Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13437
.pdf
конвейерной цепи 0-10. Процесс полностью непрерывен, а взаимодействие компонентов позволяет аппарату
обеспечивать быстрое производство.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, как мне сообщили
мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что то, что я приписываю, это: 1. Аппарат для формования
изделий из целлюлозы, используемой в данной работе, включает резервуар для хранения целлюлозы и
вспомогательные формовочные машины с установленными на них формами, одна из которых погружается в
резервуар, покрывается слоем целлюлозы и действует как формовочная машина, а форма другой машины
принимает изделие из целлюлозы из формовочных машин и, таким образом, действует как передаточная
машина. Аппарат характеризуется тем, что передаточные машины перемещаются индивидуально и
относительно своей платформы при перемещении между формовочными машинами. Предусмотрены
средства для управления этими перемещениями передаточных машин, чтобы они периодически
перемещались к формовочной машине по мере вращения двух наборов машин в их держателях,
последовательно выравниваясь друг с другом. - -: 2.
Устройства. -согласно п. 1 - характеризуются тем, что - эксцентриковые 1-монтировки-меа-иис предусмотрены
в транспондере.
дальняя форма для перемещения - передаточная форма, движущаяся к - перемещающейся исходной форме
с ускоряющимся движением. = 3. Устройство, соответствующее пункту 2, характеризуется тем, что тот же
механизм приспособлен для обеспечения обратного движения соответствующим замедляющим движением.
4. -А-'птаатус согласно пунктам 2 и 3, в котором -каждая - из взаимодействующих форм перемещается по
смежным орбитам и, таким образом, периодически выравнивается, и если- в котором ускоряющее и
замедляющее движения придаются формам в радиальном направлении.
а 5. Устройство в соответствии с п. 4, характеризующееся тем, что радиальное перемещение создается
эксцентриковыми кулачками, вращаемыми шестернями, зацепляющимися с зубчатой рейкой, закрепленной на
опоре одной из серий 1-х печатных плат. Устройство в соответствии с п. 45 21 5, характеризующееся тем, что
шестерни также установлены эксцентрично, и что зубчатая рейка состоит из двойной наклонной плоскости,
вершина которой находится в плоскости, общей с осью вращения печатных плат, причем расположение
таково, что эффективный радиус шестерни кратчайший, когда шестерня скользит по вершине наклонной
плоскости.
- 7. Устройство в соответствии с п. 6, характеризующееся тем, что две наклонные 55-е части рейки, которые
вместе образуют двойной пандус, простираются на небольшое расстояние только выше и ниже центральной
линии l ряда форм, при этом предусмотрены средства запуска для зацепления шестерен G с рейкой, когда
они перемещаются в непосредственной близости от нее.
Дата: 9 марта 1931 года.
Хаселтин, Лейк и Ко.
28, Саутгемптон-Билдингс, Лондон, Англия, и 19, Вест 44-я улица, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Ages TY tS.A.,
агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1980 г.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373684.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373684&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373684A
[]
-- >--= c', I,/
PA AE is PIF ICA TI
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 12 апреля 1930 года. 3739684 Дата подачи заявления (в
Соединенном Королевстве): 10 марта 1931 г. № 7420/31.
Завершено: 2 июня 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования абсорбционных холодильных машин непрерывного действия или относящиеся к ним.
Мы, компания STnMFWNS-SCIIU(KEnTWEnKE AKTiBNGESELLSCHAFT, немецкая компания из
Берлина-Сименсштадта, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что в абсорбционных холодильных машинах непрерывного действия разница между давлением,
при котором газообразное рабочее вещество сжижается, и давлением, при котором оно испаряется из
жидкости, поддерживается с помощью жидкостного столба. Если диаметр столба жидкости уменьшен по
сравнению с указанным разностным давлением, оставшуюся часть разности давлений можно компенсировать
путем смешивания -20 также известным способом с газообразной рабочей средой в испарителе и абсорбере
нейтрального вспомогательного газа.
Настоящее изобретение относится к непрерывнодействующей абсорбционной холодильной машине, в
которой разница давлений между сжиженным газом и испарителем полностью или почти полностью
поддерживается с помощью колонны жидкой рабочей среды. Изобретение характеризуется тем, что
конденсатор и испаритель сообщаются друг с другом через U-образную трубу, содержащую столб жидкости,
при этом конденсат, стекающий по трубе от конденсатора, обменивается теплом с абсорбционным раствором
в абсорбере холодильной машины в точке, расположенной ниже конденсатора, но выше нормального уровня
жидкости в указанной трубе.
