Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13139
.pdf
полную очистку 70, но и тщательную дезинфекцию серебряного или подобного покрытия, а также совершенно
не причиняет ему вреда.
В новом процессе к щелочному раствору добавлены каталитически действующие вещества, а именно
древесный уголь, активированный уголь или активная кремниевая кислота. Эти вещества можно добавлять в
холодный или нагретый раствор до или во время процесса очистки. Действие 80 каталитически активных
веществ, которые не принимают участия в самом электролитическом процессе, по-видимому, основано на
том, что посредством электроосмотического воздействия они изменяют условия поляризации в пользу 85
более эффективного очищающего действия.
При сравнительной работе с известными и новыми процессами получены следующие результаты: если
посуду из драгоценных металлов, например, загрязненную жиром или чем-то подобным, поместить в 10%-ный
раствор соды при температуре 80 градусов Цельсия в присутствии алюминия, то для ее очистки потребуется
10 минут. Если при прочих равных условиях или, например, при температуре всего 30 градусов Цельсия,
вместо раствора соды использовать 10%-ный раствор бикарбоната натрия, то такая же степень чистоты
достигается примерно за одну минуту благодаря гораздо более интенсивному газообразованию.
Добавление указанных каталитически действующих веществ значительно повышает чистящую способность
раствора, так что, например, при использовании только 0,5%-ного раствора при температуре всего 2,5 градуса
Цельсия достигается тот же эффект за то же время, что и при использовании 5%-ного раствора при
температуре 90 градусов Цельсия.
Однако эффект очистки можно еще больше усилить, если в качестве завершающего этапа используется
химически чистый цинк или сплав алюминия, содержащий серебро, в такой форме, чтобы очищаемые
предметы находились с ним в максимально тесном контакте. Эти металлы в растворе вызывают очень
активное образование атомов водорода и кислорода, причем первый воздействует на неорганические
вещества, присутствующие на серебряной пластине, и тем самым деоксидирует их, в то время как второй
воздействует на органические вещества (бактерии и другие болезнетворные микроорганизмы), уничтожая их
и вызывая окисление.
Этот процесс происходит быстрее, чем интенсивнее контакт вышеупомянутых газов с драгоценным металлом.
Достигнутый результат абсолютно необходим, поскольку, согласно научным данным, даже невидимая пленка
жира, остающаяся на столовых приборах, удерживает тысячи человеческих микробов, и они могут там
размножаться.
В соответствии с изобретением, максимально тесный контакт указанных анодных металлов с серебряной
пластиной может быть достигнут за счет того, что химически чистый сплав алюминия, содержащий цинк или
серебро, помещается в щелочной раствор, например, в виде цепочки, и располагается на очищаемых
изделиях и между ними.
С другой стороны, с помощью этих металлов можно добиться активного образования зарождающегося
водорода и кислорода, благодаря чему из них изготавливаются корзины и другие изделия из полых или
сплошных стержней с максимально возможной поверхностной поверхностью. В качестве таких профилей
рассматриваются, например, профили со звездообразным поперечным сечением.
На прилагаемом листе чертежей на рисунке 1 в перспективе показана корзина из стержней указанного выше
типа, а на рисунке 2 — та же самая корзина в плане, при этом форма поперечного сечения стержней принята
за показанную на рисунке 3. Конструкция каркаса a, b и опорные ножки c выполнены из более толстых
стержней, чем стержни d, используемые для стен и дна. Поскольку в очистной ванне пузырьки водорода и
кислорода отрываются под прямым углом к поверхности металлических стержней, пузырьки с каждой
поверхности многократно пересекаются друг с другом, как показано стрелками на рисунках 3, 7, 8 и 9, и
поэтому вокруг стержней постоянно происходит отчетливое вихревое движение пузырьков водорода и
кислорода, в результате чего карбонат кальция, отделяющийся от горячей воды, непрерывно отталкивается
от поверхности стержней этими пузырьками и, следовательно, не может осаждаться на стержнях и
действовать на них в качестве изолирующего слоя. 70 Поскольку пузырьки водорода и кислорода всех
соседних стержней также постоянно пересекаются друг с другом, такие пузырьки непрерывно текут со всех
сторон вставки через чистящий раствор, и поэтому 75 одинаковые пузырьки повсюду могут интенсивно
воздействовать на очищаемую серебряную пластину.
