Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13078
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380156.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380156&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380156A
[]
ПАТИ 9ЭЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 17 июня 1931 года. № 7 7,557/31.
Фотография слева: 23 марта 1932 года.
Завершено: сентябрь. 15, 1932.
1
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся рольставней.
Мы, компания MATHER & PLATT LIMITED, британская компания из Парк-Уоркс, Великобритания, и АЛЬФРЕД
ТЕЙЛОРД, британский субъект, зарегистрированный в этой компании, настоящим заявляем о характере
данного изобретения следующим образом.
Изобретение относится к рольставням и имеет своей целью обеспечить простое и надежное средство для
обеспечения закрытия или опускания рольставни в случае пожара, такое средство, которое работает таким
образом, чтобы люди, находящиеся под рольставней или вблизи них, могли эвакуироваться без риска.
Изобретение включает в себя сочетание рольставни с пружиной или пружинами, с помощью которых она
поднимается и удерживается в поднятом положении, плавкого или разрушаемого звена, которое (в случае
пожара) освобождает указанную пружину или пружины, позволяя рольставне опуститься под собственным
весом, а также приводит в рабочее соединение тормозящие элементы с рольставней, так что скорость
опускания последней контролируется. В одном из удобных применений нашего изобретения плавкое или
разрушаемое звено вставляется в проволочное или подобное гибкое соединение, которое проходит от одной
стороны рольставни к другой и соединено своими концами с двумя рычагами, один из которых управляет
освобождением собачки, зацепляющейся с храповым колесом, через которое устанавливается пружина,
поддерживающая рольставню, таким образом, чтобы Одна из них эффективно уравновешивает вес затвора, в
то время как другая управляет включением муфты, которая приводит затвор в движение при его опускании,
приводя в действие демпфер, регулирующий скорость опускания.
Пружина, которая стремится привести муфту в действие, поддерживает проволоку или подобное гибкое
соединение с плавким или хрупким звеном в нем в обычно натянутом состоянии.
Расположение механизма разблокировки собачки на пружинном храповом колесе никоим образом не
препятствует регулировке пружины, которая может потребоваться в течение срока службы затвора. Демпфер
может иметь удобную форму и обеспечивать быстрое движение затвора, которое будет служить
ограничителем хода затвора, медленное движение в промежуточном диапазоне и быстрое закрытие. Одно из
устройств включает гидравлический цилиндр с поршнем внутри, который перемещается в направлении своего
рабочего действия 60a под действием пружины, служащей для возврата поршня в исходное положение после
поднятия затвора после его закрытия в целях пожарной безопасности.
В поршне имеется отверстие 65, которое закрывается концом штока поршня, когда поршень перемещается
вперед для вытеснения масла или воды из цилиндра. Указанный стержень имеет винтовую резьбу и проходит
через втулку, которая 70 защищена от осевого перемещения. Втулка вращается затвором через муфту, о
которой идет речь, и приводится в действие при обрыве плавкого или разрушающегося элемента. Когда
муфта 75 входит в зацепление, втулка вращается и перемещает рабочий шток в продольном направлении,
приводя поршень в движение.
Масло или жидкость, вытесняемая из цилиндра, соответствующим образом дросселируется, чтобы замедлить
скорость движения поршня.
Масло подается к противоположному концу цилиндра, и когда рабочий шток поршня поворачивается назад,
чтобы освободить поршень, масло может протекать через отверстие 85 в поршне, поскольку последний
приводится в движение своей пружиной.
Мы можем предусмотреть более одной точки подачи масла или жидкости из демпферного цилиндра, и каждая
подача может осуществляться с заранее определенной скоростью для получения желаемой переменной
скорости опускания затвора.
При желании мы можем организовать так, чтобы после полного закрытия или падения затвора вся пружинная
нагрузка либо полностью снималась, либо создавалась дополнительная пружинная нагрузка для облегчения
подъема и возврата затвора в исходное положение после пожара. В одном из вариантов исполнения
предусмотрен упор на храповом механизме, который зацепляется с неподвижным упором после того, как
пружина частично ослабнет. В другом варианте мы предлагаем пружину, которая при вращении демпфера
(380,156) замедляет закрытие затвора, заводит затвор после закрытия. Это приводит к недостаточному
смещению затвора для предотвращения подобных ситуаций.
