Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13562
.pdf
двери, при этом приводной механизм может свободно вращаться в некоторой степени до того, как усилие
будет передано на дверь. Таким образом, различные части механизма могут набрать инерцию до
перемещения двери, что облегчает запуск электродвигателя. Один из вариантов конструкции в соответствии с
изобретением, примененный к вертикальной двери, показан на прилагаемых чертежах (5 чертежей), на
которых рисунки 1 и 1а вместе показывают фронтальный вид механизма управления дверью в перегородке
(рисунок 1 показывает верхнюю половину механизма, а рисунок 1а — нижнюю половину), а рисунки 2 и 2а —
боковые виды, частично в разрезе, конструкции, показанной на рисунках 1 и 1а, при этом рукоятка ручного
управления дверным механизмом на рисунке 2 отсутствует. Обращаясь к чертежам, следует отметить, что
перегородка I обычной конструкции предназначена для вертикального скольжения в направляющих
элементах 2 и снабжена парой отверстий Pig 3, 4, через которые проходит резьбовой сквозной канал 80 5.
Между двумя выступами и навинченной на стержень надетой гайки находится гайка 63.
Предусмотрены средства (не показаны), предотвращающие вращение гайки. Следует отметить, что между
гайкой и болтами предусмотрен значительный зазор, и очевидно, что этот зазор необходимо обеспечить,
прежде чем гайка сможет передавать усилие на дверь.
Винтовой механизм 5 снабжен зубчатым колесом 7, закрепленным на нем под шпонкой, причем зубчатое
колесо 7 находится в зацеплении с широкой шестерней 8, прочно закрепленной на валу 9, параллельном
стержню 5 и соединенном с электродвигателем M, причем ближнее колесо и шестерня образуют зубчатую
передачу 95°. Между зубчатым колесом 7 и верхним концом стержня 5 последний имеет выступ 10, на
который навинчивается гайка 11, зажимающая стержень, двойной упорный шарикоподшипник, общее кольцо
13 которого входит в зацепление с втулкой 14, имеющей загнутый внутрь фланец 15, образующий упор для
упорной пружины 16 и входящий в зацепление с верхним кольцом 13 шарикоподшипника. Другой конец
пружины 16 105 упирается в фланец 1.9 на цилиндрическом элементе 20, через который скользит верхняя
часть стержня. Верхняя грань цилиндрического элемента 20, 3 s I,450 371,450, прилегает к регулируемому
винтовому упору 21, который ввинчивается в корпус 22 s для пружины, при этом корпус закреплен 1:
к кронштейну 23, закрепленному на раме двери.
Нижний конец 24 шарикоподшипника предназначен для зацепления с выступом 25 3, образованным на
неподвижном кронштейне, в котором стержень скользит в точке 26. Верхний конец стержня предназначен для
управления концевыми выключателями, установленными внутри корпуса 27 и управляющими цепью
двигателя и/или индикаторным передатчиком.
Предусмотрены средства для ручного управления дверью локально и/или дистанционно, а также
электрический механизм для отключения средств, управляемых дистанционно, при замыкании главного
выключателя. Этот механизм предпочтительно включает в себя соленоид 28, предназначенный для
управления муфтой 29, обычно соединяющей вал двигателя с валом 30, управляемым вручную, который
соединен с дистанционным ручным управлением (не показан). Предпочтительно, средство для локального
ручного управления дверью включает вертикальный вал 31, на обоих концах которого расположены
конические шестерни 32, 321, причем 321 находится в зацеплении с конической шестерней 33 на коротком
валу 34, который вращательно установлен в кронштейне 36 и имеет квадратную форму 37 для размещения
рукоятки управления 38 (рисунок 1a); другая коническая шестерня 32 находится в зацеплении с конической
шестерней 39 на втором коротком валу 40, имеющем вторую коническую шестерню 41, которая находится в
зацеплении с конической шестерней 42 на нижнем конце вала двигателя.
Нижний конец двери 1 снабжен клиновидными поверхностями 43, которые, когда дверь находится в закрытом
положении, предназначены для входа в зажимы 43', образованные на раме перегородки, а зажимы 441 на
верхнем конце двери также входят в зацепление с клиновидными выступами 44 на раме перегородки, когда
дверь закрывается.