На прилагаемых чертежах показаны два конструктивных примера изобретения, на рисунке 1 представлен
конструктивный пример без использования инертного вспомогательного газа, а на рисунке 2 — пример с
использованием вспомогательного газа.
В холодильной камере, вне охлаждающего пространства 1 и отделенной от него теплоизолирующей стенкой
2, расположен экспеллерный сосуд 3, выполненный в виде наклонной спиральной катушки, который
нагревается с помощью электрического нагревательного стержня 4. Через узкую трубу 5, соединяющуюся с
вакуумным резервуаром 83, обедненный абсорбционный раствор, смешанный с вытесняемыми пузырьками
газа, поступает в газоразделительное пространство 55 6, из которого газопровод ведет к конденсатору 8,
установленному над холодильной камерой и снабженному охлаждающими ребрами 9 для воздушного
охлаждения. Под конденсатором 8, отделенным от него на 60 сравнительно тонкой крышкой 10, расположено
пространство, содержащее отжимной сосуд 3, сосуд 12, соединенный трубой 11 с жидкостным пространством
конденсатора 8.
Вторая соединительная труба 13 ведет от 65 верхней части сосуда 12 к газовому пространству конденсатора
8. Корпус 12 окружает вертикальный поглотитель 14, имея сравнительно небольшое промежуточное
пространство.
Вверху в него поступает обедненный абсорбционный раствор, поступающий из газоотделителя 6 после
прохождения через U-образную трубку 15. Она стекает вниз по распределительным элементам 16,
расположенным внутри абсорбера 14, обогащаясь при этом газообразной рабочей средой 75, которая
подается в абсорбер 14 по трубе 17. Труба 17 соединена с нижним концом испарителя 18, который
расположен в верхней части охлаждающего пространства 80 1 и к которому по U-образной трубе 19 поступает
конденсат, предназначенный для испарения, после его прохождения через сосуд 12. Труба Uj, образующая
теплообменник с жидкостной трубой 15 (85), подает обогащенный абсорбционный раствор из абсорбера 14
обратно в экспеллерный сосуд 3.
Абсорбер 14 снабжен снаружи рядом расположенных друг над другом кольцеобразных тарелок 90 21, которые
принимают сжиженную рабочую среду, поступающую в сосуд 12 из конденсатора 8 через трубу 11. Часть
сжиженного рабочего вещества испаряется вследствие сравнительно более высокой температуры,
достигаемой в абсорбере под давлением, действующим в конденсаторе 8. Образовавшийся рабочий пар
возвращается через трубу 13 обратно в систему! CO более плотный 8. Неиспарившаяся часть конденсата
собирается ниже сосуда 12 в U-образной трубе 19, а столб жидкости в восходящей ветви U-образной трубы 19
поддерживает разницу давлений между испарителем 18 J05 и конденсатором 8.
Основное преимущество описанного устройства с U-образной трубой 41, предназначенного для сбора
теплоносителя, заключается в том, что оно без теплообменника открывается в сосуд для сбора
теплоносителя 44, из которого насыщенный раствор может использоваться для охлаждения абсорбера, а
затем возвращается обратно через U-образную трубу 45 в нижний конец спиральной катушки 36, в то время
как сжижитель расположен в любом подходящем месте для воздушного охлаждения сепаратора, а сосуд для
сбора изготовлен с этой целью. Охлаждающая жидкость может подаваться по газопроводу 46, который ведет
к самому сжиженному рабочему веществу, а также через газоотделитель 39. Конденсат 10. Тепло,
отдаваемое абсорбером, образуется в конденсаторе 35 и проходит через него, становясь скрытым за счет
испарения конденсата в теплообменном сосуде 34 и теплообменном сосуде. Тепловыделяемая жидкость
отводится через небольшой коллекторный сосуд 48 и циркуляционную трубу 49, соединенную с ним, в
кольцеобразный сосуд. Жидкость отводится конденсатором 850 и через щели в дне 80 через охлаждающие
вентиляционные отверстия 9 к его внутренней поверхности, снабженной рассеивающими элементами
внешней стенки 32 абсорбционного и испарительного сосуда 3. Когда давление в конденсаторе падает,
абсорбционный и испарительный сосуд 3].
