Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13014
.pdf
установленном положении оптическая система будет находиться непосредственно над краем карты и
горизонтальной линией разметки.
В тех случаях, когда наличие горизонтальной линии разметки нежелательно, но существует вертикальная
линия разметки, оптическую систему можно расположить не непосредственно над краем карточки, а таким
образом, чтобы край карточки и вертикальная линия разметки были хорошо видны. 0 Установленный таким
образом прибор находится в положении для дневных наблюдений, и благодаря вращательности оптической
системы изображение можно видеть из различных положений, а также благодаря регулировке на 75 градусов,
предусмотренной в оптической системе, позволяющей регулировать переднее отражающее зеркало для
проецирования изображения в соответствии с высотой глаз любого рулевого.
При использовании в ночное время важно, чтобы свет от компаса не светил в сторону мостика, так как это
может мешать выполнению обязанностей вахтенного офицера. Поэтому мы установили на стойки ночной
чехол, который пропускает в оптическую систему только свет 85 от бинокля, показывая рулевому
подсвеченную карту компаса.
Если под компасом нет подсветки, то ночной колпак можно оснастить масляными лампами, аналогичными
тем, что устанавливаются на верхней части компаса. Кроме того, предпочтительно, чтобы оно имело
отверстие с заслонкой, расположенное таким образом, чтобы рулевой мог при необходимости получить
прямой обзор карты компаса, и, кроме того, оно может быть оснащено небольшим смотровым окном с
заслонкой на передней стороне бинокля. Этот ночной колпак не мешает вращательному движению
оптической системы, но если оптическую систему необходимо снять, можно использовать латунную заглушку,
которая надевается на кольцо на её место.
Дата: 10 сентября 1931 года.
Т. Т. ТАЛЛАК, представитель заявителей, Хай-Холборн, 286, Лондон, W.C.1.
381,311 381,311 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования корабельных бортовых приборов.
Мы, Джордж Эндрю Иат, из компании «The Scientific Instrument Works», Нью-Элтем, Лондон, Юго-Восток,
подданный Ирландии, и компания «W. F. Stanley and Company Limited», расположенная по адресу:
Хай-Холборн, 286. Лондон.
Компания W.C.1, британское предприятие, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что вертикальное изображение компаса получают с помощью оптических устройств, установленных
в рамах, отделенных от верхней части компаса и вращающихся относительно чаши компаса.
В соответствии с усовершенствованиями, являющимися предметом данного изобретения, корпус, в котором
размещены оптические компоненты, установлен с возможностью вращения, так что изображение линии
компаса и прилегающей части карты компаса может быть просмотрено в любом желаемом горизонтальном
направлении.
Таким образом, обычная верхняя часть компаса становится ненужной, а ее снятие дает явное преимущество:
весь возможный дневной свет попадает на карту компаса, обеспечивая тем самым хорошо освещенное
вертикальное изображение. Еще одна особенность изобретения заключается в наличии крышки или колпака,
предназначенного для установки на бинокль в ночное время и сконструированного таким образом, чтобы
эффективно блокировать лучи света от бинокля, позволяя рулевому очень четко видеть вертикальное
изображение карты при внутренней подсветке, без каких-либо световых лучей, мешающих наблюдению
дежурного. Однако, чтобы суть нашего изобретения была более ясно понятна и легко применима на практике,
можно обратиться к прилагаемым чертежам, на которых аналогичные обозначения относятся к аналогичным
частям на всех рисунках, и на которых: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку и частичный разрез корпуса с
оптическими частями, установленными на ободке бинокля, и: Рисунок 2 показывает ночную крышку или
колпак.
На рисунке a3 показан фрагмент оптической системы a, b, c, состоящей из зеркал и линз, расположенных
соответствующим образом для получения желаемого вертикального изображения компаса.
внутри корпуса d, который снабжен в нижней части опорным кольцом e, вращающимся на кольце f,
поддерживаемом стойками g на ободке компоновки h. Обратившись к рисунку 3, можно заметить, что кольцо e
может свободно вращаться на неподвижном кольце f и может быть установлено в любое желаемое
положение относительно него, удерживаясь выступами fi, которые при вращении кольца e могут входить в
соответствующие углубления el в кольце e или выходить из них. Нижние концы стоек g, на рисунке 1 показаны
только две из которых, но, очевидно, потребуется три или более, входят в гнезда k 70 на ободе бинокля 1i и
жестко крепятся к нему зажимными винтами (не показаны), в то время как их верхние концы крепятся к кольцу
f с помощью шарнирных соединений mn, что позволяет регулировать стойки g в соответствии с размерами
бинокля, на который должен быть установлен корпус d.
С помощью регулировочного винта n вертикальное отраженное изображение компаса 80 можно
отрегулировать в соответствии с высотой рулевого.
Поскольку корпус d, благодаря кольцу e, свободно вращается на опорном кольце f, вертикальное изображение
можно видеть из 85 различных положений, например, сбоку от рулевого колеса, а поскольку корпус cl легко
снимается, его можно удобно убрать, когда это необходимо. 90 Опоры g предпочтительно расположены таким
образом, чтобы оптическая система a, b, c находилась непосредственно над краем карты компаса и
горизонтальной линией разметки. Однако, если предпочтительнее вертикальная линия компаса, оптическая
система 9 a, b, c может быть расположена таким образом, чтобы край карты компаса и вертикальная линия
компаса были четко видны. Ночью, в темное время суток, корпус di снимается с кольца / 100, а ночной чехол
или колпак o, показанный на рисунке 2, надевается сверху и закрывает стойки g и кольцо f. Затем корпус
устанавливается на место, кольцо/выступы входят в зацепление с углублениями, и инструмент готов к
использованию. Если под компасом нет лампы, то в кожухе могут быть установлены масляные лампы,
например, лампы накаливания или лампы на верхней части компаса.
Капот снабжен закрывающимся ставнями отверстием, позволяющим рулевому E10 осмотреть карту компаса,
если это необходимо, а также может быть снабжен одним или несколькими небольшими закрывающимися
ставнями отверстиями для целей наблюдения. Крышка не препятствует свободному вращению корпуса 1i5 на
кольце f, но если корпус d будет снят, на кольцо f может быть установлена латунная крышка JBrass. Основное
назначение колпака – исключить попадание всех световых лучей ночью, за исключением тех, которые
проходят через оптическую систему a, b1 и c от лампы бинокля.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381312.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381312&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381312A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 17, 1931. № 25,513/31.
- Завершено: 9 июня 7932 г.
Завершено. Принято: октябрь. 6, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3819312 Усовершенствования в системах охлаждения воздуха.
WVe, MATIIER & PLAIT LIMITED, британская компания, и SIDNEY FRASER:
Баркли, подданный Великобритании, оба из Парк-Уоркс. Манчестер, настоящим заявляем, что природа
данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к холодильным системам, в которых воздух охлаждается путем теплообмена с
радиатором, через который циркулирует хладагент (жидкий или газообразный).
В процессе эксплуатации установки указанного типа радиатор покрывается инеем из-за осаждения влаги из
проходящего через него воздуха. Образование инея может нарушить циркуляцию воздуха или серьезно
повлиять на скорость или количество пропускаемого охлажденного воздуха, что, следовательно, снизит
эффективность работы установки.
Целью настоящего изобретения является устранение или сведение к минимуму указанного выше дефекта
путем обеспечения размораживания радиаторного блока или ограничения эффекта обледенения до заданной
степени.
Согласно изобретению, изменение площади воздухопроницаемости или воздушных зазоров радиатора,
вызванное эффектом обледенения и, как следствие, изменением скорости или объема воздуха, проходящего
через радиатор, используется автоматически для регулирования количества и скорости потока хладагента в
радиаторе.
Особенностью изобретения является наличие устройства или элемента, чувствительного к скорости потока
или объему воздуха, поступающего в радиатор или выходящего из него, а также наличие средств, с помощью
которых чувствительный элемент приспособлен для приведения в действие клапана, предпочтительно
электромагнитным способом, для управления подачей хладагента в радиатор или аналогичное
теплообменное устройство.
Предпочтительным чувствительным элементом является колеблющаяся лопасть, вращающееся лопастное
устройство или вентилятор.
При реализации изобретения в одном из удобных способов, например, излучающий элемент устанавливается
внутри корпуса или открытого цилиндрического или прямоугольного кожуха или трубопровода таким образом,
чтобы ограничить его входную сторону для воздуха.
