Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13375
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374825.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374825&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374825A
[]
ПРИМЕЧАНИЕ. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (.3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): декабрь. 10, 1929.
374,825 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 10 декабря 1930 г. № 37,310/30.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся автомобильных и аналогичных транспортных средств.
Мы, Рене Огюст Эдуард Иренёид и Жорж Эмиль Абрик, оба из Ла-Бубль-пар-Сен-Элуа-ле-Мин (Пюи-де-Дом),
оба французские граждане, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к лампе для автомобилей и подобных транспортных средств и имеет своей
целью устранение ослепления, вызываемого осветительными приборами транспортных средств на темной
дороге при приближении к другим участникам дорожного движения.
Эта цель достигается в благоприятный момент и по желанию водителя путем поворота фар двигателя влево
относительно вертикальной оси и на необходимый угол. Обычно угол поворота составляет приблизительно
150 градусов.
Следует понимать, что мы используем словосочетание «фара» для обозначения в общем смысле всех
источников света, установленных на любом транспортном средстве и вызывающих ослепление, которые
предлагается устранить.
Описанное ниже устройство может быть адаптировано к большинству фар, используемых в настоящее время.
Угол поворота определяется апертурой параболы фар и позволяет водителю освещать всю левую сторону
дороги, избегая таким образом всех препятствий и не ослепляя приближающихся участников дорожного
движения.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем лампу для автомобилей и подобных транспортных
средств, отличающуюся креплением, позволяющим вращать лампу под действием троса, приводимого в
действие рычагом, и устройством для его укорачивания.
Один из вариантов конструкции настоящего изобретения проиллюстрирован в качестве примера [Цена 1/-] на
прилагаемом листе чертежей, где на фиг. 1 показан монтаж лампы в разрезе.
На рис. 2 показан боковой вид части механизма управления (50).
Рис. 3 представляет собой вид сверху на рис. 2.
На рис. 4 представлен боковой разрез другой части механизма управления, а на рис. 5 — вид сверху на рис. 4.
Каждая фара крепится с помощью собственной системы крепления (которая может быть поворотной или
неподвижной) 1 на поворотном элементе 2, интегрированном со свободной гайкой 3, снабженной внутри 60
двумя резьбами с очень большим шагом, так что полный ход по резьбе соответствует выбранному углу. Эти
направляющие винты 4 крепятся к неподвижному элементу 3, который удерживает устройство на
транспортном средстве.
Эти винты 4, концы которых скользят по круговой канавке, обеспечивают направляющее движение элемента 2
во время его вращательного движения. Скользящий элемент 6, имеющий две винтовые канавки с тем же
шагом, что и у гайки 3, перемещается внутри гайки 3 и удерживается в верхнем положении пружиной 7.
Нижний конец элемента 75 6 проходит через направляющую, снабженную квадратным отверстием S, которое
предотвращает вращение элемента 6. Вертикальное перемещение элемента 6 контролируется рычагом 9
(рис. 2), шарнирно закрепленным на транспортном средстве, а FO получает его движение от троса 17, другой
конец которого прикреплен к неподвижной точке А транспортного средства. В состоянии покоя кабель 17
позволяет фаре занимать нормальное положение 85, при котором ось светового луча параллельна оси
транспортного средства и дороги.
Между неподвижной точкой А кабеля 90 374,825 и рычагом 9 установлено устройство для укорачивания
кабеля (рис. 3).
Устройство для укорачивания включает в себя балансировочный рычаг 10, размещенный в корпусе 11,
который закрывается крышкой 12. Рычаг -5 имеет три плеча и шарнирно закреплен в точке 14 на корпусе. Два
рычага 10 несут небольшие рифленые ролики 13, вокруг которых проходит кабель 17, а третий рычаг
соединен с элементом управления 16 с помощью небольшого соединительного стержня 15. Элемент
управления Thifs 16 может представлять собой ножной или ручной рычаг (в зависимости от типа
транспортного средства) и располагаться в пределах досягаемости водителя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374826.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374826&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374826A
[]
LSX3 c a PY
[1
oSrE.-Заявление на получение патента утратило силу.
На этом снимке представлены технические условия в том виде, в котором они стали доступны для публичного
ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь.
31, 1929. 374,826 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 11, 1930. № 37,376/30.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ борьбы с образованием «белой цинковой ржавчины» на цинковых и оцинкованных трубах и
аналогичных изделиях.
