Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13660
.pdf
потенциал неактивного чередования превышает потенциал полезного чередования. В самой области
рентгеновской техники изобретение особенно применимо к тем устройствам, где необходимо предотвратить
увеличение размеров корпуса высоковольтного трансформатора и трубки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342264.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342264&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342264A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 21, 7929, № 31,903/29.
Завершено: Янв. 21, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3429264 Усовершенствования роторных двигателей.
Мы, Йозеф Сочеллерер, гражданин Германии, проживающий по адресу: Бунзенштрассе, 28, главный инженер,
и Альфред Бахерт, гражданин Германии, проживающий по адресу: Бунзенштрассе, 21, инженер, оба из
Карлсруэ, Баден, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известны роторно-поршневые двигатели внутреннего сгорания, в которых кольцевой поршень,
непосредственно соединенный с корпусом цилиндра, вращается в защитном кожухе, и в которых с помощью
кольцевого поршня образуются два серповидных пространства, разделенных щелями на несколько рабочих
камер, внутренние из которых используются для всасывания и сжатия, а внешние — для расширения и
выброса отработанных газов. Известные двигатели этого типа имеют открытую конструкцию, в которой
наружные поверхности цилиндра движутся по защитному кожуху, что приводит к значительным потерям
эффективности из-за трения, а также то, что подача и отвод газа регулируются с помощью ползунков. Газовые
каналы в такой конструкции трудно плотно закрыть.
Согласно изобретению, указанные цели преодолеваются путем эксцентричного вращательного крепления
корпуса цилиндра и соединения кольцевого поршня его передним концом с управляющим диском, несущим
охлаждающие ребра, причем указанный управляющий диск, опирающийся на управляющий барабан,
снабженный входными и выходными каналами, имеет каналы для всасывания и отвода газов, и при этом
кольцевой поршень на другом конце либо окружен U-образным корпусом цилиндра, снабженным
охлаждающими ребрами, либо несет крышку с охлаждающими ребрами, причем указанная крышка
замыкается совместно с управляющим диском с кольцами корпуса цилиндра, снабженными охлаждающими
ребрами и расположенными на упорных направляющих.
Однако уже известно, что в двигателях внутреннего сгорания и системах впрыска топлива аналогичных шин
подача топлива в ведущую среду осуществляется с помощью барабана с хладагентом. Однако потребляемая
рабочая среда выводится из указанного известного двигателя через щель, управляемую периодическим
скольжением корпуса цилиндра и вращающегося поршня соответственно по неподвижной части 55, то есть
управляющие кромки находятся на внешней поверхности цилиндра и вращающегося поршня соответственно,
таким образом, на сравнительно большом диаметре. В результате, в указанном двигателе наблюдаются
значительные потери эффективности из-за трения.
Согласно дальнейшему развитию изобретения, каналы в управляющем диске могут быть использованы также
для подачи сжатой смеси из камеры компрессора 65 в рабочую камеру. В данном случае смесь
воспламеняется в управляющем барабане.
Кроме того, в двигателе, созданном по настоящему изобретению, поршневые кольца могут быть расположены
с обеих сторон управляемого диска, рабочие камеры которого соединены отдельно с управляющим
барабаном или совместно с каналами управляющего диска. 75 На прилагаемых чертежах проиллюстрирована
идея изобретения, которая показана в следующих случаях:
Рис. 1 — поперечное сечение защитного кожуха, поршневых колец с 80°, управляющего барабана и участка
управляющего диска двигателя, сконструированного в соответствии с настоящим изобретением; рис. 2 —
продольное сечение последнего. 85 На рис. 3 показана еще одна U-образная форма корпуса цилиндра, а
также форма управляющего барабана с уплотнительным диском на его переднем конце; на рис. 4 и 5
схематически показаны два положения поршневого кольца.
