Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13621
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370375.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370375&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370375A
[]
Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, ставший доступным для ознакомления
общественности.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): октябрь. 17, 1929.
- 370 375 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве). окт.
2,
1930. № 29,541/ 30.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции колес или относящиеся к ней.
Мы, компания Budd Wheel Company, корпорация штата Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки,
имеющая местонахождение по адресу: 2500, Hlunting Park Avenue, Филадельфия, Пенсильвания,
Соединенные Штаты Америки, правопреемники Карлоса Левона Эксергяна, гражданина Соединенных Штатов
Америки, компании Budd Wheel Company, расположенной по адресу: 12141 Charlevoix Avenue, Детройт,
Мичиган, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к колесам, в частности к автомобильным колесам, имеющим выступы из
листового металла.
Одной из главных целей изобретения является устранение распорок, обычно используемых в обтекателях с
листовыми металлическими выступами и разнесенными листовыми металлическими боковыми стенками.
Трубчатые проставки обычно используются в качестве вставок между боковыми стенками по осям болтовых
отверстий, чтобы предотвратить разрушение тонкостенных боковых стенок под воздействием нагрузок от
металлических болтовых отверстий, скрепляющих боковые стенки, или под воздействием сочетания таких
нагрузок и нагрузок от болтов, гаек или шпилек, или их комбинаций, с помощью которых колесо крепится на
фланце ступицы или другой части по оси, с помощью которой оно установлено.
Еще одной целью изобретения является объединение трубчатых распорок и трубчатых наконечников для
болтовых отверстий в одном изделии.
Кроме того, изобретение направлено на создание такого комбинированного элемента декора, который можно
было бы экономично изготавливать на станке с винтовым приводом, готовом к установке в неф здания.
Кроме того, целью изобретения является создание конструкции носовой части, в которой коуши не
препятствуют правильной посадке носовой части колеса, устанавливаемого на фланец или другую деталь,
которая его крепит. - 5) На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих изобретение:
На рисунке 1 представлено поперечное сечение в плоскости соединения оси колеса и оси крепежного болта
нефа и 55 одного из кольцевых рядов таких наперстков, обычно предусмотренных, как это хорошо известно.
На данном изображении части колеса, такие как ступица, фланец ступицы, крепежная шпилька и гайка,
тормозной барабан, обод колеса и обод колеса, не относящиеся к изобретению, показаны пунктирными и
штриховыми линиями.
На рисунке 2 представлено аналогичное поперечное сечение нефа и наперстка модифицированной формы 65
изобретения.
Центральная часть 10 колеса состоит из расположенных на некотором расстоянии друг от друга боковых
стенок 11 и 12 из листового металла. На этих боковых стенках по осям 13 крепежных элементов
(обозначенных пунктирными линиями в виде шпильки и гайки) имеются отверстия для крепежных болтов 14 и
15. Один соединительный коуш 16 имеет концы 17, пропущенные через эти болтовые отверстия. К их концам
примыкают расположенные вдоль оси внутренние и внешние плечи 18 и 19 различной радиальной
протяженности. Края 20 и 21 внутренних и наружных болтовых отверстий 14 и 15, соответственно, имеющих
комплементарную радиальную протяженность, располагаются на этих выступах. Края 17 наперстков обжаты
по этим осям, плотно прижимая их к плечам и закрепляя на них. 85 Каждый наконечник снабжен внутри, в
непосредственной близости от плеча 18 большей радиальной протяженности, посадочным местом 22 для
гайки 23 или аналогичного крепежного устройства, с помощью которого колесо удерживается на фланце 23'
ступицы 90 или другом креплении. Таким образом, в общем виде внутренний диаметр наперстка наибольшего
размера находится на его внешнем конце, и в нем расположена крепежная гайка 23, а на его внутреннем
конце он имеет наименьший внутренний диаметр.
Но его внешний диаметр 1 1 1.
i i 1 j ZA ii i 2- 370,375 является однородным. Таким образом, его можно изготовить из трубчатого материала
одинакового диаметра и с одинаковым внутренним диаметром, равным его наименьшему внутреннему
диаметру, и выточить в больших количествах на шнековом станке, который обрабатывает внешнюю
поверхность выступов -18 и -19, выступов 17' в их вытянутой пунктирной форме, в которой они расположены
перед обжимом, для расширения внутреннего диаметра отверстия с образованием посадочного места 22 и
для приема и удержания с надлежащим зазором крепежной гайки 23, а также вырезать наконечник из
материала, из которого он изготовлен.