Мы, компания YEREINIGTF ST.AHLWEREL ATIETNGLESELLSCHAFT, расположенная по адресу: 67169,
Брайтштрассе, Дуйссельдорф, Германия, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством
Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к способу
уменьшения образования так называемой «белой цинковой ржавчины» на цинковых и оцинкованных
изделиях, таких как листы, проволока, трубы и т. д., а также на изделиях, которые были покрыты таким
образом цинковым антикоррозионным слоем.
Хотя цинк и цинковые покрытия в целом со временем теряют свой металлический блеск и белый цвет под
воздействием атмосферы и приобретают однородный серый или черный оттенок, иногда, особенно при
морской транспортировке или хранении в закрытых помещениях, где отсутствует циркуляция воздуха, на
цинковых изделиях возникают коррозионные явления, известные как «белая коррозия цинка». В результате
исчерпывающих экспериментов было установлено, что указанная ржавчина возникает из-за того, что
гальванизированные детали хранятся в условиях, при которых на них может оседать конденсированная вода,
которая не сразу испаряется. Хорошо известно, что образование «белой цинковой ржавчины» можно
замедлить или предотвратить защитными покрытиями из лаков и пигментов. Однако у этих процессов есть
недостаток: оцинкованное изделие получается очень дорогим; кроме того, их трудно применять из-за плохих
свойств высыхания или липкости лака, которая во многих случаях возникает, например, при использовании
проволоки.
Кроме того, используемые лаки приводят к изменению цвета поверхности, что может привести к тому, что
такие предметы, как листы бумаги и проволока, легко приобретут очень тусклый вид из-за оседающей на них
пыли.
В соответствии с настоящим изобретением было установлено, что защитный слой может быть образован с
помощью 50 определенных соединений, таких как, например, дихромат калия, которые вступают в реакцию со
слоем цинка, причем такой защитный слой, по-видимому, состоит из хромата цинка и значительно повышает
55 устойчивость объекта к образованию «белой цинковой ржавчины». При правильном выборе периода
обработки поверхностный цвет самого цинкового покрытия не изменяется.
Таким образом, например, оцинкованные листы, погруженные в подкисленный раствор 0,5-процентного
дихромата калия, имеют в 15-20 раз больший срок службы, чем листы, не подвергнутые такой обработке.
Следует особо отметить, что данная обработка не имеет ничего общего с поверхностным окислением,
поскольку, как уже говорилось, речь идет лишь об образовании промежуточного продукта между цинком и
иммерсионным агентом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы...5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374827.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374827&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374827A
[]
Noar.-The application fora hfic a ne vozd
На этом чертеже показан вариант технических условий, ставший доступным для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 13, 929. 374,827 -. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 11, 1930. № 37,388/30.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к стеклянным сосудам или связанные с ними. Va at L.astb Twa Электроды
с разными потенциалами, введенные через стену.
Мы, немецкая компания SIEMENS & HAsIZ AxTIEN-GEsELLSCHAPT из Берлина-Сименсштадта, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В электротехнике часто возникает необходимость вводить электроды с различными нулевыми потенциалами
через стенки вакуумированного или заполненного газом стеклянного контейнера.
Это, например, относится к лампам накаливания или к разрядным устройствам с анодным и катодным
выводами. В данном случае, в частности при использовании так называемых «прессов», при нагреве, на
входе положительного потенциала (например, в анодных каналах), происходит отделение стекла,
обусловленное электролитическим разложением стекла. Этот разделительный слой покрывает входные
каналы анода черной или коричневой пленкой, в зависимости от свойств стекла, которая может легко
распространяться по всей длине наполнителя и действовать как воздухоотводящий канал, обеспечивая
постоянную небольшую подачу воздуха внутрь вакуумированного или заполненного газом разрядного сосуда.
Принцип разделения основан на том, что через основание проходят аноды и катоды, между которыми
существует разность потенциалов, расположенные в довольно близком расстоянии друг от друга. Электролиз
протекает при высокой температуре нагрева стопы, примерно до 2500 °C.
Для преодоления этого вредного эффекта электролиза в соответствии с изобретением предлагается
пропускать анодные каналы через стекло в точке, находящейся вне поля тока, вызывающего электролиз в
стекле. Такое свободное от поля пространство может быть достигнуто путем размещения между анодными
каналами и соседними катодными каналами проволоки или подобного элемента, который 4 замкнут в стекле,
по крайней мере, со стороны полного атмосферного давления и который имеет потенциал, соответствующий
потенциалу вывода анода.
