Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13409
.pdf
пружины 18 установлены на рычагах 19, регулируемых и удерживаемых в загнутых концах 8. Края двух частей
4 и 5, которые соприкасаются, расположены таким образом, что они могут скользить друг вдоль друга, и они
имеют пазы. В точке 9 расположен крепежный болт n 10, который вместе со своей гайкой 11 удерживает два
края близко друг к другу, но не таким образом, чтобы предотвратить их скольжение друг относительно друга.
Одна деталь 4 имеет один выступающий выступ -r 12, который расположен между двумя аналогичными
выступами 13 на другой детали 5.
Единственная буква «а»:
Выступ 12 имеет резьбу или снабжен гайкой, через которую проходит винт 14, а остальные выступы 13
просверлены в соответствии с отверстием 12 и снабжены втулками или подшипниками, в которых гладкие 70
участков винта 14 вращаются только как шпиндель. Винт 14 снабжен крепежным элементом 15 на одном
конце и фланцем 16 на другом, удерживающим винт в подшипниках; на одном конце также предусмотрена
рукоятка 17 75 для вращения винта.
Когда необходимо установить направляющую на требуемое положение, болты 7, крепящие направляющую к
столу, ослабляются, направляющая регулируется до приблизительного положения, и один болт 7
фиксируется.
Винт 14, соединяющий две части, теперь поворачивается, и часть, например, 5, не удерживаемая болтом 7
тисков, перемещается параллельно закрепленной части 4, и таким образом осуществляется регулировка
второй части 5. Следует понимать, что одну часть можно закрепить, а другую отрегулировать с помощью
винта на 90 градусов.
При желании нижние кромки двух деталей, в местах их соприкосновения, могут быть срезаны или
соответствующим образом сформированы, чтобы любую из деталей можно было повернуть на 95 градусов,
как шарнир, на винте, при этом срезание нижней части, разумеется, выполняется для того, чтобы деталь не
касалась стола во время поворота.
Хотя изобретение было описано в пункте 10f как применяемое к направляющей для деревообрабатывающего
станка, оно также может быть применено к другим направляющим или ограждениям, которые необходимо
регулировать.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы утверждаем, это: 1. Направляющая, ограждение или подобное
приспособление изготовлено из двух отдельных частей, скользящих по одной плоскости и соединенных в
одном месте, и каждая из которых предназначена для фиксации в основном регулировочном положении на
столе или подобном приспособлении, причем две части не соединены одним регулировочным винтом,
закрученным в одной части и вращающимся в другой, причем этот винт при повороте вызывает
относительное перемещение двух частей, при этом каждая часть перемещается путем затягивания винта и
удержания другой.
2.
Направляющий элемент, ограждение или подобное изделие, соответствующее предыдущему пункту формулы
изобретения, включающее две взаимодополняющие половины, образующие элемент в форме буквы «1J»,
предназначенный для размещения на столе или подобном изделии и охватывающий режущий или подобный
элемент, относительно которого они выступают в качестве направляющих.
то есть наружные поверхности половин перевернуты вверх и приспособлены для регулируемого крепления
пластин зазора I3 374,207 374,207 на них, а также несут регулируемые пружины для фиксации, при этом
смежные поверхности двух половин скреплены поперечным креплением, которое позволяет поверхностям
скользить друг по другу, и две половины имеют взаимодополняющие выступы, через которые проходит винт,
приспособленный при вращении для относительного скольжения половин, при этом каждая половина
снабжена пазом, через который проходит винт тисков для удержания этой половины в отрегулированном
положении на столе или опорной плите.
3.
Направляющий элемент, ограждение или аналогичное устройство, сконструированное и приспособленное для
работы в основном так, как описано и показано на прилагаемых чертежах.
Дата: 12 января 1932 года.
Для заявителей: BARLOW, GILLET & PERCIVAL, дипломированные патентные поверенные, площадь Святой
Анны, 17, Манчестер.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1932 год.
и я а
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374208.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374208&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374208A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.lLt L u u_
Перепечатано с изменениями, внесенными в соответствии с разделом & Закона о патентах и промышленных
образцах 1907–1932 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 апреля 1931 года. № 11.323/31. 374 м i Полный слева: Янв. 13, 1932.
