, приложенный с обратной стороны.
Благодаря тому, что элементы напольного и потолочного профиля 80 имеют вырезы, перекрывающие эти
элементы, обеспечивается более или менее свободный открытый проход по всей конструкции перегородки
для прокладки проводов любого типа, например, телефонных, сигнальных и световых проводов.
Когда дверь устанавливается в перегородку, дверь и рама представляют собой, по сути, единый панельный
блок в том смысле, что они заменяют собой панель или ее часть.
Такая конструкция показана на рисунке, где рама включает в себя элемент в форме буквы «Т», состоящий из
дверной коробки 46 с отделочным бортиком или упором 47 и боковых элементов 48. К этой дверной коробке
приваркой или любым другим подходящим способом крепится усиливающий профиль Ilj, элемент 49, к задней
части которого прикреплен соединительный профиль 11i, элемент 50, имеющий форму профиля 11i. Участник
этого канала № 50 заходит в панель любого сообщения. Соответствующее устройство предусмотрено в
верхней части 51 дверной рамы, где профильный элемент 50 входит в паз в потолочном профиле 105. К
одной из дверных косяков прикреплены подходящие петли 52, которые, в свою очередь, прикреплены к двери
53, собранной любым подходящим способом.
Единственное отличие этой дверной коробки (110), включающей дверную раму и саму дверь, от любой другой
панели заключается в том, что дверные коробки примыкают к полу с пересечением напольного профиля у
порога двери. Благодаря тому, что дверная рама охватывает описанные части, боковые стороны стоек,
прилегающих к дверным косякам, заполняются между их изгибами 13, так что выемка 120 наружу от стойки в
этом месте не видна. В противном случае это было бы видно, поскольку пазы на концах стойки
предназначены для приема элементов напольного и потолочного профиля, и их ширина равна расстоянию
между стойками и профилями, как показано на рисунке 8. - D. Возведение перегородки осуществляется путем
установки стоек или панелей и их перемещения вдоль профилей до одного конца с пазами шириной,
соответствующей поперечной ширине элементов профиля, при этом внешние части стоек выступают на 65
градусов за пазы, соответственно, чтобы скрыть места соединения стоек с пазовыми поверхностями
элементов профиля.
3. Перегородочная конструкция, согласно любому из вышеперечисленных пунктов, включающая продольные
фланцевые части на стойках, расположенных на расстоянии, равном ширине пазов в швеллерах, для
обеспечения бокового зацепления между фланцевыми частями панелей, предназначенных для вставки в
пазы швеллеров.
4. Перегородочная конструкция, согласно п. 3, включающая в стойки две секции, каждая из которых имеет
внешнюю часть и продольные фланцевые части и соединена друг с другом, а также усиливающий элемент,
проходящий через одну секцию и закрепленный на ней, и средства для крепления усиливающего элемента к
другой секции 85.
5. Перегородочная конструкция, согласно п. 3, включающая полые элементы каркаса в панельных блоках,
ширина элементов каркаса позволяет вставлять их на 90° в пазы профилей и плавно перемещать в них, а
также в пространстве между продольными фланцевыми частями стоек, для выборочного позиционирования
панельных блоков на 95° относительно стоек и профилей.
6. Перегородочная конструкция, согласно п. 5, включающая выемки на рамах панельных блоков, образующие
в них пазы для крепления стеновой панели, 100 стеклянных пластин или тому подобного.
7. Перегородочная конструкция, согласно п. 5, включающая на рамах панельных блоков вогнутые угловые
элементы, простирающиеся продольно от выступов рам, и молдинги, предназначенные для монтажа на
указанных выступах с целью фиксации на них панелей, стеклянных панелей или подобных изделий.
8. Перегородочная конструкция, согласно п. 7 пункта 110, включает средства для съемного крепления
молдингов к одной из ножек внутреннего уголка рамы, при этом стеновая панель, стеклопакет или подобное
изделие прижимается к другой ножке уголка указанным молдингом.
