Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13374
.pdf
предложено собирать газы, выходящие из устья доменной или вагранной печи, для повторного введения
указанных газов в смеси с воздухом в зону плавления. Ранее такое повторное введение газов достигалось
либо с помощью вентиляторов для откачки газов и их повторного нагнетания в зону термоядерного синтеза,
либо с помощью инжекторов, подающих воздух под давлением.
Эти инжекторы всасывают газы и повторно вводят их в зону плавления в смеси с воздухом.
Однако очевидно, что при таких методах полное количество газов, производимых доменной или ваграночной
печью, не может бесконечно поступать обратно в указанную печь. Необходимо будет вернуть на рынок только
одну часть, и эта часть должна быть регулируемой.
Настоящее изобретение относится к устройству, позволяющему реализовать эти условия, и характеризуется
тем, что горловина доменной печи обычно закрыта (за исключением загрузки), а образующиеся газы выходят
через дымовую трубу, с которой связан инжектор, питаемый воздухом под давлением, который отсасывает
часть газов, поступающих через дымовую трубу, для их повторного введения в зону плавления в смеси с
воздухом, при этом газы, не отсосанные инжектором, продолжают свой путь через дымовую трубу, которая
снабжена регулирующей заслонкой.
Согласно еще одной особенности изобретения № 43, все или часть газов, которые не поступают обратно в
зону плавления, подаются в камеру сгорания с впрыском воздуха, где указанные газы сжигаются для нагрева
воздуха, предназначенного для подачи в зону плавления.
Несколько вариантов конструкции изобретения схематически показаны на прилагаемых чертежах, где:
Рисунки 1 и 2 представляют собой пояснительные графики. 55 На рисунке 3 представлена схема первой
конструктивной формы установки по переработке железных руд, а на рисунке 4 — схема конструкции для
переработки руд в чугун 60 или сталь заданного характера.
На рисунке 5 показана модификация растения.
Согласно изобретению, железная руда и топливо (например, кокс) помещаются в чередующиеся слои в
плавильную камеру, имеющую огнеупорные внутренние стенки, например, из карборунда, и воздух,
насыщенный частью газов, образующихся в этой камере, пропускается через чередующиеся слои руды и
кокса.
Предпочтительно, циркуляция газовой смеси осуществляется по замкнутому контуру, включающему вход для
свежего воздуха и выход для 75 избыточных газов из корпуса. Регулируемые клапаны предусмотрены на
входе и выходе корпуса, а также, при необходимости, на смесителе воздуха и газа, и позволяют регулировать
изменение атмосферы, содержащейся в огнеупорном инертном корпусе, и скорость этого изменения, а также
обеспечивать максимально полное восстановление, то есть рациональное использование используемого
топлива. 85 На рисунке 1 прилагаемых чертежей показана кривая экспериментальных изменений величин
0,02, CO и 0 (по оси ординат) в зависимости от изменения диаметра отверстия 90° впускного клапана в
корпусе (по оси абсцисс).
На рисунке 2 показаны экспериментальные изменения значений COON 00 и -O в зависимости от диаметра
выходного клапана корпуса. 95 Этот метод проведения операций плавки руды позволяет значительно
экономить топливо (более чем на 50%), при этом производится чугун, например, серый чугун, обладающий
физическими и химическими свойствами, а также мелкозернистой структурой, сравнимой с той, которая в
настоящее время достигается только при двойной плавке чугуна.
Отходы железа (лом железа) сами по себе или в смеси с рудами могут обрабатываться в камере j05
способом, описанным ранее.
c, W MJ11E L 1 tz. %J t,' На установке, показанной на рисунке 3, операции выполняются следующим образом:
руда и топливо помещаются в отсек 1.
Для воспламенения топлива в камере 1 сначала поджигают твердое топливо (например, кокс) или жидкое
топливо (например, мазут) в очаге 3. Затем в камеру 1 подается горячий воздух, сначала чистый, а затем
смешанный в произвольно изменяемой пропорции с газами, поступающими из камеры 1. Затем топливо,
заполняющее топку 3, сгорает и быстро нагревается.
Воздух подается в трубу 4, проходя через теплообменники 5 и 6 любого желаемого типа и заканчиваясь
соплом 7 для отвода газов, выходящих из корпуса 1. Смесь воздуха и газов проходит через трубу 8, имеющую,
например, тангенциальное отверстие, в воздуходувку 9, подающую воздух в фурмы 10.
С момента начала вышеупомянутой циркуляции воздуха и газов клапаны воздуходувки 9 и трубок 10, клапан
11 смесителя 12, включающего сопло 7, и клапан 10a, расположенный в трубе 13, которая подает газы из
камеры 1 в смеситель 12, регулируются таким образом, чтобы обеспечить высокую температуру и полное
сгорание в камере 1.
Следует понимать, что воздух, проходящий через сопло 7, по трубе 8, по замкнутому контуру, переносит в
корпус 1 часть газов, отводимых из корпуса по трубе 13, регулируемую по желанию.
