Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13437
.pdf
управления 00 из нейтрального положения в свободном шкиве, и машина при обычных обстоятельствах
стояла бы неподвижно».
úReeie. См. прилагаемые рисунки.
Рис. 1 представляет собой поперечный разрез комбинированного приводного механизма низкого давления и
тормозного механизма, выполненного в соответствии с данным указанием.
На рис. 2 показан вид с торца части механизма.
На рис. 3 показан боковой вид тормозного барабана и тормозных колодок, а на рис. 4 — поперечный разрез
тормозных колодок.
На всех чертежах одинаковые буквы обозначают одинаковые детали.
При реализации данного изобретения дифференциальная зубчатая передача расположена внутри
свободного шкива ремня А (см. рис.).
1)
Этот механизм состоит из центральных зубчатых колес B и C, расположенных бок о бок на главном валу D, к
которому крепится колесо B, и эти колеса, имеющие различное количество зубьев, соединяются либо с одним,
либо с двумя планетарными колесами E, которые свободно установлены на кривошипных пальцах El,
поддерживаемых свободным шкивом A. Этот механизм обычно не работает, но приводится в действие при
удержании свободного центрального колеса C, когда ремень находится на свободном шкиве A.
Для удобства достижения желаемого результата, указанное колесо С соединено посредством втулки с
наружным зубчатым или зубчатым колесом F, далее именуемым фиксирующим колесом, и предусмотрен
фиксатор для его зацепления и удержания при необходимости включения низкой передачи.
Описанный фиксатор может быть выполнен в виде рычага на продольном управляющем валу G, который
будет более подробно описан далее, или, как показано на чертеже, фиксатор H1 (см. рис. 2) шарнирно
закреплен в точке Hi относительно неподвижного кронштейна 112, и этот фиксатор соединен с рычагом J на
управляющем валу G посредством звена J1, так что свободный конец фиксатора II может быть перемещен в
зацепление с фиксирующим колесом F, как показано на чертеже, и удерживать его, поворачивая
управляющий вал G по часовой стрелке, как показано на рис. 2.
Быстросъемный ременный шкив К1 (см. рис. 1) имеет прикрепленный к нему тормозной барабан L, а сбоку от
последнего расположен неподвижный тормозной диск M, который закреплен на подшипнике главного вала N,
расположенном рядом с ним и установленном на неподвижной раме машины, или выполнен с ним заодно.
Этот тормозной диск M имеет две полукруглые тормозные колодки 0, расположенные внутри тормозного
барабана L на быстросъемном шкиве 1K, и эти колодки управляются следующим образом.
С одной стороны тормозного диска М находится неподвижная ось П (см. рис. 3), на которой шарнирно
закреплены соответствующие концы тормозных колодок 0, а с другой стороны — ось Q, установленная в
подшипнике, предусмотренном для нее в тормозном диске М. Внутренний конец этой тормозной оси Q,
расположенный между 7а свободными концами двух тормозных колодок 0, имеет плоские грани, так что
указанные колодки раздвигаются при угловой регулировке оси Q, и для этой цели внешний конец последней
снабжен рычагом 75, IR (см. рис.). I и 3) для передачи ему необходимых угловых перемещений. Этот рычаг
тормозной оси соединен посредством звена S с рычагом T на продольном управляющем валу G, упомянутом
ранее (8), и это звено S проходит через отверстие в рычаге тормозной оси 1R, так что оно может скользить
внутри него, когда управляющий вал G поворачивается по часовой стрелке, чтобы зацепить фиксатор X1 с
фиксационным колесом F (85), но будет приводить в действие тормозной рычаг P и включать тормоз, когда
управляющий вал G поворачивается против часовой стрелки.
Управляющий вал G, проходящий под углом 90° по всей длине машины и установленный в подшипниках на
раме или направляющей V, снабжен в различных удобных точках по всей своей длине передними педалями
W и задними педалями W'. 95. Видно, что при нажатии на переднюю педаль W управляющий вал G
поворачивается по часовой стрелке, а фиксатор H1 входит в зацепление с фиксатором F и удерживает его,
тем самым приводя в действие тихую передачу. При нажатии на заднюю педаль W' вал управления G будет
повернут против часовой стрелки, и тормоз будет задействован посредством рычага T и звена S.
