Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13103
.pdf
зажимаются на месте, но могут регулироваться по углу вокруг своих осей для создания достаточного
натяжения пружин, чтобы обеспечить упругую поддержку головки 130 379,GS9< над и на некотором
расстоянии от заготовки.
Теперь ясно, что прижимная головка 4 шарнирно подвешена к передним концам пружины 19, которые
образуют упругое соединение между кареткой и прижимной головкой 4, и что прижимная головка может
перемещаться вперед и назад вместе с кареткой в положение непосредственно над заготовкой, как показано
сплошными линиями на рисунке 3, или в положение на некотором расстоянии позади заготовки, как показано
пунктирными линиями на тех же рисунках.
HE.AD OPERING MEAT;NS.
Предусмотрено подходящее средство для принудительного перемещения прессовой головки вниз в
положение прессования против действия пружин 19, и для этой цели предусмотрена кулачковая пластина 24,
имеющая наклоненную вверх и вперед рукоятку управления или рычаг 25, жестко закрепленный на ней для
поворота кулачковой пластины 24 из обычно плоского горизонтального положения в практически
вертикальное положение, причем указанная пластина расположена между нижними кромками верхних
рычагов 1511 каретки 3 и верхней поверхностью прессовой головки 4, как более наглядно показано на
рисунках 3, 5, 6 и 5.
Толщина кулачковой пластины 24 между верхними рычагами 1511 каретки 3 и верхней поверхностью
прессовой головки 4 несколько меньше расстояния между этими частями, чтобы обеспечить возможность
установки пары направляющих 26 между кулачковой пластиной и нижними кромками рычагов 1511, а также
для установки регулирующего давления элемента 27 между кулачковой пластиной и верхней поверхностью 40
головки 4, как более наглядно показано на рисунках 3 и 6.
Также следует отметить, что толщина кулачковой пластины 24 примерно равна нормальному расстоянию
между нижними кромками направляющих 26 и верхней поверхностью элемента регулирования давления 27,
когда прессовая головка находится в своем нормальном поднятом положении, в котором кулачковая пластина
обычно удерживается в горизонтальном положении между деталями 26 и 27 благодаря восходящему
давлению передних концов пружин 19, действующих на прессовую головку 4 для ее подъема.
Противоположные концы кулачковой пластины 24 между рычагами 1.511 и прижимной головкой 4 имеют
значительно большую ширину, чем обычное расстояние между деталями 26 и 27, так что когда кулачковая
пластина поворачивается из своей обычной плоской горизонтальной плоскости S0 в практически
вертикальное положение, ее передние кромки будут упираться в нижнюю часть направляющих 26, а задние
кромки — в верхнюю поверхность элемента 27, тем самым прижимая прижимную головку 4 вниз против
действия пружин 19 и обеспечивая ее взаимодействие с зажимным устройством 2, когда прижимная головка
перемещается в положение совмещения с зажимным устройством, как показано сплошными линиями на
рисунке 3. 70 В ходе этой последней операции прижимная головка входит в зацепление с заготовкой на
станине непосредственно перед тем, как кулачковая пластина достигнет вертикального положения, тем
самым создавая более или менее сильное пружинное натяжение 75 на верхних рычагах 151, в то время как
нижние рычаги 151 удерживаются от чрезмерного вертикального наклона, обусловленного их зацеплением с
нижними сторонами вышележащих балок рамы 11 опорной рамы станины 1.
80 То есть, когда прижимная головка 4 принудительно опускается вниз, вступая в контакт с заготовкой 2 за
счет поворота кулачковой пластины 24 в вертикальное положение, указанная кулачковая пластина 85 будет
оказывать давление вниз на заготовку через головку 4, в то время как одновременно будет оказываться
давление вверх на верхние рычаги 1511 каретки 3, стремясь переместить каретку вертикально, но этому
вертикальному перемещению каретки противодействует зацепление нижних рычагов 11 с нижними сторонами
рычагов рамы 11, стремящихся поднять раму, поддерживающую заготовку, но этому противодействует равное
давление вниз на верхнюю поверхность заготовки, что позволяет верхним рычагам 151 находиться под
меньшим или меньшим натяжением пружины, достаточно высоким для создания желаемого давления при
глажении изделия.
