Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13587
.pdf
На чертеже показан поперечный разрез конструкции, воплощающей изобретение.
Обращаясь к рисунку: 1 обозначает стойку или опору из диэлектрического материала, имеющую на верхнем
конце таблицу 2. Электродвигатель 3 и водяной насос 4 установлены на столе 2. С помощью муфты 5 вал 6
двигателя 3 приспособлен для соединения с валом 7 водяного насоса 4. Двигатель 3 подключается к сети
электропитания посредством трансформатора 8 (70), который снабжен необходимой изоляцией между
первичной и вторичной обмотками для защиты линии питания двигателя от высоковольтной резисторной
цепи. Вода из насоса 75 4 подается по соединительной трубке 9 к внешнему концу спиральной трубки 10.
Внутренний конец спиральной трубки 10 соединен посредством удлинителя 11 с нижним концом трубки 12 из
диэлектрического материала 80, верхний конец которой соединен с нижним концом трубки 13,
противоположный конец которой соединен с наружным концом спиральной трубки 14, внутренний конец
которой соединен посредством удлинительной трубки 15 с верхним концом трубки 16 из диэлектрического
материала, параллельной и той же длины, что и трубка 12.
Нижний конец трубки 16 соединен удлинительной трубкой 17 с входным отверстием насоса 4. Все упомянутые
выше трубки, за исключением 12 и 16, изготовлены из металла, предпочтительно из меди.
Поскольку электролитическая проводимость, как правило, включает химические изменения, предусмотрена
камера 20 9, из которой выделяющиеся газы могут выходить через ее верхнюю часть. Эта камера также
выполняет функцию расширительной камеры для компенсации изменений объема электролита. Трубки 12 и
16 соединены между собой посредством поперечных перекладин 21 и 22, которые соединены соответственно
с трубками 11 и 17, а также 13 и 15.
Вместо воды в качестве электролита, 105, которая циркулирует через трубки 12 и 16 твердого диэлектрика Q3
7 I901 2 tl.-. r_= d - t ', 1) J U _y L-J, k 371,012, может быть использован один из хорошо известных
электролитов, таких как водный раствор сульфата меди.
С помощью раствора сульфата меди удельное сопротивление может быть получено в желаемом диапазоне в
пределах, доступных при изменении концентрации.
В целом, электролиты имеют отрицательные температурные коэффициенты, однако жидкостный резистор
Манганни имеет приблизительно нулевой коэффициент. Этот жидкостной резистор Манганни, как описано в
«Справочнике для инженеров-электриков» Пендера, издание 1917 года, страница 469, состоит из 121 грамма
маннита, 41 грамма борной кислоты и 0,06 грамма хлорида калия, растворенных в достаточном количестве
воды для получения одного литра.
При использовании в моем приборе жидкостного резистора Манганни поддерживается практически
постоянное удельное сопротивление.
Для ускорения циркуляции воздуха, контактирующего с системой трубок, я поместил последнюю внутрь
трубчатого элемента 26 из изоляционного материала, открытого с обоих концов, как показано на рисунке. При
желании можно предусмотреть вентилятор или другое подходящее устройство, не показанное на рисунке, для
создания тяги воздуха через трубчатый элемент 26, который, контактируя с трубами системы, охлаждает ее.
Работа насоса 4 обеспечивает постоянный поток электролита, сначала через трубчатые катушки 10, а затем
из последних в резисторную трубку 12. Из последнего электролит протекает через трубчатую катушку 14, а
затем через резисторную трубку 16 обратно к насосу 4. — Этот процесс продолжается до тех пор, пока
работает насос.
Из вышеизложенного видно не только то, что вода охлаждается после выхода из одной резисторной трубки
перед входом в другую за счет ее потока через промежуточные трубчатые катушки 10 и 14, но и то, что
охлаждение воды и резисторных трубок 12 и 17 ускоряется за счет создания потока воздуха, проходящего
через трубчатый элемент 26, контактирующий с трубками системы.
