Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13297
.pdf
как показано на рисунке 6, с помощью последовательного резистора (3_31), который можно закоротить.
Степень чувствительности вспомогательного измерительного прибора к натяжению, естественно, следует
понимать как включающую в себя эту степень чувствительности, а также последовательное сопротивление.
При использовании неполной компенсации разница натяжения, учитываемая с помощью вспомогательного
измерительного прибора, представляет собой источник ошибки, поскольку создаваемый им ток проходит
через линии 1-5 и 2-3, а также через источник натяжения 1-2, в результате чего происходит падение
натяжения. Подобную ошибку можно устранить, повысив чувствительность вспомогательного измерительного
прибора к натяжению. С целью обеспечения возможности регулировки последнего по мере необходимости,
регулируемое сопротивление заменяет или комбинируется с последовательным сопротивлением. На рисунке
6 показана последняя из упомянутых схем, в которой 31-311 — последовательное сопротивление, а 3-311 —
регулируемое сопротивление.
0o Если "R" снова принять за сопротивление вспомогательного измерительного прибора с двойной
чувствительностью к напряжению, а "" — за сопротивление пути тока -2 -5 (на рисунке 6) C5} eve=R-r
необходимо включить последовательно для правильного сопротивления.
Те же замечания также относятся «mutatis mutandis» к способу исполнения предмета настоящего изобретения
с использованием двух или более вспомогательных измерительных устройств (исполнение регулировки, см.
ниже).
Использование предмета данного изобретения также представляет особую выгоду в других случаях.
Общеизвестно, что в тех случаях, когда одновременно используются амперметр и тензометр, либо падение
напряжения первого, либо потребление тока второго включается в измерение другого прибора, в результате
чего с потребителя взимается плата за значение, которое он фактически не потреблял. Использование
предмета этой изобретения позволяет теперь измерить напряжение 85 и ток, которым фактически питается
потребитель.
На рисунке 7 представлена соответствующая схема соединений, где «E» — источник тока, «V» — измеритель
тока. Ток, необходимый для работы вольтметра, в основном отбирается перед амперметром (подключение в
точке 7), а падение напряжения, происходящее в последнем и отрицательное с точки зрения потребителя,
учитывается вспомогательным измерительным устройством "B1". Таким образом, предмет данного
изобретения точно демонстрирует натяжение, фактически передаваемое потребителю между точками 1 и 2.
Только очень малый ток, протекающий через вспомогательное измерительное устройство, отводится за
пределы амперметра (подключение в точке 2), в результате чего амперметр показывает почти точно ток,
фактически подаваемый потребителю.
И наоборот, также возможно предоставить схему соединений, включающую в 110 измерения, а также ток,
потребляемый всеми приборами, что может быть необходимо, например, для определения эффективности
генератора.
С этой целью соединения 3 и 4 меняются местами, так что 3 соединяется с 7, а 4 — с 2.
Эти замечания применяются «mutatis mutandis» только к тем случаям, когда счетчики выходной мощности или
ватт-часов заменяются на амперметры и вольтметры, или используются совместно с ними. Предметом
данного изобретения должна быть деталь, чувствительная к натяжению этих инструментов.
Если измерения тока проводятся с помощью измерительного резистора, то в рамках данного изобретения
может быть разработана также (или только) чувствительная к току часть этих приборов, или же может быть
создан независимый амперметр.
376,227 предоставлено аналогичным образом.
Обозначения «основные» и «вспомогательные» измерительные приборы относятся лишь к функциям этих
частей и не обязательно подразумевают какие-либо различия в конструкции, размерах и т. д. Напротив,
компоненты этих двух классов измерительных приборов могут быть совершенно идентичными. С другой
стороны, также возможно проектировать вспомогательные измерительные приборы, которые отличаются от
основного измерительного прибора тем, что их можно изготовить, в частности, для меньших напряжений.
Кроме того, в случае составных приборов конструкция вспомогательных измерительных приборов может быть
проще, чем конструкция основного измерительного комплекта.
