Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13189
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378167.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378167&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378167A
[]
ПАТЕНЕВКрТ;2Q
Дата проведения Конвенции (Франция): 10 июля 7930 г. 378,167 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 9 июля 1931 года. № 19,800/31.
Завершено: август. 11, 1932, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для транспортировки измельченных материалов в потоке
жидкости.
Я, Андре Лабат-Ками, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: авеню де Гобелен, 48,
Париж, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение представляет собой устройство, позволяющее транспортировать измельченные
вещества в потоке газообразной транспортирующей жидкости. Это особенно актуально для горелок на
пылевидном угле с целью упрощения их конструкции, облегчения регулирования и повышения надежности.
Именно в данном конкретном случае настоящее изобретение будет описано более подробно.
Согласно изобретению, предлагается устройство для транспортировки измельченного материала потоком
газообразной жидкости, в котором материал подается в камеру, снабженную одним концом трубки или трубок,
через которые проходит смесь измельченного материала и газообразной жидкости, причем каждая трубка,
снабженная на указанном конце «выемкой» для приема измельченного материала, окружает сопло
воздуходувки, выполненное в виде полого цилиндра с усеченным коническим концом, который может
регулироваться внутри трубки относительно указанной «выемки» для регулирования количества
измельченного материала, поступающего в трубку и смешивающегося с потоком газообразной жидкости.
На прилагаемом чертеже схематически, и лишь в качестве примера, показан один из способов реализации
изобретения при его применении для подачи измельченного угля в камеру сгорания:
На рисунке 1 представлен продольный разрез многокамерной горелки для сжигания пылеугольного угля с
последующей науглероживанием, причем данная горелка изготовлена в соответствии с изобретением.
Рисунок 2 представляет собой разрез рисунка 1-II; рисунок 3 — вид спереди передней части конструкции,
показанной на рисунке 1; на рисунке 4 показан вид подвижного узла, включающего в себя полное
оборудование горелки для пылеугольной печи, изготовленной в соответствии с изобретением.
Как видно на чертеже, каждая трубка 1, через которую должна проходить смесь воздуха 5,5 и измельченного
угля, проходит через короб 2, в который падает измельченный уголь, поступающий из загрузочного бункера 3
либо просто под действием силы тяжести (как показано на чертеже), либо, например, с помощью шнекового
конвейера 60. В месте, где трубки 1 проходят через коробку 2, они широко вырезаны в точке 4, образуя, так
сказать, два участка, соединенных простыми узкими отрезками 5, при этом каждая трубка 1 представляет
собой цельную деталь, что облегчает сборку аппарата.
Вырезанные части, или прорези, 4, предназначены для того, чтобы позволить засыпать измельченный уголь,
упавший в ящик 70 2.
Внутри трубки 1, в месте ее выреза, может перемещаться полый цилиндр 6, передняя часть которого
снабжена усеченной конической частью 7, предназначенной для активного участия в протягивании
измельченного угля в трубку 1. Внутри цилиндра 6 расположены рычаги 8, направленные звездой, в центре
которых закреплен стержень 80i 9, который может перемещаться в продольном направлении снаружи
аппарата, например, с помощью ручного рычага 10.
В случае, когда устройство включает в себя несколько трубок, образующих многоступенчатую горелку для
цементации, как показано на рисунке 1, все стержни 9 могут быть соединены с пластиной 11, скользящей по
стержням 12 и приводимой в действие с помощью одного внешнего маховика 10; однако один из этих
стержней, и, следовательно, соответствующий цилиндр, может приводиться в действие независимо, так что
соответствующая трубка может, при желании, действовать как запальная горелка во время медленного
горения.
Кроме того, каждый из этих цилиндров может быть в равной степени и управляем отдельно в случае
необходимости с помощью отдельных маховиков.