Каждая из направляющих 26 предпочтительно имеет U-образное поперечное сечение, образуя канал для
приема нижнего края стяжки 15, прилегающей к верхнему рычагу 1511 каретки 3, при этом нижняя закрытая
сторона указанной направляющей образует дорожку для антифрикционных шариков 29 между нижней частью
направляющей и нижним краем рычага 1511, как более четко показано на рисунке 6, что позволяет
направляющим свободно перемещаться вперед и назад вдоль своих соответствующих рычагов 1511 за счет
вращательного движения кулачковой пластины 224.
Целью направляющих 26 и шариков 29 является уменьшение трения, возникающего при вращении
кулачковой пластины.
Концы каналов в направляющих 26 снабжены упорными фланцами 261 для ограничения продольного
перемещения направляющих, при этом задние фланцы 261 служат для удержания шариков 29 от смещения
назад относительно соответствующих направляющих.
Верхние рычаги 1.511 лафета 3 снабжены снизу подвесными фланцами 291, которые служат для удержания
шариков в каналах и предотвращения их чрезмерного смещения вперед.
Кулачковый вал 24 проходит вдоль машины между и за 13-м штифтом 379 689.
379,689 Верхние рычаги 1511 каретки 3 удерживаются от смещения вперед и назад с помощью верхних стоек
30, которые закреплены на верхней части прессовой головки 4 и выступают в противоположном направлении
от нее по внешним сторонам верхних рычагов 1511 указанной каретки, причем указанные стойки расположены
поперечно на некотором расстоянии друг от друга по переднему и заднему краям смежных концов кулачковой
планки, как более наглядно показано на рисунках 1, 3, 5 и 8.
Передний и задний края каждого конца кулачкового стержня 24 снабжены углублениями 31, открытыми на
внешних краях стержня для размещения прилегающих стоек, удерживающих указанный кулачковый стержень
от продольного перемещения относительно головки пресса, одновременно обеспечивая свободное
качательное движение кулачкового стержня из практически плоского горизонтального положения в
вертикальное положение и наоборот, как более наглядно показано на рисунках 5 и 8.
Передние кромки участков кулачкового вала 24, непосредственно расположенных над направляющими 26,
снабжены углублениями 241 для размещения подвесных фланцев 2611 на нижней стороне направляющих,
предназначенных для ограничения перемещения направляющих назад относительно верхних поверхностей
смежных участков кулачкового вала, когда последние находятся в плоском горизонтальном положении, как
более наглядно показано на рисунке 6.
Расстояние между внутренними стенками углублений 31 каждого стержня на противоположных концах
кулачкового стержня 24 приблизительно равно расстоянию между соседними стойками 30, так что, когда
кулачковый стержень находится в горизонтальном положении, он будет удерживаться стойками от
перемещения вперед и назад, за исключением того, что он может свободно качаться вверх и назад от
горизонтального положения, показанного сплошными линиями на рисунках 3 и 8.
Предпочтительно использовать пару аналогичных устройств регулирования давления 27, каждое из которых
расположено в горизонтальной плоскости между верхней поверхностью прессовой головки 4 и нижней
стороной смежного конца кулачкового стержня 24, как показано на рисунках 5 и 8, причем указанные
регуляторы давления установлены с возможностью вращения на передних стойках и каждый снабжен
множеством, в данном случае пятью, радиальными рычагами 271, расположенными на равном расстоянии
друг от друга по окружности вокруг оси их центральных стоек 30, как показано на рисунке 5.
Нижние поверхности этих рычагов 271 плотно прилегают к верхней поверхности прессовой головки 4, но
верхние поверхности наружных концов рычагов 271 снабжены углублениями 33 различной глубины, так что
смежные участки рычагов будут иметь разную толщину для компенсации разной толщины обрабатываемых
изделий, а также для обеспечения возможности перемещения прессовой головки в положение прессования
под различным давлением в зависимости от характера работы путем поворота кулачкового стержня из
горизонтального положения в вертикальное. 70 Элементы 27 могут вращаться вокруг своих соответствующих
стоек 30 для последовательного совмещения внешних концов их рычагов 271 с внутренними стенками
углублений 31 на задних кромках противоположных концов 75 кулачковой пластины, так что при повороте
последней из горизонтального положения, как показано на рисунке 8, в вертикальное положение, как показано
пунктирными линиями на рисунке 3, внутренние стенки кулачковой пластины войдут в 80 регистрирующие
выемки 33 в рычагах 271, при этом нижние стенки указанных выемок образуют опорные подшипники, на
которых поворачивается кулачковая пластина для осуществления желаемого (вдавливания головки пресса в
прижимное действие 85 с заготовкой 2).
