Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13340
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_375445.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=375445&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB375445A
[]
ПАТЕНТ SPNE-C-IF-Arf
a37,42 Дата подачи заявки: 31 марта 7931 г. № 9723131.
- s iComplett Left: Dec. 31, 7931.
Полное издание принято к публикации: дюна 30, 1932 год.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Система управления для светящихся трубчатых вывесок и конструкций.
Я, Джеральд Кэмпион Адамс, проживающий по адресу: Ларден Роуд, 25, Актон, Лондон, Западная 3,
Великобритания, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Система управления состоит из колебательного контура, приводимого в действие с помощью
термоэлектронной лампы, мощность и конструкция которой наилучшим образом соответствуют
изменяющимся требованиям. Схема состоит из следующих компонентов: переменный конденсатор,
фиксированный конденсатор, сеточный резистор, высокочастотный дроссель (при необходимости), держатель
лампы, катушки генератора, емкость или размер которых варьируются в зависимости от требований.
В цепь подается ток напряжением от 200 вольт и выше в зависимости от длины освещаемой трубки; на нить
накала лампы подается ток либо от аккумулятора, либо от соответствующего понижающего трансформатора,
который, в свою очередь, питается от сети электроснабжения компании.
Принцип работы и эффективность.
После подключения управляющего элемента к источнику тока, при необходимости подключив один конец или
электрод трубки (трубок) к выходной обмотке цепи управления и управляя им, а противоположный конец или
электрод — к потенциалу земли, переменный конденсатор вращается либо с помощью часового механизма,
либо небольшого электродвигателя. В результате изменяется ток в цепи, что, в свою очередь, изменяет
выходной сигнал управляющего элемента и заставляет «свет» в трубках (или трубке) двигаться вперед или
назад по желанию.
30 марта 1931 года.
Г. К. Адамс.
Полная спецификация.
Система управления для вывесок и конструкций из трубчатых конструкций.
Я, Джерайад Камплоо Адамс, 25, эффект свечения электрического разряда, 65 Тарден Роуд, Актон, Лондон,
Западная 3, трубка и содержащая колебательную схему, настоящим заявляю о природе данного изобретения
и о том, каким образом такая индуктивность должна быть реализована, чтобы схема, имеющая
термоэлектронную лампу и переменную индуктивность, является обмоткой трансформатора, имеющей
конкретно описанную и установленную в переменной первичной обмотке, а также ее использование в 70 и
следующим заявлением: - указанный способ устройства, включающий
Данное изобретение относится к лампе накаливания, колебательному контуру, имеющему термоэлектронную
схему и обозначение, и имеющему в качестве основной лампы и регулируемый конденсатор, расположенный
между клеммами первичной обмотки трансформатора, подключенного к аноду. Цель изобретения –
обеспечить улучшенные средства, с помощью которых можно получить 75 трехразрядных ламп, таких как
неоновые лампы, в которых первичная обмотка соединена через конденсатор к сетке.
Эффект изменения яркости вдоль колебательного контура обычно представляет собой лампу. Настоящий
изобретение включает в себя следующие части: конденсаторы с переменным или постоянным
сопротивлением сетки или дросселем высокой частоты (при необходимости), электрические лампы или
термоэлектронные лампы, а также катушки, пригодные для проектирования путем изменения настройки или
соответствия конкретным требованиям.
Периодичность колебательного контура. Электроразрядная трубка предпочтительно 85 соединена с трубкой,
характеризующейся тем, что анод или аноды термоэлектронной лампы или ламп приводятся в действие
часовым механизмом, питаемым от соответствующего напряжения в соответствии с используемой лампой.
Механизм для осуществления таких изменений управляется электрическим двигателем. Дополнительные
особенности изобретения: нити клапана или клапанов 90 могут использоваться в описанном способе и могут
получать нагрев от нагревательного тока в аппарате для изменения напряжения любым подходящим
способом от переменного или постоянного тока, например, от источника постоянного тока, такого как [Цена
11-] W U} 4-- ' f ', r i 1 375,445 1. Усовершенствование метода аккумулятора или управления яркостью или
изменением яркости от сети переменного тока 65 через подходящий трансформатор или эффект
электрического светящегося потенциометра Qiseha C, знака или конструкции путем изменения яркости
кристалла или периодичности колебательного генератора схематически проиллюстрировано [с помощью
механизма, приводящего в действие такую переменную яркость лампы].
Электрод Ne этого устройства приводится в действие часовым механизмом, электрическая лампа подключена
к одному из концов выходного каскада или другого механического источника энергии.
Привет, вторичная обмотка S колебаний 2. Способ управления или трансформатором переменного тока T
колебательного контура, воздействующего на световой эффект светящейся трубки в соответствии с п. 1 и
HAYIS, подключенного к земле или низкому потенциалу цепи, и электрода Xc, воздействующего на эффект
трубки, перемещающегося вдоль tUtue', при этом трубка IN остается свободной или подключенной к земле
или к любой подходящей части цепи, характеризуется тем, что двигатель работает непрерывно.
Один конец первичной P транс-3. В способе, заявленном в п. 1, 80, бывший Т соединен с анодами
колебательного контура, имеющего C, термоэлектронные лампы V1, V2, V3 и V4, термоэлектронную лампу и
переменную индуктивность, которые расположены параллельно, как показано на рисунке. Другой конец
первичной обмотки P соединен через фиксированный конденсатор c с 85 сетками ламп. Схемы (c 4.
Устройство в соответствии с пунктом gl, g2, g3 и g4 снабжено несколькими лампами, резистором gr и
высокочастотным выпрямителем, подключенными параллельно к трансформаторному дросселю. Первичная
обмотка P подключена к электрической разрядной трубке, по существу, как описано выше, и высоковольтному
источнику питания через отвод.
т. Аноды снабжены резистом- 5. В способе, заявленном в пункте 1, для балансировки клапанов используется,
при необходимости, устройство, включающее в себя ane. Однако, в случае, когда используется только одна
лампа с трехконтактной обмоткой, такое сопротивление для колебательного контура не является
необходимым. Лампа и высоковольтный конденсатор. Нити накала ламп 11, 2, 3, расположенные более
плотно между клеммами и 4, подключены к низковольтной первичной обмотке трансформатора,
характеризующейся как низковольтное питание, обычным способом, то есть первичная обмотка
трансформатора подключена через конденсатор к клеммам первичной обмотки.
Предусмотрен регулируемый конденсатор C 6. Устройство в соответствии с п. 5, приспособленное для
вращения или изменения с помощью подходящего двигателя, такого как часовой механизм или источник
небольшого напряжения, — это электродвигатель, так что настройка или первичная частота, а также
периодичность цепи могут изменяться, и, таким образом, в свою очередь, изменять выходной сигнал на 7.
Устройство в соответствии с п. N и, таким образом, регулирует яркость 3, при этом питание переменным током
осуществляется, например, через трансформатор, часть вторичной обмотки которого отводится для
обеспечения непрерывного движения вперед или назад в соответствии с конкретной схемой, и для целей
управления указанным устройством.
конденсатор С. 8. Устройство в соответствии с п. А -М показано на примере трансформатора - для 7f, в
котором предусмотрен небольшой дополнительный вывод, обеспечивающий питание высокого и низкого
напряжения, который отводится для питания низкого напряжения от источника питания.
Сеть переменного тока. - М, май, 9. Однако усовершенствованный метод управления может быть заменен
любыми подходящими светящимися трубками и рекламными конструкциями, предназначенными для
осуществления подачи электроэнергии, как описано выше.
Сеть постоянного тока или другой источник постоянного тока. Дата: 31 декабря 1931 года.
Теперь, подробно описав и установив характер моего – упомянутого намерения – А. А. Торнтон, 6 7-n и то,
каким образом оно должно быть выполнено, – я заявляю, что то, что я 7, Эссекс-стрит, Стрэнд, Лайондон,
Западный округ 2,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_375446.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=375446&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB375446A
[]
СТАРЫЙ 1А - ? '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 31 марта 7930 года.
375,446 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве):. 31 марта 1931 года. № 9745/31.
Окончательная версия принята к публикации: 30 июня 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся вулканизации резиновых изделий.
Мы, компания FIRESTONB TYRE & RUBBEB. COMPANY LIMITED, a. Британская компания, расположенная по
адресу: Хрит Вест Роуд, Брентфорд, Мидлсекс, правопреемник Эрнеста Теннисона Хэндли, гражданина
Соединенных Штатов Америки, проживающего в Акроне, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу предотвращения разрушения водяных мешков, используемых,
например, при вулканизации пневматических шин.
При производстве пневматических шин или аналогичных полых резиновых изделий, вулканизируемых в
формах, нагреваемых паром, принято помещать внутрь шины во время вулканизации воздушный или водяной
мешок из резины, чтобы помочь правильно запрессовать резину сырой или невулканизированной шины,
размягченную теплом вулканизации, в полость формы. Пневматические подушки, представляющие собой
резиновые мешки, заполненные сжатым воздухом, доказали свою эффективность в этом отношении, но в
последние несколько лет подушки стали наполнять очень горячей водой под давлением, которая не только
заставляет шину должным образом заполнить полость формы, но и служит для вулканизации шины изнутри, в
то время как нагреваемая паром форма вулканизирует шину снаружи. Нагрев или вулканизация как изнутри,
так и снаружи позволяет получить более однородную форму и равномерно вулканизированную шину, чем это
было возможно со старой пневмоподвеской, однако условия, которым подвергается водяная подушка,
приводят к ее быстрому износу.
Это ухудшение качества происходит главным образом из-за воздействия вещества А0, находящегося внутри
пакета, и обусловлено окислительным действием свободного кислорода, растворенного в воде,
циркулирующей через пакет. Температура и давление циркулирующей воды способствуют этому
окислительному процессу, так что после нескольких циклов отверждения мешки настолько разлагаются, что
не выдерживают необходимого давления циркулирующей воды.
Целью изобретения является преодоление вышеуказанных трудностей предшествующего уровня техники
путем создания недорогого и эффективного процесса, предотвращающего окисление и ухудшение качества
водяных [Цена 1/-] пакетов при необходимых условиях температуры и давления. 55 Вышеуказанные и другие
цели изобретения достигаются описанным здесь способом, при этом следует понимать, что изобретение не
ограничивается точными деталями, описанными в нем. В способе вулканизации резиновых изделий,
например, при изготовлении пневматических шин, включающем использование водяных мешков для
вулканизации в соответствии с настоящим изобретением, вода, вводимая в водяной мешок или
циркулирующая через него, подвергается деоксидации, благодаря чему предотвращается окисление
внутренней части водяного мешка.
Если рассматривать более конкретно способ вулканизации резиновых изделий, как в случае 70 при
изготовлении пневматических шин, включающий использование водяных мешков для вулканизации, то вода,
вводимая в водяной мешок или циркулирующая через него, деоксидируется с помощью растворимого
сульфита. 75 Было установлено, что добавление сульфита натрия (Na2SO4) в циркулирующую воду
существенно предотвращает внутреннее окисление водяных мешков и значительно увеличивает срок их
службы.
При практическом применении изобретения половины унции сульфита натрия будет достаточно для
деоксидации одного галлона циркулирующей воды, чтобы ее можно было циркулировать через 85 водяных
мешков при обычной температуре и давлении вулканизации без ухудшения состояния мешков.
Приведенные выше данные, разумеется, относятся к общим условиям и могут значительно отличаться на
практике в зависимости от температуры и давления циркулирующей воды, а также состава водяного мешка.
Сульфит натрия может быть введен в циркулирующую воду любым желаемым способом, например, путем
растворения его в воде для получения концентрированного раствора и непрерывного или периодического
впрыскивания концентрированного водного раствора в циркулирующую воду для получения в ней заданной
концентрации, или путем пропускания циркулирующей воды через слой или фильтр из кристаллов сульфита
натрия, или путем простого добавления кристаллов сульфита натрия в циркулирующую воду.
375,446 Обработанную циркуляционную воду можно непрерывно использовать для нескольких варочных
котлов без потери ее свойств. Любые необходимые потери в объеме циркулирующей воды могут быть
периодически восполнены. Однако, при необходимости или желании, обработанную циркулирующую воду
можно использовать для однократного отверждения или только в течение короткого времени, поскольку
сульфит натрия слишком дешев.
Хотя изобретение было подробно описано в отношении производства пневматических шин, очевидно, что его
преимущества могут быть применены к производству виброизолируемых тел, которые вдавливаются в формы
с помощью водяного мешка.
Описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть выполнено, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_375447.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=375447&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_375448.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=375448&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB375448A
[]
4 ЛА '-'----'"- тЛА
_______
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 375 448
Дата подачи заявки: 31 марта 7931 г., № 9789/31.
Полная версия слева: 29 января 1932 г.
511, WRIEW11, Полная версия принята к публикации: 30 июня 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к процессу укладки подошвы при производстве обуви.
Мы, компания LOTUS Limited, производитель обуви, расположенная по адресу: Сандон Роуд, 193, Стаффорд,
графство Стаффорд, британская компания, THE BRITISH 'UNITED SHOE S MAJACHINEIY CoMPANY Limited,
британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законами о компаниях 1862-1898 годов,
расположенная по адресу: Юнион Уоркс, Белгрейв Роуд, город Лестер, и Рикард Броу, управляющий
фабрикой, расположенной по адресу: Сандон Роуд, 193, Стаффорд, графство Стаффорд, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится, в частности, к производству обуви, подошва которой крепится к основанию обуви с
помощью клея, а не с помощью шва или металлических застежек.
При изготовлении обуви такого типа всегда считалось необходимым удалять с края верха обуви, пришитого к
подошве, текстуру дерева, чтобы оставить шероховатую поверхность, к которой клей мог бы эффективно
прилипать. Эта операция по приданию шероховатости верхней части обуви с помощью абразивных или
царапающих инструментов является медленной и требует осторожности и осмотрительности, и главная цель
настоящего изобретения — предложить эффективную и выгодную альтернативу ей.
Согласно изобретению, в крае подошвы обуви проделаны, пробиты или иным образом сделаны перфорации,
которые, проникая сквозь верхний и подкладочный материалы и предпочтительно немного в стельку,
образуют ряд отверстий, расположенных на соответствующем расстоянии от края подошвы обуви и друг от
друга по всей ее окружности, для приема клея, который наносится на обработанную таким образом подошву
обуви и который в конечном итоге образует в каждой из этих полостей или углублений пробку из засохшего
клея. Эта высохшая пробка прилипает ко дну полости, к стельке, и избыток материала пробки сверх того, что
вместит полость, образует своего рода выступ на поверхности верха, к которому будет прилипать клей
подошвы, который будет нанесен впоследствии. Введенный в полость клейкий материал, вероятно, также
будет в некоторой степени выделяться из полости как между верхом и подкладкой, так и между подкладкой и
стелькой 55, так что фактически образуется заклепка из засохшего клея, которая не только надежно
прикреплена к стельке и образует головку, к которой приклеивается подошва, но и скреплена с верхом и
подкладкой, соединяя эти части вместе 60 благодаря упомянутым засохшим выделениям.
Предпочтительно сначала рассекать стельку по краю, доводя ее до необходимой глубины, при этом верхняя
часть рассеченной части отгибается назад, а нижняя часть рассеченной части покрывается клеем. После
высыхания верхняя часть подошвы снова расправляется, и обувь сшивается обычным способом поверх этой
верхней части, после чего в крае подошвы прокалываются, пробиваются или иным образом делаются
указанные 70 отверстий.
Предпочтительно, по краю подошвы обуви формируются два ряда таких углублений или выемок: один ряд как
можно ближе к краю, а другой несколько дальше от края, так что по сути крепление подошвы получается
практически таким же, как и при использовании двойного ряда швов Маккея, за исключением того, что стелька
не перфорирована насквозь до самой поверхности стопы, а клей между подошвой и краем верха образует
клейкую пленку, простирающуюся от углубления к углублению.
Углубления могут быть выполнены с помощью любой подходящей перфорационной машины,
перфорационный механизм которой также может обеспечивать пошаговую подачу заготовки после рабочего
положения под углом 90 градусов. Удобно, что перфорация может осуществляться только с помощью
пуансонов, подобных тем, которые используются для перфорации мыска на верхней части обуви, при этом
пуансоны удаляют небольшие диски из материала верха и подкладки диаметром, скажем, одну шестнадцатую
дюйма.
Например, подходящий станок может включать двойной пуансон, который при каждом ходе создает одно
углубление в каждом из двух рядов, как указано выше, и станок может иметь опору для основания башмака, к
которой башмак прижимается в противодействие давлению пуансонов (работающих через отверстие в опоре),
и может иметь направляющую кромку колеса обычного типа, к которой прижимается боковая сторона
башмака вблизи основания башмака по мере его подачи мимо станции пробивки, и которая контролирует
расстояние рядов углублений от края основания башмака. - Если используется такая машина, то готовая
обувь (верхняя часть верха и подкладка которой уже прикреплена к стельке с помощью клея, гвоздей, скоб,
которые не проникают насквозь через стельку, как это происходит в так называемой обуви, изготовленной по
технологии Литлвей, или любым другим подходящим способом) подносится к машине и перфорируется по
краю подошвы указанным выше способом. Затем на подошву обуви наносится цемент и тщательно втирается
в углубления, чтобы не только заполнить их, но и оставить некоторое количество цемента на подошве,
образуя не только небольшой избыток на открытом конце углублений, но и распространяя цемент от
переднего края до углубления.