9. Перегородочная конструкция, согласно п. 8, включающая фланцы с кромками на молдингах и выступы в
каркасных частях панельных блоков, предназначенная для 120-градусного зацепления с рейками для
установки молдингов на место.
10. Перегородки для зданий или подобные сооружения, в основном, как описано и показано, и для
выделенного фиолетовым цветом элемента. 125 Датировано 24-м днем октября 5-го ирландского календаря
1929 года.
стена. Это может быть выполнено вплоть до установки последней цельной панели, и когда этот этап
достигнут, используется заполняющая панель (рис. 9), которая представляет собой пластину 54 подходящей
ширины и высоты, расположенную вдоль одного края для соединения с одной из стоек, с U-образным
заполняющим каналом 55, который вместе с пластиной плотно прилегает к каналу одной стойки, а на другом
краю он установлен в специальном профиле, включающем угловой элемент, состоящий из узкого фланца 56 и
относительно широкого фланца 57, приспособленного для прилегания к нижней части канала концевой стойки
к внутренней стенке. Пластина 554 закреплена в этом углу с помощью углубления 58, во всех отношениях
аналогичного отделочному профилю 45 для стеклянной панели, и снабжена теми же крепежными
устройствами 42 и утопленным фланцем 43. В верхней части и на пластине Lotjoma 54 имеются канальные
элементы, аналогичные элементам пластины 55. Монтаж осуществляется путем разделения частей двух
последних стоек, расположенных за последней стандартной панелью, например, путем отвинчивания винтов
22 каждой стойки.
Это позволяет, например, вставлять эту панель в профиль пола под боковым наклоном. Затем панель
устанавливается на место и сдвигается вверх до тех пор, пока не войдет в зацепление с потолочным
профилем. Когда удаленные части стоек будут восстановлены, раздел будет завершен. Совершенно
очевидно, что эти наполнительные панели могут производиться в стандартной ширине для заводского
производства и с возможностью регулировки ширины в пазах для стоек и в местах крепления, образующих
детали 56, 57 и 58. Предусмотрена дополнительная возможность регулировки. Как уже указывалось, эти
наполнители могут иметь стандартную ширину, и практика показала, что они отвечают потребностям
(например, при наличии нестандартных зазоров на концах различных перегородок).
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342268.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342268&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342268A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 октября 1929 г., № 32574/29.
Полный левый угол: 26, 1930.
342,268 Завершено: Янв. 26, 1931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции крыльев для самолетов.
Я, Барнс Невилл Уоллис, подданный Великобритании, проживающий на станции дирижаблей в Хаудене,
Йоркшир, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к усовершенствованию конструкции крыльев для летательных аппаратов и особенно применимо к
конструкции консольных крыльев, которые простираются вбок вправо и влево от центральной части
фюзеляжа или другого корпуса летательного аппарата.
Обычно подъемная сила и другие усилия от аэродинамических профилей к фюзеляжу или корпусу самолета
передаются с помощью конструктивных систем, включающих один, два или, иногда, более поперечно
выступающих элементов или лонжеронов, которые поддерживают ряд нервюр, пересекающих лонжероны
практически под прямым углом.
Эти ребра выполняют функцию основных элементов, определяющих своей формой форму
аэродинамического профиля.
Как правило, большое количество таких ребер используется с относительно малым шагом, чтобы обеспечить
достаточную поддержку обшивке, натянутой на них, при воздействии аэродинамических нагрузок.
Эта система имеет два недостатка: во-первых, экономически целесообразно строить только профили с
постоянным поперечным сечением 3c, поскольку при изменении поперечного сечения профиля каждое ребро
должно иметь разный размер, так как ребра определяют поперечное сечение; и во-вторых, шаг ребер
определяется не требованиями к прочности самих ребер, а характеристиками обшивки.
Эти характеристики, как правило, требуют малого шага ребер жесткости и, соответственно, небольшой
нагрузки на них, и становится трудно, если не невозможно, уменьшить размеры профилей, из которых
изготавливаются ребра, чтобы они соответствовали очень малой нагрузке, которой они подвергаются.
