Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13591
.pdf
изобретение относится к холодильным установкам с электрическим приводом и, в частности, к конструкции и
расположению конденсатора такой установки, применяемой в бытовых холодильниках, использующих
морозильную камеру коммерческого размера для использования в домашних условиях.
Целью данного изобретения является размещение компрессора и электродвигателя внутри купола,
установленного на основании, и размещение конденсатора с одной стороны корпуса или рубашки, полностью
окружающего купол и расположенного на некотором расстоянии от него, с отверстием в верхней части
непосредственно над куполом, благодаря чему тепло, создаваемое внутри купола в результате работы
двигателя и компрессора, заставляет атмосферу в пространстве между внешней поверхностью купола и
корпусом подниматься и проходить через отверстие в верхней части корпуса, а создаваемые таким образом
воздушные потоки затягивают атмосферный воздух в корпус через змеевики конденсатора.
Преимущества данной конструкции и расположения заключаются в том, что когда конденсатор представляет
собой ряд расположенных на некотором расстоянии друг от друга и параллельно друг другу катушек в виде
радиатора, требуется меньшая площадь поверхности конденсатора, поскольку такая конструкция создает
более интенсивный поток воздуха, чем при использовании ряда катушек, намотанных вокруг купола, как
показано в предшествующих технических решениях. Компактная конструкция компрессора и конденсатора
позволяет легко переоборудовать используемый промышленный холодильник в электроприбор путем
установки испарителя или холодильного агрегата в отсек для льда такого холодильника и его подключения к
компрессорно-конденсаторному блоку, который может располагаться снаружи холодильника, например,
сверху, в подвале или в соседнем помещении.
С учетом вышеизложенных целей настоящее изобретение представляет собой холодильный аппарат,
устройство для сжижения хладагента, которое включает в себя рубашку или внешний корпус, окружающий и
расположенный на некотором расстоянии от внутреннего корпуса, в котором размещены двигатель и
компрессор, и в котором указанная рубашка или внешний корпус снабжены двумя отверстиями, одним сверху
и другим сбоку, причем конденсатор устройства размещен в указанном боковом отверстии таким образом, что
он перекрывает это отверстие, благодаря чему тепло, выделяемое при работе двигателя и компрессора,
создает естественную тягу через конденсатор и верхнее отверстие в рубашке или внешнем корпусе.
— Обращается внимание на прилагаемый чертеж 80, иллюстрирующий предпочтительный вариант данного
изобретения, на котором: Рисунок 1 представляет собой поперечный вертикальный разрез опорного
основания и корпуса или кожуха, иллюстрирующий купол и конденсатор в боковой проекции.
На рисунке 2 представлен поперечный вертикальный разрез, выполненный по линии, перпендикулярной
разрезу, изображенному на рисунке 1, и иллюстрирующий двигатель в боковой проекции.
Компрессорный механизм включает в себя поддон 1, расположенный под углом 90 градусов, который имеет
фланцевое соединение для установки купола 2. Между куполом и поддоном установлен двигатель 3,
опирающийся на пружины, расположенные на поддоне. Непосредственно на конце двигателя установлен
компрессорный блок 4. 95 Купол и чаша опираются на круглое опорное основание 5, задняя часть которого
имеет плоскую форму для крепления к нему коробок для электрических кабелепроводов 6. На основании, на
некотором расстоянии от купола, покоится цилиндрический кожух или оболочка 7, имеющая отверстие 8 в
верхней части, расположенное непосредственно над центром купола. Этот корпус имеет вырез со стороны,
противоположной плоской части основания 5, для размещения и установки секции 9 конденсаторных катушек,
предпочтительно расположенных в три параллельных вертикальных ряда и непрерывно изогнутых вперед и
назад таким образом, чтобы секции были параллельны друг другу.
На рисунке 2 показаны электрические соединения от распределительной коробки 6 к двигателю 3 и к
распределительной линии, а также рабочее соединение между двигателем 3 и компрессорным блоком 4.