Обработанная таким образом обувь полностью откладывается в сторону до тех пор, пока клей (который,
предпочтительно, является одним из основных клеев, обычно используемых в обуви данного класса) не
станет липким, когда подошва также покрыта этим клеем, после необходимого размягчения поверхности клея
на подошве, нижней части обуви или на обеих частях) не будет нанесен на нижнюю часть обуви, и они не
будут соединены вместе под давлением, поддерживаемым в течение достаточного периода времени, в
револьверной головке, колесе или другом прессе, обычно используемом при изготовлении обуви данного
класса.
Датировано 31 марта 1931 года.
Хаселтин, Лейк и Ко.
28, Агентами заявителей выступают компании Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 19-2,5 West 44th
Street, Нью-Йорк, США.
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в технологии укладки подошвы в производстве обуви.
Мы, компания LOTIus Limited, британская компания, расположенная по адресу: Сандон Роуд, 193, Стаффорд,
графство Стаффорд, производитель обуви, посредством последовательной операции создаем ряд
перфораций по краю подошвы обуви, которые, проникая через верхнюю и нижнюю части обуви (если таковые
имеются) и предпочтительно немного в стельку, образуют ряд полостей или углублений, соответствующим
образом расположенных от края подошвы обуви и друг от друга по всей поверхности обуви. Изобретение
позволяет компании BRITISH UNITED MACHINERY COMPANY LmITED, британской компании,
зарегистрированной в соответствии с Законами о компаниях 1869-1898 годов, Union Works, Bel-Road, в городе
Лестер, и графства Стаффорд, являющегося субъектом, подлежащим защите. ИЗОБРЕТЕНИЕ
ПРЕДУСМАТРИВАЕТ ДЛЯ ПРОКОЛА, ПРОБИВАНИЯ ИЛИ ИНЫМ СПОСОБОМ СОЗДАНИЯ РЯДОВЫХ, 193,
Сандон Роуд, Стаффорд, графство Стаффорд, британский производитель машиностроения, который,
проникая через верхнюю и подкладочные материалы (если таковые имеются) и предпочтительно немного в
стельку, образует серьезную серию полостей или углублений, расположенных на некотором расстоянии от
края подошвы обуви. РИЧАРД БРОУ, управляющий фабрикой, по адресу: Сандон Роуд, 193, Стаффорд,
графство Стаффорд, является субъектом, подлежащим защите. для нанесения клея на подошву обуви,
который, как заявляет король Великобритании, применяется таким образом, природа данного изобретения и
то, как оно в конечном итоге формирует в каждом из этих углублений или выемок более или менее полную
пробку из высохшего клея.
Это подтверждается следующим утверждением: высохшая пробка прилипает ко дну 85-го лотка.
Данное изобретение относится, в частности, к полости, стельке и избытку материала при изготовлении обуви.
Подошва обуви, на которую наносится клей, образует своего рода головку, поверхность которой измеряется,
прикрепляясь к формованной обуви. К подошве приклеивается клей, а не металлическими застежками.
Введение в клейкий материал. При изготовлении обуви такого типа, вероятно, всегда существовал обычай в
некоторой степени удалять его из полости как с края верха обуви, так и между верхом и подкладкой, а также
между подкладкой и стелькой, так что фактически образуется шероховатая поверхность из высохшего клея,
на которой клей может надежно прикрепиться к стельке и обеспечить необходимое сцепление. Эта операция
по подготовке верха, при которой приклеивается подошва, обычно выполняется на обуви, но с
использованием абразивных или царапающих инструментов, соединяющих эти части вместе, и требует
осторожности и рассудительности, а также учета высохших выделений, упомянутых выше.
- Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить улучшенные способы крепления по
краю стельки, при этом разрез простирается до любой необходимой глубины, а верхняя часть стельки имеет
форму 103 70-го стекла. X - разрез отгибается назад, а нижняя часть разреза покрывается клеем.
После высыхания верхняя часть подошвы снова расправляется, и обувь формируется обычным способом (Jfe
tce Split), после чего в крае подошвы прокалываются, пробиваются или иным образом делаются указанные
перфорации.
Предпочтительно, по краю подошвы обуви формируются два ряда таких углублений или выемок: один ряд как
можно ближе к краю, а другой — несколько дальше от края, так что по сути крепление подошвы получается
практически таким же, как и при использовании двойного ряда швов, за исключением того, что стелька не
перфорирована насквозь до самой поверхности стопы, а клей между подошвой и краем верха образует
клейкую пленку, простирающуюся от углубления к углублению.
Углубления могут быть выполнены с помощью любой подходящей перфорационной машины,
перфорационный механизм которой также может обеспечивать пошаговую подачу заготовки за пределы
рабочего положения. Удобно, что перфорацию можно производить с помощью пуансонов, подобных тем,
которые используются для перфорации мыска на верхней части обуви, при этом пуансоны удаляют
небольшие диски из материала верха и подкладки диаметром, скажем, одну шестнадцатую дюйма.
Например, подходящий станок может включать в себя двойной пуансон, который при каждом ходе создает
одно углубление в каждом из двух рядов, как указано выше, и станок может иметь опору для подошвы
башмака, к которой прижимается подошва, противодействуя давлению пуансонов (работающих через
отверстие в опоре), и может иметь направляющую кромку колеса обычного типа, к которой прижимается
боковая сторона подошвы вблизи ее дна по мере подачи подошвы мимо станции пробивки, и которая
регулирует расстояние рядов углублений от края подошвы башмака. Если используется такая машина, то
собранная обувь (верхняя часть верха и подкладка которой уже прикреплена к стельке клеем, гвоздями или
скобами, которые не проникают насквозь через стельку, как это бывает в так называемой обуви, собранной
методом Littlewavlasted, или любым другим подходящим способом) подносится к машине и перфорируется по
краю подошвы указанным выше способом. Затем на подошву обуви наносится цемент и тщательно втирается
в углубления, чтобы не только заполнить их как можно лучше, но и оставить некоторое количество цемента на
подошве, образуя не только небольшой избыток на открытом конце углублений, но и распространив его от
углубления к углублению.
Обработанную таким образом обувь откладывают в сторону до тех пор, пока клей (предпочтительно один из
целлулоидных клеев, обычно используемых при изготовлении обуви данного класса) не высохнет или не
станет липким, после чего подошва, также покрытая клеем, (после необходимого размягчения поверхности
клея на подошве, дне обуви или на обоих поверхностях) наносится на дно обуви и скрепляется вместе
давлением, поддерживаемым в течение достаточного периода времени в револьверной головке, колесе или
другом прессе, обычно используемом при изготовлении обуви данного класса. 751 На прилагаемых чертежах
на рисунке 1 показана перфорированная подошва обуви, как указано выше; рисунок 2 представляет собой
схематический разрез (или...).
увеличенном масштабе) обуви, изготовленной таким образом; 8G Рисунок 3 представляет собой вид,
аналогичный рисунку 2, но в случае, когда стелька была незначительно разорвана, как указано выше; и
Рисунок 4 иллюстрирует один из способов получения результата, указанного на рисунке 1.
На всех рисунках одинаковые ссылки указывают на одинаковые детали.
На рисунке 2 показана колодка, на рисунке 4 — верхняя часть, собранная на колодке, на рисунке 6 —
подкладка верхней части, а на рисунке S — стелька. 90 Перфорация в два ряда показана на рисунках 10 и 12.
Эти перфорации сформированы в определенном порядке, и на рисунке 2 они показаны простирающимися на
некоторое расстояние вглубь корпуса стельки 8, а на рисунке 3 они показаны соединяющимися с разрезом 14
по краю стельки, на который, как указано выше, нанесено покрытие из клея.
В каждом случае они ограничиваются лишь самой нижней частью подошвы обуви. На рисунке 4 показаны
отметки 101 и 121 на двойном пуансоне 16. Пуансон имеет механизм подъема и опускания для перфорации
заготовки, удерживаемой рабочим механизмом 18 до нижней опоры 18 и прижимаемой к направляющей
кромки колеса 20, которая служит для контроля расстояния перфораций от края башмака.
Мы осведомлены о спецификации 110.
