Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1363
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193944.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193944&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193944A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования тормозного механизма трамвайных и других транспортных средств.
Я, О. Г. Генри Спенсер, проживающий по адресу: Вестфилд Террас, 23, Бейлдон, Йоркшир, инженер,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
Данное изобретение относится к усовершенствованию тормозного механизма для трамваев и других
транспортных средств и имеет своей целью способ и устройство для преобразования одного прямолинейного
движения в другое прямолинейное движение под углом к первому движению с использованием плоских и
наклонных поверхностей с роликами или подобными элементами между ними с целью уменьшения веса
механизма, снижения трения, что, следовательно, повышает удобство применения и эффективность.
Для реализации моего изобретения я опишу его применение в контексте изменения движения с
горизонтального на вертикальное, как это используется в работе рельсового тормоза трамвайных вагонов, но
я могу применять это изобретение и к другим тормозам других транспортных средств, действующих в любом
желаемом направлении.
В первую очередь я использую стационарный (в горизонтальной плоскости) верхний подшипниковый узел, под
которым и относительно которого может вращаться один или несколько роликов, причем такой ролик (или
ролики) перемещается и поддерживается нижней подшипниковой поверхностью, которая может
перемещаться или скользить в горизонтальном направлении, причем такая подвижная часть расположена в
соединении с соответствующим приводным механизмом, рычагами или тому подобным.
Этот подвижный элемент будет иметь опорную поверхность с наклонной поверхностью, угол наклона которой
в данном случае составляет один к двум относительно горизонтали.
На эту опорную поверхность будет надавливаться другой ролик (или ролики), поддерживаемый и
прижимаемый вверх аналогичной наклонной опорной поверхностью, установленной на держателе тормозной
колодки или соединенной с ним, и предпочтительно регулируемо установленной в соединении с таким
держателем.
На различных опорных поверхностях будут предусмотрены соответствующие ограничители для ограничения
перемещения роликов относительно них.
Держатель обуви сконструирован таким образом, чтобы действовать вертикально или почти вертикально, и
прижимается вверх, освобождаясь от направляющей, с помощью соответствующих пружин или подобных
устройств любым обычным способом.
Теперь предположим, что тормоз выключен; в этом случае нижний ролик будет находиться между нижней
частью наклонной плоскости (то есть точкой соединения наклонной плоскости с нижней поверхностью) на
подвижной горизонтальной части и нижней частью наклонной плоскости на вертикальной подвижной части, т.
е. на опорной пластине или подобном держателе.
Для включения тормоза горизонтально перемещающаяся часть приводится в движение в горизонтальном
направлении, в результате чего верхний ролик (или ролики) также перемещается в горизонтальном
направлении.
Нижний ролик (или ролики) под действием наклона также будет стремиться перемещаться в горизонтальном
направлении и ползти вверх по наклонной плоскости, создавая тем самым давление на вертикально
действующий элемент и, следовательно, приводя в действие тормоз.
Благодаря применению роликовых подшипников и наклонных механизмов, как это было подробно описано
выше, трение и износ будут значительно снижены по сравнению с обычными рычажными механизмами или
использованием скользящих подшипников.
Величину рычага можно изменять, меняя угол наклона.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования тормозного механизма для трамваев и других транспортных средств. Я, Чарльз Генри
Спенсер, проживающий по адресу: Вестфилд Террас, 23, Бейлдон, Йоркшир, инженер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны
быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к
усовершенствованиям механизма путевого торможения для трамваев и других транспортных средств и имеет
своей целью метод и устройство для преобразования одного прямолинейного движения в другое
прямолинейное движение под углом к первому движению с использованием плоских и наклонных
поверхностей с роликами или подобными элементами между ними с целью уменьшения трения, что,
следовательно, приведет к увеличению простоты применения и эффективности».
Мне известно о предложенных колесных тормозах многопластинчатого типа, в которых шарики расположены
между наклонными поверхностями, образованными в круглых пластинах, которые, совершая вращательное
движение, смещаются вбок, обеспечивая тормозное действие.
При подробном описании моего изобретения следует обратиться к прилагаемому листу чертежей, на котором
на фиг. 1 представлен вид сбоку механизма (со снятым корпусом или направляющей), показывающий тормоз
в выключенном положении.
На рис. 2 представлен аналогичный вид, показывающий положение деталей при включенном тормозе, а на
рис. 3 — вид в направлении стрелки на рис. 1.