Завершено: 1 июня 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах судовых силовых установок или относящиеся к ним.
Мы, Джеральд Уайтхаус Хиггсуэйли из Уайтхолла, Илингсвинфорд, недалеко от Дадли, в графстве
Стаффордшир, подданный короля Великобритании, и компания ASSOCIATED ELECTRICAL INDUSTRIES
LIMITED из Краун-Хаус, Олдвич, в городе Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующие характеристики:
Данное изобретение относится к судовым силовым установкам, в которых гребной вал приводится в движение
поршневым двигателем в сочетании с выхлопной или турбиной смешанного давления 1a, передающей
мощность на тот же гребной вал через механическую передачу.
В таких системах целесообразно иметь возможность отсоединять турбину от гребного вала во время
маневрирования, чтобы высокая инерция ротора турбины не замедляла маневрирование, и для этой цели
были предложены различные варианты отсоединяемых соединений.
Согласно настоящему изобретению, эта цель достигается путем использования между турбиной и валом
гребного винта магнитной фрикционной муфты, которая, будучи возбужденной, соединяет ведущий элемент с
ведомым элементом без проскальзывания и которая может быть обесточена, чтобы освободить ведомый
элемент от ведущего элемента, просто разорвав цепь возбуждения.
Когда после периода, в течение которого турбина была отсоединена от гребного вала, вращаемого
поршневым двигателем, необходимо повторно соединить турбину с гребным валом через
магнитофрикционную муфту, желательно, чтобы оба элемента муфты вращались приблизительно с
одинаковой скоростью, чтобы избежать чрезмерной нагрузки на детали, соединенные с этими элементами,
например, на зубчатую передачу.
В настоящем изобретении это может быть достигнуто путем включения в цепь возбуждения электрических
переключателей сцепления, управляемых в соответствии со скоростью вращения элементов. Переключатели
могут быть расположены последовательно в цепи возбуждения муфты и замыкаться таким образом, чтобы
при этом все элементы цепи вращались с одинаковой или почти одинаковой скоростью.
Для компенсации изменений скорости вращения ведомого элемента муфты при соединении двух элементов
каждый переключатель может быть снабжен множеством контактов, с которыми подвижный элемент
переключателя последовательно замыкает контакты по мере изменения скорости. Соответствующие контакты
переключателей соединены таким образом, что когда два элемента муфты вращаются с одинаковой или
почти одинаковой скоростью, переключатели замыкают соответствующие контакты двух последовательных
соединений, и цепь возбуждения муфты замыкается. Поскольку для формирования магнитного поля муфты
после замыкания цепи возбуждения требуется значительное время, контакты переключателей
предпочтительно подключать таким образом, чтобы ток подавался на муфту, когда ведущий элемент
достигает скорости, которая на заданную величину ниже скорости ведомого элемента, что позволяет
компенсировать увеличение скорости турбины за время формирования магнитного поля муфты до его
максимального значения.
Поскольку механизм переключения необходимо приводить в рабочее и выключать только тогда, когда
скорость ведущего элемента ниже скорости ведомого элемента, переключатель, реагирующий на скорость
ведомого элемента, может быть сконструирован таким образом, что в любом положении он замыкает
контакты нескольких своих элементов.
Это гарантирует, что цепь возбуждения муфты останется замкнутой во время разгона ведущего элемента до
скорости ведомого элемента.
4208 90.
- 374,208 В качестве примера практической конструкции для реализации этой части изобретения каждый
переключатель может быть снабжен рядом контактов, расположенных по круговой дуге, по которой
расположена поворотная контактная дуга, перемещающаяся в соответствии с движениями центробежного
регулятора, приводимого в движение от соответствующего элемента муфты. Соответствующие контакты двух
серий электрически соединены между собой, и эти контакты зацепляются рычагами переключателя, когда
ведущий и ведомый элементы муфты вращаются с требуемой скоростью. В некоторых случаях два
переключателя могут быть заменены лицевой панелью с одним длинным контактом и рычагом
переключателя, установленным соосно с лицевой панелью.
Лицевая панель будет соединена с регулятором, приводимым в движение ведомым элементом муфты, а
рычаг переключателя будет соединен с o или - dri-veni посредством ведущего элемента.