Например, из-за временного усиления внутри теплообменника 34 охлаждающий конденсат расположен в
цилиндрическом корпусе 51, который в значительной степени заполняет пространство трубки 19 и
промежуточное пространство 34. Если разница давлений между сосудом 12, испарителем и конденсатором
уменьшается до достижения нового состояния равновесия, устанавливается равновесие между конденсацией
значительно ниже ее нормального уровня, например, из-за повышения температуры в колонне 90° в лимбе
19. Благодаря расположению испарителя или в связи с увеличенным содержанием. 6he.absmber 14 в
пределах более плотного охлаждения, уровень конденсата поддерживается таким образом, чтобы в сосуд
поднимался только относительный конденсат. 34, желательно, чтобы промежуточное пространство
оставалось свободным между обоими источниками, тогда преимущество возможно в количестве, которое
должно быть получено, чтобы количество конденсата, необходимое для регулировки нового уровня жидкости,
не стало слишком большим. Этот пример конструкции, показанный на рисунке, реализуется за счет
расположения наполнителей от описанного корпуса. 51.
Конденсат, как показано на рисунке 1, испаряется, стекая вниз по стенкам сосуда, главным образом, в том, что
абсорбер 5-1 или над внутренней стенкой также соединены с испарителем, который распределяет тепло в
сосуд с двойными стенками 31. В этом обменном сосуде 34 происходит сбор жидкости под ним, испарение
происходит в жидкостной трубе 47, а также внутри стенки 32, в то время как в циркуляционной трубе 49. В
трубе 49 происходит абсорбция, которая происходит на внешней стороне образовавшейся жидкости – на
внутренней стенке 33. Пространство, заключенное в колонну, которая уравновешивает давление на
внутренней стенке, образует внутреннее пространство разницы между абсорбционным сосудом и сосудом
3n4, который соединен с испарительным сосудом 31, с одной стороны, и охлаждаемым воздухом
конденсатором 35>, расположенным рядом с ним. С другой стороны, конденсатор 35. 110 - газообразная
рабочая среда, после того как в сосуде 31 было получено определенное количество инертного
вспомогательного газа, смешанного с электрическим нагревательным устройством 37, газообразной рабочей
средой, однако:
проходит вверх по восходящей трубе, образуя настолько малое количество, что разница между
газоотделителем 39, который является соединенным. h-1}между сжижающим и j15 газовой трубой 40 с
конденсатором 3. - испарение - давление - рабочего -Из -газоотделителя 39, -U-образная среда -только
частично компенсируется- трубой 41, которая проводит -обедненный sbrp- этим -жидким газом. - Баланс этого
решения -кольцеобразного коллектора - разница давлений поддерживается -сосудом 42, -который изменяется
в уже упомянутом жидкостном столбе 120 ---: - полое пространство - двойных стенок -трубы &49- конденсатом.
Сосуд 3l, - окружает внутреннюю стенку 33 -o- Как -thl-abhoiptilo и e-Va(orating surf- этого сосуда.. -Щели
-предусмотрены на f местах: ii сосуд 31 -дуга напротив каждого из 3 горячих дюймов кольцеобразного
собирающего сосуда на сравнительно небольшом расстоянии сосуд 42 - через который - абсорбционный -
при)воздухе, - движение инертного газа из 125 -жидкости проходит, чтобы стекать с одной поверхности на
другую -необязательно.
: над распределением -кусочки fi-s на 'вне- Рабочая среда, испаряющаяся на боковой стенке -33.-показано на
чертеже - испаряющаяся - -поверхность' проходит просто - hb ing толстыми - пунктирными линиями - чтобы
оттечь m-средства-диффузии через статинаiiarv через U-образную трубу 43.- U-образная труба -4:3
вспомогательная: как на противоположной абсорбции 130 0 373,681 373,684 достаточно face. В остальном
теплообмен между абсорбирующей жидкостью, поглощающей рабочую среду, с одной стороны, и частью
конденсата, испаряющейся внутри сосуда 34, с другой стороны, происходит точно так же, как и в первом
описанном примере.