В силу описанной конструкции и принципа работы видно, что если через две резисторные трубки протекает
заданный ток электролита, температура достигает состояния существенного равновесия, и сопротивление
остается практически постоянным до тех пор, пока температура окружающего воздуха и скорость потока воды
через систему трубок остаются неизменными. Следует помнить, что проводимость электролита может
изменяться в соответствии с требованиями. Как станет понятно, сопротивление электролита в резисторной
трубке прямо пропорционально её длине и обратно пропорционально площади поперечного сечения столбика
электролита, протекающего через неё. Очевидно, что если требуется переменное сопротивление без
изменения других параметров M, такие изменения могут быть получены с помощью отводов (не показаны на
рисунке), расположенных в подходящих точках вдоль резисторов.
Очевидно, желательно устранить или исключить все острые концы и кромки 75, а также закруглить все
поверхности в максимально возможной или практически осуществимой степени, чтобы предотвратить
образование коронного разряда.
Данная конструкция хорошо приспособлена для этой цели. 80 Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371013.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371013&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371013A
[]
СПЕЦИФИКАТОР ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 3 января 1931 г. № 308/37.
37I,0X3 --0 -' Wg,. V Полный левый: ноябрь. 3, 1931, Завершено: 4 апреля 1932 г.
ПРОВИЗИОННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к грузовым автомобилям с прицепами или связанные с ними.
ИСПРАВЛЕНИЕ СУДЕБНОЙ ОШИБКИ. СПЕЦИФИКАЦИЯ № 371.013
Следующие исправления внесены в соответствии с решением помощника контролера, действующего от
имени генерального контролера, от 6 января 1933 года: на странице 1, строка 1, и на странице 2, строка 1,
вместо "MYLES SCARFF" следует читать "MYLES SCARFF, широко известный как MYLES LEOPOLD SCARFF".
Патентное ведомство, 30 января 1933 г. D G 2525-5 - 125 B C - транспортное средство поворачивает за угол,
используя только уклон дороги.
Согласно моему изобретению, я предлагаю соединение между прицепом и тягачом, которое, обеспечивая
необходимое относительное перемещение, не вызывает чрезмерного напряжения и не имеет тенденции к
опрокидыванию конструкции.
Сцепное устройство может представлять собой универсальный шарнир, соединяющий прицеп и тягач, и быть
сконструировано таким образом, чтобы его можно было легко соединять или разъединять при необходимости.
Предпочтительно, чтобы карданный шарнир располагался над задней осью трактора.
В одном из удобных вариантов исполнения соединение включает в себя неподвижный чашеобразный или
подобный корпус, несущий самоустанавливающийся подшипник, например, роликовый подшипник, в который
входит шкворень, прикрепленный к передней части рамы прицепа. Между шкворнем и указанной рамой
расположена полуэллиптическая или подобная ламинированная пружина, концы которой опираются на
плоскую кольцевую пластину, закрепленную на шасси трактора [Цена 11-] aiiy ot mue. trailer anci, имеющая
подходящую ручку на конце. При необходимости стойки колес могут быть соответствующим образом усилены.
Гнездо для опорного колеса может быть установлено на шаровом подшипнике с поворотным механизмом, при
этом предусмотрена съемная рукоятка, которая вставляется в гнездо и, таким образом, позволяет направлять
колесо в любом желаемом направлении.
Прицеп может быть изготовлен со стальной рамой, к которой приварены соответствующие поперечные
элементы.
В дополнение ко всем преимуществам прицепа, упомянутого выше, прицеп согласно изобретению ix легко
соединяется или отсоединяется, легко управляется в транспортном потоке и позволяет всем колесам
следовать контуру дороги без чрезмерной нагрузки на какую-либо ее часть. Кроме того, полностью
предотвращается опрокидывание конструкции.
Дата: 3 января 1931 года.
X'if ^ X 0R Tv, / ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 3 января 1931 г. № 308/31.
Полный левый край: ноябрь. 3, 7 931.
Карточка Com принята к публикации: 4 апреля 1932 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к грузовым автомобилям с прицепами или связанные с ними.
Я, Иллес Скейреф, проживающий по адресу: Уэлбек Мэнсионс, 2, Хаммерсмит Роуд, 203, Лондон, Западная 6,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение касается усовершенствований прицепов для транспортных средств. Это хорошо
известный способ крепления передней части двухколесного прицепа к задней части шасси транспортного
средства, используемый в коммерческих автомобилях для увеличения его грузоподъемности. Такое
увеличение возможно благодаря тому, что, хотя само шасси не может выдерживать нагрузку, превышающую
определенный предел, двигатель, как правило, способен выдерживать как минимум вдвое большую нагрузку,
чем та, которая может быть безопасно приложена к шасси.