На кронштейнах 271 нанесены идентификационные символы, такие как цифры 1, 2, 3, 4 и 5, расположенные
на равном расстоянии от оси вращения элемента 27, так что цифры на каждом элементе 271 могут быть!
поочередно приводились в соответствие с соответствующими прицельными отверстиями 34 в
перекрывающихся участках на противоположных концах кулачковой пластины 34, как показано на рисунках 5 и
8.
Кулачковая пластина 24 может быть снабжена шариковыми фиксаторами 35 непосредственно позади
прицельных отверстий 34, предназначенными для вхождения в углубления 351 в регистрирующих рычагах
271 для фрикционного удержания элементов 27 в их отрегулированном положении.
Перемещение каретки 3 назад ограничивается цепью 36 или другим подходящим ограничительным
устройством, один конец которого предпочтительно прикреплен к задней продольной балке 11 рамы,
поддерживающей каретку, а другой конец — к переднему поперечному валу 16 каретки, как более наглядно
показано на рисунках 3 и 4. Длина цепи 110 достаточна для того, чтобы каретка могла переместиться из
положения, показанного сплошными линиями, в положение, показанное пунктирными линиями на рисунке 3.
Нижняя пластина 5 подставки 2 имеет предпочтительно 115 перфораций под углом 40 по всей своей
площади, чтобы любая конденсированная вода, которая может попасть в подушку 6 во время глажки, могла
выходить вниз через 120 перфораций, и одновременно обеспечивать циркуляцию воздуха через перфорации
с целью поддержания подушки 6 в более или менее сухом состоянии.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ, 125. Когда необходимо использовать гладильный пресс, рама для поддержки заготовок с
установленной на ней заготовкой размещается в любом удобном положении на поверхности стола 8 или
другой плоской опоры, способной принимать и поддерживать блок поддержки заготовок и блок поддержки
головки.
1
Затем опорный блок устанавливается на стол в правильном положении, чтобы перемещаться поперечно
заготовки между противоположными торцевыми направляющими 8 рамы опорного блока, после чего
перемещается в крайнее заднее положение, не ограниченное упорной планкой 136, оставляя таким образом
свободное пространство над и вокруг краев заготовки для размещения изделия, подлежащего глажению.
После того, как поверхность заготовки должным образом выровнена, каретка перемещается вперед вручную,
предпочтительно с помощью рукоятки 18 или 2-5, до тех пор, пока головка 4 не окажется в положении
непосредственно над заготовкой 2, при этом следует понимать, что головка предварительно нагрета,
предпочтительно с помощью автономного электрического нагревателя, и что кулачковая пластина 24 будет
находиться в своем нормальном плоском горизонтальном положении, после чего головка податливо
подвешивается за передние концы пружин 15, расположенных вертикально относительно верхней
поверхности заготовки.
Теперь, для осуществления операции глажения, кулачковая пластина 24 будет повернута из своей
нормальной горизонтальной плоскости в практически вертикальную, в результате чего задние кромки ее
противоположных концов войдут в зацепление с верхними поверхностями нижележащих рычагов 271
элементов регулирования давления 27, в то время как передние кромки тех же концов будут приведены в
зацепление с нижними сторонами направляющих 26, которые могут свободно скользить назад вдоль нижней
стороны верхних рычагов 1511 каретки, чтобы оказывать давление вниз на прижимную головку 4, приводя ее
в действие с заготовкой 2, и одновременно оказывать давление вверх на передние концы верхних рычагов
1511 каретки, чтобы создать на этих рычагах более или менее пружинное натяжение, которое передается на
головку 4, а оттуда на заготовку на заготовке через кулачковую пластину 24 и элемент регулирования
давления 27.
Разумеется, следует понимать, что при перемещении кулачковой пластины в вертикальное положение она
автоматически фиксирует прижимную головку в положении прижима к заготовке, позволяя таким образом
передавать тепло от головки S5 к заготовке в течение достаточного времени для осуществления желаемой
операции глажения.
Для достижения эффективного эффекта глажки требуется сравнительно немного времени, обычно всего
несколько секунд, при этом за одну операцию обрабатывается значительная часть обрабатываемой
поверхности, соответствующая форме головы и плеча.