В первую очередь я использую неподвижный верхний подшипниковый узел А, расположенный под ним и
воздействующий на него; может приводить в движение один или несколько роликов Ri-one, показанных на
рисунке. На детали А предусмотрена контрольная поверхность или подшипник, например, А, а также нижний и
боковой подвижный подшипниковый элемент В, имеющий верхнюю поверхность В, который может быть
перемещен путем вытягивания или проталкивания с помощью стержня В3, соответствующим образом
приводимого в действие в сочетании с любым обычным или подходящим тормозным устройством.
Указанная подвижная деталь 13 имеет опорную поверхность B4, которая в данном случае наклонена и
изогнута, как будет показано далее.
Рис. 2. Наклон подшипника в рассматриваемом случае составляет примерно один к двум, но при таких
изменениях он может варьироваться, и, соответственно, может изменяться и плечо рычага. Между нижней
стороной элемента B и другим элементом или подшипниковым узлом C находится еще один ролик R1, и
элемент C имеет наклонную опорную поверхность C', аналогичную, но противоположную поверхности B3,
описанной ранее.
Элемент C крепится к тормозной колодке или аналогичному элементу D, или же к нему крепятся
соединительные элементы, при этом колодка D или ее держатель обычно прижимаются вверх с помощью
пружины или пружин любым обычным способом.
Пружины не показаны.
Как уже упоминалось, балка А неподвижна, а подшипник В может перемещаться горизонтально, но подшипник
С может перемещаться только вверх и вниз в пределах, установленных направляющими. С2. Рис. 3 и дорожка
или поверхность под ней, поэтому, если тормоз oR, детали находятся в положении, показанном i, n на рис. 1.
Теперь, если тормоз будет задействован путем вытягивания элемента B наружу, как показано на рис. 2,
верхний ролик B будет стремиться перемещаться вдоль своих подшипников, как и ролик R, но в последнем
случае противоположные наклоны заставят ролик оказывать давление на элемент C, и, надавив на него,
произойдет срабатывание тормоза.
Благодаря применению роликовых подшипников и элементов, а также наклонным поверхностям, как описано
выше, износ будет значительно снижен по сравнению с обычными рычажными механизмами, а также
повысится удобство их использования, и будет присутствовать только поверхностное трение, в отличие от
трения скольжения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193945.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193945&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193945A
[]
Усовершенствования в обработке металлов. Мы, компания ADAM HILGER, LIMITED, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, и Фрэнк Твайман, подданный короля Великобритании,
оба проживающие по адресу: 75A, Camden Road, London, N.W. 1, настоящим заявляем, что суть данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к обработке металлов и имеет своей
целью обработку металлов с меньшими затратами, чем в соответствии с существующей практикой, а также
изготовление полых металлических изделий без использования стержней. Согласно данному изобретению,
металлы выдуваются любым из методов, используемых для выдувания стекла, например, некоторое
количество металла в вязком состоянии собирается на конце выдувной трубки и выдувается либо в форму,
либо нет, в зависимости от желаемого результата. Мы обнаружили, что при охлаждении металла диапазон
температур, в котором он сохраняет вязкость, шире, чем диапазон температур, в котором стекло в
аналогичных условиях сохраняет вязкость, и, следовательно, для обработки доступен более широкий
диапазон температур. Усовершенствования в обработке металлов.
Компания, организованная в соответствии с законодательством Великобритании, и Фрэнк Твайман,
подданный короля Великобритании, оба проживающие по адресу: 75A, Camden Road, London, N.W. 1,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к обработке
металлов и имеет своей целью обработку металлов с меньшими затратами, чем в соответствии с
существующей практикой, а также изготовление полых металлических изделий без использования стержней.