Английский патент № 135417, и в нем не заявлено ничего из раскрытого.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_375449.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=375449&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB375449A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 1 апреля 1931 года. № 9830/31.
3 5449 B1-111- р-ли W Coyplate Left: Des. 31, 1931.
Завершено: дюна 30, 1932 год.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сообщение от Клемента Артура Корнуолла! Город Виктория, провинция Британская Колумбия, Канада,
британский подданный.
Whei L..ecl Lo amnd as39Y Starti2g Device for ffsicles.
Я, Альфитред Бо-Ден Сионзи, из Шеббеар-колледжа, Биворти, Северный Девон, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к
блокиратору колес и устройству для облегчения запуска двигателя для транспортных средств, и в частности
для автомобилей, будь то грузовики или легковые автомобили.
Его основная задача — обеспечить практически мгновенную блокировку колес при движении транспортного
средства вверх или вниз по склону, и осуществлять это действие с помощью простого, недорогого и
надежного механизма.
Ещё одной целью является достижение абсолютной блокировки колёс, которая также может быть мгновенно
разблокирована, и, таким образом, содействие перезапуску транспортного средства за счёт использования
накопленного гравитационного момента, создаваемого транспортным средством в момент остановки. Таким
образом, значительно облегчается запуск двигателя как с динамической, так и с механической точки зрения,
благодаря чему запуск автомобиля или грузовика на крутом подъеме становится безошибочным и
гарантированным процессом даже для новичка, а руки при этом остаются свободными для управления
другими органами.
0 Важность легкого запуска автомобиля после пробки на крутом подъеме очевидна и обычно требует
значительного мастерства в управлении транспортными средствами.
Для новичков это вызывает нервное напряжение, а нередко даже опасно, но с моим устройством это
становится таким же простым и легким делом, как запуск автомобиля на ровной дороге.
Я достигаю этих результатов простым сочетанием храпового колеса и собачки: собачка приводится в
движение для зацепления с храповым колесом с помощью соленоида, преодолевая действие пружины, а
храповое колесо соединено с приводным валом транспортного средства мощной пружиной, например,
спиральной формы, охватывающей вал и закрепленной на нем. Взаимодействие этих элементов таково, что
импульс транспортного средства [Цена 11-I, если оно начнет спускаться с крутого склона задним ходом]
поглощается пружиной, а также усиливается реакция между шилом и храповым механизмом, что увеличивает
сопротивление тяге транспортного средства.
Но как только первое движение вперед достигает конца пружины со стороны вала, оно усиливается энергией,
накопленной в пружине, которая, автоматически освобождая собачку, также может помочь в повторном
запуске транспортного средства, причем эта операция выполняется практически так же, как и на ровной
местности; при этом транспортное средство находится под обычным управлением, не требующим особой
ловкости.
Таким образом, очевидно, что мое устройство при необходимости мгновенно обеспечивает надежную
блокировку транспортного средства, движущегося задним ходом вниз по склону, если такое движение
нежелательно. Это также обеспечивает ценный импульс для движения автомобиля вперед в момент начала
движения с места при подъеме в гору.
В процессе эксплуатации устройство работает следующим образом:
Предположим, что транспортное средство поднимается по склону. В этом случае собачка удерживается в
разъединенном состоянии относительно храпового механизма, который вращается вхолостую вместе с
пружиной и валом. Предположим, что транспортному средству приходится остановиться при подъеме из-за
пробки. Непосредственно или незадолго до остановки цепь соленоида замыкается переключателем
управления водителя, который притягивает сердечник и опускает собачку в зацепление с храповым
механизмом. При этом при любом небольшом движении транспортного средства назад храповой механизм,
движущийся в направлении, противоположном движению вперед, перехватывается собачкой. Задний конец
винтовой пружины, удерживаемой храповым механизмом, также удерживается от вращения. При любом
дальнейшем движении транспортного средства и вала, к которому прикреплен передний конец пружины,
последняя подвергается крутящему моменту до тех пор, пока гравитационный момент опускающегося
транспортного средства не сравняется с крутящим моментом пружины в момент остановки транспортного
средства.
В этом положении механизма обеспечивается надежная блокировка приводного вала, предотвращающая
дальнейшее движение вниз. Эта блокировка усиливается за счет подрезки зубьев храпового механизма и, по
мере натяжения пружины, имеет тенденцию к накоплению, пока давление на зубья храпового механизма не
Соседние файлы в папке патенты