При присоединении прицепа обычная нагрузка может приходиться на шасси транспортного средства, а
аналогичная нагрузка – на прицеп, который обычно соединен с шасси транспортного средства с помощью
поворотной платформы. Эта поворотная платформа обычно состоит из двух соединенных кольцевых
элементов, предназначенных для обеспечения относительного углового перемещения тягача и прицепа, но
эти элементы имеют серьезный недостаток: они подвергаются чрезмерной нагрузке и могут даже вызвать
опрокидывание, когда транспортное средство поворачивает за угол, отклоняясь от наклонной поверхности
дороги.
Согласно моему изобретению, я предлагаю сцепное устройство между прицепом и тягачом, которое,
обеспечивая необходимое относительное перемещение, не будет вызывать чрезмерного напряжения и не
будет стремиться опрокинуть всю конструкцию.
Данное соединение может представлять собой универсальный шарнир, соединяющий прицеп и тягач, и быть
сконструировано таким образом, чтобы его можно было легко соединять или разъединять при необходимости.
Предпочтительно, чтобы карданный шарнир располагался над задней осью трактора.
В одном из удобных вариантов исполнения шарнир представляет собой неподвижный чашеобразный или
подобный корпус, несущий центрирующий подшипник, например, роликовый подшипник, в который входит
шкворень, прикрепленный к передней части рамы прицепа. Между шкворнем и указанной рамой расположена
полуэллиптическая или подобная ламинированная пружина, концы которой опираются на плоскую кольцевую
пластину, закрепленную на шасси трактора [Цена 1|-]. В предпочтительном варианте шкворень снабжен
фланцами, которые 55 крепятся к кронштейнам на шасси прицепа с помощью болтов или подобных
элементов, при этом шкворень и кронштейны удерживают центр пружины. Аналогично, нижняя чашеобразная
часть соединения, в которой размещен подшипник 60, может состоять из двух частей, нижняя из которых
образует кронштейн или кронштейны. Для удержания шкворня в нужном положении может использоваться
съемный штифт, проходящий через него и через кольцо 65, которое опирается на нижнюю сторону
подшипника; предпочтительно, чтобы этот штифт приводился в действие рукояткой или подобным
устройством, расположенным сбоку от транспортного средства.
Для поддержки передней части прицепа 70 в процессе подсоединения или отсоединения тягача на раме
прицепа может быть шарнирно установлено опорное колесо с помощью одной или нескольких стоек. Удобное
устройство для управления положением 75 этого колеса включает в себя резьбовой стержень, установленный
в подшипниках на раме прицепа таким образом, чтобы он вращался, но не перемещался в осевом
направлении, при этом гайка, зацепляющаяся с этим винтом, шарнирно соединена с тягой, которая, в свою
очередь, шарнирно соединена с колесными стойками.
Вращение штока может осуществляться с помощью червячной или конической передачи, приводимой в
движение валом, выступающим вбок от прицепа и имеющим на конце подходящую рукоятку. При
необходимости стойки подвески могут быть соответствующим образом усилены.
Гнездо для опорного колеса может быть установлено на шарикоподшипниковом поворотном механизме, при
этом предусмотрена съемная рукоятка, которая вставляется в гнездо и, таким образом, позволяет направлять
колесо в любом желаемом направлении.
Прицеп может быть изготовлен со стальной рамой, к которой приварены соответствующие поперечные
элементы.
Помимо предоставления всех преимуществ, присущих указанному типу прицепов.
Как указано выше, прицеп, согласно изобретению, легко подключается или отключается, легко управляется в
условиях дорожного движения и позволяет всем колесам следовать контуру дороги без чрезмерной нагрузки
на какую-либо ее часть. 100 Более того, чаевые в этой композиции полностью исключены. Отложено на 3-й
день. Январь 1931 года.
L,013 371,013 DICKER, POLLAK & MERCER, дипломированные патентные поверенные, по адресу: 23, Holborn,
London, E.G. 1, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования или модернизация тягачей с полуприцепами.
