Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13632
.pdf
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370181A
[]
1f}2Pf
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
37091181 Дата подачи заявления: 31 марта 1931 года. № 967713,1 Полный левый: Дек. 23, 1931.
Завершено: 7 апреля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к штампам для изготовления штампов Urse в процессе формования или
прессования при изготовлении аллетальных брусков.
Мы, Джеймс Роберт Гарнер, подданный Великобритании, и компания 11OWELL & COMPANY LIMITED,
британская компания, обе расположенные по адресу: Sheffield Tube Works, Alsing Road,
Компания Wincobank, Шеффилд, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к штампам, используемым для изготовления металлических труб,
и его целью является улучшение конструкции штампов с целью продления срока их службы.
При изготовлении металлических труб частично пробитая нагретая заготовка помещается на конец оправки и
продавливается через матрицу или, особенно в случае труб меньшего диаметра, через последовательность
соосных (возможно) матриц. Ранее каждая матрица выполнялась в виде кольца с расширяющимся
отверстием для направления заготовки к рабочей поверхности вытяжки, и матрица поддерживалась во
внутреннем держателе, обычно установленном поперек соответствующего канала. Внешняя поверхность
матрицы и внутренняя поверхность держателя обычно слегка скошены или имеют конусообразную форму,
чтобы матрица могла автоматически удерживаться в осевом положении относительно оправки под
давлением, возникающим в процессе. Если, как это иногда случается, заготовка разрывается на части,
оставляя часть частично экструдированной трубы зажатой матрицей, становится необходимым извлечь
каждую из матриц, удерживающих остаток трубы, из держателя и разбить ее, прежде чем трубу можно будет
освободить. Извлечение и разбивание матриц осуществляется с помощью кувалды и происходит
одновременно, если, как правило, матрицы изготовлены из чугуна.
(Однако, согласно настоящему изобретению, каждая матрица выполнена в двух или более, а в идеале в трех,
секторах, так что при извлечении из держателя матрица может быть освобождена из трубки без разрушения.
Секторы матрицы могут быть собраны в держателе путем группировки их в кольцевую форму и удержания в
петле из подходящего материала, например, металлической полоски, до тех пор, пока они не будут захвачены
держателем, после чего петлю можно будет удалить.
Рабочая поверхность штампа может быть сформирована на секторах штампа или на отдельных выступах или
подобных элементах, установленных на нем.
[Pr ice- 11 -] Такие биты могут представлять собой кольцевые секторы, предпочтительно с тем же углом, что и
у кристалла 55 3-го сектора, хотя в некоторых случаях они могут иметь разные углы. Однако предпочтительно,
чтобы два комплекта секторных соединений совпадали таким образом, чтобы каждый полный сектор матрицы
мог перемещаться аксиально вдоль трубки без разрушения матрицы или фрез, если потребуется извлечь
матрицу с частично вытянутой трубкой, захваченной внутри.
Каждый из секторов матрицы может быть снабжен канавкой на внутренней поверхности, образующей 65
непрерывную круговую канавку, когда секторы собраны, и биты могут удерживаться в этих канавках.
При желании одну или обе стенки канавки можно подрезать, чтобы 70 бит не выпадали из секторов кристалла
при их разделении. Сверла могут быть отлиты в этой канавке матрицы, или же они могут быть сформированы
и установлены на место отдельно. 75 При желании секторы матрицы могут быть разделены поперечно оси, и
должны быть предусмотрены средства для их скрепления.
Предпочтительно, это разделение осуществляется как продолжение одной стенки паза для крепления сверла,
обеспечивая тем самым удобный способ вставки сверл, которые могут удерживаться на месте винтами или
болтами, скрепляющими разделенные секторные части между собой. При таком разделении одна часть
каждого сектора матрицы может быть расположена таким образом, чтобы перекрывать торцевую поверхность
держателя, а части сектора могут быть сформированы так, чтобы они также выступали внутрь отверстия
держателя.
Удобный способ осуществления изобретения заключается в том, что штамп выковывается или отливается в
виде кольца с непрерывной канавкой на его внутренней расширяющейся поверхности. Для изготовления этого
кольца может использоваться низкоуглеродистая сталь, а в канавку кольца может быть отлита бесконечная
деталь из подходящего сплава с использованием подходящей формы внутри кольца. После того, как внешняя
поверхность кольца (и, при необходимости, содержащаяся в нем деталь) обработана до заданной формы,
кольцо делится необходимым количеством радиальных срезов на ряд секторов, каждый из которых содержит
деталь, обеспечивающую рабочую поверхность для вытяжки. Затем секторы кристалла собираются в петлю
05 и вставляются в держатель. W-r-- 17- ' ' 1 = k1 : = 7 , - v T R_ 30,181 Дата: 30 марта 1931 г.