Как только операция глажения будет завершена, кулачковая пластина 24 будет возвращена в нормальное
горизонтальное положение с помощью рукоятки 25, тем самым освобождая пружины 19 для подъема головки
над заготовкой, а также непосредственно после этого каретка с головкой на ней будет возвращена в крайнее
заднее исходное положение либо с помощью рукоятки 25, либо с помощью рукоятки 18, таким образом
завершая одну операцию глажения, которая может быть повторена на разных участках одного и того же
изделия или на разных изделиях описанным способом.
В процессе прессования или в любое время между операциями любой пар или влага, образующаяся в
результате контакта нагретой прессовальной головки с увлажненными изделиями, может проходить вниз
через перфорации в нижней пластине пресса в атмосферу, или же через те же каналы воздух может легко
циркулировать, поддерживая подушку пресса в более или менее сухом состоянии без использования
каких-либо дополнительных средств циркуляции воздуха.
После завершения глажки опорный блок и опорный блок для головки можно легко снять вместе или по
отдельности с поверхности стола или другой опоры и отложить в компактное место для повторного
использования при необходимости.
Следует отметить, что это устройство более специально адаптировано для бытового использования в
качестве замены обычной гладильной машины, и что благодаря своей простоте и большой гладильной
поверхности оно гораздо быстрее и эффективнее в работе, чем гладильная машина, а также сводит к
минимуму риск несчастных случаев, связанных с ожогами или давлением рук или предплечий между
гладильными элементами, что делает машину в целом чрезвычайно привлекательной для домашней стирки.
Следует понимать, что в описанные конструкции могут быть внесены различные изменения, не выходящие за
рамки изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379690.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379690&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379690A
[]
ПК
ПАТЕНТ - спецификация. Дата подачи заявки: 23 апреля 1931 г. № 12005/31. 379, Слева полностью: Январь.
21, 1932.
Завершено: август. 23, 1932.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PlR(O ISTONAL.
Улучшения, связанные с крепежными элементами, табличками, белыми линиями или знаками на дорогах,
полах или в других местах.
Я, Эйм. Mnix UNIX LiEWSFLLYN, из 3, 0. Компания OAingtou Sireetle, Лондон, Западная Австралия,
Великобритания, настоящим заявляет, что природа данного изобретения заключается в следующем:
B. Данное изобретение относится к шпилькам или пластинам, предназначенным для использования в
качестве белых линий или дорожных разметок, напольных покрытий или в других местах, где может
возникнуть необходимость или целесообразность обозначить какую-либо конкретную область или место для
какой-либо конкретной цели.
Мое изобретение в общих чертах представляет собой металлическую пластину, верхняя поверхность которой
может быть выполнена в соответствующем дизайне и покрыта эмалью или другой эмалью или краской,
причем краска может быть защищена от повреждений выступающими элементами, расположенными на
верхней части пластины; такие выступы также могут использоваться для предотвращения скольжения на
поверхности пластины или выступах.
На нижней поверхности пластины имеются соответствующие выступы, прикрепленные или прикрепляемые с
помощью которых вся конструкция может быть закреплена к дороге или полу.
В некоторых случаях эмаль или краска могут быть нанесены на тонкий перфорированный лист, прижатый к
основной пластине, при этом выступы пластины проходят через перфорацию, и если используется такой
способ конструкции, перфорированный лист может быть изготовлен из алюминия без краски или эмали.
При желании эмаль или краска могут быть белого, красного или любого другого цвета.
Табличка может быть круглой, квадратной или любой другой желаемой формы, либо может быть выполнена
таким образом, чтобы образовывать линию или слово. Датировано 22 апреля 1931 года.
А. 31. Илвеллин.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся шпилек или пластин для белых вывесок или знаков на дорогах, полах или в других
местах.
Я, и МнЛверия Ллэри Лин, проживающие по адресу: Оссингтон-стрит, 3, Лондон, Западная 2, подданные
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к выступам или пластинам, предназначенным для использования в качестве
линий или знаков на дорогах, полах или в других местах, выполненным преимущественно из металла, и в
которых верхняя поверхность выступа или пластины снабжена множеством выступов или ребер.
Главными целями настоящего изобретения являются усовершенствования в подобных конструкциях, которые
в основном заключаются в обеспечении средств защиты эффективной поверхности штифта или пластины от
чрезмерного износа, предотвращении скольжения в случае дорожных знаков, а также в обеспечении
возможности изготовления штифта или пластины любого желаемого цвета, легко снимаемой.