В тех случаях, когда между валом турбины и валом гребного винта используется двухступенчатая
механическая передача, муфта предпочтительно располагается между большой шестерней первого
редуктора и шестерней второго редуктора.
? 30 Дополнительно в механическое соединение вала гребного винта турбины вводится пружинный
приводной элемент, чтобы циклические изменения крутящего момента поршневого двигателя не вызывали
опасных напряжений в зубчатой передаче из-за большой инерции ротора турбины. В предложенной выше
конструкции пружинный привод удобно расположить между большим зубчатым колесом второго редуктора и
валом гребного винта (номер 4).
Если предусмотрен обводной клапан турбины, позволяющий отработанному пару поршневого двигателя
подавать непосредственно в конденсатор, минуя турбину, то ток возбуждения магнитофрикционной муфты,
управляемый переключателем, приводимым в действие указанным обводным клапаном, так что при открытии
клапана цепь возбуждения муфты разрывается, а элементы муфты разъединяются с помощью пружины, так
что турбина немедленно отсоединяется от гребного вала. Одновременно с этим запорный клапан на входе в
турбину 55 может быть закрыт, так что подача пара из турбины будет прекращена.
Датировано 16 апреля 1931 года.
А. С. Кашемайл, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, Стрэнд, 2, Лондон, Западная
Англия, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (ИЗМЕНЕННАЯ).
Усовершенствования в системах судовых силовых установок или относящиеся к ним.
Мы, Джеральд Уай-ИиЭй:иуса Хиггс, из «Уайтхолла», Кингсвин-Бернс, и компания ASSOCIATED -
ELECTRIC2L, из Crown House, например, в редукторе, соединяем приводной и ведомый элементы сцепления,
когда необходимо повторно соединить турбину с гребным валом, чтобы избежать чрезмерной нагрузки на
детали, связанные с указанными элементами. 90 В соответствии с настоящим изобретением, в британской
компании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом должно
выполняться магнитно-управляемое фрикционное сцепление, которое приспособлено для соединения
турбины с гребным валом 9_ и без проскальзывания, когда его рабочий магнит находится в... Согласно
настоящему изобретению, в городе Вестминстере, в соответствии с настоящим изобретением, в характере
данного изобретения и в том, как это должно быть выполнено, для соединения турбины с гребным валом 9_ и
-следующим утверждением: без проскальзывания, когда его рабочий магнит...
Данное изобретение относится к судовым движителям, которые снабжены системой возбуждения,
включающей вал гребного винта, приводимой в движение возвратно-поступательным тройным
переключателем или парой электрических переключателей, управляемых в соответствии с соответствующей
турбиной смешанного давления, передающей мощность на один и тот же вал гребного винта через
механические редукторы и предназначенной для создания цепи возбуждения муфты, когда между указанными
элементами практически отсутствует проскальзывание. В таких системах выгодно иметь возможность
отключать турбину от гребного винта. S - вал гребного винта при маневрировании, поэтому As - магнитное
поле муфты накапливается за значительное время после завершения работы цепи возбуждения, что может
не замедлять маневрирование. Однако, при обеспечении сцепления или выключателя (или выключателей)
предпочтительно использовать разъединяемое соединение, сконструированное таким образом, чтобы ток
подавался до 110 Ом, желательно обеспечить, чтобы сцепление работало слабо, когда приводной элемент
374,208 d достигает скорости, которая на заданную величину ниже скорости ведомого элемента, с целью
компенсации величины ускорения турбины S по скорости в течение времени, пока магнитное поле сцепления
нарастает до своего полного значения.
Для компенсации изменений скорости вращения ведомого элемента муфты при соединении двух элементов
могут быть использованы два переключателя, каждый из которых снабжен набором неподвижных контактов, с
которыми подвижный элемент переключателя последовательно замыкает контакты по мере изменения
скорости.
Соответствующие контакты переключателей соединены таким образом, что когда два элемента муфты
вращаются с одинаковой или почти одинаковой скоростью, переключатели замыкают соответствующие
контакты двух комплектов, и цепь возбуждения муфты замыкается.
