Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13635
.pdf
специальной настройки. Светоотражатель можно устанавливать преимущественно вертикально, и благодаря
его выраженному отражающему действию он подходит как для вывесок предприятий или другой рекламы, так
и для знаков или табличек, служащих для регулирования или направления движения транспорта. Эти знаки
или таблички, в частности, установленные на небольшом расстоянии над уровнем глаз, должны быть хорошо
видны ночью с больших расстояний, когда они попадают в зону действия лучей искусственного источника
света, такого как фары приближающегося транспортного средства.
До нашего изобретения были предложены светоотражающие знаки и буквы с отражающими поверхностями,
расположенными на вертикальных опорных поверхностях и изогнутыми таким образом, чтобы образовывать
параллельные отражающие полосы. При этом поверхности располагались так, что чередующиеся
поверхности отражали лучи, направленные вверх в горизонтальном направлении, в то время как остальные
поверхности отражали лучи, направленные вниз в горизонтальном направлении.
Светоотражающая вывеска в соответствии с изобретением включает в себя отражающую поверхность,
изогнутую таким образом, чтобы образовать ряд параллельных отражающих полос, в которых чередующиеся
полосы наклонены под разными углами к общей плоскости устройства, и характеризуется тем, что когда
устройство установлено в вертикальном положении, некоторые полосы направлены вверх и используются для
отражения дневного света, в то время как остальные полосы используются для отражения в ночное время и
являются вертикальными или почти вертикальными.
[Прит 1 / -] На прилагаемом чертеже в перспективе показан конструктивный пример 55-дюймового светового
щита в соответствии с моим изобретением. Структура отражающей поверхности показана в увеличенном
размере для большей наглядности.
В конструкции, показанной на чертеже, отражающее основание состоит из полированного листового металла
или другого подходящего материала, который установлен на подложке d и непрерывно разделен на
горизонтальные двойные полосы a, b, причем поверхности полос a наклонены вверх от мест соединения
полос a и b, а поверхности полос b простираются вниз от указанных мест соединения. В показанном примере
поверхности a и b имеют одинаковую ширину 70°, они образуют почти сплющенный угол, а поверхности
полосы b вертикальны или почти вертикальны.
Наклонное положение поверхностей полос a соответствует углу падения лучей дневного света, падающих
сверху, а положение поверхностей b соответствует отражению лучей искусственных источников света, таких
как лучи от транспортных средств, которые распространяются почти горизонтально, обратно к пассажирам
транспортных средств.
Следовательно, поверхности полос b имеют меньший наклон, чем поверхности полос a, и, как следствие,
образуется небольшое горизонтальное отступление c. Если поверхности 85.
Если полосы b отклоняются от вертикали, то отступлений можно избежать, сформировав полосы b большей
ширины, чем полосы b.
полосы а.
Символы, которые необходимо отразить, могут быть созданы с помощью трафарета или шаблона,
размещенного на основании, или путем покрытия отражающей поверхности краской и т. д. В то время как
известные отражатели такого типа отражают свет только днем, и даже тогда в большинстве случаев требуют
определенного наклона, отражатель, сконструированный в соответствии с изобретением, освещается как
дневным, так и ночным освещением, включая освещение, обеспечиваемое транспортными средствами, при
этом поверхности a отражают свет при дневном освещении, а поверхности b отражают свет при ночном
освещении, что позволяет видеть отражение с очень значительного расстояния пассажирам указанных
транспортных средств.
1
, l , - 1 370,132 Все поверхности могут быть волнистыми известным способом, например, путем пересечения
поверхностей полос a., 6 по отдельности с вертикально расположенными ребрами, находящимися на
подходящих расстояниях друг от друга.
Эта волнистость или ребристая структура на рисунке не показана.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370133.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370133&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370133A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 1 марта 1930 года. 370,1 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 24, 1937. № 5728/37.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 7 апреля 1932 г.
Усовершенствования в прядильных и крутильных машинах типа «мул».