Сопло 7 смесителя 12 может быть осевым, регулируемым для изменения ширины прохода в кольцевом
пространстве 14. В этом случае регулировочный клапан 11 смесителя 12 можно не использовать. Сопло 7
может быть открыто постоянно или в пульсирующем режиме, при этом время между двумя закрытиями
соответствует времени, необходимому газам, всасываемым через сопло 7, для прохождения от сопла 7 через
сопло 8, 10 и 13 и обратно к соплу 7. Газы, не всасываемые в смеситель, проходят через трубопровод 15 и
дымовую трубу 16, или через трубопровод 17 и теплообменник или камеру сгорания 18 и, наконец, достигают
дымовой трубы 16.
В камере теплообмена 18 открывается другое сопло 18a, управляемое клапаном 19, а вокруг сопла 18a
находится кольцевое пространство 20, через которое затягиваются газы, поступающие из трубопроводов 13 и
17 и не попадающие обратно в камеру 1L. Таким образом, любое желаемое количество этих избыточных газов
может быть сожжено и поддерживаться при регулируемой температуре в камере теплообмена 18. Для
закрытия верхнего отверстия камеры 1 и для зарядки камеры известным способом предусмотрен двойной
клапан 21a, а в дымовой трубе 16 предусмотрен клапан 10ba.
В процессе меси металл (сталь или чугун желаемой формы) опускается и собирается на дне очага 3. Шлак
плавает на поверхности и удаляется через отверстие 22. Отливка металла происходит при температуре 93°.
Описанная выше установка может быть усовершенствована для непосредственной обработки металла,
полученного на дне топки 3, согласно процедуре, описанной в Спецификации № 294239.
Данная процедура заключается в литье металла в искусственной атмосфере с определенным составом и
давлением, варьируемым в зависимости от желаемого класса, для получения отливок или слитков с
желаемыми физическими свойствами.
Для этой цели (рис. 4) металл, выходящий из топочного канала 3, выходит из контакта с атмосферным
воздухом по трубопроводу 241, ведущему к разделительному устройству, такому как перфорированная
пластина 25, расположенная в верхней части камеры обработки 26, которая при необходимости может
нагреваться газами 90, отводимыми из корпуса 1, с помощью теплообменника 21 любого подходящего типа.
В камере 26 (95) по желанию поддерживается и обновляется искусственная атмосфера заданного состава,
температуры и давления, которая подается, например, по трубопроводу 27а и откачивается через отверстие
28. Металл, разделившись на капли, падает сквозь эту атмосферу в направлении, обратном циркуляции
последней. В зависимости от желаемого результата, эта атмосфера может состоять из зарождающегося
кислорода или газов, поступающих, например, из замкнутого пространства 1.
Предусмотрена камера 29 для размещения форм, которые заполняются либо металлом, поступающим
непосредственно из печи 3, либо металлом, обработанным в камере 26.
Для этого используются два клапана 24a и клапан 32, трубопровод 30 110 напрямую соединяет трубопровод
24 с камерой 29, при этом последняя камера также соединена с камерой 26 трубопроводом 31. В литейной
камере 29 может поддерживаться специальная циркуляционная или ионно-циркуляционная атмосфера в
соответствии с процедурой, описанной в Спецификации № 294239. Для нагрева камеры 29 могут быть также
предусмотрены теплообменники 33, питаемые теми же газами, что и теплообменник 27.
Под 3 может быть модифицирован, если необходимо пропускать через него газовый поток любого желаемого
состава, в частности, чистый воздух или смесь воздуха A2 и газов, поступающих из корпуса 1 (Рисунок 3)
через трубопровод 13.
С этой целью на 130 374,847 3 расположены группы фурм 34 и 35, управляемые заслонками или клапанами
36 и 37 (рис. 5), где, как указано выше, она подвергается воздействию потока воздуха или газовой смеси,
подаваемой группами фурм 34 или 35 (или 34 и 35). 7QG Конечно, простой очаг 3 на рисунке 3 и очаг с
передним очагом и тягой на рисунке 5 могут использоваться последовательно или одновременно, при этом
ограждение 1 способно обеспечивать теплом несколько очагов по желанию. Таким образом, можно
одновременно получать чугун и сталь прямого литья, а также сталь, подвергнутую дополнительной обработке.
В таких случаях литье осуществляется с помощью устройств, указанных на рисунках 3 или 4 (пункт 80).
Под 3, а также ограждение 1, снабжены любой желаемой внутренней огнеупорной футеровкой (например,
карборундом). Под может быть съемным (85) и заменяемым на под с кислотной или щелочной футеровкой.
В замкнутом объеме, подобном объему 1 из описанных выше примеров, можно расплавить песок, чтобы
извлечь из него содержащиеся в нем металлические частицы. В такой камере также можно плавить кварц,
кремнезем, глину и т. д.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
vто, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374848.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374848&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374848A
[]
ПАТЕНТЫ S P ^ HE C i F A TO,! Н,
U; 3--vz Byh--- 0. P- -r ПАТЕНТОВАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 33Tt g,% M 2 m1 -111 Дата подачи заявки: 9 марта 1937
г., № 7230/11.
Cornplate Accepted: dune 9, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Изменения, относящиеся к машинам для изготовления гофрокартонных нитей или связанные с ними.
Сообщение от компании WORLD BESTOS Co:RPORATION, корпорации, зарегистрированной в соответствии с
законами штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 52 Courtland Street, Paterson, New Jersey,
Соединенные Штаты Америки.