В своих нормальных положениях, показанных на чертежах, фиксатор IH и тормоз не работают, при этом
первый возвращается в нормальное положение с помощью пружины растяжения X, один конец которой
соединен с фиксатором H, а другой — с рычагом Y на управляющем валу G, а тормозной рычаг T
возвращается в нормальное положение с помощью пружины сжатия Z, расположенной между указанным
рычагом и неподвижным упором Z1.
Тормозные колодки при отпускании сжимаются обычным способом с помощью пружины W20.
Данная конструкция обеспечивает удобные средства для регулировки подвижных частей машины в любом
требуемом положении в разных точках по длине машины. Передняя и задняя педали на валу управления в
каждой точке расположены таким образом, что давление ноги оператора может мгновенно передаваться с
одной на другую, как это необходимо для запуска машины через промежуточный механизм холостого хода, ее
мгновенной остановки и удержания в желаемом положении. Теперь, подробно описав и определив природу
нашего упомянутого соглашения, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373687.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373687&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373687A
[]
!,z U3 R C C -,
PTN LSPECIv,' FCION -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 12 марта 1931 г. № 7589/317.
Полный текст слева: ноябрь.
1'
, 7931.
Полный текст с акцентом: 2 июня 1932 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ВАРИАНТ.
Одобренные компанией Iraproved Safety Catch cor line Trucks, Viaggons and cte like.
Я, Иосиф. Компания DowsoX, Woodland Ilouse, Нью-Вашингтон, графство Дарем, Англия, настоящим заявляет,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: устройство устанавливается под транспортным
средством.
Дышло оснащено стопором, который блокируется или разблокируется, в зависимости от необходимости, с
помощью шестерни, закрепленной на оси дышла.
Когда тяговая цепь натянута, дышло перемещается вперед вместе с ограничителем, что позволяет оси
транспортного средства свободно вращаться. Как только тяговая цепь освобождается, стопор с помощью
пружины возвращается в ведущую шестерню, что автоматически блокирует ось и предотвращает движение
транспортного средства. Когда транспортное средство необходимо переместить вручную, механизм
выводится из строя путем перемещения рычага по передней части транспортного средства. Этот рычаг
снабжен клином, который скользит за упор на тяге.
Дата: 12 марта 1931 года.
Джос Доусон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенная система безопасности для грузовиков Aziine Trucks, Waggpiss и подобных им.
Я, Джосв. Доусокс, Вудленд Хаус, Нью-Вашингтон, графство Дарем, Англия, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к предохранительным защелкам для вагонеток горнодобывающих самосвалов
и подобных им транспортных средств.
Целью данного изобретения является остановка движения транспортных средств в случае обрыва
транспортных соединений.
Ранее было предложено предусмотреть фиксатор или аналогичный блокирующий элемент, установленный
или приводимый в действие пружинным скользящим дышлом карьерного самосвала или аналогичного
транспортного средства, таким образом, чтобы автоматически зацеплять храповой механизм или зубчатое
колесо на оси колеса и, таким образом, блокировать колеса в случае обрыва транспортных соединений.
Мое изобретение заключается в создании шестерни на колесной оси карьерного самосвала или подобного
транспортного средства, собачки на скользящем сцепном устройстве, которая, благодаря пружине на сцепном
устройстве, может быть приведена в зацепление с шестерней в случае обрыва транспортных соединений, в
сочетании с ручкой, закрепленной на передней части транспортного средства и несущей клиновидный
элемент для зацепления с выступом на сцепном устройстве, позволяющим вывести устройство из строя при
необходимости.
Устройство, изображенное на прилагаемом чертеже [Цена 1/-], установлено под транспортным средством.
Дышло a снабжено фиксатором b, который блокируется или разблокируется по мере необходимости с
помощью шестерни c, закрепленной на оси транспортного средства.
Когда тяговая цепь d натягивается, тяговая штанга a перемещается вперед, а вместе с ней и собачка b, что
позволяет оси транспортного средства свободно вращаться. Как только тяговая цепь d освобождается,
тяговая штанга и собачка b под действием пружины отводятся назад, так что собачка входит в зацепление с
шестерней, которая автоматически блокирует ось и предотвращает движение транспортного средства. Когда
транспортное средство необходимо переместить вручную, механизм выводится из строя путем перемещения
рычага f, который шарнирно закреплен в точке f, в переднюю часть транспортного средства.