Мы, Поль Бурнар, проживающий по адресу: улица Вогезов, 48, Рубе, Рогкбн Тайн, проживающий по адресу:
улица Бульвар, 51, Марек, Барель, оба из Северной Франции, оба граждане Франции, и компания
«Construction de Machines Cidevant F. J. GCiin», проживающая в Люре (Садн), Франция, юридическое лицо,
организованное в соответствии с законодательством Франции, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к прядильным и скручивающим машинам для мулов.
Во всех прядильных машинах или крутильных машинах для пряжи вращение жестяного валика и приводимых
в движение им веретен изменяется по направлению и скорости в течение промежуточных периодов работы
этих машин.
В период, когда каретка движется наружу, шпиндели вращаются с большой скоростью в одном направлении,
чтобы закрутить нить; в последующий период отката они вращаются медленно в обратном направлении.
Наконец, во время движения каретки внутрь, они снова вращаются в первом направлении с переменной
скоростью, чтобы намотать полученную нить.
Только в течение первых двух периодов валок из жести приводится в движение тросом или иным способом от
приводного вала, а его движение в течение третьего периода передается ему другими элементами.
У мулов старого типа в первый период (скручивание) ведущий вал быстро вращается в одном направлении,
во второй период (откат назад) он вращается медленно в обратном направлении, а в третий период
(наматывание) вращается вхолостую, при этом привод к жестяному ролику контролируется действием
квадранта.
Существуют также современные мулы, в которых ведущий вал постоянно вращается с высокой скоростью в
одном и том же направлении в течение трех периодов, а изменение степени и направления скорости
вращения жестяного валика осуществляется с помощью специального устройства, установленного в карете.
Это мулы типа Тайн, имеющие приводные устройства, описанные в специальных выпусках № 13450113 и
162629. Цена 1/-
- В этих машинах приводной вал больше не приводит в движение листовой вал напрямую, а через редуктор,
свободно установленный на его оси, который для этой цели снабжен рифленым шкивом.
Этот редуктор содержит ряд планетарных колес, которые образуют промежуточные элементы между двумя
зубчатыми передачами, соответственно соединенными с шестерней, закрепленной на валу из листового
металла; две шестерни также свободно установлены на этом валу, и каждая из них интегрирована с
тормозным шкивом.
Передаточные числа этих двух зубчатых передач соответственно различаются по значению и смыслу.
Передаточное отношение r одной из зубчатых передач больше единицы и отрицательно, то есть имеет четное
число промежуточных планетарных колес.
Отношение ml другого элемента меньше единицы и положительно, то есть он имеет нечетное число
планетарных колес (75).
Такое расположение всего механизма редуктора и его различных шестерен образует эпициклоидальную
передачу или тройной дифференциальный механизм. 80 В действительности, если тормозной шкив первого
F-поезда заблокирован, каждый оборот редуктора передает (1 + r) оборотов на шестерню, закрепленную на
валу с жестяным роликом, благодаря эпициклоидальному движению планетарных колес 85. Таким образом,
вал оловянного ролика будет вращаться с высокой скоростью в течение первого периода (скручивания).
Если же, с другой стороны, тормозной шкив второго поезда заблокирован, то число 90 оборотов,
передаваемых на жестяной ролик, будет равно (1 - r) и в обратном направлении по сравнению с предыдущим
периодом. Это будет движение с низкой скоростью во втором периоде (период отступления). 95 Наконец, если
оба тормоза отпущены, редуктор вращается свободно и не приводит в движение листовой прокат, который,
таким образом, может приводиться в движение следующим образом:
различные элементы для третьего периода (период намотки). 100 В соответствии с настоящим изобретением
мы предлагаем прядильно-крутильную машину, в которой вал жестяного ролика, волочильные ролики и
задний вал приводятся в движение ведущим валом, который непрерывно вращается в одном направлении и в
4' - ' -, I- -- ' ! L', j 1-, ' - - 11 '- ----- -1 y c U n L-, r 1 1 j 1 ':' 1 ' --i в котором вал оловянного ролика приводится в
движение рифленым шкивом, приводимым в движение свободно расположенными на нем шнурами, и
включает в себя механизм фрикционной муфты для прямого привода вала оловянного ролика и
дифференциальный механизм муфты для вращения, тот же в обратном направлении, и ii в котором
волочильные ролики и вал приводятся в движение регулируемым и прогрессивно работающим механизмом
фрикционной муфты. Усовершенствования, являющиеся предметом настоящего изобретения, обеспечивают:
Дифференциальная передача Cumbersonme J5 — более простая и менее затратная конструкция.
