Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13015
.pdf
крыше транспортного средства представляют собой листы, свернутые на роликах и помещенные в
подходящий ящик или корпус с прозрачной передней панелью, чтобы рекламу можно было отображать и
менять по мере необходимости. При желании смена рекламных объявлений может быть организована в
автоматическом режиме, например, от двигателя — посредством соответствующего редуктора, или с
помощью подходящего часового механизма или другого двигателя. Предпочтительно я бы предусмотрел
четыре рекламных блока на крыше транспортного средства, по одному вдоль каждой стороны и по одному на
каждом конце, а также, предпочтительно, место 55 для размещения рекламы, которую при желании можно
было бы снять и, следовательно, сделать взаимозаменяемой.
По бокам автомобиля, с внешней стороны, я бы предпочел установить панели 60 с целлулоидными или
другими прозрачными лицевыми панелями, которые можно снимать и за которыми можно размещать любую
желаемую рекламу. Аналогичные рекламные панели могут быть установлены в задней части транспортного
средства или в другом месте по желанию. Предпочтительно я бы предусмотрел средства для доступа из
кабины или сиденья водителя коммерческого автомобиля внутрь фургона, например, с помощью раздвижного
окна или других средств доступа.
Для того чтобы максимально эффективно использовать описанное транспортное средство, я бы предпочел
предусмотреть в салоне складные или съемные сиденья, которые можно было бы использовать для
демонстрации образцов путешественника внутри транспортного средства или для переоборудования
транспортного средства в частный автосалон. 80 Предпочтительно, чтобы описанные выше складные
прилавки или полки были снабжены средствами для эффективного закрепления размещаемых на них
предметов, а также подходящими отверстиями — для этой цели могут быть предусмотрены зажимы или
другие крепежные устройства.
Шкафы, расположенные за кабиной водителя или под сиденьем водителя, могли использоваться, например,
для хранения портативного граммофона и портативного радиоприемника, аналогично описанному выше
транспортному средству и для тех же целей.
В качестве варианта для путешественника можно использовать грузовой фургон, как описано выше, в
сочетании с трехколесным велосипедом с педальным приводом, что обеспечит максимальный комфорт.
Трехколесный велосипед можно было перевозить внутри автомобиля с места на место, а затем вынимать в
каждом городе, чтобы использовать его в качестве помощника для доставки рекламных материалов и
трансляции товаров через граммофон или радио. В одном коммерческом фургоне можно перевозить более
одного такого трехколесного велосипеда, а в случае с крупными коммерческими транспортными средствами
это может быть ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 7, 1929, Нет, 33,922/29. 3AI Полный левый:. Янв. 18, 1930.
Полное подтверждение:. Февраль. 9, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся автотранспортных средств, пригодных для рекламных или торговых целей.
0 343,4310 -Возможность перевозки одного или нескольких небольших транспортных средств внутри
помещения. В задней части большого транспортного средства должны быть предусмотрены соответствующие
средства для перемещения малого транспортного средства внутри него, а также для его выгрузки из большого
транспортного средства при необходимости.
В задней части транспортного средства или в другом месте, по желанию, можно установить один или
несколько ящиков для хранения карт или писем, чтобы люди могли опускать в них карты или письма, когда
фургон стоит на месте и путешественника нет рядом.
Внутреннее пространство транспортного средства будет оборудовано соответствующими средствами
освещения, а также будут предусмотрены соответствующие средства освещения для рекламных боксов на
крыше. В некоторых случаях я также могу предоставить средства для установки фар за рекламными
панелями по бокам и/или сзади транспортного средства. Помимо описанных выше окон, транспортное
средство может быть оборудовано окнами в других местах по мере необходимости.
В транспортных средствах торгового центра S-Mall могут быть установлены окна, если это необходимо для
демонстрации товаров (стр. 1). 2. Интерьер транспортного средства может быть оборудован рекламными
щитами, прилавками или сервисными стойками.
