Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13176
.pdf
при необходимости, чтобы обеспечить остановку держателей на моечном участке. Этот механизм в целом
аналогичен механизму, работающему за счет движения руки. 76 и, подобно этому механизму:
Управление может осуществляться вручную для обеспечения либо непрерывного продвижения кареток
внутри машины, либо остановки на станции мойки. С помощью фиксаторов Z - -55 2918, удерживаемых в
нерабочем положении блоком управления 223, каретка, будучи введенной в машину, продвигается
фиксатором 21-7 до тех пор, пока не пройдет за пределы рабочего положения этих фиксаторов. Как и в случае
с неработающими собачками 0-E-60, нет способа обеспечить дальнейшее продвижение несущего механизма;
оно должно колебаться с --- frnie200,, не продолжая ---такое движение либо до тех пор, пока собачки 218 не
будут повторно спущены; либо до тех пор, пока несущий механизм не продвинет несущий механизм в
положении задержки на величину, достаточную для того, чтобы он был зацеплен собачками 221. В положении
ожидания держатель медленно покачивается вперед и назад вместе с рамой в пределах действия 70 моющих
струй, что обеспечивает тщательную мойку. Таким образом, видно, что держатели или стеллажи с
моющимися изделиями перемещаются вперед и назад в определенной зоне мойки или обработки машины во
время ожидания в этом устройстве.
В целях описания термин «задержка» используется здесь для обозначения либо стационарного положения
носителя в определенной зоне стиральной машины во время прекращения движения подачи белья, либо
локального перемещения носителя в такой зоне без движения подачи белья, благодаря чему достигается
более эффективное стирка и очистка. Возвратно-поступательное локальное движение носителя без
продвижения подающего механизма можно охарактеризовать для целей описания как «колебательное
замирание». 9ge - При такой конструкции, в которой носители удерживаются на раме только за счет трения,
приводной рычаг 206 должен быть только цельным элементом, поскольку при препятствии продвижению
носителя носители могут свободно скользить относительно рамы.
Если бы было желательно предоставить большему числу перевозчиков средства для обеспечения
безопасности с помощью рамы 200 вместо того, чтобы полагаться на соглашение 10Q, это можно было бы
легко осуществить, прикрепив собачки к раме, как показано на рисунке 225. Эти собачки 225 шарнирно
прикреплены к направляющим 2(М) и предотвращают перемещение собачек 105 относительно рамы в
направлении движения рамы, в котором собачки перемещаются относительно неподвижных собачек 212.
Разнесенные собачки 225 шарнирно соединены с направляющими 201 относительно собачек 212: Надежные
средства, предусмотренные на собачках 225, ограничивают движение стержней и, как показано, включают в
себя зацепленные выступы 227, которые выступают из собачек в положениях, позволяющих зацепить
горизонтальные ножки угловатой направляющей. Защелки 225 выполнены с утяжеленными концевыми
частями 228, которые стремятся удерживать защелки в нужном положении, так что контактный конец 229
защелк 120 будет находиться на пути движения держателей. Наличие защелк 225 обеспечивает надежное
продвижение держателей через станок и предотвращает сбой в подаче из-за проскальзывания держателей на
раме или столкновения держателей с небольшим препятствием, недостаточным для преодоления трения,
возникающего при зацеплении держателей. Что касается способа выполнения операции и того, как это
делается, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378418.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378418&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378418A
[]
я
E3It-egeven diem ss SEP. 1932
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 7 июля 1930 г. 3789418 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 7 мая 1931 года. № 13,527131.
Завершено: август. 8, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к горелкам для газообразного топлива.
Мы, компания ELEcrRoi1rx LIMITED, расположенная по адресу: Риджент-стрит, 153/155, Лондон, Западная
Австралия, британская компания (правообладатели ATiiiEnT C. SMITH, расположенной по адресу: 43-122 45-я
улица, Вудсайд, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов
Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, в
частности, в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к горелкам для газообразного топлива, специально предназначенным для
нагрева абсорбционных холодильных установок.
13 В газовых горелках обычно устанавливают предохранительное устройство в газопроводе, включающее
запорный клапан, срабатывающий от тепла пламени горелки таким образом, что при затухании пламени по
любой причине клапан закрывается, перекрывая подачу газа. В подобных системах для первоначального
розжига также используется байпасное устройство, позволяющее обводить газ вокруг запорного клапана и
управляемое вручную, а также может быть установлен регулирующий клапан, предназначенный для
регулирования давления и объема газа, подаваемого в горелку.
Данное изобретение относится к горелкам, снабженным отдельными устройствами управления, упомянутыми
выше, и его целью является упрощение и удешевление конструкции таких горелок.
Согласно настоящему изобретению, устройство с передаточным отношением 3:0, регулирующее прохождение
газа через байпас, также приспособлено для управления регулировкой регулирующего клапана подачи газа.
Прохождение газа через обводной трубопровод регулируется осевым перемещением регулирующего
устройства, а регулирующий клапан — вращением указанного устройства.
Изобретение будет более подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1
представляет собой частичный боковой вид и частичный разрез горелки, иллюстрирующие одно из
применений изобретения.
Рис. 2 представляет собой частичный разрез по линии 2-2 на рис. 1, а рис. 3 — разрез по линии 3-3 на рис. 1.
На чертеже 10 показан корпус клапана (цена 1/-), в который ввинчивается подающая труба 11 для газа из
источника 55. Корпус клапана 10 снабжен продольным каналом или отверстием 12, имеющим коническое
расширение 13, образующее седло клапана для взаимодействия с клапаном 14. Клапан 14 имеет шток 15 и
рифленую головку 16 (60), с помощью которой он может вращаться. Корпус клапана 10 также снабжен
увеличенным углублением 17, в коническом внутреннем конце которого расположено количество
уплотнительного материала 18, запрессованного 65 в соединение со штоком клапана с помощью пружины 19,
которая также служит для поддержания контакта клапана с его седлом. На корпусе клапана установлен
упругий фиксирующий элемент 70, который входит в зацепление с рифленой головкой 16 и служит для
удержания головки в фиксированном положении; упругость фиксирующего элемента 20 позволяет вручную
вращать головку и шток. 75, На корпусе клапана 10 образован кольцевой выступающий бугорок или плечо 21,
а в центре него расположен вертикальный концентрический выступ 22, снабженный продольным отверстием
23, которое сообщается с отверстием 12 корпуса 10.
В верхней части канала удлинителя 22 установлено сопло 24, снабженное небольшим отверстием 25, через
которое может выходить газ. 85 Игольчатый клапан 26 установлен в отверстии 23, и его нижний конец входит
в зацепление со штоком клапана 15, при этом шток клапана имеет срез в точке 27, образующий кулачковую
поверхность, которая представляет собой эксцентрик под углом 90 градусов.
и который при вращении будет перемещать.
Игольчатый клапан расположен продольно и изменяет свою форму.
количество газа, протекающего через выпускное отверстие.
На плече 21 установлен соединительный элемент 28, имеющий воздухозаборные отверстия 29 для подачи
воздуха для смешивания, при этом газ проходит через отверстие 25. Труба, образующая суженную горловину
горелки, имеет нижний конец, ввинченный в верхний конец корпуса 28, а на верхнем конце имеется
увеличенная чашка 31, на которую навинчен выступающий фланец головки горелки 32.
Головка 32 включает диск 1iavinr Za с расположенными на некотором расстоянии друг от друга выпускными
отверстиями или соплами, образованными трубами 833, установленными практически параллельно друг
другу и имеющими нижние концы, закрепленные на диске 32 и открывающиеся в cp 31. Верхние концы трубок
или патрубков горелки 33 сплющены, образуя удлиненные выпускные отверстия, расположенные радиально
от головки горелки, что обеспечивает надлежащее и тщательное смешивание воздуха и газа в каждом
выпускном отверстии. Для предотвращения обратного свечения экран 34 закреплен в чашке 31, а его верхний
край загнут наружу, образуя ободок, предназначенный для того, чтобы надеваться на верхний край чашки и
фиксироваться на месте диском 32. Относительно большая площадь экрана -34, превышающая площадь
поперечного сечения трубы 30, не сужает поток смешанных газов и не оказывает на него чрезмерного
сопротивления, что, следовательно, предотвращает обратный поток.
Для рассеивания тепла предусмотрены ребра или излучающие фланцы 35, выполненные из металла с
высокой (h) степенью теплопроводности, причем пара таких ребер снабжена промежуточной частью 36,
которая плотно прилегает к одной отдельной трубке горелки 33. Применение теплоотводящих ребер в самой
горячей области горелки позволяет рассеивать в окружающую атмосферу тепло пламени путем излучения и
конвекции, тогда как в обычных горелках тепло передается вдоль горелки и нагревает ее до температуры,
достаточно высокой для получения маслянистого пламени. В результате нагревания изменяется соотношение
газа и воздуха в смеси, и это изменение соотношения приводит к тому, что пламя горит желтым кончиком
из-за недостатка первичного воздуха.
Совершенно очевидно, что выгодно использовать множество отдельных трубчатых частей или горелочных
трубок 1i5, поскольку при этом к каждой из них можно прикрепить охлаждающие ребра, обеспечивая тем
самым максимальный охлаждающий эффект в самой горячей области горелки и одновременно обеспечивая
подачу вторичного воздуха со всех сторон каждого отдельного пламенного элемента.
При описанной выше конструкции становится понятно, что газ, поступающий в горелку через подающую трубу
11, будет проходить через отверстие 12 и подниматься вверх по всей горелке только тогда, когда нажимной
элемент 10 будет использован для открытия клапана 14, и что вращение головки регулирует количество газа,
выходящего через отверстие 2-5.
Для обеспечения предохранительного устройства, перекрывающего поток газа в случае его отключения без
прекращения подачи газа по трубе 11, предусмотрено двухкомпонентное устройство, имеющее клапан 38.
Этот клапан 818 перекрывает поток между отверстиями 39 и 40, к которым подсоединены диафрагмы 41 и 42
с корпусом 10 с противоположных сторон клапана 14.
В процессе работы, после зажигания горелки, газ будет течь из трубы 11 вверх по трубе 41 мимо
биметаллического диска и вниз по трубе 42, а также через отверстие 12 клапана.
корпус, клапан 14 закрыт. Металлический диск удерживается в положении, показанном на рис. 2, за счет
тепла, передаваемого от горелки вдоль выступа 43, который направлен в пламя или над кончиком горелки.
Когда пламя гаснет, элемент 43 охлаждается, и клапан 38, соединенный с диском 37, мгновенно закрывается,
перекрывая подачу газа к горелке. При розжиге перепускной клапан 14 открывается нажатием на головку 16
до тех пор, пока газ не воспламенится и не нагреет элемент 43 и предохранительный диск, а также не
обеспечит поток газа через предохранительный клапан; поток газа регулируется вращением кнопки 16. 90
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378419.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378419&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378419A
[]
U=. =n 5r.l okf
ПАТЕНЦИЯ «PEGWIFICATION» Дата подачи заявки: 7 мая 1931 г. № 13552/31.
Полный левый угол: октябрь. 16, 1931.
Завершено. Принято: август. 8, 7932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
378 419 Усовершенствованный держатель для билетов на автобус и трамвай.
Я, Джон О'Нил, 3, Гленгалл Террас, Гленгалл Роуд, Камбервелл, Лондон, S.E. 5, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой следующее: держатель для автобусных и
железнодорожных билетов; отличительной особенностью которого являются отверстия для больших пальцев
(e), предназначенные для удобного обращения с билетами. На рис. 1 изображены обе стороны прибора; на
рис. 2 — верхняя или нижняя часть прибора; на рис. 3 — оба торца, а на рис. 4 — поперечный разрез прибора
от точки А до точки А.
а. Деревянная перегородка шириной 5 дюймов и толщиной 1/4 дюйма, длиной от 6 7/1 дюймов до 3 1/7
дюймов, обработанная до гладкой поверхности по всему периметру и с отверстиями диаметром 5/1 дюйма,
просверленными на расстоянии 1/2 дюйма от каждого края перегородки, а затем с интервалом 1/9 1/2 дюйма
на расстоянии 1/1 дюйма от каждого края перегородки до центра отверстия. Outer edgo. oi panlitiol rounded off.
б. Деревянные планки шириной одиннадцать шестнадцатых дюйма и толщиной три восьмых дюйма, длиной
от шести и семи восьмых дюйма до тридцати одной и семи восьмых дюйма, обработанные до гладкой
поверхности по всему периметру и прикрепленные ребром к обеим сторонам (а) в центре их ширины
полудюймовыми железными шурупами по дереву с потайными головками, расположенными с шагом семь с
половиной дюймов.
c. Деревянные планки шириной полдюйма и толщиной три шестнадцатых дюйма, длиной от шести целых семи
восьмых дюйма до тридцати одной целых семи восьмых дюйма, обработанные до гладкой поверхности со
всех сторон и закрепленные одним краем заподлицо с внешним краем (b) полудюймовыми железными
шурупами по дереву (sl) с потайными головками на расстоянии четырех дюймов друг от друга.
Т д. Красные волокна длиной пять дюймов.
Ширина одной целой одиннадцатой шестнадцатой дюйма, толщина трех тридцать вторых дюйма, форма,
отверстия и зенковка, как показано на рис. 3, и крепление к концам шестью французскими железными
гвоздями длиной три четверти дюйма (ii).
т.е. Отверстия диаметром пять восьмых дюйма в (а) расположены с шагом в одну целую и девять
шестнадцатых дюйма.
f. № 18. Проволока стандарта Imperial Standard, стальная рояльная проволока 55 калибра, длиной десять с
четвертью дюймов, согнутая под прямым углом на одиннадцать шестнадцатых дюйма с каждой стороны от
центра ее длины, при этом каждый конец загнут вокруг. № 15. Железная проволока, 26 витков, образующих
пружины (k), с прямыми концами длиной четверть дюйма, образующими упор, который закреплен полосой (c),
как показано на рис. 4.
g. Латунные ролики, изготовленные из трубок № 10 65 калибра длиной одна целая пять шестнадцатых дюйма,
на которые навинчивается резьба (f) перед изгибанием.
7i. Железная проволока № 13 калибра длиной девять шестнадцатых дюйма вбита через (а) 70 с шагом в одну
целую девять шестнадцатых дюйма на расстоянии трех восьмых дюйма с каждой стороны от центра (а) для
образования распорных элементов для (h) и для удержания (i) в нужном положении.
i. Железная проволока № 1.5 калибра длиной от шести целых семи восьмых дюйма до тридцати одной целой
семи восьмых дюйма, через которую продеваются пружины (7), и вся конструкция надевается под распорные
элементы (h). - 80 E. Концы пружин (f).
сущ. Французские железные гвозди длиной три четверти дюйма; ед. Саморезы по дереву длиной один дюйм с
потайной головкой. -85 1i. Деревянные швейные палочки с потайной головкой длиной полдюйма.
Датировано 5 мая 1931 года.
Джон О'Нил.
Полная спецификация.
Усовершенствованный держатель для билетов на автобус и трамвай.
1,
Джокс О'Нил, 3, Гленгалл Террас; осмелюсь ли я описать характер этого изобретения и способ его
выполнения, -90 S.E. 5, британский подданный, настоящим -de- подробно описать и установить[prito 11-] i i i i i
1 i 1 1 i1 1 i r i --- --- содержащееся в и посредством следующего состояния - форма, просверленная и
потайная, и ment:- прикреплено к концам (a) и (b) шестью железными гвоздями (n). Изобретение включает в
себя французский билетный держатель длиной три четверти дюйма для автобусов и трамваев, новой
особенностью которого является то, что
представляет собой сочетание следующих особенностей: (e) диаметры составляют семь восьмых дюйма, как
показано на чертеже, прилагаемом к предварительной спецификации. Предварительные характеристики:
(1) Центральная деревянная перегородка (f) представляет собой проволоку стандарта Imperial Standard № 18,
снабженную отверстиями (e) в положении 10 и 1, чтобы обеспечить пространство под роликами (g длиной в
четверть дюйма, согнутыми под прямым углом 75 для того, чтобы палец или большой палец могли получить
достаточное усилие для открытия пружин в центре ее длины, при этом каждый конец (1), когда это
необходимо для загрузки держателя, согнут вокруг шести отверстий для билетов, предотвращая таким
образом витки для образования пружин (k), оставляя прямые сломанные ногти или поврежденные билеты, и
упор, который закреплен деревянной планкой (c).
Для надежной фиксации билетов (g) используются латунные ролики № 10, которые, в свою очередь,
позволяют легко и быстро, без напряжения и изгиба, извлекать трубки длиной в одну и пять шестнадцатых
дюйма, на которые нанизываются (fj).
повреждение билетов. (h) представляет собой железную проволоку № 13 калибра длиной девять шестых
дюйма, пропущенную через (a) на расстоянии одной и девяти шестнадцатых дюйма с каждой стороны
прибора; Рисунок 1 на прилагаемом чертеже представляет собой либо верхнюю, либо нижнюю часть боковой
стороны прибора; Рисунок 3 представляет собой любой из концов, детали для (f) и для удержания (-i) в
нужном положении!
)н.
а на рисунке 4 представлен разрез через (i?) Газовый баллон № 1.5 с подачей воздуха, длина которого
варьируется от A до A. Длина от шести и семи восьмых (a!). Это деревянная перегородка шириной пять
дюймов, тридцать одна и семь восьмых дюйма, на пять шестнадцатых дюйма, через которую проходят
пружины (k) и нарезанные по длине вставки, и вся конструкция вставляется под детали (h) длиной шесть и
семь восьмых дюйма.
тридцать одна и семь восьмых дюйма, (k) — это пружинные концы (f).
обработаны до гладкой поверхности со всех сторон и (n) на три четверти дюйма длиннее, с (e) отверстиями
диаметром семь восьмых дюйма, железные французские гвозди.
Отверстия просверлены на расстоянии одной целой одной восьмой дюйма от (s), имеют длину один дюйм,
железные потайные отверстия с обоих концов, а затем - с интервалом в один деревянный шуруп.
и девять шестнадцатых дюйма с шагом в полдюйма (sl) длиной полдюйма, железный брусок длиной 10
дюймов с каждой стороны перегородки, чтобы закрепить потайные шурупы по дереву. 10a отверстия.
Внешние края перегородки закруглены. Благодаря расположению и конструкции держателя билета, как
описано выше, следующие (b) представляют собой деревянные планки размером в одиннадцать
шестнадцатых, что обеспечивает следующие преимущества:
(1) лицевая сторона каждой партии билетов имеет окончательную толщину, варьирующуюся по длине от
полностью видимой до (2) размер от шести целых семи восьмых дюйма до тридцати и семи восьмых дюйма,
изготовлена с учетом требований безопасности и удобна в обращении.
гладкая поверхность со всех сторон и закреплена H lIaving now particular -eo'ewise по обе стороны от (a) в
центре и определил природу моего указанного ZO его ширины с помощью железного деревянного
изобретения длиной один дюйм, и каким образом должны быть выполнены те же винты (s) с потайными
головками, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378420.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378420&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378420A
[]
lPATE NT LP,-1LCAfN
Дата принятия Конвенции (Швеция): 19 марта 1931 г. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 8 мая
1931 г. № 13681/3.
Завершено. Принято: авг. 8, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области переключения скоростей и реверсивных передач или относящиеся к ним.
1,
Компания BiriRGs LJUNGSTR63M, расположенная по адресу Linnegatan &S, Стокгольм, Швеция, являющаяся
подданным короля Швеции, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к механизму переключения скорости между двумя параллельными
валами, в частности, в транспортных средствах, оснащенных реверсивным механизмом известного типа с
промежуточным колесом или так называемой реверсивной шестерней, и особенно в тех случаях применения
этого реверсивного механизма, которые требуют особенно компактной конструкции, например, когда он
используется в редукторе, встроенном вместе с двигателем и расположенном под ним.
Изобретение характеризуется тем, что эта реверсивная шестерня, которая в обычном манипуляторе может
быть установлена.
sinulto anous engemelneit with two gear w-h;seels lot illne.ig with each other, one on ea ti ol the specified shaits,
together with one earl of one of thene wals is ménted in a separate remender embarked in a seat in a gear box of sne
i a shape that ti e bearing biock at the flibding up, together with the wal clan i introduced intO aid seat radially at the
wal.
Уплотнение I, как правило, состоит из одного или нескольких соосных углублений полуцилиндрической формы
или с периферийным выступом менее -1083 мм, и в этом уплотнении подшипник Lloclk закреплен с одной
стороны без зажимов или подобных элементов, которые вместе со своими винтовыми соединениями
занимают место.
Крепление осуществляется с помощью ряда соответствующим образом расположенных и в основном
радиально винтов, которые проходят через посадочное место и, предпочтительно, также через стенки корпуса
редуктора, так что они фиксируют подшипниковый блок снаружи, ввинчиваясь в него.
Прилагаемые чертежи демонстрируют один из вариантов реализации устройства в соответствии с данным
изобретением. На рисунке 1 представлен вертикальный продольный разрез зубчатого механизма,
выполненный по линии I-I на рисунке 2. Рисунок 2 представляет собой горизонтальный разрез, выполненный
по линии 2-2 на рисунке 1 [Цена 11-1]. Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез, выполненный по
линии 3-13 на рисунке 55 1. На рисунках 4 и 5 представлены разрезы, детально показывающие часть зубчатой
передачи и посадочные места для отдельного подшипникового блока, причем рисунок 5 представляет собой
разрез по линии 5-5 на рисунке 4. На рисунках с 6 по j1, включая 60, показаны различные виды
подшипникового блока, причем рисунок 10 представляет собой сечение по линии 10-10 на рисунке 8.
Здесь зубчатый механизм s1io-wVn встроен в корпус 1, соединен с двигателем 65 и расположен ниже него.
Двигатель Шафи обозначается цифрой 2 и представляет собой «звук фрикционной муфты известного типа,
соединенной с...» Е;с валом 4. На этом валу 4 закреплена зубчатая передача 5, которая взаимодействует с
зубчатым колесом G, расположенным на промежуточном валу l, снабженном переключателем задних колес 7,
8, 9 и 10, причем более старый конец этого промежуточного вала посредством шарикоподшипника 12
установлен 75 во внешней торцевой стенке корпуса шестерни, а внутренний конец посредством
шарикоподшипника 13 установлен в отдельном подшипниковом блоке 14, как будет более подробно описано
ниже. 80 В корпусе редуктора дополнительно установлен вал 17 с помощью шариковых подшипников 15, 16,
на котором известным образом расположено несколько зубчатых колес 18, 19, 20 и 21, которые известным
образом, с помощью соответствующего управляющего механизма, могут быть приведены в зацепление с
колесами 7, 8, 9 и 10 соответственно, для получения различных зубчатых колес.
От вала 17, расположенного под углом 90 градусов, движущая сила передается посредством конической
зубчатой передачи 22 и дифференциальной передачи 23 на карданные валы 24 и 25 транспортного средства.
В отдельном подшипниковом блоке 14 реверсивная шестерня 28 с помощью шарикоподшипника 27
установлена на валу 26, закрепленном в указанном блоке, при этом указанная шестерня постоянно
зацепляется с зубьями 29, образованными на промежуточном валу 11, а также зацепляется с зубчатым
колесом 18 на валу шестерни 17, когда транспортное средство необходимо перевести в задний ход.
Подшипниковый блок 14, в котором установлен один конец промежуточного вала 11, а также реверсивная
шестерня 28, и 1420 ) 78, o20, который предпочтительно изготовлен из твердого материала, например, стали,
установлен в корпусе редуктора 1 посредством соосных шестицилиндровых посадочных мест 30. 31,
образованных в указанном корпусе, и закреплен радиально и аксиально с помощью винтов 32, ввинченных в
подшипниковый блок снаружи через стенку корпуса редуктора. Благодаря указанной форме посадочного
места 'O, -31, подшипниковый блок 14 вместе с валом 11 и шестерней 28 может быть введен в контакт с
указанным посадочным местом радиально относительно вала, а затем зафиксирован с помощью винтов 32.
Подшипниковый блок 1 имеет соответствующую форму и снабжен соответствующими углублениями 34 и
обработан из деталей 33 таким образом, чтобы оставить место для других элементов трансмиссии, таких как
зубчатое колесо 18 и головка шатуна a двигателя.
Благодаря тому, что рассматриваемый вал 11 установлен в особо твердом блоке 14, например, стальном, а
не непосредственно в корпусе редуктора, состоящем из значительно более мягкого материала, например,
алюминия, эти подшипники могут быть значительно меньше по размеру, а валы 11 и 26 могут быть
расположены близко друг к другу, причем подшипники находятся непосредственно напротив друг друга.
Если бы крепление осуществлялось непосредственно в материале корпуса, который неизбежно был бы
большего размера, для обеспечения компактного расположения вала a5-manoe пришлось бы сместить
подшипники в продольном направлении, чтобы они не задевали друг друга; то есть увеличить их длину.
Таким образом, рассматриваемое изобретение позволяет создать компактное расположение вала без
каких-либо увеличений длины, что особенно важно в местах расположения шестерни под двигателем, где
зубчатая передача должна быть особенно компактной. Компактность достигается, если реверсивная
шестерня 28, как показано на рисунке 1, установлена на неподвижном валу 26, закрепленном в
подшипниковом блоке 14, с помощью штифта 36, причем вал, имеющий значительно меньший диаметр, чем у
шестерни, может быть еще ближе к подшипнику вала -13, чем тот же самый.
Радиальное размещение подшипникового блока 14 на его месте вместе с валом 11 облегчает монтаж.
Зубчатое колесо, расположенное под двигателем, может быть размещено близко к кривошипному механизму
благодаря тому, что само зубчатое колесо компактно. Чтобы это место не было затруднено громоздкими
зажимами подшипника 1 или подобными элементами, согласно изобретению, предусмотрено ранее
описанное одностороннее крепление с помощью винтов 32.
Размещение может быть облегчено тем фактом, что, как было показано, часть блока 14, свободная от
посадочных мест 30, -1, поставляется отдельно и снабжена выравниваемой деталью 33 для крепления
кривошипа, что также может быть сделано для того, чтобы оставить место для других элементов зубчатой
передачи, таких как зубчатое колесо 18, когда они установлены или находятся в движении.
«Авино» подробно описал и определил природу указанного изобретения и то, каким образом оно
используется для...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378421.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378421&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378421A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ'-ON''-l- 't
Дата подачи заявки: 8 мая 7931 г. Нет, 13,687/31.
Завершено. Осмотрено: август. 8, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
378,421 Усовершенствования, касающиеся раковин моллюсков и производимых материалов.
оттуда.
Я, АТИКТОИЛ ФЭЛЛОН ФМНХИ, проживающий по адресу: 73A, улица Королевы Виктории, Лондон, E.C.4,
являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение,
полученное от Джозефа Чарльза Эдгара из Кантри-клуба). Плейс, Сент-Джозеф, округ Блуханан, штат
Миссури, и Эдвард Лоуленд Уордвелл, проживающий по адресу: Парк-авеню, 101, город, округ и штат
Нью-Йорк, оба в Соединенных Штатах Америки и оба являются гражданами Соединенных Штатов Америки), и
каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к способу изменения внешнего вида раковин моллюсков и к декоративному
листовому материалу, изготовленному из таких раковин. Усовершенствованный листовой материал имеет
металлический оттенок и может использоваться в декоративных целях, например, для внутренних стен,
декоративных куполов в театрах, зрительных залах, офисных зданиях и тому подобном; он также может
использоваться при изготовлении абажуров, декоративных контейнеров или емкостей любого рода, таких как
шкатулки для драгоценностей или конфетницы, и фактически в любом месте, где желательна поверхность
серебристого, золотого или медного цвета.