Нижняя часть испарителя (не показана), из которой отводится газообразный хладагент, соединена с входным
отверстием компрессора через патрубок, установленный в основании, который сообщается с трубой 13,
выходящей внутрь купола.
Нагнетательная сторона компрессора соединена с трубой 15, которая проходит через соединение,
установленное в основании, и соединяется с верхним концом змеевиков, образующих конденсатор 9. Нижний
конец этой катушки соединен трубой 16, которая также проходит через соединение, установленное в
основании, с жидкостным ресивером в виде полукруглого резервуара 17, установленного внутри основания,
один конец которого соединен трубой для подачи жидкого хладагента на напорную сторону испарителя.
Из приведенной выше конструкции видно, что конденсатор и компрессор установлены как единый блок на
основании, которое легко соединяется с испарительным блоком независимо от положения основания блока
или испарительного блока.
Работа двигателя и компрессора повышает температуру окружающего купола. Предпочтительно оснастить
внешнюю поверхность купола 2 множеством цельных выступающих радиальных ребер 19 (рис. 1), которые
рассеивают повышенную температуру, передаваемую куполу, в окружающую атмосферу. Нагретый воздух
внутри кожуха или рубашки 7, окружающей купол, немедленно поднимается и выходит через отверстие 8 в
верхней части. Конденсаторная секция 9 выполнена в виде радиаторного змеевика, установленного с одной
стороны корпуса 7, и имеет входное отверстие, благодаря которому, по мере нагревания воздуха внутри
рубашки 7, создается естественная тяга через змеевики конденсатора, которая быстро конденсирует сжатый
хладагент и подает его в жидкостный ресивер 17 на нижней стороне основания, а затем через
соединительную трубу в испаритель по мере необходимости.
Было установлено, что конденсатор 6Q, сконструированный таким образом и установленный с одной стороны
рубашки или корпуса, обеспечивает очень эффективную тягу конденсатора, требующего минимальной
площади конденсационной поверхности. Очевидно, что конденсатор с естественной тягой (65%) исключает
необходимость в вентиляторе или воздуходувке, обычно используемых в конденсаторах подобных устройств,
а также позволяет создать компактный компрессорно-конденсаторный блок (7), настолько самодостаточный,
что такой блок можно разместить там, где это наиболее удобно по отношению к морозильной камере или
шкафу.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370925.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370925&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370925A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда EF Am (Германия): 7 января 1930 г. 4E, 9U Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): Январь.
1,
7931. № 79/31.
Полное принятие к публикации: апрель Дж., 7932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области радио- и других высокочастотных приемников или связанные с ними.
Мы, компания TnLEFUINREN GESELLSCHAFT FUR DRAIITLOSE TELEGRAPIIIE M.B.H., зарегистрированная в
соответствии с законодательством Германии по адресу: 12113, iallesches fe or, Berlin, -5, Германия, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
A0. Данное изобретение относится к радиоприемникам и другим высокочастотным приемникам, питаемым от
сети переменного тока и использующим электронные лампы, которые запитываются от источников
напряжения, например, от осветительных сетей, содержащих пульсации или высокочастотные помехи.
В известном типе газонаполненных клапанов, управление которыми осуществляется с помощью внешнего
электрода, было обнаружено, что эффект усиления сильно зависит от частоты усиливаемых переменных
токов, и что усиление на низких частотах в газонаполненных клапанах с внешним управлением чрезвычайно
мало по сравнению с усилением на высоких частотах. Вероятно, это явление объясняется теорией, согласно
которой при низкочастотных колебаниях положительный газоионный ток и электронный ток стремятся
нивелировать эффект управляющего поля, создаваемого внешним электродом, за счет зарядки стенки
оболочки. Однако в случае высокочастотных переменных напряжений, из-за большей инерции ионов, этот
компенсирующий эффект больше не проявляется, и преобладающий электронный ток, скорее, стремится
придать отрицательный заряд внутренней стенке сосуда, который действует как смещение сетки. Поэтому
наилучшее усиление (при использовании лампы в качестве усилителя) происходит на верхних или
гармонических частотах, в то время как усиление на низких частотах (т. е. усиление на частотах -5, таких как
пульсации или гул в сети) крайне мало.
