Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13183
.pdf
Изобретение заключается в способе генерации струи жидкости реакционного типа путем подачи жидкого
топлива в сопло или несколько сопел, что включает в себя подачу последовательных потоков пара и топлива
в сопло или сопла, причем пар воздействует на поток топлива таким образом, чтобы распылить топливо для
обеспечения оптимальных условий сгорания.
Изобретение также заключается в предоставлении устройства для осуществления данного метода,
включающего струйное сопло или несколько таких сопел, трубопроводы для подачи топлива и пара,
находящихся в контакте, во входное отверстие сопла, теплообменное устройство для отвода тепла от струи,
выходящей из сопла, для образования или перегрева пара, и трубопровод для возврата указанного пара во
входное отверстие сопла.
В предпочтительных вариантах осуществления изобретения отсутствуют двигатели внутреннего сгорания или
механические вспомогательные устройства, такие как насосы, компрессоры и тому подобное, которые ранее
использовались в силовых установках, и данная установка имеет простую, надежную и прочную конструкцию.
Для полного понимания изобретения, его предпочтительный способ исполнения будет подробно описан далее
с помощью прилагаемых чертежей, на которых на рисунке 1 представлен продольный разрез. ;en только
линия А-А на фиг. 2 многоступенчатого струйного аппарата, воплощающего изобретение; фиг. 2 представляет
собой вид спереди струйного аппарата, показанного на фиг.
1
На фиг. 3 представлен поперечный разрез, выполненный на фиг. 4, одного из отдельных сопел сопла ...
3;
75 На фиг. 5 и 6 представлены подробные изображения струйной трубки, имеющей центральный канал для
топлива и наружные каналы для распыляющей или кипятильной жидкости; фиг. 7 — поперечный разрез
аппарата, изображенного на фиг. 1, выполненный по линии А-А на фиг. 2; фиг. 8 — схема паровых или
воздушных и топливных коллекторов; фиг. 9 — подробное изображение предохранительного клапана,
используемого в топливопроводах и водопроводах, показанных на фиг. 1; фиг. 10 — подробное изображение
модифицированной формы струйного сопла, в которой предусмотрены подвижные клапаны для
регулирования подачи воздуха в расширительную камеру; фиг. 11 — фрагментарный вид части струйного
аппарата с соответствующими соединениями для подачи воды и топлива, причем последние являются
модификацией соединений, показанных на фиг. 1; фиг. 12 — подробное поперечное сечение полых лопаток,
окружающих различные расширительные камеры. На рис. 13 представлен вид сверху самолета 10°,
оснащенного реактивным двигателем, показанным на рис. 1 и 2.
Обращаясь к фиг. 1 и 2, настоящее изобретение показано в целях иллюстрации в связи с многоступенчатым
многоструйным аппаратом общего типа 343,126, описанным и заявленным в моей вышеупомянутой
предыдущей заявке, хотя он может быть также представлен в других типах одно- или многоструйных
аппаратов.
Представленное устройство включает в себя внутренний ряд струйных сопел 1 и два концентрических
внешних ряда сопел 2 и 3. Струи из внутренних сопел 1 поступают во вторичную расширительную камеру 5, а
каждая пара смежных сопел во внешней серии выпускает пару струй в аналогичную вторичную
расширительную камеру 6. Более крупные струи, образующиеся во вторичных расширительных камерах 5 и 6,
объединяются в третичной расширительной камере 7, образуя большое плотное русло жидкости, вытекающее
с высокой скоростью из задней части реактивного аппарата и служащее для создания большой реактивной
тяги на самолете или другом объекте, к которому прикреплен реактивный аппарат.
Каждая из отдельных струй имеет тангенциальную составляющую движения, образующую вихрь жидкости, и
направление и размер каждой струи коррелируют с характеристиками других струй таким образом, чтобы
минимизировать потери на трение и обеспечить другие желаемые результаты, как подробно описано в
указанной предыдущей заявке. Например, направления соседних вихрей противоположны, как показано
стрелками 10 на рис. 1, а соответствующие струи в каждой серии сходятся в осевом направлении вдоль
канала, чтобы минимизировать дисперсию.