[Primc 1/]Радиатор снабжен обычными входными и обратными патрубками для хладагента. 55 При
использовании аммиака или газообразного хладагента может быть предусмотрен клапан регулирования
давления. В удобном месте трубопроводов контура хладагента установлен электромагнитный регулирующий
клапан 60.
Внутри трубопровода располагается воздушный импеллер или вентилятор, предпочтительно с электрическим
приводом, для принудительной подачи или подачи воздуха через радиатор или над поверхностями
теплообменника 65.
Внутри или на входе в корпус установлен свободно вращающийся лопастной или вентиляторный элемент,
который вращается пропорционально потоку воздуха 70, поступающему к воздушному импеллеру и
тадиатору. Этот лопастной элемент приводит в движение регулятор, управляющий элемент которого
предназначен для срабатывания электрического выключателя, который может быть ртутного типа с
поворотной трубкой, когда число оборотов лопастного элемента падает ниже заданного значения.
Электрический выключатель расположен в цепи управления соленоидом или другим электромагнитным
элементом клапана управления хладагентом. Конструкция клапана такова, что по мере образования инея на
радиаторе или увеличения его количества сверх заданного предела, и, следовательно, уменьшения скорости
или объема воздуха, поступающего в корпус или воздуховод, клапан хладагента закрывается или его
отверстие уменьшается.
При прекращении или уменьшении подачи хладагента в радиатор воздух, проходящий мимо крыльчатки,
имеет возможность рассеивать иней и быстро увеличивает зазоры между лопастями.
Когда иней полностью или в необходимой степени исчезает, что приводит к увеличению скорости вращения
чувствительного элемента с лопастями, регулятор срабатывает, приводя в действие переключатель, который
снова открывает регулирующий клапан хладагента.
Обычно регулирующий клапан удерживается в закрытом положении пружиной, против которой предназначен
электромагнитный клапан для открытия.
Согласно модификации, элемент, чувствительный к скорости или объему проходящего воздуха j05, может
быть выполнен в виде поворотной лопасти i 11 i 1 1 I 381,312, например, расположенной маятниково или на
режущих кромках и уравновешенной в вертикальном или наклонном положении. Может использоваться одна
ламель, или же может быть установлено несколько ламелей, расположенных в виде жалюзи или заслонок.
Согласно одному из вариантов конструкции, пластина или лопатка установлена свисающей вниз с шарнира
или режущей кромки и может иметь расположенный на ней (предпочтительно на продолжении крепления
пластины) наклонный ртутный трубчатый переключатель, упомянутый выше, для управления цепью
соленоида.
В другом варианте пластины или лопасти могут быть установлены на режущих кромках и расположены в виде
ряда расположенных на некотором расстоянии друг от друга заслонок или жалюзи, каждая из которых имеет
регулируемый противовес или удерживаемый груз с винтовой головкой.
Каждая заслонка может иметь свой собственный ртутный выключатель, или же заслонки могут быть
соединены между собой и приспособлены для управления общим ртутным выключателем.
Указанные выше ртутные переключатели могут быть регулируемыми, что позволяет адаптировать их для
работы при любом желаемом угле наклона. Например, ртутная трубка может быть установлена на шарнирном
креплении, а ее наклон определяется парой установочных винтов, так что момент срабатывания
переключателя может регулироваться относительно углового отклонения затвора или лопасти.
Лопатка, заслонка или их несколько могут быть расположены на впускной стороне вентилятора с рабочим
колесом, но в данном варианте устройства (форма 45) предпочтительно устанавливать их на
противоположной, выпускной или выходной стороне радиаторного элемента.
Из приведенного выше описания следует, что воздушный поток от крыльчатки 50 будет способствовать
очистке радиатора от инея в те периоды, когда подача хладагента в радиатор прекращена (или снижена до
заданного минимума), и что благодаря чувствительному регулятору 55 радиатор можно поддерживать в
чистоте, предотвращая образование инея.
Дата: 2 сентября 1931 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах охлаждения воздуха.
Мы, компания MATHER & PLAIT LnrrumD, британская компания, и Сидни Фрейзерн Барклай, подданный
Великобритании, оба из компании ParkWorks, Манчестер, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к холодильным системам, в которых воздух охлаждается путем прохождения
через радиатор, по которому циркулирует хладагент (жидкий или газообразный).
