Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13567
.pdf
натяжение конструкции при порывах ветра. Кроме того, предотвращается чрезмерное снижение абсолютной
скорости самолета во время порыва ветра при увеличении угла атаки 95°, что в случае кратковременного
прекращения порыва ветра может при определенных обстоятельствах привести к опасному превышению
скорости, которое может вызвать сваливание самолета.
2
371,352 Ранее было предложено объединить устройство, реагирующее на скорость воздушного потока, и
устройство, реагирующее на горизонтальные ускорения на траектории полета, таким образом, чтобы
ускорение вперед действовало в том же направлении, что и давление ветра, а ускорение назад — в
противоположном направлении. Однако устройство, созданное в соответствии с данным изобретением, имеет
то преимущество, что вертикальные ускорения обычно значительно больше горизонтальных ускорений на
траектории полета, и поэтому в соответствии с данным изобретением достигается большая чувствительность.
Кроме того, желательно учитывать вертикальные ускорения, вызванные «неровностями», которые могут не
сопровождаться горизонтальными ускорениями.
На чертеже представлены несколько примеров конструкции аппарата в соответствии с изобретением.
На рисунке 1 в перспективе показан аппарат, снабженный флюгером, в котором флюгер и ускоряющая масса
расположены непосредственно на одной оси вращения; на рисунке 2 показан аппарат, реагирующий только на
давление ветра, с подвижной выступающей поверхностью или флюгером; на рисунке 3 показан аналогичный
аппарат с вращающимися торсионными флюгерами; на рисунке 4 в перспективе, частично в разрезе, показана
вращающаяся катушка, соединенная с ускоряющими массами; и на рисунке 5 показана принципиальная схема
аппарата в соответствии с рисунками 2–4.
На рисунке 1 направление полета обозначено стрелкой а. На самолете в свободном относительном
воздушном потоке расположен горизонтальный вал 1, перпендикулярный направлению полета, на котором
закреплен трехплечий рычаг. На горизонтальном плече 2 рычага закреплена масса 3, на вертикальном плече
4 – выступающая поверхность или лопатка 5, а на третьем плече 6 – ряд контактов 7. Пружины 8 и 9
удерживают трехпозиционный рычаг 2, 4, 6 в нулевом положении.
На валу 1 также свободно вращается двухплечевой рычаг 10 с грузом 11 на одном конце и контактным
рычагом 12 на другом конце. Пружина 13 уравновешивает вес массы 11, а демпфирующая пружина 11
вызывает колебания рычага 10. Через проводники, не показанные на чертеже, контакты 7 и 12 соединены
либо с индикатором скорости, либо с устройством автоматического управления лифтом.
Описанное устройство работает следующим образом:
Предполагая, что самолет летит в направлении стрелки а, давление ветра, обусловленное движением,
действует на поверхность 5 в направлении стрелки b против момента тяжести массы 3. Пружины 3 и 9
поддерживают равновесие. Если начинается изменение скорости, например, уменьшение скорости
относительно земли без изменения положения самолета, например, из-за порыва ветра спереди, давление
воздуха на поверхности 7 увеличивается в соответствии со скоростью ветра в момент порыва. Кроме того,
из-за увеличения скорости ветра увеличивается подъемная сила самолета, и он поднимается в воздух. Масса
3 стремится оставаться относительно этого восходящего движения, так что момент давления ветра и момент
инерции действуют друг против друга. Таким образом, показания скорости, отображаемые на приборе (85
единицах измерения), изменяются под воздействием массы, в результате чего прибор показывает меньшую
скорость воздушного потока, чем она есть на самом деле. Таким образом, пилот либо вообще не будет тянуть
рычаг управления назад, либо не будет тянуть его назад слишком сильно, либо сам аппарат, используемый с
механизмом управления, не будет регулировать руль высоты или будет регулировать его слишком сильно.
Если два момента вращения равны, самолет преодолевает порыв ветра с перегрузкой 9g без изменения
положения в пространстве.