Изобретение, соответственно, представляет собой шип, пластину или подобное устройство для линий или
знаков на дорогах, полах или других местах, выполненное преимущественно из металла, имеющее
эластичную поверхность, образованную покрытием или слоем черного, белого или цветного стекловидного
или другого материала, и множество шипов, выступов или подобных элементов, расположенных достаточно
близко друг к другу и достаточно высоко над такой поверхностью, чтобы обеспечить надлежащую защиту,
позволяя при этом упругим шинам транспортных средств, массирующимся над ней, сохранять шипы, выступы
или подобные элементы в чистом состоянии.
Дальнейшие особенности изобретения станут очевидны из следующего описания.
Для того чтобы изобретение стало более понятным и легко применимым на практике, далее будут описаны
несколько предпочтительных вариантов со ссылкой на прилагаемые чертежи, где: Фиг. 1 — вид сверху
пластины и связанного с ней опорного желоба; Фиг. 2 — поперечное сечение конструкции, показанной на фиг.
3; Фиг. 3 — поперечное сечение модифицированного опорного желоба для пластины; Фиг. 4 и 5 — вид сбоку и
вид снизу соответственно дополнительного средства поддержки пластины; Фиг. 6 и 7 — вид спереди и вид
сбоку соответственно дополнительного устройства крепления пластины, а Фиг. 8 и 9 показывают еще более
удобные способы съемной фиксации пластины в дорожном или напольном покрытии.
Обращаясь сначала к рисункам 1 и 2, прямоугольная металлическая пластина 6, имеющая штырь, съемно
устанавливается в опорный элемент 7, напоминающий форель, верхняя поверхность которого имеет
углубление S, предназначенное именно для этой цели. Нижняя часть элемента 7 снабжена двумя зубчатыми
крепежными элементами 9, предназначенными для вставки и удержания в бетоне или другом материале,
образующем дорожное полотно. Верхняя часть пластины 6 снабжена выступами или шипами 10, которые
могут быть внутренними по отношению к пластине или могут быть выполнены отдельно от нее и впоследствии
прикреплены к ней. Поверхность пластины между выступами 10 покрыта черной, белой или цветной
стекловидной эмалью или другим материалом. Опорный элемент 7 предназначен для постоянного крепления
к поверхности дороги или пола, а пластина 6 съемно крепится к нему с помощью потайных винтов 12.
Внутренние края углубления 8 снабжены с каждой стороны выемкой или выемкой 13, благодаря чему
пластина 6 прочно прилегает к верхней поверхности желобообразного профиля 7 при затягивании винтов 12.
Когда необходимо обозначить линию на поверхности дороги, множество элементов 7 и связанных с ними
пластин 6 располагаются в одной линии и соприкасаются или располагаются на некотором расстоянии друг от
друга, хотя следует понимать, что аналогичное расположение может использоваться и в пластинах 6,
расположенных или сконструированных для обозначения буквы, знака или тому подобного.
На рис. 3 показана модификация расположения, изображенного на рис. 1 и 2. В такой конструкции опорный
элемент 14 расположен поперечно, благодаря чему очистка дороги также способствует поддержанию верхней
поверхности шипованной пластины в чистом состоянии, а также повышается видимость, когда пластина или
пластины расположены поперечно линии зрения водителей транспортных средств.
В конструкции, показанной на фиг. 4 и 5, пластина 15 с выступами также приспособлена для съемного
крепления к крепежному элементу 16 с помощью винтов 17 с потайной головкой и гаек 18. Крепежный элемент
16 предназначен для вставки в бетон или другой материал, образующий его, и пластина впоследствии
крепится к нему указанным способом. Центральное отверстие в элементе 16 соединяет элемент lf6 70 с
цементом или другим материалом.
В конструкции, показанной на фиг. 6 и 7, пластина 210 с выступами выполнена с одним или несколькими
элементами, направленными вниз вдоль перемычки 22-3, причем последняя предназначена для вбивания в
поверхность выравниваемой дороги или для вставки в нее во время строительства дороги, при этом
отверстие 23 в центре перемычки 22 направляет пластину 20 к дороге или полу. 80 На рис. 9 показана
дальнейшая модификация для съемного крепления пластины «2» к отверстию 26 зеркала, которое снабжено
выступами 27, чтобы его можно было надежно закрепить в материале дороги или пола, шпильке. Крепление
выполнено с помощью нескольких винтов с потайной головкой и шлицами 28.