Это создает меньшее тангенциальное напряжение в приводном тросе, благодаря чему он меньше
проскальзывает и служит дольше. Кроме того, поскольку линейная скорость ленты может быть существенно
увеличена, это дает возможность использовать электродвигатели с большей скоростью вращения.
Для обеспечения вращения ведущего вала с высокой скоростью без перерыва, в уже известных машинах типа
Тэна обычно возникает необходимость установить упругую втулку на задний вал, обеспечивающую движение
каретки наружу, а также для управления работой волочильных роликов таким образом, чтобы подача
материала от указанных роликов всегда соответствовала перемещению каретки.
Изобретение будет более подробно описано на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез одной из конструкций дифференциального механизма, а
Рисунок 2 — соответствующий боковой вид.
На рисунке 3 показана схема привода роликов и заднего вала от ведущего вала в том виде, в котором они
обычно используются в обычных бесшумных машинах.
На рисунке 4 представлена схема нового привода от ведущего вала, обеспечивающего непрерывное
движение и высокую скорость, причем этот привод объединен с механизмом для реализации
усовершенствований изобретения.
На рисунке 5 показан вид сзади приводного механизма для установки и извлечения фрикционного элемента,
показанного на рисунке 4.
Наконец, на рисунке 6 представлен поперечный разрез этого расположения антенн.
Обращаясь сначала к рисункам 1 и 2, 1 представляет собой корпус редуктора, отлитый заодно с рифленым
шкивом и постоянно приводимый в движение ведущим валом, имеющим высокую скорость и вращающимся в
одном направлении. Внутренняя втулка 3' фрикционной муфты, 4-я из которых является наружной втулкой,
закреплена в этом редукторе винтами 2.
Корпус редуктора, свободно вращающийся на шарикоподшипниках 5 и 6, приводит в движение втулку 4 только
тогда, когда она, благодаря какому-либо механизму управления, входит в зацепление со втулкой 3, и это
движение передается на вал A жестяного ролика через промежуточный элемент в виде крестовины 7,
закрепленной на выступе шестерни 8, которая сама закреплена шпонкой на этом валу A. Крестовина 7
приводится в движение выступами или проушинами 9 с конца втулки 4 подобно кулачковой муфте, чтобы
обеспечить легкое продольное перемещение этой втулки для ее зацепления или разъединения. Кроме того,
крестовина 7 служит для прижима шарикоподшипников 5 к выступу на выступе шестерни 8, будучи
ввинченной в выступ в том же направлении, что и ее вращение, чтобы предотвратить ослабление.
Поскольку фрикционный элемент 4 входит в зацепление в начале движения каретки наружу, оловянный ролик
85 вращается так, как если бы рифленый шкив был непосредственно на нем закреплен, то есть с высокой
скоростью в течение всего периода вращения.
В конце этого периода фрикционный элемент выводится из зацепления, а в течение двух других периодов он
остается в нерабочем состоянии. Кроме того, редуктор имеет ось 10 (или, скорее, две аналогичные оси,
симметрично установленные относительно вала жестяного ролика L и распределяющие передаваемую на них
мощность для достижения равновесия), на которой свободно вращается широкая шестерня 11, которая
одновременно зацепляется с двумя шестернями S и 12, установленными на валу i жестяного ролика, число
зубьев которых достаточно незначительно отличается (обычно всего на один зуб) {или зацепление должно
осуществляться одновременно.