АРТУР Х. ГРИНВУД, дипломированный патентный поверенный, Банк-стрит, 39, Шеффилд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся штампов, используемых в штамповочных или толкающих станках?
Процесс изготовления 1etal Ttbes.
Мы, Джеймс Роберт Гарнер, подданный Великобритании, и компания HOWELL & COMFAN3 LIMITED,
британская компания, обе расположены на территории завода Sheffield Tube Works, Alsing Road.
Компания Wincobank, Шеффилд, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления могут быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к штампам, используемым в процессе выковки или штамповки металлических труб, и его целью
является улучшение конструкции штампов с целью продления срока их службы.
В описанном выше процессе изготовления металлических труб методом вытяжки или прессования на станке
частично пробитая нагретая заготовка помещается на конец оправки и продавливается через матрицу или,
особенно в случае труб меньшего диаметра, через последовательность соосно расположенных матриц. Хотя
раздельные матрицы известны и в других методах изготовления труб, в этом процессе вытяжки или
выталкивания на станке каждая матрица ранее выполнялась в виде кольца с расширенным отверстием для
направления заготовки к рабочей поверхности для вытяжки, и матрица поддерживалась в одностороннем
держателе, обычно установленном поперек соответствующего канала.
Внешняя поверхность матрицы и внутренняя поверхность держателя обычно слегка скошены или имеют
конусообразную форму, чтобы матрица могла автоматически удерживаться в осевом положении
относительно оправки под давлением, возникающим в процессе. Если, как это иногда случается, заготовка
разрывается, оставляя часть частично сформированной трубы зажатой матрицей, становится необходимым
извлечь каждую из матриц, удерживающих остаток трубы, из держателя и сломать ее, прежде чем трубу
можно будет освободить. Извлечение и разрушение матриц осуществляется с помощью кувалды и
происходит одновременно, если, как обычно, матрицы изготовлены из чугуна.
Однако, согласно настоящему изобретению, каждая матрица разделена на секции, состоящие из несущих
секторов, сгруппированных в кольцевое образование и поддерживаемых окружающим держателем, а к
несущим секторам прикреплены отдельные элементы, на которых формируется рабочая поверхность
вытяжки матрицы. Каждый из этих элементов предпочтительно также представляет собой кольцевой сектор и
может быть установлен на несущем секторе с тем же углом. Таким образом, расположив два комплекта
шарнирных соединений таким образом, чтобы они совпадали, каждый полный сектор матрицы может
перемещаться аксиально вдоль трубки, не повреждая ни несущий сектор, ни элемент, если возникнет
необходимость извлечь матрицу с частично вытянутой трубкой, зажатой в ней. Затем матрицу можно собрать
заново и установить на место. Кроме того, конструкция позволяет использовать наиболее подходящие
материалы класса 6a для матрицы, при этом для несущих секторов предпочтительнее использовать
низкоуглеродистую сталь, а сверла могут быть изготовлены из любой желаемой стали или сплава.
Каждый несущий сектор может быть выполнен с канавкой или углублением на внутренней поверхности,
образующим непрерывную круговую канавку при сборке секторов, при этом биты удерживаются в этой
канавке.
При желании канавка секторов держателя 75 может быть снабжена одной или несколькими подрезанными
стенками, при этом буровые долота имеют конические или скошенные боковые стороны, соответствующие
подрезанным стенкам держателей, чтобы долота не выпадали радиально из держателей при их разделении.
Хотя сверла могут ввинчиваться в канавку своих несущих секторов, предпочтительнее разделить каждый из
85 несущих секторов поперечно оси и предусмотреть средства для скрепления частей каждого сектора
вместе, чтобы облегчить установку сверл на несущие элементы. Предпочтительно, чтобы разделение
несущих секторов представляло собой продолжение на 90 градусов одной из стенок паза для крепления
долота, чтобы облегчить введение долот.
