Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13433
.pdf
На фиг. 3 и 4 в качестве примера показано, как комбинация механизмов, передающих мощность на
вращающиеся лопасти, может быть расположена таким образом, чтобы не препятствовать перемещению
управляющих элементов, действующих на пластину.
Два концентрических вала, вращающихся в противоположных направлениях, получают мощность от
двигателя 32 через коническую шестерню 33, как показано на общем виде на фиг. 8.
На рис. 3 представлен детальный вид всего механизма, показанного на рис. 8 под номером 34.
Внутренний вал 35 служит для передачи мощности на верхний комплект лопастей. 85 Внешний вал 36 служит
для передачи мощности на нижний набор вращающихся лопастей.
Шестерни 37-371, 38-381 и 39-391 служат для передачи вращательного движения указанных валов на
барабаны 40, 401, снабженные 90 внутренними зубьями, которые приводят в движение верхний и нижний
комплекты лопастей.
Указанные барабаны или бочки установлены на шарикоподшипниках и упорных подшипниках 41-411, 42-421
вокруг полой колонны 43 95, которая является неотъемлемой частью рамы летательного аппарата и содержит
приводные валы 35 и 36 и образует неподвижную опору для корпусов 44 и 441 шестерен 37, 38, 39 и 371, 381,
391 соответственно.
Сферические элементы 46-461 (выполняющие ту же функцию, что и втулки 10-10' на фиг. 1 и 2)
предназначены для скольжения по колонне 43 и снабжены каждый шарниром 10a-ia', вокруг которого может
вращаться воротник 46a-46a1. Указанные воротники, в свою очередь, несут шарниры 10b-10bl,
расположенные перпендикулярно 10a-10al, образуя универсальное соединение, и вокруг которого шарнирно
установлена пластина 9a-9a1 (выполняющая ту же функцию, что и пластина 9 на фиг. 1 и 2).
Каждая из указанных пластин соединена посредством шарикоподшипников 45-451 (люфт.
(та же часть, что и ролики 8 на фиг. 1 и 2) к шарнирному рычагу 7-48 и 71-481, два плеча которого соединены
через шарнир 49-491 (указанный шарнирный рычаг выполняет ту же функцию, что и рычаг 7 на фиг. 1 и 2).
Рычаги 7-71 120 шарнирно соединены в точках 7a-7e с рычагами 3-31 лопастей. Смещение пластины 9а вверх
достигается с помощью четырех небольших стержней, таких как 11а-11а', которые расположены парами на
концах диаметром под прямым углом и выполняют ту же функцию, что и тросы 11, 121 на фиг. 2. Указанные
штоки приводятся в действие пилотом посредством соответствующих средств передачи llb-llbl, lle-llc1, lid-lldl,
lle-lle'. Подшипники 45-451, на которые воздействуют различные органы управления, могут наклоняться в
любом направлении, а также перемещаться в направлении, параллельном оси детали 43.
Наружные элементы 47-471 подшипников 45-451 несут рычаги 48-481, которые соединены с рычагами 7-71
посредством шарниров 49-491, при этом угол атаки лопастей зависит от положения указанных рычагов 7-71.
Органы управления расположены внутри колонны 43 таким образом, чтобы они могли проходить через
плоскость вращения нижнего ряда лопаток. Они воздействуют на подшипники 45451 через шарнирные
системы 11a, llb, llc, lid, lle и 111a, 11b, 11ic, 111d, 11e, причем их расположение соответствует описанию
выше, в частности, со ссылкой на рис. 2.
Рычаги 3-31 лезвий крепятся к стволам 44 441 через оси, расположенные под прямым углом 51-511 и 52-521,
образуя универсальный шарнир для каждого рычага (рис. 3 и 4) и выполняя ту же функцию, что и шарнир 4 на
рис. 1. Оси 51-511, которые являются неотъемлемой частью стволов 40-401, проходят через выступы 51a-51al
и 51b-51b', которые служат для их поддержки. На указанных осях 51-511 шарнирно установлены скобы
52a-52a' и 52b-52bl (рис. 3 и 4), которые поддерживают оси 52-521 рычагов 3-31 лопастей.
Рычаг 3 поворачивается вокруг своей оси посредством упорного шарикоподшипника 53.
Следует четко понимать, что летательный аппарат согласно изобретению может включать дополнительные
неподвижные поверхности, которые подвергаются только аэродинамическому воздействию относительного
ветра, воздействующего на них во время их поступательного движения, причем положение этих поверхностей
может регулироваться пилотом для повышения устойчивости системы.