Корпус цилиндра 3.4 (рис. 1 и 2) установлен на шарикоподшипнике 5, расположенном эксцентрично
относительно кольцевого поршня I и защитного кожуха 10. Кольцо корпуса наружного цилиндра 95 (5)
удерживается на равномерном расстоянии от детали 4 с помощью упорных направляющих 2. Корпус
цилиндра расположен сбоку от управляющего диска 7 и крепится к нему с помощью болтов 100 32 и
фланцевой пластины. 6. Управляющий диск 7 установлен на валу 8 и движется своим корпусом по
управляющему диску 11, соединенному фланцем с защитным корпусом 10.
Цилиндрический управляющий барабан 11 имеет входные и выходные каналы 12, -13. Канал 12 соединен с
карбюратором 14 для привода на жидком топливе; к каналу 13 подсоединена выхлопная труба. Устройство
зажигания 16 соединено с каналом 15, предназначенным для подачи сжатых газов в камеру сгорания.
Управляющий диск 7 и крышка 0 снабжены охлаждающими ребрами 17, которые одновременно действуют как
лопатки и направляют сильный поток воздуха на охлаждающие ребра корпуса цилиндра 3, 4 или 18.
Охлаждающий воздух поступает через отверстия неподвижного внешнего защитного кожуха (10).
На фиг. 3 корпус цилиндра 18 окружает U-образное кольцо поршня. Корпус цилиндра 18 прижимается к
управляющему диску 7 посредством подшипников 5 и 19 и крышки 20. На рис. 3 также показан особый тип
управления. Уплотнительный диск 21, который при необходимости можно снять и заменить, установлен на
управляющем диске 7 и имеет столько отверстий, сколько упорных направляющих расположено в кольцевом
поршне 1. Управляющий диск 22 неподвижно установлен на защитном корпусе 10 и имеет только два канала
для подачи и отвода.
Принцип работы нового устройства таков, что газовая смесь, прошедшая через карбюратор известного типа,
подается в канал 12 и при вращении поршня 1 в направлении стрелки, показанной на фиг. 1, всасывается
через каналы 27 в камеру сжатия 26. Всасывающее действие прекращается после закрытия соответствующих
каналов и начинается сжатие. Сжатые газы поступают в канал 15 через канал 28 и воспламеняются с
помощью устройства зажигания 16. Продукты сгорания поступают в рабочую камеру 25 через каналы 29; за
пол-оборота происходит расширение, за которым следует выдох через каналы 29 и 13.
Приводы, работающие на пару или сжатом воздухе, функционируют аналогично.
Конструкция с кольцевыми поршнями с обеих сторон управляющего диска 7 на чертеже не показана.
Очевидно, что такое расположение достигается путем двойного симметричного расположения
соответствующих частей.
Установив подшипник 5 известным способом, например, на каретку, перемещающуюся радиально с помощью
шпинделя с маховиком, так чтобы рабочие камеры 25, 26 были регулируемыми, как показано на рисунках 4 и
5, можно добиться реверсирования вращения двигателя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342265.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342265&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342265A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PATEN1
Мы, Фредерик Уильям Кейв, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Виола-сквер, 1, Лондон,
Западная 12, и компания Lawrence & Co., Limited, корпорация, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, проживающая по адресу: Латимер-роуд, 132, Ноттинг-Хилл, Лондон,
Западная 12, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Изобретение относится к аппарату для охлаждения жидкостей, например, молока и сливок, в котором
жидкость охлаждается путем контакта с поверхностью, охлаждаемой прямым расширением среды, такой как
аммиак, диоксид углерода, диоксид серы.
оксид или что-то подобное.
Ввиду давления, при котором работает такое оборудование, обычно необходимо использовать стальные
трубки в качестве охлаждающей среды, но молоко и различные другие жидкости не могут контактировать со
сталью без ухудшения ее свойств, и для преодоления этой трудности было предложено покрывать стальные
трубки или змеевики медью, луженой медью или подобным материалом, причем оболочка представляет
собой внешнюю концентрическую трубку.
Согласно нашему изобретению, мы отказываемся от трубчатой оболочки и используем непрерывную,
извилистую стальную трубу (обычно называемую катушкой), ветви которой располагаются внутри
гофрированного листа или листов, покрывая катушку с обеих сторон.