Настоящее изобретение использует это свойство известного типа упомянутых ламп для решения простой и
экономичной проблемы предотвращения «гула», «пульсации» или подобных помех в приемниках, питаемых
от сети, т.е. в [Цена 11-] приемниках известного типа, в которых лампы питаются от сети, содержащей частоты
«пульсации» или «гула», например, от сети переменного тока, выпрямленной сети переменного или
постоянного тока. Согласно данному изобретению, лампы (и предпочтительно все лампы) в радиоприемнике,
работающем от сети, или аналогичном высокочастотном приемнике относятся к известному типу 6(0) с
газовым заполнением и внешним управлением, и благодаря вышеупомянутому свойству низкая частота
импульсов (например, 50 Гц) не вызовет существенных помех и не будет присутствовать в значительной
степени в выходных цепях. Действительно, гул в выходных цепях таких приемников, питаемых от сети
переменного тока, оказывается практически незначительным, даже если, помимо питания анодов от
источника пульсаций 70, нити накала ламп нагреваются непосредственно переменным током.
Еще одно свойство газонаполненных ламп заключается в том, что при использовании этих ламп в качестве
детекторов или выпрямителей для разделения низкочастотной модуляции от высокочастотной
модулированной модуляции обнаруживается, что степень усиления уменьшается с увеличением частоты
модуляции. Из этого фенолинона следует, что использование газонаполненных ламп с внешним управлением
в качестве выпрямителей позволяет получить полный и глубокий тембр при воспроизведении звука, что
является очевидным преимуществом для вещательных приемников.
По вышеуказанным причинам особенно выгодно в высокочастотных каскадах приемника и в каскаде
детектора использовать газонаполненные клапаны с внешним управлением, заполненные инертными газами,
такими как гелий, аргон, азот или другие газы, при давлении от (например) 10⁴ до 10² мН рт. ст., которые
поддерживают свое давление практически постоянным на протяжении всего срока службы. В качестве
альтернативы, газонаполненный клапан, используемый для осуществления изобретения, может иметь
наполнение парами ртути, давление которых поддерживается на том же уровне за счет количества ртути или
ртутной амальгамы, находящихся в сосуде, при этом парциальное давление других газов, в частности
кислорода, должно быть как можно ниже. При желании в конверте могут быть предоставлены соединения
ртути, которые в результате обработки во время или после изготовления клапанов полностью или частично
превращаются в ртуть.
При реализации настоящего изобретения целесообразно использовать газонаполненные клапаны с внешним
управлением, в которых электроды в сосуде расположены таким образом, что направление электронного
разряда происходит практически поперек продольной оси клапана, при этом расстояние горячего катода или
отдельных его частей от ближайшей части стенки сосуда меньше расстояния горячего катода от анода;
например, разрядный сосуд может иметь некруглую форму поперечного сечения, например, сплющенную или
продольно протяженную. (Информацию о таких клапанах, которые известны сами по себе, см. в предыдущей
спецификации № 307826). Благодаря геометрическому расположению электродов относительно друг друга
такие разрядные клапаны обладают особенно выгодным усиливающим эффектом.
В данном описании термин «приемник с питанием от сети» используется для обозначения приемника,
имеющего лампы, аноды которых запитываются от источников напряжения (сеть постоянного тока,
«необработанный» переменный ток).
переменный ток (выпрямленный), содержащий пульсации или помехи, которые обычно требуют
использования более или менее сложных и дорогостоящих сглаживающих устройств. Настоящее изобретение
позволяет отказаться от такого оборудования или, по крайней мере, значительно удешевить и упростить его.
В связи с подачей сырья А.О. на катоды вентилей обращаем ваше внимание на нашу предыдущую
спецификацию №.
