Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13127
.pdf
В указанном процессе карбонизации бурый уголь может быть частично карбонизирован, затем измельчен,
смешан с дегтем и опилками, после чего процесс карбонизации завершается.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_339637.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=339637&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB339637A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. 10 июля 1929 года. № 21,210 /29.
Фотография слева: 6 марта 1930 года.
Завершено: Декабрь. 10, 1930.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
339,637 Улучшенные смеси или добавки к моторному топливу для снижения детонации. "
Я, Джеймс Йейтс Джойнссон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс,
47, в
Уважаемые господа из графства Лондон, настоящим заявляю, что суть данного изобретения (о котором мне
сообщила из-за границы компания I. G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft из Франкфурта-на-Майне, Германия,
акционерное общество, организованное в соответствии с немецким законодательством) заключается в
следующем: как известно, развитие конструкции двигателей внутреннего сгорания, приведшее к повышению
эффективности и экономичности за счет более высокого сжатия газа в цилиндре, привело к появлению
требований к моторному топливу, которые ранее не были предусмотрены, а именно, топливо должно гореть
без детонации даже при высоком давлении, явление, которое обычно называют отсутствием детонации.
Поскольку минеральные масла содержат почти исключительно бензин, который для большого числа
современных двигателей уже недостаточно защищен от детонации, возникла необходимость в производстве
и внедрении на рынок топлива, не вызывающего детонацию, в дополнение к обычному бензину. Этого можно
добиться, например, путем добавления антидетонационных присадок, таких как карбонил железа или
тетраэтил свинца, а также путем смешивания бензина с бензолом или, в некоторой степени, с спиртом.
В зависимости от специфики продажи бензина потребителю, например, на автозаправочных станциях,
необходимо установить определенные параметры качества, которые должны соответствовать высоким
требованиям. Это привело к возражениям, что для многих двигателей внутреннего сгорания это качество
недостаточно хорошее. Однако, поскольку недетонирующее топливо дороже, желаемое улучшение
экономичности во многих случаях недостижимо.
Для достижения необходимой в каждом конкретном случае степени отсутствия детонации следует привести
добавку в такую форму, которая позволит потребителю смешивать ее с бензином в количестве,
соответствующем требованиям. Указанные добавки должны быть эффективны при добавлении в очень малых
количествах, скажем, всего в несколько процентов, например, до 5 процентов, но даже доли процента должны
быть достаточно эффективными. Таким образом, бензол и спирт исключаются из списка в связи с
невозможностью провоза их в достаточном количестве. Аналогично, тетраэтилсвинец непригоден из-за своей
токсичности. Кроме того, карбонил железа не подходит, поскольку при определенных условиях он склонен к
самовозгоранию даже при низких температурах. 65 Мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что
дополнительное вещество, абсолютно безопасное в обращении и хранении, получают путем смешивания
карбонила железа со значительными количествами аминов, растворимых в бензине, например,
ароматических или гидроароматических аминов указанной природы или их производных, алкилированных или
арилированных по атомам азота, или алифатических аминов, и в частности, растворимых в бензине и
содержащих не менее 3 атомов углерода в молекуле.
В качестве примеров можно привести анилин, толуидин, ксилид, метиланилин, этилтолуидин, метилтолуидин,
дифениламин и тому подобные. Аналогичным образом, с особым преимуществом могут быть использованы
первичные и вторичные алифатические амины, содержащие до 3 атомов углерода в прямых цепях. В
заявлении под номером 85 говорится, что дополнительные вещества эффективны, даже если их добавляют в
улучшаемое моторное топливо в очень небольших количествах.
Удивительно, но эти смеси, при использовании бензина, с которым они смешиваются (90), только в
двигателях со средней степенью сжатия, обеспечивают антидетонационный коэффициент, значительно
превышающий тот, который можно было бы ожидать, исходя из опыта эксплуатации двигателей внутреннего
сгорания с высокой степенью сжатия (95). Степень, в которой антидетонационная активность оказывается
выше ожидаемой, зависит от соотношения количества карбонильных и аминосоединений железа, а также от
природы последних; увеличение антидетонационной активности может составлять 30 процентов и более.