Рычаг f снабжен клином g, который скользит за упор h на тяге a и толкает тягу вперед, тем самым разъединяя
собачку b от шестерни c.
На рис. 1, прилагаемом к рисунку, показан вид нижней части грузовика, демонстрирующий работу устройства.
На рис. 2 показан фрагмент боковой стороны грузовика, на котором также изображено устройство в
заблокированном положении.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373688.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373688&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373688A
[]
---_i A d a 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции (Германия): 7 апреля. 1930 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
12 марта 7931 г.
Завершено. Принято: 2 июня 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3739188 № 76807 31.
Усовершенствования испарителей или дегазаторов для абсорбционных холодильных машин непрерывного
действия.
Я, Бруно Лейманн, гражданин Германии, проживающий по адресу: Шиллингштрассе, 16,
Берлин-Райникендорф, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к абсорбционным холодильным машинам непрерывного действия.
Жидкий хладагент, поступающий в испаритель абсорбционной холодильной машины для испарения, всегда
содержит большее или меньшее количество жидкого растворителя, например воды, который необходимо
непрерывно и эффективно удалять из испарителя, чтобы последний не терял свою эффективность и чтобы
производительность машины не изменялась. Поэтому испарители с поверхностью, в которых хладагент
протекает над охлаждающими трубами, как это обычно бывает в компрессорных холодильных машинах,
непригодны для абсорбционных холодильных установок.
Если охлаждение предполагается осуществлять путем выделения паров хладагента из насыщенного
раствора (дегазация), то в процессе дегазации необходимо соблюдать строжайшие меры предосторожности,
чтобы исключить смешивание уже дегазированного раствора со свежим поступающим насыщенным
раствором. Более того, поскольку перепад давления в дегазаторе должен быть как можно меньше, чтобы
избежать снижения температуры при неизменном давлении абсорбции, отсюда следует, что наиболее
выгодным дегазатором является тот, который не заполнен жидкостью и в котором жидкость,
сконденсированная в паровом пространстве, может стекать по его стенкам.
Однако обеспечить равномерную подачу жидкости, подлежащей испарению или дегазации, сверху по ряду
параллельных вертикальных трубок непросто, и, кроме того, желаемая высота конструкции для такого типа
испарителя не всегда доступна.
Настоящее изобретение решает проблему снабжения путем организации подачи жидкости.
Испаряемый или выделяющийся хладагентный пар должен подниматься вверх через группу трубок
относительно малого диаметра в общее паровое пространство под действием потока пара, образующегося
при испарении или дегазации в указанных трубках [Цена 11-], из которого он не может стекать обратно в
жидкое пространство испарителя или дегазатора, а перемещается дальше. Трубки малого диаметра
окружены охлаждаемой средой, например, рассолом.
Если диаметр трубок достаточно мал, поток пара и жидкости, протекающий вверх по ним, сам по себе
предотвратит обратный поток жидкости, даже если жидкость в паровом пространстве поднимется выше
устьев трубок. Однако, если в одной из трубок по какой-либо причине возникнет нисходящий поток жидкости,
то очень трудно будет снова поднять содержащуюся в ней жидкость, которая разбавлена растворителем и
при низкой температуре больше не образует достаточного количества пара для обеспечения подъема.
Поэтому предпочтительно предотвратить любую возможность обратного потока раствора в трубках,
расположив трубу, отводящую жидкость от парового пространства, ниже устьев трубок, а поднятую жидкость
транспортировать по указанной трубе в другой испаритель любого подходящего типа. Однако, ввиду большей
доли растворителя, лучше использовать вторичный испаритель или дегазатор аналогичного типа, и
следующее описание относится более конкретно к варианту осуществления изобретения, примененному к
многоступенчатой абсорбционной холодильной машине, включающей, помимо испарителя, вторичный
испаритель и абсорбер, дегазатор, вторичный дегазатор и реабсорбер, причем остаточная жидкость из
вторичного испарителя достаточно испаряется или дегазируется, чтобы быть возвращенной в контур
раствора дегазатора или реабсорбера.
