Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13512
.pdf
и плавится при температуре 110-1120 °C. При нагревании реакционной массы до 1000 °C.
В течение короткого времени образуется изоцианат, плавящийся при 97-98 °C; его получают с
удовлетворительным выходом путем выпаривания в вакууме. При кипячении с абсолютным спиртом
получают уретан, который оказывается идентичным уретану, полученному из аминоазобензола и сложного
эфира хлормуравьиной кислоты, с температурой плавления 1510 °C.
ExA1rLB 2.
Из 200 массовых частей гидрохлорида аминоазосоединения, полученного из диазотированного 4-анизидина и
3-толуидина, изготавливают пасту, примешивая ее к 200 массовым частям нитробензола и насыщая
фосгеном при обычной температуре и перемешивании. Продолжая медленно добавлять фосген, температуру
повышают постепенно до образования раствора, что происходит примерно при 1000 °C. После отгонки
нитробензола в вакууме остаток можно растворить в бензине и повторно осадить. Получены коричневые
игольчатые кристаллы, плавящиеся при 800°C, которые проявляют характерные свойства изоцианатов.
ПРИМЕР 3.
31.1 Весовые доли гидрохлорида аминоазосоединения, полученного из диазотированного 2-хлоранилина и
3-амино4-крезолметилового эфира, смешивают с 250 цезиями нитробензола и подвергают реакции с
фосгеном описанным выше способом. При температуре 900 °C полное растворение происходит постепенно.
После выпаривания раствора в вакууме и кристаллизации из бензина получают хорошо развитые
красновато-коричневые игольчатые кристаллы, плавящиеся при 1530 °C, которые состоят из GO s0 -1 W -1
1..y ' 1.. Q-7, - "I C= =_ --., j n i_,-;ow-' ' 1-1 ",7 2 372,355 изоцианата. Аналогичным образом получают изоцианат,
производный от 1-аминонафтален-4-азо-о-этоксибензола.
Датировано 4 февраля 1931 года.
CARPMAELS & RANSFORD, агенты заявителя, Саутгемптон Билдингс, 24, Лондон, W.C.2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс для tshe - a2u'aCtu'e of ISosyan.-s.
Я, А-нТрун КАРПРМЭЛ, подданный Великобритании, 24. Компания Southampton Buildings, Лондон, W.C.2,
настоящим заявляет о характере данного изобретения (которое было сообщено мне компанией I. G.
Farbenindustrie Aktiengesellschaft, акционерным обществом, организованным в соответствии с
законодательством Германии, из Франкфурта-на-Майне, Германия), и о способе его осуществления, который
будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству изоцианатов ароматических аминоазосоединений. Способ
изобретения заключается в том, чтобы заставить фосген(ен) действовать в отсутствие кислотосвязывающих
агентов на аминоазосоединения, не содержащие свободных сульфоновых или карбоксильных групп, или на
соли таких аминоазосоединений с индифферентными летучими кислотами.
Реакцию проводят при повышении температуры, которая, как правило, в конечном итоге не превышает 1000
°C, и в присутствии органического растворителя.
Реакция, которая, очевидно, протекает в три этапа, предположительно сначала приводит к образованию
продукта присоединения, как это представлено следующим уравнением:
0 1 R.N112 + COGlI,. Nl- /C -COol, где R — остаток аминоазосоединения.
На второй стадии реакции, которая ускоряется с повышением температуры, постепенно, как правило, с
растворением, происходит расщепление соляной кислоты с образованием хлоридов мочевины:
Cl RP.NH17 > R.NHI.COOl+ICFIl.
Эти хлориды мочевины являются довольно нестабильными веществами, которые при дальнейшем
нагревании, например, до 80-90 °C, снова выделяют хлористый водород и переходят в изоцианаты:
R.NH.COCl- T_ R.N.=C=0+HICl - Образующиеся изоцианаты, как правило, являются хорошо
кристаллизующимися веществами, проявляющими характерные реакции изоцианатов. Они предназначены
для использования в качестве промежуточных продуктов при производстве красителей.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение: ПРИМЕР 1.
Q -N = X- C -NCO, 19,7 весовых частей п-аминоазобензола растворяют в 250 весовых частях сухого
нитробензола и превращают в гидрохлорид путем добавления сухой соляной кислоты, при этом гидрохлорид
отделяется в виде густой, синевато-черной кристаллической магмы. Затем при обычной температуре вводят
фосген, в результате чего образуется продукт присоединения в виде коричневого малорастворимого осадка.
Продолжая медленно вводить фосген, температуру постепенно повышают до 50-60 °C, после чего происходит
растворение. При испарении растворителя из пробы выделяется красновато-коричневое вещество,
содержащее хлор, которое может кристаллизоваться из низкокипящих органических растворителей и
плавится при 110-1120 °C. При нагревании реакционной массы до 1000 °C.
В течение короткого времени образуется п-фенил-азо-фенил изоцианат, плавящийся при 97-98 °C; его
получают с удовлетворительным выходом путем выпаривания в вакууме. Он образует красновато-коричневые
кристаллы и легко растворяется в бензоле, хлороформе, ацетоне и ледяной уксусной кислоте, но практически
нерастворим в холодном лигроине. При кипячении с абсолютным спиртом получают уретан, который
оказывается идентичным уретану, полученному из аминоазобензола и сложного эфира хлормуравьиной
кислоты, с температурой плавления 1510 °C.
ПРИМЕР 2.
C[I30-f-1! N==N- CZ-NCO An/ весовые части гидрохлорида аминоазосоединения 6f1 e из диазотированного
4-анизидина и 3-толуидина превращают в пасту с 200 весовыми частями 372,355 ена, хлороформа и горячего
бензина. 30 Аналогичным образом получают изоцианат, производный от
1-аминонафтален-4-азо-о-этоксибензола.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372356.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372356&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372356A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. Февраль. 5,1931. № 3672/31.
Полный текст слева: ноябрь. 5, 1931.
Заявка принята: 5 мая 7932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания или относящиеся к ним, например, к двигателям с
воспламенением от сжатия.
1,
Луи Поль Крозе, гражданин Швейцарии, проживающий по адресу: «Yecuis», Хавелок-роуд, Шрусбери,
графство Шропшир, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в которых воздух сжимается, а топливо
впрыскивается в конце такта сжатия, и имеет особое отношение к двигателям этого типа, которые включают
вспомогательную камеру сжатия, сообщающуюся с камерой сгорания через суженное или дроссельное
отверстие.
В соответствии с одной из особенностей настоящего замысла, вспомогательный компрессорный цилиндр
выполнен в крышке цилиндра, и топливо впрыскивается в пространство или камеру, расположенную между
отверстием и верхней частью поршня, так что его движение, или составляющая его движения, направлена к
поршню.
Согласно еще одной особенности настоящего изобретения, форсунка впрыска топлива и вспомогательная
камера сжатия расположены в головке или крышке цилиндра под углом друг к другу.
Верхняя часть поршня предпочтительно не имеет полости или внутренней камеры, но при желании может
быть выполнена с углублением или иметь практически плоскую форму.
В зависимости от обстоятельств вспомогательная камера сжатия и форсунка впрыска топлива могут
располагаться в различных положениях 3. Например, вспомогательная камера сжатия может быть
расположена таким образом, что ее ось параллельна или выровнена с осью поршня и форсунки впрыска,
расположенной под углом к ней.
При реализации изобретения одним из удобных способов, в крышке цилиндра может быть выполнено
цилиндрическое или иное подходящее отверстие таким образом, чтобы оно располагалось с одной стороны
поршня, при этом его ось 45° была параллельна оси цилиндра, и в указанное отверстие может быть
вставлена втулка.
Форсунка впрыска топлива может быть установлена или расположена таким образом, чтобы она выступала в
верхний конец гильзы, а дроссельное отверстие может быть выполнено путем образования множества
наклонных вниз отверстий в нижней части стенки гильзы.
Согласно другому способу осуществления изобретения, в крышке цилиндра может быть образована
вспомогательная камера сжатия, расположенная с одной стороны поршня так, что ее ось параллельна оси
цилиндра, и так, что она 60 сообщается своим нижним концом через множество соплообразных отверстий с
наклонной и сужающейся камерой или каналом, нижний конец которого открывается в верхний конец
цилиндра, а в верхнем конце которого установлен инжектор топлива. В данной конструкции форсунка впрыска
топлива может быть расположена таким образом, что ее ось наклонена к оси вспомогательной камеры
сжатия, и топливо 70 впрыскивается в направлении поршня под углом.
Дата: 5 февраля 1931 года.
АРТУР В. ПАРФИТТ, дипломированный патентный поверенный.
Стаффорд-Хаус, Норфолк-стрит, Стрэнд, Лондон, туалет № 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия.
Я, Луи Поль Крозе, гражданин Швейцарии, и в каком виде оно должно быть выполнено, должно быть подробно
описано и захоронено в графстве Шропшир, настоящим устанавливаю в следующем заявлении об
изобретении характер данного изобретения.
I 1-1112 372,356 Настоящее изобретение относится к внутреннему регулированию. Топливо впрыскивается
через вспомогательные двигатели сгорания компрессионно-ионной камеры сгорания b1 в нисходящем типе и
имеет особое отношение к направлению потока к множеству двигателей этого типа, которые включают в себя
три отверстия g, образованные во вспомогательной камере сгорания, расположенной в противоположной
стенке вспомогательной камеры сгорания, крышки цилиндра и сообщающейся с ней камере сгорания на ее
нижнем конце или вблизи него.
с основной камерой сгорания или отверстия сообщаются с цилиндрическим пространством через один или
несколько ограниченных каналов I, образованных в крышке цилиндра и/или дроссельных отверстиях, ведущих
в цилиндрическое пространство или камеру сгорания. Ранее было предложено использовать камеру сгорания,
в которой зазор, выходящий из вспомогательной камеры сгорания, имеет форму двух камер сгорания,
расположенных в крышке цилиндра, и соединенных между собой узким каналом, расположенным в верхней
части поршня. 80 Вторая камера сжатия, расположенная сбоку от первой камеры сжатия, может быть удобно
выполнена в виде камеры сгорания и снабжена клапанообразным элементом, установленным в нижнем поле,
с помощью которого указанный узкий проход соответствующего отверстия, расположенного в txlin-20, может
быть закрыт, а объем зазора под крышкой может быть уменьшен, так что указанный элемент может быть
удобно 85 уменьшен при запуске двигателя. При необходимости, основной целью настоящего изобретения
является обеспечение улучшенной формы внутреннего двигателя внутреннего сгорания с фланцевым
соединением, предназначенного для установки на уплотнительное кольцо типа «сверху» с помощью выступа,
образованного в указанном 90 см. В этом 90 см. подача топлива с воздухом, что позволяет достичь более
плотного сгорания и повысить эффективность сгорания. В соответствии с изобретением, вспомогательная
камера сгорания, соединенная с помощью дроссельного отверстия, увенчана воздушной камерой, которая в
показанном на рисунке 95 варианте расположена над вспомогательной камерой сгорания. посредством
дросселирующей или ограниченной камеры сгорания bl и в отверстии, а топливо впрыскивается через
верхний конец отверстия, обеспечивающего вспомогательное сгорание под углом, и чашеобразного элемента
k.
Вторичное направление 1a 3 b вниз к камере дросселирования воздуха может быть образовано куполом. -
Отверстие или отверстия, ведущие к основной цилиндрической полости, образованной в нижнем конце
камеры сгорания или цилиндрического пространства. Цилиндрический элемент n и дроссельное отверстие,
обозначенное как o, предпочтительно выполнены в отдельном элементе p, который расположен между
элементом n и чашкой k или соответствующим образом установлен в верхнем конце последнего. - Для того
чтобы данное изобретение было более понятным и легко выполнимым, теперь оно будет более полно
описано со ссылкой на прилагаемый элемент k, в котором:
— Рис. 1 представляет собой фрагментарное изображение чашеобразного элемента k и выступающего
элемента, устанавливающего этот элемент на место; и может удерживаться в нужном положении в цилиндре
110. Рис. 2 и 3 представляют собой аналогичные виды двух элементов, закрытых крышкой q.
модифицированные варианты изобретения. Модифицированная форма изобретения, изображенная на фиг. 1
прилагаемых чертежей, показанных на фиг. 2 прилагаемых чертежей, во многом аналогична гильзе цилиндра,
а также фиг. 2 прилагаемых чертежей. a — поршень двигателя, b — гильза цилиндра, показанная на фиг. 1, но
в этой форме, выполненной в виде цилиндрического или иного элемента k, чашеобразного элемента, в
подходящем отверстии которого образована вспомогательная камера сгорания bl bl, снабжена одним
дроссельным отверстием g1, ось которого c-c расположена с одной стороны и сообщается с основной
камерой сгорания t1s и Li d-K. Форсунка впрыска топлива обозначена на рисунке 1, и видно, что она выведена
на держателе форсунки, расположенном в головке цилиндра, и ее ось наклонена к оси камеры сгорания.
Кроме того, вспомогательная камера сгорания имеет форму, в которой подходящее отверстие, образованное
в камере сгорания, имеет в основном сферическую форму, а дроссельное отверстие или канал 125
расположены тангенциально к ней, так что воздух, который подается во вспомогательную камеру сгорания,
направляется в камеру сгорания, чтобы топливо могло попасть в вспомогательную камеру сгорания.
Благодаря этому механизму топливо тщательно смешивается со 130-й вторичной воздушной камерой,
соединяясь с ней через сужающееся или ограниченное отверстие, и впрыскивается через 50-ю
вспомогательную камеру сгорания под углом и вниз к сужающемуся отверстию или отверстиям, ведущим в
основную камеру сгорания или цилиндрическое пространство. 5e 2. Устройство внутреннего сгорания
согласно п. 1, в котором вспомогательная камера сгорания образована чашеобразным элементом,
расположенным в подходящем открытом месте, в котором крышка цилиндра находится так, что она может
располагаться с отводом воздуха при необходимости.
O. Двигатель внутреннего сгорания указанного типа, имеющий цилиндрическую головку, размещенную в
нижнем конце отверстия в головке цилиндра для образования вспомогательной камеры сгорания.
Указанный элемент снабжен на своем нижнем конце или вблизи него одним или несколькими дроссельными
или ограничивающими отверстиями, ведущими к цилиндру, и увенчан другим элементом, в котором
образована вторая камера сгорания, соединенная с дополнительной камерой сгорания другим дроссельным
или ограничивающим отверстием, и указанный элемент удерживается в нужном положении крышкой,
расположенной на верхнем конце указанного вертикального отверстия.
4. Двигатель внутреннего сгорания, заявленный в любом из предыдущих пунктов, в котором вспомогательная
камера сгорания 80 имеет приблизительно сферическую форму, а промежуточное отверстие или отверстия,
ведущие к камере сгорания, расположены касательно к ней.
3.
Двигатель внутреннего сгорания с вспомогательной камерой сгорания, по существу, как описано выше со
ссылкой на любой из примеров, проиллюстрированных в прилагаемых чертежах.
Датировано {его 5-м днем +овемнера, II.
АРТУР В. ПАРФИТТ, дипломированный патентный поверенный, Стаффордшир, Норфолк-стрит, Стрэнд,
Лондон, W.G. 2.
топливо в момент впрыска.
Другая модифицированная форма изобретения, изображенная на рис. 3 прилагаемых чертежей, также
использует в основном сферическую вспомогательную камеру сгорания, но в этом случае связь между
зажженным пространством сгорания и вспомогательной камерой сгорания b1 обеспечивается двумя или
более отверстиями y2, образованными в нижнем конце чашеобразного элемента k таким образом, что они
расположены горизонтально или параллельно поверхности верхней части поршня.
Следует отметить, что каждый из пяти вариантов осуществления, изображенных на фиг. 2 и 1, также оснащен
электрической вилкой, которая используется только для запуска.
При желании, в варианте изобретения, изображенном на рис. 1 прилагаемых чертежей, может быть
использована заглушка для выравнивания стенок.
III. В соответствии с принципом действия, воздух, вытесняемый из камеры сгорания во время такта сжатия
поршня, поступает во вспомогательную камеру сгорания и во вторичную камеру сгорания. ii, и ближе к концу
такта сжатия топливо впрыскивается во вспомогательную камеру сгорания и проходит через нее в
направлении вниз, к отверстию или отверстиям, образованным в нижней части такой камеры или вблизи нее.
Таким образом достигается быстрое или тесное смешивание топлива с воздухом, и благодаря тому, что
последующее сгорание облегчается дополнительной подачей воздуха, содержащегося во вторичной
воздушной камере, достигается бесдымное сгорание топлива, что позволяет добиться практически полного
сгорания топлива.
410 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372357.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372357&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372357A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 5,1931. Нет, 3770/31.
Полный текст слева: ноябрь. 5, 1931.
i s Cornplete Accepted: Mlay 5, 1932, PIIO0IVONxAL SPECIFICATION.
Impro veineit relating to:lectror-nagnetically-operated M1actric Circuit Closeting and Opening Devices.
Мы, компания SINLESS BROTHERS & CO., LIMITED, расположенная по адресу: Caxton House, Tothill Street,
Westminster, London, S.W. I., зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и Хернест
Алннд Браун, проживающий по адресу: "Willton" Lodge Lane, Blendon, Bexley, Kent, британский подданный,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к
устройствам закрытия и открытия электрических цепей и представляет собой приспособления, с помощью
которых выполняются операции (закрытие или открытие), когда устройство осуществляет рабочее действие.
Новемены отличаются по количеству или времени выполнения по сравнению с операциями, выполняемыми
во время восстановительного движения.
В устройствах, описанных в настоящем изобретении, контакты, являющиеся частью цепи, перемещаются во
время рабочего движения устройства, но возвращаются в исходное положение только на поздней стадии
обратного движения устройства или наоборот.
Удобный способ заключается в том, чтобы установить контакт на изогнутую листовую пружину,
расположенную на каждом конце, а взаимодействующий контакт при работе устройства изгибает листовую
пружину в ее альтернативное устойчивое положение, из которого она возвращается на более позднем этапе
при восстановлении работы устройства.
Изобретение применимо к электрическим реле и может обеспечить расположение контактов, которые
обеспечивают замыкание до размыкания при срабатывании реле, а также размыкание и замыкание только
при отпускании.
При применении к контактам типа "ввод-вывод", работающим в электромагнитном режиме, может
использоваться следующая схема. Плоская пружина закреплена с двух концов в жестком элементе.
так что она слегка изогнута в одну сторону от прямой линии, проходящей через опорные точки, и на одной
поверхности имеет две точки контакта. Эта поверхность является выпуклой поверхностью, когда контакты
находятся в своем нормальном положении. Две пружины с контактными площадками установлены таким
образом, что их контакты расположены напротив точек контакта в изогнутой пружине, при этом контакт одной
пружины, буферной пружины, контактирует с одной из точек изогнутой пружины, а контакт другой пружины,
рабочей пружины, находится вне контакта. В результате о0! При приложении давления к рабочей пружине 55
она приводится в контакт с изогнутой пружиной, и при увеличении давления на рабочую пружину изогнутая
пружина выгибается в противоположное изогнутое положение, а контакт с буферной пружиной разрывается,
однако контакт между изогнутой пружиной и рабочей пружиной сохраняется. 65 Для восстановления
нормального состояния к выпуклой стороне изогнутой пружины прикладывается давление, которое может
быть достигнуто после снятия давления с рабочей пружины.
Для этой цели мы можем снабдить рабочую пружину кронштейном, на котором закреплен изолирующий
штифт, предназначенный для зацепления со стороной изогнутой пружины, не снабженной точками контакта.
Штифт не соприкасается с изогнутой пружиной до тех пор, пока рабочая пружина не отсоединится и ее
контакт не будет отделен от контакта с изогнутой пружиной. Затем последняя пружинится, и ее другой контакт
снова приводится в взаимодействие с буферной пружиной. 80 В данной модификации может быть
предусмотрено, что восстанавливающее давление на изогнутую пружину может прикладываться другой
рабочей пружиной, установленной рядом и восстанавливаемой одновременно с первой рабочей пружиной.
Другая рабочая пружина может вступать в электрический контакт с изогнутой пружиной.
Предоставляются соответствующие контактные данные.
благодаря чему может быть осуществлена желаемая работа схемы.
Датировано 5 февраля 1981 года.
- SIEMENS BROTHERS & CO.
Компания LIMITED, в лице своего адвоката Ф. А. Лоусона, от своего имени и от имени созаявителя.
h-$ t -3'.
1
& 2 "'5 CuPLT СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Iiiiprovemoifts relatl-g to 3,Iec7Goniag-,etiica911y-operated Gircult Closing and Opening Devices.
— Мы, Sirmnis Biorninns & Co., LItMITJD, из Caxton House, To-thill Street, West London, SAW. 1, компания,
зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и EitNEST ALFRtED BnYAN, из Winlton
Lodge Lane, London, Bexley, 10ent, британский подданный, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и то, в каком виде оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и определены
в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам закрытия и открытия электрических цепей и имеет в виду
конструкции, при которых операции (закрытия или открытия), выполняемые устройством, осуществляются с
разным количеством или временем выполнения по сравнению с операциями, выполняемыми во время
восстановительного движения.
В устройствах, предложенных в настоящем изобретении, контакты, образующие часть цепи, перемещаются,
скажем, во время рабочего движения устройства, но возвращаются в исходное положение только на поздней
стадии обратного движения устройства или наоборот.
Согласно данному изобретению, контакт установлен на изогнутой листовой пружине, расположенной на
каждом конце, и взаимодействующий контакт при работе устройства сдвигает листовую пружину в
противоположное положение.
стабильное положение, в которое устройство возвращается на позднем этапе восстановления.
Данное заклинание применимо к электрическим реле и может обеспечивать расположение контактов, которые
обеспечивают замыкание-размыкание реле и размыкание-замыкание только при отпускании.
В его применении для контактов типа «замыкание-размыкание», работающих электромагнитно, может
использоваться следующая схема. «Плоская пружина закреплена на двух концах в жестком элементе таким
образом, что вдоль части своей длины она проходит через опорные точки». Прямая и изогнутая части
пружины имеют по две точки контакта, причем точка контакта на изогнутой части закреплена на ее обычно
выпуклой стороне. Две пружины с контактами установлены таким образом, что их контакты расположены
напротив точек контакта в изогнутой пружине; контакт на одной пружине, буферной пружине, контактирует с
одной из точек на изогнутой пружине, а контакт на другой пружине, рабочей пружине, находится вне контакта.
Вследствие давления, приложенного Луногом к т. Ud работает. Пружина приводится в контакт с шиной,
контактируя с пружиной на косточке - au4 на давление в шине, только в шине e ai-' увеличивая давление в
косточке ipn. ms pa над тонной в противоположном положении косточки am'.
Контакт с производителем шин нарушен, однако контакт, зажатый между дугой пружины и пружиной. Чтобы
ecfwtt a et jto to norinial a ortr sure is applied to the- now convex 1n of tile do al dsp i g aid this inay '7 il ii rn E C C);, t t
c o11cu u t o t h e i ie - n u of pmc.e sure oil the o a ai g p n this, iw- o. e--]ayprovidetheoe i gs ria' n7-m d' M iackLet
car a1 l,- i sttamn a-d aitan oed to en o'aoe tri l ' of' howed -initm-g n ot mo] A ed _contact poinis. Iie stud 1i otbc ift o
-n ar v-i t - ho 'w -d -Lm0 'in t:
thlecc l m niinc'-bas {fa len'inv ac-1 1 its contact cda of the ec'iitacc' o-li spwe irir- Tj-rl laie i then s r rit over and its
other conilact is again biou'. '-t into e g gei nt w ith fihe u f r n i Inl a n mo dific.atioa. it nmax- he ar i that the restoring
pressure onl the GTe sj cig ay bie- applied by anothier o e 11ag 3plring- - adjLacently mnount ed ar restored at the
samne time as- the operating- spring-.
T e a c o n a x i - r - i g i l a r' by w y of example-iple several iiodilh 1iin of the invention as applied to spriln-set piles of
a- well knowneetonaeU rea.1. 2 anid 3l-llutrate a side view.
вид спереди и вид сверху.
Пружинный комплект замыкающих контактов, в котором соединение или «замыкание» контакта происходит
очень рано или почти одновременно с началом рабочего хода якоря реле и только в течение короткого
периода времени во время этого хода.
Восстановление контактов, однако, 1 ing ac-comciplislied without the springmnaking. - 1 Figs.- 4 and 5 illustrate
side and front., of a spring set in which a iiiais.
Действие, предшествующее разрыву, выполняется во время рабочего хода механизма, при этом разрыв
происходит очень скоро после завершения притягивающего хода механизма. В то время как разрыв
происходит сразу после отпускания, на рис. 63 и 7 показаны боковые и передние части двух рычагов:
вертикальный рычаг движется влево, а горизонтальный рычаг движется вверх, увлекая за собой штифт 12 и
пружину 2.
Вскоре после начала движения якоря в его притягивающем ходе точка контакта на пружине 2 соединяется с
точкой контакта на изогнутой пружине 11, в результате чего давление на изогнутую пружину заставляет ее
вернуться в исходное изогнутое положение, разрывая при этом контакт с пружиной 2 и оставаясь вне контакта
с ней во время дальнейшей работы якоря. 8G Обувь 15 и шип 16 движутся вверх вместе с пружиной 2,
оставляя свободный проход для движения изогнутой пружины.
Таким образом, контакт между двумя пружинами устанавливается практически мгновенно в момент начала
хода пружины и сохраняется в течение короткого периода времени во время этого хода.
В момент, когда рабочая пружина 2 почти достигла своего нормального положения, втягивающий ход якоря
приводится в контакт с выпуклой стороной изогнутой пружины 11, и возникающее давление заставляет
последнюю вернуться в нормальное положение, однако изогнутая пружина не соприкасается с рабочей
пружиной.
Переходное замыкание при отпускании может быть достигнуто путем изменения местами точки контакта 16 и
точки контакта на пружине 2. 100 Таким образом, при срабатывании рабочей пружины 2, выступающая на ней
деталь заставит изогнутую пружину занять альтернативное положение, однако она не будет соприкасаться с
контактной деталью, которая теперь находится на башмаке 105 1.5. Однако при отпускании контакт на
башмаке 15 опустится на изогнутую пружину и замкнет с ней электрический контакт, что приведет к
восстановлению положения изогнутой пружины и ее отсоединению от точки контакта на башмаке.
На фиг. 1 и 5 предусмотрена дополнительная жесткая пружина 17, имеющая точку контакта 18, которая
обычно соединяется с дополнительной точкой контакта на изогнутой пружине 115 11.
В этой конструкции, когда якорь начинает работать, пружина 2 выталкивается вверх и соприкасается с
изогнутой пружиной 20, заставляя последнюю вернуться в исходное положение и разорвать связь с первой.
При подпрыгивании вверх дополнительный контакт с изогнутой пружиной выходит за пределы контакта 18 с
пружиной 17, таким образом, контакт разрывается очень рано в периоде привлекательного хода. В этом
положении все три пружины 2, 11 и 17 находятся вне контакта, однако, когда якорь 14 освобождается и
рабочая пружина почти достигает своего нормального положения (см. 30 изображений пружинного
механизма, включающего три контактные пружины, при этом рабочая пружина и соседняя с ней пружина
должны замыкаться очень рано во время хода якоря и только на короткий период, при этом соседняя пружина
соединяется с третьей пружиной и остается в таком положении до тех пор, пока якорь не будет восстановлен,
после чего соседняя пружина возвращается в нормальное положение, не соприкасаясь с рабочей пружиной).
Элементы x Hans на рис. 1, 2 и 3 были подробно описаны в деоиг-:
ilntioii.i или аналогичные части в других высокоразрешающих b2iiol опущены для ясности в (rawilno, только
существенные элементы присутствуют в оставшихся рисунках, чтобы дать ясное представление о
расположении элементов.
1. Пружинная свая, как показано на рис.
1, 2 и 3, включает в себя жесткую буферную пружину 1, к которой эффективно соединена -i coan-! ectiiino lab 3,
и упругий operatim Epri..2, имеющий соединительную пластину 4.
«Две пружины изолированы друг от друга инициирующим элементом С, а песок снаружи двух пружин
является дополнительным инициирующим элементом 6». Пружинный комплект скреплен между собой
металлическими пластинами 7 и 8 и винтами 9, причем пластина 8 имеет резьбу для завинчивания винтов 9,
головки которых совпадают с верхней поверхностью пластины 7. Винт 10 проходит через пружинный блок и
изолирован подходящим образом от контакта с пружинами 1 и 2; винт предназначен для крепления
пружинного блока к катушке реле.
Буферная пружина 1 отрезается на своем свободном конце, образуя продольный паз, и вдоль длины паза
проходит листовая пружина 11, приклепанная или иным образом закрепленная на каждом из своих концов к
пружине 1 так, что она изогнута в одну сторону от прямой линии, проходящей между точками крепления.
Изогнутая пружина 11 снабжена точкой контакта в центре своей обычно выпуклой стороны.
Рабочая пружина 2 снабжена контактной точкой, расположенной напротив контактной точки на изогнутой
пружине 11; а также штифтом 12, который взаимодействует с изолирующей трубкой 13 на горизонтальном
стержне якоря 14, который установлен рядом с рабочей катушкой (не показана) известным способом.
К верхней стороне пружины 2 прикреплена одна ветвь U-образной колодки 15, при этом другая ветвь колодки
15 снабжена изоляционной трубкой 16, которая расположена таким образом, что находится над центром
изогнутой пружины 11.
При работе механизма якорь поворачивается вокруг точки между его 372,357 372,357 - ция- трубка 16
восстанавливает, изогнутая пружина больше, чем tle nmmber при отпускании, t'r - 11 восстанавливает контакт
между экземпляром при работе контактов изогнутой пружины и пружины 17, выполняется замыкание -и два
--размыкания -3 - - рабочая пружина- 2 остается вне контакта, тогда как при отпускании выполняется только
замыкание.
контакт с изогнутой пружиной во время работы HX-двигателя, как описано выше, и восстановление движения,
как описано ранее. Таким образом, подтверждается природа нашего изобретения. Это очень быстрое
соединение и разрыв, и если то, каким образом это должно происходить между работающей и изогнутой
пружинами, будет выполнено, мы заявляем, что то, что мы и a-Thrtl er разрываем между изогнутой пружиной,
выполняется между пружиной и пружиной 17. Электромеханическое реле обеспечивало, во время
возвратного хода руки, с помощью комплекта контактных пружин, медленное восстановление натяжения
пружин, расположенных в месте соединения изогнутой пружины с каждым концом и имеющих попеременную
изогнутую пружину 17 при возвратном движении. Положения неподвижности, в каком наборе, для получения -i
- В расположении, показанном на рис. G. При переходном замыкании цепи контактная пружина 19
перемещается реле над жесткой буферной пружиной 1, приводя ее в контакт с изогнутой пружиной 19,
имеющей точку контакта для соединения, после чего цепь замыкается и замыкается. Постоянное движение
якоря вызывает перегиб цепи либо в точке контакта, либо в точке соединения.
Когда якорь 14 начинает контактировать с пружиной, перемещаемой якорем Yr для работы, пружина 22
соединяется с ним и в точке контакта, которая приводит в движение пружину, заставляя ее принять свое
положение. Пружина покоится, когда изогнутая пружина движется. 4 - - - - альтернативное - положение и
разрыв от средней линии, переходное замыкание - - ffsprgr 5 r'9le owedspringr -ir its after- 3 Xot mii( -rdce oin the
reverse MOvnet =-:native Position mankes contact with the - of {he armature.
- srin- I9. - = 2. А — комплект контактных пружин для электромагнита:
Когда якорь 14 начинает работать с сетевыми реле и подобными устройствами, снабженными функциями
восстановления и торможения, он почти достигает своего нормального положения. Консольные пружины,
одна из которых неподвижна, прижимают башмак 15 к пружине 19, которая, в свою очередь, давит на каждый
конец и имеет попеременно изогнутую пружину 11. Изогнутая пружина находится в устойчивом положении, в
котором движущаяся пружина возвращается в свое нормальное положение под действием давления,
разрываемого рабочим элементом, который непосредственно замыкает контакт между собой или перемещает
другой элемент в положение 35- и пружины -19. Таким образом, очень быстро устанавливается электрический
контакт с просверленной деталью i0Q и разрывается между рабочей пружиной, что приводит к ее
возвращению в исходное изогнутое положение и замыканию между двумя альтернативными изогнутыми
положениями.
Соседние файлы в папке патенты