Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13123
.pdf
Сероводород вводят в раствор 1 килограмма гидрата вольфрамовой кислоты в 12 литрах водного раствора
аммиака с удельной плотностью 0,950 до насыщения раствора. После длительного отстаивания
образовались четко выраженные золотисто-желтые кристаллы.
При выделении сероводорода следует следить за тем, чтобы не происходило выделение
окситиовольфрамата аммония, что может произойти, если температура раствора слишком низкая.
Предпочтительнее работать при температуре около 300 градусов Цельсия. Полученный тиовольфрамат
аммония, очищенный от окситиовольфрамата аммония путем тщательной обработки, высушивают в вакууме
и разлагают при 3000 градусах Цельсия в потоке сухого водорода или диоксида углерода. Таким образом
получается дисульфид вольфрама, практически не содержащий кислорода. Полученный сульфид формуют в
куски путем прессования, предпочтительно под высоким давлением, и жестко укладывают в камеру высокого
давления. Если среднее масло, полученное путем деструктивного гидрирования низкотемпературной смолы
бурого угля, пропустить через указанный катализатор при температуре 4250 градусов Цельсия вместе с
водородом под давлением 200 атмосфер, то получится прозрачный продукт, состоящий на 70 процентов из
компонентов, кипящих до 1800 градусов Цельсия.
Этот бензин содержит от 40 до 45 процентов компонентов, температура которых ниже 1000 градусов Цельсия,
и не содержит ненасыщенных углеводородов и фенолов.
Доля температур выше 180 градусов Цельсия может быть вполне уместна в качестве... Дизельное топливо
или осветительное масло.
Вместо чистого дисульфида вольфрама, приготовленного, как указано выше, хорошие результаты также
получаются при использовании смесей с другими сульфидами, приготовленными, насколько это возможно,
без кислорода, например, сульфидом цинка, сульфидом магния, сульфидом алюминия, сульфидом ванадия,
сульфидом хрома, сульфидом молибдена, сульфидом марганца, сульфидом рения, сульфидом кобальта,
сульфидом никеля и тому подобными.
Если дисульфид вольфрама или его смесь с другими сульфидами содержат небольшое количество
соединений, содержащих кислород, например, оксисульфиды, то активность катализатора будет ниже, чем у
сульфидных катализаторов, не содержащих кислород.
ПРИМЕР 11.
Дисульфид вольфрама, приготовленный согласно Примеру 10, смешивают с 20 процентами флоридской
глины и при комнатной температуре превращают в пасту, высушивают и жестко укладывают в виде кусочков в
камере высокого давления, после чего медленно нагревают до 425 градусов Цельсия, одновременно
пропуская через нее водород под давлением 200 атмосфер. Среднетемпературное масло (с температурой
кипения от 200 до 325 градусов Цельсия), получаемое из сырой нефти методом дистилляции, пропускается
вместе с водородом под давлением 200 атмосфер над катализатором. Продукт может быть «сконденсирован
за камерой, половина которой состоит из воды, прозрачного бензина, а половина — из среднезернистого
масла, богатого водородом, которое представляет собой очень хорошее осветительное масло».
ПРИМЕР 12.
Оксидитионольфрамат аммония полностью превращается в дисульфид вольфрама путем осаждения из него
сероводорода при температуре около 4000 градусов Цельсия. Это вещество формируется в куски и жестко
располагается в камере высокого давления. Если среднее масло, полученное путем деструктивного
гидрирования низкотемпературной смолы минерального угля, подавать вместе с водородом под давлением
950 атмосфер над указанным катализатором при температуре 4300 градусов Цельсия, то получают продукт,
содержащий до 50 процентов компонентов, кипящих при температуре 180 градусов Цельсия. Остаток может
быть использован в качестве дизельного топлива или масла. Аналогичным образом, например, сульфид
вольфрама, полученный из металла и серы и содержащий небольшое количество оксисульфида, может быть
превращен в высокоактивный дисульфид вольфрама и использован в указанном процессе без снижения
выхода продукта.
ПРИМЕР 13.
Гидрат вольфрамовой кислоты получают в виде тонкой пульпы с добавлением сульфида аммония или
полисульфида аммония, выпаривают досуха и обрабатывают сероводородом при температуре 3500 градусов
Цельсия. Полученный дисульфид вольфрама помещают в виде частиц в камеру высокого давления, где
подается газойль вместе с водородом под давлением 200 атмосфер при температуре 430 градусов Цельсия.