Рычаг 10 с массой 11 под действием вертикальных ускорений следует за рычагами 2, 4, 6 с задержкой,
обусловленной действием демпфера 14. Этот параметр Ij0 желателен для предотвращения влияния
длительных ускорений, например, при наклоне и повороте.
Это достигается путем уравнивания моментов вращения масс 3 и 11, а также моментов противоположных
пружин. В результате этого под воздействием полного ускорения при повороте происходит автоматическая
корректировка нулевого положения. Таким образом, устройство корректно работает и во время поворота.
Вместо выступающей поверхности 5 на рисунке 1 устройство может быть выполнено в соответствии с
рисунком 2, в котором выступающая поверхность 15 направляется стержнем 16 в корпусе 17 таким образом,
чтобы перемещаться параллельно самой себе против давления пружины 18.
В устройстве, показанном на рисунке 3, расширенная поверхность заменена вентилятором 19, который может
вращаться вокруг оси 20 в корпусе 21, преодолевая действие торсионной пружины 22. Как на рисунке 2, так и
на рисунке 3 контактный рычаг 23 скользит вдоль регулирующего сопротивления 24, важность которого будет
объяснена позже.
На рисунке 4 грузы 25 и 26 закреплены на изогнутых рычагах 27 и 28. Изгиб рычага предназначен для
обеспечения горизонтальных ускорений, а также вертикального ускорения. НИЗКОЕ КАЧЕСТВО 371,352.
Установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем,
это: 1. Устройство для индикации скорости летательного аппарата или для управления положением
летательного аппарата в соответствии с изменениями скорости, включающее устройство, реагирующее на
изменения скорости воздушного потока, устройство, реагирующее на вертикальное ускорение, и
соединительный элемент между указанными устройствами, так что ускорение летательного аппарата вверх
действует в противоположном направлении по отношению к давлению ветра на устройство, реагирующее на
скорость воздушного потока, тогда как ускорение вниз действует в том же направлении, что и давление ветра.
2. Устройство по п. 1, в котором два устройства объединены в единое устройство в виде балансировочного
рычага, один рычаг которого 85 несет флюгер (например, 5), а другой — груз (например, 3), вес которого
соответствующим образом сбалансирован.
3.
Устройство по п. 1, в котором охлаждение представляет собой электромагнитную связь, например,
устройство, реагирующее на ускорение, снабжено якорем (например, 30), вращающимся в магнитном поле, и
устройство, реагирующее на изменения скорости воздуха 95, управляет устройством (например, резистором
24) для изменения тока в обмотке якоря.
4.
Устройство по п. 3, в котором сопротивление представляет собой два j0o переменных плеча моста (как
показано на рис. 5), поперечное соединение (например, 47) которого содержит обмотку якоря.
5.
Устройство по п. 4 i05, в котором два оставшихся плеча моста содержат переменные сопротивления
(например, 43, 44) для описанной цели.
6.
Устройство по п. 3 или 110 п. 4 или п. 5, в котором магнитное поле, в котором установлен якорь, создается
обмоткой (например, 48), цепь которой содержит переменное сопротивление, для целей, описанных выше.
115 7.
Устройство согласно любому из предшествующих пунктов в сочетании со вторым устройством, реагирующим
на ускорение, снабженным демпфирующими средствами, такими как демпфер, для предотвращения его
реакции на кратковременные ускорения, пока это допустимо.
для реагирования на длительные ускорения с целью (описанной).
8.
Устройство по п. 7, в котором движения комбинированного устройства, реагирующего на скорость воздушного
потока, и устройства, реагирующего на ускорение, демпфируются, но в меньшей степени, чем движения
второго устройства, реагирующего на ускорение.
9.
Указывающие или управляющие ускорения t20, воздействующие на массы.
Рычаг 28 закреплен на оси вращения 29 якоря 30 в поле магнита 31.