Одна из этих шестерен — это уже упомянутая шестерня 8 с пазом tQ5, другая 12, свободно установленная,
соединена с тормозным шкивом 13 путем навинчивания последнего на его гнездо и прижимания его к
шарикоподшипнику 6 таким же образом, как крестовина 7 it0 и шарикоподшипник 5 закреплены и прижаты к
шестерне 8.
В период ослабления сцепления фрикционная муфта 3-4 отключается, а тормозной шкив 13 блокируется.
Таким образом, планетарное колесо 11 вращается за счет непрерывного вращения редуктора на шестерне
12, закрепленной таким образом, и за каждый оборот редуктора передает шестерне 8 и, следовательно,
оловянному ролику 120 вращение в обратном направлении в соответствии с соотношением, где число зубьев
на 12 и число зубьев на 8, N больше n.
В течение периода намотки фрикционные элементы 125, 3, 4, остаются вне зацепления, и тормозной шкив 13
освобождается. Редуктор вращается вхолостую на валу с жестяным роликом, который предназначен для
приема привода 370,133, под действием пружины 29, стремящейся обеспечить зацепление, но соединен
шатуном 30 с концом другого рычага 31, шарнирно закрепленного в точке 32, который своим роликом 33
опирается на противоположном конце на кулачок 34 7 (на зубчатом валу 35).
Как известно, этот зубчатый вал совершает пол-оборота в конце движения наружу и пол-оборота в конце
движения каретки назад. В конце движения наружу кулачок 34 воздействует на рычаг 31 в обратном
направлении по отношению к пружине 29, чтобы удерживать фрикционные элементы 25, 26 вне зацепления в
течение всего периода возврата, но в начале движения наружу он позволяет этому рычагу деформироваться
под действием пружины 29 и, следовательно, обеспечить зацепление на период движения каретки наружу.
Особенность этого соединения заключается в особом механизме, благодаря которому оно производится
только при постепенно возрастающем давлении. 90 По этой причине рычаг 27, с одной стороны, не
воздействует непосредственно на зацепляющую муфту 37, а посредством пружины сжатия 36, а с другой
стороны, выдвигается за пределы своего шарнирного соединения 95 28 с помощью рычага 271, на котором
шарнирно закреплен стопорный штифт 38, зацепляющийся своим концом с нижней резьбой червяка 39,
диаметр которого уменьшается вверх и который может вращаться вокруг своей продольной оси. 100 Таким
образом, натяжение пружины 29 передается с одной стороны на втулку через промежуточное звено пружины
36, а с другой стороны — на винт 39 через защелку 38. 105 Но когда червяк 39 вращается, как будет
объяснено далее, он стремится вращать вдоль своей оси стопорный штифт 38, который на своем конце
опирается на уменьшающиеся диаметры винта, позволяя рычагу 27–110 вращаться вокруг своих шарниров
28, и в результате часть действия пружины 29 действует на пружину 36 до момента, когда стопорный штифт
теряет опору на винте, после чего это действие полностью передается на пружину и, следовательно, на
втулку 25.
Кроме того, регулируемый стопорный винт 40 рычага 27 в данный момент может непосредственно
воздействовать на >2 хомуту 37.
В качестве модификации пружину 36 можно расположить таким образом, чтобы ее действие было либо
вычитающим, либо аддитивным по отношению к действию основной пружины 29, а не умножающим. 125
Вращательный привод винта 39 передается от вертикального вала 41, приводящего в движение возвратные
спирали, и снабжен сменными колесами, позволяющими изменять скорость и, следовательно, продвижение
из квадранта во время движения внутрь.
На рисунке 3 показаны известные, фактически используемые конструкции, в которых ведущий вал, вращаясь
с перерывами, управляет через зубчатую передачу шестерней 21, закрепленной на поперечном валу 22,
которая, в свою очередь, приводит в движение через конические колеса 45 и 46 ролики 23, которые при
необходимости могут быть сцеплены или расцеплены с помощью муфты 47. Колесо 48, являющееся
неотъемлемой частью конического колеса 46, в конечном итоге приводит в движение задний вал через набор
шестерен, причем этот задний вал также приспособлен для включения и выключения при необходимости с
помощью муфты 49.
В показанной на рисунке 4 конструкции, являющейся частью изобретения, приводной вал 20, от которого
приводится в движение рифленый шкив 1, непрерывно вращается в одном и том же направлении, а муфта 49
заднего вала, показанного на рисунке 3, отсутствует и заменена зацепляющей фрикционной муфтой,
установленной на валу 22, который, соответственно, состоит из двух отдельных элементов, один из которых,
22, принимает одну из втулок 26, а второй, 221, принимает другую втулку 25 этой фрикционной муфты.
Преимущества этой новой конструкции заключаются, во-первых, в использовании фрикционного механизма,
расположенного таким образом, чтобы благодаря постепенному сцеплению его втулок, как будет описано
ниже, обеспечивать одновременный плавный и без рывков запуск заднего вала и роликов в начале движения
каретки наружу, и, во-вторых, в обеспечении регулируемого, заданного и одновременного расцепления этих
элементов, т.е.
Отсоединение сцепления до завершения движения каретки наружу таким образом, что часть инерции каретки,
остающейся относительно этих элементов во время завершения движения наружу, поглощается этими
элементами, и, таким образом, предотвращаются удары, которые в противном случае возникли бы, причем
эти удары тем сильнее, чем выше скорость движения каретки наружу, в случае машин типа «мул», имеющих
дифференциальное движение из-за процесса опережающего отсоединения, и особенно при работе с
незакрепленными нитями. Наконец, конструкция муфты роликов позволяет выводить их из зацепления, как
это обычно происходит в конце движения наружу, чтобы предотвратить их воздействие на привод заднего
вала, вращающегося в обратном направлении под действием каретки во время ее обратного движения.
Включение и выключение фрикционного механизма 25-26 осуществляется, в принципе, согласно рисункам 5 и
6, с помощью рычага 27, закрепленного на шарнире в точке 28. Интенсивность и длительность включения
могут регулироваться по желанию.
Когда расцепление осуществляется под действием кулачка зубчатого вала, фиксатор отходит от резьбы
червяка 39 и возвращается в исходное положение под действием силы тяжести.
В качестве альтернативы штифт 38 можно жестко закрепить на рычаге 27 и использовать червячный
механизм, аналогичный 39, но с диаметром, увеличивающимся от основания к верху и способный к осевому
перемещению.
Червяк поднимается за счет вращения и опускается под действием силы тяжести, когда выходит из
зацепления с фрикционным элементом. Наконец, предварительное разъединение этого фрикционного
элемента, то есть действие в направлении рычага 27 перед полным движением каретки наружу, о котором мы
упоминали выше, может быть легко осуществлено с помощью движения, подобного тому, которое известно
как «отключение или освобождение», которое в обычных муловых машинах обеспечивает прохождение
ремней от неподвижных шкивов к свободным шкивам незадолго до того, как каретка достигнет конца своего
движения наружу.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370134.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370134&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370134A
[]
i = -- 1 t S'E7t,
ti=Au9_ 1- &) 7
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 24,1931. Нет, 5807/31.
Полный текст слева: ноябрь. 24, 1931.
Завершено: 7 апреля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для цветной печати.
Я, Уильям Армстронг, британский подданный, владелец компании Garden Engineering Works, Рамсботтом,
Манчестер, графство Ланкастер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к машинам для цветной печати и имеет своей целью создание ротационной
машины, с помощью которой цветная печать методом фотогравюры и аналогичными процессами может
осуществляться на обеих сторонах полотна быстродействующей машины, такой как та, которая используется
для производства газет.
Разумеется, следует понимать, что под цветной печатью подразумевается печать в два или более цветов.