Таким образом, существующие методы конструирования 4d, как правило, ограничивают форму
аэродинамического профиля, поддерживают относительно высокие затраты на строительство и предполагают
использование более тяжелых профилей, чем это фактически необходимо.
Согласно настоящему изобретению, эти трудности преодолеваются путем введения модифицированной
формы конструкции, состоящей, по существу, из четырех или пяти элементов, [Price i 1 а именно: (1)
призматический лонжерон; (2) ряд относительно небольшого количества основных ребер или шпангоутов,
расположенных под прямым углом к лонжерону или приблизительно под ним; (3) ряд расположенных сбоку
непрерывных стрингеров, идущих приблизительно 60 параллельно элементам лонжерона и пересекающих
элементы ребер, на которых они могут опираться или в которые они могут быть включены; (4) покрывающая
поверхность, которая может быть 65 либо из обшивки, либо из текстильного материала, натянутого поперек и
поддерживаемого боковыми стрингерами.
В случае использования текстильного покрытия может быть добавлен пятый элемент в виде легких гибких
планок из любого подходящего материала, согнутых поперек и закрепленных на стрингерах в продольном или
диагональном направлении.
Призматический лонжерон или балка, простирающаяся вбок от фюзеляжа или корпуса самолета (далее
именуемого «фюзеляж»), предназначена для передачи основных нагрузок, состоящих из подъемной силы или
инерции, крутящего момента и сопротивления, от конструкции крыла к фюзеляжу, и в случае конического
монопланного крыла может иметь наибольшее поперечное сечение у основания или внутреннего конца, где
она соединена с фюзеляжем, уменьшаясь в поперечном сечении к концу крыла.
Предпочтительно, она состоит из секций, образованных, например, четырьмя трубчатыми балками с
поперечными распорками типа «проволока» или «стойка», расположенными по диагонали между
противоположными углами каждой грани призмы. Между соединительными элементами также предусмотрены
вертикальные и продольные элементы, которые связывают последовательные пролеты между собой. 95 С
таким образом сужающимся призматическим обтекателем или другой подходящей балкой соединены
продольные ребра или шпангоуты, расположенные в каждом месте соединения между пролетами, причем
расстояние между ними значительно больше, чем обычно для ребер на крыльях самолетов. Такие ребра
могут состоять как из прямых, так и из изогнутых элементов.
На ребрах крыла, опирающихся на них или соединенных с ними, и идущих вбок, расположены стрингеры,
которые, начиная от основания крыла, простираются до его кончика. Некоторые из этих выступающих вбок
элементов могут сохраняться на части расстояния или же их поперечное сечение может уменьшаться по мере
продвижения от основания крыла к его кончику.
В случаях, когда нервюры изготавливаются из прямого элемента, поперечное сечение профиля определяется
положением стрингера относительно нервюр, на которых он опирается. Как в случае прямых, так и изогнутых
нервюр, стрингеры располагаются таким образом, чтобы плавная кривая, соединяющая их внешние кромки в
продольном направлении, давала требуемое поперечное сечение профиля.
Внешний контур, образованный стрингерами, автоматически принимается любым гибким, но эластичным
материалом, который может быть согнут на них для образования внешней поверхности крыла.
В случае текстильных материалов или материалов, не обладающих эластичностью, требуемый контур в
третьем измерении может быть определен с помощью гибких планок, уложенных поперек стрингеров 25 либо
в продольном направлении, либо по диагонали — по желанию.
Легко понять, что крылья, сконструированные в основном так, как описано, могут быть спроектированы таким
образом, чтобы все их части изготавливались «производственными» методами, требующими минимального
количества различных деталей; при этом, поскольку избыточность становится невозможной, каждый элемент
может быть рассчитан таким образом, чтобы использовать конструкционные материалы наиболее
экономичным способом.
- Эта конструкция особенно подходит для изготовления из любого из известных сплавов стали или алюминия
и позволяет создавать консольные крылья с большей жесткостью и меньшим весом на единицу площади, чем
это считалось возможным до сих пор в любой практически осуществимой форме, пригодной для массового
производства.
Дата: 26 октября 1929 года.
