Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13556
.pdf
-Когда педаль 39 устанавливается в следующие положения (рис. 8 и 9), пружина 72 будет вращать рычаг 74,
но не будет влиять на положение кривошипа 70 или оси 75.
На рис. 9 рычаг 74 достиг упора 79. Когда педаль перемещается в следующее положение (рис. 10), пружина
72 заставляет рычаг 76, состоящий из кривошипа 70 и вала 75, отходить от упора 70 диска 77, и клапан 58,
соединенный с рычагом 76 посредством оси клапана 81, открывает входное отверстие трубопровода 83.
Насос 2 и двигатели 5, 6, 7 и 8 работают в режиме холостого хода, а положение педали, рис. 10, соответствует
свободному движению транспортного средства.
Если рычаг управления 43 установлен в среднее положение, как показано на рисунках. Ta, 8a, 9a, как
показано на рис. 10 пунктирными линиями, эксцентриковый кулачок 85 на диске 77 80 перемещает выступ 64
на нижнем конце рычага 76, переводя клапан 58 в открытое положение. Таким образом, это положение рычага
управления 43 также обеспечивает возможность свободного хода транспортного средства. 8b Самое нижнее
крайнее положение педали 39, показанное на рис. 11, соответствует торможению транспортного средства.
Рычаг 74 теперь находится в левом крайнем положении, прижатый к упорам 79 и 80. Клапан 58 находится в
положении 90°, в своем правом крайнем положении, при котором канал 82 свободен, но канал 84 закрыт
клапаном 58. Насос 2 теперь циркулирует жидкость по трубопроводу 83, но жидкость, проходящая от
двигателей 5, 6, 7 и 8 95 через трубопроводы 19 и 20, заблокирована. Препятствие для прохождения жидкости
создает давление на выходных отверстиях этих двигателей, обеспечивая тормозящий эффект на колеса.
Когда давление в канале 84 достигнет определенного значения, оно заставит клапан 58 преодолеть
натяжение пружины 72, открывая небольшой канал для жидкости между клапаном 58 и корпусом клапана 21.
Таким образом, тормозной эффект на колесах будет зависеть от натяжения пружины 72 и может
регулироваться педалью 39.
Рис. 6 идентичен рис. 5, за исключением того, что рычаг управления 43 перемещен в обратное положение, и,
соответственно, она поворачивает рукоятку 23 в ее крайнее положение. Рычаги 25 и 26 перемещаются в
левое крайнее положение, а клапаны 46, 115 и 47 — в правое крайнее положение. Единственное различие
между схемами на рис. 5 и 6 заключается в том, что жидкость, поступающая в корпуса клапанов 13 и 14 по
трубопроводам 3 и 4, будет проходить через двигатели 5, 6, 120, 7 и 8 в противоположных направлениях по
сравнению с рис. 5. Таким образом, транспортное средство будет двигаться на самой низкой передаче, но
назад, а не вперед.
В этом случае жидкость, возвращающаяся к насосу 125, также будет проходить через трубопроводы 19 и 20.
Когда педаль 39 нажата до положения торможения, как показано на рис. 11, торможение колес происходит
точно так же, как и при движении транспортного средства вперед (рис. 130 a 371,542). 5).
Таким образом, тормозной эффект не зависит от направления движения.
Торможение колес будет пропорционально тяговому усилию, и все четыре колесных двигателя всегда будут
работать как тормоза.
Нет необходимости соединять колесные двигатели 5, 6, 7 и 8 непосредственно с колесами 9, 10, 11 и 12
посредством карданных шарниров-22.
Вставляя обычные шестерни между каждым двигателем и карданным шарниром, можно использовать
двигатели меньшего размера. — Таким образом, можно использовать двигатели одного типа на всех колесах,
если передаточное отношение шестерни на двух парах колес различно в той же пропорции, что и тяговые
усилия на передних и задних колесах, или примерно 1-1,5.