Уже предлагалось обрабатывать раковины мидий и других моллюсков в декоративных целях, сначала
полируя их внешнюю поверхность, а затем аккуратно прижимая к ней раскалённый утюг для нанесения
клейма или украшений, после чего закрепляя украшенную раковину с помощью закрепителя из смеси гипса и
декстрина или другого подходящего состава, в который можно жёстко закрепить булавку или стержень броши.
В некоторых случаях раковина, украшенная таким образом, крепилась на металлический ободок или
пластину.
Усовершенствованный листовой материал изготавливается из морских раковин, в частности из раковин
моллюска Placura placenta, обитающего в водах Филиппинских островов и известного там как капиз. Капиз, или
плакуна плацента, — это моллюск из семейства двустворчатых, имеющий одну плоскую раковину.
Оболочка также сравнительно тонкая, и эти два свойства позволяют использовать ее в виде листа rPriteoi_.
Ранее он очищался и использовался в своем естественном цвете при изготовлении абажуров и аналогичных
изделий. Мои корреспонденты обнаружили, что нагревание раковины или слоев материала, образованных из
раковины, вызывает физические или химические изменения в раковине. При нагревании скорлупа
размягчается и меняет цвет на различные металлические оттенки в зависимости от используемой
температуры и продолжительности термической обработки. Полученный таким образом продукт очень
полезен в декоративных целях и может быть использован различными способами для создания имитации
металлической поверхности.
Согласно настоящему изобретению, внешний вид раковины моллюска изменяется путем термической
обработки очищенной раковины, не доходящей до фактического обжига, в результате чего раковина теряет
свой естественный цвет и приобретает металлический оттенок, который первоначально имеет
светло-серебристый цвет, но изменится на золотистый, если время термической обработки будет
продолжено.
Из этих термообработанных раковин моллюсков можно изготавливать улучшенный листовой материал,
закрепляя их на подложке, а для повышения прочности раковины, которая могла стать несколько хрупкой
после термообработки, ее можно погружать в раствор связующего вещества. Следует отметить, что раковины
не клеймятся локально для создания декоративного или орнаментального эффекта, а подвергаются
термической обработке по всей поверхности с целью придания им металлического оттенка.
При осуществлении процесса, описанного в данном изобретении, снаряды могут быть полностью нагреты над
открытым пламенем, при этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы предотвратить фактическое
сгорание снаряда. Разумеется, такой способ нагревания не является обязательным, поскольку оболочки
можно нагревать в различных типах ретортов. После нагревания оболочку погружают в подходящее
связующее вещество, а затем штампуют или вырезают до желаемого размера и формы.
В одном из конкретных вариантов осуществления изобретения моллюски, полученные обычным способом,
вскрываются, а затем раковины очищаются любым подходящим способом. Данная операция по очистке
может быть выполнена вручную путем соскабливания раковины, либо с помощью пескоструйной обработки
или другого подходящего оборудования. Диаметр раковин варьируется от примерно шести дюймов до двух с
половиной дюймов. После очистки снаряды нагревают, и в ходе тренировочных испытаний мои
корреспонденты проводили нагрев над открытым пламенем, держа снаряды на достаточном расстоянии от
огня, чтобы предотвратить их самовозгорание. Время нагрева и степень нагрева могут варьироваться, но, как
выяснили мои корреспонденты, при нагревании до -5°C над открытым газовым пламенем в течение примерно
пяти минут оболочка постепенно меняет цвет, приобретая сначала серебристый, а затем золотистый оттенок,
и в результате получается продукт, который можно использовать вместо декоративных металлических
поверхностей. Продолжив процесс нагревания, можно получить изделие тёмно-медного оттенка.
В результате нагревания оболочка становится довольно хрупкой, и ее пригодность к использованию может
быть повышена путем погружения в подходящее связующее вещество. В качестве связующего вещества
можно использовать любое подходящее, например, клей, раствор силиката натрия, прозрачный шеллак и
тому подобное. Этап погружения обработанной оболочки в связующее вещество повышает ее когезию, после
чего она готова к использованию. Перед погружением раковин в связующее вещество или после погружения
раковин в связующее вещество их можно прессовать -35°C, чтобы выровнять и удалить неровности с
Соседние файлы в папке патенты