Закрытие более тонкого, но достаточного для - Дата: 16 июня 1931 г.
Lasist materially iI1 raising and reselting MARKS & CLERK.
C01, Полная спецификация10Na Улучшения, касающиеся роликовых слайтеров.
Мы, M=THER & PLATT LIMITEI, британская компания, расположенная в Парк-Уоркс, Манчестер, и Альфред
Тейлор, подданный Великобритании, проживающий по адресу компании, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении.
Данное изобретение относится к рольставням и имеет своей целью обеспечить простые и надежные средства
для обеспечения закрытия или опускания рольставней в случае пожара, причем такие средства должны
работать таким образом, чтобы люди, находящиеся под рольставнями или вблизи них, могли покинуть их без
травм.
Изобретение включает в себя сочетание с затвором и пружиной (или пружинами), с помощью которых он
удерживается в поднятом положении, плавкого или разрушаемого элемента, который (в случае пожара)
освобождает указанную пружину (или пружины), позволяя затвору опуститься под действием собственного
веса, а также приводит в рабочее соединение с затвором средства замедления движения, так что скорость
опускания последнего контролируется.
Обращаясь к прилагаемому листу пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой общий вид
(частично в разрезе) механизма управления рольставнями, выполненного в одном удобном варианте в
соответствии с нашим изобретением.
На рисунке 2 представлен вид с торца, слева направо, по сравнению с рисунком 1.
Рисунок 3 представляет собой вид с торца, снятый справа налево с рисунка 1.
На рисунке 4 представлен детальный поперечный разрез демпфера, замедляющего движение затвора вниз
при освобождении его пружины плавким или разрушаемым контактом.
— Одинаковые буквенные обозначения на разных изображениях указывают на одни и те же или похожие
детали.
Механизм затвора относится к известному типу, в котором затвор крепится к барабану или стволу 2, на
котором находится зубчатое колесо 3, вращаемое шестерней 4 и цепным колесом 5; цепь для привода
последнего на чертеже опущена для большей ясности.
6 Внутри барабана или «ствола» 2 находится торсионная пружина 6, которая одним концом соединена с
кольцом 7, закрепленным на барабане, а другим концом — с кольцом 8, закрепленным на шпинделе 9,
имеющем храповое колесо 10, которое зацепляется за фиксатор! ii. Внутри ствола 2 могут быть расположены
несколько пружин, расположенных параллельно, как показано на рисунке 65.
В соответствии с нашим изобретением, мы вставляем плавкую или разрушаемую вставку ea в проволочное
или подобное гибкое соединение b, которое 70 проходит от одной стороны затвора к другой и соединено
своими концами с двумя рычагами d и e, один из которых d управляет освобождением собачки 11, через
которую устанавливается пружина 6, поддерживающая затвор 75, чтобы обеспечить его эффективную
балансировку, в то время как другой рычаг e управляет включением муфты i, с помощью которой затвор при
опускании работает через шестерни 80:3 и 4 и демпферное устройство k, которое регулирует скорость
опускания. Пружина 1m, которая стремится привести муфту i в действие, удерживает проволоку или подобное
гибкое соединение b с плавким или разрушаемым звеном 85 a внутри нее в обычно натянутом состоянии. d
Расположение средства разблокировки для собачки 11 на храповом колесе 10, устанавливающем или
нагружающем пружину, никоим образом не препятствует какой-либо регулировке положения пружины 90,
которая может потребоваться в течение периода эксплуатации затвора.
Регулировка пружины для обеспечения необходимого противовеса осуществляется поворотом шпинделя 95 с
помощью ключа или аналогичного приспособления на квадратном конце 9' шпинделя.
Демпфер может иметь любую удобную форму и обеспечивать быстрое начальное перемещение ставни.