Различные части штампа могут быть выполнены отдельно, или же штамп может быть изготовлен путем
создания кольца с непрерывной канавкой на внутренней поверхности (которая может быть расширена), путем
отливки бесконечного элемента в канавке кольца и путем разделения кольца и содержащегося в нем
элемента на секторы радиальными разрезами. 100 На прилагаемом чертеже: Рисунок 1 представляет собой
поперечный разрез матрицы согласно настоящему изобретению, причем разрез выполнен по линии 1-1 на
Рисунке 2, который представляет собой вид матрицы 105 отдельно от ее держателя.
На чертеже одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали.
370,181 При реализации настоящего изобретения матрица разделена радиально и включает в себя
отдельные секторы 10, на которых сформирована рабочая поверхность 6 матрицы для вытягивания, а
секторы 10 соединены с несущими секторами 11.
Каждый из несущих секторов 11 имеет канавку 12 на своей внутренней поверхности, образующую
непрерывную круговую канавку, когда секторы собраны в кольцевую форму, а биты 10 удерживаются в
канавках 12 несущих секторов.
Предпочтительно, несущие сектора 11 разделены поперечно оси, причем это разделение осуществляется, как
показано на рисунке 1, в виде продолжения одной боковой стенки канавки 1.2, при этом каждый несущий
сектор разделяется на основную часть 11, окружающую сектор бита 10, и удерживающую часть 13.
Крепежная часть 13 фиксируется к основной части 11 с помощью болтов или винтов 14, и следует понимать,
что такая конструкция обеспечивает удобный способ крепления сверл 10 к несущим секторам 11, 13.
Предпочтительно, матрица для стяжки изготавливается в трех составных секторах и поддерживается в
рабочем положении обычным кольцевым держателем 7, который, как правило, устанавливается поперек
канала или желоба, не показанного на иллюстрации.
Внешние поверхности или периметры секторов держателя 11, 13 имеют слегка конусообразную форму, как
показано на рисунке 1, чтобы соответствовать соответствующему конусообразному отверстию 8 держателя 7.
Вся матрица, включающая биты и несущие сектора 11, 13, может быть собрана в держателе 7 путем
группировки секторов в кольцевую форму так, чтобы их концы соприкасались в точке 9 (как показано на
рисунке 2), и удержания их в петле из подходящего материала, например, металлической полоски, а затем
вставки их в держатель 7 до тех пор, пока они не будут зажаты, после чего петлю можно будет удалить.
i5 Предпочтительно, чтобы каждый из секторов битов 10 имел тот же угол, что и его несущий сектор 11, 13, так
чтобы концы как битов, так и несущих секторов соприкасались друг с другом в одном и том же месте, как
показано на рисунке 2 под номером 9, чтобы обеспечить возможность аксиального перемещения матрицы
вдоль остатка трубки без разрушения матрицы или битов.
Матрица будет работать в обычном режиме, при этом соединения в точке 9 будут достаточно плотно
прилегать друг к другу, чтобы избежать повреждения вытягиваемой трубки. Если заготовка разорвется,
остаток, удерживаемый одной или несколькими матрицами, может быть освобожден простым выбиванием
несущих секторов 11 из их держателя 7.
Затем части матрицы отпадут от остатка трубки, который можно легко удалить через отверстие 8 держателя
7.
Наконец, детали матрицы могут быть собраны заново и установлены обратно в держатель 7, как описано
выше, так что это не только облегчает работу с остатками трубки, но и предотвращает разрушение матрицы в
процессе. 70 При желании на удерживающей части 13 каждого несущего сектора может быть сформирован
внешний фланец, перекрывающий поверхность держателя 7.
Боковые стенки канавок 12 могут быть подрезаны, а соответствующие части сверл 10 могут быть соединены
методом «ласточкин хвост» для обеспечения их соответствия.
Когда несущие сектора выполнены из двух частей 11 и 13, а разделение расположено на боковых стенках
канавки 12 или между ними, становится понятно, что каждый из секторов 10 может быть легко вставлен между
двумя частями несущего сектора до того, как последние будут скреплены вместе. Однако при желании
каждый держатель может быть выполнен в виде единого сектора, и в этом случае сверла 10 могут быть
ввинчены в концы канавок 12, если последние снабжены подрезанными стенками. 90 Во всех случаях
апертура несущих секторов может быть расширена с обеих сторон, как показано на рисунке 1.