В районах с очень жесткой водой для дальнейшего увеличения газопроницаемости стержней, их можно
наматывать проволочными спиралями из того же металла (см. рис. 6). Вместо стержней с прямыми
поверхностями и звездообразным поперечным сечением могут использоваться закругленные формы, причем
такие стержни могут иметь форму комбинированных круглых ребер d0 (см. рисунки 7 и 8) в намотанной
форме.
Рисунок 4 представляет собой перспективный вид, а рисунок 5 — поперечное сечение, демонстрирующие
использование полых стержней d в качестве контейнеров для каталитически действующих веществ I, которые
показаны в гранулированной форме внутри стержней.
Эти вещества взаимодействуют с чистящим раствором через отверстия d2, предусмотренные в 95 полостях di
стержней. Для защиты этих отверстий от загрязнения на них надевается подходящая муфта 6 из пористого
материала, например, резиновой губки, войлока или подобного, которая снимается для последующей чистки.
Целесообразно использовать муфту из металлической ткани, изготовленную из тонкой серебряной проволоки,
поскольку она всегда самоочищается во время чистки серебряного покрытия. 105 Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343204.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343204&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343204A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 29, 7929, Нет, 36607/29.
Слева: дюна 21, 1930 год.
Завершено: Fob, 19, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
343,204 Усовершенствования, касающиеся дверей для транспортных средств.
Я, Уилфрид Овертон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Марш-стрит, Уолсолл,
Стаффордшир, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: {; Изобретение
относится к дверям для автотранспортных средств, в частности, для таких автотранспортных средств, как
автобусы, седаны с тканевой обивкой и тому подобное. С увеличением ширины дверей в этих транспортных
средствах подвешивание двери на петлях с одной стороны становится все более сложной задачей.
Провисание и падение дверей на петлях происходит быстро, и многие двери необходимо оснащать
защелками, конструкция которых включает клинья J5, конические штифты и другие устройства, помогающие
воспринимать нагрузку от двери и удерживать ее в достаточно высоком положении для эффективной работы
защелки.
Целью моего изобретения является разработка усовершенствованного способа подвешивания
автомобильных дверей, а также улучшенных петель или подшипников для них.
В соответствии с изобретением я предлагаю простой шарнирный механизм между верхним краем двери и
нижней стороной боковой балки автомобиля; предпочтительно он расположен на небольшом расстоянии от
края двери, вдали от защелки. Внизу, на одной линии с верхним подшипником, я устанавливаю опорную
чашку или ножку на полу, а в нижней части двери располагаю поворотный штифт с подходящим роликом или
другим подшипником для восприятия нагрузки. В случае автобусов, в которых может быть внутренняя
ступенька до уровня пола, я могу расположить опорную чашку или ножку на нижней ступеньке ниже уровня
пола.
С внутренней стороны кромки двери, расположенной рядом с центральной стойкой, имеется декоративная
планка из дерева или другого подходящего материала, а с внешней стороны центральной стойки – планка,
наклоненная по касательной к изогнутой траектории, по которой должна двигаться внешняя кромка дверной
рамы при ее повороте внутрь на верхнем и нижнем шарнирах, когда кромка двери со стороны защелки
поворачивается наружу при открывании двери в обычном направлении наружу (50 градусов). Уплотнительная
лента или уплотнитель из резины, кожи, металла или любого другого подходящего материала может быть
закреплена на кромке стойки кузова и выступать за ближний край дверной рамы. 55 Наиболее удобным
вариантом исполнения верхней оси может быть цилиндрический штифт с буртиком, выполненный с
возможностью посадки при вращении в подшипниковом выступе на крепежной пластине. Нижняя, утолщенная
часть крепится в аналогичном, но меньшем по размеру выступе на второй пластине и приклепывается в
конце.