Одновременно можно использовать несколько аминосоединений, а для разбавления можно добавлять другие
органические соединения, например, углеводороды, такие как бензин или бензол, толуол или ксилол, спирты,
такие как метанол или этиловый спирт, и тому подобные, чтобы сделать продукт легко дозируемым. В
некоторых случаях упомянутые соединения служат для облегчения растворения карбонилов железа и
аминов. Однако степень разбавления не должна быть слишком высокой, чтобы дополнительное вещество для
значительного количества топлива можно было удобно транспортировать. В состав могут быть включены и
другие уже известные противодетонационные присадки, если их непосредственное применение не вызывает
возражений. Аналогичным образом могут быть использованы смазочные масла, обеспечивающие
внутреннюю смазку двигателя, и красящие вещества, облегчающие контроль за тщательным
перемешиванием после добавления дополнительного вещества в топливо.
Приведенные ниже примеры демонстрируют несколько вариантов смесей дополнительных присадок к
топливу в соответствии с настоящим изобретением, однако изобретение не ограничивается этими примерами.
Состав и процентное содержание указаны по объему.
ПРИМЕР 1.
частей пентакарбонила железа и 80 частей моноэтиланилина.
ПРИМЕР 2.
Равные части пентакарбонила железа и диметиланилина.
ПРИМЕР 3.
частей пентакарбонила железа и 90 частей товарного ксилидина.
ПРИМЕР 4.
Равные части пентакарбонила железа и монометил-о-толуидина.
ПРИМЕР 5.
45% анилина, 45% толуола и 10% пентакарбонила железа.
ПРИМЕР 6.
10% монометиланилина, 40% ксилола и 20% карбонилов железа.
ПРИМЕР 7.
процентное содержание диэтиламина или изобутиламина и 40 процентов пентакарбонила железа.
ПРИМЕР 8.
10% монометиланилина, 40% диэтиламина и 20% пентакарбонила железа.
ПРИМЕР 9.
96 части анилина и 4 части карбонила железа-55.
ПРИМЕР 10.
части монометиланилина и 15 частей карбонила железа.
ПРИМЕР 11.
части монометил-о-толуидина, 25 частей монометиланилина и 25 частей карбонила железа.
ПРИМЕР 12.
части изобутиламина, 35 частей диметиланилина и 30 частей карбонила железа.
ПРИМЕР 13.
части моноэтиланилина, 20 частей карбонила железа и 40 частей этилового спирта.
ПРИМЕР 14.
части диметиланилина, 40 частей карбонила железа и 20 частей метилового спирта.
ПРИМЕР 15.
части ксилидина, 10 частей карбонила железа и 60 частей этилового спирта.
ПРИМЕР 16.
части монометил-о-толуидина, 35 частей карбонила железа и 30 частей метилового спирта.
ПРИМЕР 17.
части монометиланилина, 30 частей карбонила железа и 40 частей бутилового спирта.
ПРИМЕР 18.
части диэтиламина, 10 частей карбонила железа и 50 частей изобутилового спирта.
ПРИМЕР 19.
части изобутиламина, 20 частей карбонила железа и 40 частей метилового или этилового спирта.
Можно приготовить множество других смесей и с другими пропорциями компонентов.
Дата: 10 июля 1929 года.
Дж. Й. и Г. У. Джонсон, 47, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W.C. 2,
Агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенные смеси для добавления в моторное топливо с целью снижения детонации. "
Я, Джеймс Йейт Джонссон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 47, в
Уважаемые господа из графства Лондон, настоящим заявляю о характере данного изобретения (которое было
сообщено мне из-за границы компанией I. G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft из Франкфурта-на-Майне,
Германия, акционерным обществом, организованным в соответствии с немецким законодательством) и о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: 110 Как
известно, в результате реакции трех атомов углерода в их молекуле полученная смесь содержит не менее 4
процентов карбонилов железа, но предпочтительно больше, например, не менее 10-20 процентов. В качестве
примеров таких аминов 70 и их производных можно упомянуть анилин, толуидин, ксилид, метиланилин,
этилтолуидин, метилтолуидин, дифениламин и тому подобные.