Как описано, он может дополнительно использовать часть, образующую небольшое офисное оборудование,
которое будет помещено в настольную чашку, а также с необходимыми принадлежностями.
При желании на обратной стороне дверей автомобильных шкафчиков могут быть предусмотрены отделения
подходящего размера для гардеробов или для хранения других вещей.
Дата: 5 ноября 1929 года.
H. D. FITZIATHItCK. & Co., дипломированные патентные поверенные, Хоуп-стрит, 94, Глазго и Шотландская
компания по предоставлению льгот, 49, Белфаст.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся автотранспортных средств, адаптированные для 2Gr Advertisi g- o ' S a1- P"u'rpooses.
Я, АЛХАЙСЕР - ЛИ РИЧАРДСОН-МЛАДШИЙ, проживающий по адресу: 48, Иппет-Черч-Лейн, Белфаст,
Северная Ирландия, Великобритания, настоящим заявляю о характере данного намерения и о том, каким
образом оно должно быть осуществлено, что будет подробно описано и установлено в следующем
официальном документе. Данное изобретение относится к автотранспортным средствам, которые могут быть
приспособлены для рекламных целей и для использования в качестве передвижных магазинов.
Согласно изобретению, мотор, который может быть использован в качестве устройства для рекламы, в
сочетании со съемными прозрачными панелями сбоку и сзади. Раздвижные рекламные щиты на крыше
транспортного средства, содержащие роликовую рекламу, или отсеки по бокам транспортного средства,
содержащие роликовую рекламу, предназначенные для продвижения рекламы, демонтируются, когда
транспортное средство используется в качестве седана.
Внутри транспортного средства предусмотрены рекламные щиты и складные прилавки, которые
приспособлены для поддержки дверей, так что их можно выставлять через большие окна по бокам. или
заднюю часть транспортного средства.
Предпочтительно, чтобы портативный граммофон и/или беспроводной радиоприемник находились в одном из
указанных шкафов, привлекающих внимание к транспортному средству. Шкафы-купе расположены по бокам
транспортного средства и, при необходимости, сзади, в боковых шкафах, предпочтительно под складными
прилавками. Предпочтительно, чтобы шкафчики были предусмотрены в передней части салона автомобиля
сзади, а также ниже водительского сиденья модели 715.
Для обеспечения доступа к задней части транспортного средства с водительского сиденья может быть
предусмотрено сдвижное окно или иное средство. 8 Для обеспечения максимального уровня сервиса и
удобства использования, пассажирам может быть предоставлен коммерческий фургон, как описано ниже, а
также небольшой автомобиль с рекламными щитами. Один или несколько таких трехколесных велосипедов
или небольших моторизованных транспортных средств могли перевозиться с места на место внутри фургона,
а затем вывозиться в каждом городе для использования помощником с целью распространения рекламной
информации, при этом характер товаров мог транслироваться с помощью граммофона или радиоприемника.
В задней части большого транспортного средства могут быть предусмотрены подходящие средства для
перемещения малого транспортного средства на нужное место внутри него, а также для его выгрузки из
большого транспортного средства по мере необходимости.
В задней части транспортного средства или в другом месте, если это необходимо, можно установить один или
несколько почтовых ящиков, чтобы люди могли опускать в них открытки или письма, когда фургон стоит на
месте и путешественника нет рядом. 405 При желании на задних дверях автомобиля шкафы могут быть такого
размера, чтобы их можно было использовать как гардеробы.
С каждой стороны (а также сзади, если необходимо) и внутри автомобиля, непосредственно под нижним
краем окон с каждой стороны, я предусматриваю складную полку или прилавок, приспособленный для
размещения предметов, предназначенных для демонстрации и видимых с улицы через окна автомобиля.
