Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13362
.pdf
Для удаления покрытий с пресс-форм в пути пресс-форм могут быть размещены захватывающие элементы,
которые приспособлены для упругого проникновения под край покрытия и для удаления покрытия с
пресс-формы по мере ее продвижения.
С помощью описанного аппарата капсулообразные структуры и эфирные тела могут быть получены в
непрерывном режиме работы с высокой скоростью вращения посредством процесса погружения.
Производительность такой установки в среднем примерно в 1-8 раз выше, чем у погружной установки
обычной до настоящего времени конструкции, и при этом задействуется лишь примерно в 6-8 раз меньше
рабочей силы, так что конструкции, такие как, например, капсулы, могут быть изготовлены с затратами,
составляющими менее половины ранее существовавших.
Благодаря механически автоматическому способу работы, аппарат легко адаптируется путем регулирования
скорости вращения и расстояния стекания раствора к растворам различной вязкости, что позволяет получать
чрезвычайно однородные продукты независимо от уровня квалификации и внимательности работающих на
нем сотрудников.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_375084.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=375084&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB375084A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 7 июля 1931 г., № 18941/31. a 7. Заявка принята: 23 июня 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в навигационных вычислительных приборах.
Я, Эдвард Джоз Уиллис, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: здание Mutual
Building, 119, город Ричмонд, штат Вирджиния, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к навигационным вычислительным приборам.
Как известно, определение его линии положения — это проблема, с которой штурман постоянно
сталкивается.
Согласно общепринятым методам, построение линии положения штурмана включает в себя вычисление
высоты и азимута небесного тела по координатам, определенным методом инерциальной навигации.
Метод Хиллера или Самнера), или расчет часового угла и азимута небесного тела по точному определению
положения («метод времени-визуализации»).
Высота и азимут определяются по склонению небесного тела, широте, рассчитанной по инерциальной
системе отсчета, и часовому углу, рассчитанному по инерциальной системе отсчета. Часовой угол и азимут
определяются по склонению небесного тела, измеренной по координатам широте и наблюдаемой высоте
небесного тела. В любом случае, существующая практика определения двух необходимых параметров
предполагает либо использование высшей математики и довольно сложных вычислений, либо использование
обширных и сложных таблиц.
В попытке избежать трудностей, связанных с определением двух искомых предметов, было предложено и
разработано множество типов инструментов, позволяющих получить два неизвестных предмета из трех
известных. Однако, насколько мне известно, ни один из этих инструментов не получил широкого
распространения из-за присущих ему недостатков. Большинство этих приборов предназначены для решения
задач с сферическими треугольниками, поэтому их сложно настраивать и эксплуатировать, а многие приборы
такого рода имеют настолько сложную механическую конструкцию, что на точность результатов нельзя
полагаться.
Основная цель настоящего изобретения — создание точного прибора, который легко устанавливается и прост
в эксплуатации, и с помощью которого, зная любые три из следующих факторов: высота, часовой угол,
широта, склонение и азимут, два других фактора одновременно определяются простым механическим
способом работы прибора и без необходимости использования таблиц и расчетов. Короче говоря, основная
цель данного изобретения — создать инструмент, который будет делать для навигатора то же самое, что и
счетная машина для бухгалтера, а именно: просто, быстро и точно определять неизвестные факторы при
настройке инструмента в соответствии с известными факторами.
В определенных ситуациях и с некоторыми трудностями прибор может быть изготовлен для решения
сферических треугольников, хотя он не предназначен для механического решения сферических
треугольников, поскольку навигация может осуществляться с помощью этого прибора! мореплавателем, не
имеющим никаких знаний о сферических треугольниках. Фактически, данное изобретение в первую очередь
предназначено для использования именно этим типом навигаторов. Это прибор SO, который при вращении
ручного колеса или подобного устройства одновременно выдает значения часового угла, высоты и азимута
для любого небесного тела из любой географической точки. При желании прибор 85 также может
использоваться для определения широты и склонения.
Принцип работы моего прибора основан на том, что вращение вокруг оси, проходящей через положение
наблюдателя на 90° и параллельной оси Земли, производит точно такой же эффект, как если бы вращение
происходило (как это и есть на самом деле) вокруг собственной оси Земли в отношении высоты и азимута.
Изобретение заключается в создании прибора или машины, в которой пять важных элементов навигации, а
именно широта, часовой угол, склонение, высота и азимут, представлены на пяти градуированных дугах,
которые также приспособлены для вращательного движения вокруг своих осей и которые соединены таким
образом, что все пять осей непрерывно и одновременно пересекаются в одной точке, которая является
положением наблюдателя, и в которых валы могут быть установлены на месте. S — оси вращения
азимутальной и часовой угловых дуг, причем указанные валы расположены в общей плоскости и подвижны
относительно друг друга в этой плоскости.
— Независимо от размера, формы и расположения области, машина будет функционировать должным
образом при условии, что дуга часового угла и ось всегда перпендикулярны соответственно дуге склонения и
оси, — дуга широты и ось соответственно перпендикулярны дуге часового угла и оси, — дуга азимута и ось
соответственно перпендикулярны дуге широты и оси, и — дуга высоты и ось соответственно
перпендикулярны дуге азимута и оси.
Благодаря такому расположению, дуга высоты и дуга склонения параллельны обоим меридианам.
На прилагаемых чертежах я показал несколько вариантов осуществления изобретения. На этом изображении:
-Рисунок 1 — боковой вид, части которого отламываются; -Рисунок 2 — вид сверху; -Рисунок 3 —
центральный вертикальный разрез по линии 3а на Рисунке 2; -Рисунок 4 — поперечный разрез по линии 4-4
на Рисунке 1; -Рисунок 5 — аналогичный вид по линии 5-53 на Рисунке 1; -Рисунок 6 — фрагментарный вид
лицевой стороны предохранительного устройства и связанных с ним элементов, части которых показаны в
разрезе; -Рисунок 7 — вид сверху модифицированной формы прибора; и -Рисунок 8 — центральный
вертикальный разрез по линии 8-8 на Рисунке 7. X Обращаясь к рисункам 1–6, цифра 10 обозначает базовую
отливку 0,0 в целом, на верхней поверхности которой выполнено углубление для размещения
подшипникового кольца 11. ThiS rinqfl rotatahliby surprmortt. e pedeltal'pIate 12 к верхней поверхности которого
закреплено кольцо 13, откалиброванное от его центра -45° до концов, от 0° до 90°, как в точках 14 и 14°,
образуя дугу широты.
Градус широты наблюдателя в момент наблюдения регистрируется на дуге латинской тильды; и когда широта
и склонение в момент наблюдения имеют одинаковые знаки, широта регистрируется на участке 14, тогда как
широта регистрируется на участке 14, когда широта и склонение имеют противоположные знаки. В целях
удобства калиброванная часть кольца 13 далее в целом именуется как широтная дуга.
Опорная пластина I29 соединена спицами 15 со ступицей 16, через которую проходит поворотный болт 17;
этот болт имеет гайку 18 на своем нижнем конце, которая входит в зацепление с диском 19, как показано на
рисунке 3. Верхняя часть ступицы 16 вращательно поддерживает внутренний конец рычага 20, внешний конец
которого смещен, как показано на рисунке 21, и проходит по верхней поверхности кольца 13. Под рычагом 20
расположена зажимная пластина 22, снабженная отверстием, в которое ввинчивается нижний конец винта 23
70, проходящего вверх через рычаг 20.
Вращение винта 23, очевидно, сближает внешние концы пластины 22 и рычага 20, обеспечивая их
взаимодействие с опорной пластиной 12 и кольцом 13, что предотвращает их вращение 75 относительно
рычага 20. Касательный винт 24 имеет внутренний конец, расположенный в гнезде на свободном конце
рычага, и ввинчивается через опору 25, закрепленную на основании 10. Вращение тангенциального винта 24
под углом 80° при затягивании винта 23 обеспечивает микрометрическую регулировку дуги широты 14.
Пластина 26 прикреплена болтами к верхней части кольца 12 и снабжена вертикальной подставкой 27, на
верхнем конце которой расположен горизонтальный подшипниковый корпус 28. Корпус 28 вмещает шпиндель
29, вращающийся вокруг горизонтальной оси, а шарикоподшипники, обозначенные в целом цифрой 30,
расположены на противоположных концах корпуса 29. Гайка 31 на меньшем конце шпинделя позволяет
устранить весь осевой люфт шпинделя, что помогает предотвратить неточности в работе. Следует отметить,
что ось шпинделя 29 перпендикулярна оси вращения дуги широты и пересекает её. Внутренний конец
шпинделя 29 несёт пластину 32, закреплённую на ступице 33, выполненной заодно с кольцевым элементом
34.
Этот элемент содержит кольцо 35, периферия которого откалибрована таким образом, чтобы обеспечить две
части, каждая из которых имеет деления 105 от 00 до 1800, как показано на рисунке 4.
Кольцо 3.5 далее именуется азимутальной дугой, поскольку на нем регистрируется угол азимута. Для
азимутальной дуги предусмотрен верньер 35'. Пара полукруглых элементов 36 имеет концы, жестко
закрепленные на кольцевом мемриере 34. Каждый полукруговой элемент 36 калибруется от его нижних
концов к центру в диапазоне от 0 до 900. Внешние поверхности i1s обоих элементов 36 откалиброваны
аналогичным образом для удобства считывания показаний при работе с устройством. Элементы 36
называются дугами высоты, поскольку высота наблюдаемого объекта, регистрируемая на этих дугах,
составляет 120°. Высотные дуги перпендикулярны азимутальной дуге, а оси дуг 35 и 36 перпендикулярны друг
другу и пересекаются с осью широтной дуги 13 в общей точке 12i5.
Крепление 37 шарнирно соединено, как показано на рисунке 38, с выступами 39, расположенными на
кольцевом элементе 34, и вращается внутри дуг высоты 36. Как показывает shcw0. 130 375,084, маховик, при
вращении совершает то же действие относительно изменения высоты и азимута, которое происходит, когда
небесное тело, по-видимому, движется по небу. 70' Как и в случае со шпинделем 29, желательно устранить
все потери хода вала 44, и, соответственно, гайка 61 предназначена для компенсации осевого люфта, а все
радиальные перемещения вала 75 устраняются за счет прочного и точно подогнанного подшипникового узла
для вала. Для повышения точности прибора на пластине 52 установлен противовес 62, назначение которого
будет описано далее. 8Q Внутренний конец вала 44 несет пластину 63, к которой прикреплена вторая
пластина 64, поддерживающая квадрант 65. Очевидно, что квадрант 65 жестко соединен с валом 44 и
вращается вместе с ним. Угол склонения 85° регистрируется в 65-м квадранте, и, соответственно, этот
элемент обозначается как дуга склонения.
Ось дуги склонения всегда перпендикулярна оси вращения дуги часового угла 90°. Дуга склонения
калибруется от свободного конца к внутреннему в диапазоне от 0 до 900, как показано на рисунке 2.
Для того чтобы квадрант 65 можно было зафиксировать в положении, соответствующем меридиану, или 0 на
часовой дуге, к основанию 10 прикреплен упор 66, как показано на рисунке 1, верхний конец которого
расположен на пути вращения квадранта 65, чтобы ограничить его движение вниз. Для целей регулировки
нижний конец упора 66 имеет резьбу, как показано на рисунке 67, в выступе 68, установленном на основании
10, а для фиксации упора 1&a в отрегулированном положении, соответствующем меридиану, как указано,
предусмотрена контргайка 69.
Как показано на рисунках 2, 3 и 6, дуга склонения имеет внутреннюю направляющую 70 ulponl, которая
скользит по направляющей 71, несущей 11G, и верньер 72, связанный с дугой склонения. Штифт 7.3,
выступающий из указателя высоты 40, входит в отверстие в сиденье и предпочтительно фиксируется
четырьмя штифтами 74, скользящими аксиально относительно штифта 73 в направляющих 75. Штифты 74
имеют наружные головки 76, которые входят в зацепление с направляющими 75, как показано на рисунке 6.
Пружины 77 соединены между бусинами 76, чтобы прижимать штифты 74 внутрь 120 к выступающему штифту
73. Упругое крепление штифтов 74 предусмотрено для предотвращения перенапряжения прибора и травм в
случае попытки работы с прибором при неправильно зафиксированных зажимах 125.
Однако в нормальных условиях штифты 74 служат для точного позиционирования штифта 73 относительно
велосипедиста 71. Эта функция безопасности важна, как и ось W13, ось 36 проходит через ось шарниров 38
хомута BY7. Штурвал снабжен выдвижным рычагом 40', который называется высотным индексом, поскольку
на нем расположены верньеры 41, по которым считывается высота наблюдаемого объекта. Как показано на
рисунке 3 (10), пара опорных рам 42 выступает вверх от левого конца основания 10. Элементы 42 несут 1
шарикоподшипник, обозначенный в целом цифрой 43, для вращательной поддержки вала 44. На одном из
концов вала 44 установлен маховик 45, предназначенный для вращения вала 44. Штифт 46, закрепленный на
маховике, шарнирно соединен с верхним концом рычага 47, свободный конец которого обычно прижимается
внутрь к валу 44 пружиной 48, один конец которой соединен с рычагом 47, а другой — с маховиком, как
показано на рисунке 49.
На своих концах рычаг 47 несет зуб 50, который входит в зацепление с зубьями колеса 51, жестко
соединенного с валом 44. Зацепление между зубом 50 и колесом 51 передает вращательное движение между
маховиком и его валом 44 при условии, что последний не заблокирован от вращения, и, соответственно,
становится очевидным, что принудительное вращение колеса 45 в таких условиях позволяет зубу 50
соскочить с зубьев колеса 51, предотвращая повреждение аппарата.
35. Зажимная пластина 52 крепится к валу 44. Зажим 53 имеет части, расположенные на противоположных
сторонах пластины 52 и плотно сцепляющиеся с ней при вращении винта 54. Зажим 53 40i крепится к
внешнему концу рычага 55, внутренний конец 56 которого вращается вокруг ступицы пластины 52.
Касательный винт 57 имеет один конец, соединенный с зажимным рычагом 55, и ввинчивается через опору
58, установленную на соединительном рычаге 591, проходящем между рамами 42. Работа тангенциального
винта 57 при затягивании винта 54, очевидно, обеспечивает возможность микрометрической регулировки вала
44.
Вал 44 несет кольцевой элемент 59, к периферийной части которого соединено кольцо 60. Одна из граней
кольца откалибрована в диапазоне от 0 до 3600, как показано на рисунке 5. Кольцо 60 называется дугой
часового угла, поскольку часовой угол при данном наблюдении регистрируется на калибровочных метках
кольца. Как показано на рисунке, ось вращения дуги часового угла перпендикулярна оси вращения дуги
широты и пересекает её. Для отсчета угловой часовой стрелки предусмотрена верньерная линейка длиной
60°.
В этой связи следует отметить, что вращение часовой дуги — это вращение, происходящее со временем, и
376,0841 измерение зуба 50 с колесом 51, поскольку любое изгибание или деформация деталей губительны
для точности инструмента. Всадник 711 соединен штифтом 77 с одним концом рычага 78. Этот рычаг
эксцентрично соединен, как показано на рисунке 79, с рабочим рычагом 80, имеющим концентрическое
шарнирное соединение 81 со ползунком 82. На направляющей 2 расположен зажимной винт 83, который
может взаимодействовать с квадрантом склонения, фиксируя направляющую и предотвращая ее
перемещение. Когда ползунок 82 зафиксирован, перемещение рукоятки 80 через эксцентрик 79 позволяет
точно регулировать положение ползунка 71, и ползунок может быть зафиксирован в таком отрегулированном
положении зажимным винтом 84.
Как показано на чертежах, для дуг склонения, широты и часового угла предусмотрены соответствующие
верньеры, тангенциальные регуляторы и зажимы, но для дуг высоты или азимута зажимы отсутствуют,
поскольку верньеры этих дуг должны свободно перемещаться при повороте маховика 45 для отсчета
времени.
Угловые стойки 8.5 выступают вверх от основания по его углам, чтобы защитить детали от повреждений, а
также позволить инструменту стоять на одном или обоих концах для удобного считывания показаний
верньеров, а противовес 62 предназначен для компенсации веса квадранта 65.
Форма изобретения, показанная на рисунках 7 и 8, весьма похожа на ранее описанную форму и не требует
подробного описания. На рисунках 7 и 8 использованы те же порядковые номера для обозначения деталей,
которые соответствуют деталям, изображенным в уже описанном варианте изобретения.
В модифицированной форме изобретения использование единственного вала 44, установленного на
разнесенных подшипниках и соединенного с квадрантом наклона, несколько изменено.
Вместо этой конструкции выполнена полукруглая дуга склонения 86, соединенная на противоположных концах
с валами 87 и 88. Маховое колесо и часовая дуга, а также связанные с ними элементы, соединены с валом 37,
и поскольку эти элементы по существу идентичны ранее описанным элементам, дальнейшее их описание не
требуется. Вал 87 установлен в шарикоподшипнике, обозначенном в целом цифрой 88', и поддерживается
верхним концом рамы или подставки 89. Гайка 90 на внешнем конце вала 87 служит для устранения любого
осевого люфта в валу, который будет виден. Вместо зажимной пластины 52 может быть установлена
аналогичная пластина 91, закрепленная на валу 88, хотя очевидно, что зажимная пластина может быть при
желании соединена с валом 87. Зажим 92 соединен с пластиной 91 и предназначен для управления с
помощью тангенциального винта 93, ввинченного через опорный выступ 94, расположенный у основания
инструмента. 70, Принцип действия обеих форм изобретения одинаков и будет очевиден для специалиста в
данной области техники.