Также предусмотрена возможность подачи ограниченного заранее определенного объема окружающей
среды, которой в случае самолета является воздух, в каждый отдельный реактивный двигатель; воздух
поступает во вторичные расширительные камеры 5 и 6, для чего предусмотрены каналы 11. Аналогичные
каналы 12 для подачи дополнительных объемов окружающей среды предусмотрены там, где объединенные
струи выходят в камеру третичного расширения 7, а каналы 13, 14 и 15 для аналогичной цели также
предусмотрены в задней части камеры 7.
Перед попаданием в проходы 11-15 воздух нагревается за счет контакта со стенками расширительных камер.
Лопатки предпочтительно располагаются на некотором расстоянии друг от друга между элементами
конструкции, образуя описанные выше каналы 11, 12, 13, 14 и 15, и эти лопатки имеют такую форму (см. рис.
13), чтобы придавать вихревое движение жидкости, проходящей через указанные каналы, и создавать на её
основе осевую тягу, дополняющую реакцию струи, как описано в указанном предыдущем заявлении.
Дополнительные отверстия 16 также предусмотрены, как показано на рис. 2, для пропуска дополнительных
объемов окружающей среды в точках 1, где среда легко поглощается струями. Общая компоновка струйных
сопел, расширительных камер и соединительных лопаток такая же, как описано в одном из заявленных ранее
патентов, за исключением того, что стенки струйных сопел 1 и 2, а также стенки и головки расширительных
камер 6 и 7 являются полыми, образуя так называемые водяные рубашки, а маслонаправляющие лопатки 20
также полые и расположены таким образом, чтобы соединять водяные пространства рубашек 21, 22 и 23
струйных сопел и расширительных камер соответственно, обеспечивая свободную циркуляцию воды или
другой жидкости, содержащейся в различных рубашках и головках.
Было понятно, что количество воды или жидкого топлива, перевозимого в случае самолета, будет
относительно небольшим, а пропускная способность водяных рубашек — относительно малой.
Соответственно, все преимущества изобретения 85 заключаются в обеспечении свободной циркуляции
жидкости во всех точках водяных рубашек, и это предпочтительно достигается путем обеспечения проходов
практически через все лопатки, соединяющие соответствующие элементы реактивного аппарата. Кроме того,
между оболочками могут быть предусмотрены трубные соединения, как показано на рис. 24 (см. рис.).
1 и 2).
Как показано на рисунке, каркасная конструкция, поддерживающая и направляющая струи и содержащая
водяные рубашки, состоит из сопловых блоков и корпусных или расширительных камер, которые могут быть
выполнены из листового металла, сваренного или иным образом скрепленного вместе для образования
легкой жесткой конструкции. Все эти элементы и все лопатки 20, за исключением тех, что находятся в каналах
13, 14 и 15, имеют полую конструкцию, обеспечивающую свободную циркуляцию жидкости во всех частях 405
конструкции. Вблизи армирующей перегородки или штифта 26 расположен вход 25, а выходное отверстие для
нагретого пара или воздуха обозначено на рис. 25а. 1).
В реактивных двигателях для самолетов и подобных им устройств предлагалось создавать высокоскоростную
струю газов или жидкостей путем сжигания топлива, такого как жидкий углерод, но, как правило, для
обеспечения подачи сжатого воздуха для распыления топлива и смешивания с ним необходимого количества
воздуха для поддержания горения в струе использовались механические вспомогательные устройства, такие
как компрессоры. В соответствии с настоящим изобретением, смешивание необходимого количества топлива
и пара с топливом для поддержания надлежащих условий горения и обеспечения распыления топлива
осуществляется путем подачи пара в струи из рубашек 21, 22 и 23, при этом тепло, отводимое от струй,
используется для облегчения горения. Благодаря такому расширению вспомогательные механические
устройства (например, воздушные компрессоры, такие как 343,126) исключаются, повышается тепловая
эффективность струйного аппарата и охлаждаются рубашки охлаждения.
Таким образом, становится очевидным, что настоящее изобретение D не ограничивается конструкцией,
включающей многоступенчатый вихревой струйный аппарат, показанный на чертежах, в том виде, в котором
он может использоваться с одной струей или с комбинированными струями, не имеющими тангенциальной
составляющей движения. Изобретение в первую очередь касается эффективного создания реактивной струи
в аппарате, включающем минимальное количество подвижных частей 1 и механических вспомогательных
устройств, которые сложны и трудны в обслуживании и настройке; эти результаты достигаются путем
распыления топлива с помощью пара, генерируемого в водяных рубашках.
На фиг. 3 и 4 показано одно из сопел струи с взаимодействующим коническим рукавным элементом,
составляющим первую стадию расширения при формировании струи. Трубка 30, через которую пар или
воздух и жидкое топливо подаются в сопло, выступает в переднюю часть корпуса или втулки 39, имеющей от
него наружную стенку 33, образующую водяную рубашку 21. Внутренняя стенка 32 образует коническую
расширительную камеру 31, в которой расположены наклонные неподвижные лопатки 34 и 35,
предназначенные для придания вращательного движения струе, выходящей из задней части указанной
расширительной камеры. В передней части расширительной камеры 31 (33) предусмотрены входные
отверстия 37 для подачи воздуха в соединительную струю.
Как показано на фиг. 3, 4 и 13, лопатки 20, 34 и 35 полые и расположены таким образом, чтобы обеспечить
свободную циркуляцию воды или другой жидкости ко всем частям сопла и водяной рубашки 21, а также к
соседним частям конструкции и от них через отверстия 38. Между лопатками 34 и 35 расположен выступ или
булавка 39, окруженная, как показано на фиг. 4, каналом для циркуляции жидкости. В случае использования
рабочих колес совместно с соплами, как показано на рис. 1 под номером 40, выступ 39 обрабатывается и
расточка производится для обеспечения подшипника для указанного рабочего колеса.
Предпочтительно, струйная трубка 30 имеет конструкцию s5, показанную на фиг. 5 и 6. Как показано на
рисунке, трубка включает в себя внутренний трубчатый элемент 41, через который топливо подается в сопло,
и наружный полый рукавный элемент 42 для подачи пара или воздуха в сопло с целью обеспечения более
тщательного смешивания топлива и воздуха и распыления топлива. Пар в гильзе 42 выходит через отверстия
4.3, которые наклонены, как показано на рис. 6, для придания струе вихревого движения. Следует понимать,
что только половина сопел имеет такое же расположение, как показано на рис. 3, 4, 5 и 6, тогда как в
чередующихся струях наклон отверстий 43 и лопаток 20, 34 и 35 изменен на противоположный.
Вихревые струи жидкости, проходящие через расширительные камеры 31, имеют осевую и тангенциальную
составляющие движения и увеличиваются в поперечном сечении, образуя струи практически конусообразной
формы, поверхности которых шероховаты или гофрированы, благодаря чему достигается дополнительное
фрикционное взаимодействие с окружающей средой, проходящей через отверстия 11. Поверхности
комбинированных струй, выходящих из расширительных камер 5, 6 и 7, также имеют неровную форму с той
же целью.
Как показано на рис. 10, входное отверстие 37 в сопле струи может быть снабжено пружинными клапанными
элементами 44, благодаря чему эффективная площадь входных отверстий зависит от давления внутри сопла
струи, так что количество воздуха, поступающего в струю в этой точке, может быть соотнесено с условиями
сгорания в струе и со скоростью самолета для достижения максимальной эффективности при различных
скоростях и с различной скоростью подачи топлива.
При формировании большой струи описанного типа наблюдается тенденция к неравномерному
распределению давления и плотности по всему поперечному сечению струи, особенно вблизи ее
центральной части. Для устранения этого нежелательного явления я предусмотрел на внутренних соплах, как
показано на рис. 1, рабочие колеса 40, которые могут вращаться под действием соприкосновения с ними
струи, а в задней части расширительной камеры 5 может быть также предусмотрено дополнительное рабочее
колесо 44.
Рабочее колесо 44 также вращается за счет комбинированной струи, выходящей из расширительной камеры
5.
Основное рабочее колесо 44 установлено на валу 63, и на этом валу в передней части расширительной
камеры 5 расположено второе рабочее колесо 4.5, предназначенное для вращения рабочим колесом 44.
Воздуховод 46 ведет из пространства за рабочим колесом 45 j1j к каждому из внутренних сопел 1.
Рабочие колеса 40, 44 и 45 взаимодействуют, обеспечивая практически равномерное давление и плотность в
центральной части струи и предотвращая обратный поток жидкости в струе 120 в случае возникновения
сверхвысокого атмосферного давления в этой точке.
Рабочие колеса 40 и 44 могут быть изготовлены из огнеупорного материала или покрыты им, чтобы
выдерживать высокие температуры, которым они подвергаются (рис. 11), а концы указанных рабочих колес
проходят через входные каналы 11 и 12, как показано на рисунке, для втягивания окружающей среды, которая
должна смешиваться с форсунками. (рис. 243, 126) Вал 63 и рабочее колесо 44 полые, а задний конец вала
снабжен одним или несколькими отверстиями 47, через которые вода, поступающая в вал 63, как показано на
рис. 11, испаряющаяся в рабочем колесе 44, распыляется в виде вихревой струи пара в центр обоймы. Вода
может подаваться в вал 63 через трубное соединение 48, расположенное рядом с концом вала 63; вращение
рабочего колеса 44 обеспечивает медленное втягивание воды из указанного резервуара, а скорость подачи
определяется клапаном 49. Вода в рабочем колесе 44 испаряется под воздействием тепла струи и выходит
через отверстия 47, как описано выше, тем самым увеличивая объем и плотность канала.
Подача жидкого топлива и распыляющей жидкости в серию струйных трубок может осуществляться любым
желаемым способом, а простая схема соединений труб и коллекторов для этой цели показана на рис. 2 и 8.
На приведенных рисунках показано, что топливопроводы 41 отходят от передней части каждой струйной
трубки 30 и направлены радиально к центру струйного аппарата. Три топливопровода от трех
соответствующих сопел, расположенных радиально, объединены в один топливопровод 50, который, как
показано на рис. 8, соединен с коллектором 51, расположенным по центру непосредственно перед струйным
устройством (опущен на рис. 1 и 2 для простоты).
Аналогичным образом, линии подачи пара или воздуха объединены в единую радиальную линию подачи 52
для каждого соответствующего комплекта струйных форсунок, и указанные линии подачи 52 проходят к
коллектору 53, расположенному рядом с топливным коллектором 51. Нагретый пар поступает в коллектор 53
через входное отверстие 54, которое соединено с трубой 25а, сообщающейся с рубашками, окружающими
форсунки.
Топливо подается через входное отверстие 55 и трубу 56 в коллектор 51. Труба 56, расположенная внутри
парового коллектора 53, обеспечивает первоначальный нагрев топлива.
Как показано схематически на рис.
1, Предусмотрены топливные и водохранилища № 60 и 61. Два насоса 62 и 62а на валу 63 подают топливо к
форсункам, а воду — к паровым рубашкам, окружающим форсунки. Насосы рассчитаны на
производительность, превышающую максимально требуемую, и на выходных патрубках насосов установлены
предохранительные клапаны 64 и 65.
Конструкция предохранительных клапанов показана на рис. 9. Каждый клапан включает в себя регулируемый
клапанный элемент 70, управляющий байпасом 71, который возвращает топливо или воду в резервуар.
Клапанный элемент закреплен на штоке 72, проходящем через боковую часть корпуса клапана. Конец штока
клапана 72 имеет резьбу для установки резьбовой регулировочной гайки 73. Между регулировочной гайкой 73
и корпусом клапана установлена пружина 74, благодаря чему регулировка гайки 73 определяет степень
сжатия пружины 74 и, следовательно, давление, при котором срабатывает предохранительный клапан. Таким
образом, обеспечивается постоянная подача топлива и воды к форсункам независимо от работы насосов, а
избыток воды и топлива возвращается в резервуары через обводные соединения 71. 80 Управление
струйным аппаратом оператором осуществляется посредством дроссельного клапана 85 в топливопроводе, с
помощью которого можно регулировать количество топлива, подаваемого в струи. Аналогичный
регулирующий клапан 85 может быть установлен в подающей магистрали от водяных рубашек для
координации подачи пара с подачей топлива.
Топливные и водонагревательные баки 60 и 61 снабжены вытяжными или вентиляционными трубами 90 80,
сообщающимися с верхней частью или воздушными пространствами в топливных баках и имеющими
отверстия, направленные в переднюю часть самолета, благодаря чему сила воздушного потока,
обозначенная стрелками 95 81, после того, как самолет достигнет высокой скорости, служит для создания
давления в жидкостях в топливных и водонагревательных баках. Предпочтительно, чтобы сопла реактивных
двигателей работали при относительно низком давлении топлива и пара, и, следовательно, насосы 62 и 62a
могут быть отключены после того, как самолет наберет скорость, при этом подача топлива и воды в
реактивный двигатель осуществляется за счет воздушного потока J05, возникающего в результате движения
самолета в воздухе. Кроме того, если запас воды исчерпается, воздух, который затем будет поступать из
резервуара 61 через так называемые водяные рубашки 21, 22 и 23 к соплам, будет служить для распыления
топлива и поддержания эффективных условий сгорания в струе.
При прохождении воздуха через водяные рубашки 21, 22 и 23 115 воздух нагревается, а рубашки
охлаждаются.
На рис. 11 Я продемонстрировал модифицированную систему подачи топлива и распылительной жидкости.
Резервуары для воды и топлива.20 Резервуары 60 и 61 соответствуют резервуарам для воды и топлива на
рис.
1 и соединены с кожухами и соплами таким же образом, как описано выше в пункте i25 с модификацией рис. 1,
за исключением того, что насосы 62 и 62а отсутствуют.
В подающих линиях установлены дроссельные клапаны 85 и 86 для регулирования работы аппарата. 130
343,126 5 Давление для подачи топлива и воды обеспечивается резервуаром со сжатым воздухом,
обозначенным цифрой 87 и соединенным с резервуарами 60 и 61 через редукционные клапаны 88 и 89 с
целью поддержания практически постоянного давления на жидкости в указанных резервуарах. Резервуар 87
может быть достаточно большим только для поддержания необходимого давления в резервуарах 60 и 61 до
тех пор, пока содержащиеся в них жидкости не будут израсходованы. Благодаря такой конструкции
исключается необходимость использования воздушных компрессоров или насосов, и работа аппарата не
зависит от движения этих устройств в воздухе.
В данном случае вращающийся вал 63 несет электрогенератор 90, который может использоваться для
выработки тока для освещения и других целей на летательном аппарате, а также для нагрева топлива в
топливном баке 61 с помощью нагревательного элемента 91.
Аналогичный генератор обычно устанавливается и в модификации, показанной на рис. 1.
Реактивный двигатель может быть выполнен в виде обычного самолета, как показано на рис. 14, где самолет
101 показан с двумя реактивными двигателями 102 и 103 для движения в направлении, указанном стрелкой
104.
Очевидно, что устройство, использующее данное изобретение, представляет собой радикальное отличие от
реактивных или винтовых двигательных установок, ранее предлагавшихся для привода летательных
аппаратов и тому подобного. Данное устройство обеспечивает эффективное преобразование топлива в
механическую энергию такой формы, которая может быть использована для перемещения тела в воздухе или
воде, при этом оно простое и безотказное в конструкции и эксплуатации. В ней используется множество
движущихся частей, нет возвратно-поступательных поршней, цепных клапанов или подобных сложных
механизмов. Управление практически автоматическое, и устройство может быть сконструировано для работы
с максимальной эффективностью практически на всех скоростях и при любых условиях.
Рубашки и рабочие колеса аппарата охлаждаются, чтобы предотвратить их перегрев или эрозию. Тщательное
перемешивание воздуха в небольших потоках со всеми частями струи D обеспечивает быстрое и полное
сгорание на всех скоростях, и, в отличие от предыдущих струй подобного типа, за устройством не образуется
длинное пламя. Устранение этого пламени является важной особенностью для применения в авиационной
технике.
Хавино подробно описал и определил природу указанного изобретения и способ его осуществления, и я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343127.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343127&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343127A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 10, 1928. 343,127 Applicatiop Dare (в Соединенном Королевстве):
Ноябрь. 8, 1929. Нет, 34,180/29.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 9 февраля 1981 г.
Способ повышения усвояемости и фармакологического действия животного молока.
Мы, АЛЬФРЕД ЙИНДЕЛАНГ, Нимфенбургерштрассе 25, Мюнхен, Бавария, Германия, гражданин Германии,
Йосер ФОН ДАЛЛАРМИ, Киндерманнштрассе 9, Мюнхен, Бавария, -Германия, гражданин Германии, -ЙОЗЕФ
ФОР-СТЕР, Иллертиссен, Швабия:Германия, гражданин Германии ФРИДРИХ РУЛАНД, Ульм, Швабия,
Германия, гражданин Германии, доктор АВГУСТ ФОРСТЕР, с Кёлликерштрассе, Втирцбург, Германия,
гражданин Германии, доктор РИЧАРД ВЕХСАРГ, с виллы Зоммерау, Эшау, Бавария - Германия, гражданин
Германии, - и доктор ЛЮДВИГ УИЛЛ с виллы Соммерау, Эшау, Бавария, - Германия, гражданин Германии, все
торгуют вместе как "SAYA GESELLSCHIAFT" ЗУНР ХЕРСТЕЛЛУНГ ФОН Компания HEILMILCH,
расположенная по адресу: Нюмфенбургерштрассе, 25, Мюнхен, Бавария, Германия, настоящим заявляет о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение основано на недавно признанном факте, что
усвояемость коровьего молока зависит от очень глубокого разложения содержащегося в нем казеина до
образования аминокислот.
Известно, что добавление ферментов и бактерий в молоко позволяет осуществить расщепление казеина на
альбумин и пептон, а также вызвать ферментацию молочного сахара. Таким образом, в спецификации №
1010611894 было предложено вводить пептоновые бактерии в стерилизованное молоко, в результате чего
казеин постепенно превращается в альбумозу и пептон.
Согласно данному изобретению, модифицированное молоко, обладающее повышенной усвояемостью и
ценными терапевтическими свойствами, получают из животного молока путем фильтрации цельного молока,
полученного непосредственно от животного, или обезжиренного молока, очищенного от сливок
центрифугированием, охлаждения молока до низкой температуры, инокуляции молока небольшим
количеством культуры, состоящей из молочнокислых бактерий, таких как Streptococcus lacticus, Streptococcus
kefir, Streptococcus citrovorus, Bacillus acidi lactici, с добавлением или без добавления небольшого количества
Micrococcus acidi l]volactici и содержащей, при желании, дрожжевые грибы, и максимально возможного
удаления кислорода из молока, например, путем пропускания инертных газов, после чего сосуды, в которых
находится молоко, герметично запечатываются. Таким образом, осуществляется вышеупомянутое
разложение казеина, и молоко превращается в стабильную ферментированную форму.
Согласно одному из вариантов модификации, новый процесс осуществляется путем фильтрации цельного
молока или обезжиренного молока после удаления сливок центрифугированием и смешивания их либо
непосредственно, либо после охлаждения до -100 °C с небольшим количеством культуры Streptococcus
lacticus, Bacillus acidi lactici и дрожжевых грибов. Затем молоко разливают в емкости для хранения, полностью
исключая доступ воздуха. Вытеснение воздуха с преимуществом осуществляется путем пропускания через
него азота, водорода или углекислого газа. В целом, целесообразно использовать углекислый газ в обычном
аппарате для его экстракции. Молоко оставляют бродить в герметично закрытых емкостях примерно на шесть
недель при температуре от 80 до 100 °C, в течение которых оно должно как можно дольше оставаться в
состоянии покоя, и следует избегать колебаний температуры.
Таким образом получают молоко, которое отличается интенсивным расщеплением белка вплоть до
образования аминокислот. Установлено, что 38,2% общего азота молока преобразуется в растворимую
форму.
Однако растворимость молочного белка зависит не только от его количества, но и в значительной степени от
степени разложения, поскольку 8,4% остаточного азота уходит в виде аммиачного азота, а остальная часть
распределяется между альбумозами и пептонами. В это же время происходит молочнокислое брожение, в
результате которого достигается степень кислотности (HE[enkel-Soihlet) 52. Происходит также слабое
спиртовое брожение, но в результате содержание алкоголя составляет всего 0,14%, а содержание
углекислого газа — 0,3%.
Молоко, доведенное до вышеупомянутой стадии брожения или до зрелости (343,127), может храниться в
неизменном виде в течение нескольких недель, а при охлаждении льдом — в течение нескольких месяцев.
Кроме того, было установлено, что питательная и лечебная ценность молока, обработанного описанным
выше способом, может быть повышена путем добавления яичного желтка или других питательных веществ
перед разливанием молока в бутылки типа So или аналогичные емкости. Белок добавленных веществ также в
значительной степени разлагается при этом.
Терапевтическое действие обусловлено тем, что организм человека не вынужден осуществлять расщепление
казеина, и, таким образом, у пациентов с нарушениями работы желудочно-кишечного тракта питательные
вещества молока усваиваются, несмотря на этот дефицит.
Кроме того, углекислый газ, образующийся в процессе ферментации, разрушает отдельные частицы молока,
тем самым значительно увеличивая площадь поверхности, доступную для воздействия пищеварительных
соков.
Эксперименты показали, что зимогены молока преобразуются в процессе...
ферментация с образованием ферментов. Они по-настоящему активизируются только под воздействием
тепла тела и помогают кишечным ферментам в процессе пищеварения, а иногда даже способны их замещать.
Эксперименты также показали, что содержание витаминов в молоке, приготовленном таким способом,
чрезвычайно высокое.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343128.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343128&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343128A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 9, 1929. № 34273/29, Полностью слева: сентябрь. 9, 1930.
Завершено: февраль. 9, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе громкоговорителей.
Я, Осборн Бриарис Тиомпсон, проживающий по адресу: Энмиор Гарденс, 43, Ист Шин, Лондон, Юго-Западный
14, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующие
характеристики:
Данное изобретение относится к акустическим системам и в частности к некоторым усовершенствованиям
диафрагм и подвижных катушек, используемых в таких системах.
Целью изобретения является создание такого устройства, которое обеспечит воспроизведение максимально
возможного диапазона звуковых частот и одновременно устранит резонанс низких частот или «гул».
Изобретение заключается в некоторых усовершенствованиях конструкции диафрагмы и в расположении
подвижной катушки относительно нее.
При реализации данного изобретения я создаю диафрагму любой удобной формы, но предпочтительно с
двумя перевернутыми конусами или усеченными пирамидами, причем вершина меньшего конуса обращена
внутрь диафрагмы, а его основание образует основание усеченной пирамиды, которая простирается внутрь
от этого основания.
Два расположенных таким образом перевернутых конических элемента образуют выпуклую переднюю
поверхность и вогнутую заднюю поверхность.
В предпочтительном варианте изобретения эта вогнутая задняя поверхность соединена стяжными
элементами, которые укрепляют конструкцию, и эти стяжные элементы сформированы и расположены таким
образом, что любое давление, оказываемое на их задние кромки, передается непосредственно на очень
большую часть площади диафрагмы.
Подвижная катушка предпочтительно крепится с помощью этих соединительных элементов, но может быть
закреплена любым удобным способом, обеспечивающим прямую связь колебаний катушки с диафрагмой.
Катушка может иметь любую удобную форму, но предпочтительно круглую или прямоугольную, а ее внешний
периферий имеет такие размеры, что вибрационные деформации приблизительно равномерно
распределяются по всей площади диафрагмы.
Катушка работает внутри полюсов ряда постоянных или электромагнитов, число которых может быть любым,
в зависимости от удобства пространства, и которые расположены в соответствии с любой желаемой формой
катушки.
При желании можно использовать более одной катушки с набором магнитов, то есть две или более катушек с
магнитами могут быть расположены одна внутри другой.
Кроме того, несколько катушек с магнитами могут быть расположены в независимых точках симметрично
относительно центра диафрагмы, причем в каждом случае цель состоит в том, чтобы передавать колебания
катушек на диафрагму таким образом, чтобы они полностью распределялись по всей ее площади.
Диафрагма предназначена для подвешивания к несущей конструкции с помощью точек крепления,
расположенных в вертикальной плоскости, находящейся под действием силы тяжести комбинированной
конструкции из диафрагмы и катушки.
Диафрагма и усиливающие стяжные элементы могут иметь любую желаемую форму, которая может
соответствовать цели изобретения, и катушка или катушки могут быть прикреплены к ним любым удобным
способом.
Дата: 9 ноября 1929 года.
Стивен Уоткинс, сын и Гроувс, агенты заявителя, Чансери Лейн, 60, Лондон, W.C.2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе громкоговорителей.
Я, Осбомт Бриарис Томпсон, проживающий по адресу: Энмор Гарденс, Ист Шин, Лондон, 43, и каким образом
это должно быть выполнено, будет подробно описано. Я, подданный Великобритании, настоящим заявляю и
подтверждаю следующим образом характер данного изобретения: [Цена 11-1 343,128. Данное изобретение
относится к громкоговорителям с подвижной катушкой и имеет особое отношение к некоторым
усовершенствованиям диафрагм и подвижных катушек.