Для работы абсорбционных холодильных установок, использующих инертный газ, в присутствии которого
испаряется хладагент, предлагается использовать часть жидкого хладагента в испарителе для охлаждения
частей установки, отличных от испарителя, или для охлаждения среды, циркулирующей в установке, за счет
его испарения.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы пришли к
выводу, что оно действительно существует.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373685.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373685&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373685A
[]
-=, --- '
ПАТЕНЦИЯ -- '7vCA viOn P> СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА' iBarb Дата подачи заявки: 10 марта 1931 г. №
7427/31.
E. Полное принятие к публикации: дюна 2, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования клапанов для пневматических шин или относящиеся к ним.
Я, Фрэнк Хиллиард Уотсон, гражданин Соединенных Штатов Америки, почтовый ящик 538, Джонсборо, округ
Кригхед, штат Арканзас, Соединенные Штаты Америки, финансист, настоящим заявляю, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям клапанов для пневматических шин и состоит из
следующих конструкций.
Описанные и заявленные здесь комбинации и схемы.
Одной из главных целей изобретения является обеспечение пневматической внутренней камеры клапаном
или заправочной трубкой из того же или аналогичного пластичного материала с целью обеспечения
возможности изгиба клапана в случае спуска воздуха из внутренней камеры, так чтобы клапан мог изгибаться
и даже сплющиваться относительно внутренней камеры во время деформаций и нагрузок, которым последняя
подвергается, без какой-либо возможности повреждения ни клапана, ни хрупких внутренних частей клапана,
обычно используемых в пневматических системах.
Еще одной целью изобретения, в значительной степени способствующей успешному функционированию
штока клапана в вышеуказанных условиях, является сужение штока и изготовление наложенных друг на друга
металлических выступов последовательно меньшего диаметра, чтобы не было никаких препятствий, которые
могли бы застревать в отверстии обода колеса.
Еще одной целью изобретения является создание комбинированного штока клапана из податливого
материала и разборного корпуса клапана с внутренними деталями, преимуществом которого является
возможность замены в случае любого возможного механического воздействия или повреждения
оригинального корпуса.
Еще одной целью изобретения является обеспечение более эффективного и долговечного герметичного
уплотнения для обычной крышки, при этом ограниченная часть штока клапана расположена таким образом,
чтобы обеспечивать посадочное место для ободка крышки.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю шток клапана, изготовленный из шелушащего материала,
имеющий средства для установки колпачка, причем указанные средства выступают за пределы штока и
имеют диаметр на 55 меньше диаметра штока, так что конец штока образует выступ или седло, к которому
может прилегать ободок колпачка.
Теперь обратимся к прилагаемому чертежу, на котором: Рисунок 1 представляет собой частичный боковой
вид колеса с улучшенной внутренней камерой и ниппелем, причем некоторые части показаны в разрезе для
иллюстрации внутренней конструкции. 65 Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез, выполненный
по линии 2-2 на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен детальный перспективный вид усовершенствованного внутреннего контейнера.
На рисунке 4 представлен перспективный вид только деформируемого корпуса клапана диаметром 70 мм.
На рисунке 5 представлен детальный перспективный вид металлической втулки или ленты.
Люди, имевшие опыт эксплуатации спущенных шин, будь то шины высокого давления или шины с
увеличенным диаметром 75 мм, знают, что при длительной эксплуатации автомобиля даже на небольшом
расстоянии могут возникнуть повреждения внутренней камеры, как незначительные, так и серьезные. Обычно
металлический шток клапана 80 соединяют с внутренней камерой с помощью контргайки, вставляют шток
клапана через отверстие в ободе и закрепляют шток клапана на ободе другой контргайкой.
В тех случаях, когда вторая контргайка 85 установлена на месте, разумеется, нет никакой возможности того,
что шток клапана упадет внутрь кожуха при спуске воздуха из внутренней камеры, но существует вероятность
отрыва внутренней камеры от креплений к штоку клапана из-за ползучего движения кожуха по внутренней
камере и возникающего в результате трения, которое неизбежно происходит из-за оставшегося воздуха, по
крайней мере, при атмосферном давлении.
Очень часто автомобилист забывает закрутить вторую контргайку, и тогда в случае прокола шины трение
покрышки о внутреннюю камеру на 100% вытянет шток клапана через отверстие и согнет его до такой
степени, что его дальнейшая пригодность мгновенно исчезнет. Этот металлический шток клапана может
затем стать инструментом для разрыва прилегающих частей внутренней камеры на куски, так что полезная
функция камеры также будет мгновенно уничтожена.