314,332 В данной спецификации раскрывается способ подачи переменного тока на катоды описанных в ней
ламп. В отношении этой особенности как таковой в настоящем описании не заявлено никаких претензий.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370926.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370926&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370926A
[]
6; Г 7ил В
C ( G L ? джл
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Дания): 24 января 7930 г. 37 0 9 9 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): январь. 6,7931, № 499/31.
Завершено: 6 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве кормовых продуктов или связанные с ним.
Я, Йохан Эутнст Ньироп, подданный короля Дании, проживающий по адресу: Вед Странден, 16, Копенгаген,
Дания, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
В последние годы предпринимались попытки производства кормовых добавок в качестве заменителя
сладкого молока для кормления молодняка, например, телят. Был разработан ряд продуктов, например,
эмульсии масел, которые при добавлении обезжиренного молока дают заменитель сладкого молока, а также
можно упомянуть различные порошки, полученные методом распылительной сушки специальных эмульсий,
состоящих из мельчайших частиц жира, заключенных в адсорбированную пленку альбуминов,
распределенных в порошкообразных зернах сухого вещества соевых бобов или сухого вещества
обезжиренного молока. При растворении эти порошки образуют молочные эмульсии, обладающие той же
питательной ценностью, что и сладкое молоко. Однако все эти известные заменители сладкого молока имеют
тот недостаток, что они плохо переносятся очень молодыми телятами и не могут использоваться в качестве
полноценной замены сладкого молока для более взрослых животных. Следовательно, при использовании
вышеупомянутых эмульсий в качестве корма необходимо также добавлять в них сладкое молоко.
Аналогичные замечания относятся и к производству сладких заменителей молока, изготовленных из
сахаризованного крахмала, растворенного в обезжиренном молоке, поскольку и здесь необходимо добавить
немного сладкого молока.
Целью данного изобретения является создание кормового продукта, который можно давать молодым
животным в качестве единственного источника питания, без добавления сладкого молока.
Экспериментально установлено, что жировые эмульсии без добавления сладкого молока вполне можно
давать телятам при условии, что количество жира поддерживается ниже верхнего предела естественной
способности организма к его перевариванию, и при условии, что количество калорий, которые не могут быть
обеспечены таким образом, предоставляется в виде легкоусвояемых углеводов и белковых веществ в
присутствии витаминов, не превышая при этом верхний предел естественной способности организма к
усвоению углеводов.
Согласно моему изобретению, количество витаминосодержащих жировых веществ, не превышающее верхний
предел усвоения, подразделяется на частицы диаметром менее одной пятитысячной сантиметра и
гомогенизируется с белковыми веществами и легкоусвояемыми углеводами, такими как декстрины,
инвертный сахар, глюкоза или мальтоза, в таком количестве, что содержание углеводов не превышает
верхний предел усвоения.
Таким образом, изобретение позволяет получать кормовые вещества, содержащие жиры, углеводы, белки и
витамины в таких пропорциях, которые обрабатываются таким образом, что при растворении в воде или
обезжиренном молоке они образуют полноценные заменители молока.
Верхний предел усвоения для различных животных может быть определен с помощью теста, включающего
смешивание с кормом заранее определенного процентного содержания оксида хрома (Cr2O). В фекальных
выделениях снова определяется соотношение Cr2O (который не абсорбируется органами) к
неассимилированному компоненту корма, и с помощью сравнительных экспериментов такого рода можно
определить максимально ассимилируемое количество.
Уже было предложено изготавливать заменитель молока из соевых бобов и арахиса путем их грубого
измельчения и смешивания с сахарным сиропом с последующим кипячением в вакууме.
Для телят подходящие пропорциональные количества продукта, растворяемого в воде, следующие:
до 15 частей жировых веществ, содержащих витамины, от 65 до 60 частей легкоусвояемых углеводов, таких
как инвертный сахар, глюкоза или мальтоза, и около 27 частей легкоусвояемого белка.