Шкафы 7 расположены по бокам автомобиля, а при желании и по задней части, - сбоку. Шкафы 1'M
представляют собой складную полку 5hrinbef, описанную ранее. В передней части автомобиля, за
водительским сиденьем 8 и ниже него, расположены еще один ряд шкафчиков 9. На крыше автомобиля
изображена буква $Q.
Количество рекламных устройств: 10. Эти устройства являются съемными.
Они крепятся винтами или болтами и имеют форму коробок, содержащих рекламные листы, намотанные на
ролики; коробки 85 имеют прозрачные передние стенки, чтобы можно было выставлять рекламу. Смена
рекламных объявлений осуществляется с помощью редуктора, приводимого в действие рукояткой 11, но при
желании может быть обеспечена и автоматическая работа с использованием энергии от двигателя через
соответствующий редуктор; или же энергия может быть получена от соответствующего часового механизма
или другого двигателя. Механизм переключения передач может быть сконструирован таким образом, чтобы
им можно было управлять изнутри автомобиля. На верхней части транспортного средства расположены
четыре рекламных блока: по одному вдоль каждой стороны и по одному на каждом конце. Их можно выдвигать
вверх ярусами или иным образом по желанию.
На кузове транспортного средства предусмотрена съемная рекламная панель 12, которая, будучи съемной,
является взаимозаменяемой. Доступ из кабины водителя или сиденья транспортного средства во внутреннее
пространство фургона 165 осуществляется через раздвижное окно 13' или дверь.
Для того чтобы максимально эффективно использовать описанное транспортное средство, оно оборудовано
14 передними сиденьями.
(pr elsewher-e if rajuired) in the interior of th6 vehfic-le. Эти сиденья могут использоваться священниками в
транспортном средстве, например, при осмотре образцов пассажиров в салоне автомобиля. Сиденья также
могут использоваться для переоборудования транспортного средства в частный автосалон, для чего можно
снять всю рекламную маркировку на боковых панелях. 1201 Описанные выше складные прилавки или полки 5
снабжены отверстиями 5a для крепления размещаемых на них предметов, а для более эффективного
закрепления предметов на полках 5 могут быть предусмотрены подходящие зажимы или другие крепежные
устройства 125.
На фиг. 4 показан трехколесный велосипед с педальным приводом, имеющий съемные целлулоидные панели
2 и внутренний шкаф или шкафы, которые могут быть применены к большим транспортным средствам, таким
как коммерческие фургоны, а также к небольшим транспортным средствам, таким как трехколесные
транспортные средства-перевозчики, причем более крупные транспортные средства могут быть
приспособлены для перевозки одного или нескольких меньших транспортных средств внутри.
Например, большие грузовые фургоны могут перевозить один или два небольших фургона для доставки
грузов или что-то подобное.
Более крупные вагоны, как описано, при необходимости могут использоваться в качестве спальных вагонов,
при этом шкафы обеспечивают необходимое пространство для одежды и т. д., а перегородки могут разделять
внутреннее пространство вагона на спальные места, обеденные отсеки и т. д.
j5 Транспортное средство, как описано выше, может быть снабжено безопасным стеклом или другими
стеклянными боковыми панелями или панелями вместо описанных выше целлулоидных панелей.
Внутреннее пространство транспортного средства будет оборудовано соответствующими средствами
освещения, а также будут предусмотрены соответствующие средства освещения для рекламных боксов на
крыше. В некоторых случаях я также могу предложить средства для установки фар за рекламными панелями
по бокам и/или сзади транспортного средства.
Изобретение будет описано далее на примере коммерческих транспортных средств, как показано на
прилагаемом чертеже.
На фиг. 1 представлен изометрический вид коммерческого фургона, изготовленного в соответствии с данным
изобретением, с удаленной одной стороной.
3-й. Рис. 2 представляет собой внешний вид коммерческого фургона, показанного на рис. 1, и показывает
внутри меньший коммерческий автомобиль. Рис. 3 представляет собой вид сзади автомобиля, показанного на
рис.
1.
и 2 со снятыми задними дверями, чтобы показать конструкцию салона автомобиля.
На фиг. 4 показано промышленное транспортное средство в виде трехколесного велосипеда с педальным
приводом, сконструированное в соответствии с изобретением.
На рис. 5 s3 показана модификация верхней части более крупного транспортного средства.
В приведенном примере представлен коммерческий автомобиль с моими усовершенствованиями, которые
будут подробно описаны далее со ссылкой на чертежи.
Транспортное средство 1 имеет по бокам, торцу и верху ряд съемных панелей 2 из целлулоида или другого
прозрачного материала, при этом реклама на картоне или бумаге размещается за целлулоидными панелями,
которые крепятся винтами.
В транспортном средстве предусмотрены шкафчики 3 для перевозки, например, портативного граммофона
и/или радиоприемника, чтобы они могли использоваться для привлечения внимания к транспортному
средству и для рекламы товаров, продаваемых в нем.
Коммерческий фургон имеет боковые окна 4 343 430, которые можно использовать, например, для
размещения портативного граммофона и портативного радиоприемника. Этот трехколесный велосипед с
педальным приводом предназначен для перевозки внутри фургона Motor-5, как показано на рис. 1, 2 и 3, а на
рис. 2 он показан (пунктирными линиями) внутри транспортного средства. При желании, более крупный
автомобиль 3.0 может перевозить несколько таких небольших транспортных средств (с педальным или
моторным приводом). На рис. 1 показаны направляющие или рельсы 17, предназначенные для удобного
перемещения меньшего педального транспортного средства внутрь большего транспортного средства, или
для удобного выкатывания его из большего транспортного средства на землю.
В показанном примере транспортное средство 1 оборудовано двумя почтовыми ящиками 18 в задних дверях
транспортного средства, куда люди могут опускать открытки или письма.
Внутреннее пространство транспортного средства 1 будет обеспечено достаточными средствами освещения,
и при желании панели 2 могут быть изготовлены с прозрачной задней стороной, чтобы внутреннее освещение
транспортного средства можно было использовать для подсветки рекламных прозрачных материалов,
закрепленных на панелях. 2. При желании за панелями 2 можно установить лампы для той же цели.
Один из шкафов в транспортном средстве 1 можно было оборудовать как небольшой кабинет с портативной
пишущей машинкой и необходимыми принадлежностями. Шкафчики могут быть предусмотрены с внутренней
стороны задних дверей автомобиля 1.
Транспортное средство, сконструированное описанным здесь способом, могло бы принести наибольшую
выгоду путешественнику, продающему товары по всей стране, и такое транспортное средство также могло бы
быть приспособлено в качестве магазина для продажи товаров.
Как показано на рис. 5, верхняя часть транспортного средства, как показано и описано, может быть удлинена
вверх, чтобы обеспечить больше пространства над головой, и так, чтобы вместо рекламных коробок 10 на
крыше могли быть подходящие отсеки 18 в боковых стенках транспортного средства для размещения
роликовых рекламных объявлений 19. Два таких рекламных объявления показаны слева (ZO5) на рис. 5, а
более крупное объявление Redhill: Printed for Hlis Majesty's Stationer advertisement 19' показано справа,
занимая то же место. Съемный разделительный элемент 20 может быть предусмотрен, как показано на левой
стороне рис. 5, и, разумеется, следует понимать, что при необходимости можно предусмотреть более двух
рекламных роликов. Аналогичные отсеки 18 могут быть предусмотрены вдоль задней части транспортного
средства, а также вдоль передней части, если это необходимо.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно должно быть
осуществлено, я заявляю, что… Я утверждаю, что это:
1. Автомобиль, способный использоваться в качестве передвижного магазина или легкового автомобиля,
имеющий рекламные средства, включающие в сочетании съемные прозрачные панели по бокам и/или сзади и
съемные ящики на крыше автомобиля, содержащие рекламные ролики, или отсеки по бокам автомобиля,
содержащие рекламные ролики, причем указанные рекламные средства снимаются, когда автомобиль
используется в качестве легкового автомобиля.