Нижняя чашка или опорный подшипник выполнена в виде выступающего кольца или чашки на плоской
крепежной пластине, в которую входит часть большего диаметра 65 аналогичного цилиндрического штифта с
буртиком через ролик или другой подшипник, расположенный в чашке. Эта часть штифта имеет резьбу, на
которой расположены контргайка и подшипниковая втулка 70. Загнутая вниз часть штифта входит в
подшипниковый выступ на крепежной пластине и приклепывается сверху. Пластина крепится к внутренней
поверхности дверной рамы, а чашка 75 или опорная пластина привинчивается к полу или к подножке
автомобиля.
Контргайка на резьбовой части поворотного штифта позволяет поднимать или опускать дверь на ее оси в
определенных пределах, обеспечивая таким образом удобную регулировку.
При желании, для такого расположения можно использовать один стержень, проходящий по всей длине
двери, концы которого будут служить штифтами для подшипников, то есть верхняя и нижняя оси будут
соединены.
Дата: 28 ноября 1929 года.
От имени заявителя: BARKER, BRETTELL & DIUNCAN, дипломированные патентные поверенные, и 77,
Колмор Роу, Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся дверей для транспортных средств.
Я, Уильям Овертон, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения, а
также способ его осуществления, должны быть подробно описаны на следующих рисунках (Марш-стрит,
Уолсолл, Стаффордшир) и установлены в соответствии с изобретением. На этих чертежах я показал и
подтвердил на следующих рисунках 1 и 2 дверь салона автомобиля, установленную в соответствии с
изобретением.
Изобретение относится к дверям для моторизованных транспортных средств, и на рисунках 3–6 показаны
предпочтительные варианты шарниров и подшипников. Петля в верхней части двери, например, в автобусах,
салонах с тканевой обивкой, выполнена изнутри, рядом с дверями. С увеличением ширины одной из боковых
кромок, как показано в пункте b. В этих транспортных средствах двери имеют простую поворотную
конструкцию, при этом штифт c закреплен в втулке или выступе d на одной двери, а петли на ней
расположены на одной и той же основе, поскольку это позволяет использовать соответствующую пластину e и
часть конструкции, что делает эту проблему все более сложной. Провисание, ввинчивание в соответствующий
выступ или втулку 75 и быстрое падение на петли на аналогичную крепежную пластину g.
происходит, и «многие двери должны быть изготовлены с защелками, предназначенными для включения
клиньев, конических штифтов и других устройств для поддержки нагрузки двери». Одна пластина
прикрепляется к двери и снабжена защелками, разработанными для включения другой пластины с внутренней
стороны направляющей или клиньев, конических штифтов и других устройств для фиксации части двери, j5
помогая ей принимать на себя нагрузку. Нижний подшипник или опорная чашка 80 изготовлены с помощью
крепежной пластины для обеспечения правильного положения, чтобы защелка могла работать, закрепляясь
на полу. «Он похож» на цельную чашку j, поднятую на ней и закрепленную. Двери, установленные на верхних
и нижних шарнирах внутри кольца, представляют собой слегка коническую жесткую сталь или другие
подходящие материалы. Часто шарниры связаны с I. Крепежная пластина - qm имеет закрепленные внутри
нее пружины и щеки для закрывания двери, которые привинчены в корпус, вмонтированный в пол, и
приклепаны сверху или закреплены штифтом или винтом, или любым другим способом. Целью настоящего
изобретения является обеспечение улучшенных средств крепления двери.
На штифт на гайке или воротнике -90 так, чтобы двери автомобиля могли легко прикручиваться; колпачок p
размещается под ним, устанавливается на верхнем и нижнем шарнирах, и роликовый подшипник -q с его
сепаратором удерживается средствами, закрепленными на одной стороне двери, прикрученной под
колпачком. - L дверь. - - Пластина m: закреплена с внутренней стороны. В соответствии с изобретением,
крепление двери - с осью ее штифта в одной линии 95 - улучшенное крепление двери состоит из верхней
части с осью штифта c верхнего шарнира, шарнирного подшипника, расположенного в выступах или втулках,
и крепежной пластины h чашки J на паре крепежных пластин для крепления - прикручивается к полу или на
одной стороне двери и прижимается к неподвижной ступеньке или беговой дорожке автомобиля.
такая часть, как направляющая и нижний подшипник. Крышка крепится к подшипнику в любой конструкции,
состоящей из двух устойчивых чашек, подходящим образом, так что, поворачивая этот элемент на крепежной
пластине для фиксации внутренней части роликового подшипника к полу, чашеобразный элемент вращается
на винтовом штифте, и это кольцо подшипника, в котором поворотный штифт поднимает и опускает штифт, а
крепежная пластина расположена на крепежной пластине, расположенной внутри и вместе с ней на двери,
таким образом, крепление на одной стороне двери позволяет обеспечить определенную степень регулировки.
Сиденье. - - - '-позиции штифта n и внутреннего элемента. В предпочтительном варианте исполнения нижний
подшипник после регулировки фиксируется винтом для регулировки гайки G.
Поворотный механизм должен быть расположен относительно чашки таким образом, чтобы при желании
можно было поднять или опустить дверь целиком на поворотном стержне. При желании, один стержень мог
бы протянуть всю длину двери. В случае с автобусами, где дверь и ее концы образуют опору, штифты могут
иметь внутренний выступ на полу для подшипников, то есть на верхнем уровне. В этом случае можно
расположить маленький чашечный подшипник или нижние поворотные механизмы будут опираться на
нижнюю опору, чтобы пол был установлен ровно. Край двери, расположенный ближе к основанию, показан на
чертежах, иллюстрирующих вариант исполнения, при котором на внутренней стороне может быть
предусмотрена опорная стойка. - - v с закругленной полосой из дерева или другого подходящего материала.
Рисунок 1 представляет собой перспективный вид части доступного материала, а внешний край корпуса
показывает крепление двери. Стойка корпуса имеет форму на краю или продольную кромку. Рисунок 2
представляет собой поперечный разрез по линии 2-2, снабженный отдельным закруглением, так что он
должен быть наклонен по касательной к изогнутой траектории. Рисунок 3 представляет собой план нижнего
подшипника, которому должен следовать край двери. - - - когда она поворачивается внутрь сверху и снизу.
Рисунок 4 представляет собой центральный вертикальный разрез по линии 4-1 рисунка 3. Дверь
поворачивается наружу в обычном направлении наружу.
и - Уплотнительная лента или молдинг для защиты от непогоды и сквозняков (Рисунок 6, участок по линии 6-6)
из ткани, кожи, металла или любого другого подходящего материала может быть закреплена на стойке кузова
(Рисунок 6) и выступать за ближний край дверной рамы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343205.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343205&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343205A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
^-В ^- Дата проведения конференции в Швецию (Франция): ноябрь. 30, 1928. 44L4i9 W Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): ноябрь. 29, 1929. № 36649/29.
Завершено: февраль. 19, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования устройств, предназначенных для питания радиоприёмных устройств и тому подобного
от сети переменного тока.
Мы, SOCIETEI DES ETABLISSEMBNTS PEIRICAUD, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с
законодательством Франции по адресу: 26, 28, 30, Rue Arthur Rozier, Paris 190, Франция, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к устройствам для питания радиоприёмных устройств и подобных им приборов
от сети переменного тока.
Известно, что в некоторых случаях такое оборудование может с удовлетворительными результатами питаться
от источника переменного тока с использованием специальных ламп, имеющих либо толстые нити накала,
либо с косвенным нагревом, а также путем создания постоянного потенциала анода с помощью выпрямителя
и фильтра.
Однако во многих случаях, и особенно в случае очень чувствительных приемников, предназначенных для
приема сигналов с больших расстояний, сеть переменного тока не может использоваться на практике в
качестве источника энергии, поскольку ее простое близость создает многочисленные побочные потенциалы в
аппарате, которые мешают воспроизведению.
Целью настоящего изобретения является устранение этих шумов, и, соответственно, изобретение включает в
себя устройство для питания радиоприёмников и подобных устройств от сети переменного тока, в котором
предусмотрены средства для предотвращения попадания высокочастотных помех из сети на приёмник.
Изобретение схематически проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых на фиг. 1 показан
трансформатор для питания ламп приемника, а на фиг. 2 — устройство для размещения точки на приемнике
под потенциалом земли.
b=5 Анализ пути этих возмущений показывает, что проблемные токи проходят через приемник из-за емкости
между обмотками трансформатора и между различными соединениями. В целом, по пропускной способности
между поверхностями, подключенными к сети [Цена 11-I, и поверхностями, подключенными к приемному
устройству.
Особенность настоящего изобретения заключается в выборе преобразователя питания 55, в котором
вредные мощности снижены ниже определенного предела и, следовательно, становятся несущественными.
Этот предел определяется следующим образом: Паразитная емкость, которая на практике сводит 60 к
емкости, существующей между первичной и вторичной обмотками трансформатора, должна быть ниже или,
самое большее, равна емкости, существующей между приемным устройством и землей. Это требование
(пункт 65) обуславливает необходимость создания трансформаторов, в которых разница между первичной и
вторичной обмотками составляет менее одной десятитысячной микрофарада. Первое усовершенствование
преобразователя 70 заключается в использовании трансформатора для питания беспроводных приемников, в
котором емкость между первичной и вторичной обмотками составляет менее 1 110 000 микрофарад. 75 В
таком трансформаторе, предназначенном для использования в аппаратах согласно данному изобретению,
показанном, в качестве примера, на рисунке 1, первичная обмотка P и вторичные обмотки S1 и S2
расположены на двух широко разнесенных 80 ветвях магнитной цепи M, при этом принимается мера
предосторожности, заключающаяся в размещении этих обмоток на соответствующем расстоянии от
железного сердечника.
Единственная связь, которая должна существовать на практике, — это магнитная связь 85, обеспечиваемая
схемой М, которая пропускает только низкочастотные колебания.
Разместив металлический проводящий экран между частью преобразователя, электрически соединенной с
сетью, и частью, соединенной с аппаратом, таким образом создается эквипотенциальная поверхность внутри
преобразователя, которая исключает влияние точек, вызывающих разряд значительных паразитных токов.
Этот экран расположен приблизительно по линии x-al на рисунке 1, перпендикулярно магнитной цепи и
посередине формирователя транзистора.
Изобретение также заключается в использовании ta 343,205 такого аппарата с новым и 1. Устройство для
подачи радиоприёмника, часто подключаемое к сети переменного тока, в котором принимаются меры для
предотвращения нежелательных колебаний, вызванных прохождением сигнала через преобразователь.
Известно, что электростатическое воздействие сети на приемник 65 приводит к тому, что во многих случаях
замена приемника незначительна, при этом одна из мер предосторожности заключается во вставке между
резистором, не обладающим достаточной емкостью, трансформатора, обеспечивающего более эффективную
защиту. Усовершенствование обмотки, расположенной на jo, заключается в использовании в качестве этого
сопротивления различных участков и расположенных на расстоянии -от 70 сопротивление так называемого
регулирующего его магнитного контура.
лампа, которая соединена последовательно с 2. Устройство по п. 1, первичная обмотка трансформатора для
защиты, характеризующееся тем, что ее емкость защищена от чрезмерных потенциалов между первичной и
вторичной обмотками трансформатора. Таким образом, защитное устройство трансформатора не превышает
75 Ом, поскольку включает в себя это балансировочное сопротивление и заземление, подключенное к
приемнику и конденсатору соответствующей емкости.
на первичной обмотке трансформатора. 3. Устройство согласно п. 1 или, несмотря на описанное
усовершенствование, в котором емкость между обмотками трансформатора может быть меньше 80
микро-микрофарад, в некоторых случаях может быть выгодно использовать устройство с очень плохой
сетевой цепочкой.
установить точку на усилителе на земле 4. Устройство в соответствии с любым из потенциальных вариантов;
это соединение — иногда в соответствии с предшествующими пунктами формулы изобретения, где
металлический экран расположен между первичной и вторичной обмотками трансивера, что затрудняет его
создание, и настоящее усовершенствование заключается в размещении в конденсаторном устройстве,
которое для первой.
высокочастотные помехи в вопросе 5. Согласно любому из вышеперечисленных утверждений, устройство
уравнивает потенциал принимающего предшествующего устройства с потенциалом Земли. Это
предостережение, призванное исключить влияние устройства, состоящего из двойного конденсатора,
включает в себя размещение между приемником и сетью конденсатора, имеющего три части; такое
устройство имеет три пластины или набора пластин, как показано на рисунке 2. Подвижная часть, одна из
которых соединена с приемником, P.ML, соединена с точкой крепления, две другие — с основным
приемником, а две неподвижные части P и проводники 95 P2 соединены каждая с одним из основных
проводников -6. Аппаратура - согласно п. 5, проводники. Естественно, узел, в котором пластина или набор
пластин, конденсаторы и соединения могут быть соединены с приемником, является регулируемым и
расположен внутри преобразователя. В сравнении с другими тарелками.
определенное соотношение между двумя мощностями 7. Аппарат в соответствии с любым из 100 (P.M., P1 и
P.M., P2) равновесия будет достигнуто между потенциалом 1IEF, описанным в предыдущем пункте.
Дополнительная мера предосторожности, направленная на устранение влияния сети на высокочастотные
колебания приемника, заключается в размещении между проводниками сети. Таким образом, для достижения
такого равновесия не потребуется устройство, работающее как стабилизатор напряжения и фильтр,
состоящее из резистора в вакууме, соединенного последовательно с приемником, и любого другого
устройства, состоящего из резистора в вакууме, подключенного к сетевым проводникам. Первое из этих
различных усовершенствований может быть
дополнительно используется для получения объекта 8. Усовершенствованное устройство для обеспечения
защиты от побочных колебаний переменного тока в сети электроснабжения, обеспечиваемых проводниками
сети, согласно настоящему изобретению, а именно радиоприемное устройство и аналогичные устройства, в
основном, как указано.
поставка радиоприёмного оборудования или подобного ему — Дата: 29 ноября 1929 года.
— Теперь подробно описано, и А. А. Торнтон, дипломированный патентный поверенный, выяснил природу
нашего изобретения и то, каким образом оно предназначено для использования по адресу: Эссекс-стрит, 7.
Стрэнд, Лондон, если будет исполнено, мы заявляем, что то, что мы делаем, W.C. 2,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343206.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343206&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343206A
[]
Дата подачи заявки: ноябрь. 29, 1929. № 36661/29.
Полный левый угол: август. 29, 1930.
3439206 Завершено: февраль. 19, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Частично передано Джорджем Генри Полином, подданным Великобритании, через Messrs.
Parson & Crosland, Калле Дефенса, 465, Буэнос-Айрес, Аргентина.
Усовершенствования в управляющем аппарате для основных движителей или относящиеся к нему.
Мы, компания Tirmu ENGLISH EILECTRIC COMPANY LIMTLED, зарегистрированная в соответствии с
британским законодательством, расположенная по адресу: Queen's House, 28, Kingsway, London, W.C. 2,
Фредерик Р. Мойус, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 32, Mulgrave Avenue,
Ashton-on-Ribble, Lancashire, и Фрэнсис Генри Хорнер, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Willans Works, Rugby, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
настоящее изобретение относится к дистанционному управлению настройкой регулятора скорости для
первичных двигателей с регулируемой скоростью, где требуется запустить первичный двигатель на любой из
множества предопределенных скоростей, для каждой из которых существует соответствующая настройка
регулятора скорости.
Изобретение особенно применимо в случаях, когда указанная настройка изменяется под действием давления
жидкости, в частности, когда давление жидкости создается средствами, приводимыми в движение первичным
двигателем, например, системой принудительной смазки. Изменение настроек регулятора может быть
осуществлено, например, путем изменения давления пружины или ее рычага, с изменением или без
изменения степени открытия дроссельной заслонки, а в случае двигателя внутреннего сгорания с
непосредственным впрыском — путем изменения эффективного хода топливного насоса.