Два варианта исполнения средства управления углом атаки лопастей, а именно ролика на фиг. 1 и
шарикоподшипника с шарнирными рычагами на фиг. 4, приведены лишь в качестве примера. Их можно
заменить любым другим устройством, обеспечивающим надежное направление одного конца органа, который
служит для контроля угла атаки вращающихся лопастей или крыльев.
Хотя я описал то, что считаю предпочтительными вариантами осуществления моего изобретения, следует
понимать, что я не хочу ограничиваться только ими, поскольку могут быть внесены изменения в
расположение, размещение и форму частей — без отступления от принципа моего изобретения, как он
понимается в рамках прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373772.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373772&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373772A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦОПРОСНИЦА
Дата подачи заявления: 19 мая 1931 года. № 14691/31.
Завершено: Дюна 2, 1932 год.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Дезинфицирующее или антисептическое устройство для использования в устройствах для промывки трубок.
Я, Томас Иогг, проживающий по адресу: Норт-стрит, 47, Брайтон, Сассекс, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть определено, что
будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится только к
дезодорирующему или дезинфицирующему устройству, используемому в связи с промывочными
устройствами, и имеет своей целью обеспечить простую и надежную конструкцию устройства, пригодного для
прикрепления к цепи или другому соединительному элементу, обычно соединяющемуся с рычагом
промывочного устройства. В таком устройстве ранее предлагалось предусмотреть сильфон, имеющий форму,
подобную гармошке, закрытый с концов пластинами, одна из которых предназначена для соединения цепью с
рычагом смывного аппарата, а другая — для соединения цепью с рукояткой, с помощью которой
осуществляется потягивание для приведения в действие смывного аппарата. Внутри этого
гармошкообразного корпуса находится свернутая пружина, соединенная на концах с двумя пластинами, так
что при натяжении ручки гармошкообразный корпус растягивается, преодолевая действие пружины. Это
позволяет втягивать воздух через отверстия в двух пластинах и через пропитанные дезинфицирующим
средством подушечки, установленные в этих пластинах, благодаря чему воздух в мехах насыщается
дезинфицирующим средством.
«При отпускании рукоятки пружина возвращается в исходное положение, и часть воздуха из мехов выходит
через указанные отверстия».
Согласно моему изобретению, дезодорирующее или дезинфицирующее устройство использует воздушную
камеру с гибкими стенками, например, складчатой формы, а также дополнительную камеру, предназначенную
для заполнения жидкостью. Объединенные камеры могут быть включены в состав средства для приложения
рабочей нагрузки к промывочному устройству, так что воздушная камера расширяется из своего нормального
состояния, а пружина возвращает ее в нормальное положение для выброса воздуха из воздушной камеры.
Выброшенный воздух используется для извлечения части жидкости из емкости и ее распределения в
распыленном виде.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко воплощено в жизнь, я прилагаю к настоящему
документу чертеж, иллюстрирующий в разрезе боковой вид все варианты его осуществления.
На чертеже показано устройство 60, включающее цилиндрический сосуд a, предназначенный для заполнения
жидкостью через отверстие b, обычно закрываемое пробкой c. Сосуд закрыт пластиной d, закрепленной
относительно сосуда и расположенной на расстоянии 65 ниже верхнего конца или обода сосуда, образуя
выступающий вверх цилиндр e, к периферии которого прикреплен нижний конец цилиндрического или
многоугольного экрана f с открытым верхом и 70 дном. Защитный экран окружает и защищает воздушную
камеру g, имеющую, например, гибкие стенки, выполненные, таким образом, в виде гармошки.
Внутри нижнего конца цилиндрического удлинителя 75 e закреплена спиральная пружина натяжения h,
предпочтительно гофрированной формы, причем эта пружина закреплена своим верхним концом на пластине
i. Эта пластина i предназначена для соединения с пластиной j или эквивалентным элементом 80, посредством
которого осуществляется управление рычагом k системы промывки 1, а нижний конец сосуда a также
предназначен для соединения с дополнительной цепью -n, снабженной рукояткой 85 n, так что при обычном
нажатии на рукоятку na рычаг k приводится в действие.
Станет очевидно, что при приложении указанного усилия пружина h будет растянута на 90 градусов, а объем
воздушной камеры g увеличится, так что воздух будет втягиваться через отверстие o в воздушную камеру
(клапан p), предотвращающий обратный поток воздуха через отверстие o. 95.
Когда конец рукоятки отпускается, пружина h возвращается в исходное положение, и воздух выбрасывается
через суженное отверстие q в верхней части e сосуда a. Это узкое отверстие q расположено вплотную к
верхнему концу трубки малого диаметра r, входящей в сосуд a, так что воздух, выбрасываемый через
отверстие q, создаст вакуум в трубке r и будет отбирать жидкость из сосуда a, при этом отбираемая жидкость
будет распыляться, и t i i 1 J1 1 i L _ 4r) t, 1\11? c"rl 373. 91Y72 - распыляется вбок из сосуда а.