Я, АЛЬВРЕД ЭРНЕСТ УИТР, кавалер ордена Британской империи, механик. Е.
Член Королевского института патентных поверенных, подданный короля Великобритании, из фирмы White,
Langner, Stevens, Parry & Rlollinson, расположенной по адресу: 5-9, Quality Court, Chancery Lane, London,
W.C.2, дипломированные патентные поверенные, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к композитной пряже, а также к процессу и оборудованию для ее
производства; и в частности, к оборудованию для формования пряжи из асбестовых волокон.
Машина для изготовления композитной пряжи, имеющая средства для одновременного формования полосы
бумагоподобного материала вокруг нити сердцевинного материала и плотной намотки армирующей
проволоки вокруг нее, характеризуется, согласно изобретению, тем фактом, что указанный формованный и
намотанный материал удерживается от вращения вблизи точки, где происходят указанные операции
формования и намотки.
Согласно предпочтительному варианту изобретения № 2, машина поддерживает катушку с основным
материалом, таким как хлопчатобумажная нить или веревка, и подачу волокнистого материала,
предпочтительно в виде свернутой узкой полоски бумагоподобного асбестового материала.
Хлопчатобумажная нить пропускается через матрицу вместе с полоской бумагоподобного асбестового
материала таким образом, что полоска материала формируется вокруг хлопчатобумажной нити или шнура, и
одновременно пара армирующих проволок обматывается вокруг нити и бумагоподобной полоски, образуя
двойную спираль, наматывающуюся вокруг сердечника и полоски. Также предусмотрены средства для
последующего скручивания образовавшейся таким образом нити, чтобы армирующие элементы утолщались
вокруг бумагоподобного сердечника, и для намотки готовой пряжи на катушку, которая надлежащим образом
установлена в машине. Средство для удержания элементов формирования пряжи [Цена 1I-1] от вращения
предпочтительно включает в себя множество изогнутых в поперечном направлении пластин, расположенных
таким образом, чтобы они были защищены от вращения.
выпуклые поверхности, обращенные друг к другу.
Один из вариантов осуществления изобретения проиллюстрирован на прилагаемых чертежах, на которых: 60
Фиг. 1 — боковой вид машины для формования пряжи, воплощающей мое изобретение; Фиг. 2 — поперечный
разрез, выполненный по линии 2-2 на Фиг. 1 и показывающий приводной механизм; 65 Фиг. 3 — вид спереди
приводного механизма, выполненный по линии 3-3 на Фиг.
1;
Рис. 4 представляет собой фронтальный разрез детали пусковой рукоятки, выполненный по линии 70 l4 на
рис. 2; рис. 5 представляет собой поперечное сечение элементов пряжи, выполненное в точке, прилегающей к
входу элементов в машину; рис. 6 представляет собой плановый разрез трубки, через которую протягиваются
элементы пряжи, выполненный по линии 6-6 на рис. 7; рис. 7 представляет собой увеличенный фронтальный
вид, частично в разрезе, механизма комбинирования элементов; рис. 8 представляет собой фронтальный
разрез механизма подачи и скручивания; рис. 9 представляет собой плановый разрез части механизма
подачи, выполненный по линии 9-9 на рис. 8; рис. 10 представляет собой вид, частично в разрезе, части
намоточного устройства, показывающий способ извлечения катушки n0 из него. Рис. 11 представляет собой
вид спереди опорной части механизма, демонстрирующий средства остановки, управляемые непрерывностью
различных элементов; рис. 12 представляет собой вид сбоку механизма.
показано на рис. 11.
Изобретение иллюстрируется на примере концептуальной основы традиционной конструкции JOC, которая
его поддерживает.
Вертикальная опора 10, включающая часть этой рамки, поддерживает горизонтальный угол 11.
На этом кронштейне подшипника 12 установлены любые необходимые средства, такие как болты 13. Этот
кронштейн имеет отверстие для подшипника и U-образный рычаг 15, выступающий в сторону подшипника и
поддерживающий второй подшипник 28, позволяющий трубке 17 проходить через подшипник 16
непосредственно под подшипником 14. Сквозной.
Подшипник 16 имеет отверстие того же диаметра, что и подшипник 14, и часть его длины установлена на
одном из плеч шкива 34 с канавками, а нижняя его часть имеет кронштейн 22, закрепленный поворотным
винтом 35 в положении меньшего диаметра, подходящем для плотного размещения трубки 17, которая
выходит из нижней катушки 2.3. Аналогичным образом, направленный вверх через подшипник 14, второй шкив
36 установлен на другом и предназначен для приема нитеобразующего рычага кронштейна 2-2 с помощью
поворотного винта 3 7 элементов на его верхнем конце. Трубка 17, расположенная примерно посередине,
может быть зафиксирована относительно подшипника 16 с помощью винта 18, входящего в зацепление со
шпулей 29. Рычаги 38 шарнирно закреплены в подходящей канавке 18' в трубе, так что с помощью винтов 39
они удерживаются от вращения концами рычагов кронштейна 22 и Spec к раме машины.