2.
Автомобиль согласно п. 1, ha-vino, в сочетании со шкафами и складными прилавками внутри него, причем
прилавки приспособлены для выкладки товаров таким образом, чтобы они демонстрировались через окна по
бокам и/или сзади автомобиля.
3.
Согласно п. 1 или 2, транспортное средство, имеющее средства, позволяющие перевозить внутри него
меньшее транспортное средство, а также рекламные средства, включающие съемные панели и центрально
расположенную верхнюю панель, может эксплуатироваться внутри большего транспортного средства. 0 4.
Автомобили, сконструированные и расположенные в основном так, как описано выше со ссылкой на рис. 1–4
или 5 прилагаемого чертежа. Датировано 15 января 1930 года.
Hl. D. FITZPATRICK & Co., дипломированные патентные поверенные, Хоуп-стрит, 94, Глазго, и Шотландское
здание Провиденс, 49, Бельфаст.
v Офис. Автор: Love & Malcomson, Ltd.-19313 343,430
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343431.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343431&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343431A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 7, 1929. № 33,O77/29, Полностью завершено:, 18 июня 19300 г. Полностью
принято:. Февраль. 9, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3439431 Усовершенствования, относящиеся к звуковому киноаппарату или имеющие к нему отношение.
Я, Артур Уильям Харилис, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Брондесбери Виллас, 76,
Килберн, Лондон, северо-западный Лондон, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к аппаратуре для воспроизведения звуков и, в частности, к тому
типу, в котором звук воспроизводится в соответствии с изменениями непрозрачности полосы, прилегающей к
краю пленки.
В этом типе используется так называемая «звуковая головка», через которую пленка воспроизводится таким
образом, что луч света проходит через эту полосу и попадает на светочувствительную ячейку.
Целью настоящего изобретения является создание звуковой головки, которая не будет подвергаться
вибрациям, возникающим в проекторе, и данное изобретение в общих чертах состоит в устройстве, согласно
которому указанная звуковая головка поддерживается к земле независимо от указанного проектора.
В соответствии с одним из вариантов осуществления изобретения используется звуковая головка,
включающая шкив, по которому перемещается пленка, и которая разделена на две вращающиеся части в
плоскости вращения в положении, соответствующем положению непрозрачной полосы, так что луч света,
проходящий через указанную полосу, будет попадать в пространство между двумя разделенными частями.
Светочувствительный элемент расположен в углублении неподвижного вала, по которому движется
описанный шкив, а источник светового луча находится непосредственно за пределами шкива.
Соседние поверхности частей шкива имеют углубления, обеспечивающие лучший доступ светового луча к
клетке.
Звуковая головка, как уже говорилось, крепится совершенно независимо от проектора, а раздельный шкив
принимает пленку в положении между прерывистой и ведущей звездочками и вращается исключительно за
счет натяжения пленки. Таким образом, между указанной прерывистой зубчатой звездочкой и указанным
разделенным шкивом имеется свободный участок нити. Для надежной фиксации пленки на указанном
разделенном шкиве предусмотрен резиновый установочный шкив.
Датировано 1-м днем ноября 1929 года.
А. А. ТОРНТОН, - ChaiAterecl Patent Aggent, Эссекс-стрит, Стрэнд, 7, Лондон, Западная О.
2,
- Для заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к аудиовизуальным аппаратам или использующие их.
Я, Уильям Иллинойс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Брондесбери Виллас, Килберн,
Лондон, северо-западный район Лондона, настоящим заявляю о характере его изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к аппаратуре для звукового кино и, в частности, к тому типу, в котором звук
воспроизводится в соответствии с вариациями непрозрачности звукозаписывающей ленты на пленке (W5).
В этом типе используется так называемая «звуковая головка», через которую пленка адаптируется для
воспроизведения таким образом, что [Prime 11-1 луч света может проходить через указанную 70-ю полосу на
светочувствительную ячейку. e- Целью настоящего изобретения является создание звуковой головки, которая
не будет подвергаться воздействию вибраций, возникающих в проекторе, и изобретение 75 в основном
состоит в устройстве, согласно которому указанная звуковая головка устанавливается независимо от
указанного проектора и не имеет с ним никакого силового соединения, кроме как через саму пленку. 80 Для
более ясного понимания изобретения далее будет описана сопровождающая головка, при этом будут
приведены прилагаемые чертежи, на которых: 85 Фиг. 1 представляет собой вид спереди указанной
сопровождающей головки, h.
Рис. 2 — боковой вид того же объекта, если смотреть справа от рис. 1. Рис. 3 представляет собой сечение по
линии 3-3 на рис. 2.
На рис. 4 представлен перспективный вид части указанной звуковой головки.
Как видно на чертежах, звуковая головка включает в себя вращающийся шкив p, по которому должна
перемещаться пленка, причем этот шкив разделен в плоскости вращения и в положении, соответствующем
положению звуковой полосы на пленке, на две части 1 и 2. Детали 1 и 2 вращаются на шарикоподшипниках 3
и 4 на неподвижной полой ступице или валу S, а смежные поверхности двух деталей выполнены
вогнуто-коноидальными, как показано на рис. 3, так что расстояние между ними увеличивается по мере
приближения к указанной ступице 5. На ступице 5 жестко закреплен цельный элемент в виде кольца 6, плотно
окружающего указанную лампочку, и короткой трубки 7, выступающей из этого кольца между указанными
частями 1 и 2. Поперечное сечение указанной трубки 7 имеет прямоугольную форму и уменьшается по своим
размерам в направлении, параллельном продольной оси вала, по мере увеличения расстояния от нее, и
таким образом она входит с соответствующими зазорами между вогнутыми коническими поверхностями
вращающихся частей 1 и 2, как показано на рис. 3.
Открытый наружный конец трубки 7 находится непосредственно внутри наружных поверхностей деталей 1 и 2,
как показано на рисунке, а внутренний конец указанной трубки совпадает с отверстием в воротнике 6 и
отверстием в ступице 5, так что образуется проход от наружного конца указанной трубки к внутренней части
указанной ступицы. Светочувствительный элемент (не показан) расположен внутри указанного
концентратора, а световой луч адаптирован для проецирования из источника 8 через звуковую полосу на
пленке и через трубку 7 на этот светочувствительный элемент. Цель устройства iWuba — обеспечить
неизменность эффективной ширины полосы.
Центральная часть 5 поддерживается непосредственно к земле независимо от кинопроектора (не показан) с
помощью подставки 9, верхняя часть которой показана на чертеже. На этом постаменте установлен
встроенный кронштейн, к которому жестко прикреплен один конец указанного ступичного узла, а также
неподвижный рычаг 11, поддерживающий источник света 8 и...
Колеблющийся рычаг 12, на конце которого расположен ролик 13, опирающийся под действием силы тяжести
или пружины на поверхности частей шкива 1 и 2 и тем самым удерживающий пленку на месте. Шкив p не
снабжен какими-либо специальными приводными средствами, а приспособлен для привода исключительно за
счет натяжения самой пленки, благодаря трению, создаваемому этим роликом 13.
Светочувствительный элемент (не shouai>) поддерживается внутри ступицы 5 посредством амортизирующих
воротников из вспененной резины 14.
Остальные конструктивные детали, как представляется, понятны из чертежей.
— Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343432.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343432&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343432A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 8, 1929. Нет, 34,089/129, Comp/ete Left: duly 29, 1 930.