Для предотвращения чрезмерной нагрузки на пружину h или воздушную камеру g, цепь соединяет пластину i с
стержнем iu, проходящим вертикально через сосуд a и снабженным ушком v на нижнем конце для приема
цепи m.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373773.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373773&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373773A
[]
Патентная спецификация 373,773
Дата подачи заявки: 19 мая 7931 г. № 74,712/31.
Слева полностью: февраль. 5, 1932.
Завершено: Дюна 2, 1932 год.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования ветроэнергетических установок или других гидротоковых двигателей, относящиеся к
ним.
Я, Алидед Роберт Ман. Девиль Сани, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Пирланд Роуд, 9,
Ричмонд, Суррей, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к ветровым двигателям или другим двигателям, работающим на основе
гидравлического тока, в которых ветер или другой ток воздействует на лопасти главного приводного ротора,
так что энергия, получаемая от ветра или другого тока, преобразуется в механическую энергию. В наиболее
распространенных ветрогенераторах используется ведущий ротор, установленный на горизонтальном валу, а
корпус или рама, поддерживающая вал, может вращаться вокруг вертикальной оси, чтобы ротор был
направлен навстречу ветру. Обычно это достигается с помощью хвостовой лопатки, установленной на
корпусе, но на практике такое устройство не является полностью удовлетворительным. В другом известном
типе ветродвигателя главный приводной ротор установлен на вертикальной оси внутри корпуса
направляющей лопатки. Для получения удовлетворительных результатов при такой конструкции
направляющие лопатки должны быть расположены асимметрично, что, в свою очередь, требует установки
дополнительного оборудования для удержания кожуха в положении, перпендикулярном направлению ветра.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства для автоматического
удержания корпуса ветрогенератора (горизонтального или вертикального типа) в положении, близком к
положению головы относительно ветра.
Ветрогенератор или другой гидродинамический двигатель согласно изобретению включает в себя главный
приводной ротор f6r, преобразующий энергию, получаемую от ветра или другого гидродинамического потока
(далее для простоты именуемый «ветер»), в механическую энергию, корпус, связанный с главным ротором и
вращающийся вокруг вертикальной оси, и средства для удержания 4r корпуса приблизительно в положении,
обращенном к ветру, такие средства состоят из набора управляющих лопаток, перемещающихся между
упорами вокруг вертикальных шарниров и расположенных таким образом, чтобы всегда оказывать на корпус
усилие, стремящееся повернуть его в одном направлении, и ветроуправляемые средства, предотвращающие
вращение корпуса такими лопатками более чем на небольшой угол в одну сторону от положения,
обращенного к ветру, до тех пор, пока направление ветра остается неизменным. 55 Корпус может
представлять собой кожух направляющих лопаток, окружающих соосно установленный с ним ротор, в этом
случае сами управляющие лопатки образуют направляющие лопатки, или может состоять из 60-градусной
опорной рамы для вала ротора в случае, когда такой вал расположен горизонтально.
Расположение приводимых в движение ветром элементов, взаимодействующих с управляющими 65
лопастями при определении ориентации корпуса, может варьироваться. Таким образом, конструкция может
быть такой, что в случае изменения направления ветра управляющие лопатки поворачивают корпус на 7° в
одном направлении до достижения положения, противоположного направлению ветра, при этом дальнейшее
вращение предотвращается с помощью ограничителя, приводимого в действие устройством, работающим
только тогда, когда корпус находится в положении, противоположном направлению ветра. Например, упор
может перемещаться в зацепление с неподвижным элементом, таким как зубчатое кольцо, и обратно с
помощью вертикально поворотной рамы, несущей две лопатки, которые закрыты в переменной степени в
соответствии с соотношением положения корпуса и направления ветра. Или же ограничитель может
приводиться в действие с помощью подвижной лопатки или другого элемента, расположенного таким образом
в конце ветрового канала, что ветер может воздействовать на него, приводя ограничитель в действие только
тогда, когда кожух находится в положении, обращенном к ветру.
В другом варианте устройства, регулирующего сопротивление ветру, расположенного с одной стороны
корпуса, управляется таким образом, что, когда корпус обращен в одну сторону от направления ветра,
устройство оказывает незначительное сопротивление движению корпуса 95, создаваемому управляющими
лопастями, тогда как, когда корпус обращен в другую сторону от направления ветра, сопротивление,
оказываемое устройством, достаточно велико, чтобы преодолеть силу, создаваемую управляющими
лопастями на корпус, и вызвать вращение корпуса в противоположном направлении. Удобно, что устройство
для регулирования сопротивления ветру может иметь форму лопастного колеса, к которому тормоз может
быть применен с помощью вертикально поворачивающегося лопасти ветроуказателя. При такой конструкции,
пока дует юго-восточный ветер с одной стороны флюгера, угол, обеспечивающий устойчивость этого ролика,
будет свободно вращаться, а усилие на кожухе в случае внезапного изменения направления ветра будет
плавно перемещаться под его действием с севера на восток.