В одном из вариантов настоящего изобретения подвижный элемент для изменения настройки приводится в
движение в одном направлении вышеупомянутым давлением жидкости, действующим на поршень против
силового воздействия, а в другом направлении — указанными силовыми элементами. Для управления
движением поршня в том или ином направлении предусмотрены впускные и выпускные клапаны с
электрическим приводом, а цепи для этих клапанов замыкаются посредством прерывистых подвижных
контактных полос и соответствующих стационарных щеточных контактов. Подвижные контактные полосы,
которые могут иметь дугообразную форму на поверхности диска или сегментную форму на барабане,
приводятся в действие движением вышеупомянутого поршня одновременно с элементом регулировки
регулятора, а утечка цепи [Цена 1/ -] при совпадении прерывания контактной полосы с неподвижным
контактом вызывает закрытие соответствующего жидкостного клапана и прекращение движения поршня в
положении, соответствующем указанному прерыванию.
Количество неподвижных контактов и соответствующих им прерывистых полос соответствует требуемому
числу настроек регулятора скорости, при этом каждый неподвижный контакт соединен с одним контактом
многопозиционного переключателя в любой удаленной точке. Одновременно может быть подключено любое
количество таких дистанционных переключателей, но необходимо предусмотреть средства для обеспечения
того, чтобы все, кроме используемого, находились в положении «выключено». Прерывания в контактных
полосах расположены ступенчато и соответствуют различным положениям регулировочного элемента
регулятора для каждой скорости. Участки полос с одной стороны прерываний электрически соединены и
подключены к цепи управления впускным клапаном поршня, а участки с другой стороны прерываний
аналогичным образом связаны с выпускным клапаном.
Для соединения с клапанами могут использоваться дополнительные контактные полоски и щетки.
Предпочтительно предусмотрен тормоз для удержания устройства регулировки регулятора в каждом
положении скорости, который сконструирован таким образом, чтобы быть включенным и отключаться
электрически одновременно с работой любого из жидкостных клапанов.
В тех случаях, когда используются дугообразные контакты, расположенные на диске, диск может вращаться
за счет квадранта, взаимодействующего с зубьями рейки, или стержня, приводимого в движение поршнем, а в
тех случаях, когда элемент регулировки регулятора также вращается, может использоваться тот же механизм,
при этом диск и элемент регулировки регулятора установлены на общей оси. Вместо дугообразных контактов,
расположенных на диске, могут использоваться кольцевые контакты на барабане, а многопозиционный
переключатель дистанционного управления может иметь ту же форму или представлять собой простой
радиальный рычаг с контактными штырьками.
В качестве альтернативы поршню с рычажным приводом для перемещения регулировочного элемента
регулятора может использоваться движущая сила, получаемая от вращающейся части первичного двигателя.
В данном случае пара противоположно вращающихся валов непрерывно приводится в движение, и один из
них соединен с приводным элементом регулятора и устройством прерывания контакта с помощью
электромагнитной муфты (или муфты для каждого вала), при этом цепи для последней управляются таким же
образом, как и цепи для вышеупомянутых клапанов:
В качестве дальнейшего варианта модификации для изменения настроек регулятора может использоваться
реверсивный электродвигатель, при этом цепи управления им осуществляются аналогичным образом.
Дополнительно может использоваться электрическая муфта, которая может быть интегрирована с тормозом
для надежной фиксации регулятора положения, при этом снятие тормоза приводит к включению муфты и
наоборот.
В тех случаях, когда для регулировки положения регулятора используется вращательный привод, вместо
реечной и квадрантной передачи от ранее описанного гидравлического поршня может быть использована
зубчатая или червячная передача.
Дата: 29 ноября 1929 года.