Полевой магнит 31 представляет собой корпус 32, к которому подсоединен рычаг 27 массы 25.
Пружины 33 и 34 уравновешивают вес масс 25 и 26.
Каждый из рычагов соединен с демпфером 35, 36. Демпфер i1o 36 настроен таким образом, чтобы быть
слабее демпфера 35, или может быть даже полностью исключен. Система контактов 37 прикреплена к
корпусу 32, а контактный рычаг 38 — к вращающемуся якорю 30.
На рисунке 5 показаны электрические соединения отдельных устройств, изображенных на рисунках 2–4.
Данная конструкция имеет форму моста. Между проводниками питания 39 и 40 расположена катушка 24
контактного рычага 23, который на схеме показан как перемещающийся вдоль проводника 39. От концов
катушки 24 проводники 41 и 42 идут к регулирующим катушкам 43 и 44 259, между которыми расположен
поворотный контактный рычаг 45, соединенный через свой подшипник 46 с проводником 40.
От проводника 41 к проводнику 42 проходит соединительный путь 47, по которому вставляется обмотка якоря.
Полевая обмотка 48 соединена с токоподводящими проводниками 39 и 40 посредством регулирующего
резистора 49.
Устройство, описанное на рисунках 2–4 и принципиальной схеме на рисунке 5, работает следующим образом:
Давление ветра регулирует сопротивление 24 посредством поверхности 1:5 или вентилятора 19 таким
образом, что сила тока и направление тока в обмотке якоря автоматически изменяются в соответствии с
давлением ветра. В результате давление ветра воздействует через катушку 30 на ось 29 и, следовательно, на
контактный рычаг 38 по оси X. Таким образом, давление ветра и масса 26, как и прежде, действуют
совместно, как в аппарате, показанном на рисунке 1. Масса 25 соединена с системой контактов 37
посредством корпуса 32.
Она действует аналогично массе 11 аппарата, изображенного на рисунке 1, для компенсации условий
длительного непрерывного ускорения. Контактный рычаг позволяет регулировать нулевое положение
контактного рычага 23, что позволяет поддерживать любую желаемую скорость воздушного потока.
Регулировочное сопротивление 49 в конечном итоге служит для изменения напряженности поля магнита 48, в
котором расположен якорь 30, и, таким образом, для регулировки влияния давления ветра на аппарат в
зависимости от влияния инерции масс.
d5 промывка теперь подробно описана, и 371,352 371,352 аппарат для самолетов. В основном, как описано со
ссылкой на Рисунок 1 или на Рисунки 2, 4 и 5 или на Рисунки 3, 4 и 5 прилагаемых чертежей.
Датировано 19 января 1931 года.
Для заявителей: GILL, JENNINGS & EVERYCLAYTON, дипломированные патентные поверенные, 51/52,
Chancery Lane, Лондон, W.C.2. Redbill: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love &
Malcomson, Ltd. - 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371353.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371353&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371353A
[]
I-j_-j.--
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАРТНЕРА
Дата проведения Конвенции (Новая Зеландия): 37 июля 1930 года.
3L7 9353 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): Январь. 19, 7931, № 1788/31.
Завершено: 79 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный регулировочный шток толкателя Seli.
Я, Реджинальд Гарольд Гамильтон, проживающий по адресу: Иннес Роуд, 144, Сент-Алибанс, Крайстчерч,
Доминион Новая Зеландия, британский торговый представитель, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к толкателям, посредством которых прерывистое одностороннее осевое
движение передается от ведущей части к ведомой, например, к толкателям, используемым между
распределительным валом и тарельчатыми клапанами двигателя.
Целью настоящего изобретения является создание толкателя новой и специальной конструкции, благодаря
которой необходимая регулировка его длины будет происходить автоматически во время его использования,
что исключает необходимость ручной регулировки и позволяет использовать такой толкатель с меньшими
зазорами, чем это было бы возможно с толкателем с ручной регулировкой. При этом указанная конструкция
позволяет легко изготавливать толкатель и поддерживать его в рабочем состоянии в течение длительного
времени без необходимости обслуживания.
Для того чтобы суть изобретения и его конструкция были понятны, далее будет подробно описана и
объяснена данная конструкция со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором в разрезе изображен
толкатель клапана в соответствии с изобретением, а также взаимодействующие с ним детали.
Для наглядной иллюстрации своих функций толкатель показан здесь как средство передачи усилия кулачка 1
на шток 2 клапана, который открывается этим действием, преодолевая противодействующее движение
пружины клапана 3, как это принято.
Однако толкатель в равной степени подходит и для использования в других типах механизмов, где требуется
прерывистая односторонняя тяга между ведущей и ведомой частями.
Конструкция толкателя включает в себя втулку 4, имеющую один открытый конец, на котором предусмотрена
возможность установки головки 5, при этом через последнюю аксиально проходит шпиндель 6, имеющий
правую и левую резьбу, одна из которых, как показано на рисунке 7, нарезана во втулке 4, а другая, как
показано на рисунке 8, нарезана в головке 5. 55 Между указанной втулкой 4 и головкой 5 также расположена
пружина 9, предпочтительно торсионная пружина, стремящаяся вращать эти части взаимно в требуемых
противоположных направлениях для завинчивания шпинделя 60 наружу через головку 5.
Пружина 9, создавая таким образом крутящий момент между головкой 5 и втулкой 4, также поддерживает
контакт различных резьбовых соединений в одном постоянном направлении, тем самым устраняя любой
люфт или зазор, которые могли бы возникнуть при работе деталей в случае ослабления резьбы в результате
износа. 70 Указанная пружина 9 размещена внутри стержня 4, при этом в этой втулке предпочтительно
предусмотрен небольшой выступ 10, который принимается одним концом пружины, а другой конец последней,
предпочтительно 75, принимает аналогичный выступ 11, расположенный на головке 5. Эти выступы служат
для удержания пружины по центру втулки и предотвращения ее контакта со шпинделем 6. 80.
Крепление концов пружины к втулке и головке осуществляется любым удобным или подходящим способом.
Таким образом, например, как показано здесь, один конец такой пружины может быть зацеплен, а его конец
8St вставлен в радиальное отверстие 12 в выступе 10, в котором такое зацепленное положение удерживается
с помощью пробки 13, вставленной в продолжение такого отверстия относительно большего диаметра,
образованного во внешней части втулки 90°, в то время как другой или противоположный конец такой
пружины может быть аналогично зацеплен, а его конец вставлен в радиальное отверстие 14 в выступе 11. - -
Головка 5 также приспособлена для фрикционного зацепления со втулкой, когда она установлена на ней,
чтобы предотвратить осевое вращение этих частей относительно друг друга, что предпочтительно
достигается, как показано здесь, путем формирования таких частей с соответствующими коническими
поверхностями 15, приспособленными для зацепления друг с другом, когда головка полностью установлена
на втулке.
Предпочтительно, головка имеет больший внешний диаметр, чем гильза 105, и снабжена фланцем 16,
предназначенным для скользящего захвата части такой гильзы на ее открытом конце, причем этот фланец
служит для направления движения головки относительно гильзы и для предотвращения попадания пыли и
других посторонних частиц внутрь гильзы.
Предпочтительно предусмотреть возможность ограничения указанного внешнего винтового перемещения
шпинделя 6 под действием пружины 9. Это можно удобно осуществить, как показано здесь, путем
продолжения отверстия такой втулки, в которой образована указанная резьба, насквозь через конец такой
втулки и установки в этот конец отверстия за пределами шпинделя пробки 17, имеющей эксцентрично
расположенный выступ 18, который может входить в зацепление с эксцентричным выступом 19 на конце
шпинделя.
Конец шпинделя 6, выступающий через головку 5, образует один рабочий конец толкателя и предпочтительно
снабжен крышкой 20, удерживаемой на месте с помощью штифта, вставленного в осевое отверстие на конце
шпинделя, или с помощью фланца, устанавливаемого по его периферии, в то время как противоположный
конец втулки образует другой рабочий конец толкателя.
Толкатель будет расположен таким образом, что его выступающий конец шпинделя будет воздействовать на
ведомую часть 2, а противоположный конец втулки будет взаимодействовать с ведомой частью; такой
толкатель будет установлен таким образом, чтобы обеспечивать продольное возвратно-поступательное
движение между ведомой и ведомой частями, например, путем размещения втулки внутри направляющей
толкателя 21, как это принято.
Также предусмотрена возможность фиксации головки 5 в заданном пределе близости к приводной части,
чтобы освободить эту головку от указанного фрикционного зацепления со втулкой. Эта цель удобно
достигается, как показано здесь, путем расположения края фланца 16 таким образом, чтобы он соприкасался
с концом направляющей толкателя 21, когда толкатель завершает свое движение к приводной части 1.
Освобождение зацепления трения 5 при остановке головки обеспечивается осевым вращением головки 5 и
втулки 4, создаваемым торсионной пружиной 9.
В процессе работы, когда толкатель находится в положении покоя, как показано здесь, головка 5
соприкасается с концом направляющей.
21, будет слегка смещен относительно конца втулки 4, тем самым разрывая фрикционное зацепление между
коническими поверхностями 15 и позволяя осуществлять относительное осевое вращательное движение
между головкой 5 и втулкой 4.
Действие пружины 9, как было объяснено выше, стремится повернуть головку 5 и втулку 4 в требуемых
противоположных направлениях, чтобы выкрутить шпиндель 6 наружу через эту головку. Если толкатель
слишком короткий и не может плотно прилегать между ведущей и ведомой частями, то произойдет движение
шпинделя наружу, достаточное для компенсации недостатка. В случае же, если толкатель слишком длинный и
препятствует посадке ведомой части или достижению ею положения покоя, давление, оказываемое ведущей
частью на конец шпинделя, будет вдавливать последний внутрь, при этом необходимое относительное
вращательное движение головки 5 и втулки 4 будет происходить против силы пружины 9. 80 Таким образом, в
этой основной системе будет возможна автоматическая регулировка длины толкателя, которая при
необходимости будет производиться каждый раз, когда толкатель достигает положения покоя. 85 Однако,
когда начинается движение толкателя под действием приводной части, головка 5 полностью герметизируется
на конце втулки, восстанавливая тем самым фрикционное сцепление между коническими поверхностями So
15, которое эффективно удерживает головку и втулку от дальнейшего относительного вращения.
Таким образом, части толкателя фиксируются в тех положениях, в которых они были отрегулированы, как
указано выше, заставляя толкатель жестко действовать требуемым образом между ведущим и ведомым
элементами до тех пор, пока он снова не достигнет своего положения покоя. Упомянутые ранее средства
ограничения внешнего перемещения шпинделя, такие как выступы 18 и 19, не выполняют никакой функции в
связи с обычной работой толкателя, но тем не менее полезны для предотвращения чрезмерного внешнего
перемещения шпинделя при разборке толкателя от других частей; и такое приспособление, кроме того,
предотвратит серьезное смещение шпинделя в случае аварии ведомого элемента, например, поломки или
выхода из строя пружины 3.
Внутри втулки 4 может находиться запас смазки для внутренних деталей.
толкателя.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для M2O, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371354.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371354&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371354A
[]
-.. А ф -,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швеция): февраль. 7,1930, 65 A19,9 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): Январь. 79, 1931. № 7803/31.
Завершено: 19 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2
lp1ovLements ill the Drying and Impregnating of Electric Cables.
МЫ, ТИСЛЕФ0ЙРАКТИЕБОЛЯГЕТ Л.МИ.
Компания ERIcssoN, зарегистрированная в соответствии с законодательством Швеции по адресу: i3,
Iiungsgatan, Stockholm, Sweden, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для сушки и пропитки электрических кабелей, особенно высоковольтных, обычно используются герметичные
емкости или нагревательные сосуды, в которые помещаются кабели и которые могут быть заполнены маслом
или откачаны из них.
Для удобства обращения кабели обычно упаковывают в ящики или перфорированные коробки, которые затем
вставляют в нагревательный элемент.
После закрытия последнего откачивается воздух для удаления влаги из кабеля, при этом одновременно
обеспечивается нагрев указанного сосуда внешним способом с помощью пара или электричества.
После того как кабель таким образом полностью высохнет, нагревательный элемент заполняется маслом,
которое поддерживается под избыточным давлением около четырех атмосфер. После завершения пропитки
масло сливается, кабельные ящики снимаются, после чего судно может быть снова использовано для сушки и
пропитки.
новый комплект кабелей.
Однако оборудование такого рода сравнительно дорогое и неэкономичное в эксплуатации. Одной из причин
неэффективности энергоснабжения является то, что тепло, передаваемое кабелю в период откачки,
происходит только за счет излучения, что приводит к потерям тепла и задерживает нагрев кабеля. Ещё одним
фактором, способствующим увеличению затрат, является то, что в нагревательный элемент подаётся
количество масла, в несколько раз превышающее количество, необходимое для пропитки кабелей 4S.
Оставшееся масло, которое за период пропитки значительно ухудшило свои электрические свойства, должно
быть подвергнуто специальной обработке, прежде чем его можно будет снова использовать для пропитки.
Целью настоящего изобретения является устранение указанных неудобств, и [Цена 1/-] оно в основном
состоит в том, что кабельные ящики выполнены в виде контейнеров, предназначенных для герметичного
закрытия, а также для откачки и заполнения маслом.
Один или несколько кабельных контейнеров, выполненных таким образом, могут быть вставлены в
нагревательный сосуд аналогично кабельному ящику № 60 в известной конструкции для нагрева кабеля и
масла. Благодаря такому решению, преимущество заключается в том, что нагревательный сосуд больше не
нужно проектировать таким образом, чтобы он выдерживал вакуум или избыточное давление,
соответственно, необходимые для процессов сушки и пропитки, поэтому указанный сосуд может быть сделан
дешевле. Кроме того, подача тока в кабель может осуществляться более эффективно за счет размещения
кабельных контейнеров в жидкой ванне, что обеспечивает большую экономию тепла и сокращает время
сушки. Указанное решение также имеет то преимущество, что количество избыточного пропиточного масла
может быть значительно уменьшено, поскольку маслом нужно заполнять только кабельный контейнер. Если
кабельный контейнер, согласно изобретению, выполнен в кольцевой форме, то разница между его объемом и
объемом кабеля может быть сведена к незначительному значению, так что после каждой процедуры пропитки
останется лишь очень небольшое количество избыточного масла.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором в поперечном
разрезе изображен аппарат 90 в соответствии с изобретением.
Нагревательный сосуд представляет собой кольцевой пластинчатый сосуд 1, снабженный кольцевой съемной
крышкой 2. В показанном примере сосуд, предназначенный для отопления, снабжен паропроводами 3,
расположенными близко к дну и цилиндрическим боковым стенкам. Сосуд, а также крышка снабжены
теплоизолирующими покрытиями 4 и 5 соответственно. В варианте исполнения, показанном на чертеже,
сосуд i в 100 приспособлен для размещения только одного кабельного контейнера 6. Последний представляет
собой кольцевой пластинчатый сосуд, который после установки в нагревательный элемент опирается на ряд
стержней 7, расположенных на дне сосуда. Кабель ---' \. 1, Я,.
371,354 Контейнер 6 снабжен кольцевой крышкой 8, с помощью которой контейнер может быть герметично
закрыт. В двух диаметрально противоположных точках крышка снабжена соединительными трубами 9, 10 для
соединения контейнера с одной стороны с откачивающим устройством 11, а с другой стороны — с емкостью
для масла 12. Трубы 9, 10 проходят через втулки 13, 14 в крышке 2 и соединены с откачивающим устройством
11 и с емкостью для масла 12 соответственно через трубопроводы 19, 15, включающие запорные клапаны 16,
17.
После того как кабель 18 свернут в кабельный контейнер 6 так, чтобы он почти полностью заполнил его,
последний устанавливается в нагревательный сосуд 1, где крышки 8 и 2 закреплены, а трубы 9, 10 соединены
с трубами 19, 15. В сосуде 1 предпочтительно содержится такое количество масла, чтобы его уровень
достигал верхнего края контейнера 6. После этого устанавливается связь с вакуумным устройством 11, так
что в кабельном контейнере создается вакуум, необходимый для сушки кабеля. В период откачки кабель
нагревается паром, циркулирующим по трубам 3; передача тепла кабелю осуществляется посредством масла
в сосуде 1, благодаря чему кабель быстро нагревается. После завершения сушки клапан 17 сначала
открывается, так что кабельный контейнер 6 постепенно заполняется маслом 315, после чего клапан 16
закрывается. В течение последующего периода пропитки масло в кабельном контейнере 6 предпочтительно
находится под избыточным давлением около четырех атмосфер.
Одновременно с этим, пропитывающее масло поддерживается при подходящей температуре за счет подачи
тепла от нагревательного сосуда. После завершения пропитки клапан 17 закрывается, после чего кабельный
контейнер можно снять, предварительно отсоединив и подняв крышки 2 и 8.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371355.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371355&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371355A
[]
пробежали F, C? on_ p c7 'P
h -', "- 6'. Q 1 C ( p V СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -.
Данные приложения: январь. 19,1931. № 1804/31.
Полная спецификация принята: 19 апреля, 7 932 г.
371I3 935 Улучшения в телефонных системах или связанные с ними.
Мы, компания AUTOMATIC ELECTRIC COMPANY LIMITED (ранее известная как Automatic Telephone
Manufacturing Company Limited), Strowger Works, Ливерпуль, британская компания, и РЕГИНАЛЬД ТЕЙЛОР,
x30, Оултон Роуд, Уэвертри, Ливерпуль, британский подданный, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Настоящее изобретение относится к телефонным системам и, в частности, к системам, в которых
группа переключателей управляется общим оборудованием управления.
Ценность таких решений зависит от того, что период, в течение которого переключатель удерживается для
разговора, значительно превышает период, необходимый для его работы; любое уменьшение времени
удержания общего оборудования уменьшает требуемый объем, и целью настоящего изобретения является
создание усовершенствованного переключателя для использования в системах вышеуказанного типа,
который не будет излишне удерживать управляющее оборудование.
Согласно одной из особенностей изобретения, в группе концевых переключателей, связанных с комплектом
общего управляющего оборудования, общее оборудование приспособлено для отключения от управляемого
переключателя, когда линия, выбранная одним из переключателей, занята, при этом сигнал занятости
передается вызывающей стороне через реле, предназначенное для подачи тока разговора вызывающей
стороне после завершения вызова, благодаря подключению источника тока занятости к указанному реле
независимо от контактов любого другого реле в соединении.
Согласно еще одному варианту изобретения, группа двухнаправленных переключателей выбора конечного
положения, связанных с комплектом общего управляющего оборудования, расположена таким образом, что
когда линия, выбранная одним из переключателей, занята, переключатель автоматически перемещается в
конец ряда контактов, к которым подключена выбранная линия, и сигнал занятости передается вызывающей
стороне независимо от общего оборудования.
[-Цена 1!
1
-] Согласно другой особенности изобретения, группа конечных переключателей 55, связанных с комплектом
общего управляющего оборудования, расположена таким образом, что когда линия, выбранная одним из
переключателей, помечена потенциалом, указывающим на то, что линия не оборудована, вызывающей
стороне передается отличительный сигнал независимо от общего оборудования.
Изобретение будет лучше понято из следующего описания одного из способов его осуществления, со ссылкой
на прилагаемый чертеж, включающий фиг. 1 и 2. Однако следует понимать, что это лишь пример, и
специалисты в данной области могут вносить различные модификации, не выходя за рамки сущности
изобретения.
Обратившись теперь к чертежу, можно увидеть, что показанный на нем окончательный селектор может быть
использован для подключения к одному из двух комплектов проводников, расположенных слева на рис. 1.
Выбор конкретного набора параметров зависит от адресата вызова. Когда выключатель вводится в действие
над верхним рядом проводников, верхний ряд ползунков, показанный в правой части чертежа, должен быть
поднят таким образом, чтобы установить соединение в первой сотне групп. Когда переключатель будет
введен в эксплуатацию над нижним комплектом из 85 проводников, реле WS сработает до операции
установки переключателя для соединения нижнего комплекта ползунков, чтобы затем можно было установить
соединение во второй группе из ста проводников.
Предположим теперь, что переключатель введен в эксплуатацию через нижний ряд проводников, тогда для
работы реле WS последовательно с реле AC в управляющем оборудовании будет замкнута следующая цепь:
заземление через нижнюю обмотку реле WS, якорь H8, проводник 10, цепь вызова, включая абонентский
прибор, проводник 11, якорь bl, проводник 12, обмотка l реле AC в управляющем оборудовании, якорь ia к
батарее. Таким образом, реле WS и AC срабатывают в вышеуказанной цепи, при этом первое, при помощи
легкого якоря, замыкает цепь блокировки 105 для себя посредством пружин покоя zm2 i 3i1,35a и пружин
тестового разъема BT 1, заземленных на проводник разблокировки I, идущий к предыдущему выключателю.
На обмотке якоря WCS2 замыкается рабочая цепь реле K на его нижнем якоре (обмотке), в то время как на
обмотках якоря UIS3, UIS4 и WSO нижний набор ползунков соединяется, так что соединение может быть
установлено во второй группе сотен.
Реле 1 работает на своей легкой обмотке! '1 сравнивает схему синхронизации для себя, которая V>+i
эффективно защищает впоследствии, ern -attires A3 to 7Lk7, управляющее оборудование связано с
окончательной схемой селектора, используемой в работе.
Вернемся теперь к работе функции rela:
AWC на своем якоре acl рабочая цепь замыкается на реле BC, которое затем блокируется посредством
своего якоря bcl, а на якоре bc2 заземление проходит от пружин покоя якоря dcl над проводником 14 для
поддержания реле K в рабочем состоянии, в то время как ответвленная цепь может также lb быть проведена
от конденсатора 14 посредством покоящегося якоря b5 и пружин покоя n1 для удержания предыдущего
выключателя и поддержания защитной цепи; a.
на якоре BC3 срабатывает реле C, на его правой обмотке с высоким сопротивлением, на якоре BC4 в этой
импульсной цепи подготовлена точка для управляющего магнита выключателя, на якоре BC5 подготовлена
рабочая цепь для реле E, в то время как на якоре BC6 подготовлена рабочая цепь.
подключены к ретрансляторам E и. E. Реле C ii, работающее по цепи к своей правой обмотке, на якоре c
подготавливает дополнительную точку в цепи импульсов к управляющим магнитам, на якоре c2 размыкает
точку в цепи к реле H, а на якоре c3 размыкает точку в рабочей цепи к реле E. Дальнейшие изменения цепи не
произойдут до получения первой серии импульсов, после чего реле AC подаст импульс — синхронно с ним,
поскольку оно включено в цепь вызова — на абонентский аппарат; после первого спада напряжения на его
якоре aol, заземление будет продолжено через низкоомную левую обмотку реле C (рис.).
2,
Соседние файлы в папке патенты