Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13514
.pdf
5.
Матрас или аналогичное изделие согласно п. 120, пункт 4, в котором отверстия для петель выполнены в
полосках ткани или аналогичного материала, закрепленных с внутренней стороны верхнего и нижнего
покрытий.
6.
Матрас или аналогичное изделие согласно пункту 4 статьи 125, в котором каждое отверстие для шнурка
выполнено в независимом элементе, закрепленном с внутренней стороны верхнего и нижнего покрытий.
7
- Матрас или наполнитель согласно пункту 130 i 372,308 любого из вышеуказанных пунктов, снабженный
пружинами в дополнение к или вместо волос, волокна или другого наполнителя.
8.
Матрас или аналогичное изделие, снабженное шнурами для шнуровки, предназначенное для целей,
описанных в настоящем документе со ссылкой на рисунок 1 прилагаемых чертежей.
9.
Матрас, соответствующий любому из вышеперечисленных пунктов, включающий в себя ряд комплектов
спиральных пружин, разделенных друг от друга вышеупомянутым шнуром или шнуровкой, причем пружины в
каждом комплекте прикреплены сверху и снизу к гибким стальным полосам.
10.
Способы стегания матрасов и подобных изделий, в основном описанные здесь со ссылкой на рисунки 2, 3 или
4 прилагаемых чертежей.
11.
Матрас или аналогичное изделие, снабженное шнурами для шнуровки и в котором пружинные элементы
встроены, как описано здесь со ссылкой на рисунок в прилагаемых чертежах.
Дата: 3 октября 1931 года.
Эрик Поттер, дипломированный патентный поверенный, Лондон и Ноттингем.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1932 год.
1,5 20:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372309.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372309&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372309A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 19, 1931, № 757/31. 37 2 QE Complete Left: Oct. 6, 1931.
Завершено: 19 апреля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в гидравлических домкратных системах для автотранспортных средств или
относящиеся к ним.
1,
Уильям Уорен Тригс, из фирмы Marks & Clerk, 57 и 58, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W.C.2, британец.
В связи с этим, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения (сообщение, полученное от компании
Auto Electric Illustrated Jack Company Limited, должным образом организованной и существующей в
соответствии с законодательством Доминиона Новой Зеландии, расположенной по адресу: 10 Tennyson
Street, Lapier, в Доминионе Новой Зеландии) заключается в следующем: Данное изобретение относится к
известному классу подъемных систем для автомобилей, в которых набор гидравлических домкратов
объединен с кузовом автомобиля и располагается по одному на каждом колесе. Эти домкраты предназначены
для избирательного привода, чтобы индивидуально поднимать соответствующие углы кузова под давлением
жидкости, создаваемым насосом и подаваемым из источника питания через селекторный клапан, который
соединяет один домкрат с источником питания, а другой — для опускания путем сброса давления обратно в
источник питания через селекторный клапан.
В частности, изобретение относится к системе такого рода, в которой для привода насоса используется
электростартер соответствующего транспортного средства.
Предлагаемые усовершенствования предусматривают улучшенную конструкцию воздушного насоса для
использования в сочетании с указанным стартерным двигателем, а также улучшенную форму селекторного
клапана, с помощью которого давление от насоса может направляться к соответствующим домкратам, при
этом соответствующие домкраты могут быть полностью подключены к источнику питания по желанию.
Конструкция насоса предусматривает три меры для предотвращения любой опасности, связанной с
перегрузкой насоса при его подключении к домкрату через селекторный клапан, путем включения в его
конструкцию ударной камеры для поглощения избыточного давления, которое возникло бы в таком случае.
Она также содержит другие новаторские особенности, благодаря которым она становится более
приспособленной для использования в сочетании со стартерным двигателем и для работы с ним.
Разработанное устройство селекторного клапана включает в себя новые конструктивные особенности,
благодаря которым подача воды от насоса [Цена 1/-] может осуществляться через распределительную камеру
и направляться к ответвлению, ведущему к требуемому домкрату, путем срабатывания одного регулирующего
клапана, а затем блокироваться в таком домкрате для удержания его в поднятом положении по мере
необходимости путем закрытия такого регулирующего клапана. Таким образом, при желании можно
поочередно включать все четыре домкрата или любое количество из них. Кроме того, конструкция
предусматривает обратный отвод рабочей жидкости из теплообменников через распределительную камеру
65 непосредственно в источник подачи.
Для реализации изобретения насос сконструирован таким образом, что его цилиндр имеет выступающую
часть, радиально отходящую от небольшого круглого картера, который выполнен заодно с кольцевым
фланцем, посредством которого он может быть установлен на конце стартера, так чтобы картер закрывал
шпиндель двигателя и занимал в нем центральное положение. К такому концу шпинделя крепится
эксцентриковый кулачковый блок, позволяющий ему вращаться вместе с ним внутри картера.
Цилиндр JMMP имеет впускной клапан, расположенный сбоку, около 80-градусного внешнего конца, и
выпускной клапан, установленный на этом же конце, причем эти клапаны являются обратными. Впускной
клапан соединен с патрубком, идущим от резервуара подачи жидкости, расположенного в точке 8.
в любом разрешенном положении, а выпускной клапан соединяется с соединением, идущим от боковой
стороны цилиндра, над ним, к аппарату селекторного клапана.
Предусмотрен плунжер, который устанавливается в цилиндр j0, при этом его внешний конец снабжен
соответствующими шайбами, а внутренний конец выполнен таким образом, чтобы выступать в картер и
входить в зацепление с периферийным краем эксцентрикового кулачка. Внутри наружного торца цилиндра
находится пружина, находящаяся в состоянии сжатия, которая воздействует на плунжер, прижимая его внутрь
и обеспечивая контакт с кромкой кулачка.
Следовательно, вращение кулачка вызовет возвратно-поступательные движения, передаваемые плунжеру
i00, при этом его ход наружу будет вызван перемещением кулачка, а ход внутрь — расширением пружины.
Вместе с наружным концом цилиндра расположена ударная камера в форме цилиндрического удлинителя
(105 ID 09), наружный конец которого закрыт, а внутренний конец открыт к выходному отверстию цилиндра
над соединением с селекторным клапаном. Эта деталь g имеет несколько большую площадь поперечного
сечения, чем цилиндр. Внутри него установлен поршень, который заполняет воздушное пространство между
собой и внешним концом камеры, чтобы поршень оставался в нормальном положении на своем внутреннем
конце. «Таким образом, воздух образует амортизатор, воздействующий на поршень, чтобы противостоять
давлению жидкости, выталкиваемой насосом через выходное отверстие, и поглощать любое избыточное
давление, которое могло бы возникнуть в результате дальнейшей работы насоса после того, как домкрат был
поднят до упора». Это избыточное давление будет воздействовать на поршень ударной камеры до тех пор,
пока воздух за ним не сожмется до такой степени, что уравновесит его, после чего сопротивление превысит
мощность стартера и предотвратит дальнейшее его вращение.
Любая опасность поломок или утечек в системе из-за перегрева будет исключена. Конструкция селекторного
клапана включает в себя отливку, образованную четырьмя трубчатыми рычагами, расходящимися от общего
центра, так что все четыре находятся в открытом сообщении и вместе внутри распределительного канала.
Соединение от выходного патрубка насоса входит в конец одного из этих рычагов, так что перекачиваемая им
жидкость направляется в распределительную камеру.
Расположенный таким образом, чтобы простираться в стороны от внешнего конца каждого плеча, а также от
точки соединения нескольких плеч, находится коленный сустав. Четыре внешних штуцера соединены
соответственно с четырьмя домкратами, а центральный штуцер соединен с резервуаром для подачи
жидкости; такое соединение в каждом случае осуществляется посредством подходящей трубки, закрепленной
на штуцере с помощью утвержденного соединительного сальника.
Выступ, входящий в каждый ниппель из распределительной камеры, выполнен в виде седла клапана, и для
каждого ниппеля шток клапана ввинчивается через обойму, вставляясь в литую деталь и выступая из нее на
противоположную сторону ниппеля и вдоль его осевой линии. На внутреннем конце такого штока клапана
расположен шаровой клапан, который предназначен для установки на указанное седло клапана при
завинчивании штока и для его открытия при завинчивании штока.
Герметичность штока клапана обеспечивается сальником, расположенным на наружном конце обоймы, через
которую проходит шток.
На внешнем конце штока закреплена поворотная ручка, которая может быть помечена соответствующей
маркировкой для идентификации управляемого ею соединения. Таким образом, соединение с конкретным
домкратом может быть открыто через распределительный канал путем открытия соответствующего клапана
при закрытии остальных, а затем, когда этот домкрат будет поднят, его можно удерживать в поднятом
положении, закрыв клапан, чтобы зафиксировать жидкость в соединении. Другие домкраты могут быть
аналогичным образом активированы, если это необходимо.
Для опускания домкрата открывается клапан, регулирующий соединение с резервуаром подачи, а также
клапан соединения домкрата, после чего жидкость будет принудительно поступать в резервуар через
домкрат;
Датировано 19 января по буддийскому календарю. 13I.
- МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3
M. Дополнения к гидравлическим домкратным системам для автомобилей. Я, Уильям Уоррен ТнмГс, в
сочетании с кузовом автомобиля, должен быть расположен рядом с каждым колесом, причем указанные
домкраты, как указано, имеют селективный привод. Филдс, Лондон, У.К.9, британский домкрат, приводимый в
действие выборочно.
В связи с этим настоящим заявляю, что данное изобретение (а) полностью поднимает соответствующие углы
100-го корпуса посредством флектометра (давление, создаваемое насосом, поступающим из-за границы) с
помощью автоэлектрогидравлического насоса, работающего от электрического источника.
85.
Компания Jack Company Limited, занимающаяся производством стартеров, осуществляет поставку через
селекторный клапан, предназначенный для соединения любого из источников питания с источником питания,
организованным и существующим в соответствии с законами Доминиона Новой Зеландии, по адресу: 405
Tennyson Street, Napier, в Доминионе Новой Зеландии, и опускает его обратно путем выпуска воздуха. В
частности, необходимо определить, каким образом осуществляется поставка через селекторный клапан.
:::: -описано и установлено в -и посредством::Целью настоящего изобретения является - следующее
утверждение:- = - -обеспечить улучшенную систему домкратирования ilo( - Настоящее изобретение относится
к системе домкратирования -указанного типа, в которой любая опасность от установок для автотранспортных
средств данного типа - перегрузки -насоса полностью исключена 9 5-при -исключении комплекта
7-гидравлического домкрата.
372,309'.
- -372,309 Изобретение состоит в! домкратная система указанного типа, в которой вместе с цилиндром насоса
объединена цилиндрическая камера, соединенная своим внутренним концом с выходным отверстием насоса
и закрытая своим внешним концом, и плунжер, установленный в такой камере.
Изобретение также включает в себя дополнительные особенности, описанные и заявленные ниже.
Эти усовершенствования проиллюстрированы на прилагаемых чертежах, на которых: — Рисунок 1
представляет собой эскизный план, показывающий систему подъема, расположенную на шасси
транспортного средства способом, хорошо известным в данной области техники и работающим в рамках
данного изобретения.
На рисунке 2 показан боковой вид насоса, прикрепленного к стартеру автомобиля.
На рисунке 3 представлен боковой разрез, демонстрирующий принцип работы насоса, соединенного со
пусковым двигателем.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез насоса, при этом далее на рисунке показана ударная камера.
На рисунке 5 представлен вид сбоку.
Рисунок G — вид спереди, а рисунок 7 — вид сзади используемого здесь селекторного клапана.
На рисунке 8 представлен продольный разрез одного из блоков селекторного клапана в увеличенном
масштабе.
Обращаясь к рисунку 1, A обозначает стартер автомобиля, B — насос в сборе, C — резервуар для рабочей
жидкости домкрата, D — селекторный клапан, а E — гидравлические домкраты, закрепленные на четырех
концах двух осей автомобиля. Все эти устройства работают по хорошо известному принципу: насос B,
приводимый в действие вращением пускового двигателя A, забирает жидкость из резервуара C через
трубопроводное соединение F и направляет ее через трубопроводное соединение J к селекторному клапану
D, через который она подается к любому из домкратов E, соединение с которым открывается этим клапаном,
по отдельным трубам G, идущим от этого клапана; а затем жидкость, откачиваемая из домкратов,
возвращается обратно через селекторный клапан D в накопительный резервуар непосредственно через
трубопроводное соединение H, и все это благодаря соответствующему действию селекторного клапана.
В данном изобретении насос B и селекторный клапан D были специально разработаны для получения
вышеописанных преимуществ и выполнены, как показано на чертежах.
В конструкции насоса, как показано на рисунках 2–4, его цилиндр 10 расположен таким образом, что
радиально выступает из небольшого круглого картера 11, который выполнен заодно с кольцевым фланцем 12,
посредством которого он может быть установлен на конце пускового двигателя А, так чтобы картер 11
закрывал конец шпинделя 13 двигателя и занимал в нем центральное положение. К такому концу шпинделя
крепится эксцентриковый кулачковый блок 14, позволяющий ему вращаться вместе с ним внутри картера.
Цилиндр насоса имеет впускной клапан 15 75, расположенный сбоку, ближе к наружному концу, и выпускной
клапан 16, установленный на этом конце, причем эти клапаны являются обратными. Впускной клапан 15
соединяется с соединением F, идущим от резервуара подачи жидкости C, расположенного в любом
разрешенном положении, а выпускной клапан 16 соединяется с соединением J, идущим от боковой стенки
цилиндра, над ним, к механизму селекторного клапана 85 D. Предусмотрен плунжер 17, который
устанавливается в цилиндр 10, причем на его наружном конце установлены соответствующие шайбы, а на
внутреннем конце он выполнен таким образом, чтобы выступать в картер 11 и входить в зацепление с
периферийным краем эксцентрикового кулачка 14.
Внутри наружного торца цилиндра находится пружина 18, находящаяся под сжатием, которая воздействует на
плунжер 17 и прижимает его на 95 градусов.
обычно внутрь, чтобы обеспечить контакт с кромкой кулачка. Следовательно, вращение кулачка будет
передавать возвратно-поступательные движения плунжеру, при этом его ход наружу будет вызван ходом
кулачка, а ход внутрь — расширением пружины.
Вместе с наружным концом цилиндра 10 расположена ударная камера в виде цилиндрического удлинителя 19
j5, наружный конец которого закрыт, а внутренний конец открыт к выходному отверстию цилиндра над
соединением с селекторным клапаном.
Эта деталь имеет несколько большую площадь поперечного сечения, чем цилиндр. Внутри неё установлен
поршень 20, который заполняет воздушное пространство между собой и внешним концом камеры, удерживая
поршень 20 в обычном положении на его внутреннем конце.
Таким образом, воздух образует амортизатор, воздействующий на поршень 20, чтобы противостоять
давлению жидкости, выталкиваемой насосом через выходное отверстие 16, и поглощать любое избыточное
давление, которое могло бы возникнуть в результате дальнейшей работы насоса 120 после того, как домкрат
1, будучи приведен в действие, будет поднят до полной высоты.
Это избыточное давление будет воздействовать на плунжер камеры сгорания 20 до тех пор, пока воздух за
ним не сожмется до такой степени, что уравновесит его, после чего сопротивление превысит мощность
пускового двигателя А и предотвратит дальнейшее его вращение. Любая опасность поломок или утечек в
системе 130 4 372,309 из-за перегрузки насоса, теперь подробно описанная, будет устранена. Я выяснил
характер моего указанного изобретения. Конструкция клапана селектора и способ его использования, а также
способ его применения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372310.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372310&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372310A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: январь. 23, 7931. Нет, 225431. 37/2 Слева: Овес. 23, 7931.
Заявка принята: 25 апреля 7932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
1
hnprove-nenits in or relating to Roller Shutters, Doors and Vae lie for Buildings, vehicles and obrer aUrrities.
Мы, Джеймс Барнс и Роберт Лоулт, оба из Лоуссбрука, по адресу: Ианвью Роуд, Лимперли, Альтринчем,
графство Клэстер, оба являемся субъектами данного изобретения, настоящим заявляем, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к рольставням, дверям и
подобным устройствам для зданий, транспортных средств и других целей, в которых рольставня, дверь или
подобное устройство разворачивается или закрывается под действием пружины или пружин, которые
стремятся поднять или сбалансировать рольставню, дверь или подобное устройство.
Целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции рольставней, дверей и тому
подобных устройств, которая была бы проще в установке и обеспечивала более плавную работу, чем ранее
существовавшие рольставни, двери и тому подобные устройства.
В соответствии с изобретением мы отказываемся от обычного ролика, на который наматывается и
разматывается ставень, дверь или подобное изделие, и вместо него используем концевые втулки или
коробки, к которым крепится ставень, дверь или подобное изделие, причем указанные втулки или коробки
вращательно установлены на неподвижных шарнирах, и в каждой из них расположена пружина, один конец
которой закреплен на втулке или коробке, а другой конец — на шарнире или другой подходящей неподвижной
части.
Кроме того, согласно изобретению, гильзы или коробки имеют спиральное или волютовидное сечение, так что
когда затвор, дверь или подобное изделие крепится к гильзам или коробкам вплотную к образовавшимся в
них радиальным ступенькам, внешняя поверхность затвора, двери или подобного изделия образует
продолжение спиральных или волютовидных периферий гильзов или коробок.
Согласно одному из способов применения изобретения, например, к жалюзи-ставням 4, установленным в
задней части фургона, на внутренней стороне каждой боковой стенки фургона и в верхней части каждой из
них крепится кронштейн с горизонтально выступающим шарниром. На оси вращения установлена втулка или
коробка, образованная из двух частей спирального или волютовидного сечения, расположенных на некотором
расстоянии друг от друга и соединенных промежуточным цилиндрическим элементом, который установлен на
оси вращения и может вращаться вокруг нее. Затвор, как и прежде, состоит из множества 55 планок,
соединенных шарнирами Ly и соединенных со звеньями цепей, расположенных вблизи боковых сторон
затвора. Верхний край затвора крепится к втулкам или коробкам путем пропускания верхних концевых звеньев
60 цепей через отверстия в радиальных ступенях втулок или коробок, а затем закрепления звеньев штифтами
или другими подходящими средствами. Таким образом, верхний край затвора прилегает к ступеням 65 втулок
или коробок, и во время сворачивания затвора его внешняя поверхность образует продолжение периферии
втулок или коробок.
В той части каждой втулки или «коробки», что и кронштейн, на котором она крепится, расположена витая
пружина. Внутренний конец пружины изогнут и закреплен на шарнире кронштейна путем соединения с осевым
пазом в шарнире. Внешний конец 75 пружины крепится к втулке или коробке путем изгиба и зацепления с
осевым пазом по периферии втулки или коробки, так что при вращении втулок или коробок во время
разворачивания затвора 80 пружины натягиваются.
Перед креплением затвора к втулкам или коробкам пружины можно натянуть, вращая последние на их
шарнирах до достижения необходимого натяжения 85, а затем зафиксировав втулки или коробки от вращения
на шарнирах с помощью штифтов, вставленных в выровненные отверстия в деталях шейки и шарнирах;
штифты извлекаются после крепления затвора 90.
Затвор, прикрепленный к втулкам или коробкам, служит для их расстояний и удержания в нужном положении
на шарнирах, а во время сворачивания затвор 95 просто сворачивается на втулках или коробках и на самом
себе.
В каждой спиральной части или волюте каждой втулки 100 или хокса предусмотрены пазы для соединения
внешних концов пружин, что позволяет сделать их взаимозаменяемыми и пригодными для использования с
любой стороны затвора.
Хотя изобретение было продемонстрировано на примере рольставни 105 фургона, очевидно, что изобретение
в равной степени применимо и к другим подобным изделиям. Дата: 22 января 1981 г.
trori sht4ttepsor dorsM для других целей, например, для окон, зданий и мебели. Представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к рольставням, например, для зданий, транспортных средств и других
целей.
- W CAe, 1Es D7xCA-.x-B]nxns and RtOBR:. Т. Иптосс 8.-ймаунт, оба проживающие по адресу: Россбрук,
Фэрвью Роуд, Тимперли, Альтринчем, графство Честер, оба подданные Великобритании, настоящим
заявляют, что характер данного соглашения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к рольставням, дверям и подобным устройствам для зданий, транспортных
средств и других целей, в которых рольставни, двери или подобные устройства разворачиваются или
закрываются под действием пружины или пружин, которые стремятся или стремятся поднять или
уравновесить рольставни, двери или подобные устройства.
В рольставнях, дверях и подобных им устройствах уже известно, что верхний край рольставни или подобного
устройства крепится к расположенным на некотором расстоянии друг от друга барабанам, вращательно
установленным на неподвижном валу, проходящем через дверной проем или подобное устройство, и
закрепленным в концевых кронштейнах, прикрепленных к раме двери или подобного устройства, или
вращательно установленным во втулках, которые сами вращательно установлены на указанном валу, причем
каждый из этих барабанов имеет внутри расположенную спиральную пружину, один конец которой закреплен
на барабане, а другой конец пружины закреплен на валу или вращающейся втулке, на которой установлен
барабан, причем конструкция такова, что...
При сворачивании затвора или подобного механизма он наматывается на барабаны и сам на себя.
Целью настоящего изобретения является создание в рольставнях, дверях и подобных устройствах
усовершенствованной системы барабанов, обеспечивающей более плавное движение рольставни или
подобного устройства при сворачивании и разворачивании, чем это достигается в существующих системах.
Согласно изобретению, в роликовом затворе, двери или подобном изделии мы используем барабаны, втулки
или коробки (далее именуемые втулками или коробками) со спиральным или волютовидным сечением таким
образом, что когда верхний край затвора, двери или подобного изделия крепится к втулкам или коробкам
вплотную к образующимся радиальным ступеням, внешняя поверхность затвора, двери или подобного
изделия образует продолжение спирального или волютовидного периферийного сечения втулок или коробок.
Кроме того, согласно изобретению, втулки или коробки установлены на неподвижных концевых шарнирах 60,
закрепленных кронштейнами, прикрепленными к раме двери или подобного устройства, так что заслонка или
подобное устройство служит для раздвигания втулок или коробок и позиционирования их в указанных
шарнирах.
Изобретение подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет
собой разрез одной из форм рольставней в соответствии с ним, установленной, например, на задней части
фургона 70-го класса, причем рольставни показаны свернутыми или открытыми; фиг. 2 представляет собой
перспективный вид рольставни, торцевых втулок или коробок и поворотных кронштейнов, расположенных на
внешней или задней стороне рольставни 7, которая показана развернутой или закрытой; фиг. 3 представляет
собой аналогичный вид фиг. 2, снятый с внутренней или передней стороны рольставни; фиг. 4 представляет
собой вид сбоку одной из торцевых втулок или коробок; фиг. 5 представляет собой перспективный вид одной
из втулок или коробок и связанной с ней пружины и поворотного кронштейна, причем три основных элемента
показаны разделенными; и фиг. 6 представляет собой перспективный вид втулки или коробки, установленной
на... На чертежах показан кронштейн шарнира и средства для удержания пружины в натянутом состоянии.
Обращаясь к чертежам, см. внутреннюю поверхность каждой боковой стенки фургона. Здесь установлен
кронштейн 7, несущий горизонтально выступающий шарнир 8.
Шарнир 8 установлен в гильзе или коробке 9, состоящей из двух аналогичных частей, например, 9b,
спирального свитка или поперечной секции, расположенных на некотором расстоянии друг от друга и
соединенных промежуточной горловиной, которая установлена и может вращаться вокруг шарнира 8.
Затвор 10, как и прежде, состоит из множества планок, соединенных между собой путем крепления к звеньям
плоских или пластинчатых соединительных элементов, расположенных вблизи боковых сторон затвора.
Верхняя планка ставни 10 плотно прилегает к радиальным ступеням 9d втулок или коробок и крепится к
последним с помощью болтов 11 или любым другим подходящим способом. Таким образом, внешняя
поверхность затвора образует продолжение спирального свитка или периферии гильз или коробок во время
прокатки, и процессы прокатки и размотки осуществляются плавно.
В части 9a каждой втулки или коробки 9, расположенной рядом с lbmeike 7, на которой она 372,310 372,310
mnounched, находится спиральная пружина -12. Внутренний конец 12а пружины изогнут и закреплен на
шарнире 8 кронштейна путем зацепления с осевым пазом 8са в шарнире. Внешний конец 12b пружины
крепится к гильзе или коробке путем изгиба в форме крючка и вставляется в вертикальный паз 9e на
периферийной стенке гильзы или коробки, так что при вращении гильзы или коробки во время
разворачивания затвора пружины натягиваются.
Пружины могут быть натянуты до прикрепления затвора к втулкам или коробкам А5 путем вращения
последних на их шарнирах до достижения необходимого натяжения, а затем зажима втулок или коробок от
вращения на шарнирах с помощью штифтов, вставленных в выровненные отверстия 9c и шарниров 7, или с
помощью поперечных элементов 11X (рис. 6), входящих в пазы 9n в шарнирах и пазы 9e в стенках частей 91),
при этом штифты или поперечные элементы извлекаются после прикрепления затвора.
Затвор, прикрепленный к гильзам или коробкам, служит для их расстояний и удержания в нужном положении
на шарнирах ::39, а во время сворачивания затвор просто сворачивается или наматывается на гильзы или
коробки и на себя.
Ввиду того, что части 9a и 9b втулок или коробок 9 абсолютно идентичны, эти втулки или коробки
взаимозаменяемы и могут использоваться с любой стороны затвора.
Хотя изобретение было продемонстрировано на примере его применения к рольставням фургона, очевидно,
что изобретение в равной степени применимо к рольставням или дверям для других целей, таких как,
например, окна, здания и мебель.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372311.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372311&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372311A
[]
- Н'--. 8 т в е
Т / __ _ П А Е Н Т ИС СП Е К Ф И Н А Т И
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь. 17, 1930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 23, 1931.
Полное принятие к публикации: Apiil25, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2
wt-Dfe-l1q ts il или относящийся к Cas WXXe.
J PEIX'NTSCII AKTIENGESELLscri.ur, Андреасштрассе 71j73, Берлин, 0. 2S (3eCrImany, компания,
организованная под эгидой прусских, Германия, не заявляет о характере данного заказа и о том, каким
образом он должен быть выполнен, что должно быть подробно описано в следующем заявлении: Этот заказ
относится к газовым счетчикам.
S 3cifi( aiv, thle inve ition consists of improvements in the knon type of gas meter pieiticularly suitable for laroe
construetitii.,, baving, eight valves, two diaIJ phra lnis anul four mneasurino' ('iainlbers, each comn! "pwqeti& с
помощью клапана с одним отсеком в верхней камере счетчика, соединенного с входной трубой, и с помощью
другого клапана с другим отсеком в верхней камере ввода, соединенного с входной трубой."
Данное устройство представляет собой изобретение, включающее в себя два клапана и характеризующееся
тем, что клапаны разделены на два комплекта, каждый из которых состоит из четырех клапанов,
расположенных в ряд, причем два комплекта расположены в верхней камере на противоположных сторонах
средней перегородки между парами измерительных камер, в то время как верхняя камера разделена
вертикальной перегородкой на две камеры, одна из которых соединена с входным патрубком, а другая — с
выходным патрубком датчика, и дополнительно уточнено тем, что предусмотрен один кулачковый механизм,
расположенный параллельно указанной средней перегородке. Предпочтительно, чтобы вал распредвала был
установлен на двух соединительных элементах, проходящих между передней и задней стенками, и проходил
через вертикальную перегородку с помощью короба, фланец которого закрывает отверстие в стене, через
которое вал распредвала удаляется вместе с его распредвалом. Удобно, что параллельно валу CMM
расположены все валы, относящиеся ко всей системе, то есть как валы кулачковых рычагов клапанов, так и
валы держателя диафрагмы и механизма передачи между последним и валом кулачка.
Таким образом, получается особенно простая форма конструкции.
Общая конструкция, соответствующая изобретению, дополнительно характеризуется особой формой
клапанов, обусловленной природой материала.
Теперь подробное описание конструкции будет приведено со ссылкой на прилагаемые чертежи,
иллюстрирующие ее в наглядном виде.
Рис. 1 представляет собой вид спереди газового счетчика, выполненный по линии A-B на рис. 3. Рис. 2 — это
разрез по линии C-D на рис. 1, а рис. 3 — разрез по линии E-F на рис. 1.
На фиг. 4 и 3 показаны детали, упомянутые ниже. Газовый счетчик 1 разделен центральной стенкой 2 на две
равные половины для пар измерений. Диафрагмы 3 закреплены на ободках 4, которые припаяны к стене 2. 75
Пластины di;apliraaglm располагались параллельно друг другу и направлялись двумя линиями. 6 и, th7 шафи s
8 и 9 из которых горизонтальны и параллельны стене 2. Казуния закрыта горизонтальной стенкой 10, на
которой расположены седла клапанов. Каждый ряд из четырех клапанов расположен в линию по обеим
сторонам стенки 2. Два внутренних клапана каждой серии соединены коробчатой ограничивающей стенкой 12
с внутренней поверхностью соответствующего обода или цилиндрической части 4, в то время как два внешних
клапана каждой серии направлены наружу во внешние измерительные камеры. Над стеной 10 расположена
Соседние файлы в папке патенты