Поскольку механизм переключения необходимо приводить в рабочее и выключать только тогда, когда
скорость ведущего элемента ниже скорости ведомого элемента, переключатель, реагирующий на скорость
ведомого элемента муфты :30, может быть сконструирован таким образом, что в любом положении он
замыкает ряд своих контактов. Цель этого заключается в обеспечении того, чтобы цепь возбуждения муфты
оставалась замкнутой во время разгона ведущего элемента до скорости ведомого элемента.
В тех случаях, когда между валом турбины и валом гребного винта используется двухступенчатая
механическая передача, муфта предпочтительно располагается между большой шестерней первого
редуктора и шестерней второго редуктора. Дополнительно в какой-либо точке механического соединения
турбины и вала гребного винта вводится упругий соединительный элемент, чтобы циклические изменения
крутящего момента поршневого двигателя не вызывали опасных напряжений в зубчатой передаче из-за
большой инерции ротора турбины. В предложенной выше конфигурации упругий привод удобно разместить
между большими шестернями:
колесо второго редуктора и карданный вал.
В тех случаях, когда предусмотрен перепускной клапан турбины, через который отработанный пар из
поршневого двигателя может подаваться непосредственно в конденсатор, а не через турбину, цепь
возбуждения магнитофрикционной муфты может управляться переключателем, приводимым в действие этим
перепускным клапаном, так что при открытии клапана цепь возбуждения муфты разрывается, и элементы
муфты разъединяются с помощью пружины, чтобы турбина могла быть немедленно отсоединена от гребного
вала. Одновременно с этим запорный клапан на входе в турбину может быть закрыт, что приведет к
прекращению подачи пара в турбину. 7G1 Для более полного понимания и применения изобретения,
обращаемся к прилагаемым чертежам, которые схематически иллюстрируют одну из конфигураций системы
75. На чертежах:
Рисунок 1 представляет собой схематический план системы согласно изобретению, а рисунок 2 —
схематическое изображение, более подробно иллюстрирующее электрическую схему для управления
магнитоуправляемой фрикционной муфтой.
На схеме, показанной на рис. 1, первичный двигатель 1, представленный в виде поршневого двигателя
тройного расширения 85, соединен с гребным валом 2. Турбина 3 приспособлена для приема пара,
отходящего от поршневого двигателя 1, и для использования тепла этого пара перед подачей его в
конденсатор 4. Вал турбины 5 соединен с валом гребного винта 2 посредством двухступенчатого редуктора 6,
7, 8, 9. На валу большого зубчатого колеса 7 первого редуктора установлен один элемент 10
магнитоуправляемой фрикционной муфты, а соосно с ним на валу шестерни 8 второго редуктора установлен
содействующий элемент 11 фрикционной муфты.
1
.0л Фрикционная муфта 10, 11 сконструирована таким образом, что при возбуждении ее рабочего магнита (не
показан) ведущий элемент муфты 10 и ведомый элемент муфты 11 находятся в фрикционном зацеплении и
соединяют турбину с гребным валом, исключая проскальзывание между ними, в то время как при мгновенном
разрыве цепи возбуждения рабочего магнита муфты гребной вал отсоединяется от турбины.
Большое зубчатое колесо 9 второго редуктора закреплено на полом валу e 12, который установлен соосно и
может свободно вращаться на валу гребного винта 2. Этот полый вал 12 соединен с валом гребного винта 2
посредством упругого торсионного соединительного элемента 13 известного типа, который служит для
уменьшения циклических колебаний напряжения в шестернях 6, 7, 8 и 9, вызванных неравномерным
крутящим моментом поршневого двигателя 1 и инерцией ротора турбины 3.
a Выпускной коллектор 14 поршневого двигателя 1 разветвлён: одна ветвь 15 125a ведёт непосредственно к
конденсатору 4, а другая ветвь 16 — к турбине 3.
В ответвления 15 и 16 установлены клапаны 17 и 18 соответственно для регулирования потока пара в них.
Эти 13Q 374,208 клапанов могут быть заблокированы таким образом, что клапан 18, управляющий подачей
выхлопных газов к турбине 3, не может быть закрыт, поскольку клапан 18, соединяющий выхлопные газы с
магнитом (не показан), является источником электрической энергии до тех пор, пока не будет разомкнута цепь
70, и, аналогично, клапан 17 не может быть разомкнут по желанию оператора.