Соотношение величин в 100:
Продукт, который необходимо растворить в обезжиренном молоке, содержащем необходимое количество
белка, будет состоять из: 20-40 частей жировых веществ, содержащих витамины, и 80-60 частей
легкоусвояемых углеводов. 105 1 фунт готового продукта, подлежащего растворению, будет растворен в 18
фунтах обезжиренного молока. В составе продуктов также может быть больше или меньше воды, при условии
соблюдения вышеуказанных пропорций. (Для свиней количество жира может быть увеличено.) Используемые
жировые вещества должны быть практически свободны от свободных жирных кислот и могут содержать
витамины путем добавления концентратов витаминов, полученных, например, путем омыления растительного
масла с удалением мыл, неомыляемой части растительного масла, содержащей витамины.
Главным условием хорошего качества продукции является размер частиц жира, поскольку последние при
растворении должны быть распределены в виде частиц меньшего размера, чем частицы жира в сладком
молоке, то есть диаметром менее одной пятитысячной сантиметра.
В качестве легкоусвояемых углеводов можно привести декстрины, инвертный сахар, солодовый сахар и
глюкозу, образующиеся при обработке крахмала. Получение продуктов вышеупомянутого характера может
осуществляться различными способами, в качестве примера приведено получение продукта для
употребления с молоком.
300 Части смеси арахисового и соевого масла с добавлением концентрата витаминов А и D или
рафинированного масла печени трески смешивают с 700 частями раствора инвертного сахара, содержащего
15-25% воды и 2% белкового вещества. Эта смесь гомогенизируется таким образом, что жировые вещества
измельчаются до размеров менее 0,005 см с адсорбцией белкового вещества. После отстаивания масса
затвердевает, и получается продукт, который при растворении в обезжиренном молоке (около 1 фунта)
(из количества кормового продукта, растворенного в 18 фунтах обезжиренного молока) обеспечивает
желаемое распределение витаминсодержащего жира (4.e) в растворе инвертного сахара.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370927.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370927&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370927A
[]
i;^S (115 v
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 6, 1931. № 522/31.
370,927 Полный текст принят к публикации: апрель 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в амортизаторах отбоя пружин подвески двигателя.
Я, г-н Альтри Холл Хансфорд, проживающий по адресу: 148, Иомер-стрит, Эрлвуд, недалеко от Сиднея,
Новый Южный Уэльс, Австралия, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к двухсторонним пружинным амортизаторам отбоя (так называемым
«амортизаторам») гидравлического типа, в которых лопатка или подобный элемент, закрепленный на одном
конце шпинделя, предназначен для колебаний в цилиндре, который разделен на две камеры расположенной
по диаметру неподвижной перегородкой, причем шпиндель соосно проходит с цилиндром, а перегородка
расположена с обеих сторон от него таким образом, что один конец лопатки находится в одной камере, а
другой конец — в другой камере. Изобретение также относится к вышеуказанному типу демпфера, в котором
предусмотрено регулировочное устройство осевого штифта для регулирования степени демпфирования,
воздействующего на движения пружин подвески.
Ранее в демпфере указанного типа предлагалось сделать внутренний конец осевого шпинделя
эллиптическим в поперечном сечении, чтобы он мог функционировать как клапан между смещенными
относительно оси поперечными каналами в корпусе шпинделя, которые соединяют камеры, образованные
указанной перегородкой и лопаткой.
_5 Одной из целей настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции такого
демпфера.
Согласно изобретению, предлагается демпфер указанного типа, в котором приводной шпиндель лопатки
снабжен на одном конце пазом диаметром, в который вставлена плоская лопатка с перекрестными канавками,
образованными на одном из ее краев, обеспечивающими соединительные каналы между четырьмя камерами,
образованными расположенной по диаметру стенкой и колеблющейся лопаткой.