Различные конструкции отличаются друг от друга по способу удержания лопастей, когда ролик
останавливается, и корпус, находящийся в головке или около нее, поворачивается назад и продолжает
колебаться на небольшой угол, создаваемый направляющими лопастями.
i1 с каждой стороны от положения «по направлению ветра». В первом варианте исполнения корпус 75 может
быть выполнен различными способами, но следующий приводной ротор может быть выполнен в виде
лопастного колеса, которое может быть выполнено в виде какого-либо удобного варианта исполнения в
соответствии с ним. Изобретение может быть выполнено в виде какого-либо удобного варианта исполнения
вокруг вертикального вала с одной стороны главной оси, а именно с западной стороны. -15 Во всех этих
вариантах исполнения, при применении, когда радиус от головки корпуса до ветрового потока составляет 80°:
к ветряному двигателю, основной привод которого направлен на север. Лопасти ротора, установленного на
вертикальном валу, имеют такую форму, что ветер будет постоянно стремиться вращать колесо вокруг его
лопастей, изогнутых в плане, но прямых по форме. В одном из удобных вариантов каждая лопатка вращается
в осевом направлении внутри ротора и состоит из двух частей, из которых внешний корпус направляющей
лопатки, который сам по себе вращается, расположен под подходящим углом к радиусу относительно оси
ротора. В то время как внутренняя часть может вращаться вокруг лопасти, она включает в себя верхний и
нижний края, в которых она соединяется с внешней частью, дисками или кольцевыми пластинами, между
которыми простирается диапазон движения внутренней части, состоящий из ряда вертикальных шпинделей,
причем один конец ограничен внешней частью 90 — самым внешним краем дисков. Каждая из лопаток, а на
другом конце (где на шпинделе свободно закреплена направляющая; он расположен преимущественно
радиально) закреплена неподвижной лопаткой, и шпиндели и направляющие лопатки останавливаются на
колесе.
Такое расположение 3 асимметрично расположенных в двух группах лопаток на колесе увеличивает их
количество. Таким образом, предполагая, что колесо имеет тенденцию вращаться под действием ветра,
радиус корпуса 95° направлен на север, и тем самым уменьшает сопротивление вращению, оказываемое
всем ротором колеса, против часовой стрелки, одна группа лопаток вращается.
Направляющие лопатки простираются приблизительно от колеса с храповым механизмом, радиусом от
восток-северо-востока до радиуса от северо-северо-запада, с которым взаимодействует собачка,
поворачивающаяся к корпусу, причем эта собачка имеет радиус от юга до запада, соединена коротким звеном
с ветровым флюгером. Остальная часть пространства между лопатками может вращаться вокруг
вертикальной оси слева. Предусмотрены упоры для ограничения хода корпуса на небольшом расстоянии
между двумя направляющими лопатками. Первая остановка, - эта лопатка, расположенная приблизительно
на 105 градусов, ориентированная группа направляющих лопаток служит для параллельного расположения
головки относительно радиуса ветра 6-го регулятора, информации о роторе и этих корпусах. В одном из своих
предельных положений лопатки постоянно изогнуты, чтобы определить, что ветроуказатель удерживает
собачку вне потока ветра, так что она входит в ротор в зацепление с зубьями храпового механизма в
наиболее эффективном направлении, лопатки на ветроуказательном колесе, так что колесо таким образом
свободно вращается, и корпус вращается вокруг своей оси под действием ветра на направляющие лопатки
второй группы, пока ветроуказатель не переместится в свое нормальное положение относительно другого
упора корпуса.
Это приводит к перемещению собачки в направлении ветра, перекрытию одного зацепления и остановке
лопастного колеса. 115 другого и фактически образует закрытый внешний корпус. Неподвижное лопастное
колесо теперь оказывает сопротивление ветру, и это сопротивление становится достаточно большим, чтобы
немного усилить сопротивление ветра и создать дополнительную силу, создаваемую направляющими
лопастями.
к ротору, и они ограничивают отток, так что корпус снова перемещается назад за {20 часть корпуса в
юго-восточное положение относительно ветра, пока ветровой угол. = - лопатка снова отсоединяет фиксатор.
Конструкция направляющих лопаток корпуса, таким образом, колеблется, хотя и с небольшим отклонением.