Когда положение цилиндров 6 отрегулировано внутри соответствующих трубок 1 таким образом, чтобы
усеченные конические части 7 были соответствующим образом расположены относительно вырезанных
частей 4 трубок, что позволяет обеспечить соответствующую подачу топлива в камеру сгорания, это
положение может быть: - 378,167 удерживаться контргайкой 13, которая фиксирует резьбовой стержень 14
(или стержень 9, если имеется только одна трубка 1). - Конец трубки 1, противоположный камере сгорания,
открывается в контейнер 15, в который подается воздух, необходимый для сгорания, нагретый или нет, под
соответствующим давлением, при этом количество воздуха регулируется заслонкой 16.
Конец трубки 1, выходящий в камеру сгорания, при желании может быть снабжен ребрами 17,
расположенными спирально; они предназначены для придания смеси воздуха и измельченного угля
определенного вращательного движения.
Рабочее маховик 10 цилиндров G может быть соединено соответствующей системой шарнирных звеньев 18 с
стрелкой 19, перемещающейся перед циферблатом 20, снабженным индикацией количества топлива,
введенного в камеру сгорания за определенный промежуток времени, — посредством устройства,
являющегося предметом изобретения.
Для облегчения введения
23 При прохождении измельченного угля через вырезанные участки 4 трубок 1, в соответствии с
изобретением, предусмотрено определенное количество отверстий 21, просверленных в усеченных
конических частях 7, заканчивающихся цилиндрами 6.
Воздух, выходящий через эти отверстия, образует смесь воздуха и измельченного угля вблизи вырезанных
участков, что позволяет измельченному углю легче и, прежде всего, с большей вероятностью втягиваться
внутрь под действием воздушного потока.
Когда устройство включает несколько трубок 1, расположенных таким образом, чтобы образовать
многоступенчатую науглероживающую горелку, как показано на рисунке 1, рассматриваемые трубки
предпочтительно размещаются таким образом, чтобы вырезанные участки 4, расположенные в ящике 2 для
пылевидного угля, могли располагаться для различных горизонтальных рядов трубок в разных вертикальных
плоскостях, как это ясно показано на рисунке 1; таким образом, каждый горизонтальный ряд трубок идеально
питается различными вертикальными зонами пылевидного угля, падающими в ящик 2; другими словами, тот
факт, что часть угля отводится первым рядом горизонтальных трубок, никоим образом не мешает подаче в
другие ряды горизонтальных трубок; таким же образом тот факт, что уголь отводится первыми двумя рядами
горизонтальных трубок, никоим образом не мешает подаче в третий ряд.
В качестве альтернативы, корпус 26 трубок 1 может быть снабжен входным отверстием для вторичного
воздуха, подаваемого по трубопроводу 27 и предназначенного для подачи на выходе из труб 11 необходимого
количества воздуха для обеспечения хорошего сгорания. Этот вторичный воздух может быть нагрет или
охлажден. Кроме того, бункер 3, вместо прямого соединения с ящиком 2, может быть соединен через двойной
канал 28-29, снабженный отверстиями 30, обеспечивающими связь угловой части с внешней средой; цель
этого состоит в том, чтобы упорядочить высыпание измельченного угля и предотвратить его уплотнение.
Приведенное выше описание делает функционирование устройства, являющегося предметом изобретения,
полностью понятным. Воздух, поступающий через трубопровод 22 в камеру и количество которого
регулируется заслонкой 16, проникает в трубки 1 и в цилиндры 6; он проходит через усеченные конические
части 7, а через отверстия 21 проходят несколько тонких струек; эти тонкие струи воздуха позволяют
образовать смесь воздуха и измельченного материала вблизи полых участков 4 трубок 1, что, как уже было
сказано, облегчает прохождение измельченного угля. Воздух P0, проходящий через усеченные конические
части 7, вызывает локальное углубление вблизи концов этих частей и, благодаря выемкам 4, создает
всасывание измельченного угля, попавшего в ящик P5 2 и слегка перемешанного с ним. Это углубление и,
следовательно, количество угля, затягиваемого потоком воздуха, в основном зависят от положения
усеченных конических частей 7 в 100 выдолбленных участках 4, положение которых определяется с помощью
маховика 10 в соответствии с показаниями циферблата 20.
Смесь воздуха и измельченного угля, проходящая через трубки 1, испытывает определенное вращательное
движение в камере сгорания благодаря наличию на концах трубок спирально расположенных ребер.
При необходимости описанная выше сборка 110 устанавливается в сочетании с вентилятором 23, который
подает воздух для сгорания и транспортировки в вышеупомянутом устройстве, а также с бункером для подачи
пылевидного угля 3, на шасси 24 115, которое может быть приближено к камере сгорания 25 или удалено от
нее, или последовательно размещено перед другими нагревательными приборами. 120 Как уже было указано,
горелка может включать несколько трубок 1, сгруппированных вместе, как в случае с рисунками 1 и 2, для
достижения высокой температуры в любой заданной точке печи, например. Напротив, при желании,
различные трубки 1 могут открываться в разных точках печи, духовки и т. д., с целью получения более
равномерной температуры.
Наконец, при необходимости устройство 130 378,167, являющееся предметом изобретения, может включать в
себя только одну трубку 1.
Следует понимать, что описанное выше устройство, представленное на прилагаемом чертеже, может,
конечно же, применяться не только в качестве измельчителя-бурильщика для пылеугольной пульпы, но и для
транспортировки любого порошкообразного материала в потоке любой подходящей жидкости.
Кроме того, в детали воплощения описанного и представленного устройства могут быть внесены изменения,
не затрагивающие принцип изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378168.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378168&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378168A
[]
A2E7i) 71- Фил
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 10 июля 1931 года. № 19,863 /31 /iE ne ' Полный левый: 17 апреля 1932 г.
Полная версия принята к публикации: 11 августа 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и применении накладных соединений для рельсов путевого хозяйства.
Мы, Дэвид Денис Уильямс, подданный Великобритании, и компания Henry Williams Limited,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, обе компании, расположенные по
адресу: Railway Appliances Works, Дарлингтон, настоящим заявляем, что данное изобретение относится к
накладным соединениям для рельсов железнодорожного полотна.
В соединениях типа «накладка» обычной конструкции накладки подвергаются значительному износу и со
временем деформируются и вдавливаются, в результате чего надежное соединение не обеспечивается.
Для обеспечения надлежащего соединения между накладками и направляющими вставляются
уплотнительные прокладки или прокладки.
Такие уплотнительные прокладки должны быть коническими, то есть несколько толще в середине, чем на двух
концах, чтобы соответствовать износу накладок, который наиболее выражен в центре.
Такие же прокладки, как и прежде, используются в производстве.
Конструкция таких изделий относительно дорога в производстве, поскольку они изготавливаются из
прокатных профилей.
Согласно нашему изобретению, уплотнительная прокладка для стыков рельсов железнодорожного полотна
включает в себя стальную полосу, расположенную под углом и образующую две продольно расположенные
поверхности, одна из которых представляет собой фартук, опирающийся на стенку рельса, а другая
соответствует углу зацепления утолщения рельса, причем на этой последней поверхности по центру
закреплена, посредством электросварки точечной сваркой или иным способом, вторая, более короткая
стальная полоса, расположенная таким образом, чтобы контактировать только с указанным углом
зацепления.
Наклонная прокладочная пластина должна быть, предпочтительно, такой длины, чтобы при установке на
место она опиралась на два центральных болта соединения, а прокладка, закрепленная по центру на ней,
имела длину примерно вдвое меньшую.
Для реализации нашего изобретения мы предпочитаем, чтобы угловая прокладка имела длину около семи
дюймов и толщину около 1/16 дюйма, при этом ее грани образовывали угол примерно 120° друг с другом.
Одна из указанных поверхностей образует то, что можно назвать фартуком, который примыкает к стенке
рельсов. На другой стороне по центру с помощью точечной электросварки или иным способом крепится
вторая прокладка. Эта вторая прокладка плоская, она короче угловой прокладки, например, около четырех
дюймов, и имеет толщину, соответствующую требованиям, например, около 1,32 дюйма. - Эта вторая
прокладка не снабжена фартуком.
В результате усовершенствованная прокладка значительно толще в центре, чем на двух концах.
При использовании усовершенствованные прокладки вставляются между рельсами и накладками, при этом
указанные фартуки прилегают к стенке рельсов, а их нижние края опираются на центральные болты.
Другая скошенная сторона прокладки опирается на верхнюю поверхность накладок, в то время как плоские
прокладки, закрепленные на них, опираются на угловые соединения выступов рельсов.
Дата: 9 июля 1931 года.
W. R. M.-THOMSON &- Co.
Дипломированные патентные поверенные, Букананан-стрит, 96, Глазго, – агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в герметизации соединений типа "рыбья гайка", "пластинчатые соединения" для постоянных
дорог. Рельсы.
Мы, Д. А. Д. Й. Й. Н. УИЛЬЯМС, подданный Великобритании, и Генри Уильямс Лимит Ф. Д., компания,
зарегистрированная в соответствии с законами Великобритании, оба из Railway Appliances Works, Дарлингтон,
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны в
следующем заявлении:
168 Данное изобретение относится к накладным соединениям для рельсов стационарных путей.
В соединениях типа «накладка» обычной конструкции накладки подвергаются значительному износу и со
временем деформируются и вдавливаются, так что удовлетворительное соединение не обеспечивается.
Для обеспечения надлежащего соединения между накладками и рельсами вставляются уплотнительные
прокладки или прокладки. Такие прокладки должны быть коническими, то есть несколько толще в середине,
чем на двух концах, чтобы соответствовать износу накладок, который наиболее высок в центре.
Изготовление подобных уплотнительных прокладок, как это делалось ранее, обходится относительно дорого,
поскольку они изготавливаются из прокатанных профилей.
Согласно нашему изобретению, уплотнительная прокладка для стыков рельсов железнодорожного полотна
включает в себя стальную полосу, расположенную под углом и образующую две продольно расположенные
поверхности, одна из которых представляет собой фартук, опирающийся на стенку рельса или прилегающий к
ней, а другая поверхность соответствует углу зацепления утолщения рельса, причем к этой последней
поверхности прикреплена одна или несколько более коротких стальных полос.
302 Указанная более короткая полоса или полосы могут быть прикреплены к наклонной прокладочной
пластине методом точечной электросварки и могут быть закреплены по центру или иным способом.
Угловая прокладочная пластина должна быть, предпочтительно, такой длины, чтобы при установке она
опиралась на два центральных болта соединения, а более короткая полоса, закрепленная по центру на ней,
имела длину примерно вдвое меньшую.
На прилагаемом листе чертежей:
Рисунок 1 представляет собой вид сбоку.
На рисунке 9 представлен вид сверху, а на рисунке 3 — вид с торца, справа, на рисунке 4, одного из видов
уплотнительной прокладки в соответствии с нашим изобретением.
На рисунке 4 показан вид сбоку двух участков рельсов с соединительными пластинами и нашей
усовершенствованной прокладкой для уплотнения.
Рисунок 5 представляет собой отрезок по линии 5-b, рисунок 4, если смотреть влево.
Рисунок 6 — перспективный вид другой конструкции уплотнительной прокладки в соответствии с нашим
изобретением.
Для реализации нашего изобретения мы предпочитаем, чтобы угловая прокладка А имела длину около 7
дюймов и толщину около 1/16 дюйма, при этом грани пластины образовывали угол около 120° друг с другом.
Однако такие параметры могут быть изменены по мере необходимости.
Одна из граней а' указанной пластины образует то, что можно назвать фартуком, который прилегает к стенке
рельса b или располагается рядом с ней, как показано на рисунке 4. На обратной стороне другой грани a'
указанной пластины она закреплена по центру точечной сваркой, обозначенной цифрой d, или иным
способом, стальной полосой или второй прокладкой c. Вторая прокладка короче угловой прокладки под углом
70 градусов, например, ее длина может составлять всего около четырех дюймов, а толщина — в соответствии
с требованиями, например, около 1/32 дюйма. Эта вторая прокладка не снабжена фартуком. 75 В результате
усовершенствованная прокладка значительно толще в центре, чем на двух концах.
При использовании усовершенствованные прокладки вставляются между рельсами b и накладками d (1 80
указанная фартук опирается на стенку рельсов или прилегает к ней, а нижние края накладок опираются на
центральные болты e, с помощью которых накладки зажимаются в нужном положении. 85 - Другие угловые
поверхности aJ прокладок опираются на углы крепления выступов рельсов, а прокладки c опираются на
верхнюю поверхность пластин.
Конструкция уплотнительной прокладки 90, показанная на рисунке 6, отличается от описанной ранее тем, что
прокладка c крепится к верхней стороне наклонной поверхности ad.
При необходимости на прокладку 95 можно наложить дополнительные плоские более короткие прокладки f,
которые также можно закрепить к прокладкам c.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378169.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378169&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378169A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 70 июля 1931 года. Нет, 19,945/31.
Фотография слева: 71 апреля 1932 года.
Завершено. Принято: авг. 71, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся bo 1athor iConrvexters.
Мы, Роберт ТоуНВНД, проживающий по адресу: 17, Медоу Банк, Чорлтон-кум-Хларди, Манчестер, графство
Ланкастер, подданный короля Великобритании, и компания AssociATEDI ELECTRICAL INDUSTRIES LIMITED,
проживающая по адресу: Краун Хаус, Олдвич, город Вестминстер, британская компания, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
динамо-машинам класса, известного как моторные преобразователи, и касается, в частности, устройств для
возбуждения постоянного тока в моторном преобразователе.
При запуске мотор-преобразователя энергоблок будет работать на синхронной скорости, соответствующей
скорости комбинированного двигателя и генератора, вплоть до синхронной скорости только двигателя, если
только не будет достаточного сдерживающего воздействия по причине, с одной стороны, трения,
сопротивления воздуха и потерь холостого хода ниже синхронной скорости энергоблока, а с другой стороны,
синхронизирующего действия элемента постоянного тока энергоблока на синхронной скорости.
Путем соответствующего выбора возбуждения элемента постоянного тока в устройстве можно, в общем
случае, добиться того, чтобы синхронизирующий эффект этого элемента обеспечивал синхронную работу
устройства. Таким образом, хотя элемент постоянного тока может быть сконструирован для
самовозбуждения, запуск генератора может быть осуществлен путем соответствующей регулировки обычных
устройств ограничения тока возбуждения для синхронизации вблизи синхронной скорости. Однако такая
регулировка возбуждения элемента постоянного тока обычно должна ограничиваться узкими рамками, и из-за
различных условий, возникающих при разных запусках генератора, регулировка может быть неэффективной
во всех случаях. В связи с этим до настоящего времени в электродвигателях, устанавливаемых для
автоматического пуска, обычно применялось раздельное возбуждение во время пусковых операций, а после
синхронизации преобразователя переходило к самовозбуждению. Эта процедура не всегда удобна, поскольку
часто случается, что преобразователи электродвигателей устанавливаются на станциях, где в некоторых
случаях может отсутствовать другой источник прямого тока.
В таких случаях отдельное возбуждение [Цена 11^] преобразователя двигателя обычно включало в себя
установку мотор-генератора и понижающего трансформатора, а также аппаратуры управления для запуска и
остановки возбудительной установки и для осуществления передачи возбуждения.
Согласно настоящему изобретению, возбудитель для моторного преобразователя приводится в движение
двигателем, предпочтительно асинхронным двигателем, который при запуске получает энергию от контактных
колец преобразователя. Удобно отметить, что двигатель подключен параллельно с пусковым устройством 65,
которым оснащен преобразователь. Поскольку параллельно подключенное сопротивление двигателя будет
относительно большим по сравнению с сопротивлением пускового устройства, состоящего, как это обычно и
бывает, в основном из сопротивлений и/или реактивных сопротивлений, существенных изменений в работе
указанного пускового устройства не произойдет. В момент запуска на контактных кольцах преобразователя 75
появляется полная частота источника питания, и доступное на ней напряжение будет пригодно для подачи на
двигатель-возбудитель. Таким образом, возбудитель можно запустить сразу после подачи питания на
мотор-преобразователь и, при соответствующей конструкции, обеспечить его нарастание скорости до того,
как мотор-преобразователь достигнет значительной скорости.
Удобно, что пусковое устройство преобразователя двигателя может быть сконструировано таким образом, что
преобразователь, при разомкнутой цепи возбуждения его генераторной части постоянного тока, будет
достигать скорости примерно на 5–10% выше своей синхронной скорости. При такой скорости потери из-за
трения, сопротивления воздуха и т. д. будут создавать нагрузку на моторную часть преобразователя, которая
при используемом пусковом сопротивлении будет соответствовать скольжению указанного моторного
элемента. При подключении возбудителя к цепи возбуждения генераторной части преобразователя (95)
преобразователь немедленно войдет в синхронизм.
Переход от раздельного возбуждения части генератора постоянного тока преобразователя 100 к его
самовозбуждению может быть осуществлен любым известным способом. Это удобно сделать способом,
описанным в Спецификации писем.
Патент № 245876. 105 Как и положено в обычном порядке, контактные кольца преобразователя con378S 16 3
__j 378,169 закорочены, когда преобразователь достигает синхронной рабочей скорости, и возбудитель
автоматически отключается, поэтому нет необходимости отсоединять его от контактных колец
преобразователя.
Таким образом, становится очевидно, что при описанной схеме нет необходимости в установке каких-либо
пусковых и отключающих устройств для возбудителя.
Статор двигателя-возбудителя может быть намотан с несколькими фазами, соответствующими контактным
кольцам преобразователя двигателя, или, в качестве альтернативы, может быть намотан таким образом,
чтобы использовались только некоторые из контактных колец преобразователя. Например, в
преобразователе, снабженном шестью контактными кольцами, для привода возбудителя может
использоваться двигатель с трехфазным статором, причем оба конца каждой фазы выведены на контактные
кольца.
Очевидно, что данное изобретение особенно применимо к электродвигателям, устанавливаемым для
автоматического запуска.
Датировано 10 июля 1931 года.
Ф. В. Лу, TALL, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, Стрэнд, 2, Лондон, W.C.,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся преобразователей мощности электродвигателей.
Мы, Роберт Таун, проживающий по адресу: Медоу Бэнк, 17, Чорлтон-Камн-Итади, Манчестер, графство
Ланкастер, подданный короля Великобритании, и компания Associated Electric Industry Limited, расположенная
по адресу: Краун-хаус, Алавич, город Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к динамо-электрическим машинам класса, известного как моторные
преобразователи, и касается, в частности, устройств для возбуждения постоянного тока в блоке моторного
преобразователя.
При запуске электродвигателя-преобразователя энергоблок будет работать на скорости, равной синхронной
скорости комбинированного двигателя и генератора, вплоть до синхронной скорости только двигателя, если
только не будет достаточного сдерживания, обусловленного, с одной стороны, потерями на трение,
сопротивлением воздуха и потерями холостого хода ниже синхронной скорости энергоблока, а с другой
стороны, синхронизирующим действием элемента постоянного тока энергоблока на синхронной скорости.
Путем соответствующего выбора возбуждения элемента постоянного тока в устройстве, этот
синхронизирующий эффект элемента постоянного тока, как правило, может быть использован для
синхронизации работы устройства. Таким образом, хотя элемент постоянного тока может быть
сконструирован для самовозбуждения обычным способом, синхронизация может быть вызвана
соответствующей настройкой обычных устройств ограничения тока возбуждения, чтобы обеспечить
синхронизацию вблизи синхронной скорости. Однако такая регулировка возбуждения элемента постоянного
тока обычно должна ограничиваться узкими рамками, и из-за различных условий, возникающих при разных
запусках установки, регулировка может быть неэффективной во всех случаях. Ввиду этого, до настоящего
времени в электродвигателях, устанавливаемых для автоматического запуска, обычно использовался
вспомогательный источник тока для отдельного возбуждения преобразователя в течение периода запуска
преобразователя Jr, а затем переход к самовозбуждению либо незадолго до, либо после синхронизации
преобразователя.
Эта процедура не всегда удобна, поскольку часто бывает так, что преобразователи электродвигателей
устанавливаются на станциях, где в некоторых случаях может отсутствовать другой источник постоянного
тока. В таких случаях раздельное возбуждение электродвигателя-преобразователя обычно включало в себя
установку электрогенератора и понижающего трансформатора, а также аппаратуры управления для запуска и
остановки возбудительного агрегата и для осуществления передачи возбуждения.
Согласно настоящему изобретению, генератор возбуждения обмотки возбуждения преобразователя
двигателя в период пуска приводится в движение двигателем переменного тока, предпочтительно
асинхронным двигателем, который при пуске получает энергию H от источника питания через цепь,
включающую вторичную обмотку части преобразователя двигателя и его контактные кольца. Удобно
отметить, что указанный двигатель соединен с контактными кольцами 100-го гидротрансформатора
параллельно пусковому механизму, которым он оснащен, и замыкается накоротко при замыкании контактных
колец, что приводит к отключению пускового механизма. Поскольку параллельно подключенное
сопротивление двигателя будет относительно большим по сравнению с сопротивлением пускового
устройства, состоящего, как это обычно бывает, в основном из сопротивлений и/или реактивных элементов,
существенного изменения в токовой стороне 2 преобразователя, обеспечивающего самовозбуждение
преобразователя после периода запуска, не произойдет. В начальный период пускового периода оба
выключателя 13 и 14 разомкнуты, при этом выключатель 13 замкнут, когда требуется раздельное
возбуждение преобразователя, то есть вблизи синхронной скорости преобразователя, а выключатель 14
замкнут, когда требуется самовозбуждение преобразователя, то есть во время нормальной работы
преобразователя в конце пускового периода.
При описанной схеме, когда напряжение питания подается на обмотку статора двигателя части 1 для запуска
преобразователя 80, на контактных кольцах 4 появится полная частота питания, и имеющееся на них
напряжение будет подаваться непосредственно на асинхронный двигатель 11.
Соответственно, возбудитель 10 запустится с частотой 85 Гц, и на клеммах возбудителя 12 будет подаваться
постоянное напряжение. По мере увеличения скорости вращения преобразователя двигателя частота
напряжения, подаваемого на двигатель 11, а следовательно, и скорость вращения двигателя 11, будет
снижаться. Благодаря соответствующей конструкции возбудитель 10 может быть сконструирован таким
образом, чтобы напряжение постоянного тока, доступное на клеммах возбудителя 12, имело требуемое
значение для обеспечения надлежащего возбуждения обмотки возбуждения 3, когда преобразователь
достигнет приблизительно нормальной рабочей скорости.
При проектировании пускового оборудования пусковые сопротивления 6 выбираются таким образом, чтобы
преобразователь с обмоткой возбуждения 3 в разомкнутом состоянии достиг скорости примерно на 5–10%
выше своей синхронной скорости. При такой скорости потери из-за трения, сопротивления воздуха и т. д.
будут создавать нагрузку на моторную часть 1 преобразователя, которая вместе с импедансом,
обусловленным сопротивлениями 6 и обмоткой асинхронного двигателя 11, соединенной с контактными
кольцами 4, будет соответствовать скольжению 110 моторной части 1. Таким образом, когда переключатель
13 замыкается, соединяя возбудитель 12 с обмоткой возбуждения 3, переключатель
8 Если замкнуть дроссельные катушки 7, подключив их параллельно резисторам 6, расположенным на
контактных кольцах 4 (115), преобразователь синхронизируется.
Переключение обмотки возбуждения 3 от генератора возбуждения 12 на клеммы якоря генераторной части 2
преобразователя для обеспечения самовозбуждения генераторной части 2 осуществляется путем замыкания
выключателя 14 и размыкания выключателя 13. Данная операция может быть осуществлена любым
известным способом. 125 Удобнее всего это можно сделать способом, описанным в Техническом задании.