При реализации изобретения в предпочтительном варианте, демпфер включает в себя в комбинации:
массивный шпиндель, имеющий подшипник в основании цилиндра и сальниковый подшипник, расположенный
с ним в головке цилиндра; паз, проходящий через указанный шпиндель; плоскую лопатку, установленную
через указанный паз и имеющую концы, соприкасающиеся со стенкой цилиндра; перекрестные канавки на
одном крае лопатки, образующие соединительные каналы между четырьмя камерами; управляющий
шпиндель, установленный аксиально в шпинделе лопатки и имеющий свой внутренний конец сплющенным и
приспособленным для функционирования в качестве клапана в 60 пересечениях пазов; неподвижную
шайбообразную втулку около внешнего конца управляющего шпинделя; и втулку, ввинченную в шпиндель
лопатки, сжимающую указанную шайбу и герметизирующую поверхность соединения. 65 Изобретение
проиллюстрировано на прилагаемых перспективных разрезах: Рисунок 1 представляет собой фрагментарный
разрез всего устройства; и Рисунок 2 представляет собой фрагментарный разрез шпинделя, лопатки и
клапана.
Корпус или цилиндр состоит из опорной пластины 10 и цилиндрической крышки 11, соединенной с опорной
пластиной 10, как показано на рисунке 7 под номером 12, и закрепленной двумя сквозными штифтами 13,
которые также служат крепежными болтами, для чего они проходят через раму шасси 14, за которой
навинчиваются гайки. Внутренний конец шпинделя лопатки 15 центрирован в отверстии 16, просверленном на
внутренней поверхности опорной плиты 10, и выровнен с сальниковой коробкой 17, образованной в ребристой
верхней части крышки iS корпуса цилиндра 11. Наружный конец шпинделя 15 имеет квадратную форму, как
показано на рисунке 85 в точке 19, и на этом квадратном конце закреплено отверстие рычага, соединенного
звеном с коронкой пружины или осью транспортного средства, с помощью шпонки, которая входит в
зацепление с пазом для шпонки 20. Камера разделена на две секции аккуратно подогнанными сегментными
блоками 21. Крепежные болты 13 проходят через эти сегментные блоки 21 и удерживают их в установленном
положении. Внутренние поверхности 22 сегментных блоков 95 21 очень плотно прилегают к шпинделю 15,
чтобы предотвратить утечку масла через соединение, но остальные три поверхности плотно прилегают к
верхней, нижней и стенкам камеры.
Шпиндель 15 имеет поперечное сечение в виде паза 100, через который проходит направляющая лопатка 23.
Эта лопатка плотно прилегает к верхней, нижней и боковым стенкам камеры, и через один из ее краев
прорезаны два поперечных паза 24, концы которых, как показано на рисунке 25, выходят за пределы
поверхности шпинделя 15. Шпиндель регулятора 26 плотно входит в осевое отверстие 27, просверленное в
шпинделе лопатки, причем это отверстие продолжается в боковую часть лопатки 23 в местах пересечения
канавок 24. В этом месте на обеих сторонах шпинделя регулятора 26 сформированы плоские поверхности 28.
Наружный конец шпинделя 26 проходит через гайку 29, ввинченную во наружный конец 19 лопастного
шпинделя; эта гайка упирается в кольцо 30, которое является неотъемлемой частью регулирующего
шпинделя 27, а за кольцом 30 установлена опорная шайба 31. Когда гайка 29 плотно завинчивается, шайба 31
сжимается, и утечка масла вдоль регулирующего шпинделя эффективно предотвращается; этот шпиндель
регулируется 2 (с помощью гаечного ключа, приложенного к его выступающим граням 32), при этом
регулировка производится, когда гайка 29 ослаблена.
Площадь зазора для прохождения масла через канавки 24 определяется положением направляющих 28. Если
шпиндель 26 отрегулирован таким образом, что допускается лишь очень малый зазор, то амортизирующий
эффект масла, содержащегося в камерах (это масло подается через заливное отверстие 33), будет
максимальным.