В процессе эксплуатации вышеуказанного оборудования радиатор покрывается инеем из-за осаждения влаги
проходящим через него воздухом. Такое обледенение может нарушить циркуляцию воздуха и серьезно
повлиять на количество проходящего воздуха, тем самым снижая эффективность работы растения.
Целью настоящего изобретения является устранение или сведение к минимуму указанного выше дефекта
путем обеспечения размораживания радиаторного блока или ограничения эффекта обледенения до заданной
степени.
Согласно изобретению, изменение скорости потока воздуха к радиатору или от него, обусловленное
изменением площади воздушного канала или воздушных зазоров радиатора вследствие эффекта
обледенения, автоматически используется для регулирования потока хладагента в радиаторе.
Особенностью изобретения является наличие устройства или элемента, чувствительного к скорости потока
воздуха, поступающего в радиатор или выходящего из него, предназначенного для управления клапаном,
предпочтительно электромагнитным способом, для регулирования потока хладагента через радиатор или
аналогичное теплообменное устройство.
Предпочтительным чувствительным элементом является колеблющаяся лопасть, вращающееся лопастное
устройство или вентилятор.
Обращаясь к прилагаемым пояснительным чертежам: Рисунок 1 представляет собой схематическое
изображение холодильной системы, к которой в удобной форме применены наши усовершенствованные
средства управления. 110 На рис. 2 представлен детальный вид средств электрического управления
хладагентом.
Рисунок 3 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 1, но демонстрирующее
модифицированное расположение средств управления. 115 Рисунок 4 представляет собой детальный вид
средств электрического управления, показанных на рисунке 3.
На рисунке 5 представлен вид с торца радиатора, изображенного на рисунке 3, слева направо.
На рисунке 6 показана дальнейшая модификация 120 средств управления в соответствии с нашим
изобретением.
На рисунках 7 и 8 представлены детальные виды пластины a, показанной на рисунках 6-8, которая
установлена на режущих кромках и имеет регулируемый противовес или 6a в зависимости от веса p. При
желании можно использовать несколько пластин, расположенных в форме жалюзи или заслонок и
соединенных между собой для управления общим ртутным выключателем. Указанные выше ртутные
выключатели могут быть регулируемыми, что позволяет адаптировать их для работы при любом заданном
угле наклона.
Например, ртутная трубка может, как показано на рисунках 6 и 7, иметь угол наклона, определяемый парой
установочных винтов (шпилькой, удерживающей крепление выключателя в любом положении, в котором он
установлен), так что момент срабатывания выключателя может регулироваться относительно углового
отклонения заслонки или лопатки или скорости воздушного вентилятора.
Из приведенного выше описания следует, что воздушный поток от крыльчатки 85 будет способствовать
очистке радиатора от обледенения в те периоды, когда поток хладагента отключен или уменьшен до
заданного минимума, и что благодаря чувствительному управлению радиатор может оставаться свободным
от обледенения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 95
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381313.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381313&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381313A
[]
\Киз;х ct
Я, Джордж Хьюрд, проживающий по адресу: Родс Террас, 12, Беддингтон Роув, Уоллингтон, графство Суррей,
подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
В двигателях серийного производства часто случается, что из-за накопления незначительных неточностей в
процессе изготовления или сборки деталей ось поршня имеет тенденцию смещаться относительно оси
цилиндра. Из-за этого дефекта поршень изнашивается неравномерно, поршневые кольца диаметром 1,5 мм
заклинивают, цилиндр может быть поврежден, и происходит потеря компрессии.
Целью данного изобретения является устранение этого недостатка.
При реализации изобретения шатун соединяется с поршнем посредством шарового шарнира.
Согласно изобретению, шар установлен в гнезде, образованном двумя или тремя пластинами. Если
используются две пластины, одна из них, имеющая отверстие и часть гнезда, устанавливается поверх
стержня до того, как к ней будет прикреплен шар. На другой пластине находится оставшаяся часть гнезда.
Если используются три пластины, то две из них, каждая из которых имеет часть гнезда, устанавливаются по
обе стороны от шара после того, как он прикреплен к стержню, или если шар выполнен цельным с стержнем.
