Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13462
.pdf
выступают на пути зубчатого кольца 36, установленного по периметру корпуса 8 вокруг механизма, причем
указанное кольцо 36 может перемещаться по дуге против действия возвратной пружины (не показана).
Выемки 37 в кольце 36 освобождают фиксаторы 56, но при перемещении кольца 36 посредством выступа 38,
проходящего через периферию корпуса 8, участки кольца между указанными выемками 37 соприкасаются с
фиксаторами 56. Последние освобождаются, и стрелки 16 и 17 автоматически возвращаются в нулевое
положение.
4
0 Шестерня 33, приводящая в движение указатель общего счета 14, пошагово перемещается вперед под
действием спиральной пружины 39, и шестерня 33 удерживается в своем переднем положении с помощью
фиксатора 40, который зацепляется с шестерней посредством пружины 41, причем фиксатор освобождается с
помощью поворотного рычага 42 и звена 43, позволяя пружине 39 вернуть указатель 14 в нулевое положение.
Рычаг 42 приводится в действие зубчатым кольцом 36 с помощью выступа или подобного элемента на
рычаге, входящего в зацепление с выемкой или выступом на кольце 36, и сконструирован таким образом, что
фиксатор 40 освобождается одновременно с фиксаторами 56, так что все стрелки C 14, 16 и 17 одновременно
возвращаются в нулевое положение.
Пружины, возвращающие шестерни 18 указателей 16 и 17 в их нулевое положение, могут быть аналогичны
пружине 39 шестерни 33, приводящей указатель 14, но кольцевой серии посредством выбора механизма,
управляемого «выдвижными» пружинами или пружинными устройствами, могут быть выведены из корпуса.
использованный.
5.
Устройство для подсчета очков, как указано в пункте 1, 3 или 4, в котором циферблаты расположены
концентрическими парами или наборами, и способ их работы образует кольцевую серию. Я заявляю, что то,
что я предлагаю, представляет собой устройство для подсчета очков, как указано в пункте 1, 3 или 4, в
котором циферблаты расположены концентрическими парами или наборами, и каким образом они
расположены для выполнения задачи.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373273.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373273&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373273A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, HEN3Xi OWaX, 4, Manor Terrace, ieadingley, Leeds, инженер (подданный Великобритании), и ARIIiuR
EuGxENI, OWEN, из "Oakdene", 107, Palmerston Street, Derby, инженер (подданный Великобритании),
настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: изобретение относится к
усовершенствованиям в устройстве регулирующих клапанов (однотактных, двухтактных или равновесных) в
дымовых камерах локомотивов.
Настоящее изобретение демонстрирует, как можно установить в дымовой камере локомотива любой тип
регулирующего клапана (одноходовой или двухходовой) и соединить его трубами с существующими
конструкциями коллектора пароперегревателя или паропроводами, не нарушая существующую конструкцию
или внешний вид локомотива.
Также показано, как путем снятия крышки и сальника над регулятором клапан или клапаны можно снять для
осмотра или ремонта, не нарушая герметичность соединений дымовой камеры.
На прилагаемых чертежах, рис. 1, рис. 2 и рис. 3, показаны, соответственно, боковой разрез, вид с торца и
план. Деталь 14 представляет собой отливку, установленную на оболочке дымогенератора для образования
герметичного соединения, и к нижней части фланца детали 14 присоединен регулятор 1, который также
обеспечивает герметичное соединение.
2
Это соединения паропроводов от коллектора пароперегревателя, подающие пар к регулятору через
фланцевые ответвления 4 на корпусе регулятора.
Элементы 5 представляют собой выходы для пара, поступающего в цилиндры после прохождения через
клапаны 6 и 7.
9 На рисунке показан промежуточный подъем первого клапана 7, а на рисунке 10 — подъем верхнего клапана.
Центральная направляющая 11 предназначена для вертикального подъема клапанов; клапаны также
направляются шпинделем через сальник 13.
12 является сальниковой крышкой регулятора, который также определяет подъем верхнего клапана на
расстояние 10.
Опорная отливка 14 снабжена втулками 23 и 24, так что рычаг и валы 15 и 16 могут быть установлены на
место [Цена, 1/-] 3.7 3273 и соединены со шпинделем регулятора.