Получается прозрачный, как вода, продукт, содержащий 65 процентов компонентов, кипящих до 180 градусов
Цельсия.
ПРИМЕР 14.
Сульфид рения, полученный из тиосолью, насыщают парами бензина для уменьшения его пирофорных
свойств, а затем формуют и доводят до желаемого размера путем прессования гидравлическим прессом.
Если газойль пропустить вместе с водородом под давлением 200 атмосфер через указанный катализатор при
температуре 425 градусов Цельсия, то будет получен продукт реакции, содержащий 50 процентов
компонентов, кипящих при температуре ниже 180 градусов Цельсия. Остальная часть представляет собой
среднезернистое масло, чрезвычайно богатое водородом.
ПРИМЕР 15.
Пары промышленного сырого бензола пропускают через катализатор, описанный в Примере 10, при
температуре около 320 градусов Цельсия вместе с водородом под давлением около 40 атмосфер.
Через каждый объем катализатора ежечасно пропускают несколько объемов парообразного неочищенного
бензола. Получен продукт, который по отношению к исходным материалам имеет неизменную кривую
температуры кипения, и в котором содержащиеся в исходных материалах ароматические углеводороды
практически полностью не изменяются. Продукт не содержит соединений, которые темнеют при обработке
серной кислотой, а также серы и соединений, которые при испарении приводят к смолообразованию.
Аналогичный результат может быть получен при атмосферном давлении, пропуская ежечасно только 1 объем
паров неочищенного бензола на каждый объем катализатора.
ПРИМЕР 16.
Сероводород пропускают через 20-процентный раствор молибденовой кислоты в 15-процентной аммиачной
воде до полного насыщения последнего. Таким образом, в хороших полях получают осадок сульфомолибдата
аммония в виде красно-фиолетовых кристаллических иголок, который затем отделяют, промывают спиртом и
эфиром и сушат в вакууме. Полученный таким образом сульфомолибдат аммония затем разлагается при
температуре 400 градусов Цельсия в потоке сухого водорода с образованием дисульфида молибдена.
Этот катализатор жестко закреплен в виде отдельных элементов в сосуде высокого давления, а затем в
потоке водорода медленно нагревается до 450 градусов Цельсия при давлении 200 атмосфер. Полученное в
результате деструктивного гидрирования немецких минеральных масел среднее масло затем пропускают
вместе с водородом при той же температуре через указанный катализатор. Таким образом, получается
прозрачный, как вода, продукт, содержащий 6U процентов вещества, которое кипит до 180 градусов Цельсия.
Оставшиеся 40 процентов указанного продукта могут быть повторно пропущены через катализатор или
использованы в качестве осветительного или дизельного топлива.
ПРИМЕР 17.
Пары бензина, полученные низкотемпературной карбонизацией бурого угля и пригодные в качестве
моторного топлива только после химической переработки, сопровождающейся значительными потерями,
пропускают вместе с водородом под давлением 50 атмосфер и при температуре 425 градусов Цельсия над
дисульфидом вольфрама, приготовленным, как описано в Примере 10, до кипения до 100 градусов Цельсия,
еще 45 процентов — между 100 и 150 градусами Цельсия, а остальное — до 180 градусов Цельсия. Продукты,
полученные в результате этих различных обработок, при смешивании дают моторное топливо, имеющее
кривую кипения, аналогичную бензину, обычно используемому в коммерческих целях, и которое может быть
удовлетворительно использовано в качестве моторного топлива.
ПРИМЕР 19.
Сульфохромит натрия, полученный плавлением хромата калия со смесью серы и карбонатов натрия и калия,
превращается в сульфохромовую кислоту с помощью разбавленной соляной кислоты при удалении воздуха.
Эта сульфохромовая кислота превращается в сульфид хрома путем пропускания через нее водорода при
температуре 300 градусов Цельсия, к которому добавлен сероводород.
Пары метакрезола пропускают вместе с водородом при температуре 420 градусов Цельсия и под давлением
250 атмосфер над приготовленным таким образом катализатором. Метакрезол практически полностью
превращается в углеводороды, состоящие в основном из метилциклогексана.
Сероводород добавляется к смеси водорода и паров метакрезола в таком количестве, что его концентрация
составляет около 0,8 процента.