Внутренне выступающая втулка 19 предназначена для установки вокруг трубчатого шкива 40 с канавками в
точке 17 и в отверстие большего диаметра наконечника, расположенное несколько выше верхней части
подшипника катушки 16, который образует подшипник для этой втулки 29. Рукава 38 не могут быть вывернуты
наизнанку. Шкив 20 установлен на вращающемся в одном направлении валу 19 и может быть жестко
закреплен винтом 21 на валу 38' и в более широком направлении на валу 85 к нему. Выступы 39' вала 19,
выполненные заодно с валами, направлены вверх через подшипник 14, 38 с внутренней и внешней сторон
соответственно, что направляет его к точке, некоторой части рычагов кронштейна 22.
То, что находится выше верхнего края этого подшипника, просверлено до диаметра, значительно
превышающего 90 мм. U-образный кронштейн 29, имеющий несколько увеличенное основание 23, которое
просверлено насквозь и в самом верхнем конце плотно прилегает к втулке 19, жестко прикреплен к втулке 19
любым желаемым способом, так что при вращении шкива 20, через который проходит нить. Втулка 19 вместе
с кронштейном 22 образует элементы, приспособленные для того, чтобы также вращаться. Увеличенная
часть 23 на верхнем крае этого отверстия закруглена таким образом, что кронштейн 22 выступает вниз,
позволяя элементам, образующим пряжу, формировать ступицу 24, которая опирается сверху и проходит в
отверстие без соскабливания подшипника 14, поддерживая вес или разрывая ее. В боковой части кронштейна
22 и связанных с ним частей может быть предусмотрена канавка 43. 4.1 Катушка 25, предпочтительно из
тонкой латунной проволоки или другой армирующей проволоки, предназначена для намотки на верхнем конце
трубки 17, чтобы она свободно надевалась на трубку 17 и предотвращала вращение пробки 41.
Ниже 0. свободно вращается вокруг него и опирается на штекер 41, образуя опору для 105 увеличенной части
2-3 в кронштейне 2-2, и я предпочтительно располагаю три секаля также на верхней части втулки 19. Которые
46, которые приспособлены для установки внутри :; должны быть сформированы заподлицо с ней. Я
переношу - отверстие в верхней части трубки, чтобы обеспечить кожаную шайбу 26 между 17 таким образом,
чтобы их выпуклые -45 - дно катушки 25 и концы были примыкали друг к другу, как показано на рис. 6, образуя
отверстие для предотвращения слишком быстрого вращения катушки 25, имеющее три изогнутые внутрь
стороны на трубке 17. Примерно посередине каждой из верхних частей трубки. На кронштейне 22, а также на
внутренней шайбе 46, при желании, с его стороны может быть предусмотрен выступ 27, поддерживающий
секции 45, на котором опирается 115, которая опирается на скобу или опору 28 для поддержки выступа,
образованного расширенным отверстием для катушки в верхней части трубки 17.
проволока или другой армирующий материал 29. - Цилиндрический ролик 47 установлен под кожаной шайбой
f)30. Также может быть предусмотрен нижний конец трубки 17 так, чтобы поверхность ролика была
касательной к 120 и опоре 281. Чтобы предотвратить слишком быстрое вращение катушки, подходящая скоба.
Распорка или опора 48, прикрепленная к раме машины, – порт 28 может иметь пазы на концах, как это
предусмотрено для этой цели. Ниже 0 3L и ребро 32- может быть предусмотрено на ролике 47,
предпочтительно снабженном внутренним выступом - 60F рычагов: уголка направляющей 49, образующий
часть рамы 125 7,2 непосредственно над выступом 27, так что размер машины и имеющий отверстие в порту
или распорке 28 может существенно соответствовать выступу 27 его горизонтальной ножке и удерживаться от
любого горизонтального перемещения - в линии с осью трубки 17. Опорный уголок 49, соединенный с ребрами
32, обеспечивает опору для подшипника 50, а отверстие 33 в золотом отверстии 51, которое крепится к
стержню с помощью болтов 51 и обеспечивает опору подшипника для верхнего конца полого стержня 52.
Нижний конец стержня 52 удлинен с каждой стороны, образуя рычаг 53, имеющий пару отверстий 54, по
одному на каждом его конце, в которые установлены два коротких вала 55. К верхнему концу каждого из валов
прикреплена шестерня 56, а к нижнему концу — шкив 57, имеющий множество канавок 58. На каждом валу
шестерня 56 упирается в верхнюю поверхность рычага 53, а шкив 57 упирается в нижнюю поверхность рычага
53, предотвращая тем самым осевое перемещение валов 55. Шкивы 57 могут быть жестко прикреплены к
валам 55 с помощью штифтов 581 известным способом.
На штоке 52 установлен вращающийся шкив 59. Этот шкив имеет ступицу 60 в нижней части, к которой
прикреплен диск 61, нижний фланец 62 которого предназначен для закрытия шестерен 56. Малая шестерня
63 предпочтительно соединена заодно со ступицей 60 и простирается вниз относительно ступицы и между
шестернями 56, зацепляющимися с ней.
На штоке 52 установлен еще один шкив 64, причем предпочтительно это достигается путем нарезания резьбы
на части штока 52 с образованием несколько меньшего диаметра, чем на части, прилегающей к шкиву 59, так
что образуется выступ 65 33, на который шкив 64 может быть плотно навинчен, так что шкив 64 крепится к
штоку 52 и вращается вместе с ним.