Поршень имеет поперечную стенку или внутреннюю грань между своими концами, к которой болтами или
шпильками крепятся две или три пластины. Пластины имеют пазы 381, 313, позволяющие им надеваться на
болты.
Указанная поперечная стенка или внутренний фланец имеют канавки, параллельные коленчатому валу, для
направления пластин и обеспечения их скольжения.
Болты или шпильки, соединяющие пластины с поршнем, могут проходить через плоское кольцо,
установленное на части поршня, или быть отсоединенными от него. Плоское кольцо можно заменить
шайбами или небольшими пластинами.
В модифицированной конструкции поршень.
которая может быть изготовлена из двух или более частей, имеет две параллельные поперечные стенки
между своими концами, и одна из этих стенок вырезана, чтобы позволить пластинам, несущим части гнезда,
установиться на место между указанными стенками, после чего пластины частично поворачиваются, прежде
чем они будут прикреплены болтами между двумя параллельными стенками.
Если поршень изготовлен из двух или более частей, то головка предпочтительно изготавливается из
алюминия, а юбка — из стали или другого подходящего металла.
Если шатун соединен с коленчатым валом, а пластины, несущие гнезда, оставлены незакрепленными, то при
нескольких поворотах коленчатого вала пластины займут такое положение, что шатун не сможет передать
поршню никакого вращения. Затем пластины могут быть либо прочно закреплены болтами, либо затянуты
только таким образом, чтобы обеспечить свободное боковое перемещение в любом направлении
параллельно коленчатому валу.
Датировано 14 сентября 1931 года.
Харприс и Миллс, дипломированные патентные поверенные.
34 & 35, Хай-Холборн, Лондон, W.C. 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный поршень.
1,
Джордж Херд, проживающий по адресу: Родос Террас, Беддингтон Гроув, Уоллингстон, графство Суррей,
является объектом многочисленных неточностей в механизме массового производства, и в связи с
накоплением незначительных неточностей в механизме поршня, который имеет тенденцию к смещению из-за
случайного совпадения, которое можно точно описать и установить с его особенностями. Вследствие и в
результате следующего заявления. E hefe ot -the -piston: wears -unevegly, -the 9o [ppice i/-] Price 4s M PATENT
Sp-EIFICAr[. Дата подачи заявки на регистрацию ION: 14 сентября 1931 г. № 25697/31.
Полная версия слева: 24 мая 1932 г., полная версия принята к публикации: 6 октября 79d2.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенный поршень.
' . = V,17 C= = v 1 - -1 ' li,;i-=A '1:1 G_ ---L: _ ---4 1 1 - 1 1 i i 1 1 i 1 1 i 1 i i 1 1 i i поршневые кольца заклинивают,
цилиндр становится податливым и может быть поврежден, происходит потеря сжатия. Целью данного
изобретения является:
Этот дефект возник.
-При реализации изобретения шатун соединен с поршнем посредством шарового шарнира, причем шар
установлен в гнезде, состоящем из трех пластин или частей. Две из этих частей, каждая из которых образует
часть гнезда, устанавливаются на противоположных сторонах от шарика, прикрепленного к стержню. Их часть
размещается поверх мяча. Три части гнезда установлены таким образом относительно поршня, что они могут
скользить в направлении, параллельном коленчатому валу.
вал.
Между концами поршня имеется посадочное место, поддерживающее две нижние части гнезда.
Согласно настоящему изобретению, указанное седло представляет собой нижнюю поперечную стенку
внутреннего фланца и образует одну сторону каждой из двух прямых канавок, параллельных коленчатому
валу, для направления пластин или деталей и обеспечения их скольжения. Противоположная сторона каждой
канавки образована концевым внутренним поперечным выступом или фланцем на поршне. Центральная
часть каждой канавки образована внутренней вертикальной балкой. Болты или резьбовые шпильки для
крепления пластин или частей гнезда к поршню могут проходить через пазы в указанной нижней поперечной
стенке или посадочном месте, установленном частью поршня, что позволяет частям гнезда скользить по
болтам, чтобы занять оптимальное положение для работы перед окончательной фиксацией.
Если поршень изготовлен из двух или более частей, то головка предпочтительно изготавливается из
алюминия, а юбка — из стали или другого подходящего металла.
n7= - крепится к коленчатому валу, и болты или резьбовые шпильки для вращения остаются
незакрепленными. Если коленчатый вал немного повернуть, пластины или части гнезда =50 займут такое
положение, что шатун не сможет придать поршню никакого вращения. Затем части X-образного гнезда будут
надежно закреплены болтами относительно поршня.
55- Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых:
Рис. 1 представляет собой вертикальное сечение по линии А на рис. 3.
= Рис. 2 представляет собой вертикальный разрез по линии -4;60 -B Tig.
3.
— Рис. 3i нижней части =etn. — Рис. 4 представляет собой план верхней части гнезда.
На рис. 5 показан вид снизу.
На рис. 6 представлен боковой вид того же объекта.
Рис. 7 представляет собой сечение того же самого.
На рис. 8 показан боковой вид двух нижних частей гнезда.
На рис. 9 показан разрез данного объекта. На рис. 10 изображен план объекта.
На рис. 11 показан разрез, демонстрирующий модифицированную форму верхней части гнезда.
d Показанный поршень состоит из двух частей: нижней части af и верхней части or 75 re had b. Шатун c
выполнен с шариком d на его малом конце.
Шарик установлен внутри гнезда e, состоящего из верхней части e и двух нижних частей f f. Нижние части f f
lave 80 - каждая представляет собой поверхность g, образующую часть сферы k - для соединения с шариком,
и дугообразную канавку h для соединения и поддержки верхней части e гнезда s. Верхняя часть e гнезда a
выполнена в виде пластины i со смазывающим отверстием j и облегчающими отверстиями r. Нижняя часть
поршня a выполнена в виде поперечной стенки или фланца k с отверстием 1, позволяющим шатуну 90 s c
перемещаться внутри него и проходить через него вверх. Верхняя часть, или головка, поршня имеет выступы
или прорези, расположенные внутри параллельных канавок в части а. 95 Две части / P гнезда сдвигаются на
место на верхней поверхности поперечной стенки или фланца k. После снятия головки b поршня, верхняя
часть e гнезда может быть установлена на место поверх шарика, при этом нижняя часть гнезда e
располагается внутри канавки h деталей f.
Когда головка поршня установлена в нужное положение, фланцы или выступы будут удерживать верхнюю
часть поршня на нижней части. Фланцы или выступы будут опираться на верхние поверхности пластины и
удерживать деталь e в нужном положении относительно деталей / f. 11j Для фиксации положения деталей / f
гнезда после их установки, как описано выше, будут использоваться подходящие болты или винтовые
шпильки, которые автоматически зафиксируют положение 115 верхней части e гнезда. Для фиксации верхней
части e гнезда после установки деталей, как описано выше, могут использоваться болты или винтовые
шпильки.
Поперечная стенка 7c, фланцы -m и 120, а также две внутренние вертикальные стенки a& образуют прямые
канавки для направления частей гнезда.
На рис. 11 показана модифицированная форма верхней части гнезда, позволяющая производить регулировку
в связи с износом или высокой погрешностью при изготовлении. Этот регулируемый разъем изготовлен из
двух частей, внешняя часть имеет пластину, как в конструкциях, показанных на рисунках 6 и 7. 13 НИЗКОЕ
КАЧЕСТВО 381,313 381,313 Внутри внешней части n находится собственно гнездо, имеющее выступающий
вверх выступ p, проходящий через отверстие в части n. Гнездо o и деталь ru имеют совпадающие смазочные
отверстия 7. Для регулировки гнезда o между верхней внутренней поверхностью q этой детали и тонкими
шайбами детали X может быть размещено крепление, обеспечивающее поддержку верхней части детали o
деталью n, если между верхней поверхностью q детали o и нижней поверхностью детали n имеется зазор.
Если поршень изготовлен из цельного куска, он будет иметь внутренние фланцы или выступы, эквивалентные
деталям m. Пластина i и соединенные с ней части f f будут иметь овальную форму, а стенка k будет срезана,
чтобы позволить овальным частям пройти вверх через нее, после чего они будут обработаны таким образом,
чтобы их концы проходили между двумя комплектами внутренних фланцев или выступов, таких как m и k, и
входили между вертикальными стенками a'. Детали гнезда сами собой встанут на место и будут прикручены к
поршню, как уже объяснялось.