В варианте исполнения 2 используются те же основные части, но способ взаимодействия боковых стенок
колеса с корпусами шпинделя несколько отличается. Теперь, когда подробно описано и установлено
изобретение, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370376.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370376&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370376A
[]
! crCQAPh
ElM P-WE COPY, NOT]:.-Заявка на патент недействительна.
Этот печатный текст показывает «Speciflidion as it 'b'eca'm'e o'pen'to -7 i 1icii'ijec6tion'u r' Раздел 91 '(3) '(a)
Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Дата проведения конвенции (Германия): октябрь. 4, 1929, 37 3A 9 Дата
подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь.
2,
1930. № 29,56 2/30.
bofm plete не принято.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенный лаунж.
Я, Питер Бендманн, из компании David Stempel, например, построил гостиную по адресу: Кордштрассе, 4,
Франкфурт-на-Майне, Германия, основываясь на этом изобретении.
Многие лица немецкой национальности настоящим заявляют о характере этого изобретения и о том, каким
образом то же самое будет подробно описано. Рисунок 1 представляет собой вид сбоку
усовершенствованного шезлонга, а Рисунок 3 — вид с торца, видимый в направлении от головы к ногам, и о
том, как несколько каркасов шезлонгов (без простыней из ткани) могут быть вставлены друг в друга, чтобы
сэкономить место для хранения, когда шезлонги не используются. 55 Данное изобретение относится к
предмету мебели, который предназначен для использования на пляжах и берегах рек, в частности, для
экономии места при хранении шезлонгов.
Места отдыха, курорты, санатории и другие подобные им объекты. Гостиная выполнена из подходящей
60-сантиметровой изогнутой трубы, предпочтительно стальной. Существующие конструкции гостиных, концы
которых сварены вместе после того, как трубчатая рама выдерживает атмосферные изменения. 1 и Fl — это
боковые напряжения, которым они подвергаются, и напряжения, которым они подвергаются при изгибе, в
головной части рамы в условиях практического использования. Что касается железных диванов, то при таком
способе формирования изогнутых ножек 2 их петли и соединения открыты для 21, от которого отходят
головные части 3, пропускающие влагу из воздуха, вызывая образование тумана и иногда поднимаясь вверх.
Эти участки также связаны с дождем, так что по крайней мере эти участки соединены поперечной частью 4.
Эти 70 деталей подвержены коррозии. В данном случае нет отдельных ножек у основания, с другой стороны,
что касается деревянных шезлонгов, их составные части подвержены деформации и растрескиванию. С
другой стороны, что касается деревянных шезлонгов, их составные части подвержены прямому изгибанию
вверх, ias и растрескиванию. Целью настоящего изобретения является соединение торцов для ног
поперечной частью 6 для обеспечения улучшенного шезлонга, свободного от
Эластичность 75 недостатков, упомянутых выше, и существенное увеличение рамы дивана будет
одновременно просто обусловлено наличием изогнутых ножек 2, 21.
Конструкция, легкий вес, очень прочная, а края полотна ткани 7 снабжены полыми швами или складками,
через которые проходят деревянные стержни 8 и 81. Введение состоит из металлического каркаса,
изготовленного из стержней длиной, немного превышающей ширину каркаса, как показано на фиг. 2 и 3,
причем стержни проходят через указанные полые швы или складки после изгиба таким образом, что
образуется множество поддерживающих элементов, предпочтительно таким образом, чтобы обеспечить
определенную эластичность ткани. Получается диван с выступающими торцами; рама выполнена из
деревянных стержней, прижатых к верхней части, с полотном ткани, простирающимся от концов вертикальных
частей рамы 3 и указанной головной части до указанной ножной части 5, тем самым надежно удерживая ткань
90 и обеспечивая ее съемное крепление к ним в нужном положении.