Я, Миньикс Скарфф, проживающий по адресу: Уэлбек Мэнсионс, 206, Хаммерсмит Роуд, Лондон, Западная 6,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение касается усовершенствований в конструкции автомобильных прицепов. Это хорошо
известный способ крепления передней части двухколесного прицепа к задней части шасси транспортного
средства, используемый в коммерческих автомобилях для увеличения его грузоподъемности. Такое
увеличение возможно благодаря тому, что, хотя само шасси не рассчитано на перевозку более
определенного количества груза, двигатель, как правило, способен выдерживать как минимум вдвое большую
нагрузку, чем та, которая может быть безопасно приложена к шасси. При наличии прицепа обычный
буксируемый груз может перевозиться шасси транспортного средства, в то время как аналогичный груз
перевозится прицепом, который обычно сцепляется с шасси транспортного средства с помощью поворотной
платформы.
Эта поворотная платформа обычно состоит из двух соединенных кольцевых элементов, предназначенных
для обеспечения относительного углового перемещения тягача и прицепа, но эти элементы имеют серьезный
недостаток: они подвергаются чрезмерной нагрузке и могут даже вызвать опрокидывание, когда транспортное
средство поворачивает за угол, отклоняясь от наклонной поверхности дороги.
Для преодоления этого недостатка используется соединительное устройство, включающее
взаимодействующие части на тракторе и прицепе, образующие карданный шарнир; один из известных
вариантов такого шарнира включает в себя соединительную деталь на прицепе и гнездо для нее, содержащее
относительно подвижные части сферических элементов на тракторе. Изобретение относится к
соединительному устройству соответствующего характера и характеризуется использованием поперечной
пружины, которая служит для упругого сопротивления относительному поперечному наклону между двумя
транспортными средствами X. Для более ясного понимания изобретения далее обратимся к прилагаемым
чертежам, на которых:
На рис. 1 представлен частичный боковой разрез прицепа и часть тягача.
Рис. 2 представляет собой частичный разрез в плане, причем разрез выполнен по линии 1I-II на рис.
1,
Рис. 3 представляет собой разрез по линии III-III 60 на рис. 1.
На рис. 1 рама трактора обозначена цифрой 10, а рама прицепа — цифрой 11. 19 — это задние колеса
трактора, а 13 — колеса прицепа.
Колеса 1а крепятся к раме 11 с помощью пружин 14 обычным способом. В передней части прицепа и под
рамой 11 закреплен кронштейн 15, на котором расположен шкворень 16 7C и поперечная пружина 17,
проходящая через кронштейн; эта часть более подробно показана на рисунке 3.
К шасси 10 с помощью кронштейнов 18 крепится подрамник, состоящий из 75 поперечных элементов 19 и
продольных элементов 20, 21. Продольные элементы 20 могут иметь любую удобную форму, но в показанных
вариантах исполнения продольные элементы 21 имеют каналообразную форму, образуя направляющую SC и
корпус для коробчатого элемента 22. На концах этой коробки с помощью болтов 23 закреплена пара пружин
24, проходящих через пазы в продольных элементах 21 швеллера, а в центре коробка 85 поддерживает
выступающий полый элемент 25, снабженный частично сферическим выступом 26, который входит в
зацепление с парой соответственно сформированных элементов 27, образуя таким образом гнездо для
шкворня 16. На верхней части 27 штифта шкворня 9 также имеется частично сферическая опорная
поверхность, как показано на рис. 3. Полый элемент может быть прикреплен к коробке 22 с помощью болтов
28. Благодаря такому расположению видно, что шкворень снабжен универсальным шарнирным креплением в
элементе 25.
«Предпочтительно, чтобы шкворень для плитки не был закреплен на элементах 27, которые могут быть
изготовлены из подходящего металла, например, бронзы, и чтобы его случайное снятие не произошло, его
можно было предотвратить с помощью пары крюковых элементов 29, упирающихся в выступ 30. Эти
крюковые элементы обычно удерживаются в положении 10i с помощью пружины 31, а для обеспечения
возможности втягивания крюков при необходимости снятия шкворня эти элементы расположены таким
образом, чтобы в нижней части взаимодействовать с клином или кулачковым элементом 32, который при
подъеме известных полуприцепов позволяет легко соединять и отсоединять прицеп в соответствии с
изобретением, легко маневрировать в транспортном потоке и позволяет всем колесам следовать контуру
дороги без чрезмерной нагрузки на какую-либо его часть. Кроме того, чаевые полностью запрещены.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371014.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371014&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371014A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 17, 1930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 8, 7931. № 705/31.