На рис. 8 показан еще один способ крепления пластины к дорожной или напольной поверхности, при этом
шпилька или пластина крепится к поверхности напольного покрытия или дороги с помощью шурупа по дереву
в сочетании с металлической заглушкой. При реализации изобретения оптимальная поверхность, т.е.
площадь, покрытая стекловидным материалом или другим материалом, который должен быть хорошо виден,
должна быть как можно больше по отношению к общему размеру шпильки или пластины. С другой стороны,
выступы не должны быть ^zo hi]>l, так как они не могут создавать опасность или возможную угрозу пешеходам
или транспортному движению.
Более того, но не обязательно, выступающие части должны иметь шаг в три четверти дюйма, чтобы
предотвратить падение пяток пешеходов. Выступающие части должны быть хорошо выровнены в общем
направлении, чтобы предотвратить падение пяток пешеходов. Эффективная поверхность пластин должна
быть чистой.
Я уверен, что это уже было предложено в британской патентной заявке (1 f5).
№ 2 76, 796 предусматривает наличие замка, который может быть покрыт белой или другой краской, а его
поверхность может быть перфорирована или иметь канавки для обеспечения более надежной опоры для
лошади, однако в указанной спецификации нет указания на то, что эмалированная поверхность снабжена
множеством выступов или бугорков, расположенных достаточно близко друг к другу и достаточно высоко
поднятых над такой поверхностью, чтобы обеспечить надлежащую защиту.
Ха-вингноГв подробно описал и установил природу моего указанного намерения и то, каким образом оно
должно быть 13o J 4'960,tJ {'79,690
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379691.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379691&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379691A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): февраль. 28, 1931.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 25 апреля 1931 г.
Завершено: 25 августа 1932 г.
379,691 № 12323/31.
IrnpxovernPe. S a rgtte FICTIOg IN.
Inipxtovew-e-it in anld rlating to he@ Grilding of Gear Wheels, r e, DIWTSCHEI ILES X X1LE ItE
AxTIriG;'SELLSCHlAFT, of ltieLestrasse Iberi' ii-WeisseiCsee, tiermallny, a German Conimany, do do hereby declare
the nature of lhlis iniventi and what imalnner is to perornmed, to be particularly- described anir ascertained inl Eand tie
following statement '.is inivent relates to a miethod of io slic el sln whiels by iollii ofif mnetlhod and ([ to aln apparatus
for carrvinio ontl iediiod according to the in-envent.
В соответствии с методом, описанным в [указан метод], колесо, которое необходимо откатить, скатывается в
[указан метод] по вращающемуся диску (если [указан метод] вращается и [указан метод] используется для
обработки зубьев, отшлифованных на шлифованном участке.
Микросхемы этого типа известны. В этом случае используется диск, который соединяет точки сердечника в
тупом месте с помощью стержня. Это соответствует зубу зубчатой рейки. Обе боковые поверхности t.a t{otlied
I pa(e) предназначены для шлифовки за одно движение колеса при прокатке. Однако, поскольку
шлифовальный диск изнашивается очень быстро, а также поскольку две стороны шлифовального диска
имеют максимальную длину (1,5 мм), получить точную форму зуба невозможно. III. Для того чтобы привести
боковые стороны шлифовального диска в контакт с боковыми поверхностями зубьев, если они износились, их
можно регулировать вручную по оси, чтобы обеспечить возможность получения точно одинаковых толщин и
форм зубьев.
Согласно изобретению, FTfse dbisadvantan es предотвращается tlle miietlhod.
Изобретение по существу состоит в том, что колесо сначала прокатывается по шлифовальному диску,
толщина которого, измеренная в делительной окружности колеса, меньше ширины зубчатого зазора в
делительной окружности, таким образом, чтобы одна боковая поверхность зубчатого зазора была полностью
обработана, после чего движение прокатывания останавливается, и колесо поворачивается настолько, что
другая боковая поверхность зубчатого зазора соприкасается со шлифовальным диском, после чего колесо
прокатывается в противоположном направлении, так что другая боковая поверхность зуба полностью
обрабатывается. Для того чтобы продвинуть корпус колеса на одно или два зубчатых деления, согласно
инструкции, достаточно лишь прокатать корпус колеса на шлифовальном станке (USC 10) до такой степени,
чтобы последний прошел 60 градусов по окружности вершин колеса.