В процессе работы, если цепь двигателя замкнута, завинчивающийся стержень будет вращаться двигателем
через редуктор 7, 8, и, таким образом, дверь будет открываться или закрываться.
Во время закрывания двери усилие, действующее на привинченный шток из-за веса двери, передается через
нижнее кольцо 24 упорного шарикоподшипника на выступ неподвижного кронштейна 23; если во время
движения дверь сталкивается с препятствием, усилие на привинченном штоке действует в противоположном
направлении и передается через пружину 16 и регулируемый упор 21 на корпус и кронштейн.
Сила, создаваемая пружиной в двери вследствие ее сжатия, стремится устранить препятствие, но если после
сжатия пружины до заданной степени препятствие все еще препятствует движению двери, концевой
выключатель срабатывает при осевом перемещении привинченного стержня, размыкая цепь двигателя. 70
Аналогично, когда клинья на двери входят в зацепление с зажимами в нижней части рамы, давление,
оказываемое пружиной, плотно прижимает края клина к зажимам, и одновременно осевое перемещение
зажатого стержня приводит в действие концевые выключатели, размыкающие цепь двигателя.
В закрытом положении двери гайка 6 соприкасается с нижним выступом 4 80md. При запуске двигателя в
направлении, предназначенном для открытия двери, гайка перемещается вдоль привинченного стержня 5 и
наносит удар молотком по нижней стороне верхнего выступа 3. Таким образом, двигатель быстро разгонится
на 85 градусов и наберет инерцию, что позволит уверенно вытащить дверь из зажимов без чрезмерной
нагрузки на двигатель.
Очевидно, что механизм, соответствующий пункту 9 настоящего изобретения, может быть с таким же успехом
применен к перегородочной двери, предназначенной для скольжения в горизонтальном направлении.
Описав и уточнив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371451.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371451&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371451A
[]
trzA$ 1k;ra 1\1 V"?
Л; - ф,.-'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 24 января 1930 года. 371,451 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): январь. 23, 1931. № 2353/31.
Заявка принята: 25 апреля 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к наручным очкам или связанные с ними.
Мы, корпорация BAKELITE, организованная и существующая в соответствии с законами штата Делавэр,
Соединенные Штаты Америки, по адресу: Парк-авеню, 247, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки, (правопреемники Генри Э. Срнста Линдхе, гражданина Швеции, проживающего по адресу:
Эллис-авеню, 4347, ранее Эленвуд-авеню, город Чикаго, округ Кук и штат Иллинойс, Соединенные Штаты
Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к часовым стеклам и аналогичным защитным прозрачным покрытиям,
изготовленным из нестекловидных материалов и обычно называемым небьющимися.
В ответ на возникший спрос на небьющиеся стекла для часов, в некоторой степени для этой цели стали
использоваться целлулоидные материалы, то есть соединения целлюлозы, соответствующим образом
пластифицированные.
2
Однако на практике выяснилось, что стекла для часов 2E, изготовленные из целлулоида, имеют недостатки,
поскольку они легко гнутся, что может препятствовать движению стрелок, но особенно важно то, что
целлулоид имеет тенденцию размягчаться при температуре тела, легко царапается и постепенно
приобретает некрасивый желтый цвет с течением времени.
Общеизвестным недостатком является усадка, которая происходит со временем (3b), и «выдержка» в течение
длительных периодов, охватывающих годы, не устраняет этот серьезный дефект.
Целью настоящего изобретения является создание часовых стекол и аналогичных изделий небьющегося
типа, превосходящих ранее поставляемые, поскольку они нелегко гнутся и царапаются, практически не
меняют цвет при старении и не размягчаются при температуре тела. Кроме того, часовые стекла,
изготовленные в соответствии с данным описанием, не дают усадки, а, наоборот, проявляют весьма полезное
свойство — с увеличением срока службы они становятся более плотно зафиксированными в безеле.
Объекты изобретения достигаются с помощью прозрачных материалов — термозатвердевающего
синтетического смолистого типа, известного как резиноиды, и более конкретно [Цена 11-] материалов такого
характера, которые образуются в результате реакции многоатомного спирта, такого как глицерин, с
многоосновной кислотой, такой как фталевой ангидрид, и которые обычно обозначаются как алкидные
резиноиды. Алкидные смолы, доступные для коммерческого использования, обладают свойством оставаться
твердыми при температуре тела, но размягчаться до такой степени, что их можно деформировать или
подвергать манипуляциям при воздействии значительно более высоких температур, а именно около 4000 °F.