порции. Прилагаемые рисунки. Поскольку лист ткани удобно иллюстрируется схематически и может быть
быстро прикреплен и отсоединен, больше нет необходимости в том, чтобы несколько человек использовали
один и тот же лист ткани.
Кроме того, поскольку рама представляет собой полностью закрытую, гладкую трубу, в ней нет ни одного
места, куда могла бы проникнуть влага или что-либо подобное и вызвать образование ржавчины.
Кроме того, когда диван или каркас не требуются, два или более каркаса можно вставить друг в друга, как
показано на рис. 4 и 5, что позволяет сэкономить место.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370377.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370377&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370377A
[]
Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант спецификации в том виде, в котором он стал доступен для публичного
ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Финляндия): 14 июня 1930 г. - 3709377. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): октябрь.
2,
1930, № 29,567/ 30.
Полная спецификация не принимается.
Усовершенствования в тепловых системах.
Мы, Тойво Вило О. Салонен и Вайно Винно Маннр, финские граждане, оба проживающие по адресу:
Дагмарсгатан, 13, Б. 14, 13:эльсингфорс, Финляндия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Целью настоящего изобретения является создание системы, позволяющей передавать тепло в механическую
работу без потерь связанных калорий насыщенного пара, поскольку именно потери пара приводят к очень
низкой тепловой эффективности.
На рис. 1 схематически показана система. Котел 2 подает пар в систему.
Перегретый пар поступает из пароперегревателя 3-4 в главный цилиндр 16, заполняя часть его объема и
приводя в движение поршень. Затем происходит расширение до тех пор, пока поршень в цилиндре не
окажется в другом конце своего хода, в результате чего давление подачи pl снижается до конечного давления
p2. После этого пар выходит из цилиндра 16 и поступает в охладитель 8-9, где он будет насыщен за счет
удаления оставшегося перегрева, чтобы пар в насыщенном состоянии мог пройти в компрессорный цилиндр
17 и заполнить его объем, при этом давление останется на уровне p2. Под действием поршня компрессора,
соединенного с тем же штоком, что и поршень цилиндра 16, насыщенный пар при конечном давлении p2
превращается в насыщенный пар при давлении в пароперегревателе p. В этом состоянии пар поступает в
перегреватель -3-4, где его сжатый объем v возрастает до перегретого объема p, при этом давление остается
постоянным. Из пароперегревателя перегретый пар затем поступает в главный цилиндр 16, создавая
больший суммарный объем работы, чем необходимо для сжатия.
Используемые сегодня системы перегрева пара недостаточны для решения поставленных задач, поскольку
площадь перегрева слишком мала, а движение пара слишком медленное. Пароперегреватель должен быть
сконструирован таким образом, чтобы пар непрерывно циркулировал в трубах, а площадь поперечного
сечения труб была в несколько раз больше, чем у пароперегревателей, используемых в настоящее время.
Эти два момента достигаются в пароперегревателе, представленном в соответствии с пунктом 55 настоящего
изобретения.
Когда пар выходит из главного цилиндра, он поступает в охладитель. Поскольку не весь перегрев может быть
преобразован в работу за счет расширения перегретого пара, мы нашли другой способ заставить оставшийся
перегрев совершать работу в системе. Мы сжимаем пар за счет его собственного перегрева после
расширения. С этой целью нам нужно лишь частично отвести перегрев от пара, позволив конечному
давлению p сжать насыщенный пар в охладителе. Таким методом мы передаем большую часть оставшегося
перегрева в работу, постепенно увеличивая плотность насыщенного пара в охладителе. Таким образом, мы
сохраняем значительную часть оставшегося перегрева для повышения эффективности и
производительности, чего можно достичь за счет точной зависимости между цилиндрами и их объемами в
целом. Оценить эти действия без точных расчетов невозможно. В книге одного из нынешних заявителей «К
восстановлению теплоносителя» научно доказано, что расширение перегретого пара производит следующую
работу: ΔT = ΔA + ΔA = Δlkv1 ΔT + (ΔT - Δl)v01 - - кгм.