быть закрытым - до того, как клапан 18 будет открыт. Эта цепь может быть установлена, когда контактные
рычаги 21 и 23 соединены вместе. Центробежные регуляторы 19 и 20 соединены вместе посредством
соответствующих неподвижных контактов, расположенных таким образом, чтобы приводиться в движение
приводными и контактными элементами переключателей 22 и 24. - При 75°C приводные элементы муфты 10 и
11 соответственно - в этих обстоятельствах, когда пропеллер... Эти регуляторы, работающие на валу 2 и валу
турбины 5, функционируют в соответствии со скоростями привода в заданных условиях скорости; они и
ведомые элементы муфты 10 и 11 могут быть соединены вместе посредством соответственно, управляя
возбуждением фрикционной муфты 10, 11. Простое воздействие 80-градусного магнита фрикционной муфты
на разрыв цепи, на управляющем выключателе 10, 11, способом, который можно увидеть, например, как
элементы муфты 10 и, что более наглядно, через контакт с электрическим 11 могут быть разъединены.
Диаграмма представлена на рис. 2. Предпочтительно контактный рычаг 23 для -20. См. рис.
2
Y Центробежный переключатель 24 снабжен удлиненным регулятором 19, который функционально соединен
с контактной частью 27, благодаря чему, независимо от положения поворотного контактного рычага 21,
который принимает контактный рычаг 23, подвижный контактный элемент электрического переключателя
обеспечивает соединение с множеством неподвижных переключателей, обозначенных в целом цифрой 22.
Контакты для выключателя 24: Это обеспечивает наличие фиксированного контакта 25. Выключатель 22
снабжен цепью возбуждения контактов муфты 90 a, b, c, dI, e, i, g, h, i, расположенных таким образом, чтобы
они оставались замкнутыми во время ускорения по круговой дуге, проходимой под действием скорости
приводного элемента 10 и поворотного контактного рычага 21, когда последний вращается вокруг своей оси
под действием скорости приводного элемента 111, и там 30 регулятор 19. Аналогично, центробежный
регулятор 20 гребного вала 2.95 функционально соединен предпочтительно с цепью возбуждения 7,
поворотным контактным рычагом 23, составляющим рабочий магнит фрикционной муфты, подвижным
контактным элементом электрического 10, 11, который включает в себя электрический выключатель (не -
выключатель, обозначенный в целом на 24.
Вместо или в дополнение к переключателю 24 предусмотрен набор контактов вышеупомянутого
управляющего переключателя, который 100 al, 'b'; cl, dl, I1, /I, g', h', i', расположенных в управляемом
перепускным клапаном 17 таким образом, что круговая дуга, по которой проходит поворотный контактный
рычаг 23 при вращении возвратно-поступательного движения вокруг своей оси под действием двигателя,
направляется непосредственно в конденсатор, вместо центробежного регулятора 20. В соответствии с
турбиной, контакты цепи возбуждения 105 — переключателей 22 и 24 муфты — размыкаются и,
соответственно, электрически соединяются друг с другом, так что ведущий и ведомый элементы муфты 10, то
есть контакт a, соединены с контактами a и 11 соответственно, и заставляются соприкасаться с контактом b и
контактом b и так далее. Контакты отсоединены, так что турбина может быть отсоединена от винта 110, при
этом контакты от a до i для переключателя 22 смещаются относительно контактов от al до il для вала.