Основное требование для осуществления двух- или двухцветной печати, которая по необходимости включает
в себя получение отдельных наложенных друг на друга оттисков для каждого цвета, заключается в
достижении идеального совмещения наложенных друг на друга оттисков. Именно это требование до сих пор
препятствовало получению удовлетворительных результатов на ротационном ленточнопильном станке.
Одна из трудностей, которая до сих пор считалась непреодолимой, заключается в том, что бумага, которую
необходимо непрерывно вытягивать из рулона, может время от времени издавать глухой стук в процессе
печати. То есть, его длина может варьироваться в зависимости от состояния грунта или от изменяющихся
атмосферных условий.
Одной из главных особенностей нашего изобретения является обработка бумаги непосредственно перед ее
подачей на печатные валы таким образом, чтобы довести ее до стандартного состояния.
Вторая фундаментальная особенность нашего изобретения заключается в наличии у каждого из цветных
печатных цилиндров средств для регулировки положения гравированной пластины или цилиндра с рисунком в
трех направлениях. Иными словами, предлагаемая мной регулировка предусматривает перемещение
гравированной пластины вертикально, горизонтально и осевым образом относительно цилиндра или вместе с
ним после того, как гравированная пластина была установлена на цилиндре и размещена на нем. Это
предпочтительно достигается путем перемещения самого цилиндра, но должно быть ясно, что что касается
движения в направлении оси цилиндра, может быть желательно перемещать гравированную пластину 55
относительно цилиндра.
Таким образом, можно сказать, что мое изобретение в общих чертах представляет собой ротационную
рулонную печатную машину, в которой предусмотрены средства для обработки бумаги после того, как она
покидает рулон 60, и до ее контакта с первой из печатных форм или дизайн-цилиндров, а также средства для
регулировки точного положения каждого дизайн-цилиндра или гравированной печатной формы, находящейся
на нем, для обеспечения точной регулировки 65 для совмещения наложенных друг на друга оттисков,
сделанных последовательными цветными цилиндрами.
Применяемый мной способ созревания бумаги, как правило, состоит из нагреваемого барабана и
охлаждающего барабана, расположенных таким образом, что бумажное полотно проходит над ними
последовательно, так что бумага сначала нагревается, а затем охлаждается непосредственно перед тем, как
попасть в печатные цилиндры. 75 Нагревательный барабан удобно поддерживать при желаемой температуре
с помощью пара, а охлаждающий барабан удобно охлаждать циркуляцией холодной воды, и при
необходимости точные температуры, при которых поддерживаются эти барабаны, могут регулироваться
термостатическим устройством.
В одном из удобных вариантов двухцветной четырехцветной печатной машины 85 рулонов бумаги
расположены в середине машины и оттуда проходят в противоположных направлениях от каждого рулона под
натяжением сначала через барабаны для подготовки бумаги, а затем последовательно к цветным цилиндрам
90 до точки подачи.
В процессе эксплуатации машину можно было запустить в пробном режиме, а несколько печатных цилиндров
отрегулировать с помощью вышеупомянутых регулировочных устройств 95, которые представляли собой
винты. После достижения точной совмещения последовательных цветовых оттисков машину можно было
запустить на полной скорости, и выяснилось, что четырехцветная печать может быть успешно выполнена в
условиях, характерных для газетной бумаги.
Дата: 24 февраля 1931 года.
А. А. Торнтон, дипломированный патентный поверенный, Эссекс-стрит, Стрэнд, 7, Лондон, W.C. 2, от имени
заявителя. L i 870,134 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для цветной печати.
Я, Уильям Армстронг, подданный Великобритании, владелец компании Giarden Engineering Works,
Рамсботтом, Манчестер, графство Ланкастер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для цветной печати и имеет своей целью создание ротационной
машины, с помощью которой цветная печать методом фотогравюры и аналогичными процессами может
осуществляться на обеих сторонах полотна быстродействующей машины, такой как та, которая используется
для производства газет.
Разумеется, следует понимать, что под цветной печатью подразумевается печать в два или более цветов.