Прямые участки стальной трубы таким образом плотно обволакиваются гофрированной оболочкой, которая
может состоять из луженой меди и в любом случае состоит из материала, с которым жидкость может
контактировать без ухудшения свойств.
Для повышения эффективности крайне желательно обеспечить очень плотный контакт оболочки с трубкой,
или, если имеется зазор, заполнить его каким-либо веществом, которое не будет чрезмерно изолировать
трубку от тепла. Для обеспечения этого мы можем поместить изгибы катушки на каждом конце прямых
участков в своего рода коробку, к которой гофрированные листы крепятся герметичными соединениями, и
либо отводить воздух из этих коробок, а следовательно, и из зазора, который может существовать между
трубой и гофрированными крышками, либо заполнять коробки и зазоры рассолом или какой-либо другой
подходящей средой. При использовании метода вакуумирования создаваемый вакуум приводит к тому, что
гофрированные листы очень плотно и равномерно прижимаются к трубе под действием внешнего
атмосферного давления. Если же подается горячий рассол, а входное отверстие герметизируется до
охлаждения аппарата, то усадка при охлаждении вызывает аналогичные эффекты, в результате чего внутри
не происходит конденсации, а следовательно, и замерзания влаги из воздуха, необходимого для создания
давления внутри медных гофрированных листов.
Дата: 21 октября 1929 года.
Для заявителей: HERBERT HADDAN & Co., дипломированные патентные поверенные, 31 и 32,
Бедфорд-стрит, Стрэнд, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для охлаждения жидкостей.
Мы, Фредерик Уильям Кейв, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Виола-сквер, 1, Лондон,
Западная 12, и компания Lawrence & Co., Limited, корпорация, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, проживающая по адресу: Латимер-роуд, 192, Ноттинг-Хилл, Лондон,
Западная 12, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к аппаратам для охлаждения жидкостей, например молока и сливок, в которых
охлаждение жидкости осуществляется с помощью жидкой охлаждающей среды, такой как аммиак, диоксид
углерода, диоксид серы или тому подобное, протекающей через извилистую трубку или «змеевик».
Ввиду давления, при котором работает такое оборудование, обычно необходимо... Дата применения: октябрь.
21, 1929. № 31,941/29. 3' 4 Слева полностью: 27 июля, 7930.
Завершено: Янв. 21, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для охлаждения жидкостей.
Необходимо использовать стальные трубки в качестве охлаждающей среды, однако молоко и различные
другие жидкости подвержены порче при контакте со сталью. Чтобы избежать этого, было предложено
покрывать стальную трубу или катушку медью, луженой медью или подобным материалом, причем оболочка
представляет собой внешнюю концентрическую трубку. Также было предложено разместить трубку или
«спираль» между двумя гофрированными листами меди или другого металла, по которым будет протекать
молоко или другая охлаждаемая жидкость, при этом трубка будет находиться внутри гофрирования двух
листов, но не будет соприкасаться с ними, а пространство между трубкой и листами в некоторых случаях
будет заполнено рассолом.
Согласно нашему изобретению, мы также используем гофрированный металлический лист в сочетании с
заключенной внутри него извилистой стальной трубой, но при этом мы обеспечиваем плотное прилегание
прямых участков стальной трубы, расположенных внутри гофрирования, к нему без зазора между трубой и
листом. Листовой материал может состоять из луженой меди и в любом случае представляет собой
материал, с которым жидкость может контактировать без разрушения.
Для обеспечения эффективности крайне желательно обеспечить очень плотный контакт оболочки с трубкой, а
в случае случайного образования зазора мы можем заполнить его каким-либо веществом, которое не будет
чрезмерно изолировать трубку от тепла.