В аппаратах такого типа катушка, прикрепленная к диафрагме, работает между полюсами постоянного или
электромагнита, и таким образом вибрационные деформации, вызванные принимаемыми импульсами,
передаются непосредственно на диафрагму хорошо известным способом.
Целью изобретения является создание такого устройства, которое обеспечит воспроизведение максимально
возможного диапазона звуковых частот и одновременно устранит резонанс низких частот или «гул».
Изобретение заключается в создании диафрагмы, состоящей из конуса и усеченного конуса, расположенных
по внешней периферии конуса, причем образованная таким образом вогнутая область поддерживается
стяжными элементами или упорными выступами. Изобретение также заключается в том, что подвижная
катушка или катушки, расположенные на поддерживающих стяжных элементах или упорных выступах,
обеспечивают равномерное распределение вибрационных деформаций по всей площади диафрагмы.
При реализации данного изобретения я создаю диафрагму любой удобной формы с перевернутыми конусами
или усеченными пирамидами, причем вершина меньшего конуса предпочтительно находится внутри
диафрагмы, а его основание образует основание усеченной пирамиды, которая простирается внутрь от этого
основания. Два расположенных таким образом перевернутых конических элемента образуют выпуклую
переднюю поверхность и вогнутую заднюю поверхность. Эта вогнутая задняя поверхность соединена
стяжными элементами любой удобной формы, которые укрепляют конструкцию, и эти стяжные элементы
имеют такую форму и расположение, что любое давление, оказываемое на их задние кромки, передается
непосредственно на очень большую часть площади диафрагмы.
Подвижная катушка предпочтительно крепится с помощью этих соединительных элементов, но может быть
закреплена любым удобным способом, обеспечивающим прямую связь колебаний катушки с диафрагмой.
Изобретение может быть более наглядно представлено на прилагаемых чертежах, на которых на фиг. 1 и 2
показаны, соответственно, вид спереди и поперечный разрез одного из вариантов осуществления
изобретения.
На фиг. 3 представлен поперечный разрез модифицированной формы изобретения.
На чертежах, фиг. 1 и 2, представлено изобретение в одном из вариантов. Диафрагма, образованная конусом
d', на основании которого расположен усеченный конус d11, имеет катушку C, причем оба элемента
предпочтительно имеют круговую форму, причем катушка C имеет такой диаметр, что площадь a' диафрагмы
внутри катушки приблизительно равна площади всей диафрагмы, находящейся вне катушки. Катушка может
быть закреплена непосредственно на материале диафрагмы или может поддерживаться на независимо
прикрепленных соединительных элементах, которые расположены предпочтительно в радиальном
направлении для перекрытия вогнутого пространства, образованного в задней части диафрагмы
пересечением двух конусов, как показано на рисунке. Благодаря этим 75 элементам диафрагма становится
чрезвычайно жесткой, и эффект этого метода подбора и размещения катушки заключается в предотвращении
деформации диафрагмы и распределении вибрационных деформаций приблизительно равным H1 внутри
всей площади диафрагмы. Может быть использовано более двух таких усеченных конусов, каждый из которых
перевернут относительно соседнего усеченного конуса.
85 В такой конструкции, как показано на фиг. 3 (C'l C), может использоваться более одной катушки, при этом
катушки предпочтительно располагаются концентрически относительно центра диафрагмы. В такой
конструкции диаметры катушек W пропорциональны друг другу и диафрагме таким образом, чтобы
равномерно распределять вибрационные напряжения по всей площади, как описано выше.
Ни диафрагма, ни катушка (или катушки) 95 не обязательно имеют круглую форму; они могут принимать
любую желаемую форму, хотя круглая форма более удобна.
Можно использовать любое количество катушек и любое количество магнитов iQ0 любого удобного типа.
Во всех случаях точки крепления всей конструкции из диафрагмы и катушки к ее несущей раме
предпочтительно располагаются в вертикальной плоскости тяжести конструкции, в результате чего
диафрагма естественным образом висит вертикальной стороной вниз, и нет тенденции к смещению ее оси из
горизонтальной плоскости.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343129.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343129&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343129A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Соседние файлы в папке патенты