55 Отливка 14 снабжена углублением с фланцем на нижней стороне для образования герметичного
соединения в дымовой камере; это углубление предназначено для установки шпинделя 20 на шпиндель 15 и
для его легкого извлечения.
21 Это кронштейн на 20, который устанавливается на...
дымовая коробка.
22 Рычаг управления подъемом клапанов 6 и 7, а также клапанов 15 и 16, представляет собой рычаг 65,
который тянет за тягу 18, соединенную с рукояткой 19 водителя, расположенной в кабине.
17 Это съемная крышка, устанавливаемая над зазором или отверстием в дымовой камере и закрывающая
отверстие в отливке 14;.
На рис. 4 показан альтернативный способ подъема клапанов 6 и 7 снизу, а не сверху, как на рис. 1.
Нижняя сторона отливки 1 снабжена фланцем 27, к которому с помощью шпилек или болтов крепится
сальниковая коробка 25; сальник 29 образует герметичное соединение.
На шпинделе установлен воротник 26, который определяет 28 общий подъем клапанов, вместо болтов с
буртиками 80, так что, сняв воротник 26, клапаны можно полностью вынуть через литой корпус коллектора 1,
не разбирая клапаны на месте. Этот ошейник подходит для любого типа вельвета, будь то однотактный (85
ударов) или двухтактный.
На фиг. 1 и фиг. 2, когда необходимо извлечь клапаны 6 и 7 для осмотра, сначала снимается крышка 17;
затем опускаются валы 20, 15 и 1.6, что позволяет снять крышки 12 и сальник 13, когда клапаны можно будет
извлечь целиком, не затрагивая ни верхние, ни нижние соединения отливки 14, которые образуют
герметичные соединения для дымовой камеры.
На регуляторе также может быть предусмотрено положение для случаев, когда двигатель находится в режиме
дрейфа или движения накатом.
Дата: 21 февраля 1931 года.
А. Г-н Генри Оуэн.
А. Е. Оуэн.
Дата подачи заявки: февраль. 23, 1931. № 5565/31.
Полный текст слева: ноябрь. 20, 1931.
Полностью принято; 23 мая 7932 г. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в регулирующих клапанах.
-= - --- 1 a- c 3- k..= join, W" 0f c F1, 1, be -&-73,2-73 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в регулирующих клапанах.
Мы, EmXnR- Owvx, по адресу 4, Manor Terrace, являемся перевозчиком части продукции посредством
соответствующих фланцев на деталях и болтах, или 60 Owax, от "Oakdene", 10, Palmerston, шпилек и гаек.
Стрит, Дерби, оба британские подданные, далее в соответствии с изобретением, настоящим заявляют о
характере данного изобретения, и о том, каким образом это должно осуществляться через сальник или
уплотнение, что подробно описано в крышке клапана и определяется следующим образом: регулирующий
клапан приводится в действие шпинделем на валу, установленном в подшипниках в несущей части корпуса и
распространяется на внешнюю сторону клапанов локомотивов и имеет для своей дымовой камеры карман на
несущей части, причем указанный карман имеет фланец 70, что позволяет установить регулятор,
предназначенный для крепления к дымовой камере локомотива, и получить доступ к камере клапана между
несущей частью и указанной стенкой.
При желании, в соответствии с данным изобретением, конструкция регулирующего клапана, корпуса клапана
и стенки дымовой камеры, может быть выполнена таким образом, чтобы шток клапана проходил через
сальник или уплотнение в конце клапана. Клапан может быть однотактного или двухтактного или
равновесного типа, снабжен легкосъемным устройством или средством для определения максимального
количества клапанов, которые можно снять с клапанной цепи для осмотра или ремонта без нарушения
герметичного соединения между рабочей частью штока клапана и корпусом клапана и стенкой дымовой
камеры. Изобретение также направлено на обеспечение возможности извлечения клапана из его
ограниченного потока пара в двигатель при дрейфе после отсоединения приводного механизма от шпинделя
клапана и снятия с регулятора, последнего – средства определения и индикации максимального открытия
клапана, при этом эффект такого отсоединения и снятия клапана достигается через дверцу дымовой камеры.