ПРИМЕР 20.
Концентрированный раствор ванадата натрия добавляют к большому избытку концентрированного раствора
гидросульфида аммония, полученного насыщением 33-процентного раствора аммиака сероводородом. После
выдерживания смешанных растворов в течение нескольких часов образуются хорошо сформированные
кристаллы сульфованадатта аммония, которые быстро отсасываются, промываются спиртом и эфиром и
высушиваются в вакууме. Полученная таким образом сульфосоль разлагается при 350 градусах Цельсия до
сульфида ванадия в потоке сухого водорода, к которому добавлен сухой сероводород.
Пары неочищенного сырого бензола, например, полученного при карбонизации минерального угля,
пропускают вместе с водородом при температуре 375 градусов Цельсия и под давлением 100 атмосфер над
приготовленным таким образом катализатором. Из газов и паров, покидающих реакционное пространство,
путем конденсации выделяется продукт, представляющий собой бензол, превосходно подходящий для
использования в качестве моторного топлива. Данный продукт не содержит соединений, вступающих в
реакцию с серной кислотой с образованием красящих веществ, а также веществ, вызывающих смоление
путем испарения. Кроме того, он практически не содержит серы. Если указанная обработка проводится в тех
же условиях, что и сульфид ванадия, полученный одним из ранее распространенных методов, например,
путем осаждения растворенных солей ванадия сероводородом.
Степень очистки значительно ниже.
ПРИМЕР 21.
Путем фракционной дистилляции американской сырой нефти, содержащей 2% смол и 4% асфальта, паром в
вакууме получают фракцию, кипящую при температуре выше 325 градусов Цельсия, имеющую удельную
плотность 0,922 и не содержащую асфальта. Эта фракция iSl в жидком состоянии проходила вместе с
водородом при температуре 400 градусов Цельсия и давлении 200 атмосфер над катализатором, состоящим
из сульфида кобальта, приготовленного описанным ниже способом и жестко закрепленного в реакционном
сосуде. Таким образом, получается смазочное масло с удовлетворительной температурной кривой вязкости и
низким содержанием кокса.
Используемый сульфид кобальта получают путем осаждения сероводородом из водного раствора соли
кобальта, отфильтровывания образовавшегося осадка и последующей обработки его сероводородом при
температуре 350 градусов Цельсия.
Аналогичные результаты получаются при использовании для вышеуказанной обработки одного или
нескольких сульфидов ванадия, молибдена, хрома или никеля, обработанных сероводородом или
углеродсодержащим сульфосоединением в течение нескольких часов при исключении доступа воздуха и
температуре от 350 до 400 градусов Цельсия.
ПРИМЕР 22.
Фракция смазочного масла, полученная фракционной перегонкой сырой нефти сорта «Колумбия»,
пропускается вместе с водородом под давлением 200 атмосфер и при температуре 400 градусов Цельсия над
катализатором, 70% которого состоит из дисульфида вольфрама и 30% — из сульфида цинка. Дисульфид
вольфрама получают, как описано в Примере 10.
Сульфид цинка получают осаждением из раствора соли цинка. Таким образом получают масло с
превосходной температурной характеристикой вязкости и очень низким содержанием кокса.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что мне
известно о спецификации № 348690, и я не претендую на нее, но заявляю следующее: 1. При проведении
каталитических реакций с углеродсодержащими материалами, в частности деструктивного гидрирования,
стадия, включающая использование в качестве катализатора сульфида тяжелого металла, отличного от
железа, который получают до его использования в каталитической реакции путем обработки тяжелых
металлов.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379336.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379336&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379336A
[]
Q-.-) p:LP1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 26 мая 1931 года. № 15,388/31.
Завершено: август. 26, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для стрига и потрошения.
Я, Уолтер Вернал Льюис, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Рейнольдс-стрит, 6, Скотия, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к машинам для резки и раскроя и имеет
своей целью создание усовершенствованной машины для резки конструкционной стали различной формы без
деформации.
В данном изобретении предусмотрена машина, сконструированная в соответствии с настоящим
изобретением, в которой предусмотрены пары штампов для вырезания стенки балки или плитки и пары
режущих кромок, образующих режущие штампы, расположенные параллельно штампам для вырезания
стенки, которые удерживаются регулируемыми зажимными головками для вырезания фланцев под прямым
углом к стенке, а также один подвижный резец, взаимодействующий с указанными штампами.