Как правило, образование пара 95 фактически происходит за клапаном, регулирующим поток в испаритель
или дегазатор, и нарушает равномерное распределение жидкости в нем, если пар не удален от жидкостного
пространства. Согласно изобретению, это достигается за счет расположения резервуара, размещенного на
высоте между жидким и паровым пространством испарителя или дегазатора, нижний конец которого соединен
трубой 105 с жидким пространством, а верхний конец C9 373,6S8 — с паровым пространством. Жидкость,
подлежащая испарению, или пар, из которого должен выделяться пар, сначала подается в этот резервуар
после сброса через регулирующий клапан, прежде чем она достигнет жидкого пространства. Образовавшийся
за регулирующим клапаном пар затем поступает по отдельному пути в паровое пространство, минуя
жидкостное пространство и не нарушая распределение жидкости по трубкам.
Испарение или дегазация жидкости может осуществляться с большей или меньшей степенью в зависимости
от изменения уровня жидкости в этом резервуаре, что позволяет обеспечить точный и удобный контроль с
помощью регулирующего клапана.
Если вторичный испаритель используется для предварительного охлаждения жидкого хладагента до того, как
он достигнет регулирующего клапана испарителя, то, с одной стороны, количество пара в промежуточном
резервуаре, подлежащего отводу, может быть сведено к минимуму. С другой стороны, более высокая
холодоотдача достигается за счет более длительного испарения, что приводит к увеличению холодоотдачи.
Если для транспортировки жидкости и пара из парового пространства используются отдельные трубы, то
согласно настоящему изобретению в машинах, имеющих между испарителем и абсорбером также реабсорбер
и дегазатор для увеличения выхода холода (см. На рис. 1 спецификации № 16835113 избыток жидкого
хладагента в испарителе может подаваться с помощью регулирующего клапана непосредственно в дегазатор,
минуя обходной путь через реабсорбер. В реабсорбере избыток жидкости, поступающий из испарителя,
ухудшает эффективность абсорбирующей жидкости в этом сосуде; однако при давлении, преобладающем в
дегазаторе, он дает холод даже при температуре ниже той, которая достигается в испарителе; благодаря
проведению дегазации до этой температуры, полная ректификация пара, образующегося в генераторе, не
требуется.
Поскольку слабый раствор после дегазации находится в верхней части дегазационного фильтра, высоту
входного отверстия насоса, осуществляющего или способствующего циркуляции, можно увеличить, а
необходимый перелив для неиспарившейся жидкости из дегазационного фильтра в абсорбер следует
расположить как можно выше, чтобы перед насосом образовался соответствующий напор. Эта переливная
труба может одновременно служить паропроводом к абсорберу.
Как известно, особенно низкие температуры в дегазаторе можно получить, если насыщенный раствор
предварительно охладить до возможного давления перед тем, как снизить его на регулирующем клапане.
Новая конструкция газификатора позволяет эффективно осуществлять предварительное охлаждение без
ограничений, если предварительно охлаждаемый раствор образует теплообменник с частью восходящей
группы трубок, по которым жидкость транспортируется потоком пара. Регуляторы, используемые для
предварительного охлаждения, могут быть организованы отдельно от регуляторов, обеспечивающих подачу
холода из дегазатора. Таким образом, появляется возможность структурно распределить длину 75 или
поперечное сечение отдельной группы трубок в соответствии с температурными условиями предварительного
охлаждения, которые могут отличаться от условий для рассола. Затем, поскольку достижимая степень
дегазации, с одной стороны, зависит от количества и температуры охлаждаемой жидкости, а с другой
стороны, от количества дегазируемого раствора, можно, наконец, например, путем увеличения высоты и
уменьшения глубины погружения трубок, изменять конструкцию в соответствии с конкретными требованиями.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показана абсорбционная холодильная машина, работающая по
принципу двухступенчатого испарения. В данном случае, обозначение 1 представляет собой насос, 2 –
теплообменник, 3 – генератор, 4 – трубу между теплообменником 2 и регулирующим клапаном 5, 95 6 –
конденсатор, 7 – трубу между конденсатором 6 и вторичным испарителем 8, 9 – трубу между вторичным
испарителем 8 и регулирующим клапаном 10, 11 – трубу между резервуаром 19 и испарителем 13, 14 – группу
труб малого диаметра испарителя 13, 15 – паровое пространство испарителя 13, 16 – трубу между
резервуаром 19 и паровым пространством 15, 17 – патрубок трубы для подачи охлаждаемого рассола, 18 –
патрубок трубы 105 для отвода рассола. 20 индикатор уровня жидкости, 21 резервуар, 22 жидкостное
пространство вторичного испарителя 8.