Следует отметить, что шатун a имеет плоскую верхнюю часть вблизи шарика и входит с небольшим зазором
между двумя частями Jf, как показано на рис. 2, что предотвращает вращение поршня вокруг своей оси.
Другие части поршня, показанные на рисунке, но не описанные, не являются частью настоящего изобретения,
а представляют собой предмет заявки на патент № 9639132 (серийный номер 381489).
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381314.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381314&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381314A
[]
1! Г ' А Э Дж а ии!4
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА fIo r---1 E"- A Дата Конвенции (США): 29 сентября 1930 г. j I Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): сентябрь. 14, 1931. № 25767/31.
Заявка принята; октябрь. 6, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области холодильной техники или связанные с ней.
Мы, корпорация FRIGIDAIRE, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата Делавэр,
Соединенные Штаты Америки, по адресу: Third National Building, Дейтон, Огайо, Соединенные Штаты
Америки, правопреемники Гарри Форда Смита, гражданина Соединенных Штатов Америки, по адресу: Rural
Route, 11, Дейтон, Огайо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к холодильным установкам, и в частности к холодильным установкам
абсорбционного типа.
В абсорбционных холодильных установках охлаждение достигается за счет испарения жидкого хладагента и
поглощения его паров абсорбентом, или абсорбирующим материалом. Затем материал нагревают для
удаления паров, которые конденсируются в конденсаторе и возвращаются в жидком виде в испаритель. Это
станет понятнее, если в качестве конкретного примера рассмотреть машину для прерывистого всасывания.
Термин «прерывистая абсорбционная машина» обычно используется для обозначения холодильной машины,
включающей генератор-абсорбер, конденсатор и испаритель. Генератор-абсорбер заряжается веществом,
жидким или твердым, способным поглощать большие объемы газообразного хладагента при различных
температурах. В течение одного цикла работы генератор-абсорбер нагревается, в результате чего хладагент
отводится в конденсатор, где выделяющийся газ конденсируется в жидкость, которая подается в испаритель.
Этот процесс называется дистилляцией или циклом нагревания. В ходе другого цикла работы
генератор-абсорбер охлаждается, что приводит к снижению давления в нем. Это снижение давления
приводит к испарению жидкого хладагента внутри испарителя, а пары, возвращаясь в генератор-абсорбер,
повторно поглощаются материалом внутри генератора-абсорбера. Этот цикл известен как холодильный цикл
или абсорбционный цикл. Таким образом, машины этого типа работают с периодическим охлаждением, то
есть только во время холодильного цикла.
Цикл дистилляции, в ходе которого хладагент выделяется из абсорбирующего материала, включает
эндотермическую реакцию, поэтому для выделения из абсорбирующего материала газообразного хладагента
необходимо подвести к нему тепло. С другой стороны, абсорбционный или холодильный цикл представляет
собой экзотермическую реакцию, и, следовательно, для продолжения реакции необходимо отводить от него
тепло.
Ранее предлагалось предотвратить потери тепла, выделяемого при возврате хладагента в
генератор-абсорбер, путем использования этого тепла на этапе генерации в другом генераторе.
Однако, согласно этому предыдущему предложению, было необходимо обеспечить остальные 75 генераторов
дополнительным теплом из внешнего источника.
Главная цель настоящего изобретения — повышение эффективности абсорбционных машин в целом и
создание усовершенствованной конструкции абсорбционных машин, приспособленных для работы в
прерывистом и попеременном режимах с целью обеспечения практически постоянного и непрерывного
охлаждения. 85 В общих чертах, настоящее изобретение включает в себя холодильный аппарат,
использующий множество генераторов-абсорберов, работающих с перерывами для обеспечения практически
непрерывного охлаждения, при этом теплота абсорбции, отводимая от первого генератора-абсорбера,
является единственным источником тепла для генерации тепла во втором генераторе-абсорбере.
Предпочтительно, второй генератор-абсорбер содержит абсорбционный материал, предназначенный для
высвобождения хладагента при температуре ниже той, при которой абсорбционный материал в первом
генераторе-абсорбере предназначен для поглощения хладагента. 100 Для того чтобы изобретение было
более понятным и легко применимым на практике, далее оно будет описано со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой схематическое изображение абсорбционной холодильной системы,
воплощающей в себе особенности данного изобретения, а Рисунок 2 представляет собой схематическое
Соседние файлы в папке патенты