Прилагаемый чертеж наглядно демонстрирует примеры конструктивных решений изобретения.
Через пресс 1, например, газового выпрямителя, проходят два анодных вывода 2 и 3, а также два катодных
вывода 55 4 и 5. Между каждым входным отверстием анода и соседним входным отверстием катода
находится проволока, пластина или аналогичное изделие 6 и 61, причем 6 проходит через него в сторону
вакуумированной или газонаполненной стороны контейнера. Другая сторона двух вспомогательных проводов
(60°) должна оставаться окруженной стеклом и не должна быть окружена им.
проецируется со стекла в сторону полного атмосферного давления.
Подключение вспомогательного провода 6 65 или 61 к анодному потенциалу может, как показано на чертеже,
осуществляться различными способами. Например, провод 6 пропускается в сторону откачанной жидкости и
соединяется с анодом А внутри устройства 70. Напротив, провод 61 заключен с обеих сторон в стекло емкости
и токопроводяще соединен внутри емкости с входным отверстием анода 3. 75 При такой конструкции
электролитический процесс происходит в стекле емкости между вспомогательным проводом 6, по которому
проходит потенциал анода, и соседним катодным выводом 4 или 5, в то время как собственно анодный вывод
2 или 3 расположен в созданной таким образом камере без поля.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374828.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374828&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374828A
[]
Примечание: Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 9! (.3) (а) Актов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): декабрь. 20, 1929. 3749828 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 11, 7930. № 37,406130.
Полная спецификация не принимается.
Усовершенствования в системах охлаждения электрооборудования или относящиеся к ним.
Мы, компания WESTINGHOUSE EELCTRIC AND MANUFACTURING COMPANY, расположенная в
Ист-Питтсбурге, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и
существующая в соответствии с законами штата Пенсильвания, в указанном месте. Соединенные Штаты
Америки (правообладатели Чарльза Кларенса У. Эйррауана, проживающего по адресу: 541, Брайар Клифф
Роуд, Питтсбург, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки)
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам охлаждения электрооборудования и имеет особое отношение к
системам охлаждения трансформаторов.
Целью данного изобретения является создание системы охлаждения трансформатора, размещенного в
герметичном корпусе, заполненном инертным газом.
Еще одной целью данного изобретения является создание системы охлаждения трансформатора в корпусе, в
которой выделяемое тепло рассеивается за пределы корпуса.
С учетом вышеизложенных целей изобретение предлагает систему охлаждения для электрических
аппаратов, включающую электрическое устройство, расположенное внутри корпуса, содержащего
теплопоглощающую среду, и характеризующуюся средствами циркуляции указанной среды и охлаждающими
средствами, расположенными на пути циркуляции среды для отвода от нее тепла.
Предпочтительно обеспечивать непрерывную циркуляцию теплопоглощающей среды внутри корпуса с
помощью таких средств, как вентилятор, и размещать на пути этой среды теплопоглотитель, через который
циркулирует теплопоглощающая жидкость, при этом указанная теплопоглощающая жидкость также
циркулирует через теплоотвод, расположенный вне корпуса, и возвращается в теплопоглотитель в состоянии,
пригодном для поглощения тепла.
В электровозах принято преобразовывать электрическую энергию, необходимую для работы двигателей, из
относительно высокого напряжения в напряжение, подходящее для подачи на двигатели, с помощью
трансформаторов, установленных на локомотивах.
В процессе нормальной работы трансформатора выделяется тепло, что приводит к повышению температуры
обмоток трансформатора, и, если не предусмотрены меры по отводу выделяемого тепла, изоляция обмоток
будет разрушена, и обмотки могут сгореть.
Для отвода тепла, выделяемого трансформаторами, и поддержания их температуры ниже заданного
значения, такие трансформаторы часто размещают в камерах, через которые непрерывно циркулирует
охлаждающий воздух под высоким давлением с помощью воздуходувки. Попадая в корпус, воздух уносит с
собой посторонние вещества, такие как грязь и влага, которые могут оседать на обмотке трансформатора и
ослаблять диэлектрическую прочность изоляционного материала.