Например, мы можем поместить изгибы катушек на каждом конце прямых участков в своего рода коробку, к
которой гофрированные листы крепятся герметичными соединениями, и можем либо отводить воздух из этих
коробок и, следовательно, из зазора, который может существовать между трубой и гофрированными
крышками, либо заполнять коробки и зазоры рассолом или какой-либо другой подходящей средой. Если
используется метод отсоса, создаваемый вакуум приводит к тому, что гофрированные листы очень плотно и
равномерно прижимаются к трубе под действием внешнего атмосферного давления, и если подается горячий
рассол, а входное отверстие герметизируется до охлаждения аппарата, усадка при охлаждении вызывает
аналогичные эффекты, в результате чего внутри не может происходить конденсация, а следовательно, и
замерзание влаги из воздуха, создающее давление внутри медных гофрированных листов.
Пример устройства согласно изобретению показан на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет
собой его вид сбоку, частично разрезанным на две части, фиг. 2 — сечение по линии А-А фиг. 1, и фиг. 3 —
сечение по линии В-В фиг. 1. 65 На чертежах цифра 4 обозначает стальную трубу или змеевик, по которому,
как показано стрелками на рис. 1, протекает охлаждающая среда. Ветви этой катушки находятся внутри
гофрированных слоев двух листов 5 из гофрированной луженой меди 7G. Изгибы на каждом конце катушки
находятся внутри коробки 6, также изготовленной из луженой меди; герметичное соединение между краями
коробки и листами 5 выполнено с помощью припоя 75.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 80:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342266.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342266&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342266A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. 22 октября 1929 г. Nio, 31,999/29, __rk, Полный комплект слева: 22 июля 1930 г.
Завершено: Янв. 22, 1931, ______ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
342 l266 i-rp-Правительства, регулирующие использование подъемных домкратов для трехколесных
транспортных средств.
Мы, компания THB BIRMINGHAM SMALL ARMs COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Фредерик Уильям Хьюзн, гражданин Великобритании, оба
проживающие по адресу: Armoury Road, Small Heath, Birmingham, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям подъемных
домкратов для автотранспортных средств и, в частности, предназначено и приспособлено для использования
с трехколесными транспортными средствами типа, известного как «велосипеды», имеющими заднее заднее
колесо, причем передние колеса поддерживаются четырьмя поперечными пружинами, расположенными
попарно в одной вертикальной плоскости и попарно в одной горизонтальной плоскости.
Целью изобретения является создание средств, позволяющих поднять и жестко зафиксировать единственное
заднее колесо велосипеда, предотвращая его боковое или прямое движение.
Еще одна цель — обеспечить съемную крышку для использования в сочетании с подъемным домкратом,
предназначенную для соединения с нижними парами пружин, поддерживающих передние колеса
транспортного средства. Изобретение заключается в обеспечении на верхнем конце подъемного винта или
подобного устройства подъемного домкрата шарнирной или штоковой части, которая предназначена для
поворотного соединения с вертикальным отверстием или гнездом в кронштейне, который выполнен на
элементе, несущем заднее колесо транспортного средства, или жестко закреплен на нем.
Изобретение также заключается в создании поворотной крышки, которая предназначена для съемного
крепления на шарнире или штоке, образованном на верхнем конце подъемного винта, причем указанная
поворотная крышка снабжена рычагами, которые расположены таким образом, чтобы взаимодействовать с
нижней парой пружин, поддерживающих передние колеса.
Согласно одному из практических вариантов осуществления 45 данного изобретения, на верхнем конце
подъемного винта любого подходящего типа подъемного домкрата предусмотрена шарнирная или штоковая
часть, а на тяге или рычаге, несущем заднее колесо, жестко закреплен подвесной кронштейн 50, в котором
образовано вертикальное отверстие или гнездо, предназначенное для поворотного приема верхнего конца
подъемного винта подъемного домкрата, конец которого выполнен в виде шарнира и предназначен для
восприятия нагрузки при подъеме задней части велосипеда для отсоединения заднего колеса или для других
целей.