Аналогичным образом, с особым преимуществом могут быть использованы первичные и вторичные
алифатические амины, содержащие до 3 атомов углерода в прямых цепях. Добавляемые амины, как правило,
должны быть растворимы в топливе или должны быть растворимы с помощью вспомогательного вещества,
такого как спирт. Указанные дополнительные вещества эффективны даже при добавлении в улучшаемое
моторное топливо очень малых количеств. Удивительно, что эти смеси, при использовании бензина, с
которым они смешиваются, только в двигателях со средней степенью сжатия, обеспечивают
антидетонационный коэффициент, значительно превышающий тот, который можно было бы ожидать, исходя
из опыта эксплуатации двигателей внутреннего сгорания с высокой степенью сжатия. Степень усиления
детонационного эффекта по сравнению с ожидаемой зависит от соотношения количества карбонильных и
аминосоединений железа, а также от природы последних; увеличение детонационного эффекта может
составлять 30 процентов и более.
Одновременно может использоваться несколько аминосоединений; а для разбавления могут добавляться
другие органические соединения, например, углеводороды, такие как бензин, бензол, толуол или ксилол, или
спирты, такие как метанол или этиловый спирт и тому подобные, чтобы сделать продукт легко дозируемым. В
некоторых случаях упомянутые соединения служат для облегчения растворения карбонилов железа и
аминов. Однако степень разбавления 110 не должна быть слишком большой, чтобы дополнительное
вещество для значительного количества топлива можно было удобно транспортировать. Другие уже
известные средства против детонации могут быть включены в состав в той мере, в какой их непосредственное
применение не вызывает возражений. Аналогичным образом могут быть использованы смазочные масла,
обеспечивающие внутреннюю смазку двигателя, и красящие вещества, растворимые в топливе, которые
облегчают контроль за тщательным перемешиванием после добавления дополнительного вещества в
топливо.
Добавляемые компоненты обычно представляют собой жидкости, но в некоторых случаях они могут быть в
твердой форме, если легко растворимы в топливе.
Приведенные ниже примеры демонстрируют несколько вариантов смесей дополнительных присадок к
топливу.
Согласно настоящему изобретению, однако конструкция двигателей внутреннего сгорания, которая привела к
повышению эффективности и экономичности за счет более высокого сжатия газа в цилиндре, привела к
появлению требований к моторному топливу, которые ранее не были предусмотрены, а именно, топливо
должно гореть без детонации даже при высоком давлении, явление, которое обычно называют отсутствием
детонации. Поскольку минеральные масла содержат почти исключительно бензин, который для большого
числа современных двигателей уже недостаточно защищен от детонации, возникла необходимость в
производстве и внедрении на рынок топлива, не вызывающего детонацию, в дополнение к обычному бензину.
Такое топливо может быть получено, например, путем добавления к бензину антидетонационных присадок,
таких как карбонил железа или тетраэтил свинца, а также путем смешивания бензина с бензолом или в
некоторой степени с спиртом. Необходимо установить определенные параметры качества в соответствии со
специфическими местными особенностями продажи бензина потребителю, например, на автозаправочных
станциях.
Это привело к возражениям, что для многих двигателей внутреннего сгорания это качество недостаточно
хорошее.
Однако, поскольку топливо, не вызывающее детонации, стоит дороже, желаемое улучшение экономичности
во многих случаях недостижимо.
Для достижения необходимой в отдельных случаях степени отсутствия детонации потребовалось
разработать способ получения дополнительного антидетонационного вещества в форме, позволяющей
потребителю смешивать его с бензином в количестве, соответствующем его потребностям. Указанные
добавки должны быть эффективны при добавлении в очень малых количествах, скажем, всего в несколько
процентов, например, до 5 процентов, но даже доли процента должны быть достаточно эффективными. Таким
образом, бензол и спирт исключаются из списка в связи с невозможностью провоза их в достаточном
количестве. Аналогичным образом, тетраэтилсвинец непригоден из-за своей ядовитой природы. Кроме того,
карбонил железа не подходит, поскольку при определенных условиях -55 он склонен к самовозгоранию даже
при низких температурах.
Мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что дополнительное вещество, которое абсолютно безопасно
в обращении и может храниться, получают путем смешивания карбонила железа, обычно используемого в
форме пентакарбонила, с таким количеством аминов или их производных, которые алкилированы или
арилированы по атомам азота и которые обычно содержат не менее L 339,637. Изобретение не
ограничивается этими примерами. Состав и процентное содержание указаны по объему.
ПРИМЕР 1.
20 частей пентакарбонила железа и 80 частей моноэтиланилина.
ПРИМЕР 2.
Равные части пентакаронила железа и диметиланилина.
ПРИМЕР 3.
частей пентакарбонила железа и 90 частей ксилидина.
ПРИМЕР 4.
Равные части пентакарбонила железа и монометил-О-толуидина.
ПРИМЕР 5.
45% анилина, 45% толуола и 10% пентакарбонила железа.
ПРИМЕР 6.
процентное содержание монометиланилина, 40 процентов ксилола и 20 процентов углерода железа.
ПРИМЕР 7.
60 процентное содержание диэтиламина или изобутиламина и 40 процентов пентакарбонилхлорида железа.
ПРИМЕР 8.
10% монометиланилина, 40% диэтиламина и 20% пентакарбонила железа.
ПРИМЕР 9.
96 частей анилина и 4 частей карбонильной группы железа.
ПРИМЕР 10.
83 части монометиланилина и 1a части карбонила железа.
ПРИМЕР 11.
части монометил-о-толуидина, 25 частей монометиланилина и 23 части карбонила железа.
ПРИМЕР 12.
части изобутиламина, 35 частей диметилфланилина и 30 частей карбонила железа.
ПРИМЕР 13.
части моноэтиланилина, 20 частей карбонила железа и 40 частей этилового спирта.
ПРИМЕР 14.
40' части диметиланилина, 40 частей карбонила железа и 20 частей метилового спирта.
ПРИМЕР 15.
30 части ксилидина, 10 частей карбонила железа и 60 частей этилового спирта.
ПРИМЕР 16.
части монометил-о-толуидина, 35 частей карбонила железа и 30 частей метилового спирта.
ПРИМЕР 17.
части монометиланилина, 30 частей карбонила железа и 40 частей бутилового спирта.
ПРИМЕР 18.
части диэтиламина, 10 частей карбонила железа и 50 частей изобутилового спирта.
ПРИМЕР 19.
части изобутиламина, 20 частей карбонила железа и 40 частей метилового или этилового спирта.
Можно приготовить множество других смесей и с другими пропорциями компонентов.
Мне известно, что уже предлагалось улучшить моторное топливо путем добавления летучих металлических
соединений, таких как металлоуглероды или металлоорганические вещества, смешанных с аминами,
алкилированными или арилированными по атомам азота.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является 1. Антидетонационная присадка для добавления в моторное топливо, пригодная для
хранения и транспортировки, содержащая не менее 4% карбонильной группы железа и амин или его
производное, алкилированное или арилированное по атому азота.
9. Антидетонационная добавка согласно п. 1, включающая амин, содержащий по меньшей мере три атома
углерода в своей молекуле.
3. Антидетонационная добавка согласно п. 1 или 2, содержащая не менее 10 процентов карбонила железа.
100 4. Антидетонационная присадка согласно пунктам 1-3, содержащая не менее 20 процентов карбонила
железа.
5. Антидетонационная добавка, как заявлено в пунктах 1-3, также включающая спирт, 10.
или смазочное масло, или краситель, или смесь этих веществ.
6. Антидетонационная добавка согласно пунктам 1-4, содержащая ароматический амин. 110 7.
Антидетонационная присадка согласно пунктам 1-5, включающая ароматический амин, алкилированный или
арвелированный по атому азота.
8. Антидетонационная добавка, как заявлено в пункте 113, пункты 1-6, включающая монометиланилин.
9. Антидетонационные агенты, в основном, описанные в каждом из приведенных выше примеров. 120 Дата: 6
марта 1930 года.
Дж. Й. и Г. У. Джонсон, 47, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W.C. 2,
Агенты.
Абингдон: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Burgess & Son.
[Ввт. 9иаА.-50 11111932.1 339,637
Соседние файлы в папке патенты