- переключатель 24, так что, предполагая контакт, станет очевидно, что система может быть по-разному
модифицирована по конструкции, контакту при определенной скорости приводного механизма и работе
внутри элемента сцепления 11, контактного рычага 21 в рамках изобретения. Например, 115 переключатель
22 задействует соответствующий контакт a' вместо использования двух электрических переключателей, когда
скорость привода регулируется в соответствии со скоростями элемента сцепления 10 - является
предопределенной величиной, при которой привод и ведомые элементы сцепления управляются на величину
ниже указанной конкретной скорости. 5- В общем, когда приводной элемент фрикционной муфты вращается с
определенной скоростью, могут быть легко использованы другие формы переключающего механизма. Таким
образом, может использоваться механизм с лицевой панелью, скорость переключения которого определяется
заранее заданным значением, например, ниже скорости приводимого в движение элемента 11. Лицевая
панель муфты, соответствующие контакты которой несут один длинный контакт, и два комплекта контактов
электрически соединены с одним из элементов муфты, в то время как подвижные контактные рычаги 21 и 23
переключателя установлены соосно с переключателями 22 и 24 соответственно. Лицевая панель позволяет
зацепить контакт. Контактные рычаги 21 и 23 переключателя муфты 22 и 24 электрически соединены с
взаимодействующим элементом.
подключенные с помощью соответствующих элементов 25 и 26. Теперь подробно описано, и 130 3-74,-208
управляют подвижными контактами переключателя, тем самым и 5 для создания цепи питания
магнитно-управляемой фрикционной муфты.
4.
Судовая силовая установка по п. 3, в которой переключатель, реагирующий на скорость ведомого элемента
муфты, сконструирован таким образом, что независимо от положения его подвижного контактного элемента,
указанный подвижный контакт замыкает соединение с множеством неподвижных контактов переключателя,
для целей, описанных выше.
5.
Судовая силовая установка согласно любому из вышеперечисленных пунктов, имеющая двухступенчатую
механическую передачу между валом турбины и валом гребного винта, в которой магнитно-управляемая
фрикционная муфта расположена между большой шестерней первого редуктора и шестерней второго
редуктора.
65 6. Судовая силовая установка по п. 5, в которой упругий соединительный элемент включен в механическое
соединение между турбиной и гребным валом, предпочтительно между зубчатым колесом 70 laroe второго
редуктора и гребным валом.
7.
Судовая силовая установка согласно любому из вышеперечисленных пунктов, имеющая перепускной клапан
турбины, через который отработанный пар 75 поршневого двигателя может подаваться непосредственно в
конденсатор, минуя турбину, при этом цепь возбуждения магнитоуправляемой фрикционной муфты
управляется переключателем 80, приводимым в действие перепускным клапаном, для описанной цели.
8.
Судовые силовые установки указанного типа, сконструированные, сконструированные и приспособленные
для работы в основном так, как описано выше.
Датировано 7 января 1932 года.
А. -.
(ACHtMATLLE.
Выяснив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что не...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374209.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374209&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374209A
[]
P- f K-:= v -
уз--- --У-- -
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 17 апреля 7931 г. № 11,399,/3/.
3749209 Слева полностью: Январь. 15, 7932.
Завершено: 9 июня 7932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся машин для очистки или просеивания зерна.
Мы, Уилфрид Робинсон, подданный Великобритании, и компания TIIOMAs RoBiNsoN & SON LIMITED,
британская компания, обе расположенные по адресу: Railway Works, Рочдейл, графство Ланкастер,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующие характеристики:
Данное изобретение относится к машинам для очистки или просеивания зерна и имеет своей целью
обеспечить более легкий доступ к ситам и подобным внутренним частям для осмотра и замены, что повышает
эффективность работы машины.
Обычно на подающем конце сит предусматривают так называемую аспирацию хвостовой части, так что
отходы, падающие с сит, подвергаются восходящему потоку воздуха, который отделяет от них отходы, причем
последние отделяются от воздуха на верхней платформе и падают вниз по боковым желобам вместе с
отходами, отделенными от воздуха, проходящего через зерно на ситах.
Аспирационный канал для отвода отходов и желоба для отходов в конце машины препятствуют свободному
доступу к вибрационным или ситовым рамам и ситам.
В соответствии с нашим настоящим изобретением, мы устанавливаем части хвостового аспирационного
канала и желобов для отходов на откидной дверце, которая может открываться и закрываться в рабочем
положении, а в нерабочем положении открывает конец рамы сита и позволяет удобно снимать сита для
замены или других целей. На откидной дверце имеется заслонка, которая в рабочем положении упирается в
хвостовой патрубок, предотвращая обходной путь потока воздуха 40, создаваемого вентилятором, под
ситами. Петля может располагаться у верхнего края двери, так что дверь открывается вверх.