2
.3 паровое пространство испарителя 8, 24 резервуар, 25 индикаторы уровня жидкости 110 и 26, 27 труба
между резервуаром 24 и вторичным охладителем рассола 29, 28 регулирующий клапан, 30 резервуар, 31
труба между жидкостным пространством 32 дегазатора 67 и резервуаром 15, 30, 33 трубки дегазатора 67, 34
паровое пространство дегазатора 67, 35 труба между резервуаром 30 и дегазатором 67, 36 резервуар, 37
индикатор уровня жидкости 38 труба между резервуаром 36 и -20 вторичный дегазатор 68, 39 жидкостное
пространство вторичного дегазатора 68, 40 труба между резервуаром 21 и вторичным испарителем 8, 41
трубки малого диаметра испарителя 8, 42 Паровое пространство 125 вторичного дегазатора 68, 43 труба
между резервуаром 36 и вторичным дегазатором 68, 44 накопительный сосуд, 45 труба между резервуаром 30
и предварительным охладителем раствора 54 и вторичным дегазатором 68, 13 падение давления, таким
образом, не так велико, как было бы в испарителе с более широкими трубами, заполненными жидкостью; оно
не больше, чем уровень жидкости в 19 над нижними концами труб, так что 70 снижение температуры из-за
этого уменьшения падения давления очень мало.
Кроме того, не может случиться так, что какая-либо из трубок окажется неисправной. Даже если по какой бы
то ни было причине одна из трубок заполнится раствором, богатым растворителем, поскольку в случае
аммиака этот слабый раствор тяжелее чистого аммиачного конденсата, он очень скоро вытечет из трубки, и
последняя будет регулярно снабжаться той же жидкостью, что и другие трубки.
Пар поступает из парового пространства i через трубу 60 в реабсорбер 61, где он поглощается относительно
слабым абсорбционным раствором 85. Жидкость, переносимая паром в паровое пространство 15, протекает
через соединение 63, расположенное ниже устьев трубок 14 в паровом пространстве, в резервуар 21, который
90 соединен через паропровод 61 с трубой 60, чтобы любой пар, образующийся в резервуаре 21, не
препятствовал оттоку жидкости через трубу 63. Уровень жидкости можно наблюдать через смотровое стекло
25, и соответствующим образом регулировать клапан 10.
Поскольку раствор во вторичном испарителе 8 содержит больше растворителя, он имеет меньшую высоту и
сравнительно небольшую ширину (100%). Жидкость протекает по трубе 40.
Жидкое пространство 22, трубки 41, в паровое пространство 23. Холод, образующийся в результате
испарения, служит для предварительного охлаждения конденсата, поступающего в основной испаритель 105.
Пар и жидкость совместно текут по трубе 64 в резервуар 24, из которого пар по трубам 62 и 60 поступает в
реабсорбер, а жидкость, уровень которой можно наблюдать через смотровое стекло 26 (110), течет по трубе
27 и регулирующему клапану 28 во вторичный охладитель рассола 29, а оттуда через резервуар 30 в
дегазатор 67.
Температура, создаваемая в точке 29 избыточным конденсатом при давлении значительно ниже, чем в
испарителе вторичного типа, очень низкая, и получаемый там холод может быть использован и для других
целей, помимо вторичного охлаждения рассола.