Легко понять, что благодаря зацеплению конца подъемного механизма 60° подъемного домкрата с указанным
выше неподвижным гнездом, полностью устраняется всякая тенденция к перемещению задней части
автомобиля вбок или вперед и назад. 65 Для подъема передних колес автомобиля мы предлагаем
поворотный крепежный элемент, который в предпочтительном варианте представляет собой поворотное
гнездо в форме коуша, предназначенное для установки на шарнир или шток 70 на верхнем конце подъемного
винта, и на указанном гнезде установлены или выполнены два боковых рычага, предназначенные для
зацепления с нижней стороной нижних пар пружин, несущих и поддерживающих передние 75 колеса. В
предпочтительном варианте конструкции указанные выше рычаги на поворотном шарнире могут быть
изготовлены из цельного куска металла, представляющего собой штампованную деталь из листового металла
соответствующей формы с центральным отверстием для размещения детали шарнира 80, которая крепится к
ней пайкой или другими подходящими способами.
Дата: 21 октября 1929 года.
Эрнест У. Джонс, патентный поверенный заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся использования подъемных домкратов для трехколесных транспортных
средств.
Мы, компания BIRMINGHAM SMALL ARMS и компания FRDDBRICK WILLIAM HULSB, британская компания с
ограниченной ответственностью, зарегистрированная по адресу: Armoury Road, Small Heath, Birmingham,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, как оно должно быть выполнено, чтобы его
можно было установить на шарнирном конце подъемного винта домкрата, предназначенного для
использования при подъеме передней части здания.
Данное изобретение состоит в усовершенствовании колеса транспортного средства. 70, касающемся
использования подъемных домкратов для трехколесных транспортных средств, известных по данному
изобретению, как показано на чертежах, верхний конец подъемного механизма любого подходящего типа, в
котором передние колеса поддерживаются или поддерживаются четырьмя поперечными пружинами,
шарниром или уменьшенной частью штока 3. Согласно одному из практических вариантов осуществления,
верхний конец подъемного механизма любого подходящего типа, в котором передние колеса поддерживаются
или поддерживаются четырьмя поперечными пружинами. На расположенном попарно вертикальном радиусе
стержне или дуге 4, несущей заднюю плоскость, и попарно в той же горизонтальной плоскости, жестко
закреплен кронштейн 6, в котором образовано вертикальное отверстие или гнездо 7, приспособленное для
поворотного приема 80° верхнего конца 3 подъемного винта 1 веломобиля и жестко поддерживаемого от
любой тенденции к движению вперед и назад. Изобретение предназначено для обеспечения возможности
жесткого приема нагрузки, когда задняя часть веломобиля поднимается для использования в сочетании с
задним колесом 5 или для других целей. Дополнительная цель изобретения — обеспечить съемную крышку
для использования в сочетании с кронштейном 6, в котором образовано вертикальное отверстие или гнездо 7,
приспособленное для поворота и жесткого приема 80°.
Подъемный домкрат, приспособленный для взаимодействия с подвесным кронштейном 6, предпочтительно
расположенным на нижних парах пружин, поддерживающих передние колеса транспортного средства.
Изобретение состоит в том, чтобы обеспечить на заднем колесе 5, закрепленном на нем с помощью рычага
радиуса, несущего заднюю гайку 8, и снабженного ребром или фланцем. Деталь 9, расположенная таким
образом, чтобы взаимодействовать с нижней частью рычага радиуса 4, имеет в нем вертикальное отверстие
или гнездо для зацепления с шарниром. Он будет легко устанавливаться на верхнем конце подъемного
механизма. Изобретение состоит в том, чтобы обеспечить жестко закрепленный кронштейн 9, расположенный
для взаимодействия с нижней частью рычага радиуса 4, к которому он прикреплен. V y s r будет легко
находиться на верхнем конце подъемного механизма. конец подъемного винта 1 изобретения далее в
подъемном домкрате 2 в вышеупомянутом гнезде 7, обеспечивающем наличие s p, который адаптирован в
неподвижном кронштейне 6, вся тенденция к тому, чтобы быть установленным на шарнире или задней части
автомобиля для перемещения вбок или назад и вперед полностью перекрывает подъемный винт 1, указанная
поворотная крышка является.