В электродинамическом измерительном приборе, например, вспомогательное измерительное устройство
может состоять из одной неподвижной или подвижной катушки. В заключение можно также спроектировать
вспомогательное измерительное устройство, полностью отличающееся от основного измерительного
устройства, причем одно из них может быть с железным экраном, а другое — с железным кожухом, как в
случае электродинамического измерительного прибора. [Для целей данного изобретения не имеет значения
устанавливать разделение с точки зрения конструкции и конструкции между основным и вспомогательным
измерительными устройствами.] Например, прибор с подвижной катушкой может быть оснащен как одной, так
и несколькими катушками в рамках данного изобретения. В первом случае катушки могут быть установлены в
одном и том же магнитном поле или в разных полях, тогда как во втором случае катушка может иметь
несколько витков одного из известных типов (наложенных друг на друга, расположенных рядом, параллельно
и т. д.), или же один единственный виток с отводами.
При использовании нескольких вспомогательных измерительных приборов эти приборы могут быть
идентичными или различными друг от друга, разделенными или нет.
Предметом данного изобретения может служить постоянный или переменный ток, или оба типа тока. В рамках
настоящего описания термин «сопротивление» применяется, в случае переменного тока, также к индуктивным
и емкостным сопротивлениям.
Регулировка трех объектов данного изобретения заключается, в рамках его объема, в осуществлении
настройки чувствительности к напряжению вспомогательных сопротивлений и, при необходимости, также и
входных сопротивлений в соответствии с требованиями каждого конкретного случая. Это можно объяснить
связями, в рабочем порядке, предметной области этого исследования. Единственной особой мерой, которую
следует принять для этой цели, является подключение вспомогательного источника напряжения, если такой
источник напряжения еще не был подключен.
В случае потенциометрических измерений такое вспомогательное натяжение уже имеется. Для целей
регулировки достаточно переключить напряжение на измеренное (холодный термоэлемент, постоянно
горящий тахометр-ДВНМО). В случае необходимости следует также установить дополнительное
сопротивление, соответствующее увеличению сопротивления на 0,75 в рабочих условиях. Однако концы 1 и 2
(рисунок 6) проводников можно отсоединить от источника напряжения, которое необходимо снять, и
соединить их вместе через замещающее сопротивление. Вспомогательное натяжение воздействует
непосредственно на основное измерительное устройство, а также одновременно на провода и т. д., в
направлении, противоположном направлению воздействия на вспомогательное измерительное устройство 85
или устройства. (Вспомогательное устройство или устройства, рассматриваемые со стороны
вспомогательного источника напряжения, подключены параллельно основному измерительному устройству).
В случае данной схемы ток, протекающий через вспомогательное измерительное устройство или устройства,
следует тому же пути, что и ток, создаваемый дифференциальным напряжением при
полупотенциометрических измерениях.
Следовательно, процентное снижение натяжения на единицу g5 остается неизменным. Регулировка предмета
данного изобретения считается правильно выполненной, если взаимно противоположные действия основного
и 100 смежных измерительных приборов компенсируют друг друга, т.е. если показание натяжения равно нулю.
Это означает, что в случае полупотенциометрических измерений прибор точно показывает значение 105,
когда измеряемое напряжение исчезает. Регулировка 1i осуществляется, как показано на рисунке 6, путем
изменения чувствительности к натяжению вспомогательного измерительного прибора "B" с помощью 110
способов регулировки сопротивления 31 311. Слишком высокое сопротивление регулировки приводит к
положительному отклонению прибора, а слишком низкое сопротивление регулировки — к отрицательному
отклонению прибора jj5. В случае наличия нескольких вспомогательных измерительных приборов достаточно
изменить чувствительность к напряжению одного из них. Важность источника вспомогательного натяжения
несущественна, при условии, что он не слишком мал, чтобы не ухудшить чувствительность регулировки.
В случае использования инструментов для обычных измерений натяжения необходимо предусмотреть
специальный источник вспомогательного натяжения (в том числе на расстоянии для целей регулировки). Этот
источник напряжения, как показано на рисунке 8, соединен с клеммами 4 и 5 основного измерительного
устройства XW.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376228.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376228&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376228A
[]
ПРИМЕЧАНИЕ. Применение Z исключает B.
На этом чертеже представлена спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Венгрия): декабрь. 31, 1929. 3769 2 8 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 30, 7930. Нц, 39,144/30.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся потолков.