При регулировке шпинделя для увеличения зазора амортизационный эффект снижается. Таким образом,
устройство можно довольно легко отрегулировать, слегка повернув управляющий шпиндель 26, чтобы
установить плоские поверхности 28 на необходимый зазор для прохождения масла из одной пары сегментных
камер в другую пару сегментных камер. Лопатки 28 параллельны, и, следовательно, регулировка положения
шпинделя обеспечивает одинаковый зазор для прохождения масла через обе канавки 24. Соответствующие
концы лопаток работают в соответствующих сегментных камерах 45, и когда шпиндель 15 колеблется под
действием колебательного движения оси автомобиля, передаваемого через рычаг, установленный на конце
шпинделя 19, масло находится под соответствующим давлением и выталкивается из одной пары камер в
другую пару камер через канавки 24. Зазор обеспечивается регулировкой управляющего шпинделя 26 таким
образом, чтобы масло могло проходить через эти канавки со скоростью, соответствующей демпфирующему
или амортизирующему эффекту, необходимому для смягчения колебательных движений транспортного
средства, возникающих при движении по неровным дорожным поверхностям.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370928.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370928&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370928A
[]
PATENrP! Лтирдификация
Дата подачи заявления: 7 января 1931 г. № 568/31.
370,928 X / S. Полный текст принят к публикации: 7 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Система и устройство для электрической индикации скорости и пройденного судном расстояния.
Мы, Уильям Дэвид Уайт и Норман Чарльз Бэрд, оба проживающие по адресу: Кадоган-стрит, 47, Глазго, оба
являемся подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системе и устройству для электрического индикации скорости и
электрического управления лагами или индикатором расстояния ножа.
До настоящего времени в известных типах электрических измерителей скорости для судов обычно
использовалось вращение якоря генератора постоянного тока с помощью обычного гребного винта,
приводимого в движение движением судна в воде.
генератор, тем самым генерируя ток, напряжение которого зависит от скорости вращения указанного гребного
винта и, следовательно, от скорости судна. Таким образом, скорость судна можно было бы определить на
расстоянии, например,
на мостике, с помощью вольтметра, откалиброванного, скажем, в узлах, но фактически измеряющего
напряжение на выходе генератора. Однако недостатком таких устройств является то, что по мере нагрева
обмотки якоря генератора и катушек вольтметра сопротивление выходной цепи увеличивается, и,
следовательно, возникает источник ошибки. В тропическом и холодном климате, а также на борту судна
возможны значительные колебания температуры, поэтому эту погрешность необходимо постоянно
корректировать. Ещё одним недостатком является то, что отложение посторонних частиц на коммутаторе
генератора изменяет контактное сопротивление щёток.
Для электрической регистрации пройденного судном расстояния до настоящего времени обычно
использовали вращение гребного винта для вращения коммутатора, который попеременно замыкал и
размыкал (например, через каждую сотую морскую милю) цепь электромагнита, тем самым вызывая
возвратно-поступательное или колебательное движение якоря электромагнита. Это движение передавалось в
виде пошагового однонаправленного движения через храповой механизм на интегрирующий регистратор для
отображения общего пройденного расстояния. Недостатком этого устройства также является обрыв цепи
коммутатора rPcire 1/-].
Целью настоящего изобретения является создание новой системы и устройства для электрического
индикации скорости и пройденного судном расстояния, и в соответствии с изобретением гребной винт судна
приводит в движение генератор переменного тока 60, который выдает два выходных тока с разными
частотами: ток более высокой частоты используется для индикации скорости судна, а ток более низкой
частоты — для индикации пройденного судном расстояния 65 от начальной точки.
Устройство в соответствии с изобретением включает в себя в комбинации: средство генерации переменного
тока 70, приводимое в движение гребным винтом судна и предназначенное для генерации двух токов
различной частоты, причем обе частоты изменяются пропорционально скорости судна; средство, работающее
от тока более высокой частоты 75, для индикации скорости судна, показания которого изменяются
пропорционально частоте тока высокой частоты; и средство, работающее от тока более низкой частоты 80,
для индикации пройденного судном расстояния с начальной стадии, показания которого зависят от
количества циклов тока более низкой частоты, произошедших с указанной начальной стадии. 85 Гребной винт
судна может буксироваться либо с надводной части судна, либо выступать из днища судна, либо иным
образом перемещаться по воде под действием судна. 90 Далее будет описано устройство, пригодное для
реализации изобретения, в качестве примера со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: фиг. 1
представляет собой схематическое изображение 95 различных частей устройства с электрическими
соединениями.