Изобретение состоит в том, что отсоединение и снятие клапана осуществляется простым способом,
позволяющим осуществлять извлечение клапана из его ограниченного дрейфа через отверстие доступа,
закрытое крышкой клапана, а также определять и указывать приводному механизму положение клапана.
Изобретение также включает в себя устройство для защиты стенки дымовой камеры и для обеспечения
герметичности, включающее два подъемных клапана, один из которых имеет отверстие, обеспечивающее
доступ к внутренней части камеры другого клапана, на том клапане, который первым открывается
относительно фланца и закреплен таким образом, что кольцевая кромка, предназначенная для расширения
отверстия в стенке дымовой камеры, может быть закрыта пластиной, которая не изменяет внешний вид
дымовой камеры при закрытии клапана, и обеспечивает, когда клапану предоставляется небольшой подъем,
а также обеспечивает доступ, когда к дымовой камере осуществляется небольшой подъем, при этом доступ
также обеспечивается. может быть ребристый канал для пара, поступающего к клапану без помех, когда
локомотив находится в дрейфе, что означает герметичное соединение между корпусом клапана и стенкой
дымовой камеры. Изобретение также состоит в форме...
Средство, связанное с регулятором, работающим отдельно от основного рычага, может состоять из
поворотного звена, имеющего часть корпуса клапана, в которой последний имеет дугообразный паз, в котором
работает штифт 115, герметично закрепленный на отвержденном фланце в нижнем конце литой детали 14,
которую удобно назвать несущей частью. В этой части механизма установлен вал 15, имеющий кривошип 16,
соединенный с верхним концом вала клапана, а несущая литая деталь или часть 14 имеет на своем верхнем
конце вывернутый наружу фланец, с помощью которого она герметично крепится к стенке дымохода 75,
окружающего отверстие, закрытое крышкой 17. Шток управления клапаном 18 простирается назад к кабине
локомотива и соединен с рычагом регулирования 19.
На конце дымовой коробки стержень 18 соединен с 8.
соединен с валом 15 посредством удлинителя 20, установленного в кронштейне 21 на внешней стороне
дымовой камеры и несущего кривошип 22, к которому подсоединен шток 18. Вал 15, крепящийся к горной
породе, установлен в втулках или подшипниках 23, 24 в несущей части или отливке и проходит через втулку
23, при этом его наружный конец входит в зацепление с валом 20. Вал 20 располагается в углублении,
образованном на боковой стороне 90 отливки 14, причем это углубление имеет фланец, герметично
прикрепленный к стенке дымовой камеры, и в стенке дымовой камеры предусмотрено соответствующее
отверстие, через которое проходит вал 20.
Если потребуется осмотреть клапаны 6 и 7 или извлечь их из клапанной камеры, доступ к клапанной камере
можно получить, не нарушая герметичное соединение между несущей частью корпуса и стенкой дымовой
камеры, а также герметичное соединение между основной частью механизма открывания клапана и несущей
частью. 105 Для доступа к клапанной камере необходимо снять крышку 17 и опустить валы 20 и 15, при этом
кривошип 16, разумеется, должен быть отсоединен от штокового механизма клапана 11. Затем можно снять
крышку клапанной камеры 1l0k 12, которая крепится на месте с помощью шпилек и гаек, как будет понятно
далее. После снятия крышки 12 клапаны можно извлечь из клапанной камеры. 15 Видно, что конструкция,
показанная на фиг. 1 и 2, такова, что внешний обтекаемый вид дымовой камеры остается неизменным, и нет
необходимости устанавливать куполообразную крышку над клапаном. 120 Обращаясь теперь к рис. 4, на этом
рисунке изображена модифицированная конструкция, в которой клапан управляется снизу.
В данном случае основная отливка 1 снабжена фланцем 27, а шпиндель клапана 125 проходит через
отверстие в нижней стенке отливки. Шпиндель также проходит через сальниковое уплотнение 29 в
сальниковой коробке 25, которая крепится к фланцу 27 шпильками и гайками. 1-30.
Установочная часть или «выступ» — в положении смещения рычага, благодаря чему при перемещении
рычага в это положение звено качается на своей оси и перемещается из своего нормального положения в
положение смещения, чтобы дать водителю необходимую индикацию.
Ниже будут описаны варианты осуществления изобретения со ссылками на чертежи, прилагаемые к
предварительной спецификации, и на чертеж, прилагаемый к настоящей спецификации.
На указанных чертежах, прилагаемых к предварительной спецификации:
Рис. 1 представляет собой боковой разрез, а рис. 2 — вид спереди двухдиапазонного регулирующего клапана,
конструкция которого в основном соответствует показанной и описанной в Техническом описании.
№ 204830, включающий средства крепления и управления в соответствии с одним из вариантов
осуществления изобретения.
На рис. 3 представлен поперечный разрез корпуса клапана, показанного на рис. 1 и 2, а на рис. 4 —
фрагментарный разрез клапана, подобного показанному на рис.
1 и 2, но иллюстрирующие модификацию в описанных ниже способах работы.
Чертеж, прилагаемый к данной спецификации, иллюстрирует средства согласно изобретению, позволяющие
обеспечить ограниченный поток пара в двигатель при дрейфе, а также определять и указывать водителю
положение клапана при дрейфе.
Обращаясь сначала к рис. 1–3 чертежей, прилагаемых к предварительной спецификации, на рис. 1 показан
регулирующий клапан в целом, на рис. 2 — соединения паропроводов от выходных патрубков коллектора
пароперегревателя StecLin, а на рис. 3 — трубы, ведущие от корпуса регулятора к клапанной коробке
двигателя. Трубы 2 и 3 соединены с фланцевыми ответвлениями 4 и 5 на корпусе регулирующего клапана. 6 и
7 — это регулирующие клапаны, которые идентичны или практически идентичны показанным и описанным в
спецификации №.
204,830.. Верхний клапан 6 имеет выступающую часть S, работающую в отверстии клапана 7, причем часть 8
имеет уплотнительные кольца для обеспечения герметичного соединения между двумя клапанами. На
рисунке 9 показан подъем клапана 7, который происходит до того, как этот клапан войдет в зацепление с
лопастями и поднимет верхний клапан 6, а на рисунке 10 показан подъем верхнего клапана. На рисунке 11
показан шток клапана, который в своей нижней части проходит через центральную втулку, соединенную
рычагами с перегородкой в корпусе клапана, на которой образовано седло для клапана 7. Верхний конец
шпинделя 11 проходит через крышку 12 клапанной камеры и взаимодействует с сальниковым уплотнением
13z в указанной крышке, при этом уплотнение также служит направляющей для верхнего конца шпинделя
клапана. Корпус клапана в верхней части имеет наружный фланец и представляет собой свободное кольцо на
штоке клапана, закрепленное на месте штифтом диаметрального сечения или любым другим удобным
способом, позволяющим легко снимать его со штока клапана. Это кольцо 26 предназначено для определения
максимального подъема клапанов, величина подъема указана на отметке 28. Соединения управления
клапаном от рычага регулятора в кабине подсоединены к нижнему концу штока клапана.
Часть штока клапана, расположенная ниже нижнего клапана, имеет одинаковый диаметр, так что, отсоединив
рабочие соединения от нижнего конца штока и сняв кольцо 26, клапаны можно извлечь из клапанной камеры
тем же способом, что и описано в отношении париков 1 и 2.
Следует понимать, что доступ к нижнему концу штока клапана для отсоединения от него рабочих соединений
осуществляется через дверцу дымовой камеры.
Обращаясь теперь к чертежу, прилагаемому к данной спецификации, на этом чертеже показаны средства,
позволяющие ограничить поток пара в клапанные коробки и цилиндры двигателя, когда локомотив находится
в режиме дрейфа, а также для определения и информирования машиниста о положении клапана в режиме
дрейфа. Как указано выше, сначала срабатывает нижний клапан 7, который имеет определенный ход, прежде
чем поднять верхний клапан. Когда локомотив движется в режиме дрейфа, нижний клапан 7 слегка
приподнимается над своим седлом, чтобы обеспечить подачу необходимого ограниченного количества пара в
двигатель. Как будет понятно, при очень небольшом подъеме клапана 7 между клапаном и его седлом
образуется кольцевое отверстие, общая площадь которого значительна. Для того чтобы степень подъема
клапана 7 была разумной, а проход пара — ограниченным, клапан снабжен выступающей юбкой или
кольцевой частью 30, между внешней периферией которой и внутренней периферией седла клапана 31
создается необходимый небольшой зазор. Таким образом, когда клапан 7 поднят, до тех пор, пока юбка 30
находится внутри цилиндрической части седла клапана 31, проход пара обеспечивается зазором между
юбкой 30 и цилиндрической поверхностью седла клапана 31.
- X В положении с небольшим дрейфом величина подъема клапана не выведет юбку 30 из указанной
цилиндрической части седла клапана - 31. - Чтобы указать на.
Когда рычаг регулировки 19 находится в положении дрейфа, с ним связана изогнутая тяга 32, шарнирно
закрепленная одним концом на штифте 33, который поддерживается подходящей опорой или кронштейном
3w и имеет на противоположном конце паз 35, в который входит штифт 36, поддерживаемый другим
неподвижным рычагом или кронштейном 37.
На рычаге 19 предусмотрен неподвижный штифт 38, который входит в паз 39 в соединительном звене 32. В
этом пазу имеется смещенный выступ или выступ, причем этот выступ 40 расположен в положении,
занимаемом штифтом 38, когда рычаг 19 находится в правильном положении для перемещения. Когда рычаг
19 перемещается в положение смещения, штифт 38 перемещается вверх по выступу 40, и звено 32 качается
на своей оси 33, при этом паз 35 позволяет осуществлять это качательное движение.
С помощью звена 32, штифта 38 и соответствующего паза 39, машинист может определить правильное
положение, в которое следует переместить рычаг для подачи необходимого количества пара при движении
двигателя. Следует понимать, что некоторые изменения в конструктивных деталях могут быть внесены без
отступления от изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является... Регуляторный клапанный механизм для установки 95 в дымовой камере
локомотива, в котором корпус клапана включает в себя несущую часть, имеющую фланец, имеющий форму,
повторяющую изгиб стенки дымовой камеры, и предназначенный для герметичного крепления к ней, а также
для закрытия отверстия в ней, и крышку клапана, предназначенную для герметичного закрытия отверстия,
обеспечивающего доступ к внутренней части камеры клапана в корпусе клапана, и расположенную таким
образом относительно указанного фланца и закрепленную так, что отверстие в стенке дымовой камеры может
быть закрыто пластиной, которая не изменяет обычный внешний вид дымовой камеры, при этом конструкция
и приспособления также обеспечивают доступ к клапану без нарушения герметичного соединения между
корпусом клапана и стенкой дымовой камеры. --V 2.
Регулирующий клапанный механизм по п. 1, в котором несущая часть корпуса клапана выполнена отдельно от
основной части корпуса клапана, которая герметично закреплена к указанной несущей части с помощью
соответствующих болтов или шпилек и гаек. - X 3. Регулирующий клапанный механизм, как указано в п. 1 или
в п. 2, в котором клапан приводится в действие шпинделем, проходящим через сальник или уплотнительную
коробку в крышке клапана и приводимым в возвратно-поступательное движение кривошипным рычагом на
валу, установленном в подшипниках в несущей части механизма и 5 373,273, простирающимся наружу
дымовой камеры через карман на несущей части, причем указанный карман имеет фланец, предназначенный
для крепления к стенке дымовой камеры для обеспечения герметичного соединения между несущей частью и
указанной стенкой.
4.
Регулирующий клапанный механизм по п. 1 или по п. 2, в котором шток клапана проходит через сальник или
уплотнение в корпусе клапана на его конце, удаленном от фланцевой несущей части, и снабжен
легкосъемным средством для определения максимального открытия клапана, причем приводной механизм
клапана соединен с такой удлиненной частью штока клапана, и конструкция и расположение таковы, что
извлечение клапана из его камеры может быть осуществлено через отверстие доступа, закрытое крышкой
клапана, после отсоединения приводного механизма от штока клапана и снятия с последнего средства для
определения максимального открытия клапана, при этом доступ для осуществления такого отсоединения и
снятия осуществляется через дверцу дымовой камеры.
b. Устройство регулирующего клапана, как указано в любом из предыдущих пунктов, в котором регулирующий
клапан представляет собой двухтактный клапан, включающий два подъемных клапана, один из которых имеет
заданное открытие до подъема другого клапана, и клапан, который открывается первым, имеет кольцевую
юбку, предназначенную для выхода с относительно небольшим зазором в отверстие в седле клапана, когда
клапан закрыт, и для обеспечения, при небольшом подъеме клапана, ограниченного прохода для пара,
используемого при дрейфе локомотива, при этом средства, связанные с рычагом регулирования, позволяют
определять и указывать машинисту положение дрейфа клапана.
6.
Устройство регулирующего клапана по п. 45, в котором с рычагом регулятора тембра связано шарнирное
соединение, имеющее в себе дугообразный паз, в котором работает штифт на рычаге, причем указанный паз
имеет смещенную часть или «выступ» в положении перемещения рычага, благодаря чему, когда рычаг
перемещается в это положение, соединение качается на своей оси и перемещается из своего нормального
положения в положение перемещения, чтобы дать необходимую индикацию драйверу.
7.
Регуляторный клапанный аппарат для локомотивов, изготовленный в основном в соответствии с описанием и
чертежами, прилагаемыми к предварительной спецификации.
Дата: 20 ноября 1931 года.
JOTN P. O'DPNINELL & Co., агенты заявителей, Виктория-стрит, 47, Вестминстер, Лондон, юго-запад 1.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373274.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373274&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373274A
[]
ПАТЕНТ -Lg-E AT 1 P \
Дата подачи заявки: февраль. 23,7931, № 5569 1/31.
,,, 27 марта 1931 г. № 34705/31 (выделено из № (9313/31) 373312. Остался один экземпляр: 19 декабря 1931 г.,
полный экземпляр принят; 23 мая 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 5569, AlD. 1931.
Усовершенствования ионернатографического аппарата для воспроизведения линейного сигнала.
Я, Джорн Эдвард Торнтон, проживающий по адресу: Хилл-стрит, 8, Джерси, Нормандские острова, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к производству кинопленок в двух цветах, и его целью является
предоставление средств и методов для изготовления мастер-печатной клише, содержащей ряд пар составных
изображений, причем изображения каждой пары формируются одно за другим или одно над другим на пленке
одинарной ширины из пары исходных негативных изображений, сформированных на паре отдельных пленок,
или из пары исходных негативных изображений, сформированных на пленке двойной ширины. Согласно
изобретению, пленка или пленки, несущие пары негативов, устанавливаются в машине на одном конце 20,
опорной пластины, а пленка, на которой должна быть изготовлена печатная клише, устанавливается в
аналогичной машине на другом ее конце. Удобно закрепить обе машины в фиксированных положениях, но при
желании их можно установить таким образом, чтобы их можно было перемещать вдоль опорной плиты в
любое желаемое положение с помощью винта или иным способом, а затем надежно закрепить. Кроме того,
одна или обе машины могут быть снабжены коротким поперечным перемещением по станине,
осуществляемым с помощью тонкого шнека или иным способом.
Машина, транспортирующая печатную клишированную пленку, снабжена экспозиционным затвором со всеми
необходимыми регулировками обычного типа, а также зубчатой передачей непрерывного действия над
затвором и еще одной под затвором, подающей катушкой для подачи чувствительной пленки к затвору за счет
натяжения непрерывно вращающейся зубчатой передачи и приемной катушкой для захвата экспонированной
пленки, подаваемой другой непрерывно вращающейся зубчатой передачей под затвором. Эта приемная
катушка приводится в движение фрикционным приводом скольжения любой из [Цена 1!-] хорошо известных
форм для захвата экспонированной пленки. Машина, транспортирующая негативную пленку или пленки,
имеет аналогичную конструкцию, как и машина, используемая для печати клише, но ее детали 50 могут быть
изменены любым из следующих способов: (1) Два негатива могут быть сформированы на двух пленках
одинаковой ширины, расположенных рядом друг с другом, при этом затвор, подающие звездочки, подающие
захваты, 55i катушки, барабаны и все остальные механизмы являются дублирующими, причем два набора
механизмов синхронизированы и приводятся в движение вместе.
Негативы могут быть сформированы рядом друг с другом или разделены расстоянием в два промежутка
между ними.
(2)
Два негатива могут быть сформированы на одной пленке двойной ширины, расположенной бок о бок, или они
могут быть расположены в шахматном порядке, или могут быть расположены под углом и в шахматном
порядке.
(3)
Два негатива могут быть сформированы в чередующемся порядке на пленке одной ширины, будучи
расположенными в плотном порядке или разделенными двумя промежутками. (4) Два негатива могут быть
сформированы в чередующемся порядке на пленке одной ширины, которая прокладывается горизонтально,
при этом длинная сторона изображения располагается вдоль пленки, и расположены в плотном порядке 7 5
или разделены двумя промежутками, как в расположении 3.
Между двумя машинами установлена каретка, которая может перемещаться вперед и назад вдоль станины с
помощью винтового или реечного механизма, и на этой каретке установлена полная оптическая система,
включающая пару линз, оси которых центрированы на двух негативных изображениях пары; и отражающее
зеркало 85 или призменную систему, с помощью которой путь осевого луча каждого изображения пары может
быть отклонен, чтобы приблизить пару изображений друг к другу на печатном клише6, чем они находятся на
негативной пленке или пленке 9g -f 373,D 4 - ef N, или наоборот. Оптическая система снабжена реечным или
винтовым механизмом для регулировки по вертикали и горизонтали, а также поворотными механизмами,
позволяющими производить угловую регулировку как по вертикали, так и по горизонтали.
За негативной полосой расположена система ламп, способная одинаково освещать оба негатива. Устройство
снабжено рядом кнопок управления, с помощью которых интенсивность света может увеличиваться или
уменьшаться обычными реостатными методами в соответствии с различной плотностью различных участков
негативной полосы.
Между ламповым блоком и оптической системой расположен ряд светофильтров, с помощью которых можно
дополнительно регулировать и изменять освещенность негативов, устанавливая тот или иной фильтр в
нужное положение. Комплект фильтров может быть установлен на вращающемся диске, снабженном
средствами для его легкого вращения и фиксации в любом желаемом положении. Или же каждый фильтр
может крепиться к своей раме отдельно и устанавливаться или извлекаться по желанию.
В зависимости от расположения его частей, устройство способно воспроизводить вертикально
расположенные пары изображений из пар, расположенных бок о бок; пары, расположенные бок о бок, из пар,
расположенных вертикально; пары, расположенные в правильном положении, из пар, расположенных в косом
положении; близко расположенные пары из разделенных пар; и смещенные или «сдвинутые» пары из пар,
расположенных по прямой линии; или наоборот для каждого из этих различных вариантов расположения. Тот.
Аппарат может использоваться с однослойной, двухслойной или многослойной пленкой. Оптическая система
может быть изменена в своих отражателях, призмах или линзах в соответствии с конкретной группировкой
изображений негативной пленки и изображений, которые должны быть получены из них на позитивной пленке.
- Устройство для перемещения негатива на одном конце и устройство для перемещения чувствительной
пленки на другом конце машины имеют стандартное исполнение и оснащены обычными держателями
катушек и рулонов, вращающимися подающими звездочками, возвратно-поступательными подающими
захватами, а также фиксирующим или удерживающим направляющим штифтом и устройством для разрыва
пленки.
Но при желании они оба могут быть 5) типа печатных машин с непрерывным вращением, а не с прерывистым
механизмом подачи бумаги. «Пленка, с которой производится копирование, и пленка, с которой производится
воспроизведение, могут иметь либо негативные и позитивные изображения, либо позитивные и негативные
изображения соответственно; либо оба могут иметь негативные изображения, либо оба имеют позитивные
изображения».
Составлено 21 февраля 1911 года.
Дж.: ОУД)ЕН О'БРАЙЕН И СЫН.
Компания W. P. Thompson & Co. из Манчестера, являвшаяся патентным поверенным.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PROVISIONAIL.
- № 34705, - 1931 г. н.э. I" ritVOentse in - Methods, Processes and Apparats ---for the Prodttction. of Rinematograph
MSulti-co1lo ar d Wthel Press.
6f5 Я; ДЖОН --ЭДВ ОУД ТЛ:ояо'Н, проживающий по адресу: Хилл-стрит, Джерси, Нормандские острова, 8,
подданные Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к производству кинопленок как в монохромном, так и в цветном варианте, но, в
частности, к производству двухцветных или четырехцветных пленок.
Изобретение обеспечивает усовершенствованную или универсальную систему, благодаря которой
оригинальные негативы, полученные с помощью самых разных типов и систем, могут быть сведены к одной
общей системе с помощью универсальной мастер-клишной пленки определенной формы, и из которой могут
быть получены окончательные позитивы пар изображений таким образом, чтобы обеспечить абсолютно
точное совмещение их на конечном (или выставочном) позитиве, независимо от того, насколько могут
отличаться оригинальные негативы.
Основной клишеобразный фильм представляет собой пленку особой формы и типа, содержащую пару
изображений, полученных методом клишепечати, которые были воспроизведены с пары оригинальных
негативов. Этот печатный клише используется в качестве промежуточного слоя, с которого печатается
окончательный позитив в многоцветном режиме.
Изобретение обладает следующими особенностями: (1) все изображения расположены так, что их основания
находятся на одной горизонтальной линии, на печатной клише и на конечных позитивных пленках; (2) одно из
изображений на печатной клише перевернуто относительно другого изображения пары; (3) печатный аппарат
использует только две призмы или зеркала и только одну линзу или пару линз; и (4) клише и чувствительная
позитивная пленка перемещаются только на один шаг или область изображения при каждом рабочем ходе
или сдвиге пленки.
oi,2 v9 1 373,274 rS Во всех этих пунктах изобретение отличается от предыдущих систем оптической печати.
- STSA LE OF THE AiT.
Оптическая проекционная печать двух изображений на противоположные стороны однослойной пленки — это
уже известный процесс печати, который осуществлялся различными методами и с помощью различных типов
печатного оборудования.
В одной из широко используемых систем производства применяются два отдельных оригинальных негатива с
одинаковой шириной линии в двух комплектах проекционных аппаратов, при этом два отдельных световых
луча проходят через два негатива на позитивную пленку, которая чувствительна с обеих сторон и во время
монтажа помещается между двумя негативами и проекционными системами.
В другой системе свет проходит через два негативных изображения, сформированных одно над другим на
одной пленке одинаковой ширины, и с помощью ряда призм свет, пройдя через негативную пленку,
передается на противоположные стороны сенсибилизированных позитивных пленок с помощью ряда, по
меньшей мере, шести призм, а в некоторых случаях их число увеличивается до семи или более. На практике
многочисленные отражающие поверхности и многочисленные прохождения света через стеклянные призмы
приводят к множеству оптических искажений, таких как аберрации и значительные потери света.
НАДЕНЬТЕ ПРИГЛАШЕНИЕ.
В настоящем изобретении количество призм или отражающих поверхностей уменьшено до двух, в результате
чего вышеупомянутые недостатки также сведены к минимуму и практически незначительны.
Изобретение представляет собой универсальную систему преобразования и печати, с помощью которой
художественная форма оригинального негатива может быть перенесена или воспроизведена в виде
стандартного клише, на котором два изображения всегда расположены рядом друг с другом на одной
горизонтальной линии; и окончательные цветные позитивы воспроизводятся с такого стандартного клише в
виде стандартного позитива, на котором два изображения также всегда расположены на одной
горизонтальной линии, но расположены друг напротив друга. Кроме того, в используемом аппарате,
осуществляющем такие преобразования и воспроизведение, все оптические элементы центрированы таким
образом, чтобы соответствовать одной и той же горизонтальной линии.
При осуществлении изобретения мастер-типографский клише А изготавливается из двух оригинальных
негативных пленок таким образом, что два его изображения размещаются на нем рядом друг с другом.
В зависимости от конкретного процесса печати, используемого для создания окончательных позитивов, оба
изображения имеют либо позитивный, либо негативный характер и размещаются горизонтально, то есть
самыми длинными краями, на светочувствительной пленке двойной ширины.
Соседние файлы в папке патенты