Я, Ладислатс Навилрил, проживающий по адресу: Вильмош цдсдздр ут 15, Будапешт VI, Бунгари, венгерское
гражданство, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Уже известны железобетонные потолки,
которые включают в себя практически параллельные железобетонные несущие элементы, образующие
балки, поддерживаемые основными стенами здания, с полыми элементами, встроенными между несущими
элементами, которые заполняют пространство между ними и также предназначены для формирования
готовой поверхности потолка и его каркаса, так что от традиционной деревянной обшивки можно отказаться.
В потолках такого типа пустотелые заполнители обычно имеют форму железнодорожных рельсов с головкой и
широким плоским основанием, снабжены продольными каналами и изготовлены из обожженной глины. При
возведении потолка они укладываются рядами, перпендикулярно основным стенам, на плоскую
горизонтальную деревянную раму так, чтобы края фланцев основания соприкасались; таким образом, между
рядами образуются открытые каналы, которые служат опалубкой для железобетонных несущих элементов и
потолка. Несущие элементы изготавливаются путем заполнения каналов бетоном и его уплотнения обычным
способом после установки арматуры; при этом на нижних концах этих элементов имеются продольные ребра,
взаимодействующие со стенками полых корпусов. Последние, таким образом, подвешены за головки к ребрам
несущих элементов, в то время как фланцы у основания полых тел простираются вбок под несущие элементы
до их центральных продольных плоскостей, полностью закрывая таким образом нижнюю сторону несущих
элементов.
Такая форма потолка удовлетворительна, поскольку обеспечивает гладкую, плоскую поверхность без трещин
и дефектов, а также является улучшением по сравнению с другими формами железобетонных потолков с
точки зрения звуко- и теплоизоляционных свойств. Она неглубокая, но имеет тот недостаток, что
предполагает сравнительно небольшое расстояние между несущими элементами из-за очень ограниченной
ширины полых тел, поэтому для таких потолков требуется слишком много несущих элементов, что не только
значительно затрудняет их изготовление, но и существенно увеличивает их вес и стоимость производства.
Причина этого заключается в том, что технические сложности конструкции не позволяют изготавливать полые
корпуса шире 30 сантиметров, что, учитывая тот факт, что фланцевые основания должны доходить до
центральных продольных плоскостей несущих элементов, уменьшает расстояние между несущими
элементами до 30 сантиметров в готовом потолке.
Целью настоящего изобретения является создание железобетонного полого потолка такого типа с полыми
элементами и несущими для него элементами, в котором не только устраняется вышеупомянутый серьезный
недостаток 75, но и позволяет как минимум вдвое увеличить расстояние между несущими элементами, а
особая конструкция несущих элементов и полых элементов повышает статическую безопасность и прочность
потолка. Это также приводит к значительному снижению веса и стоимости производства потолка, без ущерба
для вышеупомянутых преимуществ такого потолка.
При строительстве потолка согласно изобретению, по меньшей мере два полых тела располагаются бок о бок
между двумя расположенными рядом железобетонными несущими элементами.
перпендикулярно направлению движения последнего и под углом 90 градусов, заполняя пространство между
указанными носителями.
Эти полые тела предпочтительно располагаются так, чтобы их продольные оси были параллельны несущим
элементам, и они располагаются в виде свода, прижимаясь своими внешними продольными сторонами к
наклонным поверхностям несущих элементов, подобным опорам. Наклон боковых поверхностей несущих
элементов, а также соответствующее наклонное расположение прилегающих боковых поверхностей полых
тел, является важной особенностью, поскольку результирующее давление полых тел подвергает несущие
элементы благоприятному напряжению, а именно сжатию, тогда как в случае известных потолков этого типа,
где только одно полое тело занимает пространство между каждой парой несущих элементов, полые тела
подвешены только за верхние концы к ребристым расширениям нижних концов несущих элементов, так что
последние подвергаются неблагоприятному напряжению, а именно растяжению, в направлении их высоты.
Согласно изобретению, эти полые тела имеют форму отдельных асимметричных тел с левой и правой
стороны, но в совокупности образуют единое симметричное тело, формирующее самонесущий плоский полый
купол, заполняющий пространство между двумя несущими элементами.
Для повышения прочности такой полой конструкции два полых тела могут быть жестко соединены на смежных
поверхностях, например, цементным раствором, или скреплены между собой с помощью расположенных
перпендикулярно выступов и пазов, образованных на смежных поверхностях, или путем соединения,
перекрытия или зазубривания смежных поверхностей и так далее. Если требуется большее расстояние между
носителями, то между двумя соседними полыми телами можно расположить более двух смежных полых тел.
В этом случае такой самонесущий потолок, образованный из полых тел, может быть усилен за счет того, что
стороны полых тел, удаленные от несущих элементов, будут наклонены, а другие полые тела, которые
должны быть вставлены между этими двумя полыми телами, будут иметь клиновидную форму, так что они
будут зацепляться, подобно замковым камням арки, между двумя внешними полыми телами и таким образом
взаимно поддерживать последние и друг друга. На рисунке 5Q показаны несколько конструктивных форм
железобетонных потолков в соответствии с изобретением и их полые тела в продольном сечении несущих
элементов и полых тел, причем:
- - -Йигс, 1;--6 - и С -показывают различные конструкции потолков только с двумя примыкающими полыми
телами. 5 Рис. 7 представляет собой аналогичный вид потолка, имеющего три примыкающих полых тела. На
рисунках 2-5 показаны различные конструкции полых тел для потолка. S - Обращаясь к чертежам, -1
обозначает железобетонные несущие элементы потолка, а Ua-2b — полые тела, примыкающие к указанным
несущим элементам. 2c обозначает -a - третье полое тело, которое может быть введено между этими полыми
телами. Полые корпуса, которые предпочтительно изготавливаются из глины в виде призматических
пустотелых кирпичей, открытых с противоположных концов, во всех случаях имеют плоское основание, в то
время как верхняя стенка может иметь любую желаемую форму, а боковые стороны выровнены, причем
наклон варьируется в зависимости от конкретного расположения и положения полого корпуса. В случае полых
тел 2a, 2b, примыкающих к несущим элементам 1, продольные стороны, прилегающие к несущим элементам,
всегда расположены под углом 0,75° к основанию, а их противоположные продольные стороны — под прямым
углом или под углом меньше прямого угла к основаниям. Основание выступает в стороны наружу, образуя
фланец 3 на той стороне, прилегающей к несущим элементам, ширина этого фланца равна половине ширины
основания железобетонного несущего элемента 1. Общая ширина основания полого тела, включая фланец,
составляет приблизительно 30 сантиметров, что соответствует размерам известных отдельных полых тел, так
что пара полых тел 2a и 2b, расположенных, как показано на рисунке, с прилегающими друг к другу сторонами
без фланцев, образует вместе единое симметричное полое тело вдвое большей ширины, чем обычные полые
тела, и, как следствие, вдвое большее обычное расстояние между несущими элементами.
Два полых тела могут быть соединены в единое целое путем зацепления между их примыкающими
сторонами, например, с помощью соединения «шип-паз», как показано на фиг. 1 и 2, или с помощью
ступенчатого соединения, как показано на фиг. 3 и 4, или с помощью зубчатого соединения, как показано на
фиг. 1, или другого соединения. Соприкасающиеся стороны также могут быть гладкими (рис. 6 и 81), в этом
случае они могут быть соединены связующим веществом, таким как цементный раствор. 105 Очевидно, что
полые тела, соединенные взаимозацепляющими средствами, также могут быть скреплены цементом в месте
соединения. Верхняя сторона полых тел может быть толстой или иметь другую форму, например, форму
крыши (как показано на рис. 4) или волнистую форму (согласно рис. 5) и так далее. Эти корпуса могут быть
лишены разделительных стенок, как показано на рис. 3, или же могут быть предусмотрены перегородки, как
показано на других рисунках, 15, и таких перегородок может быть одна или несколько. Форма носителей
определяется трапециевидными каналами между последовательными соседними парами полых тел 2a и 2b,
имеющих наклонную сторону, и, соответственно, такие носители имеют трапециевидное поперечное сечение,
то есть их стороны направлены вниз.
Эти наклонные стороны несущих элементов 1 образуют опору М25, к которой примыкает свод, образованный
полыми элементами 2a и 2b или 2a, заполняющими пространство между примыкающими несущими
элементами. Рис. 1. 6, 7, 8. Эти носители 1 снабжены снизу 130 :2; 3-76,228 Ji
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376229.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376229&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376229A
[]
НЕ h. – Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (Германия): 2 января 1931 г. 37692 29 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
декабрь. 30, 1930. № 39,167/ 30.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся топливных насосов или связанные с ними.
Мы, немецкая компания SIEMENS & IIALSH:E AxETIENGESELLSCHAFT из Берлина-Сименсштадта, Германия,
настоящим заявляем о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Топливные насосы без всасывающих
клапанов уже известны, в которых головка плунжера насоса снабжена винтовой наклонной поверхностью.
Такая конструкция позволяет регулировать подачу сырья путем вращения плунжера насоса j5, поскольку
период времени, в течение которого головка плунжера закрывает входное отверстие, изменяется в
зависимости от вращения плунжера, в то время как ход плунжера всегда остается равномерным. Подача
топлива вперед происходит только до тех пор, пока входное отверстие закрыто плунжером, но во время
оставшейся части хода поршня, наоборот, камера высокого давления сообщается с камерой подачи топлива
2:7, так что происходит компенсация давления.
Существующие на сегодняшний день насосы, работающие по этому принципу, имеют такую конструкцию, что
передняя поверхность плунжера, за исключением канавки или паза, который при нулевой подаче
обеспечивает сообщение напорной камеры с всасывающей камерой, имеет полную площадь поперечного
сечения плунжера.
Подобный поршень показан на рисунке 1.
Головка плунжера 1 соединена с поршнем 3 посредством суженной части 2. В точке 5 происходит подача
топлива; в точке 6 находится камера высокого давления над плунжером. С помощью механизма, не
показанного на чертежах, поршень может вращаться вокруг своей центральной оси. Если вращение
происходит настолько, что щель 4 оказывается перед топливным входом 5, то камера высокого давления 6
соединяется с всасывающим патрубком, и на протяжении всего хода подача топлива вперед не происходит.
Однако в показанном положении плунжера подача вперед начинается, когда верхний край плунжера 7
перекрывает входное отверстие 5. Подача вперед прекращается, когда нижний край 8 головки плунжера снова
открывает входное отверстие 5 и, таким образом, с помощью паза 4 обеспечивает соединение с камерой
давления 6. Нижний край 8 выполнен в виде спирально наклоненного края, так что фактическое положение
плунжера, соответствующее подаваемому количеству, различно. Поскольку для всех положений плунжера
верхний край поршня 7 контролирует начало подачи топлива вперед, отсюда следует, что начало подачи
топлива остается постоянным независимо от количества впрыскиваемого топлива.
Эти условия наглядно показаны на схеме цепи кривошипа, представленной на рисунке 4.
Начало инъекции А находится несколько впереди мертвой точки Т.
При меньших объемах подачи топлива Q1 конец впрыска находится в точке B, и все топливо впрыскивается в
цилиндр до того, как плунжер достигнет верхней мертвой точки. При больших объемах подаваемого топлива
Q период впрыска увеличивается до B, то есть значительно продолжается в течение рабочего хода поршня.
Этот тип впрыска топлива в цилиндр имеет свои недостатки. Если, например, топливный насос отрегулирован
таким образом, что начало впрыска происходит перед мертвой точкой, то, особенно на холостом ходу и при
меньшей мощности, возникают нежелательные преждевременные воспламенения и детонация двигателя.
Однако если начало впрыска приходится на самую мертвую точку, то при увеличении количества подаваемого
топлива возникает нежелательное дожигание.
Данное изобретение призвано устранить эти недостатки. Суть заключается в такой конструкции головки
поршня, что вращение поршня изменяет не только продолжительность впрыска, но и его начало.
Кроме того, данное изобретение может быть реализовано таким образом (tKbc_).
II.. ::2 T36,229 независимо от фактической положительной сокращенной части и другой части из 4i.
положение поршня на передней поверхности инжекционного конца.
остается неизменным. В данном случае изобретение особенно подходит для машин с пропеллерной
нагрузкой, где наклонный край головки плунжера расположен таким образом, что он обрабатывается на
расстоянии 6 см от передней поверхности. Говорят, что в самолетах и моторных лодках, как и в случае с
новой конструкцией плунжера насоса, скорость увеличивается с выходной мощностью 50, как показано на
рисунке 2. Наклонная поверхность цилиндра.
11 встраивается с передней стороны 9 в особенно необходимую теперь головку поршня. Для окончательного
определения природы нашего изобретения и способа его осуществления посредством кольцевой
поверхности, мы заявляем, что то, что мы 55, образованное в результате сокращения, представляет собой:
2
и поршень 1. Метод оперы- 1. Топливный насос без всасывающего клапана, согласно изобретению, можно
рассматривать с точки зрения регулирования количества топлива, подаваемого в контур коленчатого вала,
согласно рис. 3. В данном случае начало впрыска плунжера, в частности для дизельных двигателей с
пропеллерной нагрузкой, изменяется, в то время как конец впрыска остается постоянным. При меньших
объемах подачи топлива, когда в Q врезается наклонная поверхность, начало впрыска происходит, когда
головка плунжера находится на передней поверхности A2 незадолго до мертвой точки, так что при вращении
плунжера. При больших объемах топлива не только продолжительность впрыска, но и 65 Q2, впрыск
начинается в точке A. Следовательно, начало инъекции также является ранним, инъекция происходит только
при наличии изменений.
большие объемы топлива, и к концу 2. Топливный насос согласно п. 1, впрыск расположен в
непосредственной близости от мертвого плунжера, характеризующегося тем, что край точки для любого
дожигания полностью контролируется впрыском и находится в плоскости, перпендикулярной оси плунжера.
Если необходимо предотвратить компрессию.
начало инъекции, происходящее 3. Топливный насос по п. 1, преждевременно подающий большие объемы
топлива, характеризуется тем, что при этом не только верхняя, но и нижняя управляющие кромки 75 могут
быть выполнены в виде наклонных кромок, которые наклонены друг относительно друга. Кон- наклонный край.
последовательно при вращении поршня 4. Топливные насосы, сконструированные и адаптированные для
начала впрыска и работы в основном так же, как и до прекращения впрыска, описываются одновременно с
учетом одновременного перемещения. Конструктивные чертежи.
Данная форма показана на рисунке, датированном 30 декабря 1930 года.
5. В то время как головка плунжера, согласно Sgd. HASELTINE, LAKE & Co., на рисунках 1 и 2 в каждом случае
имеет только один наклонный край головки поршня в соответствии с Англией. На рисунке 5 изображены две
наклонные поверхности 8 и 11, одна из которых выгравирована в головке поршня агентами заявителей. 28,
Southampton Buildings, Лондон, Англия.
Редхил: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376230.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376230&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376230A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ COMPLEXE.
Усовершенствования в траловом орудии.
Я, Александр Артур Огюст Юре, проживающий по адресу: улица Республики, 64, Сена-Инферьер, Франция,
гражданин Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно будет
осуществлено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: — В последние годы
рыболовная отрасль претерпела ряд преобразований, которые в первую очередь связаны с рыболовным
оборудованием и в конечном итоге привели к увеличению размеров траулеров.
По практическим соображениям тоннаж траулеров, работающих как на паровых двигателях, так и на моторах,
значительно увеличился, втрое или даже вчетверо, и в настоящее время в эксплуатации находится
множество судов водоизмещением до 1500 тонн; однако следует отметить, что эти большие траулеры,
мощность которых составляет около 1000 лошадиных сил, оснащены траловым оборудованием, размеры
которого примерно соответствуют размерам оборудования, используемого на траулерах мощностью от 400 до
500 лошадиных сил.
Было предпринято множество попыток установить правильные пропорции между размером траловых сетей и
размером и мощностью траулеров, на которых они используются, но до сих пор это оказалось невозможным.
Фактически, если бы было предложено даже немного увеличить ширину переднего верхнего полотна сети,
используемой на траулере мощностью 500 лошадиных сил, это привело бы к образованию внушительной
массы древесины и кабелей, с которой экипажу пришлось бы обращаться лишь с трудом, что значительно
затруднило бы движение судна и могло бы даже полностью его остановить. Кроме того, потребовалось бы
подогнать размеры бортов таких сетей под их размер, но если бы нынешний размер бортов был увеличен
вдвое или втрое, с ними стало бы невозможно работать, и их использование стало бы даже несколько
опасным при спуске на воду и подъеме на борт в штормовую погоду.
Диаметр тросов или канатов, используемых для протягивания сети, также необходимо увеличить, что, в свою
очередь, приведет к соответствующему увеличению размеров лебедок, на которые наматываются эти тросы.
По всем этим причинам размер тросов и отбойных досок не может быть значительно увеличен по сравнению с
тем, что используется для траловой сети мощностью 500 лошадиных сил.
С другой стороны, судам поздней постройки необходимо придавать большой водоизмещение ввиду широкого
спектра требуемых от них задач, а также в связи с тем, что они вынуждены длительное время находиться в
рыболовных районах, расположенных на значительном расстоянии. Однако такие крупные суда всегда
оснащаются тралами гораздо меньшего размера, и поэтому большие суда водоизмещением 1500 тонн,
длиной 65 метров и шириной 10,50 метров, мощностью от 1000 до 1200 лошадиных сил, используются
практически с той же траловой сетью, что и траулер длиной 88,50 метров, шириной 6,50 метров и т. д. 5DQ
лошадиных сил.
Это представляет собой аномалию, которая наносит серьезный ущерб оборудованию.
Целью настоящего изобретения является увеличение ширины тралового орудия лова, при этом обеспечивая
удобство управления орудием экипажем, сохранение стандартных размеров направляющих и отсутствие
чрезмерного увеличения размеров намоточных барабанов.
Изобретение заключается в замене одиночного трала группой тралов меньшего размера, которые
расположены рядом друг с другом и удерживаются в открытом положении двумя боковыми режущими
досками, воздействующими на весь комплект тралов, но расположенными на значительно большем
расстоянии друг от друга, чем при использовании одиночного трала большого размера. Соответственно,
размер каждой сети не увеличивается и не уменьшается, и, следовательно, ее сопротивление перемещению
также не увеличивается и не уменьшается. Однако, если сеть, например, удваивается или утраивается, то
поле для отпугивания рыбы, ограниченное отбойными досками и тросами, натягивающими сеть, значительно
увеличивается.
Группа тралов тянется таким образом, что половина сопротивления, которое они создают и которое
ограничивает раздвижение разделительных досок, не будет поддерживаться этими досками, а будет
поддерживаться непосредственно тросами перед точкой их крепления к разделительным доскам, и,
следовательно, не будет влиять на работу последних.
Поскольку поперечные балки поддерживают лишь часть тягового усилия, передаваемого на группу тралов,
указанные балки могут, таким образом, ! должны располагаться дальше от линии тяги.
В настоящее время тяговое усилие всего волочильного оборудования передается на сети посредством
опорных досок, и, таким образом, усилие, поддерживаемое этими досками, может изменяться или
уменьшаться в зависимости от увеличения скорости судна, веса рыбы в сети, а также от характера дна,
течения и т. д.
Однако, если направлять большую часть тягового усилия непосредственно на тросы, минуя защитные борта,
последние будут в соответствующей степени разгружены и, таким образом, будут разделены на большее
расстояние; но именно расстояние между защитными бортами, создаваемое тяговыми тросами траулера,
определяет ширину поля, в котором рыба может быть загнана в сети.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны различные конструктивные формы траловых сетей в
соответствии с изобретением. На фиг. 1 и 2 представлены, соответственно, вид сбоку и сверху траулера
известного типа, а на последующих рисунках показаны модифицированные конструкции в соответствии с
изобретением, применимые к траулерам.
В известных устройствах тросы 1-11 прикреплены к режущим доскам 2, которые передают — посредством
тросов 3 и 31 — тягу траулера B к рыболовному аппарату C.
В соответствии с изобретением, вместо одной сетки я использую несколько сеток, например, две, C, C1 (рис.