Известный сам по себе способ.
Согласно изобретению, штампы для полотна установлены на направляющих элементах, которые также
служат для поддержки регулируемых зажимных головок, несущих режущие кромки (в основном, штампы для
резки фланцев), при этом указанные направляющие элементы дополнительно приспособлены для поддержки
съемной рамы, несущей еще одну пару штампов для резки, используемых в качестве альтернативы
вышеупомянутым штампам для полотна в случае, когда необходимо разрезать балку или аналогичное
сечение, имеющую стенку, расположенную выше нижних кромок фланцев.
Данный станок особенно подходит для резки балок из швеллера и профиля, однако следует понимать, что
изобретение не ограничивается ими, и что с помощью подходящих рам можно вырезать любые профили
конструкционной стали.
Регулируемые зажимные головки, помимо фиксации разрезаемого элемента, также служат для выравнивания
элемента относительно режущего лезвия, обеспечивая идеальную точность резки.
На прилагаемых чертежах, которые 51 наглядно иллюстрируют один из вариантов осуществления
изобретения, и на которых аналогичные ссылочные символы во всех видах относятся к аналогичным видам,
rPrice 11-1 379,9336 Рисунок 1 представляет собой сечение по линии 1-1 на Рисунке 2; Рисунок 2
представляет собой разрез, показывающий особенности конструкции; Рисунок 3 представляет собой сечение
по линии 3-3 на Рисунке 2; Рисунок 4 представляет собой перспективный вид, иллюстрирующий съемные
рамы; и Рисунок 5 представляет собой перспективный вид, показывающий расположение режущих кромок,
составляющих режущие матрицы на зажимных головках.
Обращаясь к чертежам, можно увидеть, что предусмотрены вертикальные элементы рамы 10, которые
предпочтительно имеют двутавровую форму, как показано на рисунке 3 чертежа, и приклепаны к этим
вертикальным элементам рамы. К этим вертикальным элементам рамы прикреплены продольные элементы
рамы 10. Также имеются направляющие элементы 12 для подвижного режущего лезвия, которые
поддерживаются элементами рамы 13, закрепленными на вертикальных элементах рамы 10. Для
перемещения по направляющим элементам 12 расположен режущий нож 14 с прикрепленной режущей
кромкой 1,5.
1)
Поперечно расположены два направляющих элемента 16 в форме лопастей, имеющих выступы 17 с
вертикально выступающими участками 18 длиной 80°, в которые вставлены ролики 19.
В элементе 11 также установлены дополнительные ролики 20, которые служат для обеспечения возможности
регулировки элемента, подлежащего резке на станке.
Режущее лезвие 14 имеет режущие кромки, расположенные под углом, как показано на рисунке 1. С каждой
стороны станка 90 расположены две пары зажимных головок 21, элементы каждой пары зажимных головок 21
расположены на некотором расстоянии друг от друга, чтобы позволить режущему лезвию 14 проходить между
ними. Зажимные лезвия 21 имеют режущие кромки 95 22, представляющие собой режущие матрицы, которые
взаимодействуют с подвижным режущим лезвием 14 и режут сдвиговым действием без деформации. Любая
часть конструктивного элемента, расположенного у зажимных головок, будет повреждена. На U-образных
направляющих 16 установлены дополнительные режущие элементы 23, расположенные практически в одной
линии с матрицами 22, также для взаимодействия с подвижным режущим лезвием 14. Нижние части 2'5 j05
зажимных головок 21 расположены в --- 7 '11 1 379,336 U-образных направляющих элементах 16, при этом
зажимные головки 21 предпочтительно имеют вырезы, соответствующие верхним частям U-образных
направляющих элементов 16, а также матрицам 23, так что противоположные зажимные головки 21 могут
перемещаться друг относительно друга по U-образным направляющим элементам 16, при этом матрицы 22
всегда находятся в одной линии с матрицами 23.