Следует понимать, что они обычно располагаются под углом по обе стороны от носовой части, создавая силу,
необходимую для вращения корпуса, при условии, что направление вращения остается неизменным.
Изменение все еще сохраняется из-за свободного вращения, направление ветра будет удерживать флюгер
даже при движении, даже когда он упирается в один из своих упоров. Таким образом, одна направляющая или
две дополнительные направляющие лопатки (расположенные аналогичным образом) либо остановят колесо,
либо оставят его свободно вращаться, так что корпус будет направлен в сторону, противоположную
направлению вращения носовой части относительно направления ветра, с которого корпус приближается к
этому направлению при вращении под действием направляющих лопаток.
Таким образом, по мере приближения корпуса 70 к положению «голова-ветроукладчик», последний
ветроукладчик сначала будет эффективно удерживать стопорный стержень вне зацепления с зубчатым
кольцом и будет продолжать это делать до тех пор, пока положение «голова-ветроукладчик» не станет -75.
Достигнуто состояние, при котором первый ветровой канал будет полностью эффективен и будет оказывать
большее усилие на меньший ветроуказатель, в результате чего каркас перемещается, чтобы заставить упор
войти в зацепление с 80 зубьями. Таким образом, стопорный стержень будет удерживаться в зубьях до тех
пор, пока направление ветра остается неизменным.
Данная конструкция может быть изменена путем замены двух ветровых каналов подвижными экранами,
приводимыми в действие поворотными ветровыми лопастями. При этом в положении «нос к ветру» меньшая
лопасть имеет значительно меньшую степень экранирования, чем большая, так что упорный стержень
прижимается к зубчатому кольцу, в то время как в других положениях относительная степень экранирования
лопастей в сочетании с дополнительной ветровой поверхностью большей лопасти обеспечивает удержание
упорного стержня вне зацепления. 95 В еще одном варианте исполнения стопорный стержень также
приводится в действие поперечной поворотной рамой с лопастями, причем две лопасти предпочтительно
слегка разбалансированы, но в этом случае таким образом, что (при нормальном положении корпуса
относительно ветрогенератора) если ветер будет беспрепятственно дуть на две лопасти, стопорный стержень
будет удерживаться в зацеплении с зубьями храпового механизма. Две лопасти частично защищены от ветра
вертикально расположенными поворотными рамами, причем обе оси вращения находятся на равном
расстоянии от радиуса, определяющего направление ветра, и непосредственно перед центрами лопастей.
Рама перед 110, большей лопаткой (которая находится с левой стороны, если направление вращения корпуса
под действием направляющих лопаток по часовой стрелке при рассмотрении в плане), несет одну
вертикальную лопатку, простирающуюся на 115 прямо назад от оси вращения к большей лопатке, и два
одинаковых поперечных вертикальных экрана на конце рамы, ближайшем к большей лопатке, с зазором
между ними, равным по размеру экранам 120, а также большей лопатке. Таким образом, когда кожух
находится в положении «головой к ветру», большая лопатка полностью открыта ветру через промежуток
между ними, но когда кожух обращен в сторону от положения «головой к ветру», поворотная рама
перемещается так, что большая лопатка полностью закрывается экраном; предусмотрены ограничители,
ограничивающие движение поворотной рамы.
Конструкция перед меньшим по размеру 130-мм самолетом быстро развернулась и заняла новое положение
лицом к ветру, вокруг которого он будет колебаться, как и прежде.
Следует отметить, что величину этих колебаний можно легко уменьшить настолько, чтобы они не оказывали
существенного влияния на эффективность направляющих лопаток, а тот факт, что корпус постоянно
находится в движении, гарантирует его постоянную готовность реагировать на изменение направления ветра.
В других вариантах, которые будут описаны далее, механизм регулировки не колеблется вокруг положения
головки относительно ветрогенератора, а надежно удерживается в этом положении действием ветра на
направляющие лопатки, прижимающие корпус к упору. В таких конструкциях кольцо, снабженное внутри
зубьями храпового механизма, закреплено вокруг корпуса таким образом, что упорный стержень,
установленный в направляющих на корпусе, может перемещаться в зацепление с зубьями или выходить из
него с помощью устройств, приводимых в действие ветром и установленных на корпусе. Вместо того чтобы
взаимодействовать с зубьями храпового механизма, стопорный стержень может перемещать собачку,
закрепленную на корпусе, в зацепление с зубьями и обратно.
В одной из простых конструкций стопорный стержень приводится в действие непосредственно горизонтально
поворачиваемым противовесом ветроуказателя, установленным в ветроканале, проложенном на корпусе, или
вблизи него. Конструкция такова, что ветер может воздействовать на ветроуказатель против действия
противовеса, приводя его в движение к зубчатому кольцу, только когда корпус находится приблизительно в
положении, обращенном головкой к ветру. Удобная форма ветроотводящего канала для этой цели включает в
себя ряд пар вертикальных экранов, закрепленных на обтекателе, с открытым проходом между ними,
ведущим к поворотной лопасти, причем эти экраны расположены под соответствующими углами к оси
прохода между ними, так что ветер, входящий в отверстие прохода под углом, превышающим малый угол к
оси прохода, будет иметь свободный путь между лопастями с одной стороны прохода и не будет
воздействовать на поворотную лопасть.
В другом варианте конструкции стопорный шток приводится в действие рамой, шарнирно закрепленной на
корпусе таким образом, чтобы она располагалась поперечно направлению ветра; эта рама имеет на своих
концах ветроуказатели, которые не уравновешены друг относительно друга, так что если бы ветер
беспрепятственно дул на два ветроуказателя, стопорный шток был бы выведен из зацепления с зубьями
храпового механизма. Однако каждая из двух лопаток расположена вблизи конца ветроотводящего канала,
который может быть сконструирован описанным выше способом, причем ось ветроотводящего канала,
прилегающего к меньшей лопатке, направлена в сторону ветра, тогда как ось канала для большей лопатки
направлена в сторону ветра. Лопатка 373,773 в целом аналогична той, что находится перед большей
лопаткой, но имеет один торцевой экран вместо двух разделенных экранов, причем конструкция такова, что
меньшая лопатка экранируется только тогда, когда корпус находится в положении, направленном в сторону
ветра.
При такой конструкции, предполагая, что ветер дует с севера, кожух удерживается на месте с помощью
стопорного стержня, при этом большая лопатка открыта ветру, а меньшая закрыта сеткой.
Если теперь изменится направление ветра, две поворотные рамы переместятся до упора, так что большая
лопатка I5 окажется под экраном, а меньшая — открытой для ветра. Это приводит к тому, что стопорный
стержень выводится из зубьев храпового механизма, что позволяет корпусу вращаться под действием
направляющих лопаток до достижения нового положения относительно головки обтекателя. Таким образом,
если направление ветра восточное и направляющие лопатки вызывают вращение корпуса по часовой
стрелке, корпус будет немедленно возвращен в положение, обращенное к ветру, при этом упорный шток
снова войдет в зацепление с зубьями храпового механизма, как только это положение будет достигнуто.
Однако при изменении направления ветра на запад корпус повернется на 180 градусов, чтобы занять новое
положение относительно ветра.
Таким образом, предпочтительно предусмотреть экран, закрепленный в подходящем положении
относительно обтекателя, чтобы предотвратить преждевременное срабатывание стопорного стержня, когда
корпус направлен перпендикулярно ветру.
В случае ветродвигателя с горизонтально расположенным ротором диаметром 35° направляющие лопатки
будут не нужны, и в этом случае корпус будет представлять собой вращающуюся раму, несущую подшипники
вала ротора. В этом случае направляющие 40 лопаток заменяются набором управляющих лопаток,
единственная функция которых всегда заключается в создании силы, стремящейся повернуть корпус в одном
направлении, причем эти управляющие лопатки предпочтительно расположены в общем виде так же, как 45,
описанный для лопаток лопастного колеса в первом из вышеупомянутых вариантов расположения. В
остальном описанные решения могут быть без изменений применены к ветродвигателю с горизонтальным
ротором диаметром 50°.
Следует понимать, что описанные выше конструкции приведены лишь в качестве примера и могут быть
модифицированы различными способами в рамках изобретения, а также могут применяться к двигателям,
приводимым в движение потоками жидкости, отличными от ветра или воздушных потоков.
Дата: 19 мая 1931 года.
Компания KILBURN & STRODE, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствования ветрогенераторов или других двигателей, работающих на гидравлическом токе, или
связанные с ними.
Я, АЛЬФХРМ РОБЕРТ МАНДБВИЛЛ САНКИ, расположение направляющих лопаток должно быть
асимметричным, подданный Великобритании, по адресу Пирланд-роуд, 9, и это, в свою очередь, 60. Ричмонд,
графство Суррей, настоящим заявляет о необходимости «предоставления дополнительных средств для
поддержания плавного хода в положении, перпендикулярном направлению ветра».
Настоящее изобретение имеет своей целью 90 и, как следует из следующего утверждения, обеспечить
улучшенное устройство для
Данное изобретение относится к ветрогенераторам или автоматическим двигателям, поддерживающим
корпус, работающим на других жидкостных потоках, в которых ветрогенератор (горизонтального или
вертикального типа) воздействует на лопасти главного приводного ротора, расположенного в головке или
вблизи нее, так что энергия, получаемая от ветра или другого потока, преобразуется в механическую энергию.