В качестве доказательства правильной работы моего прибора хорошо известно, что пять углов, обычно
используемых в навигации, а именно: склонение (D), широта (L), часовой угол (t), высота (A) и азимут (Z),
всегда и при любых условиях связаны следующими хорошо известными уравнениями: 80 Sin A = sin D sin L -
cos 1D cos 1 cos t Sin Z = sec. A cos D sin t Поскольку, как объяснено выше, прибор следует двум уравнениям,
которые встречаются в природе, штурман устанавливает склонение 85° в квадранте 65, перемещая райдера
71 в соответствующее положение. Как указывалось ранее, точное положение велосипедиста может быть
достигнуто путем фиксации винта 83, перемещения рукоятки 80 на 90 в нужном направлении, а затем зажима
винта S4. Затем определенная методом точной навигации широта устанавливается на правильную широтную
точку 14 или 14' путем поворота пластины 12 в нужное положение. Это правильно 95.
Точное положение, очевидно, можно получить, затянув винт 23 и повернув тангенциальный винт 23x.
Затем маховик 45 поворачивают до тех пор, пока показания высотомера секстанта не совпадут с любой из
шкал 10l любой из дуг высот 36. Затем зажимной винт 54 фиксируется в нужном положении, чтобы
предотвратить вращение вала 44 и удерживаемых на нем деталей. Когда части зафиксированы таким
образом, inaviiatoi JO5 считывает часовой угол по дуге часового угла и азимут по дуге азимута 35. С учетом
этих двух факторов он затем определяет свою позицию обычным или стандартным способом. Вместо того
чтобы управлять машиной описанным способом, навигатор сначала устанавливает склонение на квадранте
склонения 65 (или дуге 86, показанной на рисунках 7 и 8) и точно рассчитанную широту на дуге широты 14 или
14'.
После чего маховик 45 вращался до тех пор, пока угол часового пояса не достигал точно рассчитанного
значения, после чего зажимная пластина 52 фиксировалась в нужном положении. 120 Затем штурман может
считывать свою высоту по любой из шкал высоты (дуга 36).
и азимут, после чего линию положения на карте можно нарисовать обычным способом. 125 Независимо от
того, какой метод используется — первый или второй — будет получена одна и та же линия
позиционирования. Первый метод называется методом «Время-Вид», а последний называется либо «,qt.
Илиллер" 130 375,084 375,084 5 или метод "Самнера". Оба упомянутых метода в настоящее время широко
используются: одни мореплаватели применяют один, другие — другой, а третьи используют оба метода для
получения выгоды от своей работы.
Этот инструмент, несомненно, теоретически безупречен, а его исключительная точность во многом
обусловлена особенностями конструкции. Например, точность достигается в значительной степени за счет
использования ярма 37 и его крепления, и в этой связи следует отметить, что выступающий штифт 73 на
индексе 40 позволяет точно поворачивать ярмо на головке Itm-ret или mciii her 34 и связанных с ней
элементах. Штифт 73 и связанные с ним элементы также позволяют раме свободно и точно поворачиваться
относительно водителя 71.
Инструмент имеет шпиндели 29 и 44 (или шпиндель 29 и вал 87, изображенные на рисунках 7 и 8),
установленные в прецизионных шарикоподшипниках, не имеющих люфта, причем оба шпинделя
параллельны основанию. Угол пересечения двух осей, очевидно, определяется широтой. Вращение
шпинделя 29 соответствует изменению азимута, а вращение вала 44 соответствует изменению часового угла,
происходящему со временем. Для соединения двух шпинделей используются ярмо 37, указатель 40 и штифт
73. Угол, под которым выполняется это соединение, определяется положением головки башни
(представленной корпусом 28 и связанными с ним элементами) относительно дуги склонения. Движение,
происходящее при повороте маховика, то есть действие времени, одновременно и автоматически
перемещает верньер высоты и дугу азимута в соответствующие положения без какой-либо регулировки,
трения или опасности заклинивания. В значительной степени именно эти характеристики делают прибор
работоспособным, практичным и полезным.
1
. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
Соседние файлы в папке патенты