Патентное свидетельство № 245876.
Следует отметить, что при прямом подключении двигателя 11 возбудителя к источнику питания 130 будет
задействована природа указанного пускового устройства. В момент запуска на контактных кольцах
преобразователя появляется полная частота питания, и имеющееся на них напряжение будет пригодно для
подачи на двигатель-возбудитель. Таким образом, возбудитель можно запустить немедленно — питание
подается на мотор-преобразователь, и при соответствующей конструкции его можно заставить работать на
нужной скорости и нарастить напряжение постоянного тока еще до того, как мотор-преобразователь достигнет
какой-либо заметной скорости.
Изобретение будет более полно понято при обращении к упрощенной электрической схеме, представленной
на прилагаемом чертеже.
На чертеже показано, что преобразователь тока включает в себя двигатель переменного тока (часть 1) и
генератор постоянного тока (часть 2), имеющий обмотку возбуждения 3, причем двигатель (часть 1)
механически и электрически соединен с генератором (часть 2) обычным способом. Представленный
электродвигатель является шестифазным, его ротор снабжен шестью контактными кольцами, обозначенными
в целом цифрой 4, для целей запуска. Преобразователь со стороны переменного тока снабжен пусковым
оборудованием, включающим, как обычно, резисторы 6, соединенные между собой и контактными кольцами
4, катушки дросселя 7 и переключатели 8 и 9. Переключатель 8 служит для временного замыкания накоротко
части резисторов 6, подключенных к контактным кольцам 4, когда на обмотку статора части 1 двигателя
подается напряжение питания для запуска двигателя, а также для параллельного подключения дроссельных
катушек 7 к резисторам 6, подключенным к контактным кольцам 4, когда преобразователь работает
приблизительно на синхронной скорости, чтобы помочь преобразователю синхронизироваться.
Переключатель 9 служит для замыкания накоротко контактных колец 4, когда преобразователь двигателя
работает на синхронной скорости.
На рисунке 10 изображен мотор-генераторный агрегат для возбуждения обмотки возбуждения 3 для части 2
преобразователя постоянного тока. Возбудитель 10 включает в себя асинхронный двигатель 11,
изображенный на чертежах как имеющий трехфазный статор с разомкнутыми фазами, или, иными словами, в
котором оба конца каждой фазы выведены наружу, и генератор постоянного тока 12, механически
соединенный с асинхронным двигателем 11. Первичная обмотка асинхронного двигателя 11 соединена с
контактными кольцами 4 преобразователя двигателя параллельно пусковому оборудованию 5, как показано
на рисунке. Переключатель 13 управляет подключением обмотки возбуждения 3 к генератору возбуждения 12,
а переключатель 14 управляет подключением обмотки возбуждения 3 к якорю на контактных кольцах 4
преобразователя. Он автоматически запускается при подаче напряжения питания на преобразователь, то
есть в начале периода запуска, и автоматически выключается, когда переключатель 9 замыкается накоротко
контактные кольца 4 преобразователя обычным образом, когда преобразователь работает на синхронной
скорости, то есть в конце периода запуска.
Таким образом, нет необходимости в создании какого-либо отдельного пускового и отключающего
оборудования для возбудителя 10.
Хотя изобретение было описано в контексте его применения к моторному преобразователю, имеющему шесть
пусковых фаз, оно в равной степени применимо и к моторным преобразователям, имеющим любое
количество пусковых фаз. В таких приложениях статор 2( двигателя, приводящего возбудитель, может быть
намотан с количеством фаз, соответствующим количеству контактных колец на двигателе-преобразователе,
или же может быть намотан таким образом, чтобы использовались только некоторые из контактных колец
25-преобразователя.
Очевидно, что изобретение применимо к установкам с электроприводами, предназначенным как для ручного,
так и для автоматического запуска преобразователей.
30; Тщательно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты