Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13343
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB375387A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 марта 7937 г., № 9021/31. sly Conmplete Left: Dec. 23, 7931.
Завершено. Принято: дюна 24, 7 932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная техническая трансмиссия для электрических железнодорожных вагонов и других
транспортных средств.
Мы, сэр Уай. Г. Армстронг Уиттил и компания (инженеры) Лимитед, и Фили Энрис Ионидес, британская
компания, соответственно, оба из Парк-Хауса. 22-26, Улица Грейт-Смит, Вестминстер, Лондон, Юг. Компания
W. 1, Англия, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение представляет собой усовершенствованную механическую трансмиссию.
Изобретение относится, в частности, к применению электродвигателей в рельсовой тяге в тех случаях, когда
из соображений экономии места двигатель необходимо разместить как можно ближе к ведущей оси. Согласно
одному из общепринятых методов, электродвигатель приводит в движение ось через одноступенчатую
зубчатую передачу, при этом шестерня установлена на валу двигателя, а зубчатое колесо — на оси, а
двигатель частично опирается на ось, а частично на раму. Таким образом, та часть веса двигателя, которая
поддерживается осью, является неподрессоренной, и этот неподрессоренный вес наносит большой ущерб
путям и вызывает сильный износ колесных шин.
В другом варианте распространенной практики двигатель полностью поддерживается рамой, так что его вес,
следовательно, распределяется пружинным способом, а полый вал окружает ведомую ось и несет зубчатое
колесо, или же ведомая ось является полой и окружает промежуточный вал, несущий зубчатое колесо. В
обоих вариантах вал зубчатого колеса соединен с ведомой осью таким образом, чтобы обеспечить подъем и
опускание оси, и внутри полого вала должен быть достаточный зазор для полного подъема и опускания
ведущих колес.
Таким образом, целью данного изобретения является обеспечение средств для передачи механического
привода между двумя относительно подвижными или смещенными по оси узлами, чтобы их можно было
сблизить больше, чем это было возможно до сих пор, без чрезмерного влияния на механическую
эффективность привода, с дальнейшим результатом, связанным с применением электродвигателей в
рельсовой тяге, что весь вес двигателя может быть распределен на раме транспортного средства, и
двигатель [Цена 11-] может иметь такую конструкцию, что он не занимает больше места, чем в указанной
выше конфигурации, где двигатель частично поддерживается осью.
Согласно изобретению, вал ведущего узла выполнен полым и соединен с ведомым узлом посредством вала
60, проходящего в указанный полый ведущий вал и соединенного с ним карданным шарниром или подобным
устройством, предпочтительно на конце, удаленном от ведомого узла, а на другом конце — с валом ведомого
узла. 85 Согласно одному из вариантов конструкции, применяемому для установки электродвигателя на
транспортное средство с целью передачи привода от двигателя к колесам транспортного средства, ось якоря
двигателя параллельна оси колеса, при этом двигатель жестко закреплен на раме транспортного средства.
Ведущий или моментный вал соединен одним концом карданного шарнира или гибкой муфты с удаленным
концом 75 полого вала якоря, а другим концом он соединен дополнительным карданным шарниром или гибкой
муфтой с шестерней, зацепляющейся с прямозубым колесом для привода колеса транспортного средства.
Шестерня с углом поворота 80 градусов установлена в подшипнике, образованном в корпусе редуктора или
кронштейне, охватывающем ведущее прямое колесо, причем указанный корпус редуктора также имеет
подшипник или подшипники, окружающие ось колеса.
Корпус редуктора крепится к раме транспортного средства в одной точке, предпочтительно между
резиновыми или пружинными буферами, так что при движении оси вверх или вниз или наклоне корпус
редуктора может свободно перемещаться вокруг указанной точки подъема-опускания. При желании
шарнирное соединение на конце шестерни может быть встроено в шестерню, так что двигатель можно будет
расположить еще ближе к ней.
Для установки двигателя с осью, перпендикулярной оси колеса, и приводом посредством червячной,
конической или косозубой передачи, двигатель снова жестко крепится к раме транспортного средства, а вал
крутящего момента или приводной вал соединен с полым валом якоря на конце, удаленном от оси колеса, а
на другом конце соединен с валом червячной передачи или аналогичным устройством посредством
карданного шарнира; или, как в приведенном выше примере, карданный шарнир 105 может быть встроен в
червячную передачу или аналогичное устройство.
2
3Th,387 Во всех случаях полый вал должен иметь такой диаметр, чтобы обеспечить достаточный зазор между
валами крутящего момента и указанными полыми валами, так чтобы необходимое угловое перемещение вала
крутящего момента могло происходить свободно.
Опять же, как ведущий, так и ведомый узлы могут иметь полые валы, а вал крутящего момента или ведущий
вал соединен шарнирными соединениями или подобными устройствами между удаленными концами
указанных валов.
Такая конструкция дополнительно уменьшает угол колебаний приводного вала и, следовательно, позволяет
использовать полые валы меньшего диаметра.
Отложено на 24-й день, 19 марта, 19:31.
Для соискателей:
HERBERT HADDAN & Co., дипломированные патентные поверенные, 31 и 32, Бедфорд-стрит, Стрэнд, W.C.2,
Лондон, и 32, Грейнджер-стрит, Вест, Ньюкасл-на-Тайне.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная механическая трансмиссия для электрических железнодорожных и других
транспортных средств.
У. К. AG. ISrox-WHITLrsiitxmn и PHILIP 1)EÄ\Is loxiDns, британская компания и подданный Великобритании
соответственно, оба расположенные по адресу: Park Horse, 22-6 Great Smith Street, Westminster, London S.W.
1, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствованную механическую трансмиссию для
электрических железнодорожных и других транспортных средств, в которой вал ведущего узла выполнен
полым и соединен с ведомым узлом посредством вала, проходящего в указанный полый ведущий вал и
соединенного с ним карданным шарниром или подобным устройством, -5 а на другом, или внешнем, конце —
с валом7 ведомого узла.
Изобретение относится, в частности, к применению электродвигателей в рельсовой тяге, где валы ведущего и
ведомого узлов параллельны, в тех случаях, когда из соображений экономии места двигатель необходимо
разместить как можно ближе к ведомой оси.
Таким образом, целью данного изобретения является обеспечение средств для передачи механического
привода между двумя относительно подвижными параллельными блоками, чтобы их можно было сблизить
больше, чем это было возможно до сих пор, без чрезмерного влияния на механический привод.
эффективность привода, с дополнительным результатом, позволяющим разместить весь вес двигателя на
раме транспортного средства, и двигатель может быть такой конструкции, что он не занимает больше места,
чем в вышеупомянутой конструкции, где двигатель частично поддерживается маховиком.
В соответствии с изобретением, ведущий или крутящий вал на своем внешнем конце соединен
дополнительным карданным шарниром с шестерней, зацепляющейся с прямозубым колесом для привода
колеса транспортного средства, причем указанная шестерня установлена в подшипнике, выполненном в
корпусе редуктора или кронштейне, охватывающем ведущее прямозубое колесо и окружающем ось колеса
C5, в то время как указанный корпус редуктора поддерживается рамой транспортного средства в точке,
позволяющей ему свободно перемещаться вокруг указанной точки опоры.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором показан пример его
применения, причем указанный чертеж представляет собой полусхематический разрез привода двигателя в
соответствии с изобретением. 75 Если говорить более подробно о чертеже, то А — это двигатель, который
жестко закреплен на раме транспортного средства, не показанной на рисунке.
Ведущий или моментный вал B соединен одним концом карданным шарниром или гибкой муфтой C с
удаленным концом полого вала якоря D, а другим концом он соединен дополнительным карданным шарниром
или гибкой муфтой E с пассажирским сиденьем F, взаимодействующим с зубчатым колесом G 85 для привода
колеса H транспортного средства. Шестерня F установлена в подшипнике I, выполненном в корпусе редуктора
или кронштейне T, охватывающем зубчатое колесо G, причем указанный корпус редуктора также имеет
подшипник или подшипники, окружающие ось колеса K. Корпус редуктора J поддерживается рамой
транспортного средства в определенной точке. Предпочтительно, чтобы точка L располагалась между
резиновыми или пружинными буферами, так чтобы при движении оси колеса вверх или вниз, или при наклоне,
корпус редуктора мог свободно перемещаться вокруг указанной точки опоры L. При желании карданный
шарнир B может быть встроен в шестерню F, так что двигатель A может быть расположен еще ближе к ней.
Эта форма имеет еще одно преимущество: расстояние между осью колеса и периферией ведущего вала
может быть меньше радиуса фланцев колеса, так что редуктор может быть расположен между рельсовыми
колесами, а не снаружи, как это требовалось ранее при приводе от двигателя к полому валу или приводу с
помощью шпинделя для колес, то есть приводной ось, в которой колеса установлены на полой оси,
соединенной карданным шарниром на одном конце с валом, проходящим через нее, а на другом конце вала
установлено зубчатое колесо.
Теперь, когда мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и то, каким образом оно
должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1. Механическая трансмиссия
описанного типа, имеющая параллельные валы ведущего и ведомого колес, причем ведущий или моментный
вал на своем входном конце соединен дополнительным шарниром с шестерней, зацепляющейся с
прямозубым колесом для привода колеса транспортного средства, причем указанная шестерня установлена в
подшипнике, выполненном в корпусе редуктора или кронштейне, охватывающем ведущее прямозубое колесо
и окружающем ось колеса, а указанный корпус редуктора поддерживается рамой транспортного средства в
точке, позволяющей ему свободно перемещаться вокруг указанной точки опоры.
2. Механическая трансмиссия для электрических железнодорожных и других транспортных средств, детали
которой расположены, соединены и приспособлены для работы в основном так, как описано и показано на
прилагаемом чертеже.
Дата: 23 декабря 1931 года.
Для соискателей:
HERBERT]TADDAN & Co., дипломированные патентные поверенные, 31 и 32, Бедфорд-стрит, Стрэнд, W.C.2,
Лондон, и 32, Грейнджер-стрит, Вест, Ньюкасл-он-Тайн.
Идхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932 год.
а 375,387
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_375388.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=375388&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB375388A
[]
--., ,,-- - -- ..,., '.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 26 марта 1930 года.
375,388 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 24 марта 1931 года. № 9022/31.
Полное техническое задание принято: 24 июня 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве пористых или проницаемых покрытий для использования в
гальванических элементах, а также связанные с этим аспекты.
Я, Георг Люддексе, гражданин Германии, проживающий по адресу: Гинденбургштрассе, 28, Мюнхен,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Распространенный метод предотвращения разрушения и дисперсии электродного материала в электролите
гальванических элементов заключается в нанесении на электрод обертки из марли или пряжи, но это
существенно увеличивает стоимость, и чтобы избежать этого, было предложено заменить электродное
покрытие, получаемое путем распыления, погружения или нанесения краски, жидкостью, которая быстро
застывает или затвердевает, например, растворами сложных эфиров целлюлозы, жидкого воска или
парафина, церезина, альбуминов и коллоидов, таких как некоторые кремнеземные соли.
Также было предложено использовать композиции для покрытия, содержащие целлюлозные волокна в
суспензии, а в связи с сухими элементами было предложено покрыть положительный электрод порошком, в
основе которого лежит смола или производное целлюлозы, высушенное и измельченное, для желатинизации
электролита.
Согласно моему изобретению, состав для покрытия электродов и деполяризатора получают путем
смешивания целлюлозных волокон с раствором ацетилцеллюлозы или путем обработки частично
ацетилированной целлюлозы растворителем для ацетилцеллюлозы. Я могу добавить спирт, поскольку он
способствует приданию пористости покрытию, хотя сам по себе спирт не является растворителем
ацетилцеллюлозы.
Частичное ацетилирование целлюлозы может быть осуществлено обработкой чистой целлюлозы ледяной
уксусной кислотой, уксусным ангидридом и примерно 1% серной кислоты, при этом температура
поддерживается на уровне 230 °C путем охлаждения, а ацетилирование прекращается добавлением воды,
как только наблюдается образование прозрачного, чистого вещества по краю сосуда.
Далее я опишу два примера метода подготовки покрытия.
ПРИМЕР 1.
Ацетилцеллюлозу растворяют в смеси хлороформа и спирта, после чего мелкодисперсную чистую целлюлозу
тщательно перемешивают в этой смеси. Электрод или деполяризатор погружают в жидкость, и таким образом
на нем образуется покрытие, через которое электролит может проходить после затвердевания сложного
эфира благодаря проницаемой целлюлозе, внедренной в его состав.
ПРИМЕР 2.
Целлюлоза частично ацетилируется, и полученный продукт, содержащий определенную долю
неконвертированной целлюлозы, обрабатывается смесью хлороформа и спирта или этилацетата, что
растворяет ацетилцеллюлозу. Раствор, содержащий неконвертированную целлюлозу, используется для
нанесения покрытия, и после застывания целлюлоза делает его проницаемым для электролита.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_375389.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=375389&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB375389A
[]
Второе издание. ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. 24 марта 1931 года. № 9033/31.
Полный текст слева: ноябрь. 16, 1931.
Завершено. 24 июня 1932 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к термоэлектронным лампам или связанные с ними.
Мы, компания M-O VALVE COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Marconi House, Strand, London,
W.C.2, британская компания, и Колин Джеймс Смитхеллс, сотрудник исследовательских лабораторий
компании General Electric Company Limited, Wembley, Middlesex, британский подданный, настоящим заявляем
о следующем характере данного изобретения: данное изобретение относится к производству...
технология высоковакуумных термоэлектронных ламп с внешними анодами.
Создание высокоэнергетической вакуумной термоэлектронной лампы, в которой во время работы
положительная ионизация настолько мала, что не оказывает существенного влияния на характеристики,
стало возможным благодаря усовершенствованию методов получения высокого вакуума. Среди них одним из
наиболее важных было «дегазирование» электродов методом термоэлектронной бомбардировки, которое
позже частично было заменено на нагрев вихревыми токами. Этот процесс дегазации до сих пор считался
необходимым, и в коммерческом производстве аноды всегда дегазировали «путем нагревания выше
температуры стеклянной оболочки».
В нашей заявке на патент № 5282/31, находящейся на рассмотрении, мы описали способ изготовления
небольших термоэлектронных ламп, например, используемых для приема радиовещания, имеющих аноды,
являющиеся частью корпуса.
Мы обнаружили, что в таких лампах, рассеивающих энергию порядка 10 ватт, анод не требует никакого
нагрева во время изготовления, кроме того, который он получает вместе со стеклом в обычной печи во время
вытяжки. Поэтому изготовление таких клапанов намного проще, чем клапанов со стеклянными оболочками,
аноды которых во время работы так сильно нагреваются, что их приходится дегазировать с помощью
специальной термической обработки, при которой они нагреваются выше температуры стекла.
Согласно изобретению, при изготовлении высоковакуумной термоэлектронной лампы с внешним анодом,
предназначенной для рассеивания относительно небольших количеств энергии, анод запекается вместе со
стеклянными деталями во время отвода воздуха, но не подвергается никаким другим операциям дегазации.
Датировано 24 марта 1931 года.
От имени заявителей: У. Г. Ллевеллин, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к термоэлектронным лампам или связанные с ними.
Мы, компания M1-0 VALVE COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Marconi House, Strand, London,
W.C.2, британская компания, и Колин Джеймс Смитмеллс, сотрудник исследовательских лабораторий
компании General Electric Company Limited, Wembley, Middlesex, британский подданный, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству высоковакуумных термоэлектронных ламп с внешними
анодами.
Создание высоковакуумной термоэлектронной лампы, в которой во время работы положительная ионизация
настолько мала, что не оказывает существенного влияния на характеристики, стало возможным благодаря
усовершенствованию методов получения высокого вакуума. Среди них одним из наиболее важных было
«дегазирование» электродов с помощью термоэлектронной бомбардировки, которое позже частично было
заменено на нагрев вихревыми токами. До настоящего времени этот процесс дегазации считался
необходимым, и в коммерческом производстве аноды всегда дегазировали путем нагрева выше температуры
стеклянной оболочки или, по крайней мере, путем термической обработки анода, которой стекло не
подвергается.
Мы обнаружили, что в лампах того типа, который используется для приема радиосигналов, в которых анод
является частью оболочки, анод не требует никакого нагрева во время изготовления, кроме того, который он
получает вместе со стеклом в обычной печи во время вытяжки. Поэтому изготовление таких клапанов намного
проще, чем клапанов со стеклянными оболочками, аноды которых во время работы так сильно нагреваются,
что их приходится дегазировать с помощью специальной термической обработки.
Согласно изобретению, при изготовлении высоковакуумной термоэлектронной лампы, в которой анод
является частью оболочки и которая предназначена для рассеивания относительно небольших количеств
мощности при относительно низком напряжении, анод нагревается вместе со стеклянными деталями во
время отвода воздуха, но не подвергается никаким другим операциям дегазации.
Приёмные лампы для радиовещания обычно рассеивают энергию порядка 10 Вт при напряжении не выше 200
вольт, и изобретение применимо к производству таких ламп. С другой стороны, данное изобретение
неприменимо к производству передающих клапанов, рассеивающих энергию порядка 1 киловатта или более
при напряжении порядка 10 000 вольт. Трудно точно определить, где проходит граница между двумя типами
ламп, и точка разделения, вероятно, зависит в равной степени как от напряжения лампы, так и от ее
мощности. Однако мы считаем, что изобретение применимо к производству ламп, рассеивающих энергию
порядка 60 ватт при напряжении порядка 400 вольт, и такое производство мы включаем в нашу заявку.
Мы осведомлены о патентной заявке.
Наши изобретения, описанные в патентах №№ 217273 и 309556, не претендуют ни на что из описанного в них,
и по существу состоят в исключении известных операций «дегазации», соответствующих нагреву анода до
температуры выше, чем температура стеклянной части оболочки. Например, в патентной заявке № 217273
указано, что при изготовлении передающих клапанов, в которых анод является частью оболочки,
единственной альтернативой нагреву анода до высокой температуры является значительное увеличение
времени откачки; настоящее изобретение направлено на предотвращение любого подобного увеличения
периода откачки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем
следующее:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_375390.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=375390&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB375390A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Австралия): 17 апреля 1930 года. 375, 390 Дата подачи заявления (в
Соединенном Королевстве): 25 марта 1931 года. Нет, 9125/31, l 'I Complete Accepted: dune 27, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
улучшения в Electrie Quick iake-a-ard-breanl $itich A ScaniSm.
Я, ФнредаРичиу Леонард Кун, подданный короля Великобритании, ранее проживавший по адресу:
Уэллс-стрит, 179А, Южный Мельбурн, а теперь по адресу: Моллисон-стрит, 42-48, Абботсфорд, штат
Виктория, Содружество Австралии, инженер-электрик, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическому замыкающе-размыкающему механизму, в котором
контактные замыкающие элементы на одном конце расширяющегося упорного элемента предназначены для
перемещения по направляющей, а другой конец указанного расширяющегося элемента закреплен или
повернут относительно качающегося элемента, причем конструкция такова, что движение качающегося
элемента для приведения в действие выключателя сжимает расширяющийся элемент против действия
пружины и тем самым заставляет его качаться вокруг своей точки опоры или оси вращения. Целью
изобретения является создание усовершенствованного переключающего механизма компактной конструкции,
состоящего из относительно небольшого количества деталей, которые легко собираются и разбираются.
Согласно изобретению, в электрическом переключающем механизме указанного типа расширяющийся
упорный элемент опирается на качающийся элемент или соединен с ним в точке, расположенной на большем
расстоянии от пути контактирующего элемента, чем точки опоры качающегося элемента.
Изобретение будет описано далее в контексте прилагаемых чертежей, иллюстрирующих предпочтительную
конструкцию изобретения. На этих рисунках:
На рисунке 1 представлен вид сверху переключателя, основные части которого показаны в разобранном виде.
На рисунке 2 показан вид сбоку собранного стрелочного переключателя, а на рисунке 3 — разрез по линии 3-3
на рисунке 2.
Согласно этой предпочтительной интерпретации, корпус 1 переключателя изготовлен из материала,
продаваемого под зарегистрированной торговой маркой «Бакелит» или аналогичного материала, и имеет
форму, позволяющую разместить металлические клеммы 2, которые закреплены на месте путем обжима,
клепки или зачистки, и снабжены прочными металлическими контактными полосами 55 3, которые имеют
форму, обеспечивающую эффективный пружинный контакт с роликом 4, который работает как подвижный
контактный элемент. Дополнительные углубления 5 позволяют дублировать клеммы и контактные полосы,
чтобы при необходимости обеспечить двухпозиционный переключатель.
В отверстиях 6 предусмотрены отверстия для винтов, с помощью которых корпус выключателя может быть
закреплен на стене или другой опоре. В корпусе стрелки предусмотрена изогнутая дорожка 65 7, снабженная
направляющим выступом S, предназначенным для размещения рифленого ролика 4, имеющего центральную
канавку 9, в которую входит раздвоенный конец 70 плоского прижимного элемента 10, стержень которого
проходит вверх в пружину сжатия 11 и в центральное отверстие в цилиндрическом стержне наконечника копья
12, острие которого шарнирно закреплено в коническом углублении 75.
13 внутри качающегося элемента 14, выполненного из бакелита или подобного материала, который имеет два
свисающих рычага 15, снабженных смещенными шарнирными штифтами 16, предназначенными для
подпружинивания в шарнирные гнезда 17, выполненные в форме 86.
корпус выключателя. В качестве альтернативы, шарнирные соединения могут быть выполнены в
металлических боковых упорах. Прижимной элемент, пружина и наконечник копья вместе образуют
расширяющийся упорный элемент. В некоторых случаях, например, если вместо ролика 4 используется
скользящий блок, плоский прижимной элемент 10 может быть заменен наконечником копья и гнездом или,
например, универсальным шарниром.
Обычно ось силовых элементов качающегося элемента 14 расположена в плоскости, проходящей радиально
через среднюю точку направляющей 7.
Поворотные гнезда 17 выполнены в корпусе выключателя в виде перевернутых U-образных пазов 95 с
закругленными верхушками и открытыми снизу, как показано на рисунке 3. Качающийся элемент
удерживается в нужном положении за счет расширяющихся свойств упорного элемента 11, 12, которые
приводят к тому, что шарнирные штифты 16 10 прижимаются к закругленным верхушкам гнезд 17. Таким
образом, в то время как перемещение элемента Rockino в направлении вверх ограничено самими
U-образными шарнирными гнездами, перемещение указанного элемента 105 в направлении вниз ограничено
зацеплением концов рычагов 15 с опорными поверхностями 25, образованными для этой цели на корпусе
переключателя.
Поворот этого телескопического упорного элемента в точке внутри верхней части качающегося элемента и
поворот шарнирных штифтов качающегося элемента относительно корпуса переключателя в точке ниже, и
предпочтительно значительно ниже, верхней части качающегося элемента обеспечивают очень компактную
конструкцию, и эта конструкция также обладает большим преимуществом, что напряжение на
телескопическом упорном элементе i5 является продольным, вдавливая контактирующий элемент вниз
относительно направляющей, а наконечник копья вверх в углубление в качающемся элементе без каких-либо
существенных изгибающих или крутящих напряжений.
Конструкция чрезвычайно проста, прочна и долговечна, и состоит из удивительно малого количества
отдельных деталей. Кроме того, эти отдельные детали имеют простую конструкцию и могут быть собраны
чрезвычайно быстро. Широко расположенные точки опоры смещенных штифтов качающегося элемента
обеспечивают исключительную жесткость конструкции, помимо желаемого колебательного движения
переключателя.
Быстроту срабатывания можно увеличить, установив пружину 18 поперек направляющей на одном или обоих
концах, так что перескок значительно задерживается во время начального движения качающегося элемента, а
последующее дополнительное сжатие пружины приводит к тому, что конечное движение контактирующего
элемента становится еще более быстрым.
Когда качающийся элемент поворачивается, один из выступов 10 этого элемента может быть приспособлен
для прижима к одному из выступов 20 направляющей, и ролик таким образом перемещается по гребню 18.
Чтобы постепенно ограничить движение ролика и тем самым обеспечить бесшумную работу: 5 кривизна
направляющей быстро увеличивается вблизи ее концов.
Выключатель описывается как вертикальный, но, очевидно, его можно перевернуть и использовать на потолке
или в аналогичном положении.
Теперь, когда я подробно описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_375391.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=375391&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB375391A
[]
ПАТЕН СПЕЦИФИ ФИ КАОПН
ПАТЕНТНАЯ ЗАЯВКА Дата подачи заявки: 25 марта 1931 г., № 9129/31.
Окончательная версия принята к публикации: 27 июня 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к конструкции формованных осей мебели или подобных
изделий.
Я, Джордж Виктор Банкс, проживающий по адресу: Паркер-Хилл, Ратмайнс, Дублин, гражданин Ирландского
Свободного государства, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в:
и на основании следующего заявления:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции складных или разборных предметов
мебели и тому подобного, и в частности к таким изделиям, как столы, табуреты, письменные столы и т. д.,
которые включают в себя верхнюю часть, поперечно опирающуюся на подходящие ножки.
Основная цель изобретения — создание простой конструкции, которая позволит очень легко собирать или
разбирать такие изделия, обеспечивая при этом жесткость и прочность в собранном виде. Целью также
является простота изготовления и экономичность используемых материалов.
С учетом этих целей изобретение предлагает конструкцию для изделий указанного характера, включающую
платформу или верхний элемент, предназначенный для опоры на поперечно расположенные перекрещенные
ножки, характеризующуюся тем, что ножки, шарнирно закрепленные посередине, имеют на своих верхних
концах шипы, предназначенные для вставки в соответствующие наклонные пазы или выемки в указанном
верхнем элементе, при этом вес последнего переносится на выступы, образованные на ножках этими
шипами. Прорезь или углубление для каждой ножки пары ножек может быть предпочтительно выполнено в
опорной балке, являющейся частью указанного верхнего элемента, или же прорезь для одной из ножек может
быть выполнена в фиксирующем элементе, закрепленном на указанной опорной балке и вместе с ним
образующем гнездо для приема шипа. В качестве альтернативы, паз или выемка для одной или каждой ножки
пары ножек может быть выполнена частично в несущей балке, являющейся частью указанного верхнего
элемента, и частично в запорном элементе или элементах, закрепленных на нем и образующих вместе с ним
гнездо для приема шипа указанной ножки.
Предпочтительно, чтобы суммарная толщина несущей балки и фиксирующего элемента равнялась
суммарной толщине двух ножек, так чтобы эти элементы в собранном виде [Цена 1/-] располагались в одной
плоскости. В некоторых случаях концы шипов выступают за пределы несущей балки и входят в пазы,
образованные в корпусе верхней части, обеспечивая тем самым особенно жесткую конструкцию очень
простым способом. Согласно еще одной особенности изобретения, верхняя часть имеет поворотное и
скользящее соединение с одной ножкой каждой пары ножек, позволяющее поворачивать указанную часть так,
чтобы она располагалась практически параллельно ножкам, когда последние выведены из пазов, причем это
устройство позволяет перемещать эту шарнирно соединенную ножку к пазу другой ножки, с которой она
образует пару. Поворотное и скользящее соединение верхней части с ножками может быть выполнено
различными способами, которые будут показаны далее.
Нижние концы ножек, а также их верхние концы могут быть выполнены с шипами и закреплены в пазах,
образованных в нижнем элементе, по существу аналогично верхним концам, как указано выше.
Такая конструкция особенно выгодна для соединения двух предметов вплотную друг к другу, например, в
случае комбинированного стола и сиденья, или в наложении, как в случае полок, книжных шкафов и т. д., в
последнем случае верхняя часть, опирающаяся на одну пару ножек, может удобно служить основанием для
крепления ножек, поддерживающих следующую часть или полку сверху. Очевидно, что изобретение
применимо к широкому кругу предметов, среди которых можно упомянуть стулья, столы, письменные столы,
кровати, книжные полки и временные конструкции, опирающиеся на ножки, например, переносные платформы
и т. д., и для того, чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано, оно более подробно описано
Соседние файлы в папке патенты