Двигатель согласно изобретению включает в себя наиболее часто используемые ветродвигатели,
использующие главный приводной ротор для преобразования энергии, получаемой от ветра или другого
жидкого тока (далее именуемый «ветер»), в корпус или раму, несущую 100 единиц энергии, для поддержания
ротора в заданном положении относительно ветра. Обычно это осуществляется с помощью главного ротора,
вращающегося вокруг вертикальной оси, и средств для поддержания корпуса, но такое устройство не
является полностью удовлетворительным на практике.
В другом варианте ветрогенератора такое средство, состоящее из известной формы ветродвигателя, главный
приводной механизм которого, состоящий из управляющих лопаток, перемещающихся между вертикальными
осями и расположен внутри корпуса направляющей лопатки, установлен на вертикальной оси. Для того чтобы,
как всегда, оказывать усилие на корпус и получать от этого удовлетворительные результаты, необходимо
вращать его в одном направлении, а также использовать ветроуправляемые средства, предотвращающие
такое вращение корпуса под небольшим углом с каждой стороны лопаток, расположенные под углом к ветру.
Изобретение может быть выполнено в положении «нос ветра» под небольшим углом с одной стороны, если на
практике это возможно различными способами, но некоторое направление ветра остается неизменным.
Удобные практические решения согласно 70. Корпус может иметь форму направляющей, которая изображена
на нескольких схемах вокруг ротора, установленного соосно с ним, в этом случае сами управляющие лопатки
составляют план одного из вариантов.
Направляющие лопатки могут представлять собой опорную раму для вала данной конструкции. На рисунке 2
представлен частичный план альтернативного опорного каркаса.
На рисунке 3 показано горизонтальное расположение ротора в случае, когда такой вал находится в таком
положении. Рисунок 2 в боковой проекции, а рисунки 4 и 5 представляют собой планы средств,
взаимодействующих с управляющими лопастями, определяющими ориентацию корпуса Al1, и другие
альтернативные варианты расположения. На рисунках 4 и 5 показаны 80 лопаток, определяющих ориентацию
корпуса. Таким образом, конструкция в их применении к ветродвигателю может быть такой, что в случае
изменения направления ветра вертикальная ось и сам ротор, а также управляющие лопатки вращают корпус в
одном направлении до тех пор, пока не будет достигнуто положение, при котором дальнейшее вращение
показано на других рисунках для наглядности.
Предотвращается с помощью стопора, приводимого в действие, как показано на рисунке 1, основным
приводным устройством, работающим только тогда, когда ротор корпуса установлен на вертикальном валу А
и находится в положении, обращенном к ветру. Для имеет ряд аналогичных лопастей А' изогнутых. Например,
упор может быть перемещен в плоскостном режиме, но прямо в осевом направлении, вне зацепления с
неподвижным элементом. Ротор вращается внутри такого элемента, как зубчатое кольцо, посредством
корпуса направляющей лопатки, который сам по себе является вращающейся вертикально поворотной рамой,
несущей вал А. Корпус направляющей лопатки включает в себя две лопатки, которые имеют переменную
степень затенения в соответствии с соотношением между положением корпуса и вертикальными шпинделями
Bi в самом крайнем направлении ветра. Или же, опять же, ограничительный край дисков. Каждый шпиндель Bi
может приводиться в действие посредством подвижной, свободно установленной на нем направляющей
лопатки B2, и лопатка или другой элемент, расположенный таким образом в конце ветрового канала, что он
может приводиться в действие асимметрично, расположен в двух группах.
Под действием ветра стопор применяется только при условии, что радиус встречного ветра, когда корпус
находится в положении, противоположном ветру, и направление вращения ведущего ротора. В другом
варианте, при условии, что одна группа направляющих 105, расположенных с одной стороны корпуса,
выступает приблизительно от радиуса СВ-СВ до радиуса СЗ-З, в то время как корпус обращен в одну сторону
от направления ветра, устройство будет оказывать незначительное сопротивление движению корпуса, а
пространство направляющих лопаток остается открытым. 11O управляются лопастями, в то время как, когда
предусмотрены ограничители B5 для ограничения перемещения, корпус обращен в другую сторону расплава
каждой направляющей лопасти B2. Во-первых, направление ветра, сопротивление, оказываемое упомянутой
группой направляющих лопаток, будет достаточным для преодоления сопротивления, создаваемого
устройством, и, следовательно, сила, создаваемая управляющими лопатками, будет изогнута таким образом,
чтобы отклоняться на 115° на корпус и вызывать движение воздуха через корпус, так что он будет попадать в
ротор.
вращаться в противоположном направлении. В наиболее эффективном направлении лопасти на восточном
конце, обеспечивающие переменное сопротивление ветру, могут иметь форму колеса с лопастями, более
изогнутого, чем те, что расположены на западном конце.
К которому можно применить тормоз с помощью направляющих лопаток второй группы, а именно вертикально
поворотного ветроуказателя. При таком расположении в нормальном положении, пока ветер дует в
направлении «голова к ветру», обдувая одну сторону флюгера, колеса будут свободно вращаться, а внешняя
стенка направляющей части флюгера 60 будет плавно перемещаться под ней. Эти лопатки, таким образом,
служат для улавливания 125-градусного воздействия управляющих лопаток до тех пор, пока немного больше
ветра не начнет воздействовать на другую сторону ротора, и они ограничивают поток воздуха через лопатку,
когда колесо лопатки остановится, и корпус повернется обратно в юго-восточный угол. Последние несколько
лопастей на южном конце второй группы могут быть заменены неподвижной лопастью, которая отводит
значительное сопротивление ветру и в ротор. Любой ветер, который может распространяться, создает это
сопротивление, достаточно сильное, чтобы преодолеть силу, создаваемую направляющими лопастями B2,
так что корпус B перемещается назад, за положение «голова к ветру», пока обычно лопасть F снова не
отсоединится от фиксатора корпуса E. Таким образом, B колеблется по часовой стрелке, и эта сила все еще
сохраняется благодаря свободному поворотному креплению лопастей A0 даже при неизменном направлении
ветра. При таком расположении направляющих лопастей будет очевидно, что они обычно создают силу,
стремящуюся повернуть фиксатор корпуса B по часовой стрелке, и эта сила все еще сохраняется благодаря
свободному поворотному креплению лопастей, даже когда направление ветра остается неизменным.
Изменение направления ветра приведет к тому, что две дополнительные направляющие лопатки B4
(аналогично удерживающие ветровую лопатку F) будут расположены на южной стороне упоров F3 и F2 и,
таким образом, либо остановят колесо C, либо оставят его свободным для вращения, так что корпус быстро
переместится в новое положение относительно направления ветра. Различные варианты отличаются тем, что
корпус будет колебаться, как и прежде.
Следует понимать, что степень воздействия на корпус в зоне встречного ветра или вблизи нее может быть
легко достигнута, несмотря на силу, обычно достаточно малую, чтобы не влиять на эффективность 85,
обеспечиваемую направляющими лопатками. – направляющих лопаток B2 на любой материал. В конструкции,
показанной на рисунке 1, степень воздействия и тот факт, что корпус B постоянно находится в движении либо
над (как показано), либо под главным приводным ротором, гарантирует, что лопатка всегда будет готова
реагировать на изменение направления ветра. 90 - вал 01 на одной стороне главной оси A, а именно на
западной стороне, когда корпус B направлен на север. В других вариантах конструкции корпус B не
колеблется в зоне встречного ветра. что касается положения носом к ветру, но лопасти 6 на колесе с
лопастями настолько надежно удерживаются в этом положении благодаря форме, что ветер всегда будет
стремиться вращать колесо вокруг его вала U'.
При прижимании корпуса к упору. В одном удобном варианте каждая лопатка выполнена в виде кольца из
двух частей (рисунки 2-5), из которых внешняя часть D1, снабженная зубьями храпового механизма,
закреплена под подходящим углом к радиусу и установлена вокруг корпуса в таком положении, что
внутренняя часть D' может поворачиваться вокруг направляющей, расположенной на краю, где она
соединяется с внешней частью корпуса B. Эта часть D' может перемещаться внутрь или наружу в пределах
диапазона перемещения внутренней части D1, при этом ее зацепление с зубьями ограничено с одного конца
управляющими устройствами, установленными на корпусе.
Внешняя часть D лопатки, а также другая часть — вместо того, чтобы зацепляться с зубьями храпового конца
(где она расположена практически радиально) (как на рисунках 2 и 3), — стопорный стержень 105 — с
помощью фиксатора Da на колесе C. Этот стержень G' может перемещать собачку G2 (см. расположение
лопаток на колесе 04 и 5), закрепленную на корпусе, внутрь и увеличивает тенденцию колеса к выходу из
зацепления с зубьями.
Вращается под действием ветра и, таким образом, уменьшает сопротивление. В одной простой конструкции,
показанной на рисунках 45, упорный стержень Gi непосредственно соединен со всем колесом во время его
вращения. Он приводится в действие горизонтально расположенным ветровым элементом. Лопастное колесо
Соседние файлы в папке патенты