Если обмотки трансформатора перегреваются в результате длительных или экстремальных перегрузок, или
если внутри обмоток возникают дуги из-за повреждения изоляции 75, изоляционный материал может
воспламениться. При возникновении такого пожара поток воздуха, способствующий горению, усугубляет
ситуацию, создавая дополнительную опасность. 80 В соответствии с данным изобретением предотвращается
попадание в корпус воздуха, способствующего горению, и посторонних веществ. Трансформатор заключен в
корпус, заполненный негорючим газом, таким как азот или диоксид углерода, под давлением приблизительно
десяти атмосфер, а затем герметизирован; газ циркулирует и охлаждается описанным выше способом. Для
того чтобы данное изобретение стало более понятным и легко осуществимым, далее обратимся к
прилагаемым чертежам, на которых:
На фиг. 1 представлен вид, частично в разрезе и частично в проекции, системы охлаждения трансформатора,
воплощающей данное изобретение; на фиг. 2 представлен вид в разрезе, выполненный по линии II-II на фиг.
1; и на фиг. 3 представлен вид, частично в разрезе и частично в проекции, системы охлаждения
трансформатора, демонстрирующий еще один вариант осуществления данного изобретения.
Обращаясь к чертежам, устройство, показанное на рис. 1, включает в себя трансформатор 2, который
установлен на опорной конструкции 3 и погружен в теплопоглощающий инертный газ под давлением около
десяти атмосфер, заключенный в корпус 4.
Изоляторы 5 типа проходных изоляторов предназначены для прохождения через стенку корпуса 4 с целью
вывода выводов трансформатора 6 из корпуса. Для охлаждения газа, содержащегося в корпусе 4,
предусмотрена холодильная система 7.
Трансформатор 2 включает в себя ламинированный магнитный сердечник 8 с индуктивно связанными
обмотками 9 и 10, расположенными на нем (см. рис. 2). Конструкция 3, поддерживающая трансформатор,
включает в себя выступающие вверх элементы рамы 12, закрепленные на нижней части корпуса, и
поперечные элементы 13, закрепленные на элементах рамы 12. Трансформатор 2 отделен от поперечных
элементов 13 распорными элементами 14.
Зажимные элементы 15 устанавливаются поверх элементов рамы 12 и сердцевины 8.
Болты 16 проходят через зажимные элементы 15, пластины сердечника 8, Z-образные распорные элементы
14 и поперечные элементы 13 и снабжены гайками 1:7, которые при затягивании надежно крепят
направляющую 2 к ее несущей конструкции. 3.t Вентилятор 1& предназначен для циркуляции газа внутри
корпусов. Вентилятор приводится в движение двигателем 19, расположенным снаружи корпуса.
Вал 21, на котором установлен вентилятор, выступает через стенку корпуса 4 и снабжен сальниковым
уплотнением 22 для предотвращения утечки газа из корпуса.
Для направления циркуляции газа таким образом, чтобы он проходил вверх через обмотки 9 и 10,
предусмотрен воздуховод 23, который закрывает нижнюю часть трансформатора, и он крепится к нему с
помощью болтов 16, при этом вентилятор установлен в отверстии воздуховода 23.
Холодильная система 7 может быть любого подходящего типа и здесь представлена как замкнутая система,
включающая испаритель 24, расположенный внутри корпуса, конденсатор 25, конденсатор 26 и
расширительный клапан 27, расположенный снаружи корпуса. Можно использовать любой подходящий
хладагент.
Испаритель 24 включает в себя два коллектора 28 и множество трубок 29, расположенных между ними. Для
увеличения площади испарителя, контактирующей с нагретым газом, на каждой из трубок 29 предусмотрено
множество ребер 31. Испаритель 24 установлен над обмотками 9 и 10 таким образом, чтобы он находился на
пути газа после поглощения им тепла от обмоток 75, и поддерживается кронштейнами 32, которые крепятся к
сердечнику 8 с помощью болтов 16. Конденсатор 26 имеет практически ту же конструкцию, что и испаритель
24. Испаритель 24 и компрессор соединены трубопроводом 33, а компрессор и конденсатор 26 соединены
трубопроводом 34. Трубопровод 35, соединяющий конденсатор 26 и испаритель 24, имеет встроенный
расширительный клапан 27.