Завершено: 8 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к электрочастотным буровым установкам или связанные с ними.
Мы, компания SIEMMEriS & TIALS1iE AIETIENO-ESELLSCHAFT, Germani Company, расположенная в
Берлине-Сименсштадте, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что в индикаторных частотомерах используется фазовый сдвиг в настроенном контуре,
настроенном на частоту, равную среднему значению диапазона измеряемых частот. В данном случае
фазовые сдвиги в резонансном контуре, происходящие при изменении частоты относительно значения, на
которое настроен контур, влияют на вращающий момент, действующий друг на друга на двух катушках, одна
из которых неподвижна в резонансном контуре, а другая подвижна и через нее протекает ток, фаза которого
смещена на 90° относительно потенциала. Для того чтобы обеспечить независимость от силы тока в
резонансном контуре, в качестве направляющей силы используется вторая подвижная катушка, которая
индуктивно подвержена влиянию неподвижной катушки и, следовательно, стремится расположиться
перпендикулярно ей. Для этой известной конструкции требуется дорогостоящий специальный измерительный
прибор, поэтому из-за своей высокой стоимости она пользуется очень небольшим спросом.
Согласно настоящему изобретению, фазовый сдвиг в резонансном контуре, настроенном на частоту, равную
среднему значению диапазона измеряемых частот, используется для измерения частоты с помощью
механического выпрямителя, который питается от измеряемой частоты и через который от настроенного
контура подается питание на измерительный прибор, чувствительный к направлению тока, например, прибор
с подвижной катушкой.
Через выпрямитель в каждый период тока, протекающего в резонансном контуре, передаются участки длиной
лишь примерно в половину периода, которые достигают измерительного прибора. При изменении фазы в
настроенном контуре отношение направленных в противоположные стороны полуволновых участков,
подаваемых через механический выпрямитель на измерительный прибор, изменяется таким образом, что ход
прибора претерпевает соответствующее изменение. 55' Особенно удобно, если фаза тока, питающего
выпрямитель, отрегулирована таким образом, чтобы при наличии резонанса в настроенном контуре на прибор
постоянного тока подавались одинаковые части полуволн, направленных в противоположные стороны. Если
выбрать измерительный прибор, у которого нулевая точка находится в центре шкалы, то при наличии
резонанса в настроенном контуре, то есть при среднем значении диапазона измеряемых частот, стрелка
измерительного прибора будет находиться в центре шкалы на нуле. Фаза в колебательном контуре
смещается в одном или другом направлении в зависимости от того, повышается или понижается частота, так
что все большие части положительных или отрицательных полуволн поступают к измерительному прибору и
отклоняют его в одну или другую сторону.
75 Основные схемы подключения частотомера согласно изобретению показаны на рисунке 1 прилагаемого
чертежа. Измеряемая частота, подаваемая на прибор через контакты 1 и 2. 80 Настроенный контур состоит из
емкости 3 и индуктивности 4. 5 представляет собой омическое сопротивление в настроенном контуре.
Параллельно этому, измерительный прибор постоянного тока 6 соединен последовательно с контактами
прерывателя 85 механического выпрямителя 7. 8 — это обмотка питания механического выпрямителя, фаза
тока которого смещается конденсатором 9 на 900 относительно потенциала питания 90. Из выпрямителей с
колебательными частями для использования в соответствии с изобретением подходят только те, в которых
соотношение между фазой возбуждения и фазой переключения не зависит от собственной частоты
колебательной части. Как показывает опыт, такая независимость может быть достигнута, когда собственная
частота колеблющейся части существенно выше измеряемой частоты. 100 Кроме того, необходимо
сконструировать выпрямители таким образом, чтобы избежать дребезга контактов переключателей.
Этого можно достичь, сделав массу колеблющейся части как можно меньше, а силы, действующие на эту
массу, как можно больше.
Эти требования в достаточной степени удовлетворяются недавно разработанным диафрагменным
выпрямителем.
Принцип работы описанной схемы будет легко понятен при обращении к следующим рисункам 2 и 3. На
рисунке 2 показана, во-первых, приблизительная зависимость тока и фазы в резонансном контуре, который
может быть настроен на частоту в 50 периодов.
Частоту V следует понимать как величину, отложенную по оси абсцисс слева направо. На оси ординат
показаны сила тока J и фаза o.
Две пунктирные горизонтальные линии обозначают значение 900 фазы qa. Из представленной кривой видно,
что в небольшом диапазоне, рассматриваемом при измерении (примерно 5% от правильного значения
частоты, обозначенного вертикальной пунктирной линией), ток претерпевает лишь незначительные
изменения, в то время как фаза значительно смещается. Следовательно, влияние отклонения частоты от ее
нормального значения можно определить, учитывая небольшие ошибки, вызванные изменениями тока J, и
игнорируя их. На рисунке 3 показан один период тока, протекающего в резонансном контуре. С помощью двух
вертикальных линий показана та часть периода, которая вырезается механическим выпрямителем из всего
периода и подается на измерительный прибор 6. Здесь представлены полные вертикальные ограничивающие
линии, которые справедливы для условий, когда резонансный контур находится в полном резонансе, то есть,
когда измеряемая частота совпадает с частотой настроенного контура.
При этом вырезаются одинаковые поверхности положительного и отрицательного полупериодов, которые
нейтрализуют друг друга в своем воздействии на измерительный прибор постоянного тока.
Вертикальные пунктирные линии показывают эффект изменения измеряемой частоты. Вследствие фазового
сдвига в цепи TuneA положительные и отрицательные поверхности, вырезанные выпрямителем из периода,
стали разнородными, так что они больше не нейтрализуют друг друга при воздействии на прибор постоянного
тока. Это вызывает отклонение, направление которого указывает, находится ли частота выше или ниже
заданного значения, а величина отклонения частоты от заданного значения является мерой отклонения
частоты от заданного значения.
Описанное выше устройство в своей основной функции может быть соответствующим образом
модифицировано в соответствии с требованиями практики. Таким образом, например, если конденсатор -9
-недостаточен для -желаемой -регулировки - тока питания выпрямителя, для этой цели можно использовать
другие известные средства, такие как, например, регулируемые дроссельные катушки, фазосдвигатели и тому
подобное.
В частности, могут быть предусмотрены средства, позволяющие сделать показания независимыми от
потенциальных колебаний. Для этого особенно подходит прибор с крестообразной катушкой, катушка
которого, создающая направленную силу, питается от любого желаемого выпрямителя, например, от
выпрямителя на основе оксида меди(I), от потенциала, к которому подключен частотомер. Однако для
питания резонансного контура можно использовать цепь с постоянным потенциалом. 80 Изобретение не
ограничивается использованием измерительного прибора, имеющего индикатор материального вещества.
Вместо этого, например, можно использовать осциллограф или амперметр в качестве прибора для
непосредственного измерения тока, если, скажем, измеренная частота должна быть преобразована в
электрические импульсы, которые должны быть переданы в удаленные места и там использованы для
приведения в действие индикаторного прибора.
В данном случае к измерительному прибору может быть приложен постоянный вращающий момент, а
положительный или отрицательный измеренный вращающий момент, создаваемый изменениями частоты,
может быть наложен на указанный вращающий момент.
Для этой цели коммутатор можно закрепить на валу ампер-часового счетчика и расположить его таким
образом, чтобы он периодически замыкал цепь тока, причем частота замыкания являлась бы мерой скорости
вращения счетчика. Однако измеренный момент вращения может воздействовать на счетчик исключительно
за счет внешнего источника, но в этом случае направление вращения счетчика должно передаваться на
приемную станцию отдельным способом.
Наконец, эту последнюю упомянутую трудность можно преодолеть, отрегулировав фазу включения
выпрямителя таким образом, чтобы постоянный ток 110 В не менял своего направления.
но просто колеблется в диапазоне измерений между максимальным и минимальным значениями. В данном
случае, безусловно, придется смириться с уменьшением диапазона измерений.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы i20
Соседние файлы в папке патенты