Несущие сектора 11, 13 предпочтительно изготавливаются из низкоуглеродистой стали, тогда как сектора 10
долота 95 могут быть изготовлены из любой подходящей стали или сплава. Как правило, предпочтительнее
изготавливать сверла и держатели отдельно и устанавливать их в цельную кольцевую матрицу. Однако при
желании несущие элементы Joo могут быть выполнены в виде цельного кольца, которое может быть выковано
или отлито с непрерывной канавкой на внутренней расширяющейся поверхности, а бесконечный элемент 10
может быть отлит из любого желаемого сплава в канавке с помощью o5, используя подходящую форму внутри
несущего кольца. После того, как внешняя поверхность кольца и, при необходимости, содержащийся в нем
элемент обработаны до нужной формы, составная матрица делится на необходимое количество радиальных
срезов (которые будут представлены линиями 9 на рисунке 2) на ряд секторов, каждый из которых содержит
элемент, обеспечивающий рабочую поверхность для вытяжки 6.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370182.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370182&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370182A
[]
Р Л '3 т - С
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления; Мауч31.1931. № 9784/31..3> 'I,i82 Полная спецификация принята: 7 апреля 1932 г.
относящийся к двухтактным двигателям внутреннего сгорания с гильзовым клапаном.
Мы, Дуглас Джози Мартин, проживающий по адресу: 390, 1 West End Avenue, район Манхэттен, Нью-Йорк,
штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, и Иостард Пол
Ирадо, проживающий по адресу: 221, West 78th Street, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двухтактным двигателям внутреннего сгорания золотникового типа, и, в
частности, к двухтактным двигателям дизельного или полудизельного типа. Оно также применимо к газовым,
бензиновым и другим двигателям, работающим на паровом или жидком топливе.
Изобретение относится к конкретному типу двигателя, в котором гильза, снабженная впускными и выпускными
отверстиями, совершает возвратно-поступательное движение в цилиндре, также снабженном впускными и
выпускными отверстиями, и в котором рабочий поршень, совершающий возвратно-поступательное движение
внутри гильзы, совместно с указанной гильзой управляет открытием и закрытием указанных впускных и
выпускных отверстий.
Целью изобретения является создание линии вышеуказанного типа, которая легко обратима и в которой
достигается определенный цикл открытия и закрытия портов при работе двигателя как в прямом, так и в
обратном направлении.
Было предложено создать четырехтактный двигатель внутреннего сгорания со средствами реверсирования,
включающими клапаны для изменения пути потока через коллекторы, сообщающиеся с входными и
выходными отверстиями цилиндра или цилиндров.
Изобретение заключается в создании в двухтактном двигателе внутреннего сгорания такого типа, в котором
гильза, снабженная впускным и выпускным отверстиями, является возвратно-поступательной в цилиндре,
также снабженном впускным и выпускным отверстиями, и в котором рабочий поршень,
возвратно-поступательный внутри гильзы, управляет в сотрудничестве с указанной гильзой открытием и
закрытием указанных впускного и выпускного отверстий, средств, благодаря которым соединения впускного и
выпускного отверстий цилиндра с впускной и выпускной трубами соответственно могут быть переставлены
для реверсирования двигателя, и в котором в любом направлении вращения двигателя движения поршня и
гильзы таковы, что на рабочем ходе поршня выпускные отверстия открываются раньше, чем впускные, и
последние остаются открытыми некоторое время после закрытия выпускных отверстий на такте сжатия. 6 В
предпочтительном варианте осуществления изобретения коллекторы, соединенные с соответствующими
отверстиями в цилиндре, снабжены клапанами или другими подходящими средствами, позволяющими
перенаправлять поток отработавших газов и воздуха для продувки и наддува, при этом отработавшие газы
выходят через бывшие продувочные отверстия, а воздух для продувки поступает через бывшие выпускные
отверстия, что позволяет двигателю работать в обратном направлении с приемлемой эффективностью.
При реализации нашего изобретения перемещение втулки происходит быстрее, чем перемещение рабочего
поршня, 80.
А эксцентрик или другое устройство на коленчатом валу, управляющее движением втулки, обеспечивает
заметное запаздывание вращения втулки. Мы обнаружили, что задержка примерно в пятьдесят градусов
позволяет добиться наиболее эффективной доработки каналов. Мы, разумеется, не хотим ограничиваться
точной величиной задержки, а также относительным ходом и площадями втулки и поршня.
Втулка не только функционирует в сочетании с поршнем для управления каналами, но и помогает
поддерживать или повышать степень сжатия, когда поршень проходит верхнюю мертвую точку, как это
описано в спецификации № 299222.
Обращается внимание на прилагаемые 9 чертежей, на которых: Рисунок 1 представляет собой продольный
разрез, иллюстрирующий наш усовершенствованный двигатель; Рисунок 2 представляет собой продольный
разрез, перпендикулярный Рисунку 1; Рисунки 3, 4, 5 и 6 представляют собой продольные разрезы двигателя,
более или менее схематично показывающие его.
гильза и поршень в различных положениях каналов; - - -Усовершенствования z 370,182 Рисунок 7
представляет собой продольный разрез коллектора, показывающий расположение клапанов для
регулирования потока продувочного воздуха и отработавших газов при нормальной работе двигателя или при
движении вперед; Рисунки 8, 9, 10 и 11 представляют собой виды, аналогичные рисункам 3, 4, 5 и 6, более
или менее схематично иллюстрирующие положения каналов гильзы и рабочего поршня при движении
двигателя в обратном направлении; Рисунок 12 представляет собой продольный разрез коллектора,
показывающий пути потока продувочного воздуха и отработавших газов при движении двигателя в обратном
направлении; Рисунки 13, 14, 15, 16 и 17 представляют собой продольные разрезы, более или менее
схематично иллюстрирующие положения каналов гильзы и клапана в слегка модифицированной форме
изобретения; Рисунок 18 представляет собой продольный разрез, более или менее схематично
иллюстрирующий еще одну модификацию.
Во всех представленных вариантах изобретения мы используем обозначение 1 для иллюстрации цилиндра
двигателя, который крепится к картеру 2, в котором установлен коленчатый вал 3.
В головке цилиндра I расположена форсунка 4, которая получает топливо от топливного насоса 5 через трубу
6.
Свеча зажигания (не показана на рисунке) может быть добавлена в тех случаях, когда характер процесса
горения или давление сжатия таковы, что воспламенение от сжатия нецелесообразно.
Компрессионная гильза 7 входит в отверстие цилиндра 1 и перемещается внутри него
возвратно-поступательно, а рабочий поршень 8 входит в отверстие гильзы 7 и перемещается внутри нее
возвратно-поступательно.
j40 Шатун 9 соединяет рабочий поршень 8 с кривошипом 10 на валу 3, а эксцентрик 11 на валу 3 передает
движение звену 12, которое соединено со втулкой 7 для передачи движения последней.
Это будет! Следует отметить, что эксцентрик расположен относительно кривошипа таким образом, что
обеспечивает запаздывание движения втулки, работающей в нормальном направлении вращения.
В нижней части цилиндра 1 расположены ряд воздухозаборных отверстий 13 и ряд выпускных отверстий 14,
расположенных ниже них. Коллекторы 15 и 16 соединены с портами 13 и 14 соответственно, и мы
схематически изобразили откачивающий насос 17, соединенный с коллектором 15.
Цилиндр 1 выполнен с внутренними кольцевыми коллекторными каналами 18 и 19, сообщающимися
соответственно с отверстиями, и сконструирован таким образом, что круговая серия отверстий 21 во втулке 7
может сообщаться с этими коллекторами 18 и 19 и обеспечивать свободное радиальное движение воздуха и
газов вокруг цилиндра. Рабочий поршень 8 приводит в действие перекрытие отверстий 20 и 21 во втулке 7, а
указанная втулка приводит в действие перекрытие каналов 18 и 19, составляющих части отверстий 13 и 14
7G.
Для удобства описания мы будем исходить из того, что коллектор 18 является частью порта 13, а коллектор
19 — частью порта 14, или, другими словами, что порты 13 и 14 проходят полностью через стенку цилиндра и
открываются и закрываются с помощью гильзы 7.
Особое внимание следует обратить на то, что порты 20 и 21 во втулке 807 наклонены; то есть стенки этих
портов могут быть расположены под углом как продольно, так и поперечно к осям втулки. Втулка должна
обладать достаточной жесткостью, чтобы обеспечить желаемый наклон или угловое положение портов для
правильного позиционирования. Эти порты 20 и 21 также имеют коническую форму, как это будет показано
ниже со ссылкой на рисунки 13–17.
В этом предпочтительном расположении поршней круговой ряд входных отверстий 1-3 и ряд выходных
отверстий 14 в стенках цилиндра и соответствующие отверстия 90 и 21 гильзы равномерно распределены по
всей окружности цилиндра и гильзы, обеспечивая тем самым...