Точная конструкция, показанная на рисунке 4, включает гидравлический цилиндр с поршнем внутри, который
перемещается в рабочем направлении против давления пружины, служащей для возврата поршня в исходное
положение после поднятия ставни после ее закрытия в целях пожарной безопасности. В поршне имеется
отверстие q, которое закрывается концом штока поршня i, когда поршень ii0 перемещается вперед для
вытеснения масла или воды из цилиндра. Указанный стержень r имеет резьбу и проходит через втулку s,
которая защищена от осевого перемещения :>180,15G' 380,156. Втулка s вращается затвором через
упомянутую ранее муфту i, которая «вводится в действие, когда размыкается плавкий или разрушаемый
контакт a». При срабатывании такой муфты втулка вращается и перемещает рабочий шток r в продольном
направлении, приводя поршень в движение.
Масло или жидкость, вытесняемая из цилиндра, соответствующим образом дросселируется для замедления
скорости движения поршня. Масло подается к противоположному концу цилиндра по трубе t, и когда шток
поршня r поворачивается назад, чтобы освободить поршень o, масло может протекать через отверстие q в
поршне, поскольку последний приводится в движение пружиной p.
- Мы можем обеспечить более одной точки подачи, например, для масла или жидкости из демпферного
цилиндра, и каждая подача может осуществляться с заранее определенной скоростью для получения
переменной скорости опускания затвора.
Известно, что рольставни S5, включающие в себя пружинный противовес и плавкий предохранитель, который
при срабатывании позволяет рольставне опускаться под собственным весом, обеспечивают средства
замедления движения рольставни, которые активируются, когда рольставня приближается к концу своего
опускания. Также известно, что рольставни оснащаются механизмом спуска, управляемым плавким
предохранителем, который после срабатывания приводит механизм в действие, позволяя рольставням
опускаться под собственным весом пошагово. Кроме того, известно, что рольставни снабжены противовесной
пружиной или пружинами, а также дополнительной пружиной, которая приводится в действие посредством
механизма сцепления, активируемого при расплавлении плавкого предохранителя. При этом указанная
пружина преодолевает или помогает указанной противовесной пружине или пружинам, в зависимости от
ситуации. На эти договоренности 45 мы не претендуем.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 50
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380157.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380157&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380157A
[]
это, И.3 1 - ' -. ff 1 -' < B u
Паштет? - С-''. Epit-CAt'r-6x, дата проведения конференции (США): январь. 15, 1931.
38O,157 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 17.02.1931. Нет, 77,620/31, Заявка принята:
сентябрь. 75, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Инструмент для сгибания ниппелей шин.
Мы, компания A. SCHRRDERA S SON, INCORPORATED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством штата Нью-Йорк, Соединенных Штатов Америки, и имеющая главный офис по адресу:
Вандербильт-авеню, дом 470, район Бруклин, город и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки,
производители, правопреемники Джерри Остина Морга, гражданина Соединенных Штатов Америки,
проживающего по адресу: Уайтхолл-бульвар, дом 34, Гарден-Сити, округ Нассау, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, инженер-механик, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к гибочным инструментам для штоков вентилей шин и амеймов,
обеспечивающим определенные усовершенствования в этой области.
Хорошо известно, что для некоторых колес транспортных средств и некоторых типов шинных дисков
требуется, чтобы установленная на них шина имела специальный изгиб или угол вентиля, чтобы шину можно
было удобно накачивать, спускать и проверять давление в ней. Также хорошо известно, что для
шиномонтажных мастерских и автосервисов нецелесообразно иметь в наличии полный ассортимент шин с
погнутыми ниппелями. Отсюда и трудности и неудобства, часто испытываемые автомобилистами при быстрой
замене камер с погнутыми ниппелями.
Это особенно актуально в отношении внутренних камер, у которых штоки клапанов имеют двойной изгиб.