А-бн; 3значительный прогресс благодаря методу, описанному в изобретении. А-бн (маслосодержащие
вещества) позволяют измельчать спиральные кристаллы.
Способ, согласно изобретению, дает преимущество в том, что производство зубьев точной формы на 70% не
зависит от толщины керамической сетки (и не затрагивается ошибками, возникающими из-за мертвого хода и
тому подобного в процессе прокатки).
Изобретение также включает в себя приспособление для выполнения.
На рисунке 1 схематически изображено устройство для выполнения метода в соответствии с инструкцией 80.
На рисунках 3 и 5 показаны различные положения круга относительно шлифовального диска во время
процесса шлифовки. На рисунке 1 показан конструктивный пример станка для выполнения метода, на рисунке
2 — вид сбоку, а на рисунке 7 — вид спереди. (6.
Как показано на рис. 1, колесо r, которое в данном случае является прямозубым колесом с прямыми зубьями,
закреплено на подвижной опоре 9 1, часть 1' которой вместе с корпусом колеса r может вращаться в
противоположных направлениях. Шлифовальный диск 2 установлен на вращающемся основании 3 и
вращается с известной угловой скоростью 95 градусов. Обувь 3 скользит по направляющей 4 и во время
работы, то есть когда шлифовальный диск 2 входит в зацепление с зубьями шлифовального круга, совершает
непрерывное движение вверх и вниз. Как видно из рисунка, движение вверх и вниз настолько велико, что
шлифовальный диск обрабатывает зубчатый фланец по всей ширине зуба, но не выходит из зубьев круга. 05
Шлифовальный диск 2 имеет поперечное сечение 379,19'l, которое по своей форме соответствует зубу
зубчатой рейки, соответствующей шлифуемому кругу, но несколько тоньше, чем теоретическое сечение
зубчатой рейки (рис.).
2
-5). Для шлифовки предварительно обработанных или строгальных зубьев и автоматического придания зубу
нужной формы в процессе шлифовки используется следующая процедура:
Например, боковая поверхность 21 шлифовального диска 2 приводится в контакт с боковой поверхностью
зуба r' зубчатого зазора (рис. 2).
Теперь колесо r совершает вращательное движение относительно воображаемой зубчатой рейки, один зуб
которой образован вращающимся шлифовальным диском 2, перемещающимся вверх и вниз. Это
вращательное движение создается опорой 1, на которой установлен корпус колеса, при этом опора
смещается в направлении стрелки 1 (рис. 2), а корпус колеса вращается в направлении стрелки 11 на
соответствующую величину. Как только корпус шлифовального круга достигнет положения, показанного на
рис. 3j, относительно шлифовального диска 2, боковая поверхность 2' последнего обработает боковую
поверхность зуба rl таким образом, который соответствует эвольвентной форме зуба.
Поскольку ширина b шлифовального диска, измеренная на делительной окружности колеса, меньше размера
зубчатого зазора на делительной окружности, колесо r, которое необходимо шлифовать для шлифовки
боковой поверхности r того же зубчатого зазора, должно быть дополнительно повернуто на соответствующее
расстояние в направлении стрелки 11 (рис. 3), пока шлифовальный диск 2 не упрется в боковую поверхность
r2 (рис.
4)
.
При таком вращении колеса бокового смещения последнего не происходит.
Теперь колесо r смещается в противоположном направлении относительно шлифовального диска 2, то есть в
направлении стрелки 11l (рис. 4), и одновременно поворачивается в направлении стрелки 11l на
соответствующую величину, чтобы получить противоположное движение при прокатке, при этом боковая
поверхность 2t шлифовального диска воздействует на боковую поверхность зуба r2 того же промежутка.
Вращение в направлении стрелки f осуществляется до такой степени, что шлифовальный диск 2a больше не
выступает в окружность вершин зубьев r (рис.).
5)
.
Теперь его можно свободно вращать, и он автоматически перемещается вперед на один зуб и совершает
небольшое вращательное движение, чтобы привести боковую поверхность 21 в рабочее положение
относительно следующей боковой поверхности зуба 71. Затем две боковые поверхности следующего зубного
промежутка шлифуются описанным способом:
выше. Для шлифовки винтовых зубьев направляющая 4 шлифовального диска 3 может быть отрегулирована
в соответствии с углом наклона зубьев и закреплена таким образом, чтобы направление движения башмака 3
больше не было параллельно оси шлифуемого круга. Процедура затем та же самая, что и при шлифовке 70
зубов (рис.).