Для привода компрессора 25 через вал 36 предусмотрен двигатель 35, который также используется для
привода вентилятора 37, установленного на удлинителе вала 36 (9C). Световой поток 37 создает воздушный
поток, который воздействует на внешнюю поверхность трубок и ребер конденсатора 26.
Принцип работы системы охлаждения 95, изображенной на рис. 1, следующий:
По мере того, как газ под действием вентилятора 18 проталкивается через обмотки 9 и 10, он поглощает
выделяемое в них тепло, а затем попадает на трубки 29 и ребристую поверхность 31 испарителя 24,
охлаждаясь, после чего продолжает движение по пути, показанному стрелками, к нижней части корпуса, где
снова втягивается в воздуховод 23 вентилятором 18105, повторяя цикл.
Хладагент в испарителе 24, имея гораздо более низкую температуру, чем газ, будет поглощать тепло от
ребер 31 и трубок 29 и расширяться. Расширенный хладагент iO отводится из испарителя 24 по трубопроводу
33 в компрессор 25, где он сжимается. Затем он проходит по трубопроводу 34 к конденсатору 26, где
охлаждается и сжижается потоком воздуха, подаваемым вентилятором 37. Конденсированный хладагент
проходит через расширительный клапан 27, где его давление снижается, а затем возвращается в испаритель
120 24' через трубопровод 35, где он снова поглощает тепло и расширяется. Этот цикл повторяется,
рассеивая тепло, выделяемое внутри трансформатора, во внешнюю атмосферу. На рис. 3 показан еще один
вариант осуществления данного изобретения, который отличается от варианта, показанного на рис. 1,
главным образом системой, используемой для удаления хладагента: тепло, выделяемое трансформатором,
может рассеиваться конденсатором с относительно небольшой излучающей поверхностью, а не большим
радиатором, который был бы необходим, если бы сам газ охлаждался непосредственно путем циркуляции
через радиатор, открытый для атмосферы.
Очевидно, что данное изобретение обеспечивает компактную и эффективную систему охлаждения
трансформатора, обмотки которого погружены в инертный газ.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является… Система охлаждения для электрооборудования, включающая электрическое
устройство, расположенное внутри корпуса, содержащего теплопоглощающую среду, характеризующуюся
средствами циркуляции этой среды и средствами охлаждения, расположенными на пути циркуляции среды
для отвода от нее тепла.
2.
Система охлаждения по п. 1, в которой теплопоглотитель, через который циркулирует теплопоглощающая
жидкость, расположен на пути движения среды, причем указанная теплопоглощающая жидкость также
циркулирует через теплоотвод, расположенный снаружи корпуса.
3.
Система охлаждения по п. 2, характеризующаяся тем, что теплопоглотитель и теплоотвод являются частью
холодильной системы.
4.
Система охлаждения согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в которой теплопоглощающая среда
циркулирует внутри корпуса с помощью вентилятора.
5.
В системе охлаждения трансформатора, комбинация трансформатора, расположенного внутри корпуса и
включающего сердечник и обмотки, индуктивно связанные с ним, 105 теплопоглощающей среды, средств для
циркуляции указанной среды через обмотки для поглощения выделяемого ею тепла, и холодильных средств
для охлаждения указанной теплопоглощающей среды.
110 6.
Системы охлаждения для электрооборудования, сконструированные и работающие в основном так, как
описано выше со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: десятый день декабря 1930 года.
Г. РЭЙМОНД ШЕПЕРД, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, Стрэнд, 2, Лондон, W.C.2,
представитель заявителей.
тепло от трансформатора.
Система охлаждения, изображенная на рис. 3, включает в себя теплопоглотитель 41, расположенный внутри
корпуса, теплоотвод 42z и насос 43, расположенный снаружи корпуса.
Используемое в данной системе оборудование аналогично тому, что показано на рис.
1 за исключением того, что теплопоглотитель 41, теплоотвод 42 и насос 43 заменены, соответственно, на
испаритель 24, конденсатор 26 и компрессор 25.
Конструкция поглотителя тепла 41 и теплоотвода 42 в значительной степени аналогична конструкции
испарителя 24. Теплоотвод 41 установлен над обмотками 9 и 10 и поддерживается элементами рамы 12,
которые в данном варианте исполнения выступают за пределы сердечника 8. Для привода насоса 43 через
вал 25 используется двигатель 44, а вентилятор 26, установленный на том же валу, служит для охлаждения
теплоотвода 42.