Стержень 66, расположенный под шкивами 57, жестко прикреплен любым желаемым способом к валу 67,
который проходит вниз и образует вращающуюся опору для катушки 68, на которую предназначена
наматываться пряжа, и которая опирается своим нижним концом в подшипнике 69, соответствующим образом
установленном, например, винтами 71 на уголке 70, являющемся частью рамы машины.
Нижний конец вала 67 предпочтительно слегка заточен вниз, образуя выступ 72, который предназначен для
опоры на верхнюю часть подшипника 69. Между стержнем 66 и рычагом 53 находится вертикальная опора 73,
которая жестко соединяет стержень 06 и рычаг 53 для их совместного вращения и которая вращательно
поддерживает шкив 53 74 с помощью подшипникового винта 75. Шкив 74 расположен тангенциально к оси
трубчатого элемента 52 таким образом, что нить, проходящая через трубчатый элемент, может проходить
через шкив 74 и оттуда несколько раз вокруг рифленых шкивов 57 и через направляющий элемент 76,
установленный с помощью винта 77 на одном конце рычага 66. Рычаг 78 выступает вниз от прилегающего к
направляющему элементу 76, с которым он может быть соединен при необходимости, и имеет петлю 79 на
нижнем конце, через которую может проходить пряжа и которая служит для направления пряжи на катушке 68.
Уголок 80 может быть установлен подвижно относительно рамы машины, и могут быть предусмотрены
средства, не показанные на рисунке, для непрерывного подъема и опускания угла таким образом, чтобы
катушка 68 непрерывно поднималась и опускалась по мере наматывания на нее пряжи.
Предусмотрены средства для привода всех движущихся частей машины от единого вращающегося источника
энергии. С этой целью 81-зубчатая муфта с шлицами соединена с приводным валом 82, расположенным в
задней части машины.
Эта муфта приводится в зацепление с соответствующим элементом муфты 83 на ведомом валу 84 85 и
обратно посредством раздвоенного рычага 85, входящего в канавку 86 в кулачковой муфте 81. Раздвоенный
рычаг 85 жестко закреплен на валу 87, который выступает наружу к передней части машины, и надлежащим
образом поддерживается подшипниками 88 и 89, прикрепленными к элементам рамы 90 и 91 соответственно,
а на его переднем конце – подшипником 92, установленным на уголке 11.
Рычаг 93 жестко прикреплен к валу 87 любым удобным способом, например, штифтом 95 94, и имеет
выступающий выступ 95 на своем внешнем конце, нижняя часть которого 96 уменьшена в толщину, образуя
выступ 97, предназначенный для приема конца рычага 98, назначение которого будет описано ниже, так что
рычаг 93 может быть удержан против вращения против часовой стрелки, когда рычаг 98 входит в зацепление
с выступом 97. Рычаг 99, прикрепленный к валу 87 рядом с подшипником 89, вращается против часовой
стрелки под действием пружины 1.00, которая прикреплена к некоторой удобной части рамы и,
следовательно, обычно заставляет вал вращаться против часовой стрелки, что посредством раздвоенного
рычага 85 приводит к разъединению муфт 83 и 81, тем самым останавливая машину. Рукоятка 101,
предпочтительно выполненная заодно с рычагом 93 (115), может быть поднята для запуска машины, при этом
вал 87 вращается по часовой стрелке, после чего она удерживается в поднятом положении рычагом 98,
зацепляющимся с упором 97.
120 Предусмотрены средства для поддержки рулона или катушки 102 с сердечником из такого материала, как
хлопчатобумажная нить или веревка, в верхней части машины над намоточным устройством, показанным на
рисунках.
1 и 7, и с этой целью шпиндель 103 125 установлен в вертикальном положении на подставке 104, являющейся
частью рамы станка. Катушка 102 устанавливается на шпиндель 103, и нить или шпулька 105 с нее может
быть проведена вверх 130 через подходящее натяжное устройство 101, установленное на кронштейне 107,
затем через направляющую 107' и вниз через направляющую петлю 108, прикрепленную к другой части рамы
и к элементу матрицы 41 в верхней части трубки 17. Я счел целесообразным использовать асбестовые
волокна в виде бумажной полоски 110, которая может быть намотана в рулон 111 и вращательно закреплена
на диске 112, имеющем штифт 11 в центре.
Диск 112 может быть установлен на подходящем кронштейне 114, прикрепленном к другому кронштейну,
являющемуся частью рамы станка, и предпочтительно наклонен под углом 1/4 для предотвращения
вращения. от oI таблетки 113, а также ta -обеспечить -средство для подачи полоски, похожей на бумагу, в IG i
die 4l под углом. Ролик 116 разделен и установлен с возможностью вращения на подходящем кронштейне
117, прикрепленном к углу 109, где 0 = натяжной элемент (eCviCc OmpilsIlg'). Полоса 138 из упругого металла
поддерживается на стяжном кронштейне. Пусть 117 и имеет такую конфигурацию, чтобы бумажная полоска
могла быть вставлена между валиком и полоской 118, создавая небольшое натяжение полоски при ее
протягивании по валику.
30- Нить или веревка 105 подается в матрицу 41 под небольшим углом, тогда как бумажная полоска 110 также
подается под углом P, четко указанным на рис. 11. В результате того, что нить и полоска входят в матрицу 41
под углом 35, бумажная полоска обматывается или скручивается вокруг нити, как показано на рисунке. 5
Струна 105, правильно натянутая натяжными пластинами 106, проходит через петлю 108 и опускается в
матрицу 41 вместе с бумажной полоской 110, которая правильно натянута на масляном ролике 11U.
Когда полоска и нить проходят через матрицу 41, полоска свободно вращается вокруг нити и сразу же после
этого вступает в контакт с тремя секциями 45, как показано на рис. 6, так что некоторые свободные участки
бумажной полоски выдавливаются в углы, образованные концами секций 45, что эффективно предотвращает
образование нитей, которые могут вращаться в трубке 17.
Я счел предпочтительным укрепить пряжу и надежно прикрепить полоску асбеста KS 5 к нити, обмотав ее
проволокой. Это :: -- -- изготовленные из ацетомолекулярных материалов устройства, изображенного на рис. 7
в [ih], использовались две катушки S;25 и 29 --из тонкой проволоки --19, 120.
Катушка 25, как описано выше, установлена на трубке 17 и опирается на основание 23 U-образной формы 22.
Проволока 119 с этой катушки проходит через рифленый шкив 34 и рифленый шкив 40 на тяге, 35 м, к
матрице 41 на одной стороне нити, через которую она проходит. Проволока 120 с катушки 29f, которая
вращательно установлена на верхнем конце трубки 17, проходит через шкив 36 и другой шкив 40 на другом
рычаге 38 на противоположную сторону полосы, проходя через матрицу 41. При вращении шкива 20
происходит вращение втулки 19 и U-образного кронштейна 22.
Таким образом, провода 119 и 120 75 обматываются вокруг жилы, которая перемещается по камере шины 17
под действием устройств подачи, показанных на фиг. 8, и предотвращается от вращения треугольным
отверстием, образованным секущими элементами 45 в верхнем конце трубки 17. Для обеспечения
надлежащего натяжения проводов L1D и 120, при желании их можно несколько раз обмотать вокруг шкивов 94
и 440 и 3640 соответственно. 85-жильный жгут, включая обмотанные нити, проходит вниз через трубку 17
вокруг ролика 47 и входит в верхнюю часть полого стержня 52. Отсюда он проходит над роликом 74 и вокруг
многоканавочного W-образного профиля.
Ролики 57 проходят над направляющей 76 через петлю 79, соединяющую ролик с рулоном 68, на который он
наматывается.
Шкив 64 вращается с помощью описанного ниже способа, который вращает полый стержень 52 и
прикрепленный к нему стержень 66. Таким образом, шкив 74 вращается вокруг оси нити, касательной к
окружности шкива, и это приводит к скручиванию нити, прилегающей к шкиву 74. Поскольку нить проходит
один раз через шкив 47, это скручивающее действие предотвращается над шкивом 47 и должно происходить
между шкивами 417 и 74.
T lav'C faunmd it preferahle to provide at least three gronves 58 in the multi-grooved-pkilles 57 around which: the yarn
mltay be led after it comes from the pulley 74.
Эти многоканавочные шкивы 57 представляют собой основное средство для работы машины, а цель
многочисленных канавок на них — обеспечить трение между ними.
и шкивы для предотвращения проскальзывания на них троса. Поскольку шкив 664 меньше шкива 59, будет
очевидно, что этот шкив будет вращаться с большей скоростью, чем шкив 59, и, следовательно, шкивы 57
будут двигаться вокруг оси штока 52 с большей скоростью, чем движется шкив 59. Шестерня 63 прикреплена к
шкиву 59 и зацепляется с шестерней 5, которая прикреплена к шкиву 57 посредством валов 55. = Оба шкива j5
64 и 59 вращаются в одном направлении, и, следовательно, вращение шестерен 56 и шкивов 57 будет
зависеть от разницы в скорости вращения шкивов 64 и 130. I - = -z- - - f- 14 374,848374,848 59. Вращение
шкивов 57 сравнительно незначительно по сравнению с вращением шкивов G4 и 59, но может изменяться
путем изменения относительных размеров шкивов 64 и 59. Вращение подающих шкивов 57, однако, создает
непрерывное натяжение нити и протягивает ее через машину, а также от катушек и валков, которые
обеспечивают подачу различных элементов, формирующих нить.
При вращении стержня 66i вместе с валом 67 и вокруг оси стержня 52 направляющий стержень 78 вращается
вокруг катушки 68, в результате чего пряжа наматывается на него. Катушка 68 опирается на угол 80 и может
свободно вращаться на нем, преодолевая силу трения, так что по мере увеличения диаметра катушки 68 при
намотке на нее пряжи, катушка может плавно сгорать вместе с пряжей, что компенсирует изменение
окружности катушки от момента, когда она пуста, до момента, когда она заполнена. Угол 80° обусловлен тем,
что 25i (не показано на рисунке) обеспечивает непрерывное движение пряжи вверх и вниз, тем самым
правильно наматывая нить на катушку равномерными витками.