где при полном расширении - работа; As = работа насыщенного пара, когда p'11 давление, соответствующее
давлению насыщенного пара 90 в начале такта - 370,317, jand v.1 объем Allin=; Слово перегрева, измененное
в результате расширения, и, следовательно, превращающееся в работу, где pi = максимальное давление - 5
сжатого насыщенного пара, а также перегретого пара. - 0 :конечно, мы имеем: p,-p.=избыток давления
вследствие перегрева, общий объем которого составляет (p,-P'-,) V lkgm. Предположим, что пар показывает
pz = 12 кг/см² (ii) - состояние насыщения, и v = 0,03 м³ (i) - объем заполнения. Тогда при pi = 30 кг/см² перегрев
(30-12) 0,030,54 кг 540 (30 5400 lO кгм:
Перегрев t15 для каждой начинки. Работа A,5 i1 предоставлена и возвращена через ком.
Давление насыщенного пара со стороны поршня Qn. Поэтому мы принимаем во внимание только Aw - A4 =
5400 [1-гДж = 5400 r1- VI) : -;: 5400 -0,667 = 3600 кгм. Соответствующая диаграмма показывает работу AK, рис.
2. Диаграмма также показывает две другие величины AT и AK, а также полную работу 1, 3, 7, 9, 0. Из этой
общей работы следует работа 1, a, 11, 10, 0, которая должна быть принесена в жертву компрессору,
подающему насыщенный пар в перегреватель. Вся построение диаграммы, начиная с 0 и 01, показано
настолько наглядно, что дальнейшие пояснения, по-видимому, не требуются. Данный метод научно доказан в
упомянутой выше книге, страница 3Т. 41.
В главном цилиндре пар поступает непосредственно из пароперегревателя, где насыщенный пар с давлением
π=30 превращается в перегретый пар с тем же давлением, но меньшей плотностью, соответствующей
плотности насыщенного пара с давлением ρl=12. Не вычисляя T, мы измеряем эту работу с помощью
микрометра планиметра. Получаем AT = 2100 кгм. — Соответствующая формула w6u-ld показывает.
AT-2h(V1V0)m71q>O1% V1=2100 kgm.
Работа АК происходит через охладитель и представляет собой сжатие насыщенного пара за счет остаточного
перегрева, поступающего в охладитель вместе с расширенным паром из главного цилиндра в конце такта.
Конечное давление p в охладителе падает до p12 или ниже, выполняя функцию сжатия насыщенного пара в
другой части охладителя = B, который подает в компрессоры насыщенный пар, давление которого временно
повышается. Таким образом, эффективность системы повышается на 60 d за счет работы AK, измеряемой в
кгм.
f p1L p2 и далее Le -;0 P.12=2 oaoa-4kg/ em' - когда мы выбрали 'v2=3 '.,. Далее Lis: 65 LS(171-1)1) T;21 (p2--12)
'V22 5shoWin r e p2+2-18 0' 0 0 81- 2 кг/м.2; Если остаточное тепло, измеряемое также вышеописанным
способом, составляет:
S (pZ1pI,) V2-2.0,09= 70 e -; 0 18kt-1800 kgm.
Благодаря этому изобретению мы, в целях повышения эффективности, также экономим работу Ax, как
показано на рис. 2. Данная работа:
АК = (pz--p) 2) V, 7 Мы выбираем V2. Va=P27': P2 An a= (60000-40000) 0,09 -46j = 1800. =600 кгм.
-o3 A-; также может быть измерено с помощью планиметра, продолжая кривые диаграммы 2 до тех пор, пока p
= pl. Следовательно, термический КПД следующий:
полученная работа ( (работа-энергия) тепла 85 : полученная работа - -., показывающая.i заданное тепло AT
+A,, Ax AT r+ p-phl,) V1 2100 3600+ 600 63000 84 2100 +5400 7500 Этот результат показывает важность
настоящего изобретения, объяснимого только с помощью двух кривых давления, из которых нижняя касается
изменений плотности, то есть давления, соответствующего насыщенному пару, в то время как.
Полученная кривая показывает изменения давления перегретого пара. Этот двухкривый метод, дающий
возможность понять природу перегретого пара и без которого данное изобретение было бы невозможно,
неизвестен в современной термодинамике, но был продемонстрирован в вышеупомянутой книге.
i. Насыщение пара, выходящего из главного цилиндра, не даст удовлетворительных результатов в обычном
охладителе; останется только вода и остаток перегретого пара. Таким образом, охлаждающая поверхность
охладителя должна иметь практически ту же температуру, что и охлаждаемый и сжимаемый пар, поэтому мы
устанавливаем систему охлаждающих трубок в соединении с котлом, водой или воздухом, которые
автоматически нагреваются через котел или его заменитель. Охлаждение может осуществляться, частично
или полностью, также в самом котле или в отсеке котла-охладителя.