Предлагаемое здесь решение для этих проблем — это шток или корпус клапана из резины или другого
податливого материала. Этот клапан выполнен цельным образом с клапаном 2 овальной или иной формы,
который предназначен для приклеивания, вулканизации или иного крепления к надувной шине или камере 3
следующим образом: клапан 1 установлен таким образом, что клапан 2 контактирует с внутренней стороной
камеры 3 вокруг отверстия. Это не только придает части клапана 1 дополнительную функцию усиления
камеры, но и устраняет необходимость в заплатке, обычно используемой для крепления клапана к внутренней
камере. Такое упрощение конструкции позволяет сэкономить средства только на установке клапана. В целом
и по многим параметрам: шток клапана является неотъемлемой частью! внутренняя камера.
- Особенностью, имеющей первостепенное значение для штока клапана -1, является его конусообразная
форма, как показано на рисунке 4. Эта форма специально выбрана для обеспечения прохождения штока
клапана 1 через отверстие 5 в ободе 6 с минимальным сопротивлением в случае спуска воздуха из
внутренней камеры 3. Более того, конусообразная форма вносит слишком незначительный вклад как в легкое
прохождение штока клапана через отверстие, так и в вертикальное положение указанного штока клапана при
накачанной шине.
На рисунке 1 показан шток клапана i в его нормальном вертикальном положении, когда внутренняя камера 3
правильно накачана. При спуске воздуха из внутренней камеры шток клапана 1 провалится через отверстие 5,
но во время движения внешней крышки 7 относительно обода G, что приведет к последующему смещению
внутренней камеры 3, также возникнет немедленная тенденция к изгибу штока клапана L. Изогнутое
положение указано пунктирными линиями S. Конусообразная форма 4 облегчает скольжение штока клапана
через отверстие 0, и даже если шток клапана будет прижат к периферии обода, разрыва в точке соединения с
внутренней камерой не произойдет, и никаких повреждений связанных с ней частей не будет по причинам,
изложенным ниже. - На конце клапана находится шток l1, представляющий собой металлическую втулку -9 и
колпачок клапана 10. - Колпачок клапана имеет трубчатый выступ - натяжной -1, который имеет прорезь -et 12
в соответствии с обычаем, чтобы обеспечить возможность использования перевернутого колпачка для
извлечения содержимого.
Следует отметить, что детали 9, 10 и 1 имеют последовательно меньшие диаметры. Такая конфигурация
принята намеренно, чтобы сохранить общую конусообразную форму всей конструкции. Нет никаких
выступающих частей, которые могли бы каким-либо образом препятствовать свободному прохождению штока
клапана через отверстие 5 в случае спуска воздуха из внутренней камеры 3. Легко заметить, что втулка 9,
колпачок 10, удлинитель 11, пройдет через отверстие 5 так же легко, как и сам шток клапана 1.
Наконечник 13 клапана 175, выполненный в форме наперстка, имеет выступ 14 благодаря уменьшенному
диаметру. Именно на конце этого наперстка металлическая втулка 9 подвергается давлению. Этот чехол
надевается настолько плотно, что никогда не соскользнет при обычном использовании. Толщина втулки 9
такова, что ее наружная поверхность не совсем прилегает к прилегающим частям стенки клапана 1. Это
оставляет очень небольшой кольцевой выступ штока клапана 85 у основания втулки 9, предназначенный для
обеспечения уменьшения размера между двумя другими элементами. Вставка из ткани 272, встроенная в
шток клапана 1, выступает в наконечник или клемму 13 90 с целью усиления последней.
На практике количество резины между рукавом 9 и удлиненной тканью на конце наперстка 13 очень мало.
Тонкость ребра в этом месте обеспечивает фактическое сцепление рукава с тканью, предотвращая тем
самым насильственное соскальзывание рукава под давлением.