Компания BREWER & SON, Чансери Лейн, 33, Лондон, является патентным поверенным заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции крыльев самолетов.
Я, Барнс Невилл Уоллис, подданный Великобритании, ранее проживавший на станции дирижаблей в
Эоудене, Йоркшир, а теперь в компании Vickers (Aviation) Limited, Weybridge Works, Byfleet Road, Weybridge,
графство Суррей, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
S5. Данное изобретение относится к усовершенствованиям конструкции крыльев для летательных аппаратов
и особенно применимо к конструкции консольных крыльев, которые простираются вбок вправо и влево от
центральной части фюзеляжа или другого корпуса летательного аппарата.
Обычно несущая и другие силы от профилей крыла к фюзеляжу или корпусу самолета передаются с помощью
конструктивных систем, включающих использование одного, двух или, иногда, более выступающих в
поперечном направлении элементов или лонжеронов, поддерживающих ряд нервюр, пересекающих
лонжероны практически под прямым углом. Эти ребра выступают в качестве «старших» элементов,
определяющих своей формой форму аэродинамического профиля.
Как правило, большое количество таких ребер используется с относительно малым шагом, чтобы обеспечить
достаточную поддержку обшивки, натянутой на них, при воздействии аэродинамических нагрузок. Эта система
имеет два недостатка: во-первых, экономически целесообразно строить только профили постоянного сечения,
поскольку при изменении поперечного сечения профиля SO каждое ребро должно иметь разный размер, так
как ребра определяют поперечное сечение; и во-вторых, шаг ребер определяется не требованиями к
прочности самих ребер, а характеристиками обшивки. Эти характеристики в целом таковы, что требуют
малого шага ребер при соответствующей небольшой нагрузке на них, и становится трудно, если не
невозможно, уменьшить толщину профилей, из которых изготовлены ребра, чтобы они соответствовали очень
малой нагрузке, которой они подвергаются.
Таким образом, существующие методы конструирования 95, как правило, ограничивают форму
аэродинамического профиля, поддерживают относительно высокие затраты на строительство и предполагают
использование более тяжелых профилей, чем это фактически необходимо. 100 Ранее предлагались варианты
крыльев, в которых стрингеры крепятся в направлении размаха крыла к нервюрам, которые поперечно
соединены с лонжеронами.
Предполагается, что эти стрингеры не будут располагаться таким образом, чтобы их внешняя поверхность
выступала за пределы ребер, и, следовательно, внешнее покрытие вокруг стрингеров будет соприкасаться
как с ребрами, так и со стрингерами. 10 Согласно настоящему изобретению, указанные выше недостатки
устраняются путем обеспечения их комбинации.
балки, простирающиеся на протяжении 342 268 метров.
Элементы, расположенные в пролетах, некоторые или все из которых имеют непрямоугольную форму,
каждый трубчатый элемент заканчивается усиливающими втулками, предназначенными для соединения
трубчатых элементов в одном пролете с продолжающимся трубчатым элементом соседнего пролета, причем
усиливающие втулки имеют фланцевые окончания, причем все противоположные фланцевые окончания на
каждом конце каждого пролета находятся в одной плоскости, перпендикулярной лонжерону, имеются
средства для зажима фланцевых окончаний втулок в одном пролете к фланцевым окончаниям втулок в
соседнем пролете, ребра, закрепленные на фланцевых окончаниях в месте соединения пролетов и
простирающиеся поперечно лонжеронам, стрингеры, соединенные с ребрами в направлении лонжерона, и
наружное покрытие вокруг стрингеров. 85 Продольная балка (sDar), которая выступает вбок от фюзеляжа или
корпуса самолета (далее именуемого «фюзеляж»), предназначена для передачи основных нагрузок,
состоящих из подъемной силы или инерции, крутящего момента и лобового сопротивления, от конструкции
крыла к фюзеляжу, и в случае конического монопланного крыла может иметь наибольшее поперечное
сечение у основания или внутреннего конца, где она соединена с фюзеляжем, уменьшаясь в поперечном
сечении к концу крыла.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - Фиг. 1 представляет собой
план, схематически иллюстрирующий часть монопланного крыла, показывающий трубчатые элементы,
расположенные в секциях и соединенные вместе для образования лонжерона, нервюры, соединенные в
местах соединения трубчатых элементов, и стрингеры.