0 Как видно из чертежей, предусмотрены два винта, каждый из которых закреплен на подшипнике 24 для
предотвращения продольного перемещения и имеет резьбу 26 и 27 на каждом конце, причем один комплект
резьбы является правосторонним, а другой — левосторонним. Эти резьбы входят в зацепление с резьбовыми
отверстиями 28 в частях зажимной головки 21, расположенных в U-образных направляющих элементах 16, и
легко понять, что при вращении винтов в одном направлении они будут притягивать зажимные головки 21 к
центру станка, а при обратном вращении винтов они будут перемещать зажимные головки 21 от центральной
части станка к его боковым сторонам. Для вращения винтов могут быть предусмотрены любые подходящие
средства. На рисунке 1 показан рычаг 29 с храповым механизмом для вращения винтов, но, разумеется,
следует понимать, что винты могут вращаться с помощью электропривода или любым другим желаемым
способом.
На чертежах показана двутавровая балка 30 в положении, пригодном для резки на станке. Для использования
при резке такого конструктивного элемента я предусматриваю наковальню 31 со вспомогательными
режущими матрицами 32 для поддержки стенки двутавровой балки с помощью зажимных матриц 32 в
указанной стенке. В зависимости от размера и характеристик обрабатываемого элемента может
использоваться наковальня А5 или рама для поддержки штампа любой желаемой формы и конструкции.
Предпочтительно, в вертикально расположенных частях U-образного направляющего элемента 16 имеются
отверстия 33, через которые могут быть расположены штифты 34 для перемещения в отверстиях 35 в раме 31
с целью удержания рамы в нужном положении.
Подвижный режущий нож 14 предпочтительно приводится в действие гидравлическим цилиндром,
соединение которого показано на рисунке 36, но, разумеется, следует понимать, что этот подвижный режущий
нож 14 может приводиться в действие любым желаемым способом. Когда разрезаемый конструктивный
элемент перемещается в наклонное положение, предпочтительно на роликах 19 и 20, и в целом
устанавливается на место, с рамой 31 или без нее, винты поворачиваются, чтобы сдвинуть зажимные головки
21 65 друг к другу, которые будут соединить боковые стороны конструктивного элемента 30, чтобы выровнять
их относительно режущих лезвий, и которые также будут служить для надежной фиксации конструктивного
элемента 70 в нужном положении. Затем приводится в действие режущий нож 14, который проходит между
вертикальными матрицами 22 на зажимных головках 21, а также между горизонтальными матрицами и
режущими матрицами 75 32, если таковые используются.
Видно, что режущая кромка 15 расположена под углом к точке резки и что режущая кромка 15 в целом
действует как пуансон, обеспечивая гладкие и чистые кромки при резке. Отходы, образующиеся при резке,
будут заполняться между U-образными направляющими элементами 16.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379337.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379337&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379337A
[]
PATESS4FFdN-
Дата проведения конвенции (Австрия): 24 мая 1930 года. 3799,337 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 26 мая 7937 г. Нет, 15434/31.
Завершено. Принято: A 26, 7932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2
llroFintg I-Zin arid relating to IFag f iz-iing Appareatous.
Я, Александр Хиаузер, проживающий по адресу: Каарштрассе, 29, Линц, н.э.
Дунай, Австрия, австрийское гражданство (правопреемник компании E.AT SnR & Co., расположенной по
адресу: Ландштрассе 21, Линц). Компания Donau, Austria (организованная в соответствии с
законодательством Австрии), настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к магнитопомагничивающему аппарату для работы с переменным током. В
намагничивающих устройствах, катушки которых для генерации намагничивающего поля питаются
переменным током, до сих пор представлялось сложным, во-первых, использовать максимальную
напряженность переменного поля для процесса намагничивания, и, во-вторых, заранее определить
полярность намагничиваемого объекта. Очевидно, что при использовании ручного выключателя невозможно с
какой-либо уверенностью осуществить прерывание переменного тока, проходящего через намагничивающие
катушки, в нужный момент.
Но даже прерывание в нейтральной точке, как уже предлагалось для первичной цепи трансформатора,
питаемого переменным током, который также может использоваться в качестве намагничивающего
устройства, обеспечивает лишь прерывание в момент, когда поле вторичной обмотки обладает максимальной
силой, но не достижение желаемой полярности в намагничиваемом объекте.
Настоящее изобретение предлагает намагничивающий аппарат, катушки которого для непосредственного
создания намагничивающего поля питаются переменным током, при этом использование сильнейшего поля и
достижение желаемой полярности в намагничиваемом объекте достигается за счет использования
поляризованного реле, подключенного параллельно намагничивающим катушкам, для прерывания
переменного тока, проходящего через намагничивающие катушки.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует на практическом примере конструкцию и подключение поляризованного
реле в цепи переменного тока [Price I!-1], проходящего через катушки намагничивающего аппарата, однако
сами катушки на чертеже не показаны.