На шестиколесном или восьмиколесном транспортном средстве все колеса могут использоваться в качестве
ведущих колес описанным выше способом. Чем больше число возможных передаточных чисел, тем больше
количество приводных двигателей, используемых параллельно. «Описанная конструкция имеет очень мало
простых и надежных подвижных частей».
Практически весь вес механического привода приходится на кузов и поддерживается пружинами.
Преимущество переднего привода на высоких скоростях в сочетании с передним приводом (шестиколесным
или восьмиколесным приводом в таких автомобилях) значительно. Специальные тормоза не требуются, а
эффект торможения абсолютно мягкий и бесшумный. В любом положении шестерня работает бесшумно, и
переключение с одной передачи на другую всегда происходит бесшумно.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371543.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371543&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371543A
[]
> ' '4Zt) т.,'--- -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции (Бельгия): февраль.
2,
1931, 37 1 9543 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 71 марта 1931 г., № 7496/31.
Завершено: 28 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Регенерация коксовой печи.
Мы, компания EvENcE COPREE & Co., расположенная по адресу: бульвар де Ватерлоо, 103, Брюссель,
Бельгия, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Бельгии, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к регенеративной коксовой печи, в
которой регенераторы расположены под коксовыми камерами, параллельны последним и простираются по
всей их длине.
Речь идёт о коксовой печи этого типа, в которой каждый всасывающий или отводящий дымоход стенок
сообщается соответственно с регенераторами свежей жидкости или регенераторами отработанных газов
через прямые соединительные каналы между ними.
Это относится к расположению воздуховодов между регенераторами и стенками в печи, где каждая стенка
содержит приточные и отводные каналы, таким образом, чтобы регенераторы горючих газов всегда могли
быть отделены от регенераторов отработанных газов воздушными регенераторами, при этом максимальное
количество регенераторов на камеру коксования составляет два.
В предыдущих печах, в которых регенераторы, по два на каждую коксовую камеру, расположены рядом, как
указано выше, и в которых каждая стенка имеет восходящие дымоходы, сообщающиеся с нисходящими
дымоходами той же стенки, сообщение между регенераторами и стенками осуществляется не посредством
прямых соединительных каналов, а через каналы, проходящие между регенераторами и стенками в
перпендикулярном направлении к регенераторам и стенкам. Данная конструкция применима лишь для
ограниченного числа расположенных рядом коксовых камер, поскольку при таком количестве камер их
занимало бы значительное пространство. Из-за косвенной связи между регенераторами и стенами
регулирование количества газа, проходящего через каждый из дымоходов стены, становится невозможным. В
некоторых печах, предусматривающих вышеупомянутое расположение регенераторов, а также наличие
приточных и отводных дымоходов в одной и той же стенке, имеется более двух регенераторов 55 на коксовую
камеру, что значительно уменьшает ширину регенераторов и, следовательно, затрудняет доступ к ним для
осмотра и очистки.
60 В других печах, где количество регенераторов составляет максимум два на коксовую камеру, необходимо
либо расположить рядом регенераторы горючих газов и регенераторы отработанных газов, 65 либо
зарезервировать все дымоходы в одной и той же стене для восходящего потока, а нисходящий поток будет
происходить через все дымоходы в соседней стене посредством проходов над коксовой камерой 70, которые
обеспечивают сообщение между рассматриваемыми стенами.
Напротив, согласно изобретению, стенки с обеих сторон одной и той же коксовой камеры, — отводные каналы
которой напрямую сообщаются с теми же регенераторами свежей жидкости, — имеют отводные каналы,
напрямую сообщающиеся с регенераторами отработанных газов, расположенными только с одной стороны от
вышеупомянутых регенераторов свежей жидкости.
В случае применения изобретения к печи, в которой каждая стенка включает в себя ряд пар соединенных
дымоходов, причем каждая пара состоит из подающего и отводящего дымоходов, комбинация этих
дымоходов с регенераторами, число которых не превышает двух на коксовую камеру и которые расположены,
как указано выше, достигается за счет того, что стенки с обеих сторон одной и той же коксовой камеры имеют
свои подающие дымоходы, соединенные с одной и той же парой регенераторов отработанных газов,
расположенных только с одной стороны из рассматриваемой пары регенераторов свежей жидкости.
Согласно предпочтительной конструкции этой печи, соединительные каналы, соединяющие один и тот же
регенератор с дымоходами, имеющими одинаковое направление потока и расположенными в двух стенках по
обе стороны одной и той же коксовой камеры, имеют общую часть от этого регенератора до осевой плоскости
рассматриваемой коксовой камеры. Преимущество такого подхода заключается в возможности строительства
аналогичных коммуникационных каналов. Другие подробности и особенности изобретения будут
представлены в ходе описания чертежей, прилагаемых к настоящему описанию, которые схематически
иллюстрируют один из вариантов конструкции изобретения.
На левой половине рисунка 1 показан продольный разрез регенератора и стенки, включающей ряд пар
соединенных дымоходов, каждая пара которых состоит из подающего и отводящего дымоходов.
На рисунках 2-5 показан разрез вдоль линии I-I, а правая половина рисунка 1 — продольный разрез вдоль
линии P-P на рисунках 2-5.
На рисунках 2, 3, 4 и 5 представлены поперечные сечения вдоль линий II-II, III-III.
IV-TV и V-V соответственно — на рисунке 1.
На рисунке 6 представлена схематическая иллюстрация соединительных каналов между стенками и
регенераторами, образующих с коксовой камерой блок, независимый от других частей батареи коксовых
печей согласно изобретению.
На этих различных рисунках одни и те же порядковые номера обозначают идентичные детали. Батарея
коксовых печей, построенная по такому типу конструкции, включает в себя определенное количество
независимых блоков, один из которых более подробно показан на рисунке 6. Данная конструкция включает в
себя коксовую камеру 2, ограниченную стенками дымохода 3. Последние образованы (рис. 1) рядом пар
соединенных отопительных дымоходов, каждая пара которых включает в себя дымоход 31 с восходящим
потоком, называемый восходящим каналом, и дымоход 311 с нисходящим потоком, называемый нисходящим
каналом.
Обращаясь более подробно к рисунку 6, видно, что регенераторы расположены под стенками, разделяющими
дымоходы от камер коксования. Таким образом, количество регенераторов в два раза превышает количество
коксовых камер.
— Регенераторы, обозначенные цифрой 4, служат для нагрева горючего газа, а регенераторы, обозначенные
цифрой 5, — для нагрева воздуха. Регенераторы, обозначенные цифрами 4' и 5', служат для рекуперации
тепла, содержащегося в отработанных газах. На следующем этапе регенерации они будут выполнять
функцию, которую ранее выполняли регенераторы 4 и 5 = 60, и наоборот. Газовый регенератор 4 любого
блока отделен от регенераторов отработанного газа 41 и 51 воздушными регенераторами 5.
На стадии регенерации, показанной на рисунках 66, воздух, забираемый из атмосферы путем открытия
клапанов, распределяется в регенераторах 5 по вспомогательным регенераторным каналам Sa, а газ
распределяется в регенераторах 4 по вспомогательным регенераторным каналам 4a, сообщающимся с
общим газораспределительным каналом 70 10 путем открытия клапанов 10a. Отработанные газы отводятся в
дымоход через коллекторы 11 после открытия клапанов 12, расположенных между этими коллекторами и
каналами вспомогательного регенератора 4a, 75 - 5-a.
Соседние регенераторы 4 и 5 соединены с восходящими каналами 31 через каналы 6 и 7 соответственно, а
соседние регенераторы 41 и 51 соединены с нисходящими каналами через каналы 6' и 7' соответственно.
Следует отметить, что согласно изобретению, стенка с обеих сторон коксовой камеры независимого блока, в
которой восходящие каналы 31 соединены с одной и той же парой соседних регенераторов свежего топлива,
имеет нисходящие каналы, соединенные с одной и той же парой соседних регенераторов отработанного газа,
расположенных сбоку от рассматриваемой пары регенераторов свежего топлива. 95 Как показано на рисунках
2–5, каждое независимое расположение повторяется симметрично относительно линии 8-8, проходящей
через ось соседней центральной коксовой камеры. 100 Согласно конструктивному варианту, показанному на
рисунках 1–6, воздуховоды 6, 7, 61 или 7', которые соединяют регенераторы одного независимого блока с
дымоходами стенок этого блока, 105 имеют общую часть от этого регенератора до осевой плоскости коксовой
камеры, расположенной между рассматриваемыми стенками.
Общая часть этих воздуховодов обозначена цифрами 6a, 7a, 6'a, 71a соответственно для воздуховодов 6, 7, 6'
и 7'. Такое расположение облегчает конструкцию печи благодаря обеспечиваемой ею симметрии. В случае
нагрева насыщенным газом, конструкция воздуховодов 6, 7, 61, 71 облегчает размещение горизонтальных и
вертикальных каналов для распределения газа. На рисунках с 1 по 5 показаны горизонтальные проходы 13.
120 Расположение воздуховодов 6, 7, 6' и 7', соединяющих дымоходы стен с регенераторами, может быть
также применено в случае, когда каждая стена, вместо того чтобы состоять из ряда 125 пар обычных
приточных и отточных дымоходов, включает группы приточных и группы отточных дымоходов, причем каждая
группа приточных дымоходов соединена с группой отточных дымоходов. i30 371,54-3 371,543 Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371544.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371544&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371544A
[]
C- T=a 0 4 _ Mv},> i
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата подачи заявки. 11 марта 1931 г. № 7632/31.
Полный левый угол: дек. 11, 1931.
Завершено: 23 апреля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3719544 Усовершенствования в области электрических предохранителей.
Мы, Эрнест Добсон, подданный Великобритании, и компания FOSTrit ENGINEERING Co., Limited,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, обе компании расположены по
адресу: Apex Works, South Williams, London, S.W.19, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер:
Данное изобретение относится к электрическим предохранителям, включающим съемный держатель
предохранителя, предназначенный для соединения съемных контактных элементов на неподвижном
основании. Держатель предохранителя является многоразовым, то есть его предохранительный провод
можно легко заменить или на новый при необходимости, при условии, что держатель отсоединен от
контактных элементов на основании. Эта операция необходима для обнажения зажимных элементов,
фиксирующих концы предохранительного провода, и одновременно обеспечивает безопасность работы с
предохранителем.
В устройствах такого типа предохранительная проволока обычно располагается в углублении или канале
внутри или вдоль поверхности держателя предохранителя, в результате чего вспышка, возникающая при
перегорании предохранителя, иногда может повредить держатель или основание.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованной конструкции предохранителя
указанного типа, имеющего на держателе средства, предназначенные для обеспечения надлежащего
гашения взрыва при его срабатывании и для защиты проволоки предохранителя от повреждений.
Согласно данному изобретению, предохранительный провод, установленный на держателе предохранителя,
укладывается на защитную прокладку из асбеста или аналогичного огнестойкого материала и покрывается
зажимным блоком, который сам может быть облицован асбестом, при этом блок и асбест крепятся к
держателю предохранителя винтом или аналогичными крепежными средствами.
Таким образом, предохранительный провод всегда находится под надлежащей защитой от механических
повреждений, и когда предохранитель перегорает из-за перегрузки или по любой другой причине, пламя или
взрыв быстро гаснут, а перегрев частей конструкции предотвращается.
Один из способов реализации данного изобретения [Цена 1/1], применяемого к предохранителям,
включающим фарфоровый держатель с металлическими контактными элементами, прикрепленными к его
концам и взаимодействующими фрикционно или упруго с соответствующими контактными элементами на
фарфоровом или подобном непроводящем и огнестойком основании, заключается в том, что
предохранительный провод, прикрепленный к держателю, расположен таким образом, чтобы быть зажатым
между асбестовой прокладкой и защитной полосой, которые также прикреплены к держателю. Для этой цели
будет удобно сформировать внутреннюю сторону несущей конструкции, то есть сторону, обычно обращенную
к основанию, с углублением или каналом, предназначенным для размещения асбестовой плиты, которая
проходит между контактными элементами клемм. Кроме того, предусмотрен также фарфоровый защитный
блок, который может быть утоплен для размещения асбестовой облицовки и крепится к внутренней
поверхности держателя предохранителя.
При подключении предохранителя к держателю этот зажимной блок отсоединяется, и провод предохранителя
соединяется его концами с крепежными винтами на клеммных контактах, в то время как его промежуточная
часть лежит на временно открытой асбестовой подложке.
После установки предохранительного провода на место, на него укладывается защитный блок с асбестовой
облицовкой, который затем закрепляется винтом или другим подходящим крепежным средством,
предусмотренным в комплектации.
Теперь предохранительный провод надежно защищен и не может быть поврежден механически, например, в
процессе установки держателя предохранителя на основание.
Кроме того, поскольку провод заключен между асбестовой прокладкой и защитным блоком, воздействие,
возникающее при перегорании предохранителя, гарантированно будет безопасно гашено без повреждения
основных частей предохранителя.
Дата: 11 марта 1931 года.
Уитли и Маккензи, Чансери Лейн, 40, Лондон, W.C.2, агенты.
371,544 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических кузницах.
Мы, Эрнест Добсон, подданный Великобритании, и компания FSOSTER ENGINEEDRING Co., Limited,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, обе компании расположены по
адресу: Apex Works, South Wimbledon, London, S.W.19, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к перезаряжаемым электрическим предохранителям, включающим съемный
держатель предохранителя, контактные элементы, приспособленные для съемного соединения с
дополнительными частями на неподвижном основании, причем держатель изготовлен из асбестовой или
другой огнестойкой ткани, и съемный зажимной блок, между которыми заключен плавкий провод.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции предохранителя
указанного типа, которая не только обеспечит полную защиту плавкого провода, но и будет полностью
безопасной и защищенной от ошибок, поскольку предотвратит любое оголение плавкого провода, когда
держатель находится в контакте с основанием и, следовательно, подключен к цепи.
Таким образом, данное изобретение предлагает предохранитель, в котором съемный зажимной блок,
закрывающий плавкий провод, расположен на внутренней стороне держателя, то есть на стороне,
обращенной к основанию. Кроме того, указанный зажимной блок съемно соединен с несущим элементом
посредством крепежных элементов, расположенных внутри основания и, следовательно, недоступных, когда
несущий элемент находится в зацеплении с основанием.
В настоящее время Британская ассоциация стандартов в области машиностроения устанавливает для
электрических предохранителей следующие требования: предохранитель должен перегорать или не
перегорать в течение указанного времени при указанных условиях, а также безопасно отключать указанные
чрезмерные токи короткого замыкания.
Для того чтобы гарантировать, что аналогичные предохранительные провода всегда будут соответствовать
таким требованиям без существенных отклонений, очевидно, необходимо, чтобы предохранительные
провода, установленные на несущей конструкции, всегда подвергались одному и тому же набору физических
условий — независимо от положения несущей конструкции относительно основания. Это достигается за счет
конструкции, разработанной в соответствии с настоящим изобретением, при этом предохранительный провод
надлежащим образом защищен от износа из-за воздействия атмосферы и от механических повреждений, а
при перегорании предохранителя 60 искра или взрыв легко гаснут, тем самым размыкая цепь.
Изобретение более подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемый чертеж, где:
На фиг. 1 и 2 представлены, соответственно, боковой вид и план, демонстрирующие предпочтительный
вариант исполнения усовершенствованного предохранителя.
Рис. 3 представляет собой продольный разрез образца 70, выполненный по линии 3-3 на рис. 2.
Рис. 4 представляет собой поперечное сечение по линии 4--4 на рис. 1.
Pi-. 5 — это поперечный разрез, выполненный по линии 5-5 на рис. 2. 75 На рис. 6 представлен план
неподвижного основания без держателя предохранителя.
На рис. 7 представлен фрагмент боковой проекции, демонстрирующий держатель предохранителя с
модифицированными средствами для зажима провода предохранителя. 80 На рис. 8 представлен
поперечный разрез санме, выполненный по линии 8-8 на рис. 7.
Обращаясь к фиг. 1–6 на этих чертежах, можно увидеть, что усовершенствованный предохранитель включает
в себя коробчатое основание 1 из фарфора или подобного непроводящего и огнестойкого материала,
содержащее в углублениях на своих концах контактные блоки 2, к которым предназначены для соединения
выводов цепи (не показаны), и держатель предохранителя 3, также из фарфора или подобного материала, с
металлическими контактными пластинами 4 на своих концах, предназначенными для фрикционного или
упругого взаимодействия с контактными блоками 2 в основании таким образом, чтобы позволить отсоединять
держатель предохранителя по мере необходимости для проверки или замены предохранительного провода. В
показанном примере контактные пластины 4 состоят из U-образных элементов из листового металла,
прикрепленных к фарфоровому держателю 100 винтами 5, которые входят в гайки 6, имеющие направленные
внутрь выступы или выступы 7, к которым может быть прикреплен предохранительный провод 8, например, с
помощью крепежных винтов 9. 105 Между зажимными выступами для проволоки 7 внутренняя поверхность
держателя предохранителя имеет продольное углубление и вмещает в себя полоску асбеста 11, вдоль
которой прокладывается предохранительная проволока 8, а также предусмотрена защитная полоска 110 12 из
фарфора или подобного материала, которая при желании может быть изнутри облицована асбестом,
закрывающая предохранительную проволоку; эта защитная полоска 12 перфорирована по центру и съемно
удерживается на месте 15 гайкой 13, соединенной с винтом 14 S 371,544 4, который выступает из центра
держателя J и проходит через отверстие в защитной полоске 12.
Головки этого винта 15 и винтов 5, удерживающих контактные пластины 4, утоплены в углублениях в
держателе предохранителя и снаружи закрыты подходящим изоляционным материалом, чтобы
предотвратить случайный контакт с ними, когда держатель предохранителя находится в нужном положении.
Основание 1 предохранителя имеет центральное углубление 15 для размещения выступающей защитной
планки 12 и винта 15, когда держатель предохранителя установлен на место.
На фиг. 7 и S показан модифицированный пример держателя предохранителя, в котором контактные
пластины 4, выполненные, как и прежде, из металлической полосы U-образной формы, с одной стороны
имеют выступ или выступ 4a, как показано на рисунке, в который входит крепежный винт 9', предназначенный
для фиксации конца проволоки предохранителя 8.
При подключении держателя предохранителя зажимной блок или защитная планка 12 отсоединяются, и
предохранитель 8 соединяется своими концами с крепежными винтами 9 или 9а, при этом промежуточная
часть располагается на временно открытой асбестовой подушке L1.
После фиксации провода на него накладывается защитная полоса 12, которая закрепляется гайкой 13,
соединенной с винтом 14.
Теперь предохранительный провод надежно защищен и не может быть поврежден механически, например, в
процессе установки держателя предохранителя на основание 1. Кроме того, поскольку предохранительный
провод заключен между асбестовой прокладкой и защитным блоком, взрыв, возникающий при перегорании
предохранителя, гарантированно будет безопасно гашен без повреждения соседних частей предохранителя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371545.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371545&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371545A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата объявления: 12 марта 7931 г. № 7610/3 1.
Завершено. Левая сторона 1 декабря. 14, 7931.
Окончательная версия принята к публикации: 28 апреля 1932 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
371 9545 Компания ImProvelnents реагирует на нагрузку на подводные электрические сигнальные кабели.
Мы, компания SIEMEXS BROTHERS & Co., LiMITED, расположенная по адресу: Caxton House, Tothill Street,
Westminster, London, SAY. 1, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и
компания IExIty GURN:EY WOODN, расположенная по адресу: Kinross, Leesons -ill, Chislehurst, Kent,
являющаяся британским подданным, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Настоящее изобретение относится к нагрузке подводных электрических сигнальных кабелей, в частности
многожильных кабелей.
В настоящем изобретении загрузочные катушки помещены по отдельности в герметичные контейнеры,
изготовленные из металла, и эти контейнеры могут быть заполнены компаундом. Проволока, которой
намотаны катушки, очень тонкая, и для соединения катушек с проводниками в кабеле к проволоке катушек
подсоединяются более толстые провода или «хвосты», которые выводятся из корпуса через
соответствующую втулку.
В подводных телефонных кабелях было предложено встраивать катушки в массу изоляционного материала, а
также располагать катушки таким образом, чтобы их оси были перпендикулярны длине корпуса катушки.
В настоящем изобретении для обеспечения плотного контакта между концами катушки и изоляционной
массой, в которую встроен контейнер катушки, части концов, находящиеся вне корпуса, покрыты материалом,
идентичным или аналогичным материалу, окружающему контейнер.
Если хвостовые части изначально не покрыты таким образом, с их внешних концов удаляют любую
имеющуюся гигроскопическую изоляцию, а затем тщательно изолируют выбранным материалом. Затем
контейнер помещается в массу непроницаемого и гибкого изоляционного материала, такого как гуттаперча,
парагутта или подобный, посредством процесса формования, при этом концы контейнера выступают за
пределы изоляционной массы, так что при извлечении массы из формы происходит плотный контакт и
хорошее сцепление изоляции на концах с формованной массой.
Согласно другой особенности изобретения 50, в отливке образовано углубление, в котором могут
располагаться концы кабеля, так что между точкой соединения с катушками и соединением с проводниками в
кабеле имеется зазор, позволяющий 55 перемещение из-за изгиба кабеля при его прохождении через шкивы.
Это углубление может быть закрыто крышкой из материала, аналогичного тому, который используется для
формования, а стык между крышкой и профилированным элементом устраняется с помощью
инструментальной обработки.
В тех случаях, когда в кабель подключено несколько катушек, целесообразно располагать их оси под углом
65°, приближающимся к 90°, друг к другу для уменьшения индуктивных помех между соседними катушками, и
перпендикулярно направлению кабеля. Затем встроенные катушки можно разместить в кабеле 70 таким
образом, чтобы углубления соседних катушек занимали желаемое угловое расстояние. На поверхностях
формованных элементов могут быть канавки для размещения проводов, соединяющих катушки друг с другом
и с проводниками кабеля, и для того, чтобы один элемент формы мог использоваться для катушек в любом
положении, канавки расположены на равном расстоянии по окружности формованного элемента и проходят
таким образом, чтобы образовывать небольшой угол с направлением кабеля, обеспечивая тем самым легкое
прохождение соединительных проводов между соседними катушками, концы которых лежат по разные
стороны от канавок.
Профилированные детали могут быть соединены между собой гибкими распорными элементами обычным
способом, при этом в них образуются канавки, являющиеся продолжением канавок в профилированных
деталях.
Датировано 12 марта 1931 года.
SIEMENS BROTHERS & CO.
LIMITED, через своего представителя, V'. А. Лоусон, от своего имени и от имени созаявителя.
371,545 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся загрузки подводных электросигнальных кабелей.
Мы, SiEn'xs BROTWiS & Co., LIMITED, расположенная по адресу: Caxton House, Tothill Street, Westminster,
London, S.W.1, компания, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и Генри
Герн-Вуд, проживающий по адресу: "Kinross", Leesons Hill, Chislehurst, Kent, британский подданный,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к нагрузке подводных электрических сигнальных кабелей, в частности
многожильных кабелей.
В настоящем изобретении загрузочные катушки помещены по отдельности в герметичные контейнеры,
изготовленные из металла, и эти контейнеры могут быть заполнены компаундом. Проволока, которой
намотаны катушки, очень тонкая, и для соединения катушек с проводниками в кабеле к проволоке катушек
подсоединяются более толстые провода или «хвостики», которые выводятся из корпуса через
соответствующие втулки.
В подводных телефонных кабелях предлагалось встраивать катушки в массу изоляционного материала, а
также располагать катушки таким образом, чтобы их оси были перпендикулярны длине корпуса катушки. В
настоящем изобретении для обеспечения плотного контакта между концами катушек и изоляционной массой,
в которую встроен корпус катушки, части концов, находящиеся вне корпуса, покрыты материалом,
идентичным или аналогичным материалу, окружающему корпус.
Если хвостовые части изначально не покрыты таким образом, с их внешних концов удаляют любую
имеющуюся гигроскопическую изоляцию, а затем тщательно изолируют выбранным материалом. Затем
контейнер помещается в массу непроницаемого и гибкого изоляционного материала, такого как гуттаперча,
парагутта или подобный материал, с помощью формовочного процесса, при этом концы материала
выступают наружу — изоляционная масса, так что при извлечении массы из формы обеспечивается плотный
контакт и хорошее сцепление изоляции на концах с формованной массой.
Согласно другой особенности изобретения, в формовочной раме образовано углубление, в котором могут
располагаться концы кабеля, так что между точкой соединения с катушками и соединением с проводниками в
кабеле имеется зазор, позволяющий кабелю перемещаться из-за изгиба при его прохождении через шкивы.
Это углубление может быть закрыто крышкой 60 I из материала, аналогичного тому, который использовался
для формовки, при этом стык между крышкой и формовкой восстанавливается с помощью оснастки.
В случае соединения нескольких катушек в кабель целесообразно размещать их оси под углом, близким к 90°,
друг к другу для уменьшения индуктивных помех между соседними катушками, и под прямым углом 70° к
направлению кабеля. Затем встроенные катушки можно разместить в кабеле таким образом, чтобы
углубления соседних катушек занимали желаемое угловое расстояние. На поверхностях формованных
элементов могут быть канавки для размещения проводов, соединяющих катушки друг с другом и с
проводниками кабеля, и для того, чтобы один формованный элемент мог использоваться для катушек в
любом положении, канавки расположены на равном расстоянии 80 по окружности формованного элемента и
проходят таким образом, чтобы образовывать небольшой угол с направлением кабеля, обеспечивая тем
самым легкое прохождение соединительных проводов между соседними катушками, концы которых 85 лежат
по разные стороны от канавок.
Профилированные детали могут быть уложены с использованием гибких распорных элементов обычным
способом, при этом в них образуются канавки, являющиеся продолжением канавок в 90-градусных
профильных деталях.
Пример реализации изобретения показан на прилагаемых чертежах. На рисунках (рис.)
1
На рис. 2 показан контейнер для катушки, внутри которого находится нагрузочная катушка, на рис. 2 — группа
из двух нагрузочных катушек, встроенных в изоляционные блоки и промежуточный разделительный элемент,
а на рис. 3 — часть секции нагрузочной катушки для вставки в многожильный сигнальный кабель 10L.
Нагрузочная катушка из тонкой проволоки, намотанной вокруг железного сердечника, соединена с более
толстыми проволоками или концами 1, и катушка герметично запечатана в металлическом контейнере 2 1oa,
заполненном изоляционным компаундом.
Соседние файлы в папке патенты