Для преодоления этого неудобства было предложено, чтобы производители шин оснащали внутренние
камеры, предназначенные для использования на легковых автомобилях, прямым ниппелем, который при
необходимости можно было бы согнуть под любым желаемым углом; и чтобы они оснащали камеры,
предназначенные для грузовых автомобилей, ниппелем, который уже имеет один изгиб, и к которому ниппелю
можно было бы придать второй изгиб в зависимости от характеристик колеса, на которое будет установлена
шина; и чтобы дилеры и автосервисы были обеспечены инструментами для сгибания этих ниппелей до
желаемой формы.
[Цена 11-. ] В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем! Инструмент для изгибания штоков 55
шинных вентилей, включающий пару шарнирно соединенных элементов, один из которых имеет средства для
поддержки штока вентиля на его приемном конце и поверхность, по которой шток может быть согнут, 60
средства для перемещения поддерживающих средств для изгиба части штока, установленных на них, по
указанной поверхности, и регулируемые средства на другом из указанных элементов для управления точкой
на штоке 65 вентиля, в которой должен быть произведен изгиб.
В более конкретном аспекте изобретение включает в себя инструмент для изгибания ниппелей шин 1,
состоящий из базового элемента 70, имеющего пару расположенных на расстоянии друг от друга выступов,
элемента, шарнирно установленного между указанными выступами, один из элементов которого имеет гнездо
для приема конца ниппеля, выпуклой поверхности на одном из элементов над 715, на которой можно изгибать
ниппель, регулируемого средства на одном из элементов для управления точкой на ниппеле, в которой
должен быть произведен изгиб, и средства для захвата ниппеля и его изгиба при перемещении шарнирно
установленного элемента вокруг его оси вращения.
Изобретение также предусматривает другие особенности новизны, которые станут понятны из подробного
описания, приведенного ниже (пункт 85).
На прилагаемых чертежах мы изобразили предпочтительный вариант осуществления нашего изобретения,
где на фиг. 1 показан боковой вид нашего инструмента для гибки клапанов 90, на фиг. 2 — продольный
разрез, частично в проекции, указанного инструмента для гибки, причем указанный разрез выполнен в
основном вдоль плоскости линии 2-2 на фиг. 3, 95. Фиг. 3 — вид сверху инструмента, показанного на фиг. 1 и
2.
На фиг. 4, 5 и 6 представлены сечения, выполненные соответственно вдоль плоскостей линий 4-А, 5-5 и
G-@-6 на фиг. 2. Инструмент для изгибания клапанов по настоящему изобретению включает в себя в качестве
основных элементов средства для поддержки штока клапана, поверхность, по которой шток может быть
изогнут, средства для изгибания штока 105 по поверхности Raid, средства для управления 2880,157.
Точка на штоке клапана, в которой должен быть сделан изгиб, и предназначена для регулирования угла,
образующегося при изгибе.
Обращаясь к чертежам, пусть A обозначает базовый элемент, который может быть выполнен в виде
удлиненной отливки, имеющей на одном конце пару выступающих «ушек» a, a и дополнительное «ушка» a',
расположенное рядом с продольными кромками основания, посередине между его концами и расположенное
практически параллельно друг другу («ушки» a, a). Блок C, который может перемещаться вокруг своей точки
опоры с помощью рукоятки D, шарнирно закреплен между ушками a и b на шарнире или петле b. Блок C,
который может быть шарнирно закреплен на блоке D с помощью шарнирного штифта E. Измерительная
планка F, которая скользит и поддерживается в цапфе G, шарнирно установленном на ушке a и b. Теперь эти
части будут описаны более подробно, что позволит выявить их взаимосвязь и функции.
На верхней поверхности базового элемента А выполнено продольно расположенное ребро или выступ a',
который проходит по центру отливки и заканчивается, не доходя до ее конца. Указанная отливка фрезеруется
для образования перевернутого Т-образного паза a', внутри которого устанавливается некруговая головка h
винта H.
На указанный винт, свободно закрепленный так, чтобы он прилегал к верхней поверхности ребра a', надета
упорная пластина -J, один конец которой загнут вверх, как показано на рисунке j, образуя упор, а другой конец
снабжен парой пазов или выемок j', образующих между ними выступ j2, который загнут вниз из нормальной
плоскости пластины ' в паз a'. Таким образом, выступ j' служит для направления движения стопорной
пластины ' вдоль ребра a'. Для предотвращения случайного извлечения винта H и стопорной пластины J из
паза в ребре, в ребре, вблизи его заднего конца, установлен винтовой штифт a, который входит в паз a'.
Верхняя грань ребра a' обработана и снабжена обозначением d, и представляет собой калибровочную
пластину для упорной пластины 3, которая снабжена сопутствующим индексом в виде V-образного выреза на
своей боковой поверхности, обозначенным jl. Для удержания упорной пластины J в любом заданном
положении вдоль измерительной пластины на винте H установлена рифленая зажимная гайка K,
предназначенная для зажима указанной упорной пластины в любой желаемой точке, обозначенной индексом
'j'. Чтобы предотвратить снятие и возможную потерю зажимной гайки K с винта H, конец винта
расклепывается, как показано на h, после установки на него гайки K.
Для крепления основания на верстаке или столе, его нижняя сторона имеет 6 коротких цилиндрических
выступов, в центре которых просверлены отверстия для болтов.
На переднем конце основания 70e, на его верхней поверхности между выступами a, a и выступающей за этот
конец, расположена опорная пластина L. Пластина L удерживается в неподвижном положении на основании
Ae посредством винтов 1 и 75, при этом большая часть ее верхней поверхности лежит в той же плоскости, что
и верхняя часть ребра a2.
Верхняя грань указанной пластины, выступающая за основание, слегка приподнята над оставшейся верхней
поверхностью 80, что в дальнейшем станет очевидным. Для обеспечения зазора для рабочих частей и
обрабатываемой детали кромки на выступающем конце пластины L скошены, как показано на рисунке 85
символами 1', 7' и . Блок C, как указано выше, шарнирно установлен на шарнирном штифте B, концы которого
установлены в выступах a, a. 90 Блок C обычно опирается на верхнюю поверхность пластины L и имеет
выступающее через нее сочленение с шарнирным штифтом B, предназначенное для приема концевой части
штока клапана, который необходимо изогнуть. Диаметр гнезда c подобран таким образом, чтобы плотно
вмещать указанную часть штока клапана, имеющую стандартный диаметр. В блоке C 100 перпендикулярно
гнезду c проходит канавка c', предназначенная для обеспечения зазора для штока клапана при его изгибании
вокруг шарнирного штифта.
Для обеспечения дополнительного зазора и возможности поворота блока C над пластиной L нижний угол
блока под поворотным соединением имеет фаску, как показано на рисунке c'. Для размещения рукоятки D
верхняя часть блока снабжена цилиндрическим гнездом c', 110 вблизи нижней части wY, к которому
прикреплен тангенциально выступающий штифт e4.
Этот элемент предназначен для взаимодействия с кольцевой канавкой c', расположенной вблизи конца
рукоятки D, чтобы удерживать указанную рукоятку внутри гнезда c'. Для обеспечения согласованного
зацепления между концом указанной рукоятки и штифтом c', рукоятка на этом конце срезается, как показано
на фиг. 2 и 6 в точке J. Для обеспечения опоры для шарнирного штифта E в верхней части блока C выполнен
смещенный выступ или проушина c', имеющая сквозное отверстие, в которое штифт E свободно входит.
Как указано выше, измерительная планка F установлена на шарнирном креплении относительно блока C, и
для обеспечения этого шарнирного крепления к одному концу измерительной планки F прикреплен цапфа f,
которая, в свою очередь, установлена на поворотном штифте E. Для удержания указанного поворотного
штифта с его цапфой в установленном положении на блоке O конец штифта E имеет резьбу и снабжен гайкой
c. Шкала F, расположенная на значительном расстоянии от конца, противоположного тому, который снабжен
цапфой, имеет резьбу и частично срезана, образуя плоскую поверхность с отметинами. На измерительной
планке навинчена гайка с накатанной головкой i0 M, нижний край которой mn предназначен для
использования в качестве указателя совместно с индикаторами /2 для установки измерительной планки и i-5
для ограничения ее перемещения при перемещении блока C. Для того чтобы гайка служила своего рода
пружинной шайбой, удерживающей ее в любом заданном положении измерительной шкалы, она снабжена
глубоким пазом mn' вблизи одного из своих концов.