Что касается самой высокой температуры в нашей системе, мы предполагаем, что пар с давлением pl = 12
должен быть перегрет, а его объем V1 остается постоянным. Таким образом, наши расчеты выполняются
очень легко.
У нас есть 1 кг насыщенного пара. В таблице для команды указано OP=0,593, где li i= 12, и что удельная
теплоемкость насыщенного пара почти такая же, как C. Таким образом, мы устанавливаем C,=C,=C. Кроме
того, 1 X ',d=50 калорий на кг. При Q = L.5. 50 = c(tr-tl) калорий, где t_,=1870 градусов Цельсия, то есть
температура насыщенного пара, которую мы имеем для перегретого пара:
tl = Q + tll = 75 5 + 187 = 127 + 187 = 3140 градусов Цельсия.
Даже если это большое значение C окажется слишком благоприятным, и реальное значение C будет
приблизительно равно C=0,5, эта разница не окажет существенного влияния на температуру перегретого
пара, поскольку в этом случае мы имеем:
- т. = 0- 187 = 150 + 187 =337 Цел.
0,5 Эта температура все еще низкая, если учесть, что QQ=75, что приводит к увеличению объема v на 1500%
в пароперегревателе. Поскольку to = 0,03, то пароперегреватель получает объем v = 0,012 от компрессора,
что подтверждается диаграммами на рис. 2.
Таким образом, факты были четко изложены. Основные детали строительства следующие:
На рис. 3 система показана в боковом виде, частично в продольном разрезе, установленная на локомотиве.
Там мы видим печь 1, котел 2 и одну из основных труб 3. Трубы перегрева 4 соединены с основными трубами
3; таким образом, пар выходит из одной из труб 3 и проходит через трубы 4, чтобы попасть в другую трубу 3, в
результате чего трубы разделены на отсеки, в каждом из которых находится только определенное количество
труб перегрева 4. Кроме того, охладитель S связан с системой 65, как уже упоминалось выше.
На рис. 4 представлен вид с торца, демонстрирующий систему в разрезе. Трубы 3 и трубки 4 образуют
пароперегреватель. Горячие газы перемещаются из топки 1 в 70 жаровых труб 5 котла 2, а затем через
дымовую трубу 6 в воздух, когда требуется образование пара. В процессе перегрева почти все горячие газы
проходят через перегреватель, между трубами 4, попадают в воронку 6 и выходят наружу. Движение горячих
газов регулируется с помощью регулирующей пластины 7. Трубы перегревателя 4 изогнуты и выполнены в
форме двойной спирали под углом 80°, чтобы пар мог входить и выходить через их внешнюю границу трубной
системы. Таким образом, движение перегретого пара происходит в трубах, изогнутых в плоском направлении
и соединенных с основными трубами так, что плоскости остаются перпендикулярными движению горячих
газов. Форма труб заставляет пар вращаться вокруг своей оси на протяжении всего своего пути в 90 трубах.
На рисунках 3 и 4 также показаны основные характеристики двигателя.
Имеется главный или рабочий цилиндр 16, компрессорный цилиндр 17, поршни которых расположены в ряд и
имеют общий поршневой шток 18, прикрепленный под углом 95 к крестовине.
На рис. 5 показан способ действия результирующей силы, которая передается через крестообразный штифт
19. Заполнение и расширение происходят точно так же, как и в io (рис. 2). Работа сжатия символически
представлена линиями 8121 и 2111 на диаграмме, при этом поршни движутся слева направо, как показано
стрелкой. На диаграмме также показано, как сила масс 10 действует в разных точках. Соответствующие точки
с одинаковым давлением — это 1 и 11, 2 и 21, а также 8 и 81. На рис. 5 также показана охлаждающая часть А,
обозначенная лишь символически. На рис.
2, Данная работа представлена областью 0, -10, 110 г = АК.