— Для подъема передних колес 10 автомобиля мы предусмотрели поворотный крепежный элемент, который в
предпочтительном варианте включает в себя шарнирное соединение 11 на корпусе изобретения или штоке 3
на верхнем конце трехколесного транспортного средства, снабженного двумя боковыми рычагами 12,
предназначенными для подъема и жесткой поддержки передних колес, при этом пружины, несущие и
поддерживающие передние колеса 10, показаны на рисунке 2. Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам,
которые иллюстрируют практическое применение изобретения: на рисунке 1 показан боковой вид подъемного
винта 1 домкрата 2, и на указанной шарнирной части установлены или изготовлены в соответствии с данным
изобретением два боковых рычага 12, предназначенных для зацепления с нижней стороной нижних пар
задних задних колес над землей, при этом пружины, несущие и поддерживающие передний подъемный
домкрат, показаны в его рабочем положении. - Предпочтительная конструкция вышеупомянутых рычагов. На
рисунке 2 показан план конструкции 12 на поворотном гнезде 11, которое может быть выполнено в виде
цельного куска, включающего в себя подходящее центральное отверстие 14 для приема части гнезда, которая
крепится к нему пайкой или другими подходящими способами. На рисунке 3 показана боковая и передняя
части кронштейна, который предназначен для жесткого крепления на радиусном рычаге, который несет
заднее заднее колесо, и установлено, каким образом он должен принимать шарнир или шток. Мы заявляем,
что то, что мы предлагаем, является 125 подъемным домкратом.
1.
Средство для подъема трехколесных транспортных средств — на рисунке 4 показана верхняя часть
описанного типа, в котором подъемный винт домкрата с радиусным рычагом, несущим задний шарнир или
уменьшенную часть штока, выполненную на нем, снабжен жестко закрепленным кронштейном, в котором
выполнено вертикальное отверстие или гнездо для зацепления с шарниром, выполненным на верхнем конце
подъемного винта домкрата. На рисунке 5 показан продольный разрез.
2.
Средство для подъема трехколесных транспортных средств, описанных в данном документе, включает в себя
поворотную крышку, которая предназначена для съемного крепления на шарнире, образованном на верхнем
конце подъемного винта домкрата, причем указанная поворотная крышка снабжена рычагами для зацепления
с пружинами, поддерживающими передние колеса транспортного средства.
3.
Полное устройство для подъема заднего и передних колес трехколесного транспортного средства типа 11,
описанного здесь, сконструированное, расположенное и приспособленное для использования в основном так,
как описано здесь со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 21 июля 1930 года.
Эрнест У. Джонс, патентный поверенный заявителей.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1981 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342267.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342267&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342267A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 24 октября 1929 г. № 32370/29. 342 267 Завершено: Янв. 26, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
partition Steuctwues iOr iailaiUigs 'I the like.
Мы, Роберт Франклин Карпентер и Томас Фейетт Андерсон, оба проживающие по адресу: 170.5, Урибана
Роуд, Кливленд, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, оба граждане Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к перегородкам для зданий и тому подобным сооружениям, и в частности к
тому типу, который включает верхние и нижние элементы, снабженные пазами для размещения между ними и
установленных в этих пазах краевых частей межсоединительных конструктивных элементов.
Целью настоящего изобретения является создание в целом улучшенной перегородочной конструкции
указанного типа.
Согласно нашему изобретению, конструкция перегородки включает в себя в качестве верхнего и нижнего
элементов полые пазовые или канальные элементы, причем соответствующие конструктивные элементы
состоят из 31,5 панелей, предназначенных для установки внутри пазов или каналов, и стоек, имеющих
внешние части, выступающие за пределы граней внешних поверхностей канальных элементов, так чтобы
охватывать канал на расстоянии 80 см друг от друга в продольном направлении.
Согласно другой особенности, концы стоек имеют выемки, ширина которых соответствует поперечной ширине
профилей, при этом внешние выемки стоек выступают за пределы соответствующих выемок, скрывая
соединения стоек с пазовыми поверхностями профилей.
В соответствии с еще одной особенностью, на стойках предусмотрены продольные фланцевые элементы,
расположенные на расстоянии, равном ширине пазов в профилях, что позволяет осуществлять боковое
зацепление между фланцевыми элементами панелей, предназначенных для вставки в пазы профилей.
В соответствии с дополнительной особенностью, перегородка включает в себя полые элементы каркаса в
панельных блоках, ширина которых позволяет вставлять и перемещать их в пазы элементов профиля, а также
в пространство между продольными фланцевыми частями стоек, для выборочного позиционирования
панельных блоков относительно стоек и элементов профиля.
Элементы профиля крепятся на месте винтами или другими подходящими приспособлениями и, будучи
установленными таким образом, образуют, так сказать, основание для перегородки. Сама перегородка,
которая должна быть возведена между этими элементами канала, образована множеством стоек, имеющих
пазы сверху и снизу для размещения элементов канала 65 и расположенных таким образом, чтобы их можно
было наклонять в плоскости перегородки в нужное положение, при этом необходимое количество пазов к
элементам канала выполняется на месте, если уже обеспеченного пазами и в месте установки пространства
70 недостаточно.
После установки первой стойки у так называемой «стартовой стены» панельный элемент, блок или блоки
вставляются в пазы элементов потолка и пола, а также в соответствующие приемные углубления,
предусмотренные по бокам стоек, достаточной глубины в прорезях верхнего и нижнего направляющих
элементов, предусмотренных для вертикального перемещения панельных элементов при установке. Если
панель представляет собой единый блок, она фиксируется на месте путем вставки, например, нижней части в
нижний направляющий элемент, а затем перемещается в плоскость перегородки и вставляется в эту
плоскость в направляющую или углубление стойки, а затем поднимается в паз направляющего элемента
потолка. Панель, расположенная в таком положении, должна поддерживаться соответствующими блоками
или другими средствами, предусмотренными внизу для удержания ее в надлежащем положении. Если
панельный элемент или блок состоит из верхней и нижней секций из профиля r3anel 95 бежевого цвета, то
нижняя секция может быть установлена на место путем вставки ее нижнего края в паз напольного профиля, а
затем прикреплена к профилю или углублению стойки.
Вдоль верхнего края этой нижней секции панели располагается соединительная планка. Эта соединительная
полоса 342 267 выполнена в виде двойного канала, украшенного для создания приятного визуального
эффекта, а в верхней части канала, в отличие от остальной верхней панели, расположен меньший масштаб,
чем на остальных рисунках. На прилагаемых чертежах, в частности, на рисунках 1, 2 и 7, показана меньшая по
размеру секция или элемент. Очевидно, что на рисунке 1 представлен фронтальный вид одной стандартной
перегородки, расположенной одна над другой, для достижения необходимой высоты. На рисунке 2 показана
модифицированная форма основания. Когда устанавливается панельный элемент любого из упомянутых
типов конструкции досок, затем устанавливается еще одна стойка (рисунок 3 — разрез на линии 10), нижняя
часть которой с выемками 3-3 (рисунок 1) перекрывает свой потолочный профиль (рисунок 4 — разрез на
линейном элементе), при этом стойка расположена под углом (рисунок 4-4, рисунок 2), после чего стойки
могут быть перемещены в вертикальное положение (рисунок 5 — разрез на линейном элементе), так что ее
верхний конец с выемкой 5-5 (рисунок 2) перекрывает потолочный профиль.