— Главное требование для качественной печати в два или более цветов, которая неизбежно предполагает
получение отдельных наложенных друг на друга оттисков для каждого цвета, — это достижение идеального
совмещения наложенных друг на друга оттисков: именно это требование до сих пор препятствовало
получению удовлетворительных результатов на ротационной рулонной машине.
Одна из трудностей, которую необходимо преодолеть, вытекает из того факта, что бумага, которую
необходимо непрерывно вытягивать из рулона, может время от времени меняться в процессе печати. Иными
словами, его протяженность может варьироваться в зависимости от состояния окружающей среды или от
изменяющихся атмосферных условий.
Вторая основополагающая необходимость — это наличие у каждого из цветных печатных цилиндров средств
для регулировки положения гравированной пластины или цилиндра с рисунком, предпочтительно, в трех
направлениях. Иными словами, регулировка должна обеспечивать перемещение гравированной пластины
вертикально, горизонтально в боковом направлении и вдоль оси цилиндра после того, как гравированная
пластина будет установлена на цилиндре. Это предпочтительно достигается за счет перемещения самого
цилиндра, но должно быть ясно, что в отношении перемещения вдоль оси цилиндра может быть желательно
перемещать гравированную пластину относительно цилиндра. — — Таким образом, можно сказать, что мое
изобретение в общих чертах представляет собой ротационную рулонную печатную машину, в которой
предусмотрены средства, включающие нагрев или сушку и последующее охлаждение, для созревания или
стандартизации бумаги после того, как она покидает накопительный рулон, до ее контакта с первой из
печатных форм или дизайн-цилиндров, в сочетании со средствами для точной регулировки положения
каждого из дизайн-цилиндров или гравированной печатной формы, находящейся на них, для обеспечения
точной регулировки совмещения наложенных друг на друга оттисков, сделанных последовательными
цветными цилиндрами.
Предпочтительным способом, согласно моему изобретению, для созревания бумаги 70 является, в общем,
нагреваемый барабан и охлаждающий барабан, расположенные таким образом, что бумажное полотно
проходит над ними последовательно, так что бумага сначала нагревается, а затем охлаждается
непосредственно перед тем, как попасть в печатные цилиндры 75, в отличие от обычного метода только
нагрева. Нагревательный барабан удобно поддерживать при желаемой температуре с помощью пара, а
охлаждающий барабан удобно охлаждать циркуляцией холодной воды, и при необходимости точную
температуру, при которой поддерживаются эти барабаны, можно регулировать с помощью термостатического
устройства. 85 На прилагаемом чертеже я схематически изобразил часть машины с применением моего
изобретения. На данном чертеже цифра 1 обозначает бумажное полотно, которое проходит под углом 90° от
рулона 2 через направляющий ролик 3 вокруг нагреваемого цилиндра 4, второго нагреваемого цилиндра 5,
направляющего ролика 6, нагреваемых цилиндров 7 и 8, а затем проходит вокруг охлаждающих роликов 9 и
10 и направляющих роликов 95, 11 и 12 к формному или дизайнерскому цилиндру 13 и прижимному ролику 14,
откуда оно поступает на дальнейшие печатные цилиндры — известным способом.
Для обеспечения правильной первоначальной регистрации оттискной ролик установлен на регулируемых
подшипниках. С помощью винтового регулировочного винта 15 цилиндр можно перемещать горизонтально, с
помощью винта 16 — вращать с помощью «рычага» 105, входящего в отверстие 17, предназначенное для
этой цели, а цилиндр можно перемещать в осевом направлении в соответствии с общепринятой практикой.
110 В процессе эксплуатации машину можно было запустить в пробных условиях, отрегулировав несколько
печатных цилиндров с помощью вышеупомянутых регулировочных устройств. После достижения точной
совмещения цветных оттисков машину можно было запустить на полной скорости, и выяснилось, что двух-,
трех- или четырехцветная печать может быть успешно выполнена в условиях, приближенных к газетной
бумаге.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты