Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13478
.pdf
пластиной 2, открывающейся - U, как показано на рис. 1, мимо g через - n, --- и снабжен - оксидом, его
выступом на конце, через который пленка, несущая - звукозаписывающие устройства, io пленочная шестерня
6. Напротив диска 6. Детали этой конструкции 75. Вал 5 снабжен конической шестерней, поэтому нет
необходимости увеличивать изображение, за исключением того, что 7. R-les-hiia--kit'h- второй конический
c,,ei.8. что -1..-ugtli -разрез 3,1 установлен на валу 9, снабженном; первоначально той же ширины, что и один
из червяков 10 для -цели - для. Описанные -. усилия - на - пленке. - i5 Закрепить e-d - на - валу 5 рядом с -
Установлен - h трубка 32 на одном конце 80 скошенная ---eat 7- -это - большой- -Шкив его i.a лампа 95
интенсивности Colistalit, es as-u- fly br- balance the light pays - from which pass through 11 Wilicil a sser-v- e- n
wheel.
Бесконечная лента 12 проходит вокруг c6n-deileT -1.en:ses- 36 и thi.ouo.h щели - -Потяните h 1 cl также - a и a
34a. Але има-е, щель затем может быть использована в качестве ролика - -шкива 1.3 на валу регулятора 13a,
фокусируемого линзой 36b на щели 34, 85 при -Vh 1 -d c, соединенного с традиционной конструкцией, - o_
ремнем 18b, который - при таких vs модулируется - на электродвигатель 14. -lar - с помощью padim -so-tind
iecord на -Iiini. Также на валу 5 установлен 31a, который движется мимо такой щели. Эти шкивы -1-5, через
которые проходят модулированные световые лучи, затем передаются на меньший ремень 16- -arsb -en,-a,.-ifi--
шкив 17-- фотоэлектрический элемент или другой светочувствительный элемент 90 - --mdunted--iLpon на валу
18, установленном в элементе -37, также установленном внутри трубчатого подшипника -19 ---опорной
пластины 2- и -32, такой фотоэлектрический элемент может контролироваться и проходить через него. Схема
расширения до подходящего усилителя и 10-11d 0 d конца вала 18 содержит устройство с пленочным
динамиком, благодаря которому записанный звук...u на -130 -в плоскости пленочного динамика 6.- -the-fl-hn.
"-v должен быть слышен 95 Опорная пластина 2 снабжена---- Воспроизводящий блок, расположенный внутри
подшипников 21 и 22 в его нижнем и --риппере, трубчатый корпус 32 регулируется по своему перемещению
относительно щелевых концов соответственно. - Вал 23 - к пленке 31a, где - '34 может -1 - перемещаться вбок
относительно пленки, находящейся в 'i'h6---подшипнике, & - 21 и соответствующим образом -3- - c установлен
вверх в - s:h после t 235 - для вращения, чтобы последовательно закрывать "записи с обратной связи 100" -
катушка с пленкой Z в - пластинах c, - D, - E и F. С этой целью Lmc,6f- A- --B, J1- d - в - он будет- ted- из ссылки
на Рисунок ---,звездочка _6. -- Журнал -номер _1 14 что }e 2Ti& -должен. 25 подходящим образом установлен
_корпус -32- переносится b v a на W 4lidah erod- '38 'наш 'h который--1s7-a второй Elm --r6el 2G в 1.1 -настроен
в -fhe--плоскости- пленочной звездочки 20. дюйм p 2 ,in7j предоставлен на своем "НА ОБРАТНОМ МЕСТЕ i05
A--don-ble. шкив 27-IEtio-tinte-(1:--itpon th e- -duly -,with a,erdss piece 39 16 which are _e -28 passe a 1--eoilo,
-sprin-40 anchored at nclless- belt 4 ttachet- ns around B-1d--pttllcy and-also- around-. a- i - o posify ends to the
supporting -abate pulley - 29 mou 1 upon-the nfec - halt A. 2 -wherey- normally to - -nroe -the i.,bd 38 -An 6dl-es-belt-
30--IISCY passes ar he ill A5 oiind the and the Aprochicing unit - to - t left ' HO A double -pylley - 27 --and - afonhi -a -
Igure -4-, - -Means-are provided Однако, P-11 --- -31- ---установлен- -утон на валу'-ri-lit -,I).2-5----- Эти функции
при вращении Fign-re шаг за шагом, -благодаря чему кинопленки 24 с--IV4-1v t- - - для представления
новостной записи перед tatd. ble щель - Это включает ролик H5 -1150 и -будет--для любого -подходящего -K-
-bean -- быть --предоставлен- e itd -tioh стержень-38, указанный ролик .riitch, (iiot - показан) -может- __ id d для
41 -mQui -ye t c- 'dval- he c - surf -reels- где актерская работа n posit y с t am ace of a di k eats a v jo-tirn16-d -iiiion-
_a cherub _to- - riun - Me-.lien-afin2 as, the, bearing 48 -on the slipporting-plate 2.bets, 120 gdcitred to -the
ca-in-di,3k--42 i a toothed f - bl with the teeth -of Tlie-flIT)it-tised In--thls-appa:ra-fu's is in- rae7het. 44 - ---dicated---'at-
31a---a:hd as sk-own - clearly -in- - hi' ch- -Is a --pawl- -45, --FiOs. -3 and 9, carriedtion picture - -of a - lenoid 46.
2,
fli ishe mo filin 'by rmitilrcl so tv varie an has-bee ricorde ioualy f h the sclenoid4 d a Obv -there ore, w en p c- - sohnri.
ener i25 -Plurality- of---ph-otokra hi -, J - eo-r&, f-6 -is ---- - ---,T'z',-ed --and the payd 4,5 is pilled er of hich is
--oplional. - -- вниз- - rAly, the---x CL - rotate --the numb tn wa at et 44 will the -fbi-ni--s-hon -t'herb--ar-e- provided- six
the dit.bn6 e - -0- fone tooth terAof, also -of th s find records im,clicdted as A. ro Able - 0 tat.---Ahe cam disk 42. Как
камера -B- C-D т - I- 1 - -. DA okd: F. диск ro aids, ролик 41, скользящий по ----Эта пленка-- 31a Под
воздействием средств ее поверхности будет перемещать стержень 38 130 372,977 372,977 и, следовательно,
воспроизводящий блок внутрь или наружу, в зависимости от положения ролика относительно кулачковых
поверхностей диска. Ступенчатые выступы на диске 42 расположены таким образом, чтобы обеспечить
перемещение воспроизводящего устройства на необходимое расстояние для совмещения щели 34 с одной из
звукозаписей за раз.
Теперь будет описано средство автоматического управления этим устройством: В подшипнике 47 (см. рис. 4),
расположенном на верхнем конце кронштейна 48, выступающего вверх от основания 1, вращательно
установлен вал 49, на котором закреплена большая червячная передача 50, зацепляющаяся с червяком 10 на
валу 9. Вал 49 проходит по центру через неподвижный циферблат 51, надлежащим образом закрепленный на
кронштейне 52. Этот циферблат 51 откалиброван с помощью чисел, соответствующих длине фильма 31а. На
конце вала 49, в положении, позволяющем перемещаться по поверхности циферблата 51, установлены
регулируемые рычаги 53 и 54, предназначенные для фиксации в отрегулированном положении на валу с
помощью гайки-барашка 55. Разумеется, следует понимать, что калибровка на циферблате 31 и
передаточное число, управляющее движением вала 49 и рычагов 53 и 54, подобраны таким образом, чтобы
точно соответствовать перемещению пленки 31а.
3
E. В верхней части циферблата 51 расположена электрическая контактная полоса 56 заданной длины, а
рядом с неподвижным контактом 56, шарнирно закрепленный на циферблате 51, находится подвижный
контактный рычаг 57, предназначенный для перемещения по контакту 56 с помощью любого из рычагов 53
или 54 в зависимости от направления вращения вала 49.
Контакт 57 может быть выполнен в виде щетки или ползучего элемента, который, перемещаясь по
неподвижному контакту b o56, замыкает электрическую цепь для работы определенных элементов, которые
будут описаны далее. Когда контакт 57 смещается и выходит из зацепления с контактом 56, цепь
размыкается, как будет более подробно объяснено далее.
Для главного приводного вала 5 предусмотрено тормозное устройство, которое значительно замедляет и
сводит намотку пленки в конце каждой из 53 пленок. Данное тормозное устройство состоит из гибкого
ременного элемента 58 (см. рисунок 5), закрепленного одним концом на штифте 59, жестко соединенном с
опорным кронштейном 3. Противоположный конец ремня 58 закреплен, как показано на рисунке 60, к
верхнему концу якоря 61 соленоида 62, который опирается на кронштейн 63, установленный на опорном
элементе 3.
Ремень 58 охватывает тормозную поверхность, образованную барабаном 64 из дерева, волокна или другого
подходящего материала, установленным на валу 5. Очевидно, следовательно, что при замыкании цепи
соленоида 62 якорь 61 будет притягиваться вниз, прижимая тормозной ремень 58 к поверхности барабана 64,
тем самым замедляя вращение вала 5.
Также предусмотрены средства для изменения направления вращения вала двигателя 14, позволяющие
изменить направление вращения вала 5 и, следовательно, направление движения пленки 31a.
Данное средство включает в себя пару шарнирно-поворотных контактных рычагов 65 и 65а, изолированных
друг от друга и расположенных под прямым углом друг к другу, причем указанные рычаги соединены
соответственно с кольцевыми контактами R и IR', поддерживаемыми для вращения на пластине 66,
закрепленной на основании 1. Кольцо контактирует с R. Провода R и h соединены соответственно с клеммами
щеток якоря c двигателя.
На пластине 66 расположены четыре неподвижных контакта, два из которых, W и X, соединены с одним
полюсом, а два других, Y и Z, — с другим полюсом источника электрической энергии, так что когда контактные
рычаги 65, 65a перемещаются в зацепление с двумя соседними контактами X и Z, например, цепь замыкается
на двигатель, что приводит к вращению вала двигателя в одном направлении, а когда контактные рычаги 65,
65a перемещаются еще на один шаг в зацепление с контактами Y и X, цепь замыкается таким образом, что
вал двигателя вращается в противоположном направлении. Соленоид 67 снабжен собачкой 68,
зацепляющейся с зубьями храпового механизма 69, несущего подвижные контактные рычаги 65, 65а.
Благодаря этому, при подаче питания на соленоид 105 67 контактные рычаги перемещаются с одной пары
контактов на другую, изменяя таким образом направление вращения вала двигателя.
Обращаясь теперь к рисунку 110 6-, будет описана работа моего автоматического управления. Пусть опорный
символ 70 указывает на источник электрического тока, которым может быть любое подходящее напряжение,
например, 1А·11 — линейный ток 100 вольт·А. 0. Этот ток подается на двигатель 14 через контактные рычаги
65i-65a в сотрудничестве с контактами W. Y.
X и Z. В эту схему вставлен подвижный контактный элемент 71, установленный на конце якоря 72 соленоида
73, который обычно обесточен и, следовательно, контакт 71 постоянно контактирует с неподвижными
контактами 125 71a и замыкает цепь к двигателю, так что ток будет протекать через двигатель при
срабатывании обычного ручного выключателя машины.
Предположим теперь, что на катушках 24 и 26 установлена кинопленка 31a 130 длиной 1000 футов,
содержащая звуковые записи, как указано для воспроизведения.
В процессе производства рычаги 53 и 54 на валу 49 затем регулируются до такой длины. Другими словами,
регулируются таким образом, чтобы при вращении...
При вращении вала 49 на расстоянии, эквивалентном 1000 футам пленки, один из рычагов -53 или 54, в
зависимости от направления вращения двигателя, войдет в зацепление с подвижным контактом 57 и
переместит его относительно неподвижного контакта 56. Предположим, что контактные рычаги 53 и 54
движутся вправо на рисунке 6, и пленка длиной 1000 футов намотана через воспроизводящий блок. В таком
случае рычаг 54 будет входить в зацепление с нижним концом шарнирного контакта 57 и перемещаться вокруг
своей оси, как показано пунктирными линиями на рисунке 6. Когда рычаг 54 перемещает контакт 57 в
зацепление с неподвижным контактом 56, происходит срабатывание нескольких элементов, и хотя они
срабатывают приблизительно одновременно, такие операции будут описаны по порядку.
Во-первых, когда контакт 57 входит в зацепление с контактом 56, цепь замыкается на соленоиде 73, подавая
на него энергию и притягивая якорь 73 и контакт 71 внутрь. Это размыкает цепь двигателя 14 до тех пор, пока
контакт 57 находится в зацеплении с контактом 56.
Кроме того, при замыкании контакта 57 с неподвижным контактом 56 замыкается цепь на соленоиде 62,
подавая на него энергию и заставляя якорь 61 опускаться вниз, тем самым оказывая тормозящее действие на
вал 5, чтобы преодолеть вращение вала 5 и инерцию маховика 11 на нем. Можно заметить, что вес на
маховике 11 таков, что применение тормоза 58 не останавливает вал 5 сразу, а постепенно замедляет или
задерживает его вращение, так что при запуске двигателя в противоположном направлении направление
вращения вала 5 также будет изменено. Замыкание контакта 57 с контактом 56 также замыкает цепь
соленоида 46, подавая на него энергию и притягивая вниз фиксатор 45, установленный на его якоре.
Это, разумеется, приводит к вращению храпового механизма 44 и кулачкового диска 42, в результате чего
воспроизводящий блок смещается вбок на один шаг, чтобы выровнять щель 34 со следующей звуковой
записью на пленке 3LM. После воспроизведения последней записи на пленке вращение кулачка и
ступенчатое устройство на поверхности кулачка позволяют вернуть воспроизводящий блок в положение над
первой записью под действием пружин 40.
Наконец, перемещение контакта 57p в зацепление с контактом 56 замыкает цепь соленоида 67, тем самым
активируя его и вызывая втягивание собачки 68, расположенной на его якоре, вниз, что приводит к вращению
храпового механизма 69' и, следовательно, контактных рычагов 67, G5a, расположенных на нем. В результате
этого вращения контактные рычаги выходят из зацепления с контактами X и Z 75 3 и входят в зацепление с
контактами Y и X, при этом, когда ток снова поступает к двигателю 14, направление его вращения изменяется
по сравнению с предыдущим. 80 Следует отметить, что работа соленоидов 62, 46 и 67 происходит в момент
отключения тока от двигателя за счет того, что контакт 71 отводится вниз из зацепления 85 с контактами 71a в
цепи двигателя.
Следовательно, к тому моменту, когда контактный рычаг 57 переместится по контакту 56 под воздействием
рычага 54, ток к двигателю будет разорван, тормоз будет приложен к валу. Воспроизводящий блок будет
перемещен в новое воспроизводящее положение относительно пленки, а контакты двигателя будут изменены
таким образом, чтобы изменить направление его вращения при повторном подаче тока к двигателю.
Синхронизация работы этих различных элементов настроена таким образом, что вращение вала 5
значительно замедлится к тому моменту, когда рычаг 57 выйдет из зацепления с контактом 56.
Однако, как уже говорилось ранее, инерция маховика 11 такова, что вращение вала 5 и, следовательно, вала
49 (105), а также рычагов 53 и 54 будет продолжаться достаточно долго, чтобы заставить контактный рычаг 57
переместиться и снова выйти из зацепления с контактом 56.
Сразу после перемещения контактного рычага 57 мимо контакта 56 и выхода из зацепления с ним соленоид
73 обесточивается, и его якорь 72 снова выталкивается наружу, в результате чего контакт 71 снова замыкает
цепь 115 к двигателю 14. Очевидно, что при таком замыкании цепи двигатель начнет работать в
противоположном направлении. Также станет ясно, что как только контактный рычаг 57 выйдет из зацепления
с контактом 56, соленоиды 52, 46 и 67 обесточатся, в результате чего тормоз будет освобожден от вала 5, а
фиксаторы других соленоидов займут свое нормальное положение, готовые вращать свои соответствующие
храповые механизмы при повторном включении.
Таким образом, будет видно, что после завершения воспроизведения одной из звукозаписей на пленке
направляющая M 372,97't вращалась совместно с механизмом перемотки пленки.
3. Звуковоспроизводящее устройство согласно п. 2, в котором цепь двигателя намотки прерывается
соленоидом 45, цепь которого замыкается выключателем, и предусмотрены инерционные средства для
привода механизма намотки за счет импульса.
4.
Звуковоспроизводящее устройство, как описано в пункте 5W п. 2, в котором изменение направления намотки
осуществляется путем изменения соединений двигателя намотки с помощью храпового механизма и собачки,
приводимых в действие соленоидом, цепь которого замыкается переключателем 55.
5.
Воспроизводящее устройство SoLnd, как описано в пункте 2, в котором относительное боковое смещение
оптического воспроизводящего устройства осуществляется ступенчатым угловым перемещением под
действием храпового механизма и фиксатора, приводимых в действие соленоидом, цепь которого замыкается
переключателем.
6.
Звуковоспроизводящее устройство согласно п. 2, в котором до изменения направления намотки механизм
намотки тормозится тормозом, приводимым в действие соленоидом, цепь которого замыкается
выключателем.
7.
Устройство для воспроизведения звука, как описано в пунктах 3, 4, 5 и 6 совместно.
8.
Усовершенствованный аппарат для воспроизведения звуков с фотозвукозаписей, по существу, описан и
проиллюстрирован.
Дата: 15 июня 1931 года.
Филлипс и Ли, 14/15, Саутгемптон Билдингс, 55156, Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2, агенты заявителя.
Движение пленки автоматически меняется на противоположное, и воспроизводящий блок автоматически
перемещается для воспроизведения следующей соседней звуковой записи, и это действие автоматически
повторяется до тех пор, пока не будут воспроизведены все записи, после чего цикл автоматически начинается
снова.
Разумеется, следует понимать, что в детали конструкции и расположение частей могут быть внесены
многочисленные изменения, не выходящие за рамки сущности и объема моего изобретения.
Поэтому я не ограничиваюсь точной структурой, показанной и описанной здесь, за исключением случаев,
предусмотренных прилагаемыми пунктами формулы изобретения.
Учитывая, как подробно описано и установлено свойство моего изобретения и каким образом оно
предназначено для...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372978.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372978&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372978A
[]
ПАТЕНТ SPE-- A,,}I a T 1 O, N
ПАТЕН T.-SPEC-YIF-CAtON"-: - ---L День заявки: 77 июня 1937 г., № 17,538/i1.
Полный левый угол: январь. 12, 1932, Статья принята к публикации: 7-9 мая 1932 года.
PR (ВИЗИОННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.)
Усовершенствования в редукторах с регулируемой скоростью.
Мы, компания WOLSELEY MOTORS (1927) LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Оливен Боден, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: Дрюс Лейн,
Уорд Энд, Бирмингем, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к редукторам с регулируемой скоростью, используемым в автомобилях, при
этом изобретение более конкретно относится к редукторам с регулируемой скоростью, имеющим повышенную
максимальную скорость.
Это система, в которой ведомый вал вращается с большей скоростью, чем ведущий вал, а следующая более
низкая скорость достигается за счет прямой передачи.
Целью изобретения является создание редуктора с регулируемой скоростью, усовершенствованной
конструкции, которая не только позволяет уменьшить длину редуктора и входящих в него валов, но и
упрощает управление редуктором.
Изобретение по существу заключается в создании устройства, позволяющего получать две разные скорости,
перемещая рычаг переключения передач в одном и том же направлении и в одной и той же плоскости из
нейтрального положения, или в котором можно получить три скорости, перемещая рычаг переключения
передач только в одной плоскости. Выбор одной из двух скоростей может осуществляться путем поднятия или
опускания рычага переключения передач.
Предпочтительно, чтобы одна из шестерен на главном валу редуктора была расположена таким образом,
чтобы она могла выборочно перемещаться вдоль указанного вала либо независимо, либо совместно с другой
шестерней, обеспечивая соответственно либо косвенный, либо прямой привод, тем самым обеспечивая две
разные скорости, при этом перемещение рычага управления одинаково по направлению и величине и
находится в одной плоскости, обеспечивая любую из скоростей. Две шестерни могут приводиться в действие
селекторными рычагами или вилками с зазором для размещения рычага шестерни 4, так что когда последний
находится в обычном поднятом положении, движение рычага передается на обе шестерни, одна из которых
затем соединяется с приводным валом для обеспечения прямой передачи. Однако, когда рычаг
переключения передач нажат, он сконструирован таким образом, чтобы приводить в действие только одну
вилку, при этом нижняя часть зазора другой вилки имеет выемку или срез, так что она не приводится в
действие рычагом и остается неподвижной. Таким образом, приводится в действие только одна из шестерен
55, которая затем соединяет главный вал с промежуточным валом и обеспечивает косвенную передачу.
Две шестерни могут быть удобно выполнены в виде 60 зубьев на внутренней и внутренней втулках, которые
вместе скользят по главному валу редуктора, заставляя зубья внутренней втулки зацепляться с зубьями или
зубьями на ведущем валу и образуя прямую передачу, при этом внешняя втулка с внешними зубьями
зацепляется с шестерней на промежуточном валу и может перемещаться независимо от внутренней втулки
(когда последняя отсоединена от 70 ведущего вала), заставляя зубья на двух втулках разъединяться, так что
передача передачи осуществляется от ведущего вала к промежуточному валу, а затем к главному валу через
две втулки. 75 Таким образом, при реализации изобретения, как описано в связи с редуктором, имеющим
четыре передние передачи и одну заднюю, в котором максимальная скорость увеличивается за счет зубчатой
передачи, а следующая более низкая скорость достигается прямым приводом, на главном валу редуктора
предусмотрена пара шестерен, одна из которых может работать как независимо, так и синхронно с другой
шестерней, обеспечивая либо косвенный, либо прямой привод.
Таким образом, вокруг главного вала редуктора, соединенного шлицами таким образом, чтобы он мог
перемещаться по нему в осевом направлении, находится внутренняя втулка, имеющая на одном конце,
противоположном концу 90 приводного вала, периферийное кольцо зубьев или зацепов, которые при осевом
перемещении втулки входят в зацепление с взаимодействующими зубьями или зацепами по внутренней
периферии барабанообразного продолжения 95 приводного вала, в то время как по этой втулке может
скользить и вращаться наружная втулка, имеющая кольцо внутренних зубьев или зацепов, предназначенное
для того, чтобы войти в зацепление с зубьями или зацепами на внутренней втулке, когда последняя
находится в своем нормальном положении, то есть когда зубья на указанной внутренней втулке разъединены
с зубьями на приводном валу. Снаружи вокруг наружной втулки 505 расположен ряд зубьев двойной винтовой
формы 372,978, которые входят в зацепление с аналогичными зубьями на зубчатом колесе, скользяще
установленном на промежуточном валу коробки передач и соединенном с ним шлицами; две группы зубьев
находятся в постоянном зацеплении, при этом двойная винтовая форма зубьев заставляет зубчатое колесо
на промежуточном валу перемещаться аксиально вместе с наружной втулкой, когда:
Последний приводится в действие. Также установлен o:
Промежуточный вал, но жестко закрепленный на нем шпонкой, соединен со вторым зубчатым колесом,
которое находится в постоянном зацеплении с периферийным кольцом зубьев по внешней периферии
барабанообразного продолжения ведущего вала. Обычно зубья или кулачки на внутренней втулке
расположены на некотором расстоянии от внутреннего кольца зубьев ведущего вала, и если теперь внешняя
втулка перемещается аксиально независимо от внутренней втулки, чтобы зацепить зубья на указанной
внешней втулке с зубьями на последней, указанная внешняя втулка будет соединена с главным валом,
который, в свою очередь, будет функционально соединен с промежуточным валом благодаря зубчатому
колесу на последнем, зацепляющему двойные винтовые зубья по внешней периферии внешней втулки.
Поскольку между промежуточным валом и ведущим валом обеспечивается постоянное приводное
соединение за счет того, что вторая зубчатая передача, закрепленная на промежуточном валу, входит в
зацепление с зубьями вокруг удлинителя ведущего вала, таким образом, будет получена косвенная передача,
при которой привод передается от ведущего вала к промежуточному валу, а от последнего — к наружной
втулке, которая, как указано, соединена зацепляющимися зубьями с внутренней втулкой и, следовательно, с
главным валом, при этом зубья на взаимодействующих шестернях расположены таким образом, чтобы
обеспечить зубчатую передачу на максимальную скорость вращения.
Для получения прямого привода вместо независимого перемещения внешней втулки от внутренней, как
описано выше, внутренняя и внешняя втулки перемещаются синхронно вдоль оси в направлении ведущего
вала, и, следовательно, вместо того, чтобы зубья или кулачки внутренней втулки зацеплялись с зубьями или
кулачками внешней втулки, они перемещаются в зацепление с внутренними зубьями или кулачками ведущего
вала, в то время как зубья обеих втулок остаются вне зацепления. Таким образом, ведущий вал и главный вал
напрямую соединены между собой.
Этот прямой привод представляет собой третью скорость. На противоположном конце внутренней втулки, то
есть на конце, удаленном от ведущего вала, находится дополнительная шестерня для зацепления с еще
одним зубчатым колесом на направляющей.
когда указанная внутренняя втулка перемещается аксиально в обратном направлении от своего нормального
положения, то есть в направлении, противоположном приводному валу, что приводит к возникновению второй
скорости. На главном валу и промежуточном валу также предусмотрены соответствующие шестерни для
обеспечения первой скорости и реверса.
Чтобы позволить внешней втулке с внутренним кольцом зубьев или фиксаторов перемещаться либо
независимо, либо синхронно с внутренней втулкой, обеспечивая либо косвенный, либо прямой привод,
каждая втулка входит в зацепление с отдельной селекторной вилкой, скользяще установленной на
независимых валах, расположенных над главным валом. Эти два вала, на которых крепятся селекторные
вилы, расположены параллельно друг другу так, что верхние концы селекторных вилок лежат рядом.
Указанные верхние концы этих селекторных вилок имеют зазоры для приема нижнего конца рычага
переключения передач, причем зазоры обычно расположены на расстоянии 80° друг от друга, в то время как
нижняя часть зазора в селекторной вилке, которая входит в зацепление с внутренней втулкой, имеет выемку
или срез с одной стороны.
Нижний конец рычага переключения передач Rs имеет такую форму, что проходит через две вилки селектора,
зацепляясь за оба зазора в верхних концах последних, при этом предусмотрено положение, позволяющее
перемещать рычаг вниз из его поднятого положения, так что он затем зацепляется за нижние части двух
зазоров. Рычаг удерживается в своем нормальном положении пружиной, которая затем зацепляется с
верхними частями 95-го угла зазоров, и когда рычаг затем перемещается под углом в одном направлении, как
внутренняя, так и внешняя втулки перемещаются синхронно к приводному валу, так что зубья или кулачки на
внутренней втулке, таким образом, входят в зацепление с зубьями или кулачками на приводном валу,
обеспечивая прямую передачу, как описано выше.
Перемещение рычага в обратном направлении приводит к тому, что две втулки отходят на 105 градусов от
ведущего вала, и по мере их перемещения за пределы нейтрального положения (заднее колесо на конце
внутренней втулки, удаленное от ведущего вала) входит в зацепление со вторым колесом на промежуточном
валу. Для достижения максимальной скорости рычаг переключения передач сначала перемещается вниз до
нижнего края зазоров в рычагах селектора, так чтобы нижний конец рычага располагался напротив выемки
или среза нижней части зазора в вилке, входящей в зацепление с внутренней втулкой. Таким образом, когда
рычаг теперь перемещается под углом, эта вилка селектора не приводится в действие рычагом, а остается
неподвижной; однако другая вилка, которая входит в зацепление с внешней втулкой, приводится в действие
рычагом, и указанная внешняя втулка перемещается независимо от внутренней втулки, так что зубья на двух
втулках входят в зацепление, и привод теперь передается от ведущего вала к главному валу через
промежуточный вал, как указано выше.
Таким образом, видно, что для получения четвертой или третьей скорости движение рычага управления
идентично в направлении зацепления с выступом на нижней части рычага переключения передач, причем
указанная пластина выполнена с боковыми рычагами, которые охватывают и скользят вертикально по
вертикальным выступам, установленным на горизонтально скользящей анкерной пластине.
Конструкция такова, что движение рычага вперед и назад не передается на фиксирующую пластину, в то
время как поперечные и вертикальные перемещения приводят к перемещению фиксирующей пластины
вместе с рычагом.
Когда рычаг переключения передач находится в обычном поднятом положении, стопорная пластина не
соприкасается с вилкой селектора, но когда рычаг нажат, нижний конец стопорной пластины входит в зазор
вилки и надежно удерживает ее в нужном положении. Вилка селектора, которая не зацепляется с рычагом,
когда последний находится в своем нормальном поднятом положении (55 градусов), может быть
заблокирована любым известным или подходящим способом.
Очевидно, что при желании можно организовать систему таким образом, чтобы прямая передача
обеспечивала верхнюю передачу, а непрямая передача, образованная шестью зубьями, зацепляющимися
друг с другом на двух втулках, обеспечивала третью скорость. Вместо двойных винтовых зубьев,
сформированных вокруг наружной втулки и на зацепляющемся зубчатом колесе на промежуточном валу,
могут быть предусмотрены зубья 65 любой другой подходящей формы, при этом должны быть предусмотрены
любые подходящие средства для обеспечения скольжения колеса на промежуточном валу вместе с наружной
втулкой.
Дата: 16 июня. 1931.
II. Н. и У. С. Скейрретт, 24. Темпл-Роу, Бирмингем.
Представители заявителей.
и величина, и в той же плоскости, тогда как для получения второй скорости рычаг перемещается в той же
плоскости, но в обратном направлении. В коробках передач в их обычной конструкции для получения трех
различных скоростей необходимо перемещать рычаг переключения передач в двух разных плоскостях, тогда
как в коробке передач с четырьмя скоростями и задним ходом рычаг должен перемещаться в трех плоскостях.
Для включения первой передачи и заднего хода предусмотрена дополнительная вилка переключения
передач, которая приводится в действие перемещением рычага переключения передач в другой плоскости.
Таким образом, для получения четырех передач и заднего хода достаточно переместить рычаг переключения
передач в двух разных плоскостях, и, помимо этого преимущества, усовершенствованная конструкция
позволяет уменьшить длину коробки передач, а также длину валов.
При перемещении внешней втулки независимо от внутренней втулки после нажатия рычага переключения
передач для получения косвенной передачи максимальной скорости могут быть предусмотрены средства для
надежного предотвращения случайного перемещения вилки переключения передач, зацепляющейся с
внутренней втулкой, одновременно с вилкой, приводящей в движение внешнюю втулку, что может произойти
из-за трения между двумя втулками. Для этой цели может быть предусмотрено фиксирующее устройство в
виде вертикально расположенной пластины, имеющей изогнутый вбок нижний конец, предназначенный для
зацепления с зазором в вилке селектора, которая должна оставаться неподвижной. Верхний край этой
пластины имеет прорезь или углубление. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в редукторах с регулируемой скоростью.
Мы, компания WOLSELEY MOTORS (1927) LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Оливен Боден, подданный Великобритании, оба проживающие на территории завода
компании по адресу: Дрюс-Лейн, Уорд-Энд, Бирмингем, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к редукторам с регулируемой скоростью вращения, используемым в
автомобилях, при этом изобретение более конкретно относится к редукторам с регулируемой скоростью
вращения, имеющим повышенную максимальную скорость, то есть в которых ведомый вал вращается с
большей скоростью, чем ведущий вал, а следующая более низкая скорость достигается за счет прямой
передачи.
Целью изобретения является создание редуктора с регулируемой скоростью, усовершенствованной
конструкции, которая не только позволяет уменьшить длину редуктора и входящих в него валов, но и
упрощает управление редуктором. 95 Изобретение заключается в создании устройства, позволяющего
получать два различных передаточных числа или скорости путем перемещения рычага переключения
передач или рабочего элемента шестерни в одном направлении и в одной плоскости по траектории,
идентичной для обеих скоростей; или в создании устройства, позволяющего получать две различные скорости
или передаточные числа путем перемещения рычага переключения передач или рабочего элемента
шестерни в одном направлении и в одной плоскости, причем одна скорость или передаточное число
достигается после предварительного нажатия рычага переключения передач или его вертикального
перемещения. 110 Кроме того, согласно данному изобретению, редуктор переменной скорости 372 978
включает в себя зубчатый элемент на главном валу, который приспособлен для скольжения вдоль
последнего, либо независимо, либо вместе с другим зубчатым элементом, путем перемещения рычага
редуктора или приводного элемента редуктора в одном направлении или в одной плоскости для обеспечения
либо косвенного, либо прямого привода, либо для получения двух различных скоростей или передаточных
чисел.
Два зубчатых элемента могут быть удобно выполнены с помощью наружных и внутренних зубьев на
внутренней и наружной втулках, которые вместе скользят по главному валу редуктора, заставляя зубья
внутренней втулки зацепляться с зубьями или зубьями на ведущем валу и образуя прямую передачу, при
этом наружная втулка, несущая наружные зубья, зацепляется с зубчатым колесом на промежуточном валу и
может перемещаться независимо от внутренней втулки (когда последняя отсоединена от ведущего вала),
заставляя зубья на двух втулках зацепляться, так что передача затем передается от ведущего вала к
промежуточному валу, а затем к главному валу через две втулки. Два зубчатых механизма могут приводиться
в действие селекторами или вилками с зазором для размещения рычага переключения передач, так что когда
последний находится в нормальном поднятом положении, движение рычага передается на оба зубчатых
механизма, один из которых затем соединяется с ведущим валом для обеспечения прямой передачи, как
указано.
Однако при нажатии на рычаг переключения передач он приводит в действие только одну вилку, при этом
нижняя часть зазора другой вилки имеет выемку или срез, так что она не приводится в действие рычагом и
остается неподвижной. Таким образом, приводится в действие только один из зубчатых элементов, который
затем сконструирован таким образом, чтобы соединять главный вал с промежуточным валом и обеспечивать
косвенную передачу.
На рисунке 1 представлен вертикальный разрез коробки передач, выполненной в соответствии с данным
изобретением и имеющей четыре передачи переднего хода и одну передачу заднего хода, с увеличенной
максимальной скоростью, а следующая более низкая скорость достигается прямым приводом; зубчатые
передачи показаны в положениях, которые они принимают, когда рычаг переключения передач находится в
нейтральном положении:
На рисунке 2 представлен увеличенный фрагмент верхней части коробки передач, на котором видно, как
рычаг переключения передач входит в верхние части зазоров в селекторах и перемещается в третье
положение, обеспечивая прямую передачу.
На рисунке 3 представлен аналогичный фрагмент, но с изображением нажатого и перемещенного рычага
переключения передач.
в положение максимальной скорости, обеспечивая непрямую передачу крутящего момента.
На рисунке 4 представлено поперечное сечение 6; через тяги, несущие селекторы, при этом рычаг
переключения передач находится в своем обычном поднятом положении.
Обращаясь к чертежам, на главном валу 1 редуктора 2 предусмотрена пара зубчатых колес, одно из которых
может приводиться в движение как независимо, так и синхронно с другим зубчатым колесом, обеспечивая
либо косвенный, либо прямой привод. Таким образом, окружающий и облицованный к главному валу 1, чтобы
быть подвижным '75.
На ней в осевом направлении расположена внутренняя втулка 3, один конец которой, примыкающий к концу
приводного вала 5, имеет периферийное кольцо наружных зубьев 4, которые при осевом перемещении втулки
3 80 расположены таким образом, чтобы зацепляться с взаимодействующими зубьями или кулачками 6 по
внутренней периферии барабанообразного продолжения 7 приводного вала, в то время как по этой втулке 3
может скользить и вращаться наружная втулка 85 8, имеющая кольцо внутренних зубьев 9, предназначенное
для перемещения в зацепление с зубьями 4 на внутренней втулке 3, когда последняя находится в своем
нормальном положении, то есть когда зубья 4 на указанной внутренней втулке 90 разъединены с зубьями 6 на
приводном валу. Снаружи вокруг наружной втулки 8 расположен ряд зубьев 10 двойной спиральной формы,
которые зацепляются с аналогичными зубьями на зубчатом колесе 11 95:
Скользяще установленный на промежуточном валу 12 коробки передач и соединенный с ним шлицами,
причем два комплекта зубьев находятся в постоянном зацеплении, а двойная винтовая форма зубьев
приводит к тому, что зубчатое колесо 11 на промежуточном валу перемещается аксиально с внешней втулкой
8 при ее приводе в действие. Также на промежуточном валу 12, но жестко закрепленном на нем шпонкой,
установлено второе зубчатое колесо 13, которое находится в постоянном зацеплении с периферийным
кольцом 105 с зубьями 14 по внешней периферии барабанообразного продолжения 7 ведущего вала. Обычно
зубья 4 на внутренней втулке 3 расположены на некотором расстоянии от внутреннего кольца зубьев 6 на
приводном валу 110 5, и если теперь внешняя втулка 8 перемещается аксиально независимо от внутренней
втулки 3, чтобы привести зубья 9 на указанной внешней втулке в зацепление с зубьями 4 на указанной
внутренней втулке, то внешняя втулка 115 8 будет соединена с главным валом 1, который, в свою очередь,
будет функционально соединен с промежуточным валом 12 благодаря зацеплению зубчатого колеса 11 на
последнем, причем двойные винтовые зубья 10 расположены по внешней 120 периферии внешней втулки.
Поскольку между промежуточным валом 12 и ведущим валом 5 обеспечена постоянная передача крутящего
момента, благодаря тому, что второе зубчатое колесо 13, закрепленное на промежуточном валу, входит в
зацепление с зубьями 14 зубьев 12E вокруг удлинителя ведущего вала, таким образом, будет получен
косвенный привод, передаваемый от ведущего вала 5 к промежуточному валу 12, а от последнего — к
внешней втулке 130 372,978 372,978 8, которая, как указано, соединена зацепляющимися зубьями с
внутренней втулкой 3 и, следовательно, с главным валом 1, при этом зубья на взаимодействующих шестернях
Соседние файлы в папке патенты