Раствор, обогащенный в реабсорбере 51, протекает через трубу 52 и теплообменник 53, предварительный
охладитель 54, регулирующий клапан 55, в резервуар 30. В то время как пар, образующийся за указанным
регулирующим клапаном, протекает по трубе 35 в паровое пространство 34 дегазатора 67, жидкость
протекает по трубе 31 в жидкостное пространство 32 дегазатора 67, а затем продувается вверх 130 46
насосом, 47 соединительной трубой между накопительным резервуаром 44 и абсорбером 48, 49 трубой между
накопительным резервуаром 44 и насосом 46, 50 трубой между насосом 46 и теплообменником 53, 51
реабсорбером, 52 трубой между реабсорбером 51 и теплообменником 53, 55 регулирующим клапаном, 56
входом для рассола, подлежащего охлаждению во вторичный дегазатор 68, 57 трубой для рассола между
вторичным дегазатором 68 и дегазатором 67, 58 соединительной трубой между дегазатором 67 и вторичный
охладитель рассола 29, 59 выходное отверстие для рассола из вторичного охладителя рассола 29, 60 труба
между паровым пространством 15 испарителя J3 и реабсорбером 51, 61 отводная труба от резервуара 21 к
трубе 60, 62 отводная труба от резервуара 24 к трубе 60, 63 соединительная труба между испарителем 13 и
резервуаром 21, 64 соединительная труба между вторичным испарителем 8 и резервуаром 24, 65
соединительная труба между паровым пространством 34 дегазатора 67 и резервуаром 36, 66 соединительная
труба между вторичным дегазатором 68 и сборным сосудом 44, G9 трубки малого диаметра дегазатора 68.
3
Принцип работы установки следующий: насос 1 перекачивает насыщенный раствор из абсорбера 48 через
теплообменник 2 в генератор 3. Затем слабый раствор протекает через теплообменник 235 2 по трубе 4 и
регулирующему клапану 5 обратно в абсорбер, где он снова обогащается.
Пар, образующийся в генераторе 3, конденсируется в конденсаторе 6 и по трубе 7 поступает во вторичный
испаритель 8. Там он предварительно охлаждается, а затем по трубе 9 и регулирующему клапану 10
поступает в резервуар 19, снабженный смотровым стеклом 20. Пары с температурой -15°C, образующиеся за
клапаном 10, т.е.
Перед тем как хладагент попадет в резервуар 19, он проходит по трубе 16 в паровое пространство 15
испарителя 13, жидкий хладагент течет по трубе 11 в жидкостное пространство 12, а оттуда по трубкам 14, в
которых, если он не испаряется, поднимается до уровня жидкости в резервуаре 19. Трубки промываются
рассолом, который поступает через отверстие 17 и выходит через отверстие 11. Жидкость в трубках начинает
испаряться, и поднимающийся поток пара уносит с собой неиспарившуюся часть жидкости, которая
становится более насыщенной растворителем, в паровое пространство. Таким образом, имея полный
контроль над уровнем жидкости в индикаторном стекле 20 и резервуаре 19, можно регулировать испарение
для достижения желаемой температуры и направлять большее или меньшее количество остаточной жидкости
вверх в паровое пространство. Pres373,688 через трубки 33 посредством взрыва, обеспечивающего те же
характеристики релейного пара, образующегося в них. Паропроницаемость и подвижность, простота
регулирования и малый расход жидкости через соединительную трубу - 65 проходов.
в резервуар 36, вторичная дегазация. Теперь, подробно описав и изучив 68, и пока пар протекает через трубу
43, установленную в паровое пространство 42 устройства, и определив, каким образом оно работает, он
выполнил... Я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373689.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373689&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373689A
[]
- - а -; [ i 7 C
i'i 1 1 --- tlJ U;- - IBeut 'd E r g-,\ 71 _Tl/ -1 11"I=2' p " ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ № 4b 6 Дата подачи заявки:
13 марта 7931 г. № 7726/31.
26 июня 1931 г. № 18476! 31.
Один полный левый: дек.
2,
7931.
Полностью принято: 2 июня, 7932, 373,689 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 7726, 1931 г. н.э.
Улучшения в азокрасителях.
Мы, компания WILLIAMS (IIOUNSLOw) Limited, производитель анилиновых красителей, расположенная в
городе Хлоунслоу, графство Мидлсекс, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и магистр наук, также проживающий по указанному выше адресу и являющийся подданным
Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
сульфоновые кислоты резорцина до настоящего времени не использовались в качестве фенольных
компонентов при производстве азокрасителей.
Мы обнаружили, что резорцинол-моносульфоновая кислота, имеющая структуру j5 1:3 -
диоксибензол-4сульфоновая кислота, способ получения которой описан Дарзенсом и Дюбуа (Бюллетень (3) 7,
713), легко соединяется с диазосоединениями в нейтральных, щелочных или слабокислых растворах, образуя
легкорастворимые азосоединения различных оттенков.
Многие из них, как мы выяснили, особенно хорошо подходят для окрашивания кожи.
Согласно данному изобретению, резорцинолсульфоновая кислота может быть использована в качестве
связующего компонента R моноазокрасителей типа A-N-R, первичных диазокрасителей типа Al N >, вторичных
диазокрасителей типа A-N,--B-N,-R или трисазокрасителей типа A-No-B-N,-B-B-N2-R (в которых A, A', B и B'
представляют собой замещенные или незамещенные диазотируемые аминосоединения); или в качестве
одного или обоих конечных компонентов R или Rl' диазо-, трисазо- или тетракисазокрасителей общей
формулы N2R <T R : _R A/I\T1, B-N,-R A/ (в которых A представляет собой замещенный или незамещенный
первичный диамин, способный к тетразотированию, а B и B' представляют собой замещенные или
незамещенные диазотируемые аминосоединения).
Вместо использования резорцинолсульфоновой кислоты в качестве готового компонента, в некоторых
случаях возможно введение сульфоновой группы в ядро резорцинола после реакции сочетания, при этом
подходящий моноазокраситель, полученный из резорцинола, обрабатывается пленочной серной кислотой. В
таком случае, по меньшей мере, одна сульфоновая группа входит в состав резорциновой части молекулы.
Приведенные ниже примеры иллюстрируют общий способ осуществления изобретения, но не предназначены
для его ограничения ни в отношении деталей процедуры, ни в отношении используемых пропорций.
ПРИМЕР. 1.
34.6 100% сульфаниловой кислоты диазотируют обычным способом с 13,8% нитрита натрия (100%) по массе.
Диазосуспензию в концентрации около 400 частей по весу быстро добавляют к раствору, содержащему 42,4
части по весу моносульфоната натрия-резорцинола в примерно 300 частях по весу воды, предварительно
слегка подкисленной лакмусовой бумагой. К этой смеси медленно, в течение 1-2 часов, добавляют раствор,
состоящий из 15 частей кальцинированной соды по весу и 100 частей воды по весу.
После завершения реакции соединения раствор подкисляют на бумаге Конго, а краситель осаждают
добавлением соли. Он окрашивает кожу в ярко-желтый цвет.
EXAMipLr 2.
49 Раствор нафтионата натрия в 500 частях по весу воды, растворенный в 13,8 частях по весу нитрита натрия
(100%) и 52 частях по весу соляной кислоты (32% HCl), азотируют обычным способом с помощью 13,8 частей
по весу нитрита натрия (100%) и 52 частей по весу соляной кислоты (32% HCl).
Диазосуспензию, имеющую температуру около 200 °C, добавляют в раствор, состоящий из 42,4 весовых
частей моносульфоната резорцинола натрия и примерно 300 весовых частей воды, который слегка
подкисляют до уровня лакмуса. К этой смеси медленно, в течение 1-2 часов, добавляют раствор, состоящий
из 25 частей по весу кальцинированной соды и 150 частей по весу 15 мл воды, до тех пор, пока смесь не
станет слабощелочной по отношению к лакмусу. После завершения процесса соединения продукт
отфильтровывается, прессуется и сушится. Оно окрашивает кожу в красновато-коричневый цвет.
ПРИМЕР 3.
18.4 Бензидин тетразируют обычным способом, используя 13,8 масс. нитрита натрия (100%) и 54 масс.
соляной кислоты (32% EH). К раствору, приготовленному растворением 34,2 масс.
1:8:3:6-амидонафтолдисульфоновой кислоты («H-кислота») в 400 масс. частях горячей воды, содержащей 5,4
масс. частей кальцинированной соды, быстро охлаждают добавлением 400 масс. частей льда.
Тетразораствор массой около 1300 частей добавляют к раствору, приготовленному растворением 34,2 масс.
частей 1:8:3:6-амидонафтолдисульфоновой кислоты («H-кислота») в 400 масс. частях горячей воды,
содержащей 5,4 масс. частей кальцинированной соды. Смесь выдерживают при температуре 100 °C в течение
12 часов, а затем медленно в течение 4 часов добавляют раствор, содержащий примерно 4 весовые части 3E
кальцинированной соды, до завершения реакции соединения.
К полученному промежуточному соединению затем добавляют диазосульфонат, приготовленный путем
диазотирования 17,3 4 частей по весу сульфаниловой кислоты обычным способом, и реакцию сочетания
осуществляют путем медленного добавления 14 частей по весу раствора аммиака (плотность 0,88),
разбавленного частями по весу воды. К этой смеси затем добавляют раствор, состоящий из 21,2 весовых
частей резорцинолионсульфоната натрия примерно в 150 весовых частях воды, который затем слегка
подкисляют. Окончательное соединение осуществляется путем медленного добавления в течение
получаса-полтора 4 частей по весу раствора аммиака (плотность 0,88), разбавленного 20 частями по весу
воды. После некоторого перемешивания смесь доводится до состояния кислоты, используемой для
производства конголезской бумаги, а краситель отделяется, прессуется и сушится. Он окрашивает кожу в
однородный зеленоватый цвет.
Датировано 12 марта 1931 года.
Компания WILLIAMS (HOLUNSLOW), LIMITED, от имени Williams (Hounslow) Ltd., Сидней Меймотт, директор,
Р. Дж. Стэнфорд, секретарь, Эрберт Эйсеройд.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 18476, 1931 г. н.э.
C IrnprvitemXe ini AZo:1yestufgs; Мы, Уилл. Амс (UeTNS'O0W) {{ Производитель анилиновых красителей из
Хаунслоу, графство Мидлсекс, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании
компания, и Эрберт Акшройд, магистр наук, также проживающий по тому же адресу, подданный
Великобритании, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: В нашей
заявке на патент № 7726131 мы описали получение серии новых азокрасителей, полученных путем сочетания
диазосоединений с моносульфоновой кислотой резорцина в соотношении 1:3:4.
Мы обнаружили, что новые и полезные азокрасители также могут быть получены путем сульфонирования
азосоединений, образованных в результате сочетания диазо- или тетразосоединений с резорцином. Эти
красители имеют общее с вышеупомянутыми красителями то, что содержат сульфоновую группу в ядре
резорейнола, хотя относительное положение, занимаемое в последнем, или количество присутствующих
сульфоновых групп может различаться в двух случаях.
Новые красители, как правило, обладают большей растворимостью в воде и более зеленым оттенком, чем
несульфонированные или низкосульфонированные азосоединения, из которых они получены. Они также
обладают превосходной светостойкостью. 90 Сульфонирование может быть осуществлено любым
подходящим способом, например, с помощью обычной серной кислоты, 100%-ной серной кислоты,
дымящейся серной кислоты или эгиоросульфоновой кислоты. Приведены следующие 95 примеров для
иллюстрации общего метода осуществления изобретения, однако они не являются ограничивающими ни в
отношении деталей процедуры, ни в отношении используемых пропорций. 100 ПРИМЕР 1.
Десять весовых частей сухого бензола азофосфо 37-о, 6;59 373,689 резорцинола, образованного путем
сочетания диазобензолхлорида с резорцинолином в почти нейтральном растворе, растворяют в 50 весовых
частях дымящейся серной кислоты, содержащей 20% SO. Смесь нагревают при температуре 600 °C в
течение 4 часов. Затем смесь выливают в лед и воду, кислоту частично нейтрализуют с помощью едкого
натрия, а красящий осадок высаливают добавлением хлорида натрия. Данный продукт окрашивает шерсть в
ярко-желтый цвет. Его нейтральная натриевая соль имеет очень зеленый оттенок и при добавлении хлорида
бария образует нерастворимый желтый осадок. Краситель, по-видимому, содержит две сульфоновые группы
в ядре резорцина и одну в ядре бензола. Идентичный или очень похожий продукт получают, подвергая
пара-сульфобензол-азо-резорцинол (полученный из диазотированной сульфаниловой кислоты и
резорцинола) той же обработке. Заменив пара-изомер мета-сульфлобенуэльн-азо-резорцином, получают
Соседние файлы в папке патенты