Большие площади каналов равномерно распределены по всей окружности поршня, что обеспечивает
выравнивание температур в стенках цилиндра 10G, гильзе и поршне, а также максимально свободное
прохождение выходящих выхлопных газов и поступающего продувочного воздуха.
Особое внимание уделяется рисункам 3, 4, 5 и 6 чертежа 105, которые иллюстрируют различные положения
гильзы 7 и рабочего поршня 8. На нескольких рисунках стрелки используются для иллюстрации направления
движения как гильзы, так и рабочего поршня 10, а также для обозначения направления потока продувочного
воздуха и отработавших газов.
На рисунке 3 показано положение портов на рабочем ходе поршня, при этом показано, как поршень
перемещается вниз и открывает выпускные порты 21 во гильзе 7, которая переместилась в положение,
позволяющее открыть выпускные порты 14, сообщающиеся с коллектором 16. Выхлопные газы вырываются
через отверстие и коллектор, и следует отметить, что впускные отверстия для продувочного воздуха 13 в
данный момент закрыты и не открываются до тех пор, пока рабочий поршень и гильза не переместятся вниз в
положение 12a, показанное на рисунке 4. В это время продувочный воздух проходит через впускные
отверстия 13 и через отверстия 20 и гильзу 7 и полностью вытесняет отработанные газы, тем самым продувая
двигатель. 130 370,182 При движении заготовки вверх относительно двигателя.
На рисунках 8, 9, 10 и 11 показано закрытие выпускных отверстий поршня, как показано на рисунке 5. На
рисунках также показано положение отверстий, входных воздухозаборных отверстий, которые остаются
открытыми, так что после закрытия выпускного клапана можно детально рассмотреть желаемый наддув.
имел. На рисунке 8 рабочий поршень и гильза перемещаются вниз во время рабочего или рабочего хода, а
впускные и выпускные каналы (теперь являющиеся выпускными каналами) закрыты, как показано на рисунке 6
и 20 цилиндра и гильзы соответственно, и затем поршень и гильза перемещаются вверх для сжатия заряда.
По мере того, как рабочий поршень проходит верхнюю мертвую точку, гильза продолжает перемещаться
вверх для поддержания или повышения степени сжатия. На рисунке 9 рабочий поршень все еще находится в
рассматриваемом режиме. Откройте или откройте отверстия 21 в гильзе. Следует отметить, что при открытии
отверстий как гильза 7, так и поршень взаимодействуют, и отверстия 14 цилиндра (поскольку эти отверстия
теперь являются воздухозаборными отверстиями) закрывают отверстия в гильзе, когда воздух,
предназначенный для продувки, начинает поступать в цилиндр, чтобы вытеснить сгоревшие газы и полностью
продуть двигатель.
На рисунке 10 показано движение гильзы и поршня, обеспечивающее желаемую последовательность и
максимальную эффективность работы поршня при движении вверх, при этом все порты 13 открыты, а порты
13 закрыты движением гильзы 7 вверх, в то время как нижний порт 21 все еще открыт и взаимодействует с
коллектором 16, а отработанные газы выходят через часть хода вверх складки 15. Простой способ подачи
воздуха для наддува рабочего поршня заключается в следующем: реверс двигателя нарушается после
закрытия выпускного коллектора, как показано на рисунке 7 чертежей.
На рисунке 11 показано, что коллекторы 100 и 16, расположенные выше, соединяются при соответствующем
движении как гильзы, так и поршня, и заканчиваются трубами 22 и 23 соответственно, перекрывая все
отверстия, так что поршень и клапаны или поворотные затворы 24 и 25 используются для управления и
регулирования процесса сжатия заряда.
пути потока. Эти клапаны или заслонки 24, как указано выше, на рисунке 7 показано, что 105 и 25 могут быть
функционально соединены с положением клапанов 24 и 25 в стержне 26, который, в свою очередь,
функционально соединен с пусковыми клапанами и топливным насосом или другим механизмом запуска и
впрыска топлива двигателя, а на рисунке 12 показано положение клапанов, когда рычаг 27, который может
перевернуть двигатель, является реверсивным. Как указано выше, на рисунке 7 показано положение
клапанов, когда 110 схематически показан рычаг 27, который может На обоих рисунках показано, что
коллектор, оперативно соединенный со штоком 26, может управлять любым желаемым количеством
цилиндров. Труба 22 служит впускным или соединительным элементом для этой цели; на чертежах
изображен только один цилиндр.