Наше усовершенствование очень простое и эффективное. Это исключает использование обычных 5
незакрепленных досок и крепежных шурупов.
Дата: 10 апреля 1931 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся машин для очистки или просеивания зерна.
Мы, Уильям Робинсон, подданный Великобритании, и Томас Робинсон и его компания, британская компания,
обе расположенные по адресу: Railway Works, Рочдейл, графство Ланкастер, настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления подробно описаны в пункте 5 и изложены
следующим заявлением:
Данное изобретение относится к машинам для очистки или просеивания зерна и имеет своей целью
обеспечить более легкий доступ к ситам и подобным внутренним частям для осмотра и замены, что повышает
эффективность работы машин.
Изобретение относится, в частности, к машинам того типа, которые обеспечивают так называемую аспирацию
хвостовой части на подающем конце сит, так что отходы, падающие с сит, подвергаются восходящему потоку
воздуха, который отделяет от них отходы, которые, отделяясь от воздуха, [Цена 11-] выгружаются на верхнюю
платформу, и, наконец, падают вниз по боковым желобам вместе с отходами, отделенными от воздуха,
проходящего через зерно на ситах.
В современных конструкциях машин воздуховод для отвода отходов и желоба для отходов в конце машины
препятствуют легкому доступу к вибрационным или ситовым рамам и ситам.
Изобретение заключается в размещении в машинах указанного типа части воздуховода для отвода отходов и,
при необходимости, желобов для отходов на съемной дверце, которая при снятии открывает конец рамы сита
и позволяет удобно извлекать сита.
Обращаясь к двум прилагаемым листам с пояснительными чертежами:
На рисунке 1 представлен вид спереди части очистителя, к которому в одном удобном виде применено наше
изобретение.
На рисунке 2 представлен боковой разрез передней части машины.
CO- RY 374,209 - Рисунок 3 представляет собой вид, аналогичный рисунку 1, но показывающий дверь в
нерабочем положении.
На всех трех изображениях одинаковые буквенные обозначения указывают на одни и те же детали.
Мы устанавливаем часть воздуховода для отвода отходов на откидную дверцу, которую можно откидывать и
закрывать в рабочее положение, а в нерабочем положении, как показано на рисунке 3, она открывает конец
рамы сита и позволяет удобно снимать сита для замены или других целей. Часть c, являющаяся
продолжением желоба для отходов k, также установлена на дверце d и служит для передачи в k пыли,
подаваемой известным способом из верхнего ящика c'.
Часть b, являющаяся продолжением желоба j, также установлена на двери d, но эта часть служит лишь для
заполнения и укрепления двери и не предназначена для подачи материала к j.
На откидной дверце d имеется заслонка e, которая в рабочем положении, как показано на рисунке 2, свисает
над желобом подачи отходов f, оставляя зазор (который можно регулировать, поднимая или опуская пластину
g, на которой подвешена заслонка) для стекания отходов в аспирационный патрубок или канал, тем самым
выступая в качестве распределителя для отходов, поступающих в этот патрубок, а также предотвращая
попадание воздуха из машины в аспирационный патрубок. Петля двери (1) предпочтительно расположена на
ее верхнем крае, так что дверь открывается вверх, как показано на рисунке.
А' — это желоб, который отклоняет «платформы» или материал, поднимаемый с сит, на платформы или
каналы i, вниз к подающим желобам j, k. m — это смотровая дверь с окном n, расположенная на главной
двери d.
Наше усовершенствование очень простое и эффективное. Это позволяет избежать использования обычных 4
отдельных досок и крепежных шурупов.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, это (1)... В зерноочистительных или просеивающих машинах указанного
типа часть воздуховода для отвода отходов расположена на съемной дверце 5, которая при снятии открывает
конец рамы сита и позволяет удобно извлекать сита.
(2)
.
При очистке или просеивании зерна
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374210.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374210&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374210A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
3749210 Дата подачи заявления: 27 апреля 1937 года. № 11,778/ 31.
Полный левый угол: дек. 9, 1931.
UCY. Корм, п-ит. Принято к публикации: 9 июня 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам, приспособленным для индексирования или записи
решений головоломок и тому подобного.
Соседние файлы в папке патенты