Диаграммы показывают, что давление в котле равно самому низкому давлению в системе, и по этой причине
содержимое котла может использоваться в качестве среды для охлаждения. На рисунке 3 показана система
охлаждения, трубки 9, отводящие перегрев пара, поступающего из цилиндра 16 и идущего к цилиндру
компрессора 17 через отсек 8 котла 120. Трубка 10 автоматически подает пар из крышки котла 12 в отсек 8 по
мере необходимости. Трубопровод 11 должен подавать пар в цилиндр 17, из которого трубопровод 13 125
ведет насыщенный сжатый пар в пароперегреватель, давление в котором в этом случае достигает
максимума. В данном случае предполагается, что pl'=30 kg-lm5. После перегрева пар выходит из
пароперегревателя через трубопровод 14 и поступает в главный цилиндр 16. После завершения расширения
пар покидает цилиндр 1t через трубопровод 15, чтобы попасть в отсек 8 в состоянии насыщения.
= Для расширения рабочего пространства АК, вероятно, необходимо сделать систему охлаждения 8-9 таким
образом, чтобы отсек 8, соединенный с котлом, был разделен на 2-15 камер. Эти камеры, одна из которых
должна принимать пар, все еще содержащий перегрев, а другая подавать насыщенный пар в компрессоры,
могут быть соединены между собой самодействующим поршнем или его заменителем, так что более высокое
давление перегрева, прежде чем охладиться в трубах 9 или в котле, временно сжимало бы более низкое
давление насыщенного пара, не смешивая содержимое камер. Хотя эта работа не может быть очень
масштабной, все же она стоит того, и это вопрос дальнейших расчетов; возможно, это будут и практические
эксперименты.
— Остается еще одна возможность увеличить объем работы, позволив конечному давлению 81 упасть ниже
8. Рис. 5. С этой целью нам необходимо лишь несколько изменить соотношение объемов цилиндра между
основным цилиндром и компрессором, чтобы плотность пара в охладителе оставалась меньше, чем
плотность расширенного перегретого пара, который охладитель получает из цилиндра. А- Мы-имели'V'iQt)3
в5, и теперь установили v,= 5-,v, система компонуется- -Теперь мы -получаем: -. 4 -i= 5400 ( -1) = 5400-.0,8:=
-920Далее -есть-: P12=pl (':- v,) 30 (0,012:. 0,15)=pTi ('vi: v2)=12 (0,03 -0,15) -2,4 кг/см²-9- p2- (Plank) - ('iA
'uff)+.p18 (0,0009: 0,0225) +2,4=0,72+2,4k - 3,12-кг/см² и p212"%p =0,72 Предположим, что там есть, в -в- более
прохладном pul2-вместо - pi. =Z2,44,- что легко организовать, и мы получаем:- - - - - e A:,, E(Pi--P2) A U2 P2.- --
- - 7200. 0,15. 0,375-=405 кгм.
Была использована замена на «V3-s pd 2-», -Термический КПД этой системы составляет:
-2100 4320.,+405 6825:-,2100 +5400 75-0 Разница давления в середине рабочей зоны в системе составляет -
т.е. при работе = _ к-см). - P весь--vO6imiie = 0,09 - 7-г/м - для первого случая, как указано ранее, где у нас
было наполнение =-, при этом V2 = 0,09 м3.
Для второго случая имеем: 65 -6825 0 15-=4,55 кг1 см2, где наполнитель=, -- ' ' и V,=0,15 м3.
В обоих случаях пароперегреватель подает в цилиндр одинаковое количество одинакового пара, заполняя
цилиндры разного размера, имеющие разную степень расширения.
Помимо всего вышеперечисленного, цилиндры, а также компрессоры могут быть объединены в составную
систему для улучшения действия сил. Конечно, одновременно повышается и термический КПД, поскольку
увеличивается и механическая эффективность, так как путем объединения изменяющихся объемов мы
получаем постоянно положительное действие силы на штифт поперечины. Это действие можно настроить
таким образом, чтобы его максимальное значение достигалось при оптимальном угле наклона приводного
штифта, а минимальное — в конце хода. Этот вопрос, в основном, сводится к уравновешиванию сил и масс, и
в данном изобретении его можно весьма удовлетворительно решить, увеличив количество цилиндров. — —
— 90 Существует также возможность временного увеличения мощности двигателя путем отключения
определенной части пара или использования конденсатора для этой части расширенного пара, в то время как
система продолжает работать вышеупомянутым образом.