Рисунок 6 несколько похож на верхнюю часть рисунка 4, но показывает, что после установки этой стойки
может быть поставлен еще один панельный элемент, адаптированный к верхней части перегородки до ее
установки, и перегородка будет продолжаться до конца. На рисунке 7 показан вид сбоку блоков шириной и
высотой, варьирующимися в зависимости от дверной рамы и двери, а также стандартных блоков,
занимающих приблизительно любое пространство; может быть оборудован перегородкой такого типа. На
рисунке 8 показан разрез по линии. Если на отметке 8-8 (рис. 1) остается свободное пространство, то в любой
точке, меньшей, чем единица панели, это может означать, что участок на линии должен быть снабжен
заполнителем. Эти наполнители 9-9, рис. 7; 90 различаются по ширине и высоте в соответствии с рис. 1 — это
разрез на линии с заранее определенным масштабом или стандартом 10-10, рис. 7; который соответствует
любым желаемым требованиям из-за широты между стойками и крепежным элементом этих наполнителей и
пазами или углублениями, используемыми в перегородке, установленной в 95 стойках, а также в потолке и
полу; швеллерами.
На рисунке 12 показан разрез по линии 12-12, рисунки 1 и 2; если дверь должна поставляться в перегородке,
то соответствующая рама и дверной блок или элемент панели расположены в углублениях стоек и в пазах. На
рисунке 14 показан разрез по линии 9 и 7; так же, как и обычная панель, но нижний конец дверного проема
обрывается у порога. Рисунок 16 представляет собой поперечный вид стоек в дверной раме и молдинга,
используемых в качестве панели; a' крепится к напольному каналу любым подходящим способом, а
соединения на рисунке 17 представляют собой детальный вид телекаркаса, простирающегося до пола.
Соединение для карниза и Tn в случае низких перегородок верхний канал низкого потолка 1I0 обычно
используется для перегородки.
дополненный декоративным карнизом. В показанном варианте исполнения он поддерживается на месте с
торца. 1 представляет потолок, 2 — пол или стены любыми возможными способами крепления, и 3 (Рисунок
7) — боковая часть. Закрепленный и промежуточный путем временного размещения на полу 2 элемента
напольного канала 115, стойки установлены на месте, процесс установки перегородки показан на рисунке 8.
Используя как -! Ранее. - Этот - потолочный - канал в данном варианте исполнения, элемент канала является
элементом этого карликового варианта - имеет полое квадратное поперечное сечение с пазом, выполненным
из секций, и секции 5 в его верхней части и с кромками соединены телескопическими наполнителями, которые
металл в пазу загнут внутрь, образуя 120 кольцевых соединений, объединяющих концы фланцев канала 6.
Этот аналогичный -erOks9 ->set tion является элементами и удерживает их в выровненном положении.
Используется в потолочном канале. Очевидно, что заполняющий канал 7. - Эти аналогичные каналы могут
быть любого размера, и, как следует из вышеизложенного, могут быть построены для образования широкой
плинтусной доски на потолке и полу, или, если требуется больше 125 без нарушения нижележащего
спиртового декора потолка, потолок данного изобретения. - - - канал 7, - как показано на рисунке 4.
Изобретение - четко изложено в следующем описании, чертежах и крепится к потолку любым подходящим
способом.
В случае низких перегородок, 13( --- - - -342,267, как показано на рисунке 63, этот потолочный или верхний
профильный элемент установлен в аналогичном коробчатом карнизе 8, но вместо того, чтобы карниз
крепился к потолку, он поддерживается перегородкой на высоте меньше высоты потолка. Если требуется
дополнительное украшение основания, конструкция напольного канала может быть выполнена в соответствии
с рисунком 5, где U-образный канал 9 крепится к полу, а его боковые элементы телескопически вставляются в
боковые основания 10, верхние концы которых снабжены выступами или фланцами 6, как показано на
рисунке. Боковые опорные доски 10 скреплены между собой крестообразным зажимом 11.
Перегородки T11ele, как бы они ни были расположены, имеют пазы или каналы, открывающиеся навстречу
друг другу, и именно в этих противоположных пазах или каналах и между этими элементами каналов
устанавливается вся перегородка, при этом стойки вырезаются, как показано на рисунках 1-4, для установки
элементов каналов, а панели, которые будут описаны далее, вставляются в каналы, и все это собирается с
помощью ручного перемещения к начальной точке или стене без разборки практически всего материала,
изготовленного на заводе.
Соседние файлы в папке патенты