Цапфа G, которая шарнирно закреплена на выступе a' посредством винтового штифта g и гайки g', служит
упором для гайки M в точке предельного перемещения измерительной планки при заданной настройке. Для
предотвращения случайного отвинчивания гайки М от измерительной рейки, последняя снабжена шпилькой f3
рядом с резьбовым концом.
При использовании части инструмента для гибки клапанов обычно располагаются так, как показано на рис. 2 и
3. Если же предполагается сделать изгиб в штоке вентиля шины, например, N, как показано пунктирными
линиями на рис. 2, на заданном расстоянии от приемного конца вентиля, то упорная пластина J
устанавливается в желаемой точке на измерительной пластине путем затягивания зажимной гайки K. Затем
гайка MI на измерительной планке F устанавливается таким образом, чтобы шток был изогнут на желаемый
угол. После установки измерительных приборов как для точки изгиба, так и для угла изгиба клапана, клапан N
вставляется в гнездо c до тех пор, пока его внешний конец не упрется в выступ j на упорной пластине J. Затем
блок C перемещается с помощью рукоятки 1) вокруг своей оси вращения, при этом часть клапана N внутри
гнезда c изгибается вокруг выпуклой поверхности поворотного штифта B, как показано на рис. 1. В процессе
перемещения блока С вокруг его оси вращения измерительная планка Ф также перемещается вместе с ним,
:55 и такое перемещение продолжается до тех пор, пока стопорная гайка М не коснется цапфы G.
Затем детали возвращаются в исходное положение, а изогнутый шток клапана извлекается. В приведенном
примере использования устройства на шток клапана, уже имеющий угловой изгиб, было воздействовано
таким образом, чтобы придать ему второй изгиб. Однако станет очевидно, что прямые штоки клапанов также
можно согнуть. Вентили, используемые на легковых автомобилях, часто требуют одного изгиба под заданным
углом, и хотя эти углы могут различаться для разных типов колес, изгиб обычно всегда делается в одной и той
же точке на вентиле, а именно, в месте соединения резьбовой части основания с нерезьбовой частью штока.
Для того чтобы данное устройство было одинаково приспособлено для использования с такими штоками,
следует отметить, что верхняя поверхность 1' выступающего конца пластины L расположена немного ниже
дна гнезда c и, таким образом, приспособлена для того, чтобы плоская часть резьбовой части штока
опиралась на нее, когда выступ 80, соединяющий резьбовую часть с нерезьбовой частью, упирается в
выпуклую поверхность шарнирного штифта B. Таким образом, видно, что с помощью данного устройства
прямой или первоначально изогнутый шток клапана 85 может быть изогнут в любой заданной точке под
любым заданным углом.
Следует отметить, что описанное выше устройство простое, компактное, удобное в использовании, и с
помощью рукоятки D, расположенной под углом 90 градусов и имеющей любую желаемую длину, можно легко
приложить усилие, необходимое для изгиба штока клапана.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380158.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380158&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380158A
[]
X Y g -K7 '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата конвеации (Германия): 5 июля 1130 года. 380,158 Дата подачи заявления (iM Uuitoa Kingdoi): 17 июня
1931 г. № 17632/3., (Патент на дополнение к № 364407: от 10 марта. 1930) Принятие полного пакета
документов: сентябрь. 15, 1932-.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ получения обогащенного газа из битуминозного топлива и остатков дистилляции путем газификации
кислородом при повышенном давлении.
Мы, компания METALLGESELLS CHAFT, расположенная по адресу: Бокенихаймер-Айленд, 43,
Франкфурт-на-Майне, Германия, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством Германии,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу получения обогащенного газа из.
Битуминозное топливо и остатки перегонки, полученные путем газификации кислородом при повышенном
давлении, представляют собой усовершенствование или модификацию изобретения, описанного и
заявленного в нашей спецификации №.
5692/1931, (Серийный номер 364407), далее именуемый «Основное приложение».
В описании указанной основной заявки мы описали и заявили о способе получения газа с высокой
теплотворной способностью путем газификации битуминозного топлива или остатков перегонки, в котором
газификация осуществляется при повышенном давлении с использованием газифицирующего агента,
состоящего из кислорода или воздуха, обогащенного кислородом, и значительного количества пара.
В ходе дальнейшего развития процесса, описанного в основной заявке, согласно настоящему изобретению
стало возможным получать под высоким давлением газ, богатый водородом, который особенно подходит для
процессов гидрирования или, например, для синтетических целей, таких как синтез аммиака. До настоящего
времени для этой цели предпочтительно использовался периодически получаемый водяной газ или
теплоноситель, полученный известным способом, который для отделения водорода сжимался до высокого
давления в течение 1000 атмосфер, а затем сильно охлаждался.
4; Также уже было предложено производить необходимый водяной газ непрерывно путем газификации
топлива с повышенным давлением, обогащенного водородом, с использованием водорода и стерина в
качестве газифицирующего агента. В данном случае разделение водорода необходимо было проводить
аналогичным образом, как и в прерывистом процессе получения водяного газа, путем сжатия газа до 10–20
атмосфер и сильного охлаждения сырого газа. В процессе гидрирования или синтеза требовалось
дополнительное сжатие газа до давления, например, 200 атмосфер и выше. Потребление энергии на
предварительное сжатие 60 с целью сильного охлаждения газа значительно увеличило стоимость
производства водородного газа.
Согласно настоящему изобретению, значительное упрощение процесса 65, ранее использовавшегося для
производства водорода, достигается путем проведения непрерывного процесса газификации под высоким
давлением в соответствии с процессом, описанным в исходном приложении, и 70 путем увеличения «скорости
газификации» в газогенераторе, так что получается газ, богатый водородом и диоксидом углерода, из
которого водород может быть отделен непосредственно интенсивным охлаждением 75 и без какого-либо
дальнейшего сжатия.
Термин «скорость газификации» обозначает количество топлива в фунтах, газифицируемое в час на
квадратный фут поперечного сечения топливного столба. 80 Таким образом, скорость газификации может
быть увеличена за счет увеличения скорости перемещения газифицирующей среды через топливный
коллектор, что достигается увеличением скорости подачи газифицирующей среды и скорости отвода газа.
При реализации изобретения перегретый кислород, обогащенный кислородом и перегретым паром, подается
в газогенератор под очень высоким давлением. Жидкая среда, имеющая высокую степень насыщенности
паром, пропускается через топливо, расположенное в нижней части слоя 95; при относительно низкой
температуре реакции от 600 до -9000 °C и относительно высокой скорости газа, поддерживаемой в основном
режиме "4 OW". Из уравнения образования генераторного газа (C + CO = 2CQ) видно, что увеличение
давления реакции приводит к снижению содержания монооксида углерода. Кроме того, концентрация оксида
углерода дополнительно снижается за счет короткого периода реакции, предусмотренного настоящим
изобретением. Этот короткий период реакции также предотвращает любое существенное загрязнение.
о-метана. Благодаря короткому периоду реакции (со скоростью газификации от 30 до 170 и глубиной
топливного столба в газогенераторе от 2 футов 6 дюймов до 16 футов; малая нагрузка и высокий топливный
столб используются для медленно движущихся видов топлива, таких как шахтный кокс и антрацит, а большая
нагрузка и низкий топливный столб — для реактивных видов топлива, таких как бурый уголь, битуминозный
уголь и полукокс из этих видов топлива) и высокому давлению реакции¹, таким образом, образуется газ,
состоящий преимущественно из водорода и диоксида углерода. В то время как, например, газ, полученный в
соответствии с процессом, описанным в исходной заявке, при давлении реакции 20 атмосфер содержит 20%
оксида углерода, 20% водорода, 20% метана и 30% диоксида углерода, в соответствии с настоящим
изобретением возможно получить газ, содержащий около 50% водорода и 30% диоксида углерода, а также
небольшие доли оксида углерода и метана.