На чертеже показано, что один конец обмотки реле 3 соединен посредством проводника 1 через реактивное
сопротивление или дроссельную катушку 2 с источником переменного тока, а другой конец этой обмотки
соединен проводником 4 через ручной выключатель с линиями питания переменного тока.
Над сердечником 6 реле 3 расположен якорь 65, закрепленный на рычаге 10, который вращается вокруг
неподвижной оси 9. От проводника 1 отходит соединение с контактным рычагом 11, который жестко соединен
посредством изоляционного элемента 18 (79) с рычагом 10 и, таким образом, может вращаться вместе с
последним вокруг оси 9. Конец контактного рычага 11 взаимодействует с неподвижным контактом 12, от
которого проводник 1375 ведет к катушкам намагничивающего устройства. Ответвление проводника 14,
отходящее от проводника 4, замыкает токовую цепь намагничивающих катушек (не показаны на чертеже), так
что катушка реле и намагничивающие катушки соединены параллельно. Над якорем реле 7 расположен один
полюс 1,5 постоянного магнита 16, который в сочетании с пружиной 85 17, натяжение которой регулируется,
удерживает якорь 7, рычаг 10 и контакт 11 в таком положении, что контакты 11 и 12 замкнуты.
Если после подключения намагничивающих катушек к линиям питания переменного тока цепь тока катушки
реле 3 замыкается при срабатывании выключателя 5, то сердечник 6 реле намагничивается, причем его
полярность меняется с каждым изменением тока.
Если замыкание цепи тока, содержащей реле 3, осуществляется в той фазе, когда конец магнитного
сердечника 6, обращенный к якорю 7, имеет ту же полярность, что и полюс 15 постоянного магнита 16, то
якорь 7 остается в положении, показанном на чертеже, контакты 11 и 12 остаются замкнутыми, и переменный
ток протекает через катушки магнита. Однако, как только (при следующем изменении тока) магнитный
сердечник 6 приобретает противоположную полярность по отношению к полюсу 15, сердечник 6 притягивает
якорь 7, так что двуплечий рычаг 10, 11 вращается вокруг оси 9. При этом контакт 11 отсоединяется от
контакта 12, и токовая цепь катушек намагничивающего устройства прерывается.
В зависимости от того, является ли полюс 15 постоянного магнита 16, взаимодействующего с реле 3,
северным или южным, прерывание переменного тока, проходящего через намагничивающие катушки,
осуществляется всегда в одной или всегда в другой полуволне, так что желаемая полярность
намагничиваемого объекта может быть гарантированно получена в каждом случае.
Путем соответствующего выбора или регулировки величины дроссельного катушки или реактивного
сопротивления 2 можно добиться такой силы поля реле 3, чтобы электромагнит 6 был способен притягивать
якорь 7 только против действия постоянного магнита 16 и пружины 17 на пике фазы или волновой линии
переменного тока. Включение дроссельного контура или реактивного сопротивления 2, с одной стороны,
предотвращает чрезмерное усиление электромагнита 6 и возможное отведение якоря 7 от воздействия
полюса 15, даже если полярность такая же, как у полюса 1.5, а с другой стороны, обеспечивает прерывание
переменного тока, проходящего через намагничивающие катушки, на пике фазы переменного тока или сразу
после нее, то есть с использованием наиболее мощного поля.
i- После того, как якорь 7 притягивается электромагнитом 6 реле 3 и отводится от полюса 15, силы
постоянного магнита 16 становится недостаточно. Для этого необходимо отрегулировать дроссельную
катушку или реактивное сопротивление 2, чтобы отвести якорь 7 от электромагнита 6 и замкнуть контакты 11 и
12 в течение времени, необходимого для изменения фазы тока. Таким образом, прохождение тока через
намагничивающие катушки остается постоянно прерванным после срабатывания реле 3.
- Объект, помещенный в сферу поля намагничивающих катушек и получивший желаемую полярность, затем
удаляется из этого поля на 60 градусов при замкнутом выключателе. После прерывания цепи тока,
содержащей реле 3, с помощью выключателя 5, поле реле 3 исчезает, и якорь 65 7 возвращается в исходное
положение под действием полюса 15 и пружины 17.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379338.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379338&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379338A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА P3
Дата подачи заявки: 27 мая. 1931. Нет, 15456 137, Полностью слева: февраль. 72, 7952.