Система заполнена незамерзающим раствором, например, смесью спирта и воды.
Принцип работы системы охлаждения, изображенной на рис. 3, следующий:
Циркуляция газа внутри корпуса 4 и поглощение им тепла абсорбером 41 аналогичны описанным для системы
на рис. 1. Благодаря работе насоса 43 жидкость проходит по трубопроводу 33 к теплоотводу 42, где
циркулирует по трубкам и отводит тепло в атмосферу. Охлажденная жидкость возвращается в
теплопоглотитель 41 по трубопроводу 34, насосу 43 и трубопроводу 35, и цикл повторяется.
Использование инертного газа внутри трансформатора исключает опасность возгорания. Удержание газа
внутри корпуса позволяет избежать потерь газа, которые могли бы произойти, если бы газ циркулировал в
системе охлаждения вне корпуса, поскольку предотвратить утечки в циркуляционной системе охлаждения
гораздо сложнее, чем обеспечить герметичность корпуса. Благодаря циркуляции теплопоглощающей среды в
потоке газа, температуру газа можно значительно снизить перед его попаданием в канал 23, тем самым
поглощая больше тепла на кубический фут газа при прохождении между обмотками. В результате этого для
трансформатора заданной мощности может использоваться относительно небольшое количество газа, а сам
трансформатор может быть меньше по размеру.
0- В системе, изображенной на рис. 1, за счет использования скрытой теплоты испарения (RedhiIl: Printed for
HRis Majesty's Stationery Office, by Love & Malcomson, Ltd.-1952 374),828
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374829.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374829&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374829A
[]
Нет. – Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 23, 1929. 3749829 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 11, 1930. № 37423/30.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрораспределительных устройств. Мы, компания A
ETIENGESELLSCHAFT BROWN, BovEna & CiE., Баден, Швейцария, швейцарская компания, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
В электроприводах для судов обычно используют параллельное соединение нескольких генераторов для
питания одного гребного двигателя. Каждый из этих генераторов может приводиться в движение отдельным
первичным двигателем, например, дизельным двигателем. С другой стороны, они могут двигаться группами
или все A5 одновременно под управлением одного тягача. Как правило, при движении на низкой скорости не
все генераторы будут работать.
Для увеличения скорости судна и, соответственно, мощности двигателей, будут введены в эксплуатацию
дополнительные генераторы.
При использовании трехфазного тока подключение дополнительных генераторов в большинстве случаев
может быть осуществлено без предварительной синхронизации, что позволяет выполнить операцию более
оперативно.
Благодаря наличию демпфирующих обмоток на индукторах синхронных машин всегда будет возможность
быстро синхронизировать их работу.
Такие корабельные двигатели имеют два серьезных недостатка. С одной стороны, требуется несколько
автоматических выключателей полной нагрузки, соответствующих количеству генераторов, которые в
процессе эксплуатации подвергаются значительным нагрузкам. По этой причине они должны иметь прочную
конструкцию, а значит, являются дорогостоящими, тяжелыми и занимают значительное пространство. Два
последних момента имеют особое значение в случае морского растения. С другой стороны, масляные
выключатели, из-за возможности взрыва или возгорания масла, представляют собой опасность, требующую
более серьезного внимания, чем выключатели в стационарных установках.
Для преодоления этих недостатков данное изобретение исключает использование автоматических
выключателей полной нагрузки, вместо них используются разъединители, которые могут быть срабатывать
только при отсутствии тока. Для достижения этого состояния возбуждение генераторов, а также двигателей,
если последние возбуждаются от внешнего источника, отключается до размыкания 55 разъединителей.
Разъединители легко справляются с остаточным напряжением или током, создаваемым им. После замыкания
разъединителей возбуждение 60 всех работающих генераторов постепенно доводится до желаемого
значения, так что все синхронные машины, подключенные к шине, переходят в синхронный режим без
существенного выравнивающего тока 65. Таким образом, удается избежать скачков тока, которые неизбежно
возникают при грубой синхронизации, а также связанных с ними опасных электрических, механических и
тепловых нагрузок. Для обеспечения надежной работы установки разъединители заблокированы таким
образом, что их можно разомкнуть только тогда, когда по ним не протекает ток или протекает незначительный
ток, и только тогда, когда на обеих сторонах выключателя отсутствует напряжение.
Соседние файлы в папке патенты