ПРИМЕР.
Полукокс, производимый из немецкого сырья, имеет следующие характеристики: скорость газификации CO2,
состав сырого газа H2, состав очищенного газа CO4, а после удаления диоксида углерода – состав
очищенного газа. Поскольку газ производится при относительно высоком давлении, например, атмосфер,
конденсация содержащегося в нем пара может осуществляться при более высокой температуре, для чего
используются поверхностные или струйные охладители. Пар среднего давления образуется из конденсата,
который может быть сжат, например, с помощью пароструйных компрессоров, для газификации бурого угля.
Газификация бурого угля проводилась: а) по процессу, описанному в исходном приложении, и б) по процессу,
описанному в настоящем изобретении, при давлении 20 атмосфер и глубине топливного столба в
газификаторе от 3 до 3,5 футов в обоих случаях.
При проведении процесса основного применения использовалась скорость газификации 30,8. В данном
случае газифицирующая среда, поступающая под давлением 20 атмосфер, понесла потерю давления в 1
дюйм водяного столба при прохождении через топливный столб, так что давление газа в верхней части
топливного столба составило 20 атмосфер минус 5 дюймов водяного столба.
При осуществлении процесса, описанного в настоящем заявлении, использовалась скорость газификации 60,
равная -123, газифицирующая среда снова поступала под давлением атмосфер, однако скорость подачи
дутья и скорость отвода газа регулировались таким образом, чтобы указанная газифицирующая среда
выдерживала перепад давления в GO дюймов водяного столба, так что давление газа, преобладающее в
верхней части топливного столба, составляло атмосферы за вычетом GO дюймов водяного столба 70.
В следующей таблице приведены используемые скорости газификации и состав полученного газа в обоих
случаях; в столбце 1 указана нагрузка и результаты, полученные при работе по процессу, описанному в
исходном приложении, а в столбце 2 — результаты для процесса, описанного в настоящем изобретении.
1
30.8 29.5% 21 39 10.5 29.8% 55.3 14.9 2 123 41% 6 49 - 4 10,2%89 6,8 давление, а затем передано
газодобывающей компании.
После удаления углекислого газа из газа, например, с помощью воды под давлением, и последующей
тщательной химической очистки для удаления последних следов углекислого газа, газ поступает в установку
переохлаждения, где он расщепляется на составляющие, при этом одновременно отделяется водород (106
380,1'58 :380, T58 3).
Ввиду высокого содержания диоксида углерода в неочищенном газе, получаемом в соответствии с настоящим
изобретением, диоксид углерода также может быть отделен путем переохлаждения, что позволяет избежать
ранее необходимой промывки водой под давлением.
Таким образом, преимущества процесса, описанного в настоящем изобретении, по сравнению с известными
до настоящего времени процессами получения газообразного водорода для целей гидрирования или синтеза
заключаются в следующем: 1).
Непрерывное производство газа, богатого водородом, после удаления диоксида углерода; 2). Замена сжатия
сырой нефти, необходимого для переохлаждения, на более простое и существенно более дешевое
использование пара, как правило, под давлением; 3). Азот можно извлекать для синтеза аммиака
одновременно с производством кислорода для газификации; 4). Охлаждение сырого газа, которое может
осуществляться под высоким давлением, позволяет извлечь основную часть пара, остающегося
неразложившимся в процессе газификации.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380159.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380159&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380159A
[]
с, _ ИТ)
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
CIQ" 0 mx" Дата подачи заявки: 18 июня 1931 г. № 17 647/31.
,,, окт. &, 1931. № 27,936/31.
Один полный левый: AMach 18, 1932.
tEi24>A Полностью принято: сентябрь. 15, 1932.
Соседние файлы в папке патенты