Согласно данному изобретению, металлы выдуваются любым из методов, используемых для выдувания
стекла, например, некоторое количество металла в вязком состоянии собирается на конце выдувной трубки и
выдувается либо в форму, либо нет, в зависимости от желаемого результата. Мы обнаружили, что при
охлаждении металла диапазон температур, в котором он сохраняет вязкость, шире, чем диапазон температур,
в котором стекло в аналогичных условиях сохраняет вязкость, и, следовательно, для обработки доступен
более широкий диапазон температур.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193946.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193946&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193946A
[]
Усовершенствования роторных или прямолинейных вязальных машин. Пинфолд Гейт, Лафборо, компания,
учрежденная в соответствии с законами Грейт-оф-Вэлли. по тому же адресу. Подданный Великобритании
настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
усовершенствованиям ротационных или прямолинейных вязальных машин и особенно применимо к типу,
известному как «патенты Коттона», и особенно когда такие машины приспособлены для производства
декоративных ребристых изделий, таких как декоративные верхние части чулок или носков, манжеты,
перчатки и тому подобное, где используются складчатые, кружевные, полосатые и тому подобные элементы,
как по отдельности, так и в сочетании. Первая часть данного изобретения относится к расположению
направляющих для заправки и направляющих для шнуровки, а также к их относительному перемещению; мы
прикрепляем направляющие для шнуровки к стержню или планке, проходящей по всей длине машины, и этот
стержень или планка, который получает свои концевые перемещения, как описано ниже, удерживается
кронштейнами, которые подвешены к легкому валу, поддерживаемому рычагами, прикрепленными к
качающемуся валу; эта комбинация известна всем
Вместе с указанным сужающим механизмом, на прикрепленных к нему кронштейнах, мы устанавливаем
качающийся вал (который мы будем называть качающимся валом для затяжки) с прикрепленными к нему
рычагами. К указанному: рычаги соединены шарнирно; имеются подходящие рамы или соединительные
звенья, которые, в свою очередь, несут планки точек крепления. Указанный качающийся вал механизма
затяжки снабжен соответствующими рычагами и соединительными звеньями, через которые кулачки на валу
кулачка передают качательные движения, вызывающие «затяжку». определенные головки игл, и тем самым
предотвратить прижимание бородок задействованных игл, как это необходимо. Когда требуется
сформировать ряд шнуровки, сужающая машина опускается обычным, хорошо известным способом,
формирует ряд шнуровки, а точки заправки (установленные указанной сужающей машиной, как описано
выше) выводятся из строя. Стержни или прикрепленные к ним части, предназначенные для фиксации
деталей, соединены со стержнем, предназначенным для фиксации деталей, таким образом, что поперечные
перемещения этого стержня передаются на точки фиксации, но поскольку точки фиксации и точки фиксации
не могут работать одновременно, поперечные перемещения точек, не находящихся в рабочем состоянии,
невозможны.
В то же время указанные поперечные перемещения управляются автоматически таким образом, что когда
точки заправки задействованы, они выполняют необходимые для заправки функции, а когда точки шнуровки
задействованы, они выполняют необходимые для шнуровки функции. Вращательное перемещение
указанного стержня может осуществляться с помощью шаблонного колеса или другого подобного устройства,
но разработанный нами специальный механизм, наиболее подходящий и удобный в данном случае, выглядит
следующим образом: указанный стержень может быть соединен с направляющей или ее эквивалентом
посредством вертикального кронштейна, с зажимами на стержне, отрегулированными по обеим сторонам
указанного вертикального кронштейна, как следует понимать, при этом вращательные перемещения
передаются направляющей, а следовательно, и стержню, и точкам. В соответствии с указанным
направляющим и перпендикулярно его перемещению, мы располагаем неподвижный штифт или ось, на
которой параллельно друг другу размещены несколько кулачковых сегментов. Эти сегменты входят в
зацепление с концом указанного направляющего элемента или с роликом или подобным устройством,
соединенным с ним, и каждый сегмент имеет ступенчатую форму по периметру таким образом, что при
качании данного сегмента на штифте или оси ступенька воздействует на направляющий элемент и заставляет
его перемещаться в продольном направлении на определенное заданное расстояние в соответствии с
глубиной ступеньки.
Один сегмент будет иметь выступ, равный расстоянию до одной иглы, следующий сегмент — расстоянию до
двух игл и так далее; таким образом, когда любой выбранный сегмент качается на штифте или оси, ползунок
(и, следовательно, управляемые им точки) смещается на расстояние в продольном направлении, равное
выступу на конкретном перемещенном сегменте, и работающие точки однозначно устанавливаются в
положение, позволяющее им взаимодействовать с любыми выбранными иглами. Качательные движения
указанных кулачковых сегментов, как мы предусмотрели, осуществляются следующим образом: к каждому
сегменту вблизи его периферии или другой удобной части присоединен шатун, который подвешен к нему.
Нижний конец каждого шатуна имеет такую форму, что охватывает два штифта или оси, расположенных
предпочтительно одна над другой и прикрепленных к свободным концам двух соответствующих
шарнирно-опорных рычагов, которые, в свою очередь, соединены соответствующими стержнями, один с
одним концом, а другой со вторым концом центрально-опорного рычага, так что при качании указанного
центрально-опорного рычага два штифта или оси, охватываемые нижним концом сегментных шатунов,
совершают восходящее и нисходящее движение в противоположных направлениях, т.е. они приближаются и
отдаляются друг от друга.
Нижний конец каждого сегмента шатуна имеет такую форму, что при повороте в одном направлении он входит
в зацепление с одним из подвижных штифтов или осей, которые он охватывает и от которых получает,
например, восходящее движение, а при повороте в другом направлении он входит в зацепление с другим
охватываемым штифтом или осью и, таким образом, перемещается в обратном направлении или вниз.
Теперь станет ясно, что когда соединительный стержень приводится в движение, как описано выше, рычагом,
приводимым в действие через промежуточные соединения с помощью штифта на цепи или подобном
устройстве, то кулачковый сегмент качается на своей оси вверх или вниз, и управляемые им точки
перемещаются от одной иглы к другой в соответствии с шагом на конкретном работающем сегменте, как это
требуется, согласно расположению штифтов на цепи. Вместо обычного, хорошо известного колеса
управления или регулировочного колеса, обычно используемого на рамах с ребристой верхней частью и тому
подобных, мы используем цепь или цепи, предпочтительно расположенные бок о бок, причем каждая цепь
несет несколько рядов шпилек, каждый ряд шпилек воздействует на рычаг управления шпильками, причем
каждый рычаг управления шпильками управляет некоторой комбинацией механизмов для осуществления
определенных движений, таких как закрепление кулачкового вала, закрепление тележек, выбор
нитеносителей для нанесения полос и тому подобное, благодаря чему машина производит полосы, канты,
свободные ряды, заправленные ряды, кружева, ряды и тому подобное.
Для того чтобы снять с цепей и их штифтов всю нагрузку и напряжение, мы устанавливаем качающийся вал
между рычагами, крепящимися к штифтам цепей, и рычагами, которые (в той или иной степени)
непосредственно осуществляют указанные выше операции. Указанный качающийся вал вращается с
помощью кулачка, расположенного на кулачковом валу, и имеет на нем два или более рычага, на концах
которых закреплен стержень, параллельный указанному валу. На этом стержне расположены подвесные
держатели; каждый из них находится в скользящем контакте с одним из рычагов на цепочке и управляется
ими в своих качательных движениях. Каждый из указанных подвесных механизмов расположен над одним из
вышеупомянутых рычагов (которые в той или иной степени непосредственно влияют на желаемые движения)
и сконструирован таким образом, что когда штифт на цепи попадает под носик рычага со штифтом,
управляемый им подвесной механизм входит в зацепление со своим рычагом, а когда штифта нет,
управляемый механизм отходит от своего рычага и становится неработоспособным. Теперь станет понятно,
что когда указанный качающийся вал качается под действием кулачка, все подвесные элементы,
находящиеся на нем, перемещаются вниз и, в соответствии с расположением штифтов на цепях,
воздействуют на концы своих рычагов или промахиваются мимо них, осуществляя желаемые движения.
Таким образом, кулачок, вращающий указанный вал, выполняет такую работу, как перемещение тележек и
осуществление других необходимых движений для приведения в действие желаемой комбинации
механизмов, а цепи освобождаются от всякой нагрузки. В связи с разгрузкой грузовиков и аналогичными
необходимыми перемещениями, некоторые стержни и тому подобные детали, вращающиеся по торцу
машины, необходимо перемещать в продольном направлении в два или более определенных положения. Для
осуществления этих перемещений и обеспечения их правильного размещения и транспортировки.
кривошипные рычаги, шарнирно закрепленные на двух вертикальных осях, расположенных на таком
расстоянии друг от друга, что концы указанных рычагов могут едва проходить друг мимо друга. Эти оси
расположены следующим образом: Центры рычагов расположены параллельно управляемому стержню и на
расстоянии от его центра, равном центрам рычагов указанных коромысел, которые в своем нормальном или
центральном рабочем положении расположены так, что один рычаг каждого рычага находится на центральной
линии, соединяющей две оси, и направлен друг к другу, а другие рычаги расположены под прямым углом и
непосредственно над (или в других удобных положениях) управляемым стержнем.
Указанный стержень снабжен зажимными кольцами или подобными элементами, которые крепятся к нему и
входят в зацепление с концами указанных рычагов. Как видно, если свободный конец любого из рычагов
коромысла толкнуть в сторону управляемого стержня, то указанный стержень будет перемещаться в
продольном направлении либо вправо, либо влево, в зависимости от того, какой рычаг будет принимать на
себя толчок. Предусмотрен упорный стержень, достаточно широкий для зацепления с внутренними концами
обоих указанных рычагов коромысла, и он получает необходимое усилие от соответствующего рычага,
управляемого кулачком на валу кулачка. Указанный упорный стержень управляется посредством
соответствующего соединения с помощью ряда шпилек на управляющих цепях, цепи или другом удобном
механизме, подвижной части или частях, так что его свободный конец поднимается в два или более
желаемых положения. Концы рычагов коромысла, с которыми взаимодействует указанный упорный стержень,
имеют соответствующую ступень, высота ступеней соответствует подъему упорного стержня, а ширина —
расстоянию, на которое необходимо переместить управляемый стержень.
Ступени на одном рычаге направлены вверх, а на другом – в обратном направлении, так что когда упорный
стержень приводится в действие, он воздействует на тот рычаг, ступень которого находится ближе всего к
нему, и управляемый стержень перемещается вдоль в желаемое положение, указанное перемещение
управляемого стержня поднимает соответствующую ступень на свободном конце другого рычага до конца
упорного стержня, который затем служит для него окончательным упором в этом положении, и таким образом
управляемый стержень правильно и определенно устанавливается в желаемое положение, определяемое
штифтом на цепи или другом управляющем или выбирающем устройстве, и так же для каждой из других пар
ступеней, соответствующих различным желаемым положениям управляемого стержня. В некоторых случаях
вместо ступенчатых концов рычагов коромысла и гладкого конца упорного стержня мы считаем более
удобным иметь гладкие концы рычагов коромысла и оснастить упорный стержень двойным концом,
состоящим из двух ступенчатых сегментов (по одному для каждого рычага коромысла), причем эти два
сегмента имеют ступенчатую форму в противоположных направлениях.
Такая схема особенно применима, когда имеется более трех определенных положительных вариантов.
Усовершенствования роторных или прямолинейных вязальных машин. Мы, компания WILLIAM COTTON,
LIMITED, расположенная по адресу Пинфолд Гейт, Лафборо, и зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании. Проживающий по тому же адресу, являющийся подданным
Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Данное изобретение относится к
усовершенствованиям ротационных или прямолинейных вязальных машин и особенно применимо к типу,
известному как «патенты Коттона», и особенно когда такие машины адаптированы для производства
декоративных ребристых изделий». либо по отдельности, либо в сочетании. Первая часть данного
изобретения относится к расположению планок для точек заправки и планок для точек шнуровки, а также к их
относительному перемещению. Мы крепим направляющие для шнуровки к стержню или планке, проходящей
по всей длине машины, и этот стержень или планка, который получает свои поперечные перемещения, как
описано ниже, удерживается кронштейнами, подвешенными к легкому валу, который, в свою очередь,
опирается на рычаги качающегося вала; эта комбинация известна всем, кто знаком с «патентами Коттона»,
как машина для сужения.
Вместе с указанным сужающим устройством и прикрепленными к нему кронштейнами мы устанавливаем
качающийся вал (который мы будем называть качающимся валом для заточки) с прикрепленными к нему
рычагами. К указанным рычагам прикреплены соответствующие рамы или соединительные звенья, которые, в
свою очередь, несут балки точек крепления. Вал механизма заточки снабжен соответствующими рычагами и
соединительными звеньями, через которые кулачки передают вращательные движения валу, заставляя точки
заточки опускаться и входить в зацепление с определенными головками игл, тем самым предотвращая
прижимание бородок игл, находящихся в таком зацеплении, должным образом. Это станет понятно при
обращении к источнику. чертежи. На рисунке 1 показан поперечный разрез, известный как «внутренняя
часть», которая включает в себя иглы и сопутствующие инструменты, используемые для непосредственного
манипулирования нитями, а также планку для шнуровки и планку для подгибки нитей и некоторые
прилегающие части. На рисунке 2 показан фрагмент фронтального вида планки для шнуровки и планки для
фиксации шнуровки. А — это игла для рамочной системы, В — машинная игла, а В — игла-закрепитель.
D представляют собой четыре стержня-носителя нитей, к которым прикреплены нитеносители D. Все эти
детали являются общими для вязального станка Cotton's Paten, и они, а также их нормальные рабочие
движения, осуществляемые кулачками через соответствующие рычаги и соединения, хорошо известны всем,
кто знаком с этим типом вязальных машин. E представляет собой качающийся вал, установленный в
соответствующих подшипниках, к которому прикреплены рычаги E; передние концы рычагов E несут два вала,
один из которых E закреплен на концах рычагов E. Эта комбинация качающегося вала E, рычагов E и
переднего вала E обычно используется в «патенте Коттона» и известна как сужающаяся машина, которая
приводится в действие, когда кулачковый вал смещается (и вал E будет опускаться и подниматься) за счет
движения кулачка через соединительные звенья (не показаны), соединенные с валом E. Все это хорошо
известно всем, кто знаком с «патентом Коттона», и в этом описании мы говорим об этой комбинации как о
«сужающейся машине».