На рис. 2 представлен схематический перспективный вид модифицированного устройства индикации
скорости. 100 Обращаясь к чертежам: Устройство, показанное на фиг. 1, включает в себя, по существу,
генератор переменного тока A2, индикатор скорости B и индикатор расстояния C. 105 Генератор состоит из
низкочастотной части, имеющей биполярный ротор с постоянными магнитами 2 и ламинированный статор 3
(показан в разрезе для наглядности), и высокочастотной части с двенадцатиполюсным ротором 5 с
постоянными магнитами и ламинированным статором 6 (также показан в разрезе для наглядности). Общий
вал 7 приводится в движение любым из известных типов гребных винтов со скоростью, зависящей от скорости
судна, и поэтому от генератора получают два выходных тока: один сравнительно низкой частоты, фактическое
значение которого зависит от скорости судна, и другой с частотой примерно в шесть раз большей, чем у
низкой частоты. Низкочастотный ток используется для создания вибрации или колебаний пружинного якоря 8
электромагнита 9, и это движение передается через однонаправленный привод, включающий элемент,
колеблющийся под действием пружинного якоря 8 и тем самым заставляющий собачку 11 пошагово вращать
храповой механизм 12 в одном направлении, на ряд индикаторных или интегрирующих циферблатов
известного типа, приводимых в движение от вала храпового механизма 13 и периодически отображающих
пройденное судном расстояние от заданного начального этапа.
Фиксированная собачка 14 предотвращает обратное движение храпового механизма 12 во время обратного
движения собачки 11, когда якорь может отскочить от полюсов электромагнита 9.
Высокочастотный (здесь этот термин используется только в сравнительном смысле) ток возбуждает
электромагнит 34 с «затененными» полюсами 15, 16 и ротором 32 типа «беличья клетка» между ними, а
стремление этого ротора к вращению компенсируется спиральной пружиной 17 или другой крутильной
реакцией. Степень вращения ротора относительно пружины пропорциональна частоте указанного
высокочастотного тока, а на оси ротора установлен индикаторный циферблат 18, откалиброванный в узлах.
Термин «затененные полюса» подразумевает, что противоположные полюса разделены на две части,
обозначенные как 15, 15a и 16, 16a, причем две из диаметрально противоположных частей (в плоскости,
перпендикулярной оси вращения ротора) - как 15a, 16 - намотаны соответственно отстающей катушкой 15b,
16b, то есть катушкой, обеспечивающей отставание результирующего магнитного потока в этой части полюса
от потока в другой части.
Отводы от обоих статоров соединены параллельно, как показано на рисунках 19 и 20, и, при желании, может
быть использована трехпроводная система соединений между генератором и индикаторными механизмами. В
модифицированной форме устройства индикации скорости, показанного на рис. 2, ток от статора 6 питает
электромагнит 21 с затененными полюсами 22, 22а и 23, 23а и ротор 24, аналогичный ротору 32, показанному
на рис. 1. Однако в этой конструкции ротор может вращаться, но установлен таким образом, чтобы
находиться в положении равновесия, и когда магнит 2i не находится под напряжением и устройство не
работает, смещен аксиально от положения симметрии между полюсами.
- Ротор удерживается в этом положении действием спиральной пружины 25, закрепленной на шпинделе
индикаторного барабана 26, которая действует через шестерню 27, зубчатый квадрант 28, шарнирно
закрепленный в точке 28а, и выступ 29 на нем, свободно опирающийся в канавке колеса 30, закрепленного на
шпинделе ротора 24. - Однако, когда электромагнит 21 запитывается высокочастотным током от генератора,
ротор вращается синхронно с переменным током от него и одновременно тянется аксиально на своих
Соседние файлы в папке патенты