Заявители, К. Х. Кларк, дипломированный патентный поверенный, 107-110, К. Макстон Хаус (Восточный блок),
Вестминстер, Лондон, Юго-Запад. 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
В отношении любых изобретений, регулирующих использование основных двигателей, мы, компания Tims
EkGLISR: ELEcETxIc CoMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством, расположенная по адресу: Queen's House, 28, Ringsway, London, W.C. 2, Фредерик
Моррис, подданный Великобритании, проживающий по адресу: O2, Mulgrave Avenue, Ashton-on-Ribble,
Lancashire, и Фэнсис Хентри Хорнер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Willans Works,
Rugby, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к дистанционному управлению настройкой регулятора скорости для
первичных двигателей с регулируемой скоростью вращения, где требуется, чтобы первичный двигатель
работал на одной из множества предопределенных скоростей, для каждой из которых существует
соответствующая настройка регулятора скорости.
Изобретение особенно применимо в случаях, когда указанная настройка изменяется под действием давления
жидкости, в частности, когда давление жидкости создается средствами, приводимыми в движение первичным
двигателем, например, системой принудительной смазки. Изменение настроек регулятора может быть
осуществлено, например, путем изменения давления пружины или ее рычага с изменением или без
изменения степени открытия дроссельной заслонки, а в случае двигателя внутреннего сгорания с
непосредственным впрыском — путем изменения эффективного хода топливного насоса.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют две модификации изобретения. Инжир.
1
На фиг. 1 показан управляющий механизм двигателя внутреннего сгорания, управляемый в соответствии с
настоящим изобретением посредством давления жидкости.
2
На рис. 3 представлена схема электрических соединений, на рис. 3 — модификация, в которой рабочая
мощность 70 для изменения настроек регулятора получается от самого первичного двигателя, а на рис. 4 —
детальный план части рис. 3.
На фиг. 1, 1 представляет собой центробежный регулятор 75 первичного двигателя, приводимый в движение
посредством шестерни или шкива 2 от коленчатого вала первичного двигателя.
Сила смещения центробежного регулятора обеспечивается с помощью подпружиненного плунжера 3,
опирающегося на рычаг 4, шарнирно закрепленный в неподвижной точке 5.
Для изменения положения регулятора изменяется точка приложения пружинного плунжера 3 к рычагу 4, что, в
свою очередь, изменяет эффективное плечо рычага пружины 8 на вес регулятора 1.
С этой целью плунжер 3 с пружиной 6 установлен в корпусе 7, шарнирно закрепленном в точке 8.
Вокруг оси 8 вместе с корпусом 7 вращается рычаг 9, который посредством штока 10 приводит в действие 90
для изменения хода поршня топливного насоса. Представленное регулирующее устройство включает в себя
также устройство слежения, состоящее из серводвигателя 11 и пилотного клапана 12, аварийный регулятор
отключения 13 с ручным управлением и устройством сброса 14, а также электрические средства 1A для его
дистанционного управления. Подача топлива показана под номером 16, а подача топлива к распылителям —
под номером 17. Стрелками указана подача масла под давлением j00 из системы принудительной смазки
первичного двигателя. Вышеизложенное представляет собой известную практику и не является частью
настоящего изобретения.
Изобретение заключается в способе 105 управления вращением корпуса 7 из удаленной точки для изменения
настроек регулятора 20' 25, UtoJ,"uv для различных скоростей первичного двигателя. Следует отметить, что
корпус 7 может занимать любое количество предопределенных угловых положений, соответствующих
различным скоростям, и для дистанционного управления необходимо сначала привести его в движение, а
затем автоматически остановить в желаемом положении.
В приведенном примере выбраны 4 скорости, самая низкая из которых, например, соответствует холостому
ходу на скорости 10 оборотов в минуту.
Для вращения корпуса 7 вокруг оси 8 используется зубчатый квадрант 18, приводимый в действие с помощью
рейки 19, расположенной на штоке поршня, который приводится в действие давлением жидкости,
действующей на нижнюю часть поршня 20. Последний механизм работает за счет противодействующего
воздействия пружины 21, расположенной внутри цилиндра, в котором работает поршень 20. Давление
жидкости подается на нижнюю сторону поршня 20 посредством электрически управляемого впускного клапана
22, открываемого при подаче напряжения на соленоид или аналогичное устройство 23. Аналогичным образом,
жидкость отводится посредством клапана 24, открываемого соленоидом 25. Как видно, подача давления
Соседние файлы в папке патенты