-Важная функция металлической втулки 9 заключается в том, чтобы удерживать резину или другие
материалы, из которых состоит ее тонкий конец. Узкая кольцевая часть наконечника 13 расположена внутри
верхнего конца втулки 9, образуя седло 15, к которому можно прижать край крышки 105 10 при завинчивании
крышки, обеспечивая таким образом герметичное соединение. Распространенная практика при изготовлении
колпачков клапанов заключается в использовании резиновой шайбы с внутренней стороны. При многократном
завинчивании крышки 110 к штоку клапана эта шайба изнашивается и иногда повреждается до такой степени,
что перестает быть герметичной, и поскольку на герметичность колпачка клапана часто полагаются, то из-за
этого часто возникают неисправности в этом месте. Ограничивая свою часть с помощью s1? Даже если
резина разлетится, такой возможности нет; и это не имеет значения, потому что крышка 10 часто
завинчивается, так как всегда найдется материал для изготовления эффективного седла клапана.
С этой целью внешний диаметр крышки 10 меньше внутреннего диаметра втулки 9, так что крышку можно при
необходимости завинтить во втулку. Внутри наперстка 13 расположен внутренний контейнер (рис. 3). _ Это
включает трубчатые части 17, 18 из 130 373 685, причем последняя меньше первой. Деталь 17 имеет резьбу
как снаружи, так и внутри, соответственно, для установки крышки 10 и для установки внутренней части 20
(вставки 19). Внутренности могут быть любого известного типа.
Трубчатая часть 18 имеет быстрозакручивающуюся резьбу (рис. 3), которая обеспечивает фиксацию
внутреннего контейнера на месте и позволяет быстро установить его при ввинчивании внутреннего
контейнера-16 в камеру 21, расположенную в верхней части штока 1. Эта камера простирается вниз за
уровень плеча J5 14 и заканчивается у плеча 22, откуда отверстие 23 простирается до основания стержня 1 и
до внутренней части внутренней трубки 3.
Ввинчивание внутренних частей контейнера 16 продолжается до тех пор, пока части 17 и 18 не упрутся в
соответствующие сиденье 15 и выступ 22.
Часть 17 может быть сплющена с противоположных сторон, как показано на рис. 24 (рис. 3), чтобы обеспечить
захват клещами и, таким образом, избежать повреждения резьбы.
На практике не является абсолютно необходимым, чтобы часть 18 прилегала к плечу 22. Часть 18 в основном
выполняет функцию внутреннего наполнителя для наконечника 13. Конец наперстка будет находиться под
сильным сжатием между частями 18 и втулкой 9, и, подобно втулке 9, часть 18 предотвращает растекание
заключенного в нем материала, так что посадочное место 15 для крышки 20 всегда будет сохранять
желаемую однородность.
Следует отметить, что обод 6, упомянутый выше в общем виде, относится к типу, известному как обод с
выемкой посередине. Центр капли 25 (рис. 2) представляет собой кольцевое углубление по краю. Именно на
ободах такого типа наиболее заметный ущерб наносится внутренним камерам и ниппелю при спуске воздуха,
поскольку та же самая конструкция, которая облегчает надевание внешнего защитного кожуха, также
способствует его быстрому снятию при спуске воздуха из внутренней камеры.
Нередко после спуска воздуха внешняя оболочка почти сразу же отрывается от обода. Это означает, что если
не будут приняты какие-либо меры безопасности, внутренняя камера мгновенно порвется на куски. Благодаря
наличию впускного клапана 1 на внутренней камере, с учетом ее специфической формы и дополнительных
элементов, камера может легко отсоединяться от обода так же легко, как и внешняя оболочка, и даже если
клапан 1 будет полностью согнут, это не причинит ей вреда.
В редких случаях внутреннее содержимое контейнера 16 может получить повреждения, которые, хотя и
незначительные, могут потребовать его замены. Например, резьба на детали 17 может быть сорвана.
Благодаря такой простоте контейнер 16 легко отделяется от остальной части штока клапана 1, и новый
контейнер 16 можно установить так же легко, как и новые внутренние детали 20.
— Обычно необходимые и используемые контргайки (70 штук), упомянутые ранее, не требуются в связи с
усовершенствованным штоком клапана 1.
Вся ответственность за удержание внутренней трубки-3 и контактирующих с ней частей лежит исключительно
на факторе трения. Предполагается, что клапан 1 должен быстро и легко закрывать отверстие 5 при спуске
воздуха из внутренней камеры, поэтому отсутствуют какие-либо известные способы крепления. 80 На
рисунках 1 и 2 видно, что основание стержня 1 полностью закруглено в точке 26 в месте слияния с лоскутом 2.
Помимо усиления соединения стержня 85 1 с клапаном, закругление 26 обеспечивает герметичность по краю
отверстия 5. Естественное расширение воздуха во внутренней камере прижимает закругленное основание 26
к краю отверстия, образуя соединение, которое на 90 градусов предотвратит попадание грязи и воды. Колеса
с заниженным центром обычно не имеют защитных накладок для внутренней камеры, что позволяет
обеспечить прямой контакт закругленной части 26 с краем отверстия. 95 Хотя конструкция и расположение
усовершенствованной пневматической внутренней трубки и штока клапана являются в целом
предпочтительными, очевидно, что могут быть внесены модификации и изменения, не выходящие за рамки
изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что [ 105
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373686.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373686&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373686A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 12 марта 1931 г. Нет, 7571131.
Полный левый угол: дек. 12,1931, Завершено: Дюна 2, 1932 год.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3739686 Усовершенствования, применимые к машинам для изготовления кружев и другим текстильным
машинам.
Мы, JONIT JARDIW:E LIMrITD, британская компания, расположенная на Диринг-стрит в городе Ноттингем, и
FFRANx HORSFIELD
Хаслам-Джонс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Вайолет Роуд, 31, б, Вест-Бриджфорд,
графство Ноттингем, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям dO, применимым к машинам для кручения кружева и
другим текстильным машинам, которые оператор должен периодически регулировать, удерживая подвижные
части в определенных положениях, и которые из-за своих размеров и требуемой мощности привода не могут
быть удобно поворачиваться вручную, и относится к средствам с электроприводом, которые предусмотрены
для осуществления указанных необходимых регулировок, чтобы освободить оператора от тяжелой работы,
которая в противном случае потребовалась бы.
Согласно данному изобретению, предусмотрена комбинированная очень медленная передача вращения в
сочетании с эффективным тормозом, управление которыми осуществляется с помощью единого
управляющего вала, расположенного вдоль передней части машины. Вал снабжен передними и задними
педалями, которые могут приводиться в действие ногой оператора для поворота вала из нейтрального
положения в любом направлении. В предпочтительной конфигурации нажатие на переднюю педаль приводит
в действие ведущую передачу, отпускание этой педали отключает ведущую передачу, а нажатие на заднюю
педаль немедленно включает тормоз. Таким образом, оператору предоставляются полные средства
управления в различных точках длины машины.
Следует понимать, что медленный приводной механизм предназначен для очень медленного вращения
машины, а тормоз — для немедленной остановки движущихся частей после достижения ими требуемых
положений.
Изобретение, в частности, применимо к машине с ременным приводом, для которой предусмотрены
быстросъемные и свободносъемные шкивы сбоку bv сбоку ox, главный вал rio, и конструкция позволяет
использовать обычные средства для перемещения ремня с одного шкива на другой, например, с помощью
рычага вилки ремня, соединенного со стержнем, расположенным вдоль передней части машины, так что
ремень 55 может быть перемещен оператором в любой точке по его длине. Низкоскоростной режим работы
доступен, когда приводной ремень находится на свободном шкиве.
Внутри свободного шкива 60 расположена дифференциальная зубчатая передача, состоящая из центральных
колес, расположенных бок о бок на главном валу, и колес, не имеющих одинакового числа зубьев,
соединенных либо одним, либо двумя планетарными колесами, которые свободно установлены на шатунном
узле, закрепленном на свободном шкиве. Эта шестерня обычно не работает, но приводится в действие при
удержании свободного колеса на главном валу, когда ремень находится на свободном шкиве.
Для удобства достижения желаемого результата указанное колесо соединено посредством втулки с
наружным зубчатым или зубчатым колесом (далее именуемым фиксирующим колесом), и предусмотрено
фиксатор для его зацепления и удержания при необходимости переключения на пониженную передачу.
Описанный фиксатор образован рычагом на упомянутом ранее продольном управляющем валу 80, который
расположен таким образом, что его свободный конец входит в зацепление с фиксирующим колесом при
нажатии одной из передних педалей на упомянутом ранее управляющем валу 85.
Быстросъемный шкив выполнен с тормозным барабаном или имеет к нему прикрепленный тормозной
барабан, а сбоку от последнего расположен неподвижный тормозной диск, который отделен от подшипника
главного вала или выполнен с ним в сборе, при этом подшипник расположен рядом с ним и установлен на
неподвижной раме машины.
Этот тормозной диск имеет две полукруглые тормозные колодки, расположенные внутри тормозного барабана
на шкиве ремня, и эти колодки управляются следующим образом.
С одной стороны тормозного диска находится неподвижная ось, на которой шарнирно закреплены
соответствующие концы тормозных колодок, а с другой стороны — ось, установленная в подшипнике,
предусмотренном для нее в тормозном диске. Внутренний конец этой тормозной оси, расположенный между
свободными концами двух тормозных колодок, имеет плоские грани, так что указанные колодки раздвигаются
за счет угловой регулировки оси, и для этой цели внешний конец оси снабжен рычагом для передачи
требуемых угловых перемещений. Этот тормозной рычаг соединен посредством тяги с рычагом на ранее
описанном продольном управляющем валу и расположен таким образом, что тормоз включается нажатием
одной из задних педалей на управляющем валу.
Для того чтобы это соединение не препятствовало использованию передних педалей, предназначенных для
вращения вала управления в обратном направлении с целью приведения в действие ступенчатой передачи,
тяга, соединяющая рычаг на указанном валу с рычагом на оси привода тормозной колодки, приспособлена
для скольжения в отверстии на конце указанного рычага при нажатии передней педали на валу управления
для приведения в действие ступенчатой передачи. В соединении с этим тормозным рычагом также
предусмотрена пружина, позволяющая возвращать тормоз в нормальное или выключенное положение. В
связи с тормозными колодками для той же тормозной системы может быть предусмотрена одна или две
пружины, а также может быть предусмотрена пружина.
Обычно фиксатор удерживается в выдвинутом положении, а управление осуществляется с помощью
фиксирующего колеса, находящегося в контакте с дифференциалом.
Данная конструкция обеспечивает удобные средства регулировки подвижных частей машины в любом
необходимом положении в разных точках по всей длине машины. Передняя и задняя педали на валу
управления расположены таким образом, что давление ноги оператора может мгновенно передаваться с
одной на другую, как это необходимо для запуска машины через промежуточный механизм привода и
мгновенной остановки в желаемом положении.
Дата: 11 марта 1931 года.
Х. К. Шелдон, дипломированный патентный поверенный, Сент-Джеймс-стрит, 25, Ноттингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, применимые к машинам для изготовления кружев и другим текстильным машинам.
Мы, J-ON JARDiuxn LmUiTED, британская компания, в том или ином направлении, из города Диринг. Улица, в
пределах города (обязательно). В предпочтительном варианте.
Ноттингем, и ФРА-хиншир. Нажатие на переднюю педаль приводит в действие :HAsLm-JoxNs,sa aBritish
-Subict, 31, низкую передачу, отпускание этой педали отключает указанную передачу, графство Ноттингем,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, что нажатие на заднюю педаль немедленно
приводит в действие тормоз. Способ выполнения этой операции, обеспечиваемый оператору, должен быть
подробно описан и установлен с помощью следующих формулировок. Данное изобретение относится к
усовершенствованию машины.
который (применимо к -4twist-lace и будет понят, что у меня есть другие текстильные машины с ременным
приводом. Низкоскоростной привод предназначен для очень медленного вращения движущихся частей, и что
тормоз не только время от времени перемещается в определенные положения оператором; и который из-за
их размера и мощности, необходимой для их разделения, движущиеся части достигли требуемых положений,
но также могут использоваться, когда низкоскоростной приводной механизм вышел из строя. Изобретение
относится к приводному механизму, который обеспечивает быструю регулировку, чтобы избавить оператора
от тяжелой и свободной работы, которая в противном случае потребовалась бы. Согласно этому
изобретению, очень низкий привод позволяет Обычно предусмотрено 100-процентное приводное устройство,
которое в сочетании с эффективным тормозом, например, вилкой для ремня, управляемой с помощью одного
рычага управления, соединенного со стержнем, который расположен вдоль передней части машины и
предусмотрен в удобном месте, так что ремень можно перемещать с интервалами t05 с помощью передней и
задней педалей управления оператора в любой точке длины.
«Привод -&75, который может управляться с помощью ножки нижней ведущей передачи, будет понятен
оператору, и он приспособлен для поворота, как указано, когда приводной ремень находится на валу
Соседние файлы в папке патенты