Завершено: август. 29, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
379,338 Усовершенствование защитных устройств и аксессуаров для мотоциклов.
Мы, Джордж Раддер, проживающий по адресу: Норт-Роуд, 1362, Кардифф, подданный Великобритании, и
Томас Эдгар Смит, проживающий по адресу: Парк-Плейс, 4, Кардифф, британец, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер:
Изобретение представляет собой комбинированный гаечный ключ и гайку с резьбой, соответствующей болту,
крепящему подседельный штырь к раме велосипеда, и имеющий другой конец, имеющий форму кронштейна
для лампы с отверстием для прохождения цепи.
Цепь, достаточно длинная, чтобы обернуть обод и шину заднего колеса велосипеда, будет закреплена на
седле с помощью замка и будет удерживать гаечный ключ в неподвижном положении, при этом гайка будет
затянута, а подседельный штырь останется неподвижным. Когда лампа находится на конце гаечного ключа,
закрепленном на кронштейне, и цепь проходит через него и отверстие в кронштейне, лампа будет
неподвижна.
Если цепь проходит между спицами и вокруг обода и шины заднего колеса велосипеда и фиксируется замком,
который крепит другой конец цепи к седлу, то на велосипеде ездить невозможно. На конце подседельного
штыря или с внутренней стороны рамы велосипеда, к которой крепится подседельный штырь, будет
установлено устройство или приспособление для крепления велосипедного насоса или нагнетателя, которое
нельзя снять, пока подседельный штырь закреплен гаечным ключом.
Дата: 26 мая 1931 года.
ДЖОРДЖ Р.Дж.:ТДДЕР.
Т. Эдгар Смит.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах безопасности для велосипедных аксессуаров.
Мы, Джордж Раддер, проживающий по адресу: Норт-роуд, 362, Кардифф, графство Гламорган, и Тумомас
Эдгар Смит, проживающий по адресу: Парк-плейс, 4, Кардифф, графство Гламорган, оба являющиеся
подданными Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию устройств безопасности для велосипедных
аксессуаров.
Предохранительное устройство для велосипедных аксессуаров, изготовленное в соответствии с данным
изобретением, включает в себя рычаг или рукоятку с резьбовым отверстием для установки и зацепления с
болтом, крепящим подседельный штырь к раме велосипеда, и с другим концом, имеющим форму кронштейна
для лампы, при этом в кронштейне предусмотрено отверстие для прохождения через него цепи.
Для надежной фиксации аксессуаров на велосипеде и предотвращения езды на нем, к седлу с помощью
замка крепится цепь достаточной длины, чтобы обернуть обод и шину заднего колеса велосипеда. Таким
образом, цепь будет удерживать рычаг в неподвижном положении, при этом резьбовой конец будет затянут, а
подседельный штырь останется неподвижным.
Когда лампа установлена на кронштейне, а цепь пропущена между спицами и вокруг обода заднего колеса и
зафиксирована на седле, седло снять нельзя, и на велосипеде нельзя ездить.
На конце подседельного штыря или с внутренней стороны рамы велосипеда, к которой крепится
подседельный штырь, устанавливается устройство или приспособление для фиксации велосипедного насоса
или нагнетателя воздуха, чтобы насос нельзя было снять, пока подседельный штырь зафиксирован этим
устройством.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой перспективный вид одного из вариантов устройства,
выполненного в соответствии с данным изобретением, а фиг. 2 — вид с торца, показывающий выступы.
Обращаясь к чертежам, a обозначает рычаг с резьбой в точке b, который входит в зацепление с болтом c,
крепящим подседельный штырь d к раме e велосипеда. На одном конце кронштейна находится гнездо для
патрона или зажима велосипедной лампы. Кронштейн снабжен отверстиями h, через которые можно
пропустить цепь. Под рычагом a расположены выступы X, к которым крепится цепь k. Насос для велосипеда
предназначен для размещения в полой раме велосипеда под седлом, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379339.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379339&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 501
Date: 2026-09-30 15:56:06 Central European Time
Translation Requested: GB379339A-DESCRIPTION
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Соседние файлы в папке патенты