К валу E крепятся кронштейны E, в которых свободно скользит стержень E4 (который мы будем называть
пальцевым стержнем), проходящий от одного конца машины до другого. К стержню E4 крепятся кронштейны
E5, к которым прикрепляется шнуровка. точки E7. F — это качающийся вал, установленный на... F, на которых
расположены фиксаторы F4, к которым прикреплены точки фиксации F5. К рамам для укладки ткани F
прикреплены направляющие пальцы F6, по одному с каждой стороны указанных рам. Эти направляющие
пальцы скользят в направляющих кронштейнах F7 и отрегулированы таким образом, что при качании вала F
направляющая планка опускается, и точки заправки входят в зацепление с головками некоторых рамочных
игл A (в соответствии с расположением точек заправки F5 в планке F4), предотвращая тем самым
«прижимание» бородок зацепленных игл, и петли на этих выбранных иглах не сбрасываются, а указанные
петли «заправляются». Качающийся вал F качается (при этом точки крепления начинают действовать)
следующим образом: к валу F прикреплены рычаги F8.
который находится под управлением кулачка или кулачков, благодаря чему точки крепления приводятся в
действие по мере необходимости. Когда требуется сформировать ряд шнуровки, эта сужающая машина
опускается обычным, хорошо известным способом, формирует ряд шнуровки, а точки заправки остаются
незадействованными. Как видно из рисунка 1, когда указанная сужающая машина опускается, точки шнуровки
E7 будут входить в зацепление с определенными иглами рамы A (в соответствии с расположением точек
шнуровки E7), и петли на таких выбранных иглах могут быть сняты и перенесены на соседние иглы обычным,
хорошо известным способом, в то время как точки заправки (хотя и опускаются вместе с точками шнуровки)
находятся достаточно высоко в своем верхнем положении, чтобы не касаться головок игл. Перемещение и
выбор движений точек шнуровки и точек заправки осуществляется следующим образом: Заправочные планки
или прикрепленные к ним части соединены с пальцевым стержнем E4 таким образом, что поперечные
перемещения указанного стержня передаются на точки заправки, но поскольку точки заправки и точки
шнуровки не могут работать одновременно, поперечные перемещения точек, не находящихся в рабочем
состоянии, невозможны.
В то же время указанные поперечные перемещения управляются автоматически таким образом, что когда
точки заправки задействованы, они выполняют необходимые для заправки функции, а когда точки шнуровки
задействованы, они выполняют необходимые для шнуровки функции. Это станет понятно из рисунков 1, 2 и
2А. Необходимые поворотные движения стержня пальца E4 обеспечиваются механизмом, описанным ниже.
Поперечные перемещения зажимных планок осуществляются следующим образом: к стержню E4 крепится
воротник E8 соответствующей формы, имеющий на своей передней стороне... взлетать и падать. Теперь
станет ясно, что при перемещении стержня E4 в торце рамы зажимного бруска F также будет перемещена, так
что при желаемых перемещениях в торце рамы будут перемещаться и другие элементы. анизм, описанный
ниже, указанный точки и точки крепления, как описано выше, при этом рамы точек крепления могут свободно
скользить на своих шарнирных штифтах F. Поперечные перемещения указанного стержня E4 могут
осуществляться с помощью шаблонного колеса или другого подобного устройства, но разработанный нами
механизм, считающийся наиболее подходящим и удобным в данном случае, выглядит следующим образом:
указанный стержень E4 может быть соединен с направляющей или эквивалентным устройством посредством
вертикального кронштейна с кольцами на стержне E4, отрегулированными с обеих сторон указанного
вертикального кронштейна, как это хорошо известно, при этом поперечные перемещения передаются
направляющей, а следовательно, и стержню, и наконечникам.
В соответствии с указанным направляющим и перпендикулярно его перемещению мы располагаем
неподвижный штифт или ось, на которой расположены несколько кулачковых сегментов, находящихся рядом
друг с другом. Эти сегменты входят в зацепление с концом указанного направляющего элемента или с
роликом или подобным устройством, соединенным с ним, и каждый сегмент имеет ступенчатую форму по
периметру таким образом, что при качании данного сегмента на штифте или оси ступенька воздействует на
направляющий элемент и заставляет его перемещаться в продольном направлении на определенное
заданное расстояние в соответствии с глубиной ступеньки. Один сегмент будет иметь выступ, равный
расстоянию до одной иглы, следующий сегмент — расстоянию до двух игл и так далее; таким образом, когда
любой выбранный сегмент качается на штифте или оси, ползунок (и, следовательно, управляемые им точки)
перемещается на расстояние в продольном направлении, равное выступу на конкретном перемещенном
сегменте, и работающие точки однозначно устанавливаются в положение, позволяющее им
взаимодействовать с любыми выбранными иглами. Эта договоренность будет понятна следующим лицам:
Рисунок 3 представляет собой а) частичный разрез рассматриваемого механизма с некоторыми
прилегающими частями, а рисунок 4 — частичный вид спереди этого механизма, и рисунок 4А — частичный
план рисунка 4.
пара воротников E9 (рис. 4), которые охватывают кронштейн или вертикальную стойку H, прикрепленную к
стержню или направляющей H, установленной и скользящей в кронштейнах H, H3. Будет видно, что любые
поперечные перемещения, передаваемые стержню H, также будут передаваться стержню E4 и,
следовательно, точкам крепления E7 и точкам застегивания F5. В данном случае конец стержня H имеет
раздвоенный конец H4, на котором расположен ролик H5 (рисунки 4 и 4А). Вдоль стержня H расположен
неподвижный штифт H6, закрепленный кронштейном, который крепится к удобному месту в раме станка. На
штифте H6 размещено несколько сегментов кулачка. H7 (показаны четыре), который снабжен ступенькой H8
по периметру. Пружина, не показанная на рисунке, воздействует на шток H таким образом, чтобы ролик IT*
всегда оставался в контакте с сегментами кулачка. Удерживать- противоположные концы сегментов кулачка
для стабилизации их в рабочем и нерабочем положениях. Будет видно, что если шатун H9 (соединенный с
сегментом) тянет этот сегмент вниз, то ступенька H8 толкнет шатун H (и, следовательно, управляемые им
точки) на расстояние, равное глубине указанной ступеньки.
Каждый из сегментов снабжен ступенькой определенной глубины, так что при активации одного сегмента
точки будут перемещаться с одной иглы на соседнюю. В действие вступает следующий сегмент, он вызовет
переключение на две стрелки и так далее. Таким образом, будет видно, что по мере ввода в действие каждого
сегмента точки точно располагаются в положении, позволяющем им взаимодействовать с определенными
выбранными иглами. Несколько сегментов приводятся в действие способами, которые будут описаны далее.
К каждому из них подсоединен шатун. привилегированная часть, и свисает с неё. Нижний конец каждого
шатуна имеет такую форму, что охватывает два штифта или оси, расположенных предпочтительно одна над
другой и прикрепленных к свободным концам двух шарнирных рычагов, которые, в свою очередь, соединены
стержнями один с одним концом, а другой — со вторым концом центрально-поворотного рычага, так что при
качании указанного рычага два штифта или оси, охватываемые нижним концом шатуна, совершают
восходящее и нисходящее движение в противоположных направлениях, то есть они приближаются и
отдаляются друг от друга.
Нижний конец каждого шатуна имеет такую форму, что при повороте в одном направлении он входит в
зацепление с одним из подвижных штифтов осей, которые он охватывает и от которых получает, например,
восходящее движение, а при повороте в другом направлении он входит в зацепление с другим штифтом или
осью и, таким образом, перемещается в обратном направлении или вниз. Теперь станет ясно, что когда шатун
поворачивается, как описано выше, с помощью рычага, приводимого в действие через промежуточные
соединения посредством штифта на цепи или подобном устройстве, сегмент кулачка качается на своем
штифте вверх или вниз, и управляемые им точки перемещаются от одной иглы к другой в соответствии с
шагом на конкретном работающем сегменте, как это требуется, согласно расположению штифтов на цепи.
Это станет понятно из рисунков 5 и 6. На рисунке 5 показан вид спереди нижнего конца одного из шатунов H9
и некоторых прилегающих частей, а на рисунке 6 — вид с торца, на котором изображены элементы
управления кулачком.
Неподвижный штифт G7 несет тележку G8, которая соединен с рычагом G стержнем G4. Рычаг G6 соединен с
рычагом G стержнем G5. — Пружина G, соединенная с концом рычага G6, удерживает Теперь будет видно,
что кулачок G9, воздействуя через показанные соединения, заставляет два рычага G и G качаться. нижние
концы шатунов H9, имеющие форму, показанную на рисунке 5. линии на границе их действующего движения и
пунктирные линии в начале этого движения. Подвесной рычаг или палец J, закрепленный на качающемся
валу T (рисунки 4 и 5), входит в зацепление с пазом в нижнем конце шатуна H9, как показано на рисунке, так
что посредством качания- сегментом кулачка H7), так что в положении, показанном на рисунке 5, ступенька J
будет входить в зацепление со штифтом G14, а при повороте вправо ступенька J будет входить в зацепление.
Пункты обозначены пунктирными линиями. Качающийся вал J приводится в движение шпильками. 4 и 5)
соединен стержнем J с концом рычага J6 так, что когда под носиком рычага нет шпильки, подвесной рычаг J
будет находиться в положении, показанном на рисунке 5, и ступенька J будет
находится под носиком рычага шпильки, к шатуну H9 будет повернута так, что ступенька J войдет в
зацепление с ним. Теперь станет ясно, что благодаря действию шпилек на цепи, как описано выше, сегмент
кулачка, управляемый шатуном H9, совершает определенное движение вверх и вниз, и, как описано выше,
инструменту для шнуровки и заправки передается положительное передаточное движение. В приведенном
выше описании мы рассмотрели движения только одного сегмента кулачка, но следует понимать, что для
сопрягаемый подвесной рычаг J и качающиеся валы J, а также ряды шпилек на цепи. До сих пор мы
описывали особое расположение «шнуровых планок» и «закрепочных планок», а также специальный
механизм управления их селективными или поперечными движениями. Следует понимать, что указанные
выше точки или другие инструменты, находящиеся в эксплуатации и под контролем, вступают в действие и
взаимодействуют с хорошо известными основными частями устройства Коттона. «Гнезда» и тому подобное, а
движения таких частей должны быть модифицированы, синхронизированы и контролированы совместно с
механизмом, управляющим инструментами, описанными выше.
В раме, приспособленной для работы с простыми ребрами жесткости, различные движения основных и
сопутствующих частей модифицируются по мере необходимости для выполнения «простых рядов», «плотных
рядов, неплотных рядов» и тому подобного путем фиксации распределительного вала или определенных
тележек для приведения в действие различных кулачков или наборов кулачков по мере необходимости, и
такие движения, как правило, осуществляются и контролируются с помощью шпильки или нескольких шпилек,
как это хорошо известно. Но когда они работают совместно с описанными выше устройствами, мы приводим в
действие распределительный вал, чтобы задействовать кулачки, необходимые для выполнения движений
шнуровки, а также, кроме того, мы приводим в действие ряд тележек на другие серии кулачков по мере
необходимости для сложной «застежки» или других разнообразных видов работ, и обнаруживаем, что
обычное колесо со шпильками недостаточно эффективно для этой цели. Поэтому мы разработали другие
системы управления, в которых используется цепь или цепи, предпочтительно расположенные параллельно
друг другу, причем каждая цепь имеет несколько рядов шпилек, каждый ряд шпилек воздействует на рычаг
шпильки, а каждый рычаг шпильки управляет некоторой комбинацией механизмов для осуществления
определенных движений, таких как закрепление распределительного вала, закрепление тележек, выбор
нитеносителей для нанесения полос и тому подобное, благодаря чему машина производит полосы, канты,
свободные ряды, заправленные ряды, кружевные ряды и тому подобное.
На рисунке 4 изображены три цепных колеса. Цепочка обозначена пунктирными линиями и двумя Ряд шпилек
на цепи, проходящих над колесом К. Для упрощения чертежей рычаги шпилек на цепном колесе Л не
показаны, поскольку они практически идентичны Рычаги крепления на колесах J7 уже были описаны.
Механизмы с храповым механизмом или зубчатой передачей для зацепления этих цепных колес не показаны,
но понятно, что они воздействуют на прикрепленные к ним зубчатые колеса. Некоторые операции,
осуществляемые или контролируемые этими рычагами, таковы, что если бы они действовали
непосредственно на управляемый ими механизм, нагрузка на рычаги и цепь была бы слишком велика для
эффективной работы. Поэтому, чтобы снять с цепей и их рычагов всю нагрузку или напряжение, мы
устанавливаем качающийся вал между рычагами цепи и рычагами, которые (более или менее)
непосредственно осуществляют указанные выше операции: указанный качающийся вал качается кулачком на
валу кулачка и имеет два или более закрепленных на нем рычага, концы которых несут стержень,
параллельный указанному валу.
На этом стержне расположены подвесные держатели; каждый из них находится в скользящем контакте с
одним из рычагов на цепном штифте и управляется им в своих качательных движениях. Каждый из указанных
кабелеукладчиков подвешен над одним из вышеупомянутых рычагов (которые в той или иной степени
непосредственно влияют на движения). Штифт на цепи проходит под наконечником рычага, управляемого
подвесным механизмом, который, в свою очередь, входит в зацепление со своим рычагом, а когда штифта
нет, механизм, управляемый подвесным механизмом, отходит от рычага и становится неработоспособным.
Теперь станет понятно, что когда указанный качающийся вал качается под действием кулачка, все подвесные
элементы, находящиеся на нем, перемещаются вниз и, в соответствии с расположением штифтов на цепях,
Соседние файлы в папке патенты