Выходное отверстие, и воздух может направляться либо в порты 13, либо в порты 14 в соответствии с
положениями клапанов 24 и 25; 17 чертежей, таким образом, когда воздух направляется в порты 13,
двигатель будет работать в своем нормальном режиме. В модифицированной форме нашего изобретения
воздух может направляться либо в порты 13, как показано на рисунках 13, 14, 15, 16 и 17, отработанные газы
отводятся через одну сторону цилиндра.
направление, и когда воздух направляется в эту форму изобретения, мы используем порты 14, двигатель
будет работать в обратном направлении, и те же самые ссылочные номера, используемые в портах 13, будут
представлять собой выпускные порты. 125 Нормальное положение клапанов в изобретении для обозначения
одинаковых частей, но обычные ссылочные символы для обозначения различных форм портов показаны на
рисунке 7 чертежей. Например, на рисунке 1-2 чертежей мы используем ссылочный номер 1 для обозначения
цилиндра, ссылочный символ 137 для обозначения гильзы и ссылочный символ 8 для обозначения рабочего
поршня. Через них должен проходить воздух для создания необходимого наддува. Цилиндр 11 имеет
впускной патрубок для продувки двигателя.
с одной стороны расположены выпускные отверстия 28, а с другой — выпускные отверстия 29. На рисунке 17
показано дальнейшее расширение с противоположной стороны. Втулка 7 обеспечивает перемещение
рабочего поршня и снабжена с одной стороны рядом входных втулок с закрытыми отверстиями, а рабочие
отверстия 30 предназначены для сообщения с рабочим поршнем, сжимающим заряд.
впускные отверстия 28, и указанная гильза предусмотрена в модифицированном виде, показанном на
рисунке, на стороне, противоположной стороне, имеющей 18. Компрессионная гильза 8 показана как имеющая
головку или увеличенную часть 98, предназначенную для сообщения с выпускными отверстиями 29 цилиндра.
Это будет 39-я часть цилиндра. В этой форме изобретения отмечено, что верхние стенки входного отверстия
или основной или юбкообразной части 2 продувочных отверстий 30 длиннее, чем нижние стенки, и что
верхние стенки имеют уменьшенный диаметр по сравнению с увеличенным верхним концом выпускных
отверстий 31. Внешние концы 38. Поскольку порты в такой форме, как показано на рисунках 13–17,
значительно уже или короче внутренних частей, порты в показанной модификации работают аналогично
портам в зависимости от наклона или углового положения, как показано на рисунках 13–17, подобно
ссылочным символам W.
Стенки указанных портов, и это сужение портов позволяют правильно регулировать время открытия и
закрытия указанных портов, как показано на рисунке 18, как это будет более подробно показано ниже. Данная
модификация включена в эту модифицированную форму нашего изобретения, чтобы показать, что
изобретение является правдоподобным. 9C Мы показываем гильзу 7 в оболочке или, другими словами, с
тонкостенной юбкой и увеличенными камерами 32 внутри, имеющими головку гильзы. В данном случае
необходима циркуляция охлаждающей среды, а также обеспечение входа и связи между ней и выходом
воздуха под увеличенной головкой 38. Цилиндры с рубашкой охлаждения могут быть изготовлены через
гильзу. Исходя из этой идеи, 9x — среда хорошо известного телескопического соединения, которое мы более
или менее представили в виде диаграммы. По сути, это канал или проход 40, соединяющий нижнюю часть
большего диаметра или другую охлаждающую среду. Эта форма втулки, обеспечивающая подачу жидкости в
нижнюю часть большего диаметра или другую охлаждающую среду, — конечно же, 39 цилиндра с картером.
35. Применительно к показанной ранее конструкции, во всех формах изобретения, изображенных на рисунке
10, а именно, в двойном ряду окружных портов, будет замечено, что благодаря совместному действию
возвратно-поступательного компрессионного гильзы и возвратно-поступательного двигателя, показанного на
рисунках 13–17, выпускные порты всегда открываются первыми, позволяя давлению в цилиндре быстро
выходить, а вскоре после этого воздух поступает в цилиндр, полностью продувая его, чтобы открыть
выпускные порты 31 двигателя. Выпускные порты закрываются первыми при такте подъема или сжатия
поршня. На рисунке 13 показан рабочий поршень, движущийся вниз при всех закрытых портах. На рисунке 14
показан рабочий поршень, полностью продувающий цилиндр, чтобы открыть выпускные порты 31 двигателя.
Гильза 7 – указанные порты 31 находятся в открытом положении – с выпускными портами 29 цилиндра 1.
Воздух для продувки, но впускные отверстия для продувки остаются открытыми в течение достаточного
времени, чтобы впустить воздух для наддува, и этот воздух - Рисунок 15 показывает рабочий поршень, а
затем захватывается, и рабочая гильза поршня, продвинувшись дальше вниз, завершает свой такт сжатия, и,
когда выпускные отверстия полностью открыты, впускные отверстия воздуха - находятся в мертвой точке,
топливный заряд впрыскивается в сжатый воздух, и за счет тепла 2t, приводящего в связь с ним
электрический разряд или другие средства, заряд - воспламеняется и позволяет воздуху устремиться в
цилиндр, поршень выталкивается вниз на своем рабочем ходе. Во время движения чисто продувается
двигатель. На рисунке 16 показано движение рабочего поршня после верхней мертвой точки 1. Рабочий
поршень и центральная компрессионная втулка перемещаются вверх, начиная движение вверх, тем самым
поддерживая или усиливая его, в каком положении он будет находиться.
Было установлено, что выпускные отверстия закрыты W, хотя мы и проиллюстрировали, что рабочий поршень
в воздухозаборнике, по нашему мнению, является предпочтительным вариантом исполнения 130 - -, j f; - ;, -
N.... . j - - = 370,182 для пускового механизма двигателя.
3. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п. 1 или 2, в котором впускные отверстия в гильзе имеют
коническую форму.
4. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по любому из вышеперечисленных пунктов, в котором
впускные отверстия в гильзе направлены вниз от внутренней к внешней поверхности гильзы.
5. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по любому из вышеперечисленных пунктов, в котором
выпускные отверстия в гильзе наклонены вниз от внутренней к внешней поверхности гильзы.
6. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по любому из вышеперечисленных пунктов, в котором
выпускные отверстия в гильзе имеют коническую форму.
7. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором
впускные и выпускные отверстия расположены по окружности вокруг цилиндра и гильзы.
8. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по любому из предшествующих пунктов 1-6, в котором
выпускные отверстия расположены по полуокружности цилиндра и гильзы, а впускные отверстия
расположены по противоположной полуокружности цилиндра и гильзы.
9. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п. 5 или 6, в котором выпускные отверстия в цилиндре
наклонены под тем же углом, что и выпускные отверстия в гильзе, или стенки отверстий сужены под тем же
углом, что и выпускные отверстия в гильзе.
Дата: 31 марта 1931 года.
МАРКС И КЛЕРК.
Наше изобретение очевидно, что в общую конструкцию и структуру описанных частей могут быть внесены
незначительные изменения без отступления от нашего изобретения; поэтому мы не ограничиваемся
конкретными деталями, изложенными выше, а считаем себя вправе вносить такие изменения и доработки,
которые в полной мере соответствуют духу и объему формулы изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы изобретаем, это: 1. В двухтактном двигателе внутреннего сгорания, в котором гильза,
снабженная впускными и выпускными отверстиями, совершает возвратно-поступательное движение в
цилиндре, также снабженном впускными и выпускными отверстиями, и в котором рабочий поршень,
совершающий возвратно-поступательное движение внутри гильзы, управляет в сотрудничестве с указанной
гильзой открытием и закрытием указанных впускных и выпускных отверстий, предусмотрено средство,
позволяющее менять местами соединения впускных и выпускных отверстий цилиндра с впускным и
выпускным патрубками соответственно для реверсирования двигателя, и в котором в любом направлении
вращения двигателя движения поршня и гильзы таковы, что во время рабочего хода поршня выпускные
отверстия открываются раньше впускных, а последние остаются открытыми некоторое время после закрытия
выпускных отверстий во время такта сжатия.
2.
Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п. 1, характеризующийся наличием коллекторов,
сообщающихся с впускным и выпускным отверстиями цилиндра, причем указанные коллекторы имеют общие
впускные и выпускные отверстия и клапаны для изменения пути потока через них. Указанные клапаны
функционально соединены. Редхилл: «Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love &
Malcomson, Ltd. — 1932».
370,1S82
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370183.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370183&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370183A
[]
rr -- a =, 1.\d o
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, ФРАНИ ШНАЙДЕР, проживающий по адресу: Роберт Мьюз, Хэмпстед Роуд, Лондон, северо-запад,
Чехословацкое гражданство, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к щипцам для угля, и его целью является создание усовершенствованной
Соседние файлы в папке патенты