Привод машины включает в себя два рифленых ролика 121 и 122, оба жестко прикреплены к ведомому валу
84 и при необходимости могут быть выполнены как единое целое с муфтой 83, с которой приспособлена для
взаимодействия кулачковая муфта 81. Предусмотрен непрерывный ремень 123, который пристегнут к шкиву
121 вниз и вниз. <с помощью подходящего направляющего ролика 124, вокруг шкива 59, вращая его против
часовой стрелки, если смотреть сверху машины, затем вокруг второго направляющего стержня 1-.5 - и вверх
над другим направляющим шкивом 12,6, вперед вокруг шкива по часовой стрелке, над свободным роликом
19f, в обратном направлении, и ролик проходит под и вокруг ролика 122, затем вниз и вперед, проходя под
направляющим роликом 127 и вперед к шкиву 64, вокруг него против часовой стрелки, под другим
направляющим шкивом 128 (рис. 3) и назад к нижней стороне шкива 121. Свободно стоящие направляющие
шкивы 124 и 12,5 могут быть установлены на отдельных кронштейнах 1241 и 125' соответственно, в то время
как направляющие шкивы 127, 128 и 129 могут быть установлены на кронштейне 130, надлежащим образом
закрепленном на раме машины, например, с помощью болтов 131.
Направляющий шкив 126 может быть установлен на рычаге 126', шарнирно закрепленном на кронштейне 130
и 130', и может быть снабжен натяжным устройством, включающим рычаг 132, к которому прикреплен трос
133, проходящий через поворотный рычаг 134, установленный на краю машины и прикрепленный одним
концом к грузу 135. Для ограничения перемещения рычага 126' может быть предусмотрен штифт 131'.
Следует отметить, что шкив 20, вращающий намоточный механизм, вращается по часовой стрелке, в то
время как шкивы 64 и 59, приводящие в действие механизм намотки, вращаются против часовой стрелки. Это
приводит к скручиванию нити в направлении, противоположном тому, вокруг которого намотаны проволоки,
что увеличивает скручивание проволок, изначально созданное скручивающим станком.
Предусмотрены средства для остановки машины в случае обрыва любой из проволок 80, обрыва бумажной
полоски или нити, а также в случае исчерпания запаса любого из этих элементов. С этой целью рычаг 136
вращается с помощью винтового шарнира 137 85 под углом 11 в точке, расположенной справа от 9j-образной
рамы 22, при этом свободный конец расположен рядом со ступицей 24 кронштейна 22. Этот рычаг 136 изогнут
на свободном конце, образуя кулачковую поверхность 90 138 со стороны, обращенной к ступице 24, и
выступает на своем правом конце за точку опоры iBe 137, образуя уже описанный рычаг 98. Пружина 139
обмотана вокруг оси вращения 137 и входит в зацепление с отверстием 95 11 и рычагом 136 таким образом,
что левый конец рычага 136 перемещается вперед, а правый конец, образующий рычаг 98, — назад. Таким
образом, становится очевидно, что когда рукоятка 101 поднята, рычаг 136 слегка поворачивается против
часовой стрелки, так что конец рычага 98 может переместиться под выступ 97, образованный проушиной 95,
прикрепленной к рычагу 93, и удерживать рукоятку в верхнем положении, в результате чего зацепляются
муфтовые элементы 81 и 81, и, следовательно, машина начинает работать.
U-образный кронштейн 22' имеет с каждой стороны рычаг 140. Эти рычаги существенно выступают по обеим
сторонам U-образного элемента 22 и изогнуты наружу, чтобы обхватывать увеличенную часть 2.3,
образующую основание U-образного кронштейна 22. Эти рычаги имеют одинаковую форму; они шарнирно
прикреплены к кронштейну 22 на противоположных его концах, например, с помощью винтов 140', и каждый
рычаг имеет на своем свободном конце стержень 141, шарнирно прикрепленный к нему и простирающийся
вверх вдоль рычага 22 кронштейна 22, наиболее удаленного от оси вращения рычага, конец которого
шарнирно прикреплен к выступу 142, выступающему наружу и предпочтительно выполненному заодно с
рычагом 38, установленным на этом рычаге 125 кронштейна. Рычаги 38 шарнирно прикреплены к концам
кронштейна 22 с помощью винтов. 39. Они предназначены для наклона в сторону трубки 17 за счет натяжения
проволок 119 и 120, проходящих над роликами 130 и наматываемых на нить по мере ее прохождения через
трубку. Таким образом, выступы 1-2 удерживаются в своем самом верхнем положении, и, аналогично, стержни
141 также удерживаются в своих самых верхних положениях.
- Каждый из рычагов 140 имеет выступающий выступ 143, который во время нормального вращения
кронштейна -2 находится немного выше рычага 1,36. Однако, если один из проводов обрывается, рычаг 38,
образующий направляющую для этого провода, под действием центробежной силы начинает двигаться вверх
и наружу, что приводит к перемещению прикрепленного к нему стержня 141 вниз, а также рычага 140 на конце
стержня 141 вниз до тех пор, пока выступ 143 не окажется в горизонтальной плоскости рычага 136. Когда
выступ 143 входит в плоскость рычага 136, он зацепляет за него кулачковую поверхность 138 и заставляет
рычаг 13 слегка вращаться по часовой стрелке вокруг оси 137, в результате чего рычаг 98 справа от него
смещается от плеча 97, после чего вал 87 вращается против часовой стрелки под действием пружины 100, и
муфта 81 отделяется от элемента муфты 83, приводящего в движение машину. Рычаги 140 не могут
перемещаться вниз слишком далеко благодаря выступам 391 на рычагах 38, которые входят в зацепление с
боковыми сторонами кронштейна 22 и ограничивают движение рычагов 38.
Выступ 1-36а, образованный на рычаге 136, обеспечивает 3а удобное средство для ручной остановки
машины.
Машина также может быть остановлена, если бумажная полоска или нить порвется или ее запас исчерпается,
с помощью следующего устройства: Рычаг 136 расположен в точке, расположенной сзади:
Вращающийся кронштейн 22 с парой выступающих проушин 144, к которым прикреплен шарнир 145.
Передний конец 146 этого рычага простирается до точки, прилегающей к выступу 2'4 U-образного кронштейна
22, на котором расположен кулачок 147. Когда конец 14f6 рычага 145 поднимается вверх, он соприкасается с
кулачком 147, который вращается, толкая рычаг 145 вместе с рычагом 136 назад. Но когда конец 146 рычага
145 находится в своем самом нижнем или нормальном положении, кулачок 147 проходит над ним, не касаясь.
Рычаг 145 выдвинут назад, образуя рычаг 148, к которому шарнирно прикреплен стержень 1 или проволока
149, идущий вверх и шарнирно прикрепленный к рычагу 150, установленному на подшипнике шкива 10116.
Рычаг 150 выступает вверх от точки опоры и входит в зацепление с рычагом 149 под острым углом, так что
небольшие движения рычага 150 не приведут к существенному перемещению рычага 149. Рычаг 151,
предпочтительно выполненный заодно с рычагом 150E, простирается вниз от него и имеет петлю 132 на
своем нижнем конце, которая предназначена для опоры на одну сторону асбестовой бумажной полосы l1i0.
Подходящий груз 153 приспособлен для регулируемой поддержки на рычаге 1-54, также соединенном с
рычагом 150, так что натяжение петли 152 относительно бумажной полоски может изменяться по желанию.
Если эта полоска, похожая на бумагу, порвётся, 7 5
Рычаг 1a51 будет двигаться вверх под действием груза 153, что вызовет движение стержня 149 вниз, при этом
конец 146 рычага 1 будет наклонен внутрь плоскости 147. После следующего вращения этого кулачка рычаг
14.5 и рычаг 131 будут сдвинуты назад, тем самым освобождая муфту описанным выше способом и
останавливая машину. Поскольку хлопчатобумажная нить 105 85 соответствует прочному сердечнику и
обеспечивает достаточную прочность для протягивания нити через машину, если она порвется или нить 103
закончится, лента 110 не будет обладать достаточной прочностью для протягивания. t7o ie машина и
оторвется в точке, где ic входит в tuie p- конец трубки 17. После обрыва бумажной полоски машина
останавливается, как описано выше, и, следовательно, очевидно, что я предусмотрел средства для остановки
машины, когда бумажная полоска обрывается, нить или провода обрываются. В результате все остальное
становится неработоспособным. На рисунке 10 показано, как сделать так, чтобы нить 6 можно было снять с
вала, когда бассейн наполнится водой.
С этой целью опорный элемент 51, поддерживающий верхний конец полого стержня 52', имеет нижний край
отверстия, выступающий вперед, так что стержень 52 может наклоняться внутри него. Между шкивом 64 также
имеется достаточный зазор! 10 сандалия позволяет поднять всю намотку и подающее устройство, тем самым
освобождая нижний конец вала - 67 от зацепления.
Затем весь механизм намотки и подачи i5 может быть наклонен вперед, так что катушка 68 может быть
извлечена из нижнего конца вала 67.
Следует также отметить, что приводные шкивы, используемые для передачи движения от ведомого вала 84
(120°) к машине, имеют глубокие U-образные канавки, как показано на чертежах. Таким образом, ремни не
обязательно должны двигаться по шкивам в плоскости шкивов j2, чтобы оставаться на шкиве, но канавки
достаточны для того, чтобы ремни продолжали двигаться по нему даже тогда, когда шкив приближается к
шкиву под значительным углом, и я также счел целесообразным использовать круглый ремень iBO:
- f,4t 374,848 для целей, как ясно показано на иллюстрации. Также очевидно, что, хотя две нити проволоки для
принуждения оказались приемлемыми, можно использовать любое их количество.
Если использовать два или более витков материала, намотанных с интервалом, как описано выше,
достигается большая эффективность, поскольку толщина спирали, образованной намоткой, может быть
значительно больше, а ее способность к удлинению меньше, чем при использовании одной нити и более
близком расположении витков, что было бы необходимо для надлежащего связывания асбестового
материала с сердечником. Такая нить образует превосходный фрикционный элемент и может быть вплетена
в ткань, используемую для изготовления эффективной тормозной ленты.
Соседние файлы в папке патенты