На рис. 2 представлено поперечное сечение по линии II-IT на рис. 1, схематически демонстрирующее
профиль крыла. 110 На рис. 3 представлен фрагментарный вид соединения двух трубчатых элементов,
выполненный в увеличенном масштабе, чтобы показать способ соединения деталей и конструкцию ребер,
стрингеров и 115 средств для их соединения друг с другом.
На рис. 4 представлен поперечный разрез линии ТВ-ТВ на рис. 3, демонстрирующий конструкцию стрингеров.
120 На рис. 5 представлен фрагментарный план, показывающий ребра и стрингеры, а также иллюстрирующий
рейки, установленные в носовой и кормовой части и закрепленные на стрингерах для поддержки внешней
обшивки. 125 На рис. 6 представлен вид, аналогичный рис. 5, но показаны планки, расположенные по
диагонали конструкции крыла, а не в продольном направлении.
На фиг. 7 представлен вид, аналогичный фиг. 2 130, с крыльями, нервюрами, соединенными поперечно с
лонжеронами, стрингерами, соединенными с нервюрами в направлении размаха таким образом, что внешняя
поверхность таких стрингеров расположена так, что плавная кривая, окружающая их в направлении хорды,
обеспечивает требуемое поперечное сечение крыла, и гибким наружным покрытием вокруг стрингеров,
которое при креплении не соприкасается с нервюрами, а принимает требуемый контур.
Нервы не обязательно должны иметь форму, точно соответствующую профилю крыла; стрингеры крепятся к
нервюрам таким образом, чтобы они выступали за их пределы на необходимую величину, соответствующую
желаемому профилю на каждом участке поверхности крыла.
При такой конструкции крыла нервюры могут располагаться на значительном расстоянии друг от друга, и, хотя
эти нервюры, возможно, все еще потребуют изготовления разных размеров в соответствии с изменением
поперечного сечения крыла, тем не менее, экономично конструировать профиль с изменяющимся
поперечным сечением благодаря значительному сокращению необходимого количества нервюр. Расстояние
между ребрами и прочность ребер могут определяться исключительно нагрузкой на них. Кроме того, можно
использовать разницу давлений на верхней и нижней поверхностях крыла во время полета самолета;
пониженное давление у задней кромки позволяет размещать стрингеры на относительно большом расстоянии
друг от друга в этих частях крыла, при этом желаемая обтекаемая форма поддерживается за счет гибкости
обшивки и действующего на нее давления воздуха, что позволяет значительно сэкономить материал,
используемый при изготовлении крыла.
Также могут быть предусмотрены легкие гибкие рейки, прикрепленные поперечно, то есть в продольном или
диагональном направлении к стрингерам.
Для того чтобы конструктивный профиль крыльев мог принимать любую желаемую форму, одновременно
распределяя напряжения от одной части конструкции к соседней и обеспечивая легкое соединение частей
конструкции.
Соединённые между собой лонжероны расположены в пролётах, каждый пролёт состоит из трубчатых балок,
которые соединены с продолжающимися трубами в соседних пролётах, а нервюры затем поддерживаются в
местах соединения пролётов. Таким образом, сформированный стержень призматической формы может быть
снабжен поперечными распорками типа «проволока» или «стойка», расположенными по диагонали между
противоположными углами каждой грани призмы.
- В практическом варианте исполнения крыло включает лонжероны, состоящие из тонких трубчатых
элементов 342,268. На схеме показан фрагмент профиля альтернативной формы крыла.
Как показано на прилагаемых чертежах, лонжерон состоит из ряда трубчатых элементов 1, каждый из которых
может, например, быть изготовлен из узкой металлической полосы, согнутой в спиральную форму, и
образовывать трубу. Полученный таким образом трубчатый элемент может быть легко изготовлен из металла
любой желаемой толщины или диаметра, так что прочность трубчатого элемента может быть изменена в
соответствии с нагрузками, воздействующими на участок элемента, в котором он расположен. Каждый
трубчатый элемент снабжен на каждом конце усиливающей втулкой 2, с помощью которой он может быть
соединен с трубой соседнего участка. Усиливающая втулка 2 выполнена с фланцевым соединением на
концах с фланцевыми соединениями втулки.
Стрингеры обозначены линиями 8 на рис. 1 и простираются в направлении размаха крыла.
В предпочтительном варианте исполнения ребра выполнены из полых каркасных балок, каждая из которых
включает два уголка, показанных более четко на фиг. 4 и обозначенных 4C и 4b, и соединенных между собой с
помощью прессованных распорных элементов 4' способом, известным в авиастроении. В данном случае
ребра состоят из четырех секций: передней кромки, верхней центральной секции, нижней центральной секции
и задней секции, как показано на рис. 2. Эти секции соединены с фланцевыми концами усиливающих втулок
посредством пластин 9.
7Ti 3, наружная поверхность которого под фланцем составляет заданный угол относительно оси внутреннего
углового элемента 8X и наружного углового элемента 835, соединенных друг с другом под любым желаемым
углом. Стрингеры предпочтительно каждый соответствует заданному углу относительно оси, так что трубы
могут выступать под любым желаемым углом относительно друг друга. Фланцы смежных трубчатых
элементов, подобных запрессованным распорным элементам 4' балок, составляющих ребра. Трубчатые
элементы расположены в сконструированных таким образом стрингерных рамах и прикреплены к каждому
ребру с помощью уголкового несущего элемента 10. Каждая рама может включать любое количество
трубчатых элементов, расположенных в любой точке, и крепится к ним с помощью уголкового несущего
элемента 9E5. Одна фланец этого элемента опирается на уголковый элемент 9E5 и крепится к нему в
соответствии с конструкцией, но мы рассмотрим, например, раму, состоящую из элементов 8E5 и 8
стрингерной рамы.
Четыре таких трубчатых элемента расположены: два сверху и два снизу, соединены между собой заклепками
M0G, как показано на рисунке. Составные части конструкции находятся на расстоянии друг от друга в
поперечном направлении. Как показано, ребра жесткости внутренне укреплены трубчатыми элементами в
пролетах А и В. Элементы 15, расположенные в плоскости ребер, находятся в непрерывном выравнивании, в
то время как те элементы жесткости, которые соединены друг с другом, но выступ 12 к одной из пластин 9,
также соединены с одного конца хомутом 11 и выступом 12 к одной из пластин 9 и расположены под
изменением угла относительно трубчатых элементов в пролетах относительно одного из угловых элементов
4b, А и В. Таким образом, пролеты С, D, E и F имеют прямоугольную форму. При таком расположении, помимо
стрингеров, могут использоваться рейки, а с помощью стрингеров 13 могут быть предусмотрены втулки с
фланцевыми окончаниями, как показано на рис. 5, которые проходят через описанные выше стрингеры с
фланцевыми окончаниями в продольном и продольном направлениях. Втулки в четырех трубах на конце
каждого пролета могут быть расположены таким образом, что в этом случае рейки поддерживают, а
фланцевые окончания находятся в одном и том же положении, придавая форму текстильному покрытию.
поперечная плоскость и также находятся в той же плоскости, где крыло не является равномерным по
отношению к противоположным фланцевым окончаниям в поперечном сечении, например, в случае «втулок»
на трубах в следующем месте, где крыло сужается к своему внешнему концу, как соседний -бхай. Ребра 4
могут быть, как показано на рис. 1, закреплены к трубчатым элементам путем зажима между концами
фланцев. Стрингеры могут быть выполнены только на части лонжерона, который может быть укреплен
соединительными элементами, расположенными на расстоянии, как показано на рис. 1. Или же
соединительные элементы 5, которые простираются в поперечном направлении, могут уменьшаться в
поперечном сечении и крепятся к соединительным втулкам. Трубчатые элементы расположены по мере
продвижения от основания крыла к основанию, а также усечены и разделены на части. верхняя часть крыла
прилегает к кончику, чтобы соответствовать форме крыла, а нижние кромки прилегают к крылу за счет ребер.
4 и вертикальными элементами — 6, и нервюры не обязательно должны иметь форму диагональных
элементов крыла 7, которые также имеют фиксированный профиль, сухожилия поперечного сечения профиля
определяется положением стрингеров. Таким образом, с ребрами, форма которых не совсем точно
соответствует пиофиллу крыла, но, как показано, например, на ! На фиг. 7 прилагаемых чертежей боковые
стороны нервюр плоские на отметках 15' и 16', а сами стрингеры расположены таким образом, что они
выступают за пределы нервюр различными способами, так что плавная кривая -10, соединяющая их внешние
кромки в продольном направлении, обеспечивает требуемое поперечное сечение профиля крыла.
Внешний контур, образованный стрингерами или рейками, автоматически принимается любым гибким
материалом, который может быть согнут или закреплен на них для формирования внешней поверхности
крыла. На чертежах внешняя оболочка обозначена цифрой 14.
Легко понять, что крылья, сконструированные в основном так, как описано, могут быть спроектированы таким
образом, чтобы все их части изготавливались «производственными» методами, требующими минимального
количества различных деталей; при этом, поскольку избыточность становится невозможной, каждый элемент
может быть спланирован таким образом, чтобы использовать конструкционный материал наиболее
экономичным способом.
Эта конструкция особенно подходит для изготовления из любого из хорошо известных сплавов стали или
алюминия, а также для создания консольных крыльев с большей жесткостью и меньшим весом на единицу
площади, чем это считалось возможным до сих пор в любой практически осуществимой форме, пригодной для
массового производства.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является 1. Крылья для летательных аппаратов, включающие в себя, в частности, лонжероны,
проходящие по всей длине крыла, нервюры, соединенные поперечно с лонжеронами, стрингеры,
соединенные с нервюрами в направлении размаха таким образом, что их наружная поверхность выступает за
пределы нервюр, причем наружная поверхность таких стрингеров расположена таким образом, что плавная
кривая, окружающая их в направлении хорды, обеспечивает требуемое поперечное сечение крыла, и гибкое
наружное покрытие вокруг стрингеров, которое при креплении не соприкасается с нервюрами, а принимает
требуемый контур.
2.
Крылья для самолетов, заявленные в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342269.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342269&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342269A
[]
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления:.. Онтарио; 28, 1929, № 32,619/29. t I, Полный текст слева: 4 декабря 1929 г., - piiAccej.
Кд: Янв. 23, 1931.
ВРЕМЕННЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ
Усовершенствованная декоративная обработка бумаги и подобных абажуров.
Мы, Джеймс Эдвард Браун, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Престон Дроув, 197,
Брайтон, Сассекс, и Эрик Чарльз Герман Купер, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Ридженси Мьюз, 10, Брайтон, Сассекс, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Усовершенствованный способ декоративной обработки бумаги, пергамента, стекла и подобных материалов,
используемых для абажуров, заключается в нанесении толстого слоя лака и его кратковременном нагревании
до высокой температуры, например, 30°F (15°C), для получения слегка морщинистой, шелковистой
поверхности.
После того как поверхность достаточно затвердеет, чтобы зафиксироваться, температуру снижают, например,
до 140°F (65°C) и поддерживают в течение достаточно длительного времени для полного высыхания и
затвердевания покрытия.
Такая обработка делает бумагу полупрозрачной, так что при изготовлении абажура из нее можно
использовать в качестве рассеивающего экрана.
Дата: 27 ноября 1929 года.
-Джейс Э. Браун.
Э. К. Купер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная декоративная обработка бумаги и подобных абажуров.
Мы, Джеймс Эдвард Браун, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Престон Дроув, 197,
Брайтон, Сассекс, и Эрик Чарльз Герман Купер, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Ридженси Мьюз, 10, Брайтон, Сассекс, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
Соседние файлы в папке патенты