Именно это свойство алкидных смол особенно полезно для получения плотно прилегающих кристаллов,
поскольку пластины материала, деформированные при повышенных температурах, обычно проявляют
тенденцию возвращаться в свое первоначальное состояние.
Согласно настоящему изобретению, способ изготовления часового стекла из синтетической смолы, которая
затвердевает при температуре человеческого тела, но становится пластичной при температурах, значительно
превышающих последнюю, включает в себя выпуклое формование тонкой пластины материала путем
приложения давления и тепла при деформируемой температуре, охлаждение под давлением, а также резку и
штамповку до приблизительного размера и контура, с дополнительным этапом установки в ободок или без
него.
В одном из вариантов изобретения кристалл 85 вырезается и перфорируется до приблизительного размера и
контура одновременно с операцией выпуклого формования. В модификации изобретения кристалл
устанавливается в оправу после вырезания 90 и штамповки до приблизительного размера и контура путем
повторного нагрева до температуры деформации в собранном состоянии с оправой и приложения к ней
давления, чтобы кристалл соприкасался с оправой 95, а затем охлаждения под указанным давлением.
Изобретение также включает в себя часовое стекло с безелем или без него, изготовленное путем
деформации синтетической смолы в виде пластины при подготовке или установке с помощью процесса,
описанного в изобретении. Для полного понимания изобретения следует обратить внимание на прилагаемый
чертеж, на котором на фиг. 1 показана в перспективе сборка из штампов и пластины, отлитой или
«формованной», показанной в разнесенном виде. 371,451 Фиг. 2 — вид сбоку формовочной пластины; Фиг. 3
— вид сверху формовочной пластины, вырезанной по размеру; Фиг. 4 — поперечное сечение пластины по
линии 4-4 фиг. 3; Фиг. 5 иллюстрирует сборку ободка и формованного кристалла, закрепленного в зажиме; и
Фиг. 6 — сечение другого типа аппарата для изготовления кристаллов.
Алкидные смолы в виде пластин или стержней сначала нарезаются на тонкие пластины толщиной около 1
миллиметра. Затем эти пластины формуются между матрицами для получения нужного куполообразного
эффекта и обтачиваются до желаемого контура. Подобный эффект доинея может быть достигнут с помощью
штампов, изображенных на рисунке 1, включающих нижний элемент 11 с выступающими направляющими 12 и
куполообразным центром 13 желаемой конфигурации. Для взаимодействия с элементом 11 предусмотрен
верхний элемент 14, у которого удалена центральная часть для размещения купола 13, и он адаптирован для
установки внутри направляющих 12. Между элементами 11 и 14 помещают тонкую пластину 10 из алкидной
смолы, нагретую до точки размягчения, то есть примерно до 4000 °F, после чего всю конструкцию подвергают
давлению с помощью винтового зажима или другого подходящего устройства. Затем изделие откладывают в
сторону и дают ему остыть до комнатной температуры или ниже точки размягчения, после чего снимают
зажимы; охлаждение можно ускорить, охладив изделие в воде.
Затем пластина из смолы, имеющая выпуклую форму, как показано на рисунке 2, вырезается или
обрабатывается штампами до нужного размера кристалла или таким образом, чтобы она свободно входила в
металлическую оправу, для которой предназначена. Кристалл можно обрезать до размера немного большего,
чем ободок, к которому он будет крепиться; в этом случае его можно защелкнуть в паз ободка, и он готов к
использованию. Поскольку в результате операции нарезки тонких пластин обычно образуется шероховатая
или непрозрачная поверхность, возникает необходимость полировки поверхности кристалла; этот этап
предпочтительно выполнять после завершения обработки кристалла, но его можно проводить на любом этапе
производства кристалла. Перед установкой в ободок кромку 15 можно закруглить либо шлифовкой, либо с
помощью соответствующей конструкции штамповочных матриц, что обеспечивает плотный и
пыленепроницаемый контакт с канавкой ободка.
Готовое стекло, когда оно меньше ободка, устанавливается путем зажима двух частей между латунными
блоками 16 и 17, как показано на рисунке 5, а давление прикладывается с помощью винтового зажима 18,
которое может передаваться на один из блоков 16 через пружину 19. Сборка нагревается до тех пор, пока
кристалл не начнет размягчаться, после чего давление, приложенное к кристаллу, вызывает некоторое
выравнивание купола и вдавливает кристалл в подрезную канавку безеля. После охлаждения зажим
снимается.
Очевидно, что описанные выше шаги можно изменить, а их порядок — скорректировать. Например, кристаллы
могут! Изделия должны быть вырезаны и пробиты до приблизительных размеров для контуров до или
одновременно с операцией куполообразования. Одновременная работа в течение 80 секунд обеспечивается
с помощью составного кристалла, показанного на рисунке 6. Подвижная плунжерная матрица 20
взаимодействует с неподвижной заготовкой 21, благодаря чему кристалл с тем же периферийным контуром,
что и плунжер, может быть вырезан из пластины 10, расположенной между ними. Конец плунжера имеет
выпуклую форму, чтобы выполнять функцию формовочной матрицы, а в неподвижное отверстие матрицы L
установлена взаимодействующая с ней формовочная или выпуклая матрица 22. Основной элемент 23
удерживает формовочную матрицу 22 над поверхностью неподвижной матрицы. В результате, когда
опускающийся поршень 1 соприкасается с нагретой пластиной 10, пластина приобретает куполообразную
форму — форму льва — под действием пуансона 20 и матрицы 22 и 95. Дальнейшее движение пуансона
прижимает матрицу 22, преодолевая действие пружины, расположенной под неподвижной поверхностью
матрицы, так что пуансон взаимодействует с матрицей, вырезая кристалл из пластины.
Таким образом, при одном движении поршня вниз на 100 градусов плунжер деформирует, закрывает и
охлаждает кристалл (за счет поглощения тепла металлическими штампами), а при подъеме поршня кристалл
выталкивается под действием пружины 23 105. Кристаллы, изготовленные в соответствии с описанной выше
процедурой, имеют то преимущество, что они лишь приблизительно соответствуют по размеру и форме
оправам, в которые они будут установлены. Если выпуклое стекло несколько меньше ободка, то применение
тепла и давления, как описано выше и показано на рисунке 5, приводит к выравниванию стекла и,
следовательно, к его плотному прилеганию к ободку. Как указано выше (пункт 115), куполообразный кристалл
может быть вырезан или выдолблен, чтобы его можно было защелкнуть на место. Однако, возможно, оно
настолько больше безеля, что предпочтительнее поместить кристалл внутрь безеля и вдавить его в сторону
обычно 120-градусной внешней стороны безеля до тех пор, пока он не войдет в паз безеля; другими словами,
сборка в этом случае будет обратной той, что показана на рисунке 5, при этом блок 16 соприкасается с
вогнутой стороной кристалла, а для поддержки безеля на блоке 17 предусмотрено подходящее 125-градусное
кольцо.
Из этого следует, что кристаллы должны быть лишь приблизительного размера, что обеспечивает большую
свободу выбора при меньшем количестве кристаллов (130 371,451), чем это возможно в настоящее время со
стеклянными кристаллами, а способ крепления обеспечивает пыленепроницаемость.
Хотя мы сочли алкидные смолы предпочтительными для целей данного изобретения по причинам,
изложенным выше, могут быть использованы и другие синтетические смолистые материалы, такие как
фенолформальдегидные смолы, и особенно те, к которым добавлен высококипящий пластификатор,
благодаря чему они размягчаются при повышенных температурах, или фенолформальдегидные смолы,
обработанные мочевиной, как описано в британской спецификации № 280520.
Аналогичным образом, смолистые вещества, полученные в результате реакции мочевины и формальдегида,
могут быть подвергнуты дальнейшей обработке, как описано в данной работе.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371452.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371452&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371452A
[]
Ампберг,
___ ,.
K1 4; СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА e371,452 Дата подачи заявки: Янв. 23, 7931. Нет, 2362/3.
Полная левая сторона, октябрь. 23, 1931.
Завершено: 25 апреля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Все приборы для измерения и регистрации влажности или уровня воды в открытых каналах.
Я, Уильям Морис Гриффит, член Американского института инженеров-механиков, гражданин Великобритании,
зарегистрированный в Имперском банке Индии, по адресу: Олд Брод-стрит, 22, Лондон, E.C.2, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: изобретение относится к водомерам или
аналогичным устройствам для измерения и регистрации расхода жидкостей, протекающих по открытым
каналам, и состоит из следующих основных частей.
I. Погруженное отверстие, предпочтительно снабженное открытым расширительным каналом Вентури на
стороне, расположенной ниже по потоку, для восстановления напора потока через отверстие.
II. Закрытый обводной канал, отходящий от решетчатого водозабора выше по течению от этого отверстия и
сбрасывающий воду в нижний конец горловины отверстия через соответствующий выход, расположенный
перпендикулярно направлению потока через отверстие или наклоненный в направлении этого потока.
III. Рабочее колесо, вращающееся со скоростью потока в этом обводном канале и соединенное посредством
соответствующей зубчатой цепи со стрелками, вращающимися на циферблатах с соответствующей
градуировкой и расположенными в регулировочном устройстве, установленном над уровнем жидкости.
На прилагаемых рисунках (рис.) На рисунке I изображено общее расположение в плане и на рисунке. На
рисунке II показан фрагмент по линии AB3CDEF (рис. I). Направление потока обозначено стрелками. На
рисунках I и II 1 — это подводное отверстие, далее именуемое главным отверстием. 2 — это закрытый
обводной канал, отводящий воду из камеры 3, расположенный непосредственно перед этим главным
отверстием и отделенный от канала решеткой или перфорированной пластиной 4.
На этом объездном пути расположена камера (рис. II) в котором вращается рабочее колесо 7.
Этот обводной канал сбрасывает жидкость в нижний конец основного отверстия через выходное отверстие 6,
далее именуемое обводным отверстием, 7 представляет собой рабочее колесо, соединенное валом 8 через
соответствующую зубчатую передачу со стрелками, вращающимися на циферблатах 9, расположенных в
корпусе 10, который соответствующим образом поднят над уровнем жидкости колонной 11.
На рис. III показаны рабочее колесо, колонна, механизм регулировки циферблата и зубчатая передача в
разрезе, которые удобно расположить в виде автономного блока, способного подниматься [Цена 1-I] и
извлекаться из обводной камеры 5 для очистки, как показано на рис. V.
На рис. IV изображены рабочее колесо и камера рабочего колеса в разрезе.
В данной конфигурации, поскольку скорость приближения к главному отверстию будет мала, расход,
проходящий через главное отверстие, будет пропорционален напору или разности давлений выше и ниже
этого главного отверстия, а расход, проходящий через обводной канал, также будет пропорционален этому
напору или разности давлений.
Скорость вращения импеллера будет функцией расхода, проходящего через байпас, поэтому скорость
вращения импеллера будет пропорциональна расходу, проходящему через основное отверстие, и,
следовательно, расход можно регистрировать вращающимися стрелками на циферблатах, соответствующим
образом расположив шестерни и градуировав циферблаты.
Расход, проходящий через основное отверстие, будет пропорционален площади поперечного сечения
нижнего конца этого основного отверстия, и это можно удобно регулировать путем установки патрубка на этом
нижнем конце основного отверстия, при этом площадь поперечного сечения отверстия изменяется при
использовании различных патрубков.
Поскольку расход, проходящий через обводной канал 85, будет зависеть от площади поперечного сечения
обводного отверстия 6, для целей расчета размер этого обводного отверстия также может быть удобно
регулируемым путем оснащения обводного отверстия 90-градусным кольцом, площадь поперечного сечения
отверстия которого может изменяться при использовании различных колец.
Скорость вращения рабочего колеса также может изменяться и регулироваться для целей, указанных на рис.
12. IV в обводном канале в точке входа в камеру рабочего колеса, при этом скорость вращения рабочего
колеса регулируется путем изменения скорости 10O и направления струи с помощью хомутов различной
конструкции.
Датировано 22-м днем января 1931 года.
У. М. Гриффит, член Американского института инженеров и информаторов (A.M.I.C.E.).
V - 1 371,4.52 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
An AMiparatuxs 'or iea.saLring and 3egisLering the Velum- e ef FIGT^Z of Waiter or the like in Gpoen Channels.
Я, ВИЛЛИУ МОРИС ГИЗИФФИТ, подданный Великобритании, зарегистрированный в Имперском банке Индии,
по адресу: Олд Брод-стрит, 22, Лондон, E.C.2, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к водомерам или аналогичным устройствам для измерения и регистрации
расхода жидкостей в открытых каналах.
Согласно настоящему изобретению, предусмотрено погружное отверстие в открытом канале, байпас,
сообщающийся предпочтительно через сетку с каналом со стороны, предшествующей отверстию, и
осуществляющий сброс на стороне потока или вблизи нее, а также турбина или другой расходомер с
приводом от рабочего колеса, который приводится в действие потоком через байпас.
Предпочтительно, чтобы погружное отверстие было снабжено открытым расширительным каналом Вентури
на его стороне, расположенной ниже по потоку, для обеспечения восстановления скоростного напора.
Когда обводной канал имеет сравнительно длинную форму, в нем предусматривается сужение, так что
известная доля жидкости протекает через обводной канал, причем сужение предпочтительно располагается
на напорном конце канала и образует напорное отверстие. Вместо одного отверстия, через которое обводной
канал сбрасывает воду в открытый канал, можно использовать несколько выпускных отверстий,
расположенных на некотором расстоянии друг от друга вокруг камеры, с которой обводной канал сообщается.
Выходное отверстие или отверстия проходного вала могут быть либо перпендикулярны направлению потока,
либо наклонены в направлении потока.
Механизм дозирования, приводимый в движение зубчатой передачей от турбины или другого рабочего
колеса, размещен внутри корпуса, который предпочтительно поддерживается колонной над уровнем
жидкости, при этом привод передается через вал, на котором установлена турбина или другое рабочее
колесо; предпочтительно также корпус и его опорная колонна, вместе с рабочим колесом и валом образуют
автономный узел, который может быть поднят и снят с обводного канала для целей очистки.
Для обеспечения различных пропорций потоков через подводное отверстие и проходной канал, эффективные
площади поперечного сечения этих двух частей могут быть изменены за счет использования вкладышей,
которые можно заменять вкладышами других размеров. 6 Ранее было предложено создать устройство для
измерения расхода, включающее спираль или другое вращающееся устройство в обводном канале, который
имеет сужение и соединен с трубой, имеющей в ней трубу Вентури; настоящее изобретение относится не к
такой конструкции, а к измерению расхода жидкости через открытый канал.
Изобретение проиллюстрировано на 7 прилагаемых чертежах, на которых рисунок 1 представляет собой
план, рисунок 2 — вертикальный разрез, а рисунки 3, 4 и детальный вид.
1
4 представляет собой открытый канал, имеющий в нем погруженное основное отверстие 2, снабженное
открытым расширительным каналом Вентури 3 на стороне, обращенной вниз по течению. 4 представляет
собой обводной канал в виде прохода, который соединен одним концом с камерой 5, расположенной
непосредственно перед отверстием 2 и 80 (вход которой предпочтительно снабжен решеткой или
перфорированной пластиной 6). Другой конец обводного канала 4 выходит на сторону, расположенную ниже
по потоку, через отверстие 2, в его горловине или вблизи нее, и обводной канал снабжен сужением, так что
через обводной канал проходит заданная доля жидкости; это сужение предпочтительно расположено, как
показано на чертежах 9G 7, на напорном конце обводного канала и представляет собой напорное отверстие;
отверстие 7 может быть установлено либо перпендикулярно направлению потока через отверстие 2, либо
наклонено в направлении потока. 9a В обводном канале 4 предусмотрена камера 8, в которой установлена
турбина или другое рабочее колесо 9, соединенное валом и зубчатой передачей 11 со стрелками 12n,
перемещающимися по циферблатам 13.
Механизм, стрелки и циферблаты i0G размещены в корпусе 14, который поддерживается над уровнем
жидкости колонной 1-5.
Как более подробно показано на рисунках 3, 4 и 5, корпус 14 и содержащиеся в нем 105 частей, а также
колонна 15 могут быть выполнены в виде автономного блока, который может быть поднят и снят для целей
очистки.
В одном из вариантов модификации единственное отверстие 7 заменяется множеством отверстий,
расположенных по периметру кольцевой камеры, сообщающейся с обводным каналом.
?, 371,452.3 В процессе эксплуатации, поскольку скорость приближения к отверстию 2 будет мала, расход,
проходящий через отверстие, будет пропорционален напору или разности давлений выше по потоку и ниже
него, а расход, проходящий через байпас 4, также будет пропорционален этому напору или разности
давлений.
Скорость вращения импеллера 9 jii будет функцией расхода, проходящего через байпас 4, и, следовательно,
скорость вращения импеллера будет пропорциональна расходу, проходящему через отверстие 2, и поэтому
расход можно регистрировать стрелками на циферблатах путем соответствующего расположения зубчатой
передачи и градуировки циферблатов.
Расход, проходящий через отверстие 2, будет пропорционален площади поперечного сечения нижнего конца
этого отверстия, и, таким образом, может быть удобно отрегулирован путем установки соответствующей
облицовки на этом нижнем конце, при этом площадь поперечного сечения отверстия может изменяться за
счет использования различных облицовок.
Объем выбросов, проходящих через обводной канал 4, будет зависеть от площади поперечного сечения
обводного отверстия или отверстий 7, и для целей расчета размер этого обводного отверстия или отверстий
может быть удобно регулируемым путем установки в отверстие или отверстия вкладыша или вкладышей, так
что площадь поперечного сечения отверстия или отверстий может изменяться за счет использования
различных вкладышей.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371453.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371453&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371453A
[]
-, CSd=. -7, -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 24, 7931. Нет, 2364/31.
Полный левый угол: октябрь. 26, 1931.
37719453 Полный текст принят: Ap1125,r1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Несовершенства в области электросигнальных устройств, используемых на автомобилях и других дорожных
транспортных средствах, а также относящиеся к ним.
Я, Уилфред В.Р., В.Тимблэрронрн, желающий, под контролем водителей транспортных средств,
проживающих по адресу: Джермин-стрит, 42, Великобритания, и также было предложено ввести в
электрическую цепь устройства, вызывающие прерывистое мигание сигналов и автоматическое мигание
сигналов. Я, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Пикадилли, Лондон, Западная 1,
настоящим заявляю, что природа данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к усовершенствованным электрическим устройствам.
Электрические сигнальные устройства, используемые на судах, железных дорогах, автомобилях и других
транспортных средствах. Также известны как аэрорамы, в которых для обозначения безопасности и опасности
загорается зеленый свет и красный свет для обозначения опасности. Шесть различных «ручных сигналов»
используются для обозначения безопасности и сигналов, необходимых при управлении транспортным
средством. Использование этих сигналов не только рекомендовано Легионом Наций, но и признано на
международном уровне. 65 цветов, зеленого и красного, для обозначения безопасности и опасности.
Недавно были опубликованы шесть «ручных сигналов». Возражения и опасность были установлены в рамках
нового свода правил дорожного движения для автотранспортных средств и других транспортных средств,
использующих либо Британский дорожный кодекс. Неисправность указанных выше систем сигнализации, а
именно одного из сигналов при повторном включении, равносильна «неосторожному вождению», а также
возможности ошибки водителя воздушного судна и на море, со стороны полиции, водителей автомобилей и т.
д.
в судебном порядке. p'biic- на земле требует обучения. Этот код ручных сигналов определяет эти сигналы, а
также сигналы красного света: (1) «Поворот направо» (2) может быть спутан с обычными сигналами заднего
освещения транспортного средства. (3) «Прямо вперед» (4) Что касается использования светящихся стрелок
«Сбавьте скорость» (5), «Обгон» или «Проезд» (6), то опасность заключается в том, что на коротком
расстоянии эффект излучения, вызванный нитью накаливания электрических ламп, используемых в
сигнальных устройствах (которые на самом деле предназначены для фокусной точки, включая оборудование
безопасности, установленное на отражателях), вызывает такое искажение для водителей транспортных
средств, что сигнал становится нечитаемым на коротком расстоянии и при быстром движении. Отличные
механические и/или электрические сигнальные устройства, демонстрирующие один или два сигнала,
обеспечивают абсолютную безопасность.
Оборудование, при ярком солнечном свете или в темноте. Еще одно известное возражение заключается в
том, что, поскольку эти устройства, демонстрирующие четкое изображение каждого из устройств,
расположены только с одной стороны транспортного средства и на небольшом расстоянии от него, корпус
90-го транспортного средства или аналогичного транспортного средства часто не был принят на вооружение
производителями массового производства, поскольку это означало бы отсутствие стрелочного или печатного
сигнала.
- Дополнительный электрический или механический шестиканальный сигнал. Настоящее изобретение имеет
своей целью разработку электрического сигнального устройства, которое устраняет недостатки, описанные
выше. 95. Во всем мире полиция, мотор.
Водителям и общественности потребуется, как рекомендовано Лигой, просвещать о значении каждого из
шести электрических или механических сигналов. Неправильная сигнализация была внедрена на
международном уровне во многих странах, а недавно в Англии она стала абсолютно безопасной и законной в
отношении контроля дорожного движения на оживленных перекрестках. В соответствии с рекомендациями
Лиги, в последние несколько лет необходимо проводить разъяснительную работу по значению каждого из
шести электрических или механических сигналов. Неправильная сигнализация была внедрена на
международном уровне до того, как такое сигнальное оборудование стало доступно во многих странах, а
недавно в Англии было заключено соглашение с полицией о контроле дорожного движения, как описано
выше.
Предложено сигнальное оборудование. Официальный стандарт сигнальных ламп, включающий стрелки
направления, указатели и используемые полицией, а в некоторых случаях и адаптированные для
автоматического включения, в настоящее время хорошо известен и имеет три цветовых сигнала: один над
другим, причем верхний цветовой сигнал — красный, а нижний — зеленый с желтым центральным светом,
создающим эффект, аналогичный сигнальному свету, используемому на кораблях и самолетах.
Независимо от того, расположены ли они на обочине дороги или в центре перекрестка, указанные очень
важные официальные трехцветные сигнальные устройства имеют хорошо видимый на любом расстоянии
направленный эффект, четко видимый в знакомых формах и всегда устанавливаются в перспективе, далеко
за пределами видимости перпендикулярного положения. С помощью этого изобретения на них установлены
две миниатюры сигналов, поскольку обычное видимое направление 75, указанные официальные трехцветные
сигнальные устройства представляют собой объединение сигналов красного и зеленого цветов,
используемых предпочтительно перед водителем на каждой стороне дороги шириной, равной ширине
транспортного средства, и выбранные сигналы объединены между двумя цветными сигналами,
приблизительно 5, работающими вместе определенным образом на расстоянии в среднем четырех футов. 80
определенная схема переключения, благодаря которой на некотором расстоянии, когда корпус транспортного
средства замыкается, сигнал может мигать или прерывисто включаться. Полный небольшой
указатель-стрелка, напечатанный предпочтительно в виде миниатюр официального слова или подобного,
сигнализирующий о том, что он двусторонний, то есть напечатанное слово или подобное может быть все еще
видно на лицевой стороне двух устройств. Предпочтительно, это двухцветный сигнальный указатель-стрелка,
сигнализирующий о том, что он двусторонний, то есть напечатанное слово или подобное может быть все еще
видно на лицевой стороне двух устройств.
и сзади, и предпочтительно поддерживающий. Когда сигнал поворота или любой другой сигнал установлен
горизонтально, работа трехцветных сигнальных устройств перпендикулярно, но при желании сигнальные
устройства могут быть установлены горизонтально или в любом другом положении. Сигнал, такой как желтый
центральный предупреждающий свет и электрически управляемый стоп-сигнал, может быть установлен в
одном или обоих устройствах в режиме желтого центрального предупреждающего света или желтого
центрального предупреждающего света. При желании можно опустить сигнальные устройства, но в этом
случае могут быть установлены устройства известного типа, работающие с помощью отраженного света. В
устройствах на автомобилях или других дорожных транспортных средствах желтые сигнальные огни могут
быть полностью исключены при использовании определенной схемы переключения, работающей
определенным образом.
Соседние файлы в папке патенты