3), которые расположены на определенном расстоянии друг от друга. Тяговое усилие обеспечивается
следующим образом. Внешние тросы 3 и 31 соединены, как и прежде, с двумя соответствующими боковыми
направляющими досками 2-21, к которым прикреплены тросы 1-11, но два внутренних троса траловых сетей
31a и 3a прикреплены к тросам 1-11 без прохождения через направляющие доски с помощью дополнительных
тросов или направляющих досок 41-4. По этой причине усилие, воздействующее на внутренние тросы 3a и
31a, поддерживается непосредственно тросами, проходящими через поперечные балки 2-21, и последние,
следовательно, будут поддерживать лишь часть общей силы натяжения, поэтому их можно располагать на
значительном расстоянии друг от друга. Таким образом, при такой компоновке поле обжаривания рыбы будет
почти вдвое больше, чем на рисунке 2, даже несмотря на то, что каждая отдельная сеть меньше, чем
одиночная сеть 0 на рисунке 2. Однако эффективность траловой сети зависит не только от ее размера,
который служит исключительно для образования кармана для сбора рыбы, но и главным образом от
расстояния между режущими досками и тросами, которые приводят рыбу в движение, постепенно загоняя ее к
сети этими тросами.
Поскольку кабели выдерживают лишь часть тягового усилия, они могут иметь обычный размер, и поэтому с
ними можно обращаться без опасности. Поскольку сети C и C@ разделены, их можно поднести к лодке, а
затем поднять вручную членами экипажа по отдельности и одну за другой.
Поскольку каждая сеть имеет меньший размер, чем одна из больших сетей, используемых в настоящее
время, с сетями «легче обращаться, и в то же время» общее натяжение тросов не будет слишком сильно
увеличиваться. Кроме того, поскольку конструкция включает всего два троса, их можно наматывать на
барабаны лебедки так же легко, как и сейчас.
На рис. 3 видно, что в точке соединения внутренних кабелей 3а и 31а предусмотрена одна или несколько
соединительных плат 5 для удержания соответствующих кабелей на глубине, необходимой для перемещения
рыбы. Указанные доски можно заменить противовесами или чем-то подобным.
Таким образом, следует отметить, что, поскольку зона эффективного действия траулера представлена
поверхностью грунта, расположенной между режущими бортами, а не поверхностью между концами крыльев
сети, изобретение позволяет удвоить или утроить расстояние между режущими бортами и, следовательно,
эффективное действие аппарата, придав ему соответствующий размер для использования с большими
траулерами, при этом обеспечивая простоту в обращении и удобство использования оборудования на борту
судна. быть потревоженным.
Для более удобного обращения с устройством в каждой из точек соединения 6-61 между основными тросами
и кабелями 4-41 установлен соединительный элемент, к которому кабели 4-41 могут быть прикреплены с
помощью подвижной скобы, и детали будут прикреплены в этих точках 6-61, как только указанный элемент
продвинется на несколько сантиметров за пределы кронштейна. Для более удобной работы между точками
6-61 и точкой соединения 7 с внутренними тросами 3a-31a траулера, каждый из указанных тросов 4-41 может
быть сложен вдвое с помощью куска веревки, что позволит легче поднять оборудование на борт траулера,
поскольку этот кусок веревки легко наматывается на барабаны лебедки. Эта операция никак не повлияет на
работу, которая в настоящее время признана практичной при использовании отрезков веревки! с помощью
которого заземляющий трос доставляется на палубу судна.
В зависимости от метода обращения, который считается наиболее удовлетворительным, например, трос
траловой сети Cl может быть закреплен в точке 61 или в точке 6, и то же самое относится к другим траловым
сетям C.
Следующие рисунки относятся к определенным изменениям.
На рис. 4 показаны три траловые сети C, 01, C", которые, как и прежде, снабжены двумя режущими досками
2-21, и основная часть тяги на средней сети C11 и на внутренних частях двух других сетей будет приходиться
непосредственно на них, так что доски C11 могут быть расположены на значительном расстоянии друг от
друга, образуя большое поле для привода трала.
На фиг. 5 внутренние тросы 3", 31а прикреплены к дополнительному тросу 1'.
На фиг. 6 показано комбинированное устройство, в котором дополнительный трос 1а используется только на
части своей длины и крепится к основному тросу 1а с помощью небольших кабелей 8.
Соседние файлы в папке патенты