7)
.
Для того чтобы одновременно шлифовать более одного участка, два шлифовальных диска могут быть
расположены по разные стороны круга. 75 Обращаясь теперь к рис. 6 и 7, на раме 5 машины расположен
приводной двигатель (электродвигатель) (3), а к валу 12 этого двигателя прикреплена зубчатая шестерня 1',
зацепляющаяся с большей зубчатой шестерней 80, прикрепленной к валу 14. На другом конце этого вала
находится меньшее зубчатое колесо 1(6), зацепляющееся со значительно большим зубчатым колесом 17,
закрепленным на коротком валу 18, другой конец которого снабжен кривошипом l<, к которому шарнирно
прикреплен шатун 7, другой конец которого соединен с шарниром 20N, расположенным в направляющей 3,
прямолинейно перемещающейся между направляющими элементами 4, расположенными на трансмиссии 90
5. Слайд 3 перемещается вертикально и обратно управляемыми элементами, как описано выше! ред.
В нижней части направляющей 3 на всех осях 21 опирается шлифовальный Uisc 2, а также к направляющей
прикреплен небольшой приводной двигатель 95 (электродвигатель) 10, к валу которого прикреплен
небольшой шкив 22.
Ремень 1I передает вращение от двигателя 1(1) к небольшому шкиву 2:3, закрепленному на оси 21
шлифовального диска 2. 100 Вал 14 также снабжен коническим колесом 24, зацепляющимся с коническим
колесом 26, закрепленным на вертикальном валу 25, нижний конец которого снабжен коническим колесом 27,
зацепляющимся с другим таким колесом 27' 105, закрепленным на горизонтальном валу 28, к другому концу
которого прикреплено зубчатое колесо ?
9
зацепление с зубчатым колесом:.(. Вращательное движение затем передается парой конических колес 31 на
комплект колес изменения скорости 8, с помощью которых это движение передается на вал 34 посредством
червяка 32 и червячного колеса 33. Затем движение снова передается посредством конических колес 35 и
промежуточных колес 9, 36 и 317 на резьбовой шпиндель 38, установленный в раме 5 станка.
В нижней части опоры 1 закреплена гайка 39 (рис. 7), которая охватывает резьбовой шпиндель 38 и
перемещается вдоль него в осевом направлении при вращении этого шпинделя, благодаря чему опора 1
смещается в том или ином направлении относительно шлифовального диска. При замене колес регулировки
скорости 8 скорость или скорость поперечного перемещения опоры 1 с зубчатым колесом r, которое
необходимо обработать и закрепить на ней, может быть изменена по желанию. 130 379,691 3 Зубчатое колесо
9 также используется для вращения вала 4' посредством колес переключения скоростей 40, 41 и 42. К
указанной стойке 43 прикреплен червяк 44, который, в свою очередь, соединен с червячным колесом 45,
закрепленным на вертикальном валу 6 вращающейся опоры 1', которая перемещает колесо к земле.
Путем замены колес регулировки скорости 9), 40, 41 и 42 можно изменять величину или скорость
вращательного движения 11 относительно опоры 1.1 по мере необходимости.
Описанное устройство служит для обеспечения движения колеса l по шлифовальному диску 2 в одном и
другом направлении. Если, например, предположить, что колесо r катится в направлении стрелки I (рис. 2) по
шлифовальному диску 2, то поверхность 21 шлифовального диска перемещается по боковой поверхности sol
зуба и обрабатывает эту боковую поверхность сначала снаружи внутрь, а затем изнутри наружу, пока не будет
достигнуто положение, показанное на рис. i. В этот момент поперечное движение колеса в направлении
стрелки I прекращается, и происходит лишь дальнейшее вращение колеса в направлении стрелки II (рис. 3) до
тех пор, пока другая боковая поверхность ir2 того же зубчатого зазора o0 не коснется поверхности 22
шлифовального диска (рис. 2). Для этой цели предусмотрено следующее устройство:
На резьбовом шпинделе 38 по окружности расположены два рифленых диска 47, 48, из которых диск 47
надежно закреплен на конце резьбового шпинделя 38, при этом диск 48 свободно вращается.
Зубчатое колесо 37 жестко закреплено на этом диске 48. Ограничитель 49 регулируется в канавке диска 48, а
в канавке диска 47 расположены два регулируемых и надежных стопорных винта 50, 51.
Соседние файлы в папке патенты