Такая конструкция подразумевает определенное снижение противодавления в рабочем цилиндре, при этом
компрессор производит пар высокого давления для перегрева. Конечно, эффективность снижается, но
мощность, тем не менее, увеличивается, когда это необходимо. Пар, необходимый для компрессоров,
поступает автоматически из котла или его заменителя, как мы уже видели. Временное увеличение мощности
может составлять 100% или даже больше; вследствие относительно большого объема наполнения эта
система оставляет компоновку и детали обычного парового двигателя практически неизменными;
необходимые небольшие изменения легко вносятся. Перегреватель и котел могут также иметь раздельные
печи; а внутренняя часть печи может быть облицована огнеупорным материалом. Конечно, система перегрева
может быть выполнена с прямыми или другими трубами, но это не имеет никакого значения для данного
изобретения. Также мантия, окружающая перегреватель, может быть выполнена двойной, а также корпус
печи, чтобы максимально сэкономить лучистое тепло для предварительного нагрева воздуха для камеры
сгорания.
При температуре 370 377 градусов воздух может быть нагрет до нескольких сотен градусов. Топливо может
сжигаться в виде пыли и тому подобного, но все это лишь детали, не имеющие отношения к основным
принципам данного изобретения, как показано выше.
Конструктивные детали, разумеется, могут быть выполнены в различных формах; и система может
использоваться как для стационарных целей, так и для передвижения по суше и морю, никоим образом не
рассматриваясь как новое изобретение, поскольку характерные особенности данного изобретения остаются
неизменными.
Основные моменты следующие:
i5 1) Система работает без потерь пара и, следовательно, без потери связанных с паром калорий.
2) Давление в котле равно минимальному давлению в системе.
3)
Расширенный пар охлаждается без конденсации, после чего сжимается до требуемого максимального
давления.
-4) Пар перегревается в пароперегревателе, который отделен от котла как более высоким давлением, так и
внешним слоем.
5)
Котел соединен с охладителем, а косвенно, через компрессоры, с пароперегревателем и цилиндрами. (et6)
Форма труб пароперегревателя заставляет пар полностью перекатываться во время его движения по этим
трубам, расположенным группами или комплектами таким образом, что каждая группа имеет разную
температуру, что обеспечивает широкий проход для пара.
7)
Трубы перегрева выполнены в виде плоскостей, образующих двойную спираль; их длина достаточна для
обеспечения большой площади нагреваемой поверхности, они имеют очень мало соединений и просты по
форме.
8)
Действие охладителя предотвращает конденсацию пара за счет регулирования температуры, что
соответствует нагреву воды в котле за счет расширения перегретого пара.
9)
В нормальном режиме работы система не нуждается в питательной воде, поскольку утечки в системе
автоматически компенсируются котлом или его заменителем.
10)
Два или более компрессора могут быть объединены и скомбинированы с работой главных цилиндров таким
образом, что действие силы остается положительным на протяжении всего хода поршня.
Для достижения лучшего эффекта рабочие цилиндры также могут быть изготовлены любым способом.
11)
Система позволяет нам поддерживать очень высокое среднее давление без потери высокой эффективности,
поскольку перегретый пар после расширения и работы в главном цилиндре продолжает совершать работу
через охладитель, что является характерной чертой изобретения.
12)
Мощность двигателя может быть увеличена — даже удвоена — за счет конденсации части пара или его
выброса в воздух.
Такое временное увеличение мощности снижает эффективность, но позволяет нам иметь дополнительную
мощность, когда это необходимо, чтобы система работала как настоящий паровой двигатель.
Это также позволяет нам работать, даже если часть пароперегревателя необходимо закрыть для ремонта.
— Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы…
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370378.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370378&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370378A
[]
WS-ERVE COPT
} Т. – Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, ставший доступным для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения съезда (Германия): август. 19, 1930. 3709378 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): октябрь. 3, 1930. № 29602/30.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты