Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13587
.pdf
точке 41, чтобы избежать любого контакта в этом месте, предотвратить раскачивание лезвия и обеспечить его
устойчивое положение в держателе на выступах 42.
Точки 42 опоры лезвия 110 опираются на открытую поверхность части 43 держателя лезвия, и этот
двухточечный контакт между опорой лезвия и частью 43 держателя лезвия обеспечивает определенное
положение кромки лезвия относительно защитного кожуха, как будет объяснено позже. Сужающаяся часть
подложки (39) начинается приблизительно в центральной части подложки, так что центральная часть
подложки является самой большой. Благодаря выступу в центральной части опоры, выступ 32 и пружина 35
обеспечивают максимально надежное крепление, когда лезвие правильно установлено по центру 425 внутри
держателя лезвия, что позволяет наиболее надежно удерживать лезвие в этом положении.
Держатель лезвия установлен на стержне 44, который проходит поперек головки бритвы между рычагами 6 и
имеет квадратные 130 371,005 концов 45, которые проходят через квадратные отверстия в верхних частях
рычагов 6, чтобы предотвратить вращение стержня. Держатель лезвия имеет подшипниковые элементы 43 и
46, которые контактируют со стержнем 44, а верхняя часть держателя лезвия выступает от переднего края 47,
образуя еще один подшипниковый элемент 48, расположенный таким образом, что подшипниковые элементы
43, 46 и 48 прижимаются к стержню 44, удерживая держатель лезвия на стержне и позволяя поворачивать его
в любое из положений, показанных на фиг. 4, 5 и 10.
Стержень 44 снабжен круглой частью 49 и плоской частью 50, расположенными таким образом относительно
подшипниковых частей 43, 46 и 48 держателя лезвия, что пружинный механизм обеспечивает упругое
удержание лезвия прижатым к точилке, когда эти части находятся в положении, показанном на фиг.
4 и 5, а также для удержания держателя лезвия в открытом положении, показанном на рис. 10.
Когда детали находятся в положении, показанном на фиг. 4 и 5, подшипниковые детали 43 и 46 опираются на
круглую поверхность 49 стержня 44, и подшипниковая деталь 48 держателя лезвия стремится переместиться
в такое положение, чтобы она плотно прилегала к плоской поверхности 50 стержня. Это создает пружинный
эффект, стремящийся вдавить держатель лезвия вниз, так что лезвие упирается в заточенный диск 7.
Направленной вниз силы достаточно, чтобы удерживать лезвие в положении для бритья, показанном на рис.
4, и предотвращать его загибание вверх во время бритья, а также удерживать точилку в убранном положении,
показанном на рис.
4. Когда держатель лезвия находится в поднятом положении, как показано на рис. 10, опорная часть 43
держателя лезвия, которая специально сделана плоской, прилегает плотно к плоской части 50 стержня 44, и
пружинного действия достаточно, чтобы достаточно прочно удерживать держатель лезвия в этом положении.
Таким образом, нижняя поверхность плоской опорной части 43 служит для удержания держателя лезвия в
поднятом положении, а верхняя поверхность является посадочным местом для точек 42 опоры лезвия.
Благодаря тому, что задняя часть лезвия срезана в точке 41, а задняя часть соприкасается с частью 43
держателя только в двух точках 42, предотвращается раскачивание лезвия, и режущая кромка лезвия точно
позиционируется относительно защитного кожуха, поскольку защитный кожух имеет определенное положение
относительно рукоятки через выступы 27 или через стопорный штифт 21, а вместе с шарниром 1-1 держатель
лезвия также имеет определенное положение относительно рукоятки через стержень 44, и режущая кромка
лезвия имеет определенное положение относительно рукоятки и защитного кожуха через соединительные
части 30 и точки 42, которые всегда позиционируют заднюю часть лезвия и, следовательно, его режущую
кромку относительно части 43 лезвия, а следовательно, и относительно стержня 44.
Предпочтительно, держатель лезвия снабжен выступом 51, который выступает из подшипниковой части 70 48
держателя, так что, нажав на выступ 51, держатель лезвия может быть поднят из положения, показанного на
рис. 4, в положение, показанное на рис. 10.
Одной из важных особенностей изобретения № 75 является поверхность точилки или элемента для заточки
лезвий № 7. Было установлено, что при коммерческом производстве лезвий для бритв их кромки имеют
довольно неровную форму. Если режущая кромка 80 обычного лезвия бритвы соприкоснуться с
отшлифованной механически плоской поверхностью, то некоторые участки режущей кромки будут сильнее
прилегать к поверхности, чем другие, из-за неровностей на кромке 85. Среднестатистическое лезвие бритвы
имеет деформированную или иную неправильную форму. Такие лезвия легко затачиваются на кожаном
ремне для правки, поскольку ремень мягкий и принимает форму неровностей лезвия, 90 но такое лезвие
трудно заточить на твердой поверхности, по которой лезвие может совершать возвратно-поступательное
движение при контакте с ней, поскольку не все части лезвия будут соприкасаться с поверхностью. Для
преодоления этой трудности были разработаны точилки для лезвий с поверхностями, сформированными, как
показано на рис. 13 и 14. Поверхность точилки для лезвий снабжена высокими участками 52 и низкими
участками 53, причем разница в высоте между высокими участками 52 точилки и низкими участками 53
больше, чем величина деформации или неровности кромки лезвия.
Это можно объяснить в связи с иллюстрацией, показанной на рис. 15, 16 и 17. Строка 54 на рис.
16 Это прямая линия, которая представляет положение лезвия, если бы оно было прямым под углом 110
градусов. Для заточки неровных лезвий, как показано на рис. 15 и 17, выступающие части 52 точилки
расположены достаточно высоко над низкими частями 53, так что когда выступающие части 115 входят в
неровности кромки лезвия (как показано на рис. 17), никакая другая часть кромки лезвия не будет
соприкасаться с низкой частью 53 точилки, предотвращая тем самым эффективный контакт выступающих
частей 52 с неровной частью кромки лезвия. Разница в высоте между высокими и низкими участками
поверхности точилки для лезвий достаточна для того, чтобы компенсировать 125 нормальных вариаций или
неровностей средней кромки лезвия, как показано на рис. 15 и 17. На рис. 15 сплошная линия 55 и пунктирная
линия 56 показывают действие деформированной кромки лезвия на заточную поверхность типа, указанного в
обозначении 130 371,005. На рис. 17 показано действие в целом неровной кромки лезвия 57 во время заточки.
Ширина выступающих частей точилки в любой точке, где с ней соприкасается режущая кромка, должна быть
меньше ширины неровностей на режущей кромке. Это можно объяснить в связи с рис. 17, из которого видно,
что горизонтальное расстояние между точкой, где верхняя часть 52 начинает выступать над нижней частью, и
точкой, в которой верхняя часть снова сливается с нижней частью (то есть расстояние между точками 58 и
59), меньше расстояния между точками, где начинается и заканчивается неровность кромки лезвия (то есть
расстояние между точками 60 и 61). Таким образом, выступающие части точилки выше и уже, чем неровности
кромки лезвия, в результате чего при движении лезвия по точилке каждая точка кромки лезвия будет
соприкасаться с частью выступающей части точилки, и все части кромки лезвия будут заточены независимо
от неровностей кромки.
Лезвие, будучи слегка гибким, будет в некоторой степени повторять контур выступающей части и затачивать
незначительные неровности лезвия. Выступающие части точилки предпочтительно являются непрерывными,
образуя сплошной, предпочтительно V-образный выступ, боковые стороны которого расположены под углом к
краю лезвия, так что когда край лезвия соприкасается с точилкой, он всегда находится в каком-то месте в
контакте с выступающими частями на протяжении всего возвратно-поступательного движения. Высокие части
точилки предпочтительно должны выступать достаточно далеко по всей ее ширине, чтобы все части лезвия
соприкасались с выступающими участками во время возвратно-поступательного движения точилки. На
изображенной бритве точилка немного шире длины лезвия, а выступающие части доходят до краев точилки,
обеспечивая контакт лезвия с поверхностью по всей его длине. Некоторые из форм, которые могут принимать
высокие части, показаны на рис. 13 и 14.
На фиг. 13 высокая часть имеет форму буквы V, концы сторон которой расположены примерно в углах 62 и 63
точилки, а угол 64 буквы V находится на таком расстоянии от переднего края точилки, что когда точилка
находится в выдвинутом положении, показанном на фиг. 5, край лезвия опирается на заднюю часть угла 64.
Таким образом, глубина V-образной выемки, показанной на рис. 13, будет зависеть от длины
возвратно-поступательного хода точилки для лезвий. На фиг. 14 выступающие части 52 имеют форму,
напоминающую двойную букву V, и по мере движения лезвия по точилке, кромка лезвия перемещается вдоль
выступающих частей 5Z 70 от концов 62 и 63 к центру 64, а затем к концам 65 и 66 перевернутой буквы V.
Независимо от формы выступающих частей точилки, то есть независимо от того, используется ли одинарная
или двойная буква V, предпочтительно, чтобы выступающие части 52 были разведены, а затем сведены, а
концы буквы V и острие 64 были расположены на точилке таким образом относительно расстояния 80,
пройденного точилкой во время возвратно-поступательного движения, чтобы все части кромки лезвия
соприкасались с выступающими частями 52 в какой-то момент во время возвратно-поступательного
движения, то есть острие или основание 64 буквы V не должны располагаться слишком далеко позади
точильной пластины, чтобы, когда точильная пластина находится в своем В самой важной точке, например, в
положении, показанном на рис. 5, центральная часть кромки под углом 90 градусов лезвия еще не
соприкоснулась с частью выступающей части точилки.
В предпочтительной конструкции точилки выступающая часть начинается и заканчивается в основном у
передних углов точилки и от этих передних углов симметрично сходится к точке 64, которая предпочтительно
находится посередине между сторонами точилки. Таким образом, край лезвия 100 сначала соприкасается с
двумя частями выступающих элементов 52, а затем соприкасается с центральной частью 64, перемещаясь по
точилке и контактируя с ней. Поскольку точилка подвижно закреплена на винте 17 или поворотном штифте 26,
что позволяет ей располагаться практически параллельно лезвию, выступающие части 52 точилки будут
равномерно прилегать к лезвию, независимо от степени деформации лезвия и места этой деформации. Винт
17 поворотного штифта 26 предпочтительно располагается посередине между боковыми сторонами точилки и
посередине между боковыми сторонами лезвия, когда она правильно установлена в держателе лезвия, и под
прямым углом как к переднему краю точилки, так и к режущей кромке лезвия.
Таким образом, ось вращения, вокруг которой перемещается пластина для регулировки положения,
симметрично расположена относительно передней и боковых сторон как точилки, так и лезвия. Точка 64
расположена непосредственно над винтом или поворотным штифтом 125, а выступающие части 52
предпочтительно расположены симметрично относительно винта 17 или штифта 26 и, следовательно,
относительно передней и боковых сторон как точилки, так и лезвия, так что давление лезвия на точилку
оказывается на равных расстояниях от оси вращения, вокруг которой перемещается точилка, для
обеспечения равномерного контакта с лезвием, и точилка находится в равновесии.
Благодаря такой конструкции давление между кромкой лезвия и выступающими частями практически
одинаково в каждой точке контакта, так что каждая половина кромки лезвия от края наружу затачивается
практически одинаково, и, таким образом, заточка лезвия является равномерной или сбалансированной.
Равномерный контакт лезвия с выступающими частями мог бы не происходить, если бы одновременно
существовало более двух выступающих частей, с которыми могло бы соприкасаться лезвие, поскольку лезвие
могло бы соприкасаться только с двумя выступающими частями, но эти две части, с которыми осуществлялся
контакт, могли бы приподнять лезвие над другой выступающей частью. Таким образом, во время
возвратно-поступательного движения точилки лезвие одновременно поддерживается в двух точках, а в другой
раз — в одной точке, но предпочтительно, чтобы между лезвием и точилкой было не более двух точек
контакта или опоры.
Поверхность выступающих частей предпочтительно достаточно широкая, гладко закругленная или выпуклая и
плавно спускается к нижним частям 53 точилки, так что отсутствуют острые выступы, которые могли бы
повредить, сломать или согнуть тонкую, деликатную кромку лезвия.
Высокие части точилки могут быть сформированы на ней любым подходящим способом. Например, нижние
части точилки могут быть срезаны или отшлифованы, чтобы остались верхние части, или же точилка может
быть изготовлена на штамповочном станке или прессе, в котором верхние и нижние части формируются в
момент штамповки точилки. Удобный способ изготовления точилки и формирования высоких и низких пор на
поверхности, контактирующей с кромкой лезвия, а также сборки точилки 7 и пластины 8, показан на рис. 13 и
18. С этой целью точилка-7 имеет заточную поверхность, не имеющую высоких или низких участков, но с
выступающей полосой 67 на своей заточной поверхности, которая по существу представляет собой форму
выступающего участка 52, желаемого на поверхности точилки.
Точилка -7 имеет выступы 68, образованные на ее нижней поверхности, которые входят в соответствующие
отверстия 69 в пластине 8 и могут быть направлены для сборки точилки и пластины. Было установлено, что
завершить заточку можно путем шлифовки заточной поверхности до заданной кривой, в основном, как
показано на 70, а затем сгибания точилки для получения высоких и низких частей. Предпочтительно это
достигается путем помещения собранного точильного станка и пластины 8 под матрицу, которая будет
прижимать нижние части 53 и позволять верхним частям 52 оставаться в основном в своем первоначальном
положении 75 над полосой 67, расположенной на нижней стороне точильного станка 7. Таким образом,
высокие и низкие участки плавно переходят друг в друга, как показано на рис. 18, и отсутствуют острые края.
Лезвие, используемое в бритве, изготовлено таким образом, чтобы его корпус был максимально гибким и
имел минимальные неровности, насколько это практически возможно в производстве. Для устранения
небольших неровностей и деформаций лезвия и обеспечения наилучшего контакта с выступающими частями
точилки, лезвие остается гибким под углом 90 градусов к своей основе, отделяясь от основы 2.9 и соединяясь
с ней только в удаленных точках с помощью соединительных частей 30. Таким образом, корпус клинка не
«удерживается в деформированном положении из-за какой-либо деформации, которая может быть в жесткой
подложке, и единственная деформация или неровность, которая будет на кромке клинка, будет той, которая
неизбежна при изготовлении и закалке корпуса. Для того чтобы корпус лезвия оставался максимально
свободным, но при этом соединялся с подложкой, на корпусе лезвия и на соединительных элементах 30
имеются взаимодействующие зацепляющие средства. Соединительные элементы 30 предпочтительно
представляют собой пару крыловидных элементов, которые отходят от подложки над корпусом лезвия в
разных точках, а лезвие имеет отверстия 71 в 110, от которых могут отходить выступы 72 соединительных
элементов 30.
Эти выступающие части 72 могут быть образованы путем вдавливания внутрь соответствующих точек
соединительных частей 30, как показано на рис. 9. 115 Отверстия 71, расположенные в корпусе лезвия,
предпочтительно больше выступов 72, чтобы обеспечить свободное соединение и допустить небольшой
люфт между корпусом лезвия и соединительными частями 30, то есть корпус лезвия фиксируется к опоре 29
за счет взаимодействия отверстий 71 и выступов 72, но лезвие не закреплено жестко к соединительным
частям 30 или к опоре.
Для обеспечения регулируемой ширины лезвия, предназначенного для использования с данной формой
бритвы, показанной на фиг. 19 и 20, при сборке бритвы две части 4 рукоятки скрепляются между собой
заклепками 78 с распорным блоком 73 между ними, и части 4 рукоятки выполнены таким образом, что они
стремятся пружинить друг к другу. Собранная точилка 7, пластина 8 и стержень 10 удерживаются в
горизонтальном положении так, чтобы они выступали в заднюю часть бритвы, а паз 77 надевается на шарнир
11 до тех пор, пока шарнир 11 не войдет в закругленный внутренний конец паза. Затем верхние части 4
рукоятки разделяются, так что собранный стержень и заточная пластина могут быть установлены в
положение, показанное на рис. 5. Затем стопорный штифт 21 устанавливается в отверстие в одной из частей
4 рукоятки и держателя лезвия. Шток 44, в который вставлен стержень 44, также устанавливается на место,
при этом один из квадратных концов 45 стержня 85 входит в одно из предусмотренных для него квадратных
отверстий.
Затем верхние части рукоятки 4 и части 6 сжимаются вместе, что позволяет свободным концам штифта 21 и
стержню 44, расположенным под углом 90 градусов, войти в отверстия в рукоятке. Это позволяет собрать
бритву. При желании концы стопорного штифта 21 могут быть обращены наружу частей 4 рукоятки, чтобы
более надежно скрепить части рукоятки 95, но обычно достаточно пружины частей рукоятки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371006.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371006&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371006A
[]
---. ' -. J.;i -' ' -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1
Дата подачи заявки: декабрь. 70, 1930, Нет, 37,280/30.
71i,006 Завершено. Принято: 17 апреля 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Комбинированный воздухонагреватель и выпускной коллектор для автомобильных двигателей.
Ральф Барриус Отвелл, проживающий по адресу: 17005, Фуллертон-авеню, Детройт, округ Уэйн, штат
Мичиган, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к комбинированному
воздухораспределительному и выпускному коллектору для двигателей автотранспортных средств, в котором
горячие газы, выбрасываемые в выпускной коллектор, используются для нагрева воздуха, подаваемого, при
необходимости, в кузов автомобиля для обогрева автомобиля при работе в холодных условиях; он также
приспособлен для сжатия объема горячих газов в выпускном коллекторе, что снижает противодавление и тем
самым косвенно увеличивает мощность двигателя.
Хорошо известно, что автомобильные инженеры уже некоторое время настаивают на значительном
улучшении конструкции выхлопной системы двигателей внутреннего сгорания для снижения давления,
предлагая использовать воздушное охлаждение выпускных коллекторов для быстрого отвода объема горячих
газов и, таким образом, увеличения мощности двигателя.
Таким образом, основной целью настоящего изобретения является повышение эффективности
воздухонагревателя за счет увеличения площади поверхности, по которой проходят выхлопные газы, что
позволяет лучше адаптировать его для экстремально холодных условий, быстро поглощая тепло горячих
газов, поступающих в выхлопной коллектор, а затем в камеру нагрева воздуха, тем самым быстро нагревая
холодный воздух до относительно высокой температуры, необходимой в очень холодном климате,
одновременно снижая противодавление в коллекторе для увеличения мощности двигателя.
Еще одной целью изобретения является обеспечение средств, позволяющих вручную прекращать подачу
горячего воздуха к кузову автомобиля в теплую погоду, не снижая при этом эффективность работы средств,
используемых для снижения температуры выхлопных газов, подаваемых в коллектор, в 1,1 раза, для
повышения эффективности двигателя за счет устранения противодавления, независимо от погодных условий.
Таким образом, изобретение представляет собой комбинированный воздухонагреватель и выпускной
коллектор для двигателей автотранспортных средств, включающий камеру, снабженную двумя внутренними
горизонтальными продольными перегородками 60, расположенными на некотором расстоянии от верхней и
нижней стенок, образующими внутреннюю или центральную камеру для нагрева воздуха, и отдельные каналы
для отвода отработавших газов над и под воздушной камерой 65, причем каналы для отвода отработавших
газов сообщаются друг с другом на каждом конце, и указанная воздушная камера имеет расположенные на
некотором расстоянии друг от друга продольные вертикальные перегородки, образующие относительно узкие
открытые каналы для отвода воздуха 70.
На чертежах, прилагаемых к данной спецификации:
Рисунок 1 представляет собой фрагментарную схематическую проекцию с разрезами автомобиля и его
силовой установки, демонстрирующую установленное в нем мое изобретение.
На рисунке 2 представлен продольный вертикальный разрез комбинированного воздухонагревателя и
выпускного коллектора с 80 теплопоглощающими ребрами, интегрированными в перегородки, разделяющие
выпускные камеры от канала воздушной камеры и простирающимися в соответствующие выпускные камеры
выпускного коллектора. 85 Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 3-3
рисунка 2.
Теперь обратимся к буквам, указанным на чертежах:
На рис. 1 A обозначает автомобиль с электроприводом, B — его капот, C — двигатель, D — обычный
вентилятор, а E — приборную панель автомобиля. F-G обозначает комбинированный воздухонагреватель и
выпускной коллектор.
На рис. 2 Fi обозначает выпускной коллектор 95, а G1 — канал или камеру нагрева воздуха. F2 — это
отверстия, ведущие в нижнюю выхлопную камеру, а F3 — это выпускное отверстие из нее. Цельные
перегородки G2 отделяют воздухонагревательный канал 100 от вытяжных камер и служат для быстрой
передачи тепла от выхлопных газов в воздухонагревательный канал, благодаря чему температура воздуха,
проходящего через последний, может быть повышена. G3 обозначает воронкообразное отверстие 17_% 0, cl
L1 i 371,006 в передней части нагревателя, которое, благодаря своему расположению рядом с вентилятором
D, принимает и направляет воздух в канал нагрева воздуха и через него. G4 обозначает выпускное отверстие
на противоположном конце воздухонагревательного канала.
Выпускной коллектор lF (рис. 2 и 3) разделен на камеры Ff, расположенные над и под воздухонагревательным
каналом G', который также разделен на несколько камер вертикальными продольными перегородками G9,
интегрированными со стенками G3, которые отделяют камеры отработанных газов от воздухонагревательного
пространства.
В камеры отработанных газов, интегрированные с верхней и нижней стенками воздушной камеры, выступают
ребра F', предназначенные для отвода тепла, поглощенного отработанными газами, в воздушную камеру, тем
самым повышая температуру воздуха, проходящего через нее.
K и K' — это порты, соединяющие камеры выхлопных газов на каждом конце.
-25 H (рис. 1) обозначает гибкую трубу сильфонообразной формы, соединяющую выпускной конец GO
отопителя с двухходовым клапаном I, предназначенным для регулирования подачи нагретого воздуха в салон
автомобиля или под капот B, а затем на открытый воздух.
Когда необходимо прогреть кузов автомобиля, двухходовой клапан I поворачивается, чтобы позволить
нагретому воздуху, подаваемому из нагревательной камеры, поступать в кузов автомобиля.
Комбинированный воздухонагреватель и коллектор отработавших газов, согласно данному изобретению,
предназначен, в частности, для использования в регионах с продолжительными зимами и очень низкими
температурами в течение всего сезона.
Благодаря повышенной теплоотдаче обеспечивается достаточное количество тепла при любых погодных
условиях.
В теплую погоду или всякий раз, когда необходимо перекрыть подачу нагретого воздуха в автомобиль,
двухходовой клапан поворачивается, чтобы выпустить нагретый воздух из-под капота, закрывающего силовой
агрегат, наружу.
Не было предпринято никаких попыток показать конструкцию двухходового клапана в том виде, в котором
такие клапаны известны и принцип их работы хорошо изучен.
W5 Однако следует отметить, что данное устройство может эффективно использоваться как зимой для
обогрева автомобиля, так и в любое время года для быстрого уменьшения объема выхлопных газов, тем
самым снижая противодавление и увеличивая мощность двигателя.
Ранее было предложено встроить в выхлопную трубу двигателя внутреннего сгорания отливку, разделённую
перегородкой, интегрированной с отливкой, на 65 смежных камер для нагрева отработавших газов и воздуха,
причём перегородка имеет ребра, выступающие в воздушную камеру.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371007.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371007&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371007A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ L
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения 4-й конференции EVM (США): декабрь. 14, 1929. 6'd -i < Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь.
1
1, 1930, № 37422/30.
Завершено: 11 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся разъемных крепежных элементов.
Мы, компания LIGHTNINcG FASTExERS LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная по адресу: Lion Works, Witton, Birmingham, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к разборным продольным балкам, в частности, к таким, которые представляют
собой пару продольных балок с крепежными элементами, предназначенными для соединения друг с другом
посредством действия ползунка, и целью изобретения является улучшение процесса изготовления и
конструкции таких крепежных элементов.
Настоящее изобретение включает в себя способ изготовления разъемного крепежного элемента указанного
типа, который состоит в формировании проволоки желаемого поперечного сечения в форме, близкой к U, и ее
зажимании на стрингере для образования крепежного элемента, а также в формировании поверхностей
сцепления на изгибе такого элемента после того, как последний был зажат на краю указанного стрингера.
Изобретение также включает способ изготовления разъемного крепежного элемента указанного типа,
включающий резку заготовок для формирования элементов крепежа, их закрепление на некотором
расстоянии от края элемента стрингера и деформацию материала на свободном конце каждого из указанных
элементов после того, как они были зажаты на стрингере, с помощью средства, входящего между парой
элементов, для соскабливания материала с противоположных кромок с одной стороны элемента в
направлении его поперечной центральной линии с образованием зацепляющего выступа на каждом
элементе.
Изобретение также включает способ изготовления разъемного крепежного элемента в соответствии с
предыдущим абзацем, включающий формирование зацепляющего выступа в месте изгиба А5 крепежного
элемента из материала, взятого из внешней части изгиба.
Изобретение также включает способ изготовления разъемного крепежного элемента в соответствии с
предыдущими пунктами, включающий формирование зацепляющего углубления на изгибе крепежного
элемента путем вычерпывания материала в месте изгиба.
Дополнительные особенности изобретения будут описаны или указаны ниже.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой вид сверху крепежного элемента, изготовленного в
соответствии с изобретением, с частью ползунка, показанной в разрезе для иллюстрации принципа
зацепления.
На рисунке 2 представлен продольный разрез части крепежного элемента, изготовленного в соответствии с
изобретением, демонстрирующий соединение элементов крепежного элемента.
На рисунке 3 показан один из вариантов усовершенствованного способа изготовления 65 крепежных
элементов; формовочный инструмент показан как в боковой проекции, так и в плане.
На рисунке 4 представлен вид спереди крепежного элемента, изготовленного по методу, показанному на
рисунке 3. 70 На рисунке 5 показана заготовка из проволоки, из которой изготовлен крепежный элемент.
На рисунке 6 представлен другой ракурс той же заготовки.
На рисунке 7 представлен поперечный разрез 75 через стрингер, показывающий крепежный элемент на
промежуточной стадии проекции.
На рисунке 8 представлен вид спереди части крепежной балки, иллюстрирующий второй вариант
усовершенствованного метода 80 изготовления крепежных элементов.
На рисунке 9 представлен вид сверху части крепежной балки, элементы которой изготовлены в соответствии с
методом, показанным на рисунке 8. На рисунке 10 представлен вид сверху еще одного типа крепежного
элемента, изготовленного в соответствии с изобретением, при этом часть ползунка показана в разрезе для
иллюстрации принципа зацепления. 90 На рисунке 11 представлен перспективный вид, иллюстрирующий
метод формирования углубления в крепежном элементе, с указанием частей используемых инструментов.
Рисунок 12 представляет собой вид сбоку, иллюстрирующий другой метод формирования взаимосвязанных
выступов, на котором показаны части инструментов.
На рисунках 13 и 14 представлены виды заготовки проволоки, которая может быть использована для
осуществления изобретения.
На рисунке 15 представлен поперечный разрез, иллюстрирующий крепежный элемент на промежуточном
этапе производства.
Рисунок 16 представляет собой вид сбоку, иллюстрирующий стрингер на том же этапе, что и i 11 i tq j ii 1 j 007:
2
371,007 показано на рисунке 15.
На рисунке 17 представлен поперечный разрез отдельного крепежного элемента, прикрепленного к
продольным балкам.
На рисунках 18 и 19 представлены другие виды одного крепежного элемента.
Крепежные устройства, к которым относится данное изобретение, обычно включают в себя пару гибких
стрингеров, обозначенных на чертежах цифрой 9, и ряд расположенных на некотором расстоянии друг от
друга крепежных элементов, закрепленных на смежных кромках указанных стрингеров.
Обычно используется ползунок 10, который последовательно сближает крепежные элементы под углом друг к
другу, обеспечивая их последовательную блокировку.
Изображенный ползунок состоит из пары расположенных друг над другом разнесенных крыльев, находящихся
на противоположных сторонах стрингеров, и имеет Y-образный канал, через который проходят крепежные
элементы во время перемещения ползунка.
Разнесенные крылья соединены цельным клиновидным элементом 11, а тяговый элемент 12
соответствующим образом соединен с одним из скользящих крыльев. Каждая из крепежных стрингеров
снабжена шнуровым краем 13, который предпочтительно выполнен путем пришивания витых шнуров к
противоположным сторонам ленты и вдоль одного из ее продольных краев.
Крепежные элементы 14 одинаковы на обеих стрингерах, и описания конструкции одного из элементов будет
достаточно. Каждый элемент представляет собой изогнутую проволоку с расположенными на расстоянии друг
от друга боковыми частями 14 и 15 (рис. 11) по обеим сторонам шнурового края, образующими зажимные
губки, причем боковые части соединены цельным соединительным элементом 16.
На рисунке 10-19, в месте изгиба проволоки и на противоположных сторонах этого соединительного элемента,
образованы зацепляющее углубление 17 и выступ 18.
Следует отметить, что углубление 17 -45 образовано полностью внутри изогнутого участка 16 проволоки и
открывается только в направлении вверх. Практически плоская направляющая поверхность -19 проходит по
передней части крепежного элемента и служит для направления элементов крепежного элемента S0 друг
относительно друга в процессе зацепления. Для обеспечения исключительной гибкости крепежного элемента
изогнутая часть каждого из крепежных элементов сужается на выступающей стороне элементов путем
образования углублений 16а. Это позволяет одному элементу свободно качаться относительно другого при
изгибе крепежного элемента, не влияя на функцию сцепления.
— Теперь будут описаны этапы нашего усовершенствованного метода. Обращаясь к рисункам 13 и 14,
заготовка 20 вырезается из куска проволоки и формируется с помощью подходящих средств, таких как
углубления 21, расположенные рядом с концами элементов, чтобы зацепиться за шнурованный край ленты,
когда заготовка из проволоки зажимается на стрингере. В таком виде заготовки проволоки могут быть
подвергнуты барабанной обработке для удаления всех заусенцев и загружены в бункер любым подходящим
способом, как описано в британском патенте № 233344.
Отступы 21 не обязательно формировать до более позднего этапа производства, как описано в
вышеупомянутом патенте.
Следующий этап метода включает в себя 75 изгибание заготовок проволоки вокруг шнурованного края
стрингера и, таким образом, их закрепление на месте с надлежащим расстоянием между ними. Этот шаг
проиллюстрирован на рисунках 15 и 16.
Заключительными этапами метода являются формирование зацепляющегося выступа и формирование
углубления, причем каждый из этих этапов может предшествовать другому. На рисунке 11 показан один из
способов формирования углубления, при котором соответствующие боковые инструменты 22 85 и 23
последовательно работают в боковом направлении, захватывая и удерживая заготовки крепежных элементов
по мере того, как стрингер проходит между инструментами с прерывистым движением. Заготовка
поддерживается инструментами 22, в то время как инструменты 23 имеют форму, позволяющую им
обхватывать и распиливать заготовку, удерживаемую между боковыми инструментами. Эти инструменты
также предназначены для создания углублений 16a и ограничения ширины выступа 18. 95 Углубление
формируется подходящим пуансоном 4, имеющим желаемую формующую точку 25, который входит в
заготовку под острым углом, располагаясь между парой соседних заготовок на стрингере. 100 Этапы
формирования соединительного выступа показаны на рисунке 12.
Пара подходящих боковых инструментов 26, аналогичных изображенным на рисунке 11, вводятся между
заготовками крепежных элементов 105 вдоль стрингера и поочередно поддерживают каждый из элементов во
время формирования выступа. Инструмент для формирования выступа обозначен цифрой 27 и снабжен
подходящей режущей кромкой, которая 110 соскребает или пробивает материал с передней внешней
поверхности каждой из заготовок, идущих в направлении R, для формирования точки или выступа 18.
Этот инструмент также используется под острым углом к плоскости заготовок. 115 В результате
усовершенствованного метода будет замечено, что материал не удаляется с внутренней стороны заготовки
проволоки, а фактически в эту часть перемещается дополнительный материал. Это 120 будет видно на
рисунке 17, где при образовании углубления 17 материал течет к пространству между боковыми частями
черного, образуя выпуклость, как показано на рисунке 28. Сплав никеля, цинка и меди (125%) оказался очень
подходящим для крепежных элементов, и этот материал отлично работает с усовершенствованным методом,
описанным выше. Также следует отметить, что формирование выступов и углублений J's 130 371,007 371,007.
3 осуществляется в двух независимых операциях, так что форма и размер одного не контролируются другим,
как в ранее принятом методе, согласно которому выступы и углубления формируются за одну операцию.
Обращаясь к варианту осуществления изобретения, изображенному на рисунках 1–9, следует отметить, что
крепежные элементы, как и в другом варианте осуществления, одинаковы на обеих стрингерах, и достаточно
будет описать конструкцию одного из элементов. В данном варианте исполнения крепежные элементы,
ползунок и стрингеры обозначены теми же обозначениями, что и в предыдущем варианте исполнения.
Предпочтительно, такой элемент включает в себя проволоку, изогнутую в форме буквы U, чтобы обеспечить
расположенные на некотором расстоянии друг от друга боковые части 29 и 30 для захвата шнурового края 13.
Боковые части соединены цельным соединительным элементом 32 в месте изгиба проволоки, а с одной
стороны образован зацепляющий выступ 33.
Этот выступ соединяется с углублением или пазом 34 на следующем соседнем крепежном элементе, которое
в данной конструкции образовано пространством между боковыми частями проволоки и перед шнуровым
краем ленты.
Таким образом, специальное формирование соединительного углубления не требуется. Боковые части 29 и
30 выравниваются, образуя подходящие углубления 35 и 36 для размещения шнурованного края стрингера.
Теперь кратко описаны этапы нашего усовершенствованного метода изготовления крепежных элементов. На
рисунках 5 и 6 изображена заготовка проволоки 37, которая предпочтительно вырезана из прямой круглой
Соседние файлы в папке патенты