.. % Соответствующая плата принята., февраль. 9, 1931.
гм" Ni', ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и использовании фар автотранспортных средств.
Я, Уильям Гэзер, проживающий по адресу: Рассел-стрит, 14, Пейсли, Шотландия, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям и связано с передними фарами автомобилей и, в
частности, имеет целью такое расположение фар, чтобы одна или обе из них всегда были направлены в том
же направлении, что и движение транспортного средства.
Согласно данному изобретению, я предлагаю балку или рычаг, который простирается от рулевого колеса до
передней оси транспортного средства и находится под шасси. Этот рычаг или планка надлежащим образом
соединен с рулевым рычагом, а другой конец рычага или планки надлежащим образом поворачивается к
другой планке, которая надлежащим образом закреплена на кронштейне лампы, к которому подключена
лампа. Этот кронштейн для лампы работает в корпусе типа «патронник 20», установленном на
соответствующих упорных подшипниках, который надлежащим образом крепится к шасси. Для
предотвращения трения и обеспечения меньшего шума и более плавной работы на корпусе поршня также
формируется соответствующий выступ, установленный в соответствующих подшипниках.
При повороте дороги, когда водитель управляет рулем, фара следует за автомобилем по той же траектории.
Аналогичное расположение фар может быть применено и в других случаях.
при желании, на обе фары.
Дата: 7 ноября 1929 года.
Джон Лиддл, Сент-Винсент-стрит, 154, Глазго, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и использовании фар автотранспортных средств.
Я, Уильям Гэтиерн, проживающий по адресу: Рассел-стрит, 14, Пейсли, Шотландия, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что природа данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к усовершенствованиям фар или ламп автомобилей, в которых указанные лампы
приспособлены для автоматического переключения в соответствии с поворотом передних колес, благодаря
чему одна или обе фары всегда будут направлены в том же направлении, что и автомобиль, за счет
использования стержня или рычага, идущего от рулевого рычага к передней оси автомобиля и под шасси, и
целью данного изобретения является упрощение конструкции таких фар.
Согласно данному изобретению, я предлагаю стержень или рычаг, идущий от рулевой тяги 55 к передней оси
транспортного средства и под шасси. Рычаг или планка соединены с рулевой тягой с помощью
соответствующего зажима IPrioe If4, другой конец рычага или планки шарнирно соединен с рычагом и
штифтом, соответствующим образом прикрепленным к поворотному штифту, имеющему выступ 60, на
котором крепится лампа, при этом рычаг закреплен на указанном поворотном штифте. Я также предлагаю
поршневой блок, в котором работает поворотный штифт, имеющий конический подшипник, причем указанный
поршневой блок надлежащим образом крепится к шасси, как описано ниже со ссылкой на чертежи и указано в
пунктах формулы изобретения.
Для того чтобы мои намерения были должным образом поняты и легко воплощены в жизнь, я прилагаю к
настоящему документу один лист чертежей, на котором на рисунке 1 представлена схематическая схема,
показывающая механизм поворота фар.
На рисунке 2 представлен вид спереди на 15-й автомобиль.
На рисунке 3 показан план, иллюстрирующий болты крепления упорного стержня.
Обращаясь к чертежам, А представляет собой стержень или рычаг, который простирается от рулевой тяги С
до передней оси транспортного средства и под шасси В, причем стержень или рычаг А 343,432
соответствующим образом соединен с рулевой тягой С с помощью зажима ID, который будет более подробно
описан ниже, в то время как другой конец стержня или рычага А соответствующим образом шарнирно
соединен с рычагом Е, который соответствующим образом закреплен на штифте F, причем этот штифт F
соответствующим образом прикреплен к поворотному штифту G, на котором крепится лампа. Этот шарнирный
штифт лампы G работает в корпусе H, имеющем подходящий конический подшипник G', который корпус HT
соответствующим образом крепится к шасси B. На шарнирном штифте G сформирован соответствующий
выступ G2 для предотвращения трения и обеспечения меньшего шума и более плавной работы. На
коническом подшипнике G' имеется масляная канавка G3, предназначенная для смазки.
Рычаг E также снабжен другим рычагом Et', который соединен с другой лампой II' посредством рычага E2 и
шатуна 0.
Внутренний диаметр зажима состоял из пластины J, прикрепленной к рулевой тяге C с помощью U-образного
фиксатора. болты K, штифт L, приваренный или иным подходящим образом закрепленный к пластине J и
имеющий удлинительный конец M, к которому соответствующим образом прикреплен стержень A, при этом на
удлинительном конце M предусмотрена пружина N для поглощения вибрации Yb.
При повороте дороги, когда водитель управляет рулевой тягой O, а затем и тягой A, фары I I' следуют по
траектории, аналогичной траектории автомобиля.
При желании аналогичное расположение можно применить только к одной из фар.
Теперь, подробно описав и определив назначение моего изобретения и способ его осуществления, я
приступил к его разработке.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343433.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343433&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343433A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): январь. 22, 1929, 343,433 -,, Дата подачи заявки в Соединенном
Королевстве,. Ноябрь. 8, 1 929. № 84,106/29.
Завершено: февраль. 9, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования зенитных орудий и транспортных средств для соответствующих парков Корапонеитр.
Мы, ScHmniEPmr, & CiBs., из 42, rue right) образованы 1 трубой или стволом орудия d'Anjoui, Париж, Франция,
юридическим лицом; часть II (затенение линиями, направленными влево) образована всей люлькой, затвором
и подъемным сектором; часть. III (вертикальная, выполненная, с особым описанием линий затенения) состоит
из опоры и определяется следующим образом, образуя верхнюю каретку и конструкцию: соединительный
кабель к люльке; часть IV
Предметом настоящего изобретения является (горизонтальные затеняющие линии), образованные 1(1)
практической формой конструкции анкерной платформы, то есть подножки зенитной артиллерийской
установки, образующей ступеньку опоры для поддержки или верхней части кабины, являющейся предметом
британского патента № 244;707, и кабина III, а также расположение трех 6S, более подробно, согласно
британскому патенту № 244;707, рычагов для крепления к земле.
261,962 который соединен с первым упомянутым патентом. На рисунках с 2 по 8 включительно показано
транспортное средство -15 для транспортировки части I, то есть, согласно настоящему изобретению, ствол
орудия или ствол и рабочий механизм сконструированы таким образом, чтобы образовывать четыре
легкосъемных секции, объединенных для загрузки этой части на указанное транспортное средство. На
рисунке 2 показано транспортное средство после транспортировки с четырьмя отдельными транспортными
средствами, в том виде, в котором оно было доставлено в желаемое положение для заряжания ствола, при
этом вся а) ствол орудия с его транспортной массой, которая была предварительно доставлена в желаемое
положение, имеет направляющие для двух пар домкратов, благодаря чему этот отдельный элемент...
Ствол орудия установлен на транспортном средстве. Рисунок 3 представляет собой план, соответствующий
-25 b) всей конструкции люльки и направляющей, как на рисунке 2.
Его транспортное средство, которое включает в себя: на рисунке 4 показана секция, половина которой
представляет собой раму с подшипниками, расположенными вдоль линии 4-4, а другая половина — люльку.
— — — — половина вдоль линии 41 c) опору, несущую верхнюю каретку; на рисунке 5 показана часть секции,
расположенная вдоль седла и балансировочного устройства вдоль линии 5-5 на рисунке 2.
Вместе с подъемным механизмом, на рисунках 6 и 7 показаны два различных положения, за исключением той
части подъемного механизма, которая жестко соединена с люлькой; к трубе или стволу для установки
транспортного средства, для этой третьей секции